Авторизация
Зарегистрироваться

Мини-вольтметр для ваших поделок (сравнение точности с HoldPeak HP890CN)


Заказал миниатюрный вольтметр стоимостью меньше бакса для использования в различных поделках.
Подробно приведу его заявленные и реальные характеристики под катом:


Мне нужен был максимально дешевый вольтметр, компактных размеров, не требующий отдельного питания и работающий в диапазоне от 2,5 до 15 вольт.
Я нашел на али обозреваемый экземпляр с самой низкой на тот момент ценой.

В описании товара заявлены следующие характеристики:
Диапазон измерений: 2,5-30 вольт постоянного тока
Напряжение питания: 2,5-30 вольт (питается от источника, на котором измеряется напряжение)
Цвет индикатора: красный
Частота обновления: примерно 500 миллисекунд
Точность измерений: 1% (+ / — 1)
Размеры: примерно 23x15x10 миллиметров (без «ушек»)
Монтажные отверстия: 28 миллиметров
Длинна проводов: примерно 150 миллиметров

Оригинальное описание характеристик на английском языке
100% Brand new and high quality
Mounting Holes: 28mm
Range: DC 2,5-30V two-wire access
Display: three 0.36 inch LED digital tube
Display color: Red
Refresh rate: about 500mS /time
Measuring accuracy: 1% (+ / — 1 digit)
Power Supply: DC 2.5-30V (line) with the input common
Operating temperature: -10 ~ +65
Net Weight: About 5g
Color: As the picture
Dimension: Approx. 23x15x10mm (without mounting ears)
Cord Length: Approx. 150mm


Конверт с вольтметром нашел в почтовом ящике спустя 16-18 дней после заказа.
Внутри не было каких либо дополнительных пупырок, просто конверт и в нем пакетик с вольтметром.

Размеры вольтметра примерно соответствуют заявленным продавцом:
22,5х14х9,6 мм



Длинна вольтметра с монтажными «ушками» — почти 32,9 мм.

Ширина самих «отростков» 4,9 мм.

Толщина текстолита 0,8 мм.

На плате расположен линейный стабилизатор напряжения 7133H ( даташит на китайском, даташит аналога на английском), неизвестная деталь с 16-ю выводами немного обвязки и подстроечный резистор.
Указанный стабилизатор напряжения по даташиту может выдавать ток до 30 мА и работать с напряжением вплоть до 24 в.
Если заглянуть в китайский даташит, можно увидеть табличку с заголовком "绝对最大额定值", что гугл-переводчиком было переведено как «Абсолютные максимальные рейтинги». В этой табличке верхний порог напряжения 28 в., после преодоления которого даташит сулит какие-то физические повреждения.
К сожалению, проверить вольтметр на напряжении 30 вольт я не могу, в виду отсутствия подходящего источника.
На индикаторе маркировка 3631AS.


Проверить точность прибора на профессиональном уровне мне нечем, поэтому просто сравню показания с популярным нынче HoldPeak HP890CN и моим стареньким S-Line DT-830C. Показания буду сравнивать на самых «ходовых» напряжениях в диапазоне 2,5-15 вольт.

2,49 вольт — нижний порог работы вольтметра. На более низком напряжении он мигает индикатором, но ничего не показывает.


3,3 вольта — показания трех приборов сходятся.

5 вольт — показания мини-вольтметра немного ниже.

6 вольт — показания немного ниже, чем на других приборах.

9 вольт — тенденция более низких показаний сохраняется.

12 вольт — учитывая разрядность индикатора, напряжение показывает точно.

15 вольт — показания опять незначительно отличаются в меньшую сторону.


Видео с плавной (относительно) регулировкой напряжения и сравнением показаний приборов.


В конце обзора хочется подвести какой-то итог, даже для такой мелочи, как этот вольтметр.
Плюсы:
1. низкая цена
2. компактные размеры
3. отсутствие необходимости дополнительного питания

Минусы:
1. есть опасения, что при попытке измерить заявленные 30 вольт, стабилизатор 7133H прикажет долго жить
2. вольтметр иногда занижает показания

В итоге: для моих целей точности и диапазона рабочих напряжений хватает с запасом, буду брать еще. Рекомендовать могу тем, кому не нужна супер точность и измерять напряжение выше 24 вольт.

UPD: Вольтметр можно переделать под внешнее питание, припаяв дополнительный провод. Для конкретно этого вольтметра придется отпаивать индикаторы, так что эксперимент проводиться не будет.
Планирую купить +20 Добавить в избранное +27 +36
свернуть развернуть
Комментарии (66)
RSS
+
avatar
+1
Хорошая вещь, вчера только на почте получил.
+
avatar
  • Ajax
  • 13 июля 2016, 12:04
+1
А мне просто в почтовый ящик бросили.
+
avatar
0
Я сам попросил, что бы не бросали в ящик. А то всякие разносчики спама, соседские дети, крысы и собаки с котами приноровились тырить мелкие пакеты @!
+
avatar
  • Ajax
  • 13 июля 2016, 12:27
0
Я тоже первое время волновался. Даже почтовый ящик разок вскрывали, но пока все посылки дошли.
+
avatar
+1
ну видимо Вы умеете с вредителями договариваться ))
+
avatar
  • Nobody
  • 13 июля 2016, 17:49
+6
Котов Вы напрасно подозреваете.
+
avatar
+1
Точно, поклёп! Коты наоборот почтальонами работают нонче — Печкин на пенсию перешёл.
+
avatar
  • Aloha_
  • 13 июля 2016, 12:28
+1
кучу картинок с показаниями можно было в таблицу свести, сэкономили бы трафик прилично.
+
avatar
  • Ajax
  • 13 июля 2016, 12:33
0
Я хотел сначала под спойлером сделать, но подумал, что будет не очень удобно постоянно тыкать-открывать.
+
avatar
  • sir0ta
  • 13 июля 2016, 14:45
0
Под спойлером фотки грузятся сразу. Так что…
+
avatar
0
ну в следующий раз учтёт видимо ))
+
avatar
  • Sanja
  • 13 июля 2016, 12:29
+1
Вольтметры хорошие, один такой успешно пережил более 3 лет под капотом: mysku.ru/blog/aliexpress/13338.html

+
avatar
+1
Я себе такой поставил в разветвитель прикуривателя: можно показания бортовой сети прямо из салона на ходу посмотреть…
+
avatar
  • zhevak
  • 13 июля 2016, 14:33
+1
Я тоже технократ, я тоже поставил себе в WV Passat такой же вольтметр.

Он уже года два наверно отбегал, что ни говори, а помогает. Особенно зимой, когда морозы. Особенно, когда морозы затяжные на месяц. Подсказывает, когда следует поставить аккумулятор на подзарядку.

Я еще немного продолжу свою оперу, извините!

Аккумулятор «берёт» заряд, когда он тёплый. Холодный аккумулятор заряжать особого смысла нет. Нужно сначала его согреть. Для этого нужно упереть его домой, и там — в тепле заряжать. Тогда он он реально восстанавливает свой заряд. Но можно заряжать его когда ставишь автомобиль в гараж. В этом случае, аккумулятор более-менее тепленький. Во всяком случае, не замороженный. А горячий двигатель (только-что после поездки) он даст остыть аккумулятору еще часа два-три. Нужно только придумать, как укрыть их вместе, чтобы тепло не быстро уходило.

В общем, такой «приборчик» в салоне дает чёткую картину — нужно ставить с вечера аккумулятор на зарядку или можно ещё покататься неделю. Короче говоря, мне вольтметр очень даже помогает, следить за здоровьем моего коня.
+
avatar
  • Sanja
  • 13 июля 2016, 14:41
0
Единственное уточнение — смотреть показания надо хоть с какой-то полезной нагрузкой. Хотя бы ближний свет включить (всё равно в зимних сумерках он вам понадобится, чтобы АКБ под капотом найти :)
+
avatar
  • zhevak
  • 13 июля 2016, 15:07
+1
Дак, собственно,… поскольку прибор находится на торпедо (а не подкапотом), то имеем полную картину — напряжение на холостых оборотах, напряжение при средних оборотах, напряжение при заглушенном двигателе с включенными фарами, тоже самое, но с выключенными фарами, и так далее. Я вижу как изменяется бортовое напряжение по мере движения после выезда из гаража. Я вижу какое напряжение на холодном аккумуляторе пред стартом движка, после старта движка. Я вижу какое напряжение, когда на улице минус 5-10, когда на улице минус 25-30. И я знаю, что мне делать, когда не удалось запустить двигатель — можно ли сразу предпринять попытку или подожать минуту-другую. Или вообще прекратить мучить скотину, а отзвониться на работу, что опаздаю на час и развернуть зарядник. Такого, правда, ни разу не было, ибо уже во время очередной поездки знаю что мне делать — ставить на дозарядку или аккумулятор достаточно заряжен.

К стати, я пришел к необходимости иметь вольтметр после одной очень «весёлой» проблемы с зарядкой. Я её долго не мог обнаружить. Читать тут: https://zhevak.wordpress.com/2013/02/14/не-заряжается-аккумулятор/
Уверен, что это будет полезно знать тем, у кого руки растут из правильного места и мозги соображают. Потребителям с деньгами, это мало будет понятно и интересно. Им проще заплатить дяде Васе и «получить красиво», чем въезжать в тонкости проблемы.
+
avatar
  • Demz
  • 13 июля 2016, 18:10
0
оппа… а я на неделях со стрелкой температуры баловался, сама сломалась — сама починилась + генератор чуть ли не докрасна раскалялся с выдачей 17 вольт на аккум…
От оно че, Михалыч…
+
avatar
0
ближним светом его и разогреть можно ))
+
avatar
  • kopa
  • 13 июля 2016, 17:03
+1
обычно аккумуляторами народ начинает заниматься когда он начинает подводить и поздно уже что то делать.

простое правило, хотя бы перед похолоданием и морозами его надо один раз зарядить на 100%
+
avatar
0
я пришёл к правилу, что заряжать его лучше минимум раз в месяц, хуже ему точно не будет… ну и + возможно сульфатация так не побьёт как у меня сейчас…
+
avatar
0
что оно там Вам помогает на немце — я хз)) я себе не рабочую нэксию прикрутил на скорую руку, когда у меня зарядка оказывается начала пропадать)) вот это я реально могу видеть)) а холостое напряжение оно в любую погоду будет демонстрировать практически идентичное… а то, что оно под стартером сильнее просидать будет на холоде и по работе системы нормально слышно))

возможно для Вас это будет удивлением/новостью — но если АКБ просто отогреть к нему вернётся имеющаяся ёмкость сама по себе и без зарядок ;))

так же рекомендую производить зарядку перед выездом…

укрыть вообще не проблема, одеяло положили и все дела, я так даже ездил практически до окончания весны ;) а если ещё и поддон плотно зашить защитами, то ещё наверное % на 30 увеличится сохранение тепла, не говоря уже о борьбе с пылью, что для меня важнее всего))
+
avatar
0
возможно для Вас это будет удивлением/новостью — но если АКБ просто отогреть к нему вернётся имеющаяся ёмкость сама по себе и без зарядок ;))
Вы хоть сами поняли, что написали?
Зарядка нагреванием невозможна!
+
avatar
  • Ajax
  • 15 июля 2016, 09:08
0
Написавший, имел ввиду отогрев замерзшего аккумулятора.
+
avatar
0
Емкость от обогрева большей не станет…
Плотность электролита для разных широт неодинакова.Для тепла поменьше(больший шанс сульфатации), для холодных районов побольше(меньше срок службы).Все компромис…
+
avatar
  • Ajax
  • 15 июля 2016, 11:46
+1
Имелось ввиду (как я понял), что уже заряженный аккумулятор теряет часть заряда при замерзании, но при отогревании — снова приобретает, при условии, что заряд не расходовался. О приобретении дополнительной максимальной емкости речи не шло.
+
avatar
0
вообще в идеале его нужно коннектить прямо на выводы АКБ, но хватит и этого ))
+
avatar
0
2,49 вольт — нижний порог работы вольтметра.
А жаль, только промелькнула идея приколхозить его к зарядке для 18650, чтобы напряжение на аккуме мерял…
+
avatar
0
а зачем литий разряжать до таких напряжений?
+
avatar
0
Так ведь литий меньше 2,8 вольт разряжать не стоит, а это выше минимального порога данного вольтметра.
+
avatar
  • Ajax
  • 13 июля 2016, 13:27
0
Такое напряжение скорее всего обусловлено необходимым напряжением для светодиодных индикаторов.
А какой нижний порог Вы хотели бы иметь контроля за 18650 аккумуляторами?
+
avatar
0
Ох, пардон, спутал с 3,49, меня переклинило :(
Всем спасибо за советы.
+
avatar
  • alex0
  • 13 июля 2016, 14:08
0
Там можно разделить измеряемое и напряжение питания\))
+
avatar
+2
ТС не упомянул, что приборчик легко переключить на трехпроводную схему, при которой питание идет отдельно, что позволяет измерять хоть от 0.01В.
+
avatar
  • Ajax
  • 13 июля 2016, 14:13
0
Ну ТС, если честно, сам был не в курсе. Да и искал я именно с питанием от измеряемого источника.
Постараюсь найти и добавить эту информацию.
+
avatar
+2
Там нужно для этого убрать перемычку и присобачить третий провод. Точнее не скажу, гугль в помощь.
+
avatar
  • jaxxa
  • 13 июля 2016, 13:41
0
Такой же трудится больше года в «универсальном» БП для ноутбуков, вставил туда для контроля. При 24в прекрасно себя чувствует. Хорош для контроля напряжения, довольно точный — 0.1в +-, для такого класса прибора — нормально.
+
avatar
  • GWG
  • 13 июля 2016, 14:10
0
Не нашел — ток потребления.
+
avatar
  • Ajax
  • 13 июля 2016, 14:14
0
Вечером измерю и напишу.
+
avatar
0
Примерно равен току потребления индикатора.
+
avatar
  • GWG
  • 13 июля 2016, 14:33
0
Да эти индикаторы — прожорливы.
+
avatar
  • Yuri36
  • 13 июля 2016, 15:01
0
Купил пару похожих вольтметров, даже чуть дешевле. Минимальное напряжение 3.9v и период измерения 1.2 секунды. У продавца заявлено: Min. input voltage: DC 2.7V; Speed ratio: about 200ms/time. Готовлю спор. У полученных вольтметров все детали со стороны индикатора, под ним распаяны.
+
avatar
  • Ajax
  • 13 июля 2016, 15:33
0
К сожалению, не знаю как измерить частоту обновления своего индикатора, но нижний порог работы действительно честный.
+
avatar
0
как я знаю, оно увсех подобных воль метров так распаяно ;)
+
avatar
  • _zerg_
  • 13 июля 2016, 21:46
0
Индикатор синий? Может тут от цвета индикатора зависит? У красного напряжение меньше, чем у синего.
+
avatar
0
Глянь в табличку про напряжения светодиодов в зависимости от материала. Соответственно от материала и цвет зависит. Есть на WIKI
+
avatar
0
Вольтметр можно переделать под внешнее питание, напишу, когда узнаю сам
мне вот очень интересно, где Вы это хотите / планируете узнавать))
там где эти два провода запаяны — должен быть и третий, там же видимо между «пятаками» и есть перемычка или спайка…
+
avatar
  • Ajax
  • 13 июля 2016, 16:54
0
Дома планирую узнавать, на работе как-то не очень удобно этим заниматься.
+
avatar
0
думалось, что где-то на форуме или просмотре ютуба :))
тоже дома покручу в руках, если не забудется))
+
avatar
  • Ajax
  • 13 июля 2016, 17:09
0
Чуть выше человек с ником walkin-corpse дал направление, в котором нужно копать.
+
avatar
0
чуть выше я вам даже дословно сказал где припаян у них третий провод и где вариант искать эту затычку ;)
+
avatar
  • Ajax
  • 13 июля 2016, 17:57
0
В любом случае, раньше чем домой приду — не проверю(
+
avatar
0
блин 3-х значные все разошлись оказывается…
Дополнительная информация


+
avatar
0
Экстремально, не? Куда столько?
+
avatar
-1
мне данные вопросы не ясны… перефразируйтесь на крайняк :))
+
avatar
+2
Ну нате, нате, зануды, уломали! :)



ЗЫ: Перемычка управления питанием — J1. Остальные — калибровка показаний.
+
avatar
  • Ajax
  • 13 июля 2016, 21:01
0
Если посмотрите на фото из обзора, то заметите, что плата не такая и доступа к проводам без отпаивания светодиодных индикаторов нет.
+
avatar
0
Ого, да, не обратил внимания, что тут плата перевернута вверх ногами, вот незадача. Зато тут есть подстроечник. Что регулирует, яркость индикатора, подстройка точности показаний?

ЗЫ: Вот же китайцы, постоянно что-то придумывают. Причём далеко не всегда — полезное!
+
avatar
-1
и вообще это нужно было совсем не Вам…
пусть кому нужно, тот и решает эти мелочи ;)
+
avatar
0
В моем варианте стоит резистор на 0Ом. Его нужно выпаять или заменить диодом.
Если пяточка под третий провод нет, то аккуратно перерезать дорожку идущую к стабилизатору питания, и подпаяться прямо на вход.
+
avatar
0
общественность, интересны подобные «замерялки» с зелёной расцветкой по «вменяемой» цене…
если есть наводки — поделитесь ;)
+
avatar
  • Toshik
  • 14 июля 2016, 00:57
0
Тут за $0.85
+
avatar
  • Ajax
  • 14 июля 2016, 09:16
0
Они немного разные. У этого диапазон измерений другой.
Two-wire Measurement range: DC 4.5-30V
, а у обозреваемого
Range: DC 2,5-30V two-wire access
Для меня это куда более значительные отличия, чем 10 центов в цене.
+
avatar
0
брал такой для контроля заряда аккумулятора детского автомобильчика
Пока едет почтой. Судя по фото и описанию, можно подключить внешнее питание без сильных переделок.
DC 4.5~30V — если ниже вольтаж, то гаснет экран, но точность не теряется (из описания)
+
avatar
  • xronos
  • 26 июля 2016, 18:02
0
сгорел 7133H, чем заменить? Теперь как то боюсь ставить в авто.
+
avatar
  • Ajax
  • 27 июля 2016, 16:13
0
Даташит на эту микросхему я прикрепил в обзоре, в теории должна подойти любая схожая по параметрам. Открывайте даташит и с этими параметрами идите в магазин радио деталей. Хотя, думаю, овчинка выделки не стоит и проще купить новый вольтметр, чем заморачиваться с ремонтом.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.