Авторизация
Зарегистрироваться

Быстросъемные клеммы для АКБ. Проблема


Быстросъемные клеммы для АКБ с защитными крышками.


Честно говоря, не рекомендую их использовать в автомобиле, потому что материал из которого сделаны детали- сталь, а покрашены под латунь. Несмотря на то что сделаны не плохо, есть вероятность что от вибрации могут открыться.




Но это ладно, я купил их для лодочного электромотора, когда пришли, каково было мое удивление, что посадочные гнезда велики для контактов АКБ 40 Ач.



Как бы так хотелось чтобы было:


Кто что посоветует чтобы клеммы нормально защелкивались на контактах?
Планирую купить +14 Добавить в избранное +6 +18
свернуть развернуть
Комментарии (97)
RSS
+
avatar
  • kirich
  • 06 марта 2016, 11:34
+5
Не могу понять, это клеммы такие реально огромные или просто аккумулятор очень маленький?
+
avatar
0
Акб на 40 Ач

187x127x225 мм
+
avatar
  • kirich
  • 06 марта 2016, 11:36
+3
Я вижу, сначала подумал что он 6 Вольт, потому маленький, потом смотрю, не, 12.
Но выглядит на фоне размера клемм игрушечным.
+
avatar
+1
он для матиза и киа пиканто
+
avatar
  • fylhtq
  • 06 марта 2016, 13:29
+1
и для Хонда ЦРВ.тоже такие ищу
+
avatar
0
я бы сказал для большинства моделей Хонда последних годов выпуска:
аккорд 8, аккорд 9, цивик 8, цивик 9, последний и предпоследний CRV — на всех штатно АКБ 45 Ач
+
avatar
0
При этом, в 8й баян отлично входит 75й, например.
+
avatar
0
выше 65 еще не ставил =)
+
avatar
  • xpm
  • 06 марта 2016, 18:47
0
Для японцев вот нормальные клеммы ebay.com/itm/361403302463:g:13YAAOSwT~9WkR5J, покупал на старый Civiс, клеммы латунные, в офлайне таких вариантов не найти.
+
avatar
  • fylhtq
  • 07 марта 2016, 06:25
0
это что за номер: :13YAAOSwT~9WkR5J?
ни где не пробивается.
по чему то все клееммы с доставкой из Англии?
+
avatar
0
Это не номер, а часть ссылки; просто её сайт не распознал полностью.
+
avatar
  • Oleg78
  • 06 марта 2016, 19:29
0
У жены на пиканте 35 а. Он еще меньше. Кстати еще родной, а машина 2008 года.
+
avatar
  • Imho
  • 06 марта 2016, 11:41
+2
На Матизе у меня такой же, только на 35А, тоже мелкий )))
На этих АКБ контакты значительно меньше чем на стандартных 55А батареях, вот и болтаются у человека.
+
avatar
  • kirich
  • 06 марта 2016, 11:42
0
Я не о контактах аккумулятора (там все понятно), а о его габаритных размерах в отношении габаритных размеров клемм.
Последнее фото :)
+
avatar
  • ksiman
  • 06 марта 2016, 11:36
+1
Эти клеммы под стандартные выводы, а у Вас тонкие
+
avatar
0
ну так что делать то?
+
avatar
0
продавайте
+
avatar
0
продать это слишком просто. Мне надо переделать
+
avatar
  • Oleg78
  • 06 марта 2016, 19:33
0
давно в автомагазине брал клеммы, с барашком сверху, одел клемму покрутил она затянулась, барашек большой пластиковый. Держалась на клемме хорошо. Так и продал машину с ними. Такие куда удобнее чем эти пружины е, по любому контакта хорошего не будет.
+
avatar
  • kovax
  • 09 марта 2016, 10:43
0
сначала думать надо, потом покупать.
купите запор ушастый и переделайте в порше 908…
+
avatar
  • ksiman
  • 06 марта 2016, 11:41
0
Если радикально — искать клеммы под тонкие выводы, если компромиссно — ниже предложили
+
avatar
  • Imho
  • 06 марта 2016, 11:43
+10
Переходник АКБ для тонких клемм азиатского типа.
Например тут



Или самому их же отлить из свинца ))
+
avatar
  • kirich
  • 06 марта 2016, 11:47
0
Думаю что будет неудобно, снял клемму, переходник соскочил, ищи его потом.
+
avatar
  • Imho
  • 06 марта 2016, 11:52
+3
Был поставлен извечный вопрос «Что делать» )))
+
avatar
  • kirich
  • 06 марта 2016, 12:02
+1
У меня тоже была такая мысль насчет проставок.
Вторая — переделать сами клеммы.
Третья — высверлить отверстие в клемме, нарезать резьбу и привинчивать клемму винтом (как то делал так), для небольших токов нормально.
Четвертая — крокодилы, но современные чаще попадались очень поганого качества. Для наших УПСов мы использовали специальные (делали под заказ), но сейчас они недоступны, дома осталось штук 6.
Пятая — сделать клеммы на аккумулятор жесткими, а дальше соединение на клеммнике.
+
avatar
  • Imho
  • 06 марта 2016, 12:17
+2
Проще на старые клеммы вместо болтов, подогнанные по длине эксцентрики от велосипеда поставить и проще и значительно надежнее ))))
+
avatar
+2
Свинец мягкий, думаю они со временем сами слипнутся с клеммой
+
avatar
  • kirich
  • 06 марта 2016, 11:59
0
Не факт.
+
avatar
  • axxel
  • 06 марта 2016, 12:48
+1
Факт. Стояли такие проставки на Хондовском аккумуляторе. Я сперва их вообще не разглядел, так плотно они уселись. Ничего не слетало.
+
avatar
  • leonbk
  • 06 марта 2016, 14:08
0
Подтверждаю, их потом еще и снять не так-то просто, самый лучший выход.
+
avatar
  • Kartus
  • 06 марта 2016, 13:03
+2
Надо зачистить до блеска внутреннюю поверхность проставки и наружную клеммы. Помнится физик в школе такой же фокус показывал с медной и цинковой платинами — месяц приблизительно проходит и диффундируют.

Вариант 2 — напаять кусочками свинца что то похожее, а дальше доработать напильником)))

Вариант 3 — зайти к местным холодильщикам или кондиционерщикам и подобрать медную трубку подходящего наружного диаметра. Отрезать подходящий размер и залудив, одеть на клемму. Разогревать изнутри до получения надежного контакта.
+
avatar
+1
Вы не напаяете на клемму авто аккума. Очень большая теплопроводость, разве что горелкой.
+
avatar
  • ksiman
  • 06 марта 2016, 20:04
+1
Горелкой корпус потечёт
+
avatar
  • Shmoky
  • 06 марта 2016, 21:35
+1
Вы не напаяете на клемму авто аккума.
— речь шла как бэ про разъем этот.
+
avatar
  • SerjNSK
  • 06 марта 2016, 16:00
+1
Что мешает засверлить сбоку переходник, вместе с клеммой аккумулятора, и забить штифт хоть из чего.
+
avatar
0
Думаю что будет неудобно, снял клемму, переходник соскочил, ищи его потом.
Если хорошенько прижать, то со временем произойдет диффузия проставок к клеммами. и потом фиг снимешь. ну или можно сверху слегка паяльником прихватить по кругу.
+
avatar
  • McCay
  • 06 марта 2016, 11:48
0
опоздал.
+
avatar
  • Slymas
  • 06 марта 2016, 11:52
0
На некоторых азиатских аккумуляторах в комплекте идут проставки под большие клеммы (на Varta есть точно).
Можете поспрашивать в магазинах, торгующих аккумуляторами — могли остаться от тех кому не нужно.
+
avatar
  • wd40
  • 06 марта 2016, 11:50
-2
«Крокодилы» от проводов для «прикуривания» не хотите поставить?
+
avatar
  • Curren1
  • 06 марта 2016, 11:58
+1
Жжоте! Хотя с технической точки зрения крокодилы ни чем не отличаются от этой купленной в Китае фигни.)))
+
avatar
  • Imho
  • 06 марта 2016, 11:54
+31
Можно просто за копейки переделать старые клеммы, поставив эксцентрики от велосипеда ))
(фотки из сети)

+
avatar
  • dimcam
  • 06 марта 2016, 12:08
-5
+
avatar
  • Imho
  • 06 марта 2016, 12:13
+9
На велосипедах колеса часто отваливаются? ))))
+
avatar
  • detrin
  • 06 марта 2016, 12:13
+5
На велосипедах же не открывается))
+
avatar
  • dimcam
  • 06 марта 2016, 12:15
-6
+
avatar
  • detrin
  • 06 марта 2016, 12:17
+8
А что не так? На авто если что более качественная подвеска, а на дешёвых велосипедах трясёт будь здоров.
+
avatar
  • Imho
  • 06 марта 2016, 12:19
+8
Вы хотите сказать что вибрация на клеммах АКБ автомобиля несравнима с вибрацией на колесиках велосипеда, да и в целом на раме велосипеда?
+
avatar
  • anna89
  • 06 марта 2016, 12:24
+4
Он наверное с трактором сравнивает )))) Хотя и в тракторе комфорта больше ехать по лесу, чем на велосипеде по корягам )))))))
+
avatar
  • dimcam
  • 06 марта 2016, 12:27
-2
Вот это я и хочу сказать. Спасибо. Надо нормы поискать, где то были.
+
avatar
+6
Какие нормы?
По трясучести рамы велосипеда на грунтовом покрытии, про лес вообще молчу.
(Утирая слезы)
+
avatar
  • dimcam
  • 06 марта 2016, 12:34
-6
+
avatar
  • Areon
  • 06 марта 2016, 12:20
+6
Это «ПЯТЬ»
+
avatar
  • leonbk
  • 06 марта 2016, 14:14
+2
Правильные эксцентрики в принципе не могут открыться самостоятельно. Какая там вибрация, есть не значительные нагрузки, а от серьезной вибрации, боюсь, аккумулятор быстрее осыпется, чем защелки отстегнутся.
+
avatar
  • Imho
  • 06 марта 2016, 15:48
+2
Я бы сказал несколько иначе — «Правильно затянутые» эксцентрики.
+
avatar
  • detrin
  • 06 марта 2016, 17:11
-2
Да не, эксцентрики тоже разные бывают, так что выше товарищ правильно заметил. А к примеру на велосипедных колёсах нельзя перетягивать эксцентрики — подшипникам поплохеет.
+
avatar
  • Imho
  • 06 марта 2016, 17:50
+6
Поясните:
1. Как в велосипедном колесе подшипники втулки, связаны с эксцентриком?
2. Каким образом «поплохеет подшипникам» от затянутого «сдуру» эксцентрика?
)))
+
avatar
  • anna89
  • 06 марта 2016, 17:59
+6
Попытаюсь объяснить по простому как устроенна например передняя ось велосипеда.
— Втулка колеса, пустотелая. Внутри нее и проходит ось эксцентрика.
— Подшипники же, сидят на втулке снаружи, подпираемые конусами.
Вот конусами и регулируют натяжение подшипников и если перетянуть именно конусы, тогда да, подшипникам поплохеет.
А эксцентрики можно хоть молотком забить, если не страшно обломить ось ))
+
avatar
  • alex116
  • 06 марта 2016, 12:41
+3
Здесь по 71 руб ebay.com/itm/281943305480
+
avatar
+1
я уже давно так сделал на машине
+
avatar
0
Ну а если, предложенные выше переходники прикрутить на 1 саморезик, по типу " Э " с потайголовкой- и переходник нормально сидеть будет и никуда не потеряется! Тем более, снимать то не каждые же 15-30 минут, а от случая, к случаю! ИМХО
+
avatar
  • Kartus
  • 06 марта 2016, 13:06
0
Зима покажет, насколько часто будут возникать эти случаи)))
+
avatar
+6
Ну да, по льду на лодке
+
avatar
0
Это «ПЯТЬ» с ЖИРНЫМ плюсом :-)
+
avatar
  • Imho
  • 06 марта 2016, 15:45
0
Есть такие суда БУЕРами кличут.
Правда для них мотор применять разве что в качестве вентилятора, дуть в парус )))))))))))
+
avatar
  • Shmoky
  • 06 марта 2016, 13:06
0
«Кто что посоветует чтобы клеммы нормально защелкивались на контактах?» — припаять полоску меди-алюма на половинку зажимного контаката?
+
avatar
0
Я надеюсь, проводки не питают мотор, и прикручены для фотосета?))
+
avatar
  • Shmoky
  • 06 марта 2016, 14:11
0
Я надеюсь, проводки не питают мотор, и прикручены для фотосета?))
— там лодочный мотор. Только искра. Ну может слабенький стартерчик.
+
avatar
0
ЭЛЕКТРОМОТОР
+
avatar
  • Shmoky
  • 06 марта 2016, 14:16
0
ЭЛЕКТРОМОТОР
ух ты… а мощность? А как выплываете? Нам на Волге и 30 мало…
+
avatar
+1
Использую как прогулочный и чтоб на веслах не грябать. Электромотор эпл-2у5 советский военный
+
avatar
  • dbmax
  • 06 марта 2016, 17:47
-6
+
avatar
  • Shmoky
  • 06 марта 2016, 21:37
+1
А эпл иФон-6с, тоже советский военный?
— неудачный у Вас юмор…
+
avatar
  • dbmax
  • 09 марта 2016, 01:18
0
Судя по минусаторам точно советский.военный
+
avatar
  • Shmoky
  • 06 марта 2016, 21:36
0
Использую как прогулочный и чтоб на веслах не грябать.
— что за суденышко? А если акум сядет? А шторм?
+
avatar
0
питают. мотор потребляет 10 А. Сечение проводов 2.5
Я уже ездил один сезон на них
+
avatar
  • mike888
  • 06 марта 2016, 14:26
+1
Не проще не извращаться с клеммами, а просто приделать наглухо к аккуму кусок провода с разъёмом? Токи маленькие, обычная розетка\вилка бытовая на 16А рассчитана.
+
avatar
  • Kartus
  • 06 марта 2016, 16:24
0
Не обычная, а РВШ-32 — для подключения электроплит, там будет 32. А обычные бытовые розетки 6А, новые «евро» с заземляющим контактом 10А.
+
avatar
  • detrin
  • 06 марта 2016, 17:08
0
Честно говоря ни разу не видел розетки на 6А. Обычно 10А или если покачественнее/подороже, то 16А. Не путаете с выключателями?
+
avatar
  • ksiman
  • 06 марта 2016, 20:06
+2
Честно говоря ни разу не видел розетки на 6А
Раньше почти все бытовые розетки были на 6А
+
avatar
  • mike888
  • 06 марта 2016, 23:55
-1
При чём тут раньше? Все современые приличные розетки на 16А, я не знаю где вы находите на 10. Отечественые и белорусские не являются приличными, я не знаю что на них написано, поскольку это просто хлам которым опасно пользоваться
+
avatar
  • ksiman
  • 07 марта 2016, 10:30
0
При чём тут раньше?
При том, что многие из них до сих пор исправно работают и их без труда можно увидеть
+
avatar
+1

вот, посмотрите! Самая обычная советская розетка. они все такие на 6А.
У многих работают до сих пор. И токи держат за столько лет выше порой, чем хорошие современные! ))
+
avatar
  • Imho
  • 07 марта 2016, 22:00
0
Если мне память не изменяет, так она керамическая.
Сейчас продают с такими же потрохами на керамике (толщина лепестков чуть ли не такая же), с пластиком под ЕВРО вилку и заявляют 20-25А ))))
+
avatar
  • wwest
  • 13 марта 2016, 01:31
0
Карболит там был внутри чёрный, может потом рацуху дали на керамику.
+
avatar
0
Правильная мысль. А разъем от авиамоделей ток до 60А, и полярность не перепутаешь.
+
avatar
0
Ну, вам виднее.
Единственный раз в жизни имел дело с электромотором лодочным. Но там были штатные быстросъёмы, и аккум 75й с УАЗа снимался.
+
avatar
  • nixnix
  • 06 марта 2016, 18:43
0
Я бы изнутри залудил и припоя побольше оставил.
+
avatar
  • Dvornik
  • 06 марта 2016, 19:39
0
Если я правильно понял по фото конструкцию данной защелки — аккуратно разобрать и в подвижной U-образной половине распилить пазы и пересверлить два отверстия.
Глянуть бы на раскрытую в профиль.
+
avatar
+5
есть советский вариант для восстановления клемм аккумуляторов. Даже шаблоны можно поискать и возможно в магазинах даже. А в армии сам как то делал клемму себе на акк. В общем спиливаем клемму, греем свинец, добавляем если надо толще. всверливаем саморез в культю клеммы чтоб торчал почти по высоте клеммы или 1.5 см примерно. Ставим шаблон для литья нужной толщины с формой клеммы на место старой. И в нее заливаем свинец. Остынет быстро… Будет как на новом аккумуляторе. и вообще полезно иметь такую вещь в гараже, можно сделать самому. нашел кстати:
+
avatar
  • ksiman
  • 06 марта 2016, 20:10
0
Этот способ годится для термостойких карболитовых корпусов, сейчас такие не делают.
Температура расплавленного свинца почти 350гр
+
avatar
+3
так можно вырезать и подложить площадку, чтоб свинец только на клемму тёк. это несложно сделать нужным сверлом хоть в фанере тонкой. И уже с этими мерами безопасности лить…
глаза боятся, а руки делают! Ничего выдумывать не придется и на будущее останется. Эти инструменты вечные )
+
avatar
+1
Все, мужики, я переделал клеммы)
+
avatar
  • ksiman
  • 07 марта 2016, 20:02
+3
Покаж :)
+
avatar
  • Imho
  • 07 марта 2016, 22:01
+1
Молоток, лом и какая то там мать? )))))
Хвастайся ))
+
avatar
  • Yuu
  • 11 марта 2016, 14:54
0
Да не томи же! Рассказывай!!!
+
avatar
  • GeodeZ
  • 08 марта 2016, 04:13
0
Обычные провода с крокодилами не спасут ситуацию?
+
avatar
0
Сам пользую переходники из свинца — полет за 3.5 года — нормальный. На моей 80-ке погорели родные из-за слабой затяжки. Просто молоточком осадил на проточенные клеммы, теперь место стыковки не нашел даже. А ток на стартере…, у самого ПЛМ, прикупил данный девайс и не парюсь!!!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.