Авторизация
Зарегистрироваться

Плетёное карбоновое полотно.


Обзор волокна, применить его к сожалению пока не удалось.
Приветствую
Сначала предыстория. Как то знакомый купил через интернет карбоновый шоссейник Giant, оплатил и стал ждать посылки. Настал долгожданный день когда позвонили с почты. Посылка пришла, но радость была не долгой. При транспортировке рама получила повреждение – трещину в заднем треугольнике.


Все претензии к продавцу о некачественной упаковке ничем хорошим не закончились. Было решено, что бы рама не пропадала попробовать её восстановить в домашних условиях при помощи карбонового волокна. К сожалению применить волокно так и не удалось, об этом ниже.

Был сделан заказ и через пару недель получил свёрток на почте

Продавец упаковал свёрток с волокном в обрезок канализационной трубы.

Вскрываем, разворачиваем, проверяем.


Размеры соответствуют заявленным параметрам.

Отрываем прядь для тестов.Посмотрим в микроскоп. Размер одного волокна около 0,006мм

Тест на сопротивление, всё ок.

Температурный тест


Волокно нагревается, светится и постепенно обгорает.
Применить его так и не удалось. Рама была подготовлена к ремонту, снят слой лака и краски, куплен клей.

Но позвонил знакомый и сказал, что нашёл клиента на неё в текущем состоянии. Клиент сам хочет её восстановить.
Хотел отремонтировать раму, протестировать а уже после написать обзор но теперь волокно лежит без дела.

Брать можно, волокно не подделка. Инструкции по починке карбоновых деталей можно найти в сети.
Будут вопросы, пишите.
Планирую купить +23 Добавить в избранное +50 +87
свернуть развернуть
Комментарии (37)
RSS
+
avatar
  • smiler
  • 04 августа 2016, 10:57
+1
Очень интересно, жаль, что так ничего и не заклеили…
+
avatar
  • CKYHC
  • 04 августа 2016, 15:04
-1
Делали у меня знакомые защиту на внедорожник, из стеклоткани, но хотели по модному, карбоном…
сделали защиту по месту, с минимальным разумным зазором, оставили места куда грязь стечёт если что, куда вода/грязь будет выходить при бродах и грязевых ванных, в общем продумали практически всё, толщина получилась миллиметров 7-8, местами под сантиметр, не жалели они короче ткани и смолы… тяжёленькая получилась защитка, килограмм с 20, но в разы лече люминяшки.
и знаете в чём прикол? перестарались с защитой. кувалда оную не брала… но слишком прочной оказалась, была бы алюминиевая, или даже стальная — об тот камень они бы просто распороли защиту, машину бы приподняло и приостановило, но защита сработала на все 146%…
Вывод нехрен было вешать защиту на подгнившего кирпича(Чероки) и лонжероны надо было усиливать, или хотя бы восстанавливать. Чероки первый помоему жип с интегрированной рамой, с несущим блин кузовом)
В итоге как в той поговорке- хотели как лучше. получилось как всегда.
+
avatar
  • Angrim
  • 04 августа 2016, 16:47
+20
об какой камень? Что с машиной случилось? Где читать продолжение? Я мало что понял
+
avatar
  • thatside
  • 04 августа 2016, 18:17
+2
по всей видимости — наехали на камень и из-за того, что защита была слишком прочной, повело/поломало кузов
ну или я не понял Ваш тонкий сарказм)
+
avatar
  • Omega
  • 04 августа 2016, 18:43
+6
Я сам ничего не понял, не думаю, что дело в моих умственных способностях. Так что не переживайте, не Вы один такой
+
avatar
  • Waver
  • 04 августа 2016, 11:00
+2
А ведь первое правило транспортировки велов — вставить заглушки втулок в задние перья и по возможности в вилку…
+
avatar
  • bdos
  • 04 августа 2016, 11:08
0
у меня в китайской раме стояли
+
avatar
  • svlvenok
  • 04 августа 2016, 11:01
+1
Это не волокно, а таки ткань. Плетение твил. И цена указана у вас без доставки…
+
avatar
  • svlvenok
  • 04 августа 2016, 11:05
+3
А клеить лучше ларитлм или эпрдуром. Это эпоксидные смолы. :-)))
+
avatar
  • moyemail
  • 04 августа 2016, 12:15
+1
— ссылочки, плиз!
+
avatar
  • svlvenok
  • 04 августа 2016, 19:20
+1
Яндекс в помощь. Полно ссылок. Я брал в Германии, 250 кг сразу+ отвердитель. Сейчас пользуюсь эподуром, чешский, он дешевле, но после отверждения в термошкафу, более хрупкий. Клеить раму- накладывать бондаж из угля и кевлара, прижать жгутом и в термошкаф на 12 часов. Имхо. По композитам, задавайте вопросы, лучше в личку, учился в германии. Авиация. БПЛА:-)))
+
avatar
  • Teem
  • 04 августа 2016, 11:05
0
Будь по вашему, плетёное, поправил :).
Доставка ко мне в страну бесплатна.
+
avatar
  • CKYHC
  • 04 августа 2016, 14:47
0
Если не секрет в какую бесплатно? в профильную — бабла просит за доставку, проклацал европу СШП-Канаду, даже в Китае доставка за деньги…
просто интересно, неужели завалили кетайца заказами и он цену поднял?
+
avatar
  • Teem
  • 04 августа 2016, 14:52
0
Когда заказывал была «бесплатна» включена в стоимость товара, при написании обзора вставил ссылку на товар и цена автоматически подставилась. Не заметил этого. Уже поправил.
+
avatar
  • AlexMyx
  • 04 августа 2016, 11:39
0
Баловался как-то карбоновой тканью… Брал салонные детали от автомобиля и обклеивал ей. Не так-то просто с ней оказалось работать, если хочется ровный рисунок)) Использовал обычную эпоксидку.
+
avatar
  • bdos
  • 04 августа 2016, 11:42
0
Сравнить бы прочность на разрыв с стеклотканью по основе.
+
avatar
  • Ajax
  • 04 августа 2016, 12:18
0
Для человека не разбирающегося, поясните. Это прочнее чем стеклоткань?
+
avatar
  • bdos
  • 04 августа 2016, 12:41
+1
Должно быть так. Вот ссылка
+
avatar
  • CKYHC
  • 04 августа 2016, 14:31
0
Для человека задающего такой вопрос, ответ — ДА.
Но если человек задаст вопрос не как ребенок лет 5, то получит новое увлекательное знание.
Углеродная ткань прочнее при одинаковом весе(плотности) и толщине чем стеклоткань, но в разы дороже, есть ещё кевларовая ткань(полотно, кому как удобнее так и называют кстати) но применение у них немного разное, бывает, вернее практически всегда комбинируют и делают бутерброды(сэндвичи) из разных тканей.
Черненькая с правильно подобранным переплетением, и потом правильно и красиво выложенная углеродная ткань, да ещё и с качественным заполнителем, полированная. или в качественной матрице сделанная деталь будет смотреться красивее чем из любой другой ткани. и будет типа круто.

Прочнее или не прочнее нужно исходить из бюджета и размеров.

не. зря я это написал.
Вопрос смысла не имеет. короче какой вопрос, такой и ответ — ДА.
+
avatar
  • chobo
  • 04 августа 2016, 12:45
0
Наверное все таки в названии должно быть не «Плетёное карбоновое волокно» а «Плетёное карбоновое полотно» (или ткань)?
+
avatar
  • moyemail
  • 04 августа 2016, 12:47
0
Гуру карбона, вопрос:
— чем лучше бланк удилища склеивать:
этим, или этим?
— и каким клеем?
+
avatar
  • skadi
  • 04 августа 2016, 21:52
0
вам нужна тряпочка уд или 1к с минимальной плотностью, грамм 50 на квадартный метр, по второй ссылке 300 грамм на метр квадратный, с таким полотном неудобно работать с такими мелкими деталями, как удилища. Отдельный ровинг можно, но не так удобно, по первой ссылке так же довольно толстый ровинг, он будет слишком упругим и будет вести себя как пружинка на бланке.
+
avatar
  • moyemail
  • 04 августа 2016, 22:02
0
уд или 1к
— можете расшифровать?
— и, если знаете, ссыльте, пожалуйста!
+
avatar
  • skadi
  • 04 августа 2016, 22:09
0
тип плетения
UD = однонаправленное волокно без «клеточек»
1к, 3к, 12 к — размер «клеточек».

про смолу в комментах довольно много сказали
+
avatar
  • moyemail
  • 04 августа 2016, 23:33
0
спсб!
+
avatar
  • svlvenok
  • 04 августа 2016, 22:20
0
Лучше всего, ровинг, или однонаправленное волокно. Намотка внахлест, пропитка смолой. Перед этим снять глянец с жертвы :-) Замотать (плотно) СИНЕЙ изолентой и в тепло на сутки в горизонт без нагрузок на изгиб. А вообще, угольную экструзию или пултрузию, так ремонтить, негоже. Лучше заменить колено. Сугубо ИМХО.
+
avatar
  • venvid
  • 04 августа 2016, 12:50
0
Что за микроскоп?
+
avatar
  • Teem
  • 04 августа 2016, 13:03
+1
Такой, плюс смартфон.
+
avatar
  • CKYHC
  • 04 августа 2016, 14:17
-3
Плетёное карбоновое волокно.
поменяйте на «Плетёное карбоновое полотно». и не плетёное. переплетеное, можно ещё поискать способ переплетения.

Да и Карбон — частное название углепластика, как Ксерокс в копирах. Уверен на 100% что оно не Карбон.
Тут немного про виды переплетения, найдите свой вариант)

Брать можно, волокно не подделка.
И сертификат соответствия есть? Производитель кто? Характеристики?

и добавьте ещё Стоимость доставки US $4.39
Блин как малые дети. нет бесплатной доставки — считай что в доставку спрятана цена.
+
avatar
  • Teem
  • 04 августа 2016, 14:37
+1
Поменял, надеюсь теперь всех устроит? :)
+
avatar
  • CKYHC
  • 04 августа 2016, 14:40
0
Да, спасибо.
+
avatar
  • CKYHC
  • 04 августа 2016, 14:35
0
Кстати. вы с ремонтом вовремя остановились, бандаж наляпанный в данном месте был бы просто лишним и ненужным, а ещё и вредным.
Не увидел ни слова что делали с трещиной. была ли зачищена, засверлена, как обработана…
наложить несколько слоёв в том месте вы бы конкретному участку увеличили жёсткость, и пошли бы трещины на границе бандажа, или треснуло бы возле каретки.
Рама как и треугольник гуляют и «играют» довольно таки сильно. такие рамы не берут для городских круизеров, явно под нагрузки…
хорошо получилось что не успели испортить.
+
avatar
  • Teem
  • 04 августа 2016, 14:48
0
испортить

Это ещё почему?
Планировал рассверлить край трещины что бы не пошла дальше. Положить 5 — 6 слоёв, стянуть плёнкой и откачать воздух компрессором от холодильника. Но так как хозяин дал команду стоп то не стал уже ничего делать. Описывать что я хотел сделать не стал так как это всё таки обзор полотна, да и не хотел описывать то что не сделано.
+
avatar
  • skadi
  • 04 августа 2016, 22:10
+2
Жалко, что вы не сказали, как бы сделали вы. То есть как, по-вашему, будет правильно?
+
avatar
  • skif31
  • 04 августа 2016, 17:45
0
Это не прочнее, а типо круто, потому что дороже. Стекло твёрже угля, это понятно. Но не так круто. СтоИт дешевле, поэтому престиж твой меньше.
+
avatar
0
Твёрже — не значит прочнее.
+
avatar
  • Leopard
  • 04 августа 2016, 19:39
-3
все таки карбону место на шосейниках, на мтб или гибридах он слишком хрупок и одноразов

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.