Авторизация
Зарегистрироваться

Очередной колхоз ксенон, или билинзы с ксеноном которые не слепят =)

  • Цена: $118.88 (Покупал год назад за $101 - 25$ купон = 76$)

И так представляю вам очередной вариант колхоз ксенона который не слепит встречных водителей (как в основном у нас и происходит когда в обычную фару вместо галогенки суют ксеноновую лампу)
Знаю что тут негативно относятся к таким вещам, так что ярым противникам колхоза с ксеноном пройти мимо, остальным кому интересно прошу под кат =)

Долго искал свои фотки, но так и не нашел, так как линзы были установлены год назад. Буду использовать фотки от продавца.
Комплект:

В комплекте с линзами два балласта с лампочками и два драйвера на светодиодную подсветку, коммутатор и крепежи. Разъёмы стандартные, снял коннектор со старой лампы, воткнул в балласт, работает.

Вот сама линза которая вставляется на место родной лампы, подсветку глазок и боковую можно выбрать какую угодно, написав об этом китайцу. Так же можно выбрать любую лампу, я взял 4300К, не люблю холодный свет.

Для установки линзы придётся расклеивать фару. При установке сохраняется работа штатного корректора фар (если он у вас есть)



Линзы биксеноновые со шторкой ближний/дальний
При включении дальнего подымается шторка и включается ещё штатный дальний.
У меня от коммутатора шторка не подымается при включении дальнего, решается обычным замыканием провода от дальнего света на провод одной шторки (через коммутатор они замкнуты).

Ближний/дальний:





Как видно с фото шторка отсекает свет по номер машины, тем самым не слепит в зеркала и встречку, в отличии от моего товарища который вместо галогенок попросту засунул ксеноновые лампы и свет лупит до 5го этажа с 30ти метрового расстояния от дома, при этом товарищ уверен что никого он не слепит, печаль(

Балласт:
35W

З.Ы. не давайте ставить всяким колхозникам всю эту приблуду, а то мне засунули блок розжига под фару, а под фарой есть небольшой зазор куда стекает вода на скорости. В итоге после постоянного заливания водой выгорел у меня один балласт, при вскрытии выяснилось что сгорел диод (жаль не осталось фоток внутренностей). (Пока чинил, то пропалил ковёр лампой когда включил.) В итоге самому пришлось всё по нормальному переделывать. Весь балласт внутри залит термо-силиконом который легко снимается. Драйвера на подсветку лучше сразу засунуть в термоусадку или банально обмотать изолентой. На практике часто после бесконтактной мойки машины попадает в блоки влага и подсветка перестаёт работать, потом после просыхания продолжает нормально работать.

Как выглядит на установленном образце:



Теперь решаю вопрос на счёт омывалки фар, что посоветуете?

Вердикт:
Плюсы:
— прикольно смотрятся
— стало гораздо лучше видно дорогу, особенно при дальнем свете (ради чего собственно и покупалось)
— не слепят встречку
Минусы
— нет влагоизоляции на драйверах светодиодной подсветки.

Покупкой доволен.
Год езжу, полёт нормальный.

З.Ы. Если уже и надумали колхозить с ксеноном, то берите под него хоть линзы и ставьте омывалки фар, уважайте других, всем бобра!

Надо кота ещё добавить…
Планирую купить +28 Добавить в избранное +49 +97
свернуть развернуть
Комментарии (168)
RSS
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 14:50
+13
Мне одному кажется, что эта порнография переливается всеми цветами радуги?
+
avatar
+15
Кстати ДПС имеют право нагнуть водителя за красный свет в фаре. Ст. 12.5 ч.3 КоАП
+
avatar
  • xneo
  • 19 марта 2015, 15:01
+1
Возможно не во всех странах так.
+
avatar
+13
наше ДПС в другие страны на вызов не поедет))
+
avatar
  • Oregu
  • 19 марта 2015, 19:53
+1
не обязательно в фаре. Спереди авто должно быть белый основной свет, белый или желтый — ПТФ, оранжевый — поворотники. Все остальное — световые приборы, установленные не по гост (правилам/нормам ит.д., точно не помню чем именно регламентируется). В связи с этим красная/синяя/зеленая подсветка форсунок омывателя — также вне закона.

Ну и по поводу установки ксенона. Возможно сейчас требования изменились, но лет 5-6 назад, когда за ксенон активно начали гонять автолюбителей, было так: Ксеноновый источник света должен был установлен в фару, сконструированную для ксенонового источника света (это не обязательно линза, достаточно много моделей авто имеют безлинзовую заводскую фару под ксенон), наличие на авто омывателя фар и наличие автоматического корректора угла наклона фар (как правило датчик устанавливается в задней подвеске), который при любом виде загрузки авто опустит фару на правильный угол.
Без соблюдения этих требований авто с ксеноновыми источниками света эксплуатировать в России нельзя.
В связи с этим на практике — врезать в бампер форсунки фароомывателя (типа система фароомывания), заглушить ручной корректор фар (и доказывать, что есть автокорректор), установить китайскую фару с отлитыми на ней индексами (уже не помню какие буквы) возможности использования ксенона. Не подумайте, что это руководство к действию, но тогда формально ГИБДД к вам придраться будет сложно.
Ну а по факту — омыватели фар не особо эффективны, ручной корректор в комбинации с мозгом водителя работает не хуже автоматического, осталось поставить нормальную фару с нормальными лампочками и затем выставить нужный наклон фар. При этом ослепление встречных водителей будет в несколько раз меньше, чем от стоваттного галогена в древней запескоструенной задранной фаре.
+
avatar
  • vanenzo
  • 19 марта 2015, 20:19
0
Знаю, что у нас многие фирмы барыжат ксеноном, дополнительно высылая обычные наклейки на верхнюю часть фары, которая под капотом, типа маркировку от производителя, что фара под ксенон, от правильного колхозера требуется только сошлифовать/убрать существующую маркировку под галоген, бывают еще силиконовые буквы на внутреннюю поверхность стекла.
+
avatar
+3
ОЧЕНЬ много достойных авто с ксеноновыми фарами, в более развитых странах, отлично себя чувствуют без омывателя фар и автокорректора (среди них — инфинити, крайслер, лексус...)

Но мы, страна в которой делают ладу калину, решили что это не безопасно:)

PS. сам я противник колхозо ксенона!
но у автора похоже сделано все неплохо, нормальная темпаратура 4300к, нормальный настроен уровень без паразитной засветки. не сравнить с колхозом в обычном, отражателе от галогенки.
+
avatar
  • bobek
  • 20 марта 2015, 06:56
0
примеры в студию. инфинити/крайслеры/лехусы с штатными линзами, расчитанными именно на ксенон и без корректора (хотя бы не автоматического) и омывателя?
скорее изначально это были линзы с галогеновыми источниками света. а им действительно необязательны (ранее были) корректоры и омыватели.
+
avatar
0
из тех что владел лично:
Chrysler Pacifica и Infiniti FX45(этих вообще без биксенона не выпускали), корректор есть но не авто, омывателя нету вообще. Лексусы RX видел как с омывателями так и без (видимо зависит от региона)
по другим моделям этих фирм, думаю ситуация такая же.

правда, если я не ошибаюсь, в машинах которые я перечислил, сзади хитрая подвеска, которая держит уровень при загрузке.
+
avatar
  • Bacchus
  • 20 марта 2015, 10:11
0
Подозреваю, что для американского рынка омыватель не нужен.
А при «хитрой подвеске» нахрен не нужен автокорректор
+
avatar
  • tester0
  • 28 апреля 2015, 16:39
0
Acura RDX первого поколения — ближний ксенон.
Нет ни омывалок, ни корректора.
Техосмотр прохожу без проблем.
+
avatar
-1
+за нормальный свет

быдлу без линз всегда включайте дальний в лицо, может одумаются…
+
avatar
+20
«Хороший» совет. Особенно ночью на трассе. За таким быдлом может ехать нормальный автомобилист, с нормальными фарами и его вы ослепите.
+
avatar
  • Zapp
  • 19 марта 2015, 15:02
+17
молодец. чтобы проучить быдло, веди себя тоже как быдло… так получается?
+
avatar
  • xneo
  • 19 марта 2015, 15:03
+7
И к тому же еще это самый ослепленый вами в ответ быдлоавтомобилист может влететь и в вас же и следующего за вами. Да и если сам влетит в столб какой нибудь — мало хорошего (хотя возможно справедливо). В общем это не метод.
Скажите просто что он дурачок и вам легче станет)
+
avatar
  • Mitka
  • 19 марта 2015, 15:53
+3
Чаще всего в отместку когда светят, лупят по невиноватым впереди идущим, слепя их через зеркала, и ребят на встречке, которые тоже в общем то ничего плохого не сделали…
+
avatar
  • keylog
  • 19 марта 2015, 16:41
+2
не надо никогда забывать правило 3д! ))
+
avatar
  • gedem
  • 19 марта 2015, 17:10
+1
В итоге вместо одного дурака и одного ослепленного водителя на дороге образуется два слепых дурака, которые летят друг к другу навстречу. Крррасота ваще. Каким бы мудаком ни был слепящий дурак, пусть хотя бы он дорогу видит.
+
avatar
0
Очень радуют комменты типа «не надо, не отвечай, не слепи дебила, подставь вторую щёку» и прочие. Такие вот терпилы пропускают всяких «спешистов»-обочечников, после которых пыль глотаешь и других «самых умных». Вам срут на голову, а вы и рады, что не заставляют ещё есть это дерьмо.
+
avatar
  • ksiman
  • 19 марта 2015, 14:55
0
Написано про светодиодную подсветку, а она где и что подсвечивает?
+
avatar
0
Саму линзу синим и по-бокам круг.
+
avatar
  • ksiman
  • 19 марта 2015, 15:00
0
Зря так сделали…
+
avatar
  • iDjorik
  • 19 марта 2015, 15:10
0
для чего её нужно подсвечивать?
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 15:18
0
Чтоб «красиво» было :-)
+
avatar
  • Advoot
  • 19 марта 2015, 15:33
0
Я так понял для красоты
+
avatar
  • gedem
  • 19 марта 2015, 17:12
+1
Чтобы каждый встречный гаец мог впаять полгода лишения прав.
+
avatar
+1
Хороший подход, лучше чем в галогенную фару поставить ксенон, но до нормы не дотягивает. Надо вам еще ехать к спецам, регулировать высоту света и всякое такое. + омыватели + автокорректор и будет все замечательно. А там недолго и в ПТС отметку сделать.
+
avatar
  • DangerD
  • 19 марта 2015, 15:12
0
На автокорректор скорее всего забью, а вот омывалку хочу поставить, правда в этом вопросе ещё не разобрался какая нормальная что бы давление нужное создавала.
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 15:20
0
В идеале лучше хелла, НЕтелескоп
+
avatar
+6
Кстати, несколько раз спрашивал знакомых автовладельцев со штатными омывателями фар, есть ли от них толк. Так вот ВСЕ 100% опрошенных без исключения, говорят, что толку от них ноль целых ноль десятых, только расход омывайки.
Говорят, что толк БЫЛ в старых авто, где кроме омывателей были микродворники…
Опровергните?

Кстати вроде некоторые автопроизводители, если я ничего не путаю, даже отказались от омывателей фар, где используются билинзы.
+
avatar
  • DangerD
  • 19 марта 2015, 15:45
0
По поводу старых авто согласен, но раньше фары стеклянные были, с дворниками пластиковые они расцарапают в момент.
+
avatar
+2
Точно. Раньше стекло было.
Ну это не отменяет тот факт, что все кого я спрашивал, говорили, что омыватели для фар бесполезны.
На ходу, стоит только «поплевать» ими на фары, как тут же на мокрую поверхность налипает пыль и грязь.
Уж лучше остановиться и протереть.

Это все не мои слова (у меня и ксена-то нет)
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 16:00
+1
Просто не надо доводить фары до состояния, когда грязь зубилом надо отковыривать :-)
И настраивать их надо так, чтобы они куда надо лили, а не куда угодно :-)
Кстати, отказаться от омывателя никто из европейских производителей автомобилей с ксеноном не мог
+
avatar
+3
По нашим дорогам
не доводить фары до состояния, когда грязь зубилом надо отковыривать
это надо ПОСТОЯННО ИХ ПОЛИВАТЬ :)

Значит это был не европейский производитель :)
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 16:07
0
Внутренний китайский? :-)
+
avatar
  • Baskery
  • 19 марта 2015, 16:42
+3
дело не в этом состоянии а в консистенции грязи на дорогах) в России она часто консистенции «жижа»)) и омыватели ее просто не могут сбить, что там омыватели, керхером в 150 бар не получается часто, другое дело в Европе, попадал там под дождь, машинка только чище становилась, поэйтому тут на Родине у меня всегда пшикалка типа мистер мускул под рукой и пару хороших тряпок а родной омыватель и в правду — только расход омывайки
+
avatar
+1
Вот я об этом и говорю.
+
avatar
0
У меня VW Touareg дорестайл, встроенный штатный ксенон.Омыватель отключил, большой расход и зимой писалки замерзают и отламываются, т.к.выдвигаются
+
avatar
  • jenya
  • 20 марта 2015, 12:08
0
Владельцы тупрегов жмотяться на нормальную омывайку и/или бодяжат ее с водой? :)
+
avatar
+1
Толк есть, но совсем небольшой. Но это как обязательное условие наличия штатного ксенона, так что смирился. Расход действительно увеличивается значительно.
+
avatar
  • Segor
  • 19 марта 2015, 16:40
0
Я, конечно, не Ваш знакомый, но всё же скажу, что толк от омывайки очень даже есть. Я мог бы сказать, что ноль целых ноль десятых лет пять назад, когда у меня была машина с простыми галогенками, а сейчас с ксеноном разница очень чувствуется. И, кстати, грязные фонари с ксеноном нехило так размывают четко очерченый линзами рисунок на дороге и уж точно не добавляют комфорта встречным водителям.
+
avatar
+4
нене. :) Вы не подумайте. Достаточно знать, как ведет себя свет в гало и ксене, чтоб понимать, почему грязная фара и ксен — это адский ад для встречки. (Как и установка ксена в фары «семерки» например)
Поэтому фары должны быть в чистоте. Это АБСОЛЮТНО ВЕРНО.
Другое дело, что фароомыватели справляются с этой задачей чуть более, чем никак. :)

Лучше уж остановаться и протереть.
+
avatar
  • gedem
  • 19 марта 2015, 17:14
0
Лучше уж вообще не ставить такой свет, с которым в плохую погоду надо каждые 50 метров останавливаться (или слепить всех окружающих).
+
avatar
  • Segor
  • 19 марта 2015, 17:43
0
Верно. Только как и сам ксенон, так и омыватели разные бывают. У меня довольно мощный напор плюс к этому омывайка неотключаемая, захотел промыть стекло, получи струю в фары. Расход бешеный, сам бак омывателя 7 литров! Поначалу матерился, потом привык, межсезонье всего два раза в год случается, а летом и водой с фейри можно пользоваться.
+
avatar
+1
А на омыватель фар предохранитель не отдельный? Может его просто выковырять, как некоторые подсказывают
+
avatar
  • Segor
  • 19 марта 2015, 18:58
0
Да хрен с ним, пускай льёт. Как я написал выше, я эффект вижу.
+
avatar
0
7 литров бачок — это мощно, мать его за ногу))) ведро прям почти)
+
avatar
  • Segor
  • 19 марта 2015, 21:52
0
Везде нужно искать плюсы ))
Покупаю 5 литров, вылил, баклаху тут же в урну. И не надо в багажнике лишнюю канистру возить. А как заканчивается жидкость, машина сама предупредит, времени хватает (день-два) чтобы до магазина доехать.
+
avatar
  • Sanja
  • 19 марта 2015, 17:31
+1
имею mini cooper с омывалкой фар, на скорости — помогает. Особенно при вождении этой зимой, когда таджики массово уехали на родину из-за падения курса рубля к сомони и город утоп в грязевом поносе.

На машине без омывания фар «дрищ» моментально присыхает к горячему стеклу фары и создаёт полупрозрачную плёнку.
+
avatar
+1
ну не знаю, имею x-trail с телескопами, все прекрасно отбивает, даже крупные комочки грязи
+
avatar
  • feodor
  • 20 марта 2015, 13:27
0
Лучше забить на автокорректор, мороки и денег много — а толку мало. Просто помнить о необходимости крутить ручной. Можно эмулировать наличие автокорректора с помощью конденсатора. Куда ставить — на профильный форум, эффект будет в шевелении при включении фары =)

Омыватель вещь хорошая только при условии что фары протираются (пятачек куда светит) каждое утро чем-то типа мягкой щетки (чтобы не царапать).
+
avatar
  • Bacchus
  • 20 марта 2015, 17:07
0
Только не конденсатора, а резистора :-)
+
avatar
+1
Я вот билинзы на своей 2115 замутил (беда со светом на них) — прозрачные стёкла, омыватель фар, электрокорректор и наклейки соответствующие на фарах — всё на месте. ТО прошёл честно — мастера на стенде регулировки фар были в шоке, что на ТАЗе возможен «правильный ксен». Гайцы бывает тормозят, но подивившись такому чуду природы — отпускают с миром.
Кстати, драйвер на подсветку линзы какой то хиленький — по отзывам горит часто. Я поставил другой драйвер.
Для омывайки подойдут форсунки распылителя Скиф + насос фароомывателя от Сонаты5 + обратный клапан омывателя Ауди/ФВ ну и плюс шланги на 10. если интересно, могу каталожные номера подсказать — год назад у меня всё вышло на 1200 рэ.
Автокорректор для ленивых — хватает и штатного корректора. Не зря же в ЕС отменили его обязательную установку с ксеноном с 2013 года.
Кто то говорит, что омыватель бесполезен — кому как. Мне нравиться. После него на фаре остаётся только лёгкий налёт практически не мешающий свету.
+
avatar
  • pronja
  • 19 марта 2015, 15:08
0
митсу?
+
avatar
  • DangerD
  • 19 марта 2015, 15:10
0
да, 10й
+
avatar
  • aspok
  • 19 марта 2015, 15:18
0
О, у колхоза появились градации! Это, я так понимаю, продвинутый колхоз. :)) Аж самому захотелось, тьфу, тьфу, тьфу. Упаси, Господи.
+
avatar
0
дааа. год назад хорошая цена получалась :(

в России весьма чревато лишением прав за красненькие и синенькие огонечки
+
avatar
0
Весьма неплохой ближний получился.

Насчет декор-подсветки, скорее соглашусь с предыдущими ораторами. Думаю, лучше было бы белые angeleyes поставить — получилось бы bmw-style ДХО
+
avatar
  • Baskery
  • 19 марта 2015, 16:12
0
почитайте госты, в них указано площадь и яркость ДХО, ни одно серийное кольцо не дотягивает до показателей, тем более их не впихнуть в маску линзы, есть люди кто сами делают правильные кольца и там яркость уже дотягивает
+
avatar
+2
Сильно не люблю колхозный ксенон, но в данном случае рука не поднимается нажать на минус.
+
avatar
0
все логично :) потому что под типично-колхозным ксеном — подразумеваются тупо лампы, воткнутые вместо галогенок в ПТФки или блокфары какой-нибудь «семерки»…

А тут же вполне.
+
avatar
0
В Казахстане запретили всякие ксеноны/биксеноны. Только штатные осветительные приборы!!!..
+
avatar
  • jenya
  • 19 марта 2015, 15:59
0
Так они и в РФ запрещены, без соответствующих проверок и внесения изменения в ПТС, и даже наказание за это есть.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 19 марта 2015, 16:25
+1
А сейчас изменения будет внести или сложнее, или легче — ГИБДД более этим не будет заниматься (что логично).
Думаю, что сложнее — это не техосмотр всё же.
+
avatar
  • jenya
  • 19 марта 2015, 16:38
0
Насколько мне помниться и раньше нужно было бумажки из всяких МАДИ (или других аккредитованных мест нести)
+
avatar
  • ABATAPA
  • 19 марта 2015, 17:02
+1
Но решение принимала ГИБДД.
+
avatar
  • jenya
  • 20 марта 2015, 11:58
0
Насколько мне помниться они в данном случае были статистами просто, это-ж нужен мотивированный отказ.
Бумажки сами куда тяжелее получать.
+
avatar
0
Бумажки как раз легче получить, чем отметку в ПТС. Я с этим столкнулся лично. Гайцы осмотрели авто, подивились, но отметку в ПТС ставить отказались — «ездий так, никто не тронет». Судиться? Нафиг надо. Кончилось всё тем, что вожу с собой разрешение на установку от ГИБДД, заключение от ПТИА-фонда на переоборудование (4000рэ), диагностичскую карту и сертификат на билинзы. Правда, гайцы ни разу их не смотрели. Видят омыватель, маркировку на фарах и байку про датчик автокорректора на задней балке и… спросив что-почём, отпускают с миром.
+
avatar
  • jenya
  • 23 марта 2015, 16:59
0
не, не, не.
Бумажку на имя начальника — прошу поставить бла-бла-бла, копии документов и сертификаты на изменения прилагаю.
Раздолбайство их известно, пусть сочиняют мотивированный отказ, им полезно.
+
avatar
+1
ставил себе подобное. качество этих линз оставляет желать лучшего. на следующих машинах оставлял галоген с нормальными лампами и замечательно светило. Сейчас с родным ксеноном езжу, разница поверьте огромна
+
avatar
  • DangerD
  • 19 марта 2015, 16:04
0
Что вы подразумеваете под словом «качество»?
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 16:06
0
Некоторые экземпляры разваливаются при установке :-)
+
avatar
0
а что можно подразумевать? говоря проще свет из китайской линзы не сравнится со светом из хеллы той же.
+
avatar
0
молчу про надежность, особенно глазок. Сталкивался
+
avatar
  • Baskery
  • 19 марта 2015, 16:18
0
китайские модули конечно лучше чем колхоз но есть подводные камни, во первых часто кривизна исполнения дает искажения и пятна на дороге, во вторых китайские лампы коптят и портят линзу изнутри, третье — само качество отражателя внутри низкое — тоже выгорает, ну и самое хреновое — если эта линза убивается через год то надо по новой снимать фары, у многих для этого надо снять бампер, фары как правило на герметике, короче гемор еще тот, лучше найти оригинал линзы хелла и поставить 1 раз
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 16:19
0
Ну хелла тоже выгорает :-)
+
avatar
0
само качество отражателя внутри низкое — тоже выгорает
не поверите — у фолькса (Туарег) валео выгорает мама не горюй. года за три.
+
avatar
  • Baskery
  • 20 марта 2015, 08:33
0
вот поэтому и говорю — хеллу, вот отчет по замене моего товарища
www.drive2.ru/l/4062246863888501935/
+
avatar
  • DangerD
  • 19 марта 2015, 18:03
0
У меня уже год и всё норм пока, может повезло…
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 16:05
0
+100500
Я себе на трех машина поставил классическую бихеллу и доволен :-)
+
avatar
0
Вопрос автору: под какой цоколь сделаны линз-блоки? И, если возможно, огласите марку-модель автомобиля, где они у Вас установлены.
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 16:05
0
Эти чудо-линзы делаются под любой цоколь
+
avatar
0
Меня интересует цоколь тех, которые на фото. Если знаете — ответьте плз, потом объясню почему интересуюсь.
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 16:10
0
Не знаю, давайте дождемся автора :-)
+
avatar
  • DangerD
  • 19 марта 2015, 16:10
0
Lancer X
По поводу цоколей хрен его знает, надо выкрутить лампу, посмотреть…
+
avatar
0
А в заказе, когда заказывали, какой цоколь был? Если не сложно, посмотрите на алиэкспрессе, в истории заказов
+
avatar
  • DangerD
  • 19 марта 2015, 18:04
0
Там только цвет синий указан
+
avatar
  • Olegin
  • 19 марта 2015, 16:04
+2
галочки не рисует, то есть правую боковину не подсвечивает от слова — совсем… знаки там в темноте, прохожих

комплект конечно хороший, но до госта ему далеко
+
avatar
+1
штатный ксенон тоже «галочки» не рисует. Есть «ступенька». И даже тут она просматривается.
+
avatar
  • Olegin
  • 19 марта 2015, 16:12
0
галочка-ступень, разница только в названии — суть — левая фара ниже, правая — выше, рисунок правильный такой


а на фото коромысло с легкой, почти нечитаемой ступенью
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 16:13
+2
Фары на одном и том же уровне. ВСЕГДА, от слова совсем
+
avatar
  • Olegin
  • 19 марта 2015, 16:27
-1
Фары да, а линзы? Или ступень побочный оптический эффект?
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 16:34
+3
линзы тоже
Открою страшную тайну. Ступень это форма шторки :-)
+
avatar
+4
давай давай, мужик, заминусуй меня :)

Фары на одном и том же уровне ВСЕГДА.
«Галку»/«ступень» рисуют у галогенных фар — специальным образом спроектированный рассеиватель (читай — колпак фары), а у ксенона — ступеньку дает шторка на ближнем!

Фары светят ПРЯМО! А не одна выше, а другая ниже!
Учи матчасть, минусатор :(
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 16:37
0
Ну вообще-то есть и ксенон в рефлекторе и галоген в линзе :-)
+
avatar
+1
причем тут это? яж написал, что дает у тех и других фар тот самый рисунок.
вопрос в том, что товарищ думает, что одна фара смотрит выше, а другая ниже.
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 16:41
+1
Это только при полке. А при галке одна фара под углом находится :-))))
+
avatar
+1
ээээ пруф дадите?

Насколько я знаю, формирование пучка света у галогеновых фар осуществляется именно отражателем и(или) рассеивателем. Как так «под углом»? Это шутка чтоль?
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 16:59
+1
Шутка конечно :-)
На самом деле тут не важно ксенон/галолген.
Тут важно рефлектор/линза. В рефлекторе СТГ формирует рефлектор, в линзе — шторка
+
avatar
0
ффухх… ну да. так и есть.
а то я уж думал, что совсем дураком стал :)
+
avatar
  • bobek
  • 20 марта 2015, 07:48
0
в большинстве своем основную галку формирует не отражатель/рефлектор, а сама лампочка. рассмотрите, к примеру, самый распространенный тип ламп — H4. там пучок ближней нити режет шторка в виде ванночки. если вы сделаете отражатель из кулька фольги, абсолютно ровный и поставите туда эту лампу (это я образно), то свет будет галкой сразу.
+
avatar
  • Olegin
  • 19 марта 2015, 18:51
0
Ну, возможно, в быту ещё не было у меня биксенона, только галоген за 15 лет, китай не ставил, может и ошибаюсь про устройство линз ксенона, всегда считал, что за рисунок отвечают шторки и они различаются для правой и левой фары. Ну нет, так нет, на то они и комментарии, чтобы новое черпать и учиться.
На + и — комментариев не смотрю и тебе не советую, психику слабую могут сломать.
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 16:06
+1
Ксенон и не должен делать галку
+
avatar
  • Olegin
  • 19 марта 2015, 16:14
0
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 16:16
+1
Ну и где тут галка?
Даже если говорить о нормальных производителях линз, у кого-то полка более выраженная, у кого-то менее.
+
avatar
  • Olegin
  • 19 марта 2015, 16:28
-1
Края такие же унылые как в обзоре?
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 16:30
0
Мы про края или про полку?
Понятно, что из линзы размером с петушиное яйцо много не получишь
+
avatar
  • Olegin
  • 19 марта 2015, 16:32
0
Мы про все, и полка кстати отсутствует в основном на тех моделях, где фары вполне себе высоко стоят над землёй
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 16:34
+1
А при чем тут полка и высота? :-)
+
avatar
+1
Чушь!
+
avatar
  • simon80
  • 19 марта 2015, 17:21
0
это амэрика, у них сплошной свет
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 17:24
0
При чем тут америка? :-)
+
avatar
-1
Мне кажется или синевой галка отдаёт? И светит на все 180° и как при этом, не слепит встречных?
+
avatar
0
Ксенон рисует полочку.
+
avatar
  • Olegin
  • 19 марта 2015, 16:13
+2
галочка-ступень-полочка, повторюсь, от этого представленный ксенон светить лучше не становиться
+
avatar
+1
LX рулит ))
+
avatar
  • vot
  • 19 марта 2015, 16:58
-1
Если эти фары не являются штатными для данной модели автомобиля, то ТС будет автоматически виноват при любом ДТП. На усмотрение гайцев, конечно))
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 17:00
+2
А давно у нас гайцы определяют виноватых в ДТП? :-)
+
avatar
0
Днем при выключенном БС и включенных ДХО тоже?
+
avatar
  • vot
  • 19 марта 2015, 17:50
0
Ну Вы же все прекрасно понимаете
+
avatar
  • Oregu
  • 19 марта 2015, 20:05
0
Фары не обязательно должны быть штатными. Но они должны соответствовать конструкции авто. И если авто с нештатными фарами прошло ТО — значит все нормально.
+
avatar
0
ТО не канает. У вас должен быть сертификат от какого то там автодорожного института, который удостоверяет что свет действительно правильный, если он не был изначально установлен производителем. И требование этого сертификата ставит ставит крест на всех нештатных типов света, так как никто не будет ехать в Москву и убивать кучу времени и денег на его получение. Гайцы правда его практически не требуют (сами многие что ли не знают), но если при конфликте с ними потребуют, то ни какие другие отмазки не помогут.
+
avatar
0
Погуглите ПТИА-фонд. Вы будете удивлены. )))
+
avatar
  • elyps
  • 19 марта 2015, 17:15
+5
я твёрдо уверен что заводского света вполне достаточно на любой машине!!! а если ты слепень и без дополнительного света ездить не можешь, то и не езди, сиди дома или ходи пешком!!!
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 17:23
0
Я твердо уверен, что Вы ездили на всех возможных машинах?
+
avatar
  • elyps
  • 19 марта 2015, 17:28
+4
все машины разрабатывают специалисты из конструкторских бюро. и уж наверняка и свет они тоже разрабатывают. я утверждаю что ксенон это ЗЛО. ещё раз повторю: если ты «слепень», то тебе не место за рулём.
зы^ обращение ТЫ не лично к вам, а ко всем водителям)
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 17:30
-1
Попробуйте покататься на американской машине середины 90х :-)
+
avatar
  • gedem
  • 19 марта 2015, 18:18
0
А когда-то вообще керосиновые лампы вместо фар были, и что?
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 18:21
0
А при чем тут керосиновые лампы?
+
avatar
  • gedem
  • 19 марта 2015, 18:36
+2
А при том, что сейчас уже не важно, что там в 90-х было. Иначе можно вспомнить и керосиновые лампы. Ну да, они тускло светили, но в новых-то машинах этой проблемы нет?
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 18:58
0
Предыдущий оратор заявил, что заводского света достаточно на ЛЮБОЙ машине
+
avatar
  • gedem
  • 19 марта 2015, 19:46
0
Ну очевидно, что мы при этом не ударяемся в археологию.
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 19:57
0
Вот поэтому давайте не будем про керосиновые лампы. Или для Вас все, что старше трех лет — археология?
+
avatar
  • gedem
  • 19 марта 2015, 20:04
0
Ну давайте хотя бы машины прошлого тысячелетия не будем рассматривать?
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 20:06
+2
Отлично. Можете прокатиться на Jeep Grand Cherokee 2004 года выпуска, американце. Свет отвратительный
+
avatar
0
Ацетиленовые горелочки ещё)
+
avatar
  • DangerD
  • 19 марта 2015, 18:42
+1
Почему на дорогих машинах ставят с завода ксенон, богатым хуже видно?
+
avatar
  • Oregu
  • 19 марта 2015, 20:03
0
Не обязательно на дорогих машинах. Скорее на новых машинах.
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 20:07
+1
Ну вообще-то даже на новых машинах комплектации с ксеноном стоят дороже, причем прилично
+
avatar
  • Oregu
  • 19 марта 2015, 20:10
0
конечно. Но это не обязательно авто из ТОПовых линеек ведущих производителей.
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 20:12
+1
Лет 10 так оно и было. Сейчас технологии дешевеют :-)
+
avatar
  • Oregu
  • 19 марта 2015, 20:13
0
Вот и я о том же)))
+
avatar
+2
elyps.Шарик ты балбес, тебе и надо пешком ходить, а лучше вообще из дому не высовываться с таким мнением о себе великом и об окружающих. Изначально на первых авто стояли керосиновые лампы от производителя и по твоему это был хороший свет? Потом появились лампы накаливания, после зачем то галогенки, потом ксенон, теперь производители смотрят в сторону светодиодного или так называемого лазерного света. Каждое поколение света ярче предыдущего, разве из за того что заводского света старого типа хватало? Одно дело дело когда едешь несколько километров до дому с низкой скоростью, и поэтому не успеешь устать. Другое дело когда ездишь на большие расстояния и плохой свет вызывает утолмение, поэтому у дальнобойщиков на фурах стоят куча дополнительных фар, или они по твоему все слепцы и им нельзя за руль садится?
+
avatar
+1
Прокатитесь ночью в дождь на 2114…
+
avatar
  • Kost190
  • 19 марта 2015, 20:12
0
Да нормально вроде светит.
+
avatar
0
У меня японский митсубиши аиртрек. В нём оптика расчитана на галоген и ксенон (на фаре и маркировка есть соответствующая), но стоял заводской галоген. И есть заводской косяк-фары дальнего света слишком маленькие и поэтому перегреваются, в результате по стеклу одной фары пошли трещины, как и у многих других. Решил поставить ксенон в дальний (это запрещено правилами и для городских авто наверно не зря- ксенон не сразу разогревается, поэтому при не слишком плотном потоке ты не будешь часто включать дальний свет при отсутствии встречек или не будешь отключать его при встречках). У ксенона меньше мощность, больше кпд, поэтому тепла он должен выделять прилично меньше и не перегревать фару. Поставил ксенон на дальний и ближний. С ксеноном на дальнем на пустой трассе красота-прекрасно видно на километр вперёд, быстро едешь и не устаёшь так как трасса пустая и не отвлекаешься на другие автомобили. А с ближним светом совсем печалька. Так как оптика левосторонняя, то я опустил фару посильнее, чтобы не слепить встречных. В результате светил себе под нос. А так как ксенон ярче галогена, то от того что он вблизи слепит, то зрачки газ сужаются и практически не чего не видно за зоной света фары и я плохо видел правый край дороги. Но при дожде капли воды рассеивают луч света, и ты начинаешь слепить людей изначально правильным светом- я при дожде вылазил каждые полторы минуты фары протирать. Поэтому теперь на своём опыте выяснил что очистители фар с ярким светом необходимы. Думал о линзах чтобы они формировали правосторонний свет, но в результате пока оставил на ближнем галоген, а на дальнем ксенон-подарок для гаишника. Живу далеко от больших городов, гайцев и встречных машин мало, при редкой встречке переключиться с дальнего на ксеноне не сложно.
+
avatar
  • Bacchus
  • 19 марта 2015, 21:53
+1
Это что-то новое в области оптики. Универсальных фар не может быть в природе :-)
+
avatar
  • Oregu
  • 20 марта 2015, 00:38
0
народ для праворулек колхозит шторкииз жести, причем не только под ксенон. Поищите на форумах, может повезет и сразу готовые размеры найдете.
+
avatar
  • doc
  • 19 марта 2015, 21:42
0
Что за автомобиль то?
+
avatar
0
Lancer X
+
avatar
  • bahek29
  • 19 марта 2015, 21:43
-3
нифига не колхоз, офигенный линзы :) гони в шею всех кто считает это колхозом… колхоз это в вазовскую девятку пихать линзы при рефлекторной оптике… а это нормас :) фото на машине есть?
+
avatar
  • jenya
  • 20 марта 2015, 12:56
+2
Колхоз — это на ВАЗ, когда колхоз на мерседесе — это не колхоз… ага
+
avatar
  • bahek29
  • 20 марта 2015, 14:42
0
если это древний мерс с не правильными стеклами, то тоже колхоз…
+
avatar
  • jenya
  • 20 марта 2015, 15:10
+1
Тоесть новый мерседес с неправильными стёклами — это офигенно, круто и владелец чёткий пацанчик.

Например новый мерседес с затонированными в ноль стопами — это не пидарас, а уважаемый человек.
+
avatar
  • bahek29
  • 20 марта 2015, 15:17
0
я думаю вы вряд ли увидите новый мерседес с говностеклами и без ксенон с завода… хотя может и ошибаюсь…
тонированные стопы это колхоз, тонировка это колхоз, а вот нормальный свет в машину — это весчь!
+
avatar
  • jenya
  • 20 марта 2015, 15:54
+1
Колхоз он всегда колхоз, хоть ВАЗ, хоть мерседес, хоть порше, хоть боллид F1.
Если не понимаешь этого, то мне очень тебя жаль.
+
avatar
  • DangerD
  • 20 марта 2015, 17:39
0

Ну вот как бы, с далека особо не отличить…
Завтра может ещё сфоткаю, сегодня эконом вариант на метро =)
+
avatar
  • Bacchus
  • 20 марта 2015, 17:40
0
Хоть бы бленду приличную поставили :-)
+
avatar
  • DangerD
  • 20 марта 2015, 18:53
0
Каккая с завода приличная шла, такая и осталась)
+
avatar
+1
у меня штатный ксенон на субару. насчет омывалки что есть она что нет ее, а вот автокорректор очень важен в плане неослепления.
+
avatar
  • Nord_RU
  • 20 марта 2015, 15:40
0
На новой Шеви_Нива стоят такие-же линзы на ближнем и нет там дополнительного омывателя и никто изначально не заморачивался авто корректором фар.
+
avatar
0
По теме: ставил себе в праворульное авто (для евросвета) линзы Хелла оригинал с б/у машины, так уже светят 5 лет отлично, правда тусклее сейчас стало, видимо лампы подсели (не менял ни разу).
За время пользования ни разу не пожалел, ночью теперь не крадешься, а едешь. Плюс не слепит встречку (корректировали на стенде), так что я за ксенон, только грамотно установленный и настроенный. Автор молодец! только красный свет по бокам лучше убрать, дабы не иметь проблем с ГИБДД.
+
avatar
+2
Всех с пятницей! И всем хорошего настроения на выходные!

+
avatar
0
Хоть это комплект для ретрофита (замены галогеновых ламп на линзы), я воспользовался им для замены штатных линз под галоген. Правда потребовалось изготовление переходных пластин. www.drive2.ru/l/5478100/
+
avatar
  • firej
  • 22 марта 2015, 10:29
+2
при установки таких линз важно еще, чтобы на стекле фары не было рассеивателя специального — тоесть стекло должно быть ровное и прозрачное.
+
avatar
  • DangerD
  • 23 марта 2015, 12:42
0
Рассеиватели в основном только на старых тачках остались со стеклянными фарами, у меня товарищ отдавал такие на полировку и ему рассеиватель спилили.
+
avatar
  • firej
  • 23 марта 2015, 13:30
0
ну да
на полировку он отдавал их специально чтобы спилили? Я просто не знаю, зачем их полировать, тем более, что линзы сами с внутренней стороны
+
avatar
  • DangerD
  • 20 апреля 2015, 14:40
0
Стеклянные фары рефленные для рассеивания света галогенкой, через такое стекло пропустить ксенон, то будет лепить куда попало.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.