Авторизация
Зарегистрироваться

Набор подшипников

  • Цена: $5.40 (цена с 50% скидкой - $2,70)

Здравствуйте, читатели mySKU!
В данном обзоре опишу покупку в Алиэкспрессе набора подшипников.
Подробности под катом.

Необходимость в покупке подшипников возникла после поломки детского самоката. В первую очередь, естественно, рассматривал покупку оффлайн. Но нигде рядом с домом не находил. Советовали посмотреть в автомобильных запчастях, но опять же было лень разъезжать по городу.
В российских интернет-магазинах, торгующих спортивными товарами, подшипники были — но набор из 8 подшипников стоил порядка 400 рублей, плюс ко всему требовалась предварительная оплата картой виза (пейпал и киви не принимали).
Взор был обращен на Али, где с успехом был найден обозреваемый сабж. За сумму около 180 рублей предлагался набор из 10 подшипников. Отзывы на страничке продавца были обнадеживающие. А так как самокатный сезон уже завершился и починенный самокат понадобится теперь только через полгода, будущей весной, долгое ожидание не пугало.
Продавец очень расторопный. Отправил посылку в течении 12 часов после заказа. Посылка дошла за рекордные 10 дней.
В посылке, как и ожидалось, было 10 подшипников.

В одном из отзывов на страничке продавца утверждалось, что подшипники пришли без смазки. В моем случае смазка была. Это можно было легко понять просто дотронувшись до них, а так же с помощью специфического технического запаха.

Единственная неточность, подмоченная так же другими покупателями, вместо класса АВЕС-5, указанного на фото товара, прислали подшипники класса АВЕС-7. С одной стороны, класс 7 лучше, но как мне кажется вполне возможно, китайцы маркируют подшипники как хотят.

Размеры полученных подшипников соответствуют заявленным — внешний/внутренний диаметры — 22/8 мм, ширина — 7 мм.
Средний вес подшипников — 10,65 грамма, измеренные значения партии лежат в пределах — 10,60-10,70 грамм.


Подведу итог. За небольшую сумму (порядка 18 рублей за один подшипник против 50 рублей в отечественных магазинах) мы получили хорошие подшипники. К тому же данного продавца отличает расторопность и быстрая доставка (для тех кому нужно в данный момент и побыстрее).
Данные подшипники используются в большинстве самокатов, скейтов, роликов.
Только время может показать насколько качественными они оказались. Но пока они производят положительное впечатление.
Спасибо за внимание.
Планирую купить +20 Добавить в избранное +31 +61
свернуть развернуть
Комментарии (54)
RSS
+
avatar
  • BShadow
  • 18 октября 2015, 14:50
+12
Вообще смазка интереснее внутри подшипника, а не снаружи :-)
+
avatar
  • Aloha_
  • 18 октября 2015, 19:09
+1
К тому же ZZ серия элементарно открывается для добивания смазкой.
+
avatar
  • akd
  • 19 октября 2015, 12:00
0
Научите как. У меня не получилось.
+
avatar
  • Fil74
  • 18 октября 2015, 14:52
0
В роликах металлический пыльник (ZZ), я думал металлорезина обычно (RZ)?
+
avatar
  • asdfzx
  • 18 октября 2015, 21:26
0
RS
+
avatar
  • vigera
  • 18 октября 2015, 14:57
+34
мы получили хорошие подшипники
Не слишком ли преждевременен эпитет «хорошие»? Думаю, к такому выводу можно прийти только по итогам сколь-либо длительной эксплуатации самоката!

Либо добавить "… получили хорошие с виду подшипники" ;-)
+
avatar
  • ABATAPA
  • 18 октября 2015, 15:00
0
Браво!
+
avatar
0
хммм. для строительной тачки надо бы присмотреть(у меня их 5))) — все подшипники на колесах по-вылетали, а от автогенератора уж как-то дороговаты и подбирать еще нужно.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 18 октября 2015, 15:00
+1
> мы получили хорошие подшипники

Как Вы судите? По внешнему виду и фото? Хоть сезон на роликах, самокате они откатали? Нет.
Я знаю разницу между дешёвыми подшипниками, которые, к слову, продают не дороже в «Спортмастере» и других спортивных магазинах. И, к слову, в специализированном магазине у нас (уверен, что в любом регионе такие есть, подшипники — востребованная в промышленности вещь) последний раз покупал 608zz по 24 руб/шт., а в спортмагазине набор 8 шт. (самый дешёвых) — 350 руб.
+
avatar
  • Kartus
  • 18 октября 2015, 15:06
+3
С одной стороны, класс 7 лучше, но как мне кажется вполне возможно, китайцы маркируют подшипники как хотят.
Они вообще ничего не маркируют, какие крышки привезли — такие и ставят. А вообще для скейтов разницы нет, только бабла больше надо за цифру.
+
avatar
+2
Подшипники хлам, или до той поры пока вы не покажете внутренности и что там за сепаратор. В прошлом много откатал на роликах и разницу вижу за метр. Взять фирменные например:



На них было откатано порядка 3х сезонов с рубиловом в стриту, а это вам не по дорожкам катать. Но и стоят такие подшипники порядка 1000 -1500р. И совет на будущее проварите их в моторном масле (не отработанном).
+
avatar
+13
Согласен с вашим утверждением. Но ставить на детский самокат стоимостью 1500-2000 рублей подшипники за обозначенную вами цену, я считаю перебор. Для тех, кто профессионально занимается роликами или скейтом, безусловно обозреваемые мною подшипники не подойдут.
Но на недорогой спортивный инвентарь — самое то.
+
avatar
  • alde
  • 18 октября 2015, 18:44
+7
Я таки не понял, автор вам впаривает подшипники, что ли, что вы так лихо начали кидать предъявы «пока вы не покажете»?
+
avatar
  • alamer
  • 18 октября 2015, 18:46
-6
+
avatar
  • crazon
  • 18 октября 2015, 19:23
+5
с металлическими пыльниками и SKF делает подшипники… тоже хлам? ))
+
avatar
  • asdfzx
  • 18 октября 2015, 21:30
0
Зависит от применения. Для самоката (где подшипник не закрыт манжетом) было бы лучше с резиновым уплотнением. С другой стороны самокат это быстроперерастаемая игрушка на 4 сезона максимум.
+
avatar
+1
ну для какого нит авто генератора норм, а для спорт инвентаря, где требуется постоянное обслуживание все таки лучше разборные подшипы
+
avatar
  • alamer
  • 23 октября 2015, 11:49
0
Глупости пишете. Тут подшипники непосредственно соприкасаются с внешней средой, а значит говно в них будет ровно через одну поездку.
+
avatar
  • slovo
  • 18 октября 2015, 21:03
0
А уточните, пожалуйста, зачем подшипники в моторном масле проваривать?
+
avatar
  • asdfzx
  • 18 октября 2015, 21:36
+5
Одна из причин быстрого выхода из строя подшипников это смазка. Много плохо, мало плохо, не соответствует температурному режиму, тоже плохо. Самокат не та вещь для которой надо проваривать подшипники. Закрытые пыльником подшипники, уже должны содержать всю необходимую смазку на ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ.
ЗЫ лучше при установке, запрессовкой, пользуйтесь правилом «не наносить удар через тела качения».
ЗЗЫ при демонтаже пыльника велика вероятность повреждения пыльника, это снизит срок жизни подшипника.
+
avatar
  • Jet
  • 19 октября 2015, 00:37
0
подшипники и правда хорошие, если их не угробило даже после варки в масле. Подшипник должен работать на консистентной смазке, которая там была до варки, в масле в данном случае износ будет быстрее
+
avatar
  • BShadow
  • 19 октября 2015, 00:45
0
Вот и мне всегда казалось, что моторное масло для подшипников это мгновенная смерть
+
avatar
  • Almister
  • 19 октября 2015, 12:00
0
это называется- воронение стали. Дает некоторую защиту от коррозии.
+
avatar
0
А я брал на али BPNES reds — мне понравились, хорошие подшипы катают долго, знаю только не забывай ухаживать а то я так после ливня поленился разобрать да просушить, все оказалось в ржавчине…
+
avatar
  • Hensem
  • 18 октября 2015, 19:41
-3
А я на ебее брал эти РЭДсы.На амазон вон как их хвалят.Только посавил, а один подшипник гудит страшно.Да и в целом накат не очень.Пока что самые лучшие подшипники что у меня были — это стоковые abec 7, что стояли с завода на моих Fila NRK.
Сбовские, кстати,iql-9 pro slalom — вообще параша адкая.
+
avatar
  • lorhen
  • 15 октября 2018, 09:46
0
Вот в очередной раз смотрю на ржавые заклинившие бонес редс и понимаю, что вообще не помню как на них катала, помню что из коробки ставила нержавыми, но они сразу не катили, промыла и перемазала, плохо пробежала марафон, обиделась и убрала в шкаф. Через год вспомнила и достала — половина заклинила. С тех пор раз в год чищу, раскатываю, смазываю, убираю, потом нахожу заклиненными и с пятнами ржи. Самые долгоиграющие в коллекции. Хуже ходили только илькью9.
+
avatar
  • koalexx
  • 18 октября 2015, 16:09
+2
на первом фото, где подшипники сложены горкой вверху сепаратор поврежденный (кольцо фиксатор)? Или это только мне кажется?
+
avatar
0
Это не сепаратор, просто стопорное кольцо для пыльника. Чтобы не вываливался. Автор как раз мог бы его снять до конца, и посмотреть наличие смазки и какой там сепаратор.
+
avatar
  • Aloha_
  • 18 октября 2015, 19:12
+2
Это не стопорное кольцо а поврежденный пыльник. У 608zz нет стопорных колец имхо.
+
avatar
  • ksiman
  • 18 октября 2015, 19:44
0
Это замят фиксатор защитной крышки :(
+
avatar
  • lorhen
  • 15 октября 2018, 09:48
0
Точно, пыльник сильно замят, не поедет подшипник
+
avatar
  • Veter0k
  • 18 октября 2015, 16:49
-1
А в какой глуши вы живете? Не уж то нету ни одного магазина, торгующего велосипедами, самокатами и иже с ними? В таких магазинах набор подшипников стоит 200 руб. Сам недавно брал, на замену сыну в самокат.
+
avatar
+4
Есть. Например, Спортмастер
www.sportmaster.ru/product/1193784/
за 8 штук — 400 рублей. И дело даже не в цене, что дороже на пару сотен и меньше на 2 штуки, а в том, что нет в наличии, только под заказ. Сначала оплатить онлайн, выбрать магазин где удобно забирать и так же ждать неделю. А потом еще ехать специально ради них сквозь пробки на другой конец города, так как рядом нет Спортмастера.
А тут конверт с подшипниками, через 10 дней после заказа бросили в почтовый ящик. Даже на почту идти не надо было.
+
avatar
  • Veter0k
  • 18 октября 2015, 17:41
+2
Спортмастер дорогой магазин, там есть смысл брать только во время распродаж, когда скидки более 50%, да и то не всегда. Я купил в нонейм магазине торгующем в основном велосипедами. А раз у вас есть пробки, значит город не маленький и таких магазинов должно быть полно, ИМХО.
+
avatar
+1
Не знаю, я таких цен не нашел, минимум что видел в районе 800р за 8
+
avatar
+3
Покупаю подшипники на ебее и али потому что не надо шариться по пыльным магазинам, общаться с дебильными продавцами, обнаруживать что зимой надо не на самокате кататься, а водку бухать
заказал — через месяц зашёл на почту — пользуешься.
живу в центре Москвы, на бульварном кольце
+
avatar
  • Aloha_
  • 19 октября 2015, 09:56
+4
Продавцы тоже люди. Надо с людьми общаться почаще, а то выйдешь в магазин за хлебом — а тебя не поймут.
+
avatar
0
зачем им что-то понимать? Сунул хлеб кассиру, приложил карту и ушел молча.
+
avatar
-5
+
avatar
  • vova_m
  • 18 октября 2015, 18:49
+1
Китайские подшипники — хлам.Брать нужно SKF итп
+
avatar
  • vigera
  • 18 октября 2015, 21:35
+1
Дважды менял 205-ый подшипник в ролике натяжителя автокондея на купленный в дилерском магазине SKF и оба раза через год-полтора просто внезапно клинили, даже не выдавая задолго перед тем специфических звуков! На третий раз в Польше на сервисе поставил самый дешёвый из имевшихся там, в расчёте на то, что через годик его всё равно менять, даже не поинтересовашись производителем, и вот уже лет пять никаких проблем!

В голове крутится предположение что на нашем рынке ходят SKF производства принадлежащего им Луцкого подшипникового завода с далеко не тем качеством, которое принято за бугром.
+
avatar
  • Rent
  • 18 октября 2015, 23:31
+1
К сожалению китайцы под заказ сделают подшипники с любым лейблом и в любой упаковке, чем активно пользуются некоторые продавцы. И неискушённому покупателю (да и искушённому тоже!!!) сложно отличить настоящий SKF, SNR, KOYO etc от ужасного качества АПП. Работаю в мастерской по ремонту инструментов — были случаи когда подшипники выходили из строя в процессе проверки инструмента после ремонта (20-30 сек)!!! На вид обыкновенные подшипники :((( просто партия попалась такая… Этим и отличаются брендовые подшипники — стабильно хорошим качеством.
+
avatar
  • vigera
  • 18 октября 2015, 23:41
0
Не буду спорить, не исключаю что дважды напоролся на подделку, смущает лишь что покупал их не в подземном переходе, а в реномированном специализированном магазине!(((

Но в любом случаев доверие к марке SKF подорвано у меня основательно!
+
avatar
  • Rent
  • 18 октября 2015, 23:37
+2
Не соглашусь — Китай Китаю рознь. Все зависит от того, какое качество захотят заказчики. А учитывая нормальное желание «купить подешевле и продать подороже» можно предположить какое мнение будет у большинства покупателей про Китайский товар :(((
+
avatar
  • 64eu64
  • 18 октября 2015, 20:05
+3
Если вы не катаете на чемпионское время, то вам что ABEC7, что ABEC3, что вообще без него — одинаково.
Зайдите в любой магаз где запчасти для электроинструмента продают и купите подходящий. Дешево и сердито. Эти подшипники самые ходовые не электродрели. А там и обороты повыше будут чем в ваших роликах. АBEC-и для роликов это разводилово на бабки.
+
avatar
  • Rent
  • 18 октября 2015, 23:32
0
Подтверждаю — 608 подшипник один из самых распространённых в электроинструменте.
+
avatar
  • Almister
  • 19 октября 2015, 11:51
-2
плохой совет…
специальные подшипники для роликов и самокатов отличаются от подшипников для эл. инструмента… ну не нужны там такие обороты, зато нужна ударо прочность и защита от воды и грязи. соответственно будут отличаться и материалы и тип смазки.
+
avatar
0
Покупал ABEC-5 в первый раз, потом ABEC-7 и сейчас в самокате стоят купленные на распродаже ABEC-11. Давненько что-то стоят и не икают, раньше я каждые полтора месяца менял, сейчас уже с весны без проблем. Думаю, цифры тоже что-то да означают.
+
avatar
  • DmitriK
  • 19 октября 2015, 09:23
0
кажетцо… они означают, как часто вам придется толкаться, чтобы равномерно ехать и не связаны с долговечностью.
+
avatar
  • 64eu64
  • 19 октября 2015, 09:45
+4
ABEC всего лишь точность изготовления изделия. ru.wikipedia.org/wiki/ABEC
Важна на высоких скоростях вращения, особенно в точном оборудовании. Например в станке. На роликах это только самолюбование обладателя ABEC7 или ABEC9.
При тех нагрузках (относительно оси подшипника) при которых они работают в роликах по асфальту, далеко не идеально гладкому или упаси боже при прыжках — этот ABEC как корове седло. Держите ролики в чистоте, не катайте по песку и лужам, будут любые подшипники нормально ходить, ну если ваш вес не сильно превышает 100кг.
Промойте бензинчиком, набейте новую смазку и будет вам счастье. А варить в масле — полный бред.
+
avatar
  • Almister
  • 19 октября 2015, 12:05
+1
не правда… под варкой подшипников в масле выше, имелось в виду воронение стали, естественно с закладной новой смазки, и сборкой пыльников. Процесс этот в домашних условиях конечно с сомнительной эффективностью, но уж точно не бред.
часто используется при изготовлении оружия.
+
avatar
  • 64eu64
  • 19 октября 2015, 12:32
0
Вы хоть поинтересовались сначала, что такое воронение стали и как его делают?!
Прочтите для общего развития ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8
Ни один из описаных там способов и близко не стоял с варкой в масле. Варка — это чистое шаманство. Ну или плацебо, выбирайте что хотите.
+
avatar
  • 407s
  • 19 октября 2015, 20:08
0
Пожалуй, нет ничего лучшего чем ABEC-3. Пятерка быстро убивается, а семерка менее защищена. Вот и правильно утверждение давно ходит, что «чем выше класс подшипников, тем больше к ним внимания надо». Но помнить стоит всегда то, что на скорости 40-50км/ч вообще все равно на класс. Для города Трешка оптимальна.
+
avatar
  • Dgippo1
  • 21 октября 2015, 12:47
0
вот скока смотрю на этот бред с ABEC такой, ABEC сякой… кроме улыбки ничего не вызывает....+ подшипы с металлическим пыльником лютый трешь в качестве колесных в роликах… попадание пыли и вымывание смазки грантировано!

Что мешало заказать на том же али 608rs с с резинометаллическим пыльником, вскрыть, промыть, смазать хорошей смазкой и минимум на сезон забыть о существовании подшипников?
Все ИМХО!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.