Рога Lixada на руль велосипеда
- Цена: 6.20$
- Перейти в магазин
Это третий экспериментальный девайс, призванный разгрузить лучезапястные суставы. До этого я вообще не юзал рогов, так что было по крайней мере было интересно посмотреть, что это такое и с чем их едят.
Классика жанра — пришло в пакетике, в комплекте ничего не было. Ко внешнему виду никаких претензий — покрашено равномерно, технических швов и заусенцев не обнаружено. По крайней мере снаружи.
Внутри полые, сбоку имеется надпись lixada.
На руль монтируются предельно просто.
Однако, сразу видны недостатки такого способа монтажа — надо либо срезать часть грипсов, либо сдвигать их, уменьшая полезное пространство руля, используемое для установки звонков, держателей фонарей, смартфонов и так далее.
На велосипеде смотрятся весьма сомнительно…
(Дополнено)
Хват ладоней. (Обзор лежака — тут.)
Есть два варианта. Первый — запястья кладутся на край грипсов, а рога фактически предотвращают соскальзывание.
И второй — хват ладонью полностью за рога.
Как же в использовании?
Для разгрузки суставов — довольно полезная вещь. Меняется ориентация ладони со всеми вытекающими. Фактически, меняются точки давления на ладонь, и «затекающее» место просто не касается руля.
Есть ещё мелкие достоинства, типа можно авоську повесить, грипсы чтоб не сползали и прочие утилитарные фантазии, не связанные непосредственно с управлением.
Однако, недостатков, как по мне, всё же больше. Вот самые явные.
Во-первых, руки далеко от тормозов и переключателей скоростей. Об экстренном торможении не идёт и речи, а перемещаться на одной скорости и не притормаживая уместно лишь на пустой прямой дороге.
Иными словами — в городе эти рога видятся малополезными.
Во-вторых, они норовят за всё зацепиться, даже вывести велосипед на улицу и не зацепить рогами о дверной проём не так уж и обыденно. Надо ли напоминать про ПДД РБ, согласно которым в черте города нельзя езить по ПЧ? Тротуары, люди с рюкзаками и сумками.
В лесу кататься с ними тоже не лучший вариант. Деревья, ветки и всё такое.
В-третьих, как я уже говорил, сдвигается размещение элементов управления на руле, на торец руля уже не посадишь мини-зеркало.
Подведём итоги.
Назначение у них одно — туризм по дорогам и полям.
Так что, если кто-то хотел купить себе велорога — спешить некуда. Лучше взять у друга на тест, или подождать скидок долларовых, за монеты найти. Девайс всё-таки в реальности не настолько хорош, как по первым отзывам в интернете.
Я их с облегчением демонтировал после недели тестов.
| +51 |
1643
36
|
Сайт MYSKU.club cоздан для обзоров товаров, заказанных в зарубежных интернет-магазинах AliExpress, Amazon, Ebay и других.
Сайт помогает найти что-нибудь интересное в огромном ассортименте магазинов и сделать удачную покупку.
Если Вы купили что-то полезное, то, пожалуйста, поделитесь информацией с другими.
Также у нас есть DIY сообщество, где приветствуются обзоры вещей, сделанных своими руками.
-
1026.32
Скидки и распродажи
-
445.39
AliExpress
-
273.05
DIY, или Сделай сам
-
187.28
Ebay
-
179.74
JD.ru
-
155.08
Магазины Китая
-
98.02
Новости сайта
-
77.49
Другие магазины
-
71.57
Магазины России и СНГ
-
68.46
TaoBao
-
AnatolyDem → Зарядное Nexode RoboGaN от UGREEN. Этот сharger хоть и мал, да удал...
-
SV13 → Смотрим в ночи: монокуляр ночного видения FNIRSI NVS-20 (4 779,99 ₽)
-
vlo → Fanxiang S660 - недорогой вариант NVMe SSD с хорошим быстродействием
-
uncle_sem → Переделываем китайские БП под европейскую вилку "по уму"
-
ZeRNoVoz → 7.29$ (717руб.) Супер цена на беспроводную клавиатуру UGREEN KU004
-
JohnJack → Доработка зарядного устройства Liitokala lii-402 с type-C входом
-
Lx61 → Скидка на мощный зарядный кабель UGREEN US561 2 в 1 (цена 1021р)
-
NovikovKonstantin → Беспроводная Bluetooth 5.1 клавиатура Baseus за 3031 руб.
Единственный способ — не доводя до этого пересаживаться на ситибайк. (ага, бабушковоз), иначе жопа. Я уже больше года с рукой мучаюсь. Моё спасение — электроситибайк с планетарной втулкой. Отличный девайс, позволяет проехать около 30 км на одном заряде батареи со скоростью 30 кмч (и до 60 км при скорости до 20 кмч)
Посадка способствует — на запястье постоянная нагрузка — вес спины, и вес зависит от того — держишь ты спину в тонусе или «лежишь на руках». Как правило при длительных покатушках все равно «лежать» начинаешь. В моём случае усугубилось еще и рюкзаком, с которым я ездил всегда, порой нагружая до 10-15кг. На ситибайке по крайней мере запястье практически полностью разгружено. (я еще и купил сразу же «велоштаны» на 60 литров на багажник — теперь никакого рюкзака на спине) При здоровых руках убить их ситибайком невозможно, а вот уже «поймав» туннельник — мне и на ситибайке бывает некомфортно при длительных (больше 15 км) покатушках…
ЗЫ.
Но ситибайк должен быть обязательно с моторчиком ))) причем мне лично больше нравится именно «помогайка» а не «тащилка», тоесть ты все-равно крутишь педали, и точно так-же втапливаешь со всех сил, просто мотор берет на себя динамику разгона (ситибайк тяжелее горняка + электрообвес минимум 5кг добавляет), основательно помогает в горку ехать, аннулирует встречный воздушный поток от прямой посадки ) Без моторчика ездить на ситике после горняка невероятно скучно, а с моторчиком 30 кмч — это вполне себе нормальный ритм )
пенисаштока. Легче байк, легче ехать, легче управлять.Я себе летом поставил седло «дутик» с пружинами ради удобства.
К тому же это обзор что бы мы с вами знали что там может приехать при заказе, а не покупали кота в мешке.
Во всех остальных случаях, сбросить вес можно просто хорошенько сходив в туалет, простите за подробности и ехаться будет легче, легче будет управлять.
Я один раз барсетку, абсолютно случайно) из рук у быковатого дядьки выловил таким рогом.
И «запросто» все таки не получиться, это надо либо ехать без мозгов или делать это специально.
Заносить в минусы экстренное торможение — абсолютное непонимание назначения купленной вещи.
Может потом сменю на Эргон
Тут надо рассмотреть именно кейс использования рогов. Вы правильно отметили, что можно поменять хват, чтобы снять утомление. Согласитесь, Вы вряд ли будете менять хват, если будете нестись на склоне, между людей или других препятствий. Значит скорее всего, это монотонное вкручивание, где опасности не так много и вероятность экстренного торможения будет не так велика. Так же на них удобно перехватывать если едешь под горку, тут тоже торможение вряд ли.
Из личного опыта: Более 8 лет на всех велосипедах которые были в использовании стояли рога, ни разу не пожалел об этом, в аварийные ситуации не попадал из-за них. И вот еще один случай, где они могут пригодиться: если вы не используете перчатки то при каких-то боковых ударах, попадании в яму и т.п. рука не вылетает с руля вбок, на бездорожье часто помогает при каком-то сложном рулении.
а для туризма рулят (ИМХО, конечно) дорожные рули. Там множество положений рук (минимум 3), так что нагружаются разные группы мышц. Ну и больше всякого можно на руль повесить (фонари, навигаторы, сумки), что в туризме тоже актуально
(не мое)
https://aliexpress.com/item/item/A-Pair-Mountain-OX-Horn-Shape-Bar-Ends-MTB-Road-Bicycle-Rubber-Handlebar-Steering-Wheel-Bike/32607914675.html,searchweb201602_1_116_10065_117_10068_114_115_113_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10037_10054_10059_10032_10099_10078_10079_10077_427_10103_10073_10102_10096_10052_10050_10051,searchweb201603_1&btsid=ca9a954f-bb99-44e4-a1f5-dce559dfad48
Я перепробовал всяких. На этих езжу последних лет пять. Это нереальный диван в сравнении с остальными рогами. Из минусов — только ломкость задних ответвлений (за все время ушло где-то три рога, не всегда удается проконтроллировать погрузку-выгрузку в поездах, самое зло — сетчатые третьи полки). Ну, еще зеркало нарульное сложновато втулить. Но можно. Зато очень удобные и не холодят. Очень хорошо поставить к ним грипсы из плотной пенки. Во всяком случае, задолго сотни до километров в день, скорее, даст о себе знать задница. Руки с этими рогами не болят.
То, что в рогах больше минусов, чем плюсов — это… неправда. И плюсы очень сомнительные. Если хочется прям авоську не на багажник — лучше держать ее на весу, управляя одной рукой — целее приедете.
По поводу езды по лесу — полная фигня и домыслы. Они, скорее, защищают, чем реально цепляются. Из одесского велосообщества никто не жаловался, а уж всякие там гонки по тропкам и походы с кусками по сплошняку — случались, скажем так. В прошлом году как раз катались по РБ, а один лес по причине запарившего песка и пользуясь засухой — пересекали местами напрямик, в том числе по болоту, там хоть как-то можно было ехать :)
Управляться в городе мне лично не мешают. Когда умеренно стремный участок — одна рука на грипсе, вторая на роге. И чередуются. Кроме того, я пальцем с рога достаю до тормоза.
По поводу того, что «везде цепляются» — видимо, надо руль пилить, больно широкий. На нормальном руле «под себя» этот эффект незаметен. У меня разместились на руле немаленькое крепление фары, комп, манетка от вилки, а сейчас еще и манетка от станка.
Пы.сы.И да, на 29 не смог… 26 украли пришлось купить 27,5 дюймов. Но по лесу 26 были сказкой… 27,5 уже не такие верткие…
Мне нужны Ваши руки!!!!!
А так если что то болит, смотрите в сторону посадки в целом, откорректируйте, например, наклон седла.
действительно, вам только авоську и возить.
езжу круглый год везде и всегда с рожками на руле с 2008 года, в том числе, 80℅ времени по дорогам прибайкальской тайги.
рога цепляются за ветки только когда приходится идти по обочине сквозь кустарник, обходя очередную лужищу или грязь, замешаную лесовозом.
но и это минимизируется тем, что велосипед за руль то все равно держать приходится — держите за рога.
видимо вы катаетесь не то чтобы очень мало, а очень-очень мало, раз сочиняете разные надуманные трудности.
что мешает перехватится с рогов на грипсы при приближении к сложному участку?
как вы проносите вел через дверной проём?
дайте фото руля с установленными звонками, фонарями, смартами, покажите где нехватает места?
ни в городе, ни в лесу, ни дома проблем с рогами на руле не может быть.
К тому же я про тайгу так и написал: «Назначение у них одно — туризм по дорогам и полям.»
В любом случае, сколько не видел велосипедистов в городе с велорогами — ни один за них не держался. Видимо, что-то мешает постоянно перехватываться с рогов на грипсы ))
и в нем и ездим по грунтовкам.
и при этом, держа руль за рога ;)
может быть мозг? ну, просто не успевает…
или не умеют пользоваться.
видел как-то чудика — он рога горизонтально назад повернул)))
всё рекрасно перехватывается, даже на соревах катал с рогами, а в горки подниматься держась за них — это просто мегаудобно.
руль видел, но ширину в цифрах — нет. вот и не понятно, как не хватает места на широком руле…
а в двери классический «горбатый» велик проносится с любым рулём проще простого, гораздо сложнее протолкнуть лигерад.
togs.com/
Прямая палка МТБ это худшая форма руля для рук.Это для СПОРТА!
Рога защищают ваши руки при падениях через руль (деформируются и ломаются вместо ваших кистей) при косых лобовых столкновениях по рукам.
Даже самые дешёвые за 1-2 доллара сваренные из стальной трубки и обтянутые старыми грипсами с руля (размочить в кипятке и с мылом натягивать) будут полезны.Лучше брать изогнутые вверху длиной от 140мм, немного длиннее ваших ладоней и загнутые вовнутрь.Разница в весе с самыми дорогими в 30-50гр вас не спасёт.
Короткие рога и из пластика -бесполезны, для красоты.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.