Велофара, трехглазка с настраиваемыми режимами

Велофара с нормальным качеством сборки.

Отличительная особенность — три режима, каждый из которых можно настроить на свою яркость.

Стоит ли платить 25$ за одну только голову фары без аккумуляторов — это уже каждый сам решает для себя.




Почему была выбрана именно эта фара.
1. Слышал хорошие отзывы о трехдиодных фарах примерно с таким же рефлектором.
2. Отсутствие неубираемых режимов строба или SOS
3. Возможность настройки яркости всех трех режимов
4. Искал такую же фару в разных магазинах (такой же корпус, такие же режимы) — не нашел.Это косвенно говорит о том, что это оригинальная разработка, а не клон непонятного качества.

Заказал на кайдомайне, через несколько дней выслали, но дней через 10 трек так и не стал пробиваться на почтовых трекерах. Написал продавцу, тот извинился, сказал, что почта его потеряла и он высылает еще одну. И еще через месяц я ее все же получил.

Первое впечатление — какая она большая и тяжелая!

Включаю, включается минимальный режим.
Короткое нажатие — переключение режимов, всего их три.
Нажатие около одной секунды — выключение фары.
Нажатие около 2 секунд — фара выключается и через секунду включается в режиме программирования выбранного режима. При этом сзади горит красный светодиод.
Короткое нажатие — переключение по кругу 10 режимов яркости (потребляемый ток 0.1 — 0.15 — 0.3 — 0.48 — 0.68 — 0.9 — 1.14 — 1.4 — 1.7 — 2.14A). Выбираете подходящий режим и снова нажимаете примерно на две секунды (после одной секунды фара гаснет, еще через секунду снова загорается). Все, выбранная яркость для выбранного режима сохранена.

Китай — это китай, и любую фару/фонарь стоит разобрать и проверить качество сборки. Откручиваем переднее кольцо. Под звездами диодов виден термоклей, похоже, его даже слишком много.

По периметру чуть выступает прижимное кольцо, начинаю его откручивать. Но китайцы не пожалели термоклея и под кольцо, в результате гильза с диодами крутится вместе с кольцом. Еще немного и я оторву провод питания. Решил обойтись без дальнейшей разборки.

Прошли сутки. Решил, что провод питания все равно лучше заменить и бесстрашно отрезал его.


Открутил кольцо и вытащил гильзу с диодом и драйвером.



Решил менять кабель на оригинальный от MagicShine — у него получше разъем (штатный не очень надежно держался в разъеме батареи), да и сечение провода побольше

Припаиваю новый провод, на его конце, который внутри фары, наматываю бугор из ниток, пропитываю его клеем. Этот выступ должен защитить кабель от обрыва в случае сильного рывка. В штатном варианте сильный рывок за кабель питания вполне мог оборвать его около платы. Это стандартная недоработка многих китайских фар.
Смазываю часть гильзы, контактирующую с корпусом, нормальной термопастой. Нитки и кабель около них — силиконовой пастой.


Ставлю гильзу на место, закручиваю кольцо, ставлю рефлектор, смазываю резиновый уплотнитель около стекла силиконовой пастой и собираю фару. И теперь она даже лучше новой! ;)


Для чего нужны были применяемы пасты?
Термопаста нужна для улучшения теплопроводимости для отвода тепла от диода на внешний корпус. Наносится на соприкасающиеся поверхности деталей фары. По хорошему, стоило еще отодрать площадки диодов от гильзы, зачистить контактирующие поверхности от термоклея непонятного качества и посадить их на нормальную термопасту. Но решил этим не заморачиваться.
Силиконовая паста нужна для лучшей влагозащиты.



А как собственно она светит?
Я приболел, поэтому выехать покататься в ближайшие дни не смогу. Поэтому просто взял SolarStorm 2X и новую фару и вышел на улицу на неосвещенную поляну. Выставил одинаковый потребляемый ток (1.7A) на обоих фарах.
Новая фара светит чуть ярче и у нее более плавные переходы яркости от центра к краям. В целом, световое пятно показалось чуть более комфортным. На максимуме новая фара светит заметно ярче. Потребляемый на максимуме ток у новой фары чуть больше 2A

После того, как батарея разрядится до какого-то уровня, фара переключается на тусклый режим, примерно 20% от максимума.

Во время работы на максимальных режимах фара за три минуты сильно разогревается. Использовать ее, впрочем как большинство мощных фар/фонарей, длительное время в таком режиме без дополнительного обдува не стоит. Во время движения на велосипеде, фара будет дополнительно охлаждаться потоком воздуха и проблем не возникает
Есть ли у этой фары защита от перегрева — не знаю

Замеченные недостатки конструкции:
1. Не защиты провода от выдергивания. Я укрепил провод внутри фары. Есть и более простой вариант — зажать провод снаружи фары пластиковой стяжкой
2. Большой ток покоя, в районе 20mA. У меня было много фар, этот индикатор в режиме покоя ни на одной не показывал >0


В целом считаю эту фару хорошим вариантом. В принципе, ее можно было и не перебирать — качество сборки нормальное.