Авторизация
Зарегистрироваться

Ролики заднего переключателя передач для велосипеда.


Всем привет!
Пришла посылочка из Китая с велосипедными деталями: роликами для заднего переключателя передач.Кому интересно, смотрите…
Посылка шла около месяца обыкновенным письмом.
Запакована была в бумажный конверт, внутри лежали ролики в пакетиках.
Характеристики:
Цвет: Синий
Передачи:27 скоростей
Материал: Алюминий
Тип: Механизм переключения задних передач
Так указали китайцы на странице товара.
Сделано все аккуратно.Покрашено хорошо. Брал именно алюминиевые т.к. у них выше износостойкость чем у пластиковых, да и цена в разы меньше.








Крутится мягко и плавно

Подведем итог:
Плюсы
1) цена
2) материал
3) простота конструкции
4) износостойкость
Минусы
отсутствуют
Вообщем товаром я доволен, советую к покупке. Всем спасибо.Это мой первый обзор, не судите строго)
Распаковка посылки тут…
Планирую купить +8 Добавить в избранное +1 +17
свернуть развернуть
Комментарии (40)
RSS
+
avatar
  • nfire
  • 02 января 2015, 14:48
+8
А где собственно обзор? Фото на велосипеде. Описание как крутится, лучше-хуже оригинальных. Говностойкость и проч.
+
avatar
  • TTT51
  • 02 января 2015, 15:03
+3
Вероятно велосипед автора, как и мой, стоит в холодном гараже — чтобы добраться до него надо перелопатить тонну снега и потом при -10/15 градусов поменять ролик… Вряд ли хорошая затея.
+
avatar
  • gjksdp1
  • 02 января 2015, 15:06
0
вот именно)
+
avatar
+9
тогда и обзор стоило бы сочинять в мае.
+
avatar
  • nfire
  • 02 января 2015, 15:09
+3
+
avatar
  • NerV
  • 02 января 2015, 16:33
+6
покатайте его, а то стоит в темноте, мёрзнет:)
+
avatar
0
да, не мешало бы хоть в руках покрутить…
+
avatar
  • 0lympy
  • 02 января 2015, 15:39
+1
А где совместимость с переклюками? «27 скоростей» — слишком общая характеристика. Из-за наличия подшипника качения он не везде встанет. Например на многих шимановских верхний ролик специально допускает некоторый осевой люфт (чтоб компенсировать неточность попадания на звездочку, в любом случае будет — даже при самой точной настройке в дороге немного собьется).

К тому же алюминий наверняка звенит гораздо громче пластика. Так что с «минусов нет» тоже погорячились без реального опыта эксплуатации.

p.s. А что со старым роликом произошло?
+
avatar
  • Jet
  • 02 января 2015, 15:53
+2
Уже много копий сломано на тему «люфт нужен\не нужен». Сам на Асере занимался хреносозидательством в виде подтачивания втулки чтобы ролки не люфтил, честно сказать разниы переключения не заметил. Сейчас стоит Деор, но попался переклюк XT, в котором ролики на промах, переставил ролики на деор и… и разницы тоже не почувствовал. С неточностью положения цепи справляется шимановское гипер глайд, в виде насечек на кассете, а не люфт ролика, который у топовых переключаетелй отсуствует. А на точность переключения куда лучше влияет чистый тросик и хорошие манетки)
+
avatar
  • detrin
  • 02 января 2015, 20:40
+1
стоит Деор, но попался переклюк XT, в котором ролики на промах
Оба на промах? У меня на Деоре ХТ верхний ролик на керамической втулке, нижний с промподшипником.
+
avatar
  • Jet
  • 03 января 2015, 04:48
0
Обычный Deor на подшипниках скольжения (нижний просто пластик, верхний с металлической втулкой), а на XT оба на промах
+
avatar
  • cofein
  • 04 января 2015, 16:54
0
у меня Shimano XT Shadow и так же как в коменте выше. один на проме, второй на керамической втулке
+
avatar
  • gjksdp1
  • 02 января 2015, 17:31
0
Старые стерлись)
+
avatar
+5
Брал именно алюминиевые т.к. у них выше износостойкость чем у пластиковых, да и цена в разы меньше.
Вы бы сперва узнали почему даже на топы ставят пластик, а потом заказывали ролики. Ничего там кроме пластика, и может быть, карбона, не нужно.
+
avatar
  • albus
  • 02 января 2015, 20:02
+3
Чистая правда, люминевый ролик стирается на раз за один сезон, так как родной не сотрется. Делал обзор, но чро то не нашел его.
+
avatar
+2
Это черновик обзора? Вот если бы показали как оно меняется и как во время переключения и вообще во время езды себя ведет — тогда да… а так… + еще вертикальное видео… не, на обзор не катит.
+
avatar
  • Jet
  • 02 января 2015, 15:50
+4
Есть мнение что износостойкость алюминиевых роликов куда ниже чем у пластика. Тут даже обзор проскакивал алю роликов, в котором автор делился впечатлением после пробега, к сожалению найти не смог.
+
avatar
  • gamebox
  • 02 января 2015, 17:04
+4
Поставил себе алюминиевые для пробы вместо пластиковых на Sram x5, т.к. родные изрядно сточились за год. Плохого сказать ничего не могу, диаметр чуть больше, люфт поменьше. Брал на дх в 2 раза дешевле.
dx.com/p/uu-om-aluminum-alloy-cnc-bike-rear-derailleur-guide-pulley-wheel-blue-238937

+
avatar
  • Jet
  • 02 января 2015, 19:25
+1
Изрядно сточились, это-же сколько набегать надо было в год? У меня за 2 года (катаюсь зимой, но очень редко) накатано 6000 километров, но до такого состояния не дошло
+
avatar
  • shura0
  • 02 января 2015, 22:41
0
у меня они через 3,5к так выглядели, еще полторы на таких отъездил.

Наверное зависит от эксплуатации, я велик очень редко мою, пару раз за сезон, не чаще, а по грязи кататься люблю.
+
avatar
0
Как то слабовато)) я за 2014 накатал 13500 км) роликов сменил 2 пары) Изнашиваются. появляется. люфт, цепь начинает западать между роликом и ограничителем, приходится ролики менять) Особенно изнашивается нижний, что критично.
+
avatar
  • skadi
  • 11 января 2015, 23:50
0
если грязь не чистить, то увеличенное трение в ролике его быстренько убивает возросшей нагрузкой от цепи.
+
avatar
+2
Автор, зачем было регистрировать еще один аккаунт?
+
avatar
+4
Лучше пластиковые чем алюминиевые. У алюминиевых только плюс в том, что можно подобрать под цвет рамы или других компонентов и все! Наличие промов тоже не факт, что преимущество над подшипниками скольжения, не тот это узел где они целесообразны.
+
avatar
  • utilite
  • 02 января 2015, 18:10
-1
долго смотрел на пластиковые, но при продолжительных поездках, если он треснет, лопнет, расколется?
+
avatar
  • shura0
  • 02 января 2015, 19:08
+1
А чего ему лопаться? Такое возможно только при ударах обо что-то, но в таком случае там и лапка погнётся/сломается и петух. При таких раскладах пользы от целого ролика не очень много.
+
avatar
  • cofein
  • 02 января 2015, 19:10
0
тут могло быть много слов рассуждения и опыта личного.
но по мойму пластик только с ильные морозы может иметь минуса ( в теории ) я ездил на чисто металических роликах без подшипника ))) мой выбор пластик на подшипниках качения ( имхо )
можно по приколу поставить один пластик, один люмишку и сравнить результаты.
+
avatar
  • Jet
  • 02 января 2015, 19:28
+1
и часто вы слышали чтобы пластиковые ролики раскалывались? только раз видел чтобы один зуб обломился, но, владелец этого даже не заметил
+
avatar
  • shura0
  • 02 января 2015, 19:06
0
Как показывает практика, ролики приходятся менять из-за износа зубьев, а не подшипников, поэтому соглашусь, подшипники качения в роликах ничем не лучше подшипников скольжения, а иной раз и хуже, пром заклинить может, а подшипник скольжения — никогда.
+
avatar
  • Theo
  • 02 января 2015, 19:13
+1
А на что износ их зубьев влияет? По своему опыту не заметил никакого влияния. Последний год нечётко срабатывал переключатель. Заменил цепь. Стало получше, но начала проскальзывать цепь по кассете. Заменил и кассету. Стало всё идеально. Переключатель и эти ролики просто почистил и смазал тросик внутри рубашки.

P.S. пробег вела ~6...7тык
+
avatar
  • shura0
  • 02 января 2015, 19:19
0
Влияет на чёткость переключения. У меня за 5К они разболтались, зубья на них острыми стали и появился неприятный звук. В принципе можно было и дальше ездить, но я заменил и был поражен насколько лучше стал работать переключатель.
+
avatar
  • Theo
  • 03 января 2015, 00:12
+1
А чёрт его знает, «острые» они у меня стали или нет :) Не помню, какими были с новья. Но звуков никаких неприятных нет. Просто всю грязь из них вычистил и всё. Переклюк Deore какой-то, эти звёздочки в нём без подшипников. Можно заказать конечно новые красивые алюминиевые, хуже думаю не будет.
+
avatar
  • cofein
  • 02 января 2015, 20:09
0
вот и я выбрал скольжения. летом когда перебираю, то «промами» больше проблем. если начал хрустеть песок — то всё, «приехали». а ещё у меня в пром почему то грязь лучше лезет ( под пыльниками её всегда больше чем в скольжении )
+
avatar
  • detrin
  • 02 января 2015, 20:27
0
У всех практика разная. Родные деоровские ролики заменил из-за износа звёзд. Потом были ролики как в топике — рассыпался и заклинил подшипник, хотя звезды ещё были ничего.
+
avatar
0
Крутится мягко и плавно
не будет ли это минусом — «мягко и плавно», значит подшипник «притормаживает» — зубья сотрутся быстрее…
+
avatar
  • gjksdp1
  • 02 января 2015, 22:03
0
Поживем-увидим
+
avatar
+1
И ни слова, что под Sram не подходит
+
avatar
  • shura0
  • 03 января 2015, 13:32
+1
+
avatar
+1
ролики я эти укатал за 900км, они дешёвые в отл. от родных пластиковых которые на чейне по 15$ стоят, я эти брал на бэнгуде по 3$, но скупой платит… пластиковые ролики ходят по 5000км и переживают 3-4 цепи и замену кассеты.
+
avatar
  • skadi
  • 11 января 2015, 23:55
+1
Были такие. Хлам:
— шумят
— промы, даже с резиновым уплотнением, (у автора даже такого уплотнения нет, стальной пыльничек) засираются и умирают очень быстро. Более того, в один прекрасный момент они вам просто дадут клина и придется заниматься ремонтом в дороге.
— истираются быстрее пластика, внезапно.

Лучшим вариантов вижу ролики с керамическим подшипником качения от чуть более старых переключателей хт (760, 770-9), новые идут тоже с промами, мать их. Но керамика еще свободно покупается. Использую девяточные ролики на десяточном 786 переклюке, разницы не заметил.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.