Авторизация
Зарегистрироваться

Вольтметр в прикуриватель


Заказал другу вольтметр в прикуриватель, обошелся в 100 рублей, посылку получил через 21 день с момента оплаты, упаковано в обычный полиэтиленовый пакет.
Проверил у себя в машине, в короткий прикуриватель подошел отлично, в Ваз также вольтметр в прикуриватель подошел отлично.
Начну плюсов данного вольтметра в прикуриватель: компактный, удобный, подсветка не очень яркая, при езде не раздражает глаза, а самоё главное ничего не нужно пилить и т.п. вставил в прикуриватель и всё, из минусов вольтметр показывает не точно, погрешность 2-4%

При 12.5В показывает 12.1-12.2В
При 14.5В показывает 13.8-13.9В

Фото

Видео распаковки посылки и проверка в авто
Планирую купить +5 Добавить в избранное +3 +9
свернуть развернуть
Комментарии (38)
RSS
+
avatar
  • Diemon
  • 14 декабря 2015, 11:51
0
Только вчера такой оплатил :) Обошелся в 1.48
aliexpress.com/item/New-DC-12V-24V-Car-Digital-LED-Engine-Battery-Voltage-Electric-Volt-Meter-Monitor-Indicator-Tester/32521421369.html

P.S. Можно увеличить точность измерения, перепаяв шунт на более точный, кто в курсе?
+
avatar
  • kirich
  • 14 декабря 2015, 12:09
+2
Можно увеличить точность измерения, перепаяв шунт на более точный
Там нет шунта, это вольтметр.
+
avatar
  • ksiman
  • 14 декабря 2015, 12:12
+1
Можно увеличить точность измерения, перепаяв шунт на более точный, кто в курсе?
Можно, но не шунт, а делитель
+
avatar
0
Я правильно понимаю, что нужно подбирать значение наименьшего из 2х резисторов, стоящих в делителе? В моем случае R3=1K (его и подбирать) и R1=10K.
+
avatar
  • suchmach
  • 14 декабря 2015, 12:05
+3
а зачем он нужен? еще и врет к тому же.
+
avatar
  • viperet
  • 14 декабря 2015, 12:15
0
Нужен для оценки состояния аккумулятора. Например я долгое время не ездил на авто, пришел в гараж ткнул вольтметр — он показал 10В. Понятно что скорее всего машина не заведется — подключаю зарядное, чуток жду — показывает 13В, машина легко заводится.
+
avatar
0
Всего два вопроса.
1: " я долгое время не ездил на авто" — сколько дней?
2: — клемму снимали с аккумулятора?
+
avatar
  • Josef
  • 14 декабря 2015, 12:27
+11
В современных авто клемму лучше не снимать.
+
avatar
  • kskd
  • 14 декабря 2015, 12:48
0
настройки радио сбросятся? или коробку заново надо будет обучать? трагедия, конечно.
если утечек нет, понятное дело клемму скидывать нет совершенно никакой необходимости.
+
avatar
  • Ignat
  • 14 декабря 2015, 13:52
+7
Может и придется, у меня на WV b4 после 2х недельного обесточивания, приходиться по новой обучать ДПДЗ, а после 2х дневного, сбрасываются ошибки блока управления. Все автомобили разные. Видели такого советчика, который отключил АКБ на Volvo XC40 и повез за свой счет автомобиль на эвакуаторе в сервис.
+
avatar
  • Areon
  • 14 декабря 2015, 13:54
+4
Или как минимум раскодировку магнитолы он тоже оплатит ))
+
avatar
  • kskd
  • 14 декабря 2015, 17:54
+1
Расскажите, в каком автомобиле у вас слетело кодирование магнитолы после штатного отключения АКБ?
+
avatar
  • kskd
  • 14 декабря 2015, 17:54
0
Про пассат ничего не скажу, а про Вольво не надо. Там всё в инструкции есть. Почитайте VIDA. Если толкьом в собственной машине не разбираетесь, то и лезть не надо. В VIDA прописано после какого времени после отключения зажигания можно отсоединять клеммы. В это время происходит запись параметров в энергонезависимую память. Да после этой процедуры потребуется вручную калибровать стёкла, вентилятор климата и люк. Двигатель отрегулируется сам на холостом ходу в течении 5 минут после прогрева. Ну и коробка будет привыкать к вашему стилю первое время. Это всё есть инструкции.
+
avatar
  • kskd
  • 14 декабря 2015, 12:53
-2
всё тоже самое можно сделать без вольтметра.
открыли машину — лампы в салоне не горят — всё понятно, акк в ноль.
или лампы горят, но стартер не крутит или крутит плохо, опять всё понятно.
подзарядились и поехали.
вольтметр для этих целей бесполезна вещь.
он нужен, например, для выявления поломки генератора. на некоторых корейских повозках в таких ситуациях даже сигнальная лампа не загорается.
+
avatar
  • Imho
  • 14 декабря 2015, 13:47
+8
Для кого то и корейская «повозка» ка Вы изволите выражаться — автомобиль. Не стоит по себе мерить. Многие еще не разучились инструмент в руках держать и обслуживать свои батареи, а не бегать каждые 2-3 года в магазин за новой с криками Varta — го… но, дайте мне Мутлу.
+
avatar
  • kskd
  • 14 декабря 2015, 18:00
0
Уважаемый, у меня были корейский автомобиль. По-своему весьма годный был. Не надо уж так оскорбляться этим. Повозка это синоним тачки. Не надо в этом искать какой-то уничижительный смысл. А речь шла конкретно о Дэу Матиз. Я дважды такую тащил тросом. Могу сказать, на аккумуляторе от старта до полной остановки он пробегает менее 70км. Сигнализации о неработающем генераторе нет в принципе. А как обслуживать батареи я в курсе и делал это ни раз. Реанимировал мёртвые на «стенде» большим током.
+
avatar
0
Сигнализации о неработающем генераторе нет в принципе.
на некоторых корейских повозках в таких ситуациях даже сигнальная лампа не загорается
Все там загорается, хватит обманывать — www.matiz-club.ru/forum/topic/5308/ Ну а то, что диодный мост умирает у генераторов матизов, это да, врожденная болячка. Правда это активно мусолили лет 5-6 назад, может на новых уже пофиксили, я не в курсе…
+
avatar
  • kskd
  • 14 декабря 2015, 21:56
0
Писал выше, дважды таскал матизы на тросе. У обоих ничего там не горело. Причины поломки и отсутствия сигнализации мне не известны, знаю, что оба раза менялся генератор в сборе. По словам мастера — проблема типичная и характерная. Дело было в 2007 и 2008. Давно в общем.
Никого не обманываю. Какой в этом смысл. Я вам что, его продаю.
+
avatar
  • Aloha_
  • 14 декабря 2015, 12:53
0
Может и не врет, вольтметры подключены в одной и той же точке?
+
avatar
  • ZondeR
  • 14 декабря 2015, 13:59
0
в одной и той же, даже в другой машине проверяли там такаяже ситуация
+
avatar
  • SERG27
  • 14 декабря 2015, 12:38
+4
этот показометр показывает напругу на прикуривателе, а не на акке. тот, что на торпеде- вооще неизвестно где. так, что неизвестно, какой точнее. :) да и надо ли это знать? убитый акк покажет, процесс заряда- разряда тоже. он для этого и служит. :))
+
avatar
  • ZondeR
  • 14 декабря 2015, 14:00
0
Подключены к прикуривателю. в моей машине, что от прикуривателя, что от аккумулятора напряжение одинаковое.
+
avatar
  • falkon27
  • 14 декабря 2015, 15:22
0
Видимо в вашей машине прикуриватель не идет через ключ зажигания а подключен напрямую по схеме.
+
avatar
  • ZondeR
  • 23 декабря 2015, 01:30
0
да так и есть, причем на двух машинах с завода
+
avatar
  • Motto
  • 14 декабря 2015, 12:40
+4
Пользуюсь таким же вольтметром.
Не знаю, у кого как, у меня замеряет напряжение довольно точно.
Разница с мультиметром Appa 109N составляет всего 0,1В.
Из проблем, перестал гореть один верхний сегмент индикатора, показывающего десятые доли вольта.
Кстати, на солнце вольтметр сильно слепнет и ничего не видно.

Использую для оценки состояния аккумулятора в автомобиле, по ЭДС холостого хода, после ночной стоянки.
Как узрею утром напругу ниже 12,1В, так в ближайшие выходные аккум переносится домой на зарядку.
При определенной сноровке, можно использовать сей вольтметр в качестве нагрузочной вилки, в паре со стартером.
Стартер выступает нагрузкой, по вольтметру смотрим просадку напруги в бортсети при запуске двигателя.
Если напруга падает ниже 10В, аккумулятор нуждается в зарядке.

Для удобства я скрестил вольтметр с разветвителем прикуривателя.
Из вилки разветвителя достал предохранитель и силовые контакты и вставил в корпус вольтметра, т.к. свои у него больно уж хилые.
Просверлил в корпусе вольтметра дырку, туда завел провод от разветвителя прикуривателя и припаял его к контактам.
+
avatar
  • kskd
  • 14 декабря 2015, 12:55
0
вариант с нагрузкой — хорошо.
но на большинстве машин при работе стартера линия прикуривателя обесточивается. нужна доработка проводки.
+
avatar
0
У меня такой же вольтметр, тоже меряю под нагрузкой (стартер), ничего не отключается.
Так что есть сомнения по поводу вашего «большинства».
+
avatar
0
У большинства иномарок…
+
avatar
  • rostov00
  • 14 декабря 2015, 12:44
+1
еще можно использовать когда на природе слушаешь музыку, увидел что напряжение становится низким значит вырубай музыку или заведи двигатель подзаряди аккумулятор
+
avatar
+1
брал у того же продавца, проверял кроной минимальный уровень, разница в одну десятую была. Нормальный девайс, только внутре резистор большой — греется сильно если оставить работающим на час-другой.
+
avatar
  • Alex_74
  • 14 декабря 2015, 13:00
+1
aliexpress.com/item/2015-newest-12-24V-4-in-1-Car-Charger-Dual-DC5V-3-1A-USB-with-Voltage/32315686962.html

Лучше такую штуку купить — стоит 4.5$ кроме напряжения, зарядка двухпортовая (2А — проверял работает), еще температуру в салоне показывает, ток зарядки через порты.
+
avatar
  • sgureev
  • 14 декабря 2015, 13:26
0
А как радиоприёмник с внутренней антенной такую зарядку воспримет, не оглохнет от помех которые сей зарядкой создаются?
Я в своё время намучился с подключением регистратора. От родного адаптера регистратора приёмник просто глох. Я перепробовал кучу разных зарядок, ставил ферритовые цилиндры, делал фильтры — мало сто помогало. И было замечено, чем мощнее зарядка, тем больше помех она создаёт. В итоге регистратор запитал через ЮСБ от маломошной копеечной зарядки на 500 мА кажись и помехи свелись к минимуму. У этой заявлено аш 3,4 А.
+
avatar
  • Alex_74
  • 14 декабря 2015, 13:59
0
Вроде помех особых не замечал. Планшет и телефон заряжал. планшет мегафон-логин 3 как навигатор использую. По 1.5 А на порт отдавала
+
avatar
  • sgureev
  • 14 декабря 2015, 14:12
0
А из розетки прикуривателя не выскакивает?
+
avatar
  • Alex_74
  • 14 декабря 2015, 15:46
0
нет норм
+
avatar
  • mafnaa
  • 15 декабря 2015, 13:01
0
Есть такой же, но с красным экраном. Приехал бракованый, не горит первая цифра. Наверное, непропай, так и и не добрался разобрать. Соответственно, измерения не проводил.
Как там с амперметром по USB портам, сильно врёт? Как быстро переключает режимы?
+
avatar
  • jo_b1ack
  • 14 декабря 2015, 18:23
+3
нужно больше вольтметров
+
avatar
  • ksiman
  • 14 декабря 2015, 19:04
+2
Давайте ещё один обзор вольтметра сделаю :)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.