Авторизация
Зарегистрироваться

Авточасы с доработками


Некоторые авто не имеют штатно установленных часов, термометров т.п. индикаторов. Конечно, вполне можно обойтись и без них, но полезная информация всегда приятна глазу.
Итак, авточасы VST-7009V — их тут пока не обозревали и не ломали.
Показывают текущее время, температуру в салоне и за бортом, напряжение бортовой сети. Есть встроенное батарейное питание и будильник в придачу.

Пришли часы в небольшой слегка мятой коробочке.

В коробочку плотно запиханы сами часы в пупырке, кабель подключения питания в прикуриватель, внешний датчик температуры, кружок двустороннего скотча, инструкция на Китайском, Английском и Русском языках.

Корпус пластиковый чёрный с синей вставной окантовкой. Размеры часов без ножки — 94 х 56 х 27мм. Ножка позволяет слегка корректировать положение часов


Сзади под крышкой две часовые батарейки LR44.
Ток потребления часов при отсутствии внешнего питания — 14мкА

Общий вид в работе

Внешний датчик температуры с креплением на самоклейке, длина кабеля 2м.

Подключение через прикуриватель, длина кабеля 1,5м, защитный предохранитель в штекере отсутствует.

Оба провода подключаются посредством разъёмов в соответствии с цветом. Перепутывать разъёмы нельзя — часы мигом сгорят.

Подсветка дисплея оказалась почему-то оранжевая / синяя вместо ожидаемой зелёной. Цвет подсветки переключается сзади часов посредством переключателя. Оранжевый цвет неприятный и раздражающий, синий цвет немного лучше, но всё равно не очень… Моему глазу приятней зелёный или белый цвет.
Пришлось открывать диспут с продавцом на компенсацию за несоответствие (выгадал половину стоимости).
На фото показано, как часы будут показывать днём.


И в сумерках


В отсутствии бортового питания, часы питаются от встроенных батарей, подсветка при этом естественно отключается. Без подсветки дисплей читается плохо. Дополнительного защитного стекла перед экраном — нет.
Нажатие кнопок подтверждается пиком.
Назначение кнопок управления
TIME — Отображение времени — месяца — даты, переключение режима отображения времени 12-24ч, установка времени, месяца, даты, года.
ALM — Отображение времени установки будильника, коррекция времени установки будильника.
SNZ — Установка функции «Соня» для будильника
UP — Включение — отключение будильника, при настройке увеличивает значение.
DOWN — Переключение режима отображения температур Градус — Фаренгейт, включение предупреждения о гололёде, при настройке уменьшает значение.

В диапазоне наружной температуры от -1 до +3гр часы начинают пикать, видимо предупреждая о гололёде на дороге. Чтобы они замолчали, надо нажать кнопку SNZ.
Показания внутреннего датчика на 1гр завышают реальную температуру (скорее всего из-за подогрева схемой). Наружный датчик кажет верно.
Напряжения измеряет в норме, но показания гуляют ± 0,1V

Для соблюдения традиций, часы были разобраны.
Половинки скрепляются одним мелким саморезиком + защёлками.




Внутри ничего необычного не обнаружено — обычные часы китайской сборки.
Монтаж на троечку, плата от флюса не отмыта.
Конструкция типичных настольных часов, компоненты не закреплены и от вибрации со временем наверняка отвалятся. Очень желательно их закрепить нейтральным герметиком.
Индикатор соединяется с платой плёночным шлейфом с графитовыми дорожками, что также нежелательно для авточасов.
При необходимости, крепёжную ногу можно легко открутить.

Реальная схема часов

Имеется стабилизатор напряжения 3,3V.
На плате установлен внутренний датчик температуры (терморезистор 10кОм).
Зачем в авточасы встроен будильник — непонятно…
Правда будильник у меня не заработал, т.к. звуковой излучатель оказался в обрыве, пришлось перепаивать звуковой излучатель.
Подсветка организована двухцветным светодиодом прямоугольного сечения, который вставляется в специальную нишу светорассеивателя. Мысли о замене светодиода рассеялись — такого светодиода нужных цветов найти не удалось…
Производитель заявляет возможность работы от напряжения 8-30V, но я бы не рекомендовал использовать их на авто 24V, т.к. стабилизатор HT7133 может быть перегружен по напряжению и мощности рассеивания.
Операционный усилитель используется в качестве компаратора напряжения, на котором организован простейший интегрирующий АЦП.

Часы были немного доработаны для повышения их живучести и удобства.
1. Запаял в штекер мелкий резистор 2 Ом в качестве предохранителя.
2. Закрепил нейтральным герметиком всё. что может отвалиться от вибрации.
3. Заменил проводки подключения к батарейкам на путёвые.

4. Сделал автоматическую регулировку яркости подсветки дисплея. Дело в том, что ночью яркая подсветка часов немного отвлекает, поэтому захотелось автоматически снижать её уровень.
Схема доработки узла подсветки.

Работает регулятор яркости следующим образом:
— Пока темно или сумеречно — фотодиод и транзистор заперты и яркость подсветки определяется резистором начального тока подсветки (около 1мА). Индикатор тускло подсвечивается, но хорошо читается.
— По мере увеличения освещённости, ток фотодиода увеличивается и транзистор постепенно отпирается, ток через светодиод подсветки увеличивается вплоть до 25мА. Коэффициент изменения тока около 25, но на глаз яркость изменяется раз в 5, чего вполне достаточно.
— На ярком солнце транзистор полностью открыт, ток максимальный 25мА. Ток через фотодиод при этом не превышает 1мА.

Фотодиод взял ИК с боковым приёмом от приёмника команд дистанционного управления старым отечественным телевизором.
Его тип уже не вспомню, но подойдут многие аналогичные видимого и инфракрасного диапазонов (они тоже неплохо видят солнечный свет)


Установил его так — просверлил тонким сверлом корпус под оба вывода, вставил, загнул ножки и приклеил эпоксидным клеем с обоих сторон.


При этом фотодиод торчит, но не выходит за габариты часов и выглядит как микроантенка. Направление чувствительной стороны заранее выбирается в зависимости от места установки часов.



Доработка со стороны печати. Убраны резисторы 20R и 47R, поставлен диод вместо резистора 47R (для выравнивания напряжений светиков) и резистор фоновой подсветки 100R


Доработка со стороны элементов. Добавлена перемычка и P-N-P транзистор SS8550 (можно ставить любой аналогичный).


После запаивания транзистор также закрепляется герметиком.


Основная сложность в процессе переделки — не порвать плёночный шлейф к индикатору, уж больно он слабенький…
После сборки часики выглядят так

Фото установленных на место часов пока нет, как поставлю — добавлю в обзор.
Будут вопросы — задавайте :)
p.s. Попробовал смешивать оба цвета, получается вот так:





p.p.s Звуковой сигнал всё-же отремонтировал :)

Вывод: часики посредственного качества, в авто без доработки долго не протянут.
Планирую купить +21 Добавить в избранное +45 +94
свернуть развернуть
Комментарии (74)
RSS
+
avatar
+5
Фото установленных на место часов пока нет, как поставлю — добавлю в обзор.

Обязательно добавьте. Особенно утром и после продолжительной стоянки.
Опыт подсказывает, что зимой дисплей будет долго отогреваться, а в хороший жаркий день и вовсе может поплыть. Не стоили эти часы доработок.
+
avatar
  • marges
  • 28 ноября 2014, 14:08
0
машина рено меган — спидометр в виде ЖК дисплея — проблем нет и в -30 и в +40.
+
avatar
0
Ниже я уже сам себя поправил)
Опыт был с часами на батарейках без внешнего питания. Практика покажет.
+
avatar
0
На старых BMW (Е34 и им подобных) вечная проблема с этими дисплеями. Я про тот, что отображает расход, пробег и т.д. Есть опыт замены даже )
+
avatar
+1
Внутрянка — «жесть». Даже на клей надежды мало.
Интересно, как дисплей будет в -20С отображать…
+
avatar
0
Увидел в обзоре «OUT TEMPERATURE» +27С… так лета захотелось!
За подробный обзор +
+
avatar
  • uyka60
  • 28 ноября 2014, 10:26
+1
+ за обзор и доработку часов… действительно интересует как будут работать при -20
+
avatar
  • ksiman
  • 28 ноября 2014, 10:32
0
Сейчас за окном -7 могу выкинуть туда и проверить. Так устроит?
+
avatar
0
Думаю, уже при -7 придет понимание всей суЧности этого решения для авто)

UPD. Хотяяяя. Быть может, при внешнем питании оно таки будет работать сколь нибудь адекватно. В моей японопомойке пробег тоже обычным жк показывается, в -30 тормозить конечно, но быстро оживает.
+
avatar
  • Avgur
  • 28 ноября 2014, 10:53
+1
Правда будильник у меня не заработал, т.к. звуковой излучатель оказался в обрыве, восстанавливать не стал — будильником пользоваться не собираюсь.
Совсем нескромный вопрос, не могли бы Вы проверить, при переходе внешней температуры 0С — будут ли часы выдавать сигнал (оповещение водителя о гололеде)? Надо восстановить звуковой излучатель.
+
avatar
  • ksiman
  • 28 ноября 2014, 10:57
0
при переходе внешней температуры 0С — будут ли часы выдавать сигнал (оповещение водителя о гололеде)?
А они должны пищать при гололёде? Вот чего не знал, надо попробовать :)
+
avatar
  • urfin3d
  • 28 ноября 2014, 11:28
+1
У многих бортовой компьютер при старте оповещает о температуре близкой к нулю. У меня, к примеру, пищит два раза при старте если температура в диапазоне от -3 до +3. Ну, а раз часы позиционируются как автомобильные, то вполне логично наличие подобной функции.
+
avatar
  • Sator
  • 28 ноября 2014, 16:15
+1
А должны, на али в описании товара есть «It also has the function of freeze alert».
+
avatar
  • ksiman
  • 28 ноября 2014, 16:21
0
Да, это намекает, что предупреждение есть.
Блин, теперь придётся ещё раз полностью разбирать и пищалку ремонтировать…
Бонусом будильник заработает :)
+
avatar
  • ksiman
  • 29 ноября 2014, 12:18
+2
Действительно, часы пищат в диапазоне наружной температуры от -1 до +3гр
+
avatar
  • Avgur
  • 05 декабря 2014, 23:47
0
Действительно, часы пищат в диапазоне наружной температуры от -1 до +3гр
Вот это отлично. Спасибо, что попробовали!
У нас выезжаешь при плюсовой (и морально приготовился к этому) а по дороге (например в Краснодар) становиться ноль (изморозь и т.д.). Несколько раз заносило из-за этого, хорошо что без происшествий (шины зимние)
+
avatar
  • gogabig
  • 28 ноября 2014, 10:58
+1
Не боись, у меня много лет жили вот эти часики на торпеде, а морозы бывали и -46С.
+
avatar
  • ksiman
  • 28 ноября 2014, 11:24
+1
Проверил — на лёгком морозе никаких проблем :)
Пока щёлкал — температура подскочила



Если кому-то нужны экстримальные температуры -20 и +50 вечером сделаю
+
avatar
  • MikeG
  • 28 ноября 2014, 14:52
0
Странно как-то температуру показывает: IN — таки температура в салоне, а OUT — на улице?
+
avatar
  • ksiman
  • 28 ноября 2014, 15:10
+3
IN — в салоне
OUT — на улице
На фото внутренняя температура ниже, потому что я выставил часы замёрзнуть в окно.
Ну а внешний датчик был внутри помещения, не его проводе часики и висели за окном
+
avatar
  • discar
  • 28 ноября 2014, 15:16
0
Самое ненадежное в этих часах — батарейки. Имею подобное, но в другом конструктиве. Батарейки менял пару раз, потом вмонтировал аккумулятор от эл. сигареты. Были мороза чуть за 20, и если ездить хотя бы через день — пока работает…
+
avatar
  • ksiman
  • 28 ноября 2014, 15:34
0
Измерил потребляемый ток от батареек — 14мкА
Ёмкость батарйки LR44 около 120мАч, что обеспечит целый год непрерывной работы без внешного питания.
+
avatar
  • uyka60
  • 28 ноября 2014, 10:33
+1
у нас -26 можно к нам закинуть )
+
avatar
  • ksiman
  • 28 ноября 2014, 10:35
0
Ого…
У меня даже в морозильнике столько нет…
+
avatar
  • uyka60
  • 28 ноября 2014, 10:38
0
просто никогда не экспериментировал с ЖК экранами при разных температурах
+
avatar
  • SEM
  • 28 ноября 2014, 10:35
0
Функция будильника скорее всего «зашита» в стандартную микросхему, так что её реализация в данных часах стоит минимально (по схеме — пищалка, транзистор и два резистора), а пригодится может тем кто работает водителем — для дальнобойщика как прсто будильник, для маршрутчика/развозки/личного водителя как напоминалка что хватит читать газету, пора ехать.
+
avatar
  • ksiman
  • 28 ноября 2014, 10:38
0
Да, возможно кому-то будильник в авто будет полезен.
+
avatar
  • gogabig
  • 28 ноября 2014, 10:47
+1
Зачем в авточасы встроен будильник — непонятно…
Зачем, зачем, не все Штирлицы!
+
avatar
  • ksiman
  • 28 ноября 2014, 10:51
0
Спать в авто ещё не приходилось…
+
avatar
  • gogabig
  • 28 ноября 2014, 10:49
0
И Ышо — если между светиками впаять подстроечный резистор, то можно подбирать цвет свечения и получить ваш любимый зелёный :)))
+
avatar
  • ksiman
  • 28 ноября 2014, 10:52
0
Зелёный является основным цветом и из других его сделать не получается :(
+
avatar
  • gogabig
  • 28 ноября 2014, 10:54
0
Ну будет так скажем бирюзовый, это даже симпотней :)
+
avatar
  • ksiman
  • 28 ноября 2014, 10:59
0
Пробовал, получается фиолетовый :)
+
avatar
  • gogabig
  • 28 ноября 2014, 11:02
0
Какой вы капризный, однако! :) БИРЮЗОВЫЙ и точка.
+
avatar
  • ksiman
  • 28 ноября 2014, 11:03
0
Бирюзовый — это синий + зелёный.
А тут синий + почти красный = фиолетовый
Фиолетовая подсветка выглядит сильно на любителя.
К тому-же она выходит неравномерной по цвету
+
avatar
  • gogabig
  • 28 ноября 2014, 11:06
0
А ты попробуй и фото в студию, может и понравится? :)))

Во! Ышо можно сделать изменение цвета от ТЕМПЕРАТУРЫ, фишка однако, эксклюзиФФ!!! :)))
+
avatar
  • ksiman
  • 28 ноября 2014, 11:07
0
Так пробовал — не понравилось.
Хотя не сомневаюсь, что некоторые будут в восторге от такого нетрадиционного цвета…
+
avatar
  • uyka60
  • 28 ноября 2014, 11:30
+1
нетрадиционный цвет вроде голубой, нет?
+
avatar
  • ksiman
  • 28 ноября 2014, 11:33
0
В качестве нетрадиционного имел в виду цвет, который обычно не используют для подсветки (розовый, фиолетовый)
+
avatar
  • uyka60
  • 28 ноября 2014, 11:42
+2
да шутка юмора такая… извините
+
avatar
  • ksiman
  • 28 ноября 2014, 15:45
0
Во! Ышо можно сделать изменение цвета от ТЕМПЕРАТУРЫ, фишка однако, эксклюзиФФ!!!
Оригинально конечно, но так делать не буду :)
+
avatar
  • Rzzz
  • 28 ноября 2014, 23:01
0
Получится сделать зеленый, но он грязноватый будет, немонохромный. А проще все-таки светодиод поменять. На красно-зеленый. Красный — для ночных поездок, чтоб не слепил. Нет светика нужной формы? Но они же прекрасно пилятся напильником до нужных габаритов (в разумных пределах, конечно)
+
avatar
  • ksiman
  • 28 ноября 2014, 23:05
0
Спасибо за советы, только скажите, из каких цветов можно собрать зелёный — ума не приложу
+
avatar
  • Rzzz
  • 29 ноября 2014, 01:10
0
Все просто. Там два светодиода — синий и оранжевый, правильно? Зеленый по длине волны как раз где-то между ними, так что включив оба и поигравшись с яркостями каждого из светодиодов можно добиться примерно зеленого цвета. Конечно, это не будет чистейший зеленый цвет, но глаз воспринимает цвет не по длине его волны, а осредняя цвет всех источников в определенной точке.
Вообще, странно, что такие вещи объяснять приходится.
+
avatar
  • ksiman
  • 29 ноября 2014, 08:32
+1
Все просто
Вообще, странно, что такие вещи объяснять приходится
Ага, проще некуда.
Прогнал весь ряд смешения синего + оранжевого цветов
Покажите, где тут зелёный? У меня фантазии не хватает представить его…





+
avatar
  • Mitka
  • 28 ноября 2014, 11:32
0
За обзор +, можно было почти в эту цену собрать на Ардуине с OLED дисплеем, который не так «тупит» на морозе, правда эстетики никакой)))
+
avatar
  • Falc
  • 28 ноября 2014, 11:42
0
Часы «Назад в 90-е»)
+
avatar
  • stasv
  • 28 ноября 2014, 11:53
0
Спасибо за обзор и допилинг. Тут же захотелось купить, но я уже приучил себя перед закупкой чего-либо на али сначала проверять наличие товара на ебее. Так и оказалось, US $9.04. Дело даже не в деньгах, больно уж алиэкспресс тягомотен в плане споров, если продавец не сдается сразу.
+
avatar
+3
С вашим умением легче было собрать свои часы)
+
avatar
  • ksiman
  • 28 ноября 2014, 12:08
+1
В молодости так и делал :)
+
avatar
+1
Самые неприятности начинаются, когда станет тепло. При т-ре в машине за 40, эти часы или не показывают нифига, или только половину инфы. У меня такие уже почти год стоят, все руки не доходят снять их и выкинуть.
Сейчас далеко не 40, но все же:




Оранжевый цвет очень прикольный. Так же заказывал зелено-синий, но очень рад что попался оранжево-красный. Да и приборка у меня оранжевая.
+
avatar
  • ksiman
  • 28 ноября 2014, 12:35
0
Это шлейф к индикатору посыпался :(
Будем иметь в виду…
+
avatar
0
Уже пару дней на улице 13-19… Все показывает как надо.
На жаре сыпется индикация времени только. Заряд и т-ру показывает, хотя пару раз и заряд показывал только в четверть сигмента…
+
avatar
  • scorpid
  • 28 ноября 2014, 16:54
+1
Большое спасибо за обзор. Всегда люблю такое творчество.
+
avatar
+1
Мысли о замене светодиода рассеялись — такого светодиода нужных цветов найти не удалось
Можно взять обычный 3мм светодиод и допилить его до нужной геометрии
+
avatar
  • ksiman
  • 28 ноября 2014, 19:41
0
Можно, но из 5мм светика.
Надо подумать…
+
avatar
+1
О, знакомая фирма. Долго вспоминал, где ж я её видел…

Оказалось, в моей старой машине)
+
avatar
+2
Колосальный труд над такой безделушкой. Неистово плюсую.
Китайцы б увидели ваш допилинг — пригласили бы к себе на завод главным инженером ))
+
avatar
  • ksiman
  • 29 ноября 2014, 10:59
0
Я там не приживусь, ибо не не стану так жестоко кроить…
+
avatar
  • ksiman
  • 29 ноября 2014, 12:21
+1
Обзор дополнил касаемо звука и цвета.
+
avatar
  • fast
  • 25 января 2016, 09:39
0
прошу помочь ошибочно было подано 12 вольт на разъем выносного внешнего датчика температуры теперь не работает и не показывает температура не внутренняя не внешняя что нужно заменить или что можно сделать???
+
avatar
  • fast
  • 25 января 2016, 09:36
0
прошу помочь ошибочно было подано 12 вольт на разъем выносного внешнего датчика температуры теперь не работает и не показывает температура не внутренняя не внешняя что нужно заменить или что можно сделать???
+
avatar
  • ksiman
  • 25 января 2016, 10:12
0
К сожалению, ничего сделать уже нельзя.
+
avatar
  • fast
  • 26 января 2016, 14:21
0
почему часы збрасывают время когда завожу двигатель???
+
avatar
  • fast
  • 26 января 2016, 14:00
0
почему часы збрасывают время когда завожу двигатель???
+
avatar
  • ksiman
  • 26 января 2016, 14:22
0
Значит во время работы стартёра пропадает либо значительно снижается напряжение питания в цепи подключения
+
avatar
  • fast
  • 26 января 2016, 14:30
0
может батарейки плохие ??
+
avatar
  • ksiman
  • 26 января 2016, 14:33
0
Может
+
avatar
  • mm1348
  • 19 апреля 2017, 22:06
0
Вопрос по данным часам. Работали исправно почти два года. Менял, правда разок батарейки.
Стали сбрасывать настройки при включении, поменял батарейки, не помогло.
Снял с авто, начал подавать различные напряжения. Пока по входу не превышаю примерно 5 вольт, все работает и не сбрасывает настройки, а если напряжение даю больше — начинает сбрасывать.
Прошу совета — менять стабилизатор или емкости для начала?
+
avatar
  • ksiman
  • 05 мая 2017, 11:37
+1
Похоже стабилизатор выдаёт более 3,3V
+
avatar
  • mm1348
  • 25 июня 2017, 16:31
0
Поменял стабилизатор, проблема исчезла.
+
avatar
  • kulpe
  • 23 апреля 2018, 22:42
0
Здравствуйте! Что можно сделать, если часы при работе от батарейки?
+
avatar
  • kulpe
  • 02 мая 2018, 16:00
0
Здравствуйте! Что можно сделать, если часы при работе от батарейки зависают?
+
avatar
  • ksiman
  • 02 мая 2018, 19:52
0
1. Проверить напряжение +3,3V при внешнем питании
2. Отключить цепь сброса контроллера

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.