Авторизация
Зарегистрироваться

Термостат KSD301 для поделок и ремонта.


Всем привет! Сегодня я расскажу про термостат KSD301. Товар куплен за свои.

История началась осенью. Езжу на отечественном автопроме (калина универсал 1). В один и осенних дней завел машину удаленно, чтобы подготовить ее к поездке. Усаживаясь в салон, отметил что пахнет гарью. Источник паленного найти не удалось. Поехал, и заметил что вентилятор печки не работает. Выяснилось, что работает только 4 режим вентилятора. Доехал до места назначения и стал искать причину поломки. Оказалось, что вышел из строя термопредохранитель резистора вентилятора печки. Эта хрень смонтирована таким образом, что для ее замены необходимо освоить навыки врача, те, где все делается на ощупь. Расположен резистор печки в маленьком люке, над полкой бардачка. Места для маневров очень мало, даже отвертка нужна специальная, с минимальной длиной жала.Вот фото из руководства по обслуживанию для понимания.
В общем, пока разобрался в причине выхода термопредохранителя, менял этот резистор три раза. Уже был готов заказать термопредохранители с али (благо они есть там). Но на одном из автомобильных сайтов прочел упоминание о многоразовом термостате, которые умельцы ставили на Волгу. Далее Гугл, поиск по картинкам, поиск по цене на алиэкспресс.
Заказал термостат и стал ждать доставку, чтобы навсегда избавиться от этой проблемы. Пока ждал — выявил причину перегорания термопредохранителя. Оказалось, что это забившийся салонный фильтр. По ТО заменять было рано, но тут сыграла злую шутку сырая погода и резкое понижение температуры. Сырой фильтр попросту замерз и перестал пропускать воздух. Вот и горел термопредохранитель от того, что достаточно не охлаждался воздухом (сгорает при 117 с).
Доставка термостатов заняла около месяца. Термостаты пришли в желтом пакете + обычный пакет с застежкой.
Так как не терпелось попробовать их в работе, спаял турбозажигалкой и кусочком припоя один из неисправных терморезисторов печки прямо в салоне.
Вот что получилось. Установка в штатное место проблем не доставила, все работает уже два месяца.
Внешний вид термостата более подробно.
Проверял нагревом, после достижения критической температуры происходит щелчок, и цепь разрывается. После охлаждения снова щелчок и цепь восстанавливается. Проверял при помощи стакана кипятка.
Термостаты бывают двух видов — нормально замкнутый (который я приобрел) и нормально разомкнутый. Соответственно и работают по разному. Нормально замкнутый при достижении критической температуры разрывает электрическую цепь, а нормально разомкнутый наоборот замыкает. После охлаждения термостат возвращается в первоначальное состояние.
В доработке сопротивления печки я использовал нормально замкнутый термостат на 95 с. Стандартный одноразовый термопредохранитель расчитан на 117 с, но я решил оставить небольшой запас.
Где еще можно использовать термостаты:
1. Самодельная йогуртница (термостат на разрыв ~ 38 с, именно такого не видел, но можно использовать близкие значения +- погрешность по любому будет из одной партии);
2. Подставка для паяльника с автоматическим поддержанием нужной температуры (на разрыв);
3. Ремонт кофеварки;
4. Ремонт чайника;
5. Ремонт отпаривателя;
6. Ремонт стиральной машины;
7. Ремонт тепловентилятора;
8.
— 100500. предлагайте свои варианты )))

На этом все. Товаром доволен, надеюсь что избавился от проблемы полностью.

P.S. Ошибки прошу указывать в ЛС.
Планирую купить +49 Добавить в избранное +63 +102
свернуть развернуть
Комментарии (175)
RSS
+
avatar
  • wormster
  • 21 февраля 2017, 10:35
+2
отпариватель. Жду термостат уже второй месяц, чтобы починить.
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 10:38
+3
плюс в карму за идею )
+
avatar
  • nep
  • 21 февраля 2017, 23:46
0
Везет вам, скоро получите, у меня только первый месяц едут, тоже отпариватель.
+
avatar
  • demon54
  • 22 февраля 2017, 11:16
0
у нас в оффлайн стоят 45 руб, ради одной штуки не заморачиваюсь заказом. А вот когда их надо штук 50, тогда понятно.
+
avatar
  • MotheRUS
  • 21 февраля 2017, 10:42
+4
А наши рукожопые производители не могли сразу такой в машину поставить!
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 10:45
+4
Надеюсь теперь поставят, лет через 10 ))
+
avatar
  • Kartus
  • 21 февраля 2017, 10:58
+5
Оставьте пустые надежды. Такие термостаты известны уже как минимум 20 лет. Крайне распространены в холодильной технике и никуда не мигрируют)))
+
avatar
0
Они же в термопечках принтеров/копиров и прочей оргтехнике на основе печати тонером.
+
avatar
  • trembo
  • 21 февраля 2017, 19:02
+3
Никогда не поставят.
Им выгоднее вам весь блок резисторов продать,
да ещё и с работой по замене
+
avatar
  • e_chip
  • 21 февраля 2017, 10:48
+7
В машинах других рукожопых производителей то же самое) На ford fusion оригинальная запчасть стоит больше тысячи рублей + довольно геморройная замена. А можно просто заменить терморезистор ценой в 10 рублей (или поставить термостат как у ТС). Кстати, пайка в машине — плохая затея, особенно там, где идёт нагрев. Лучше использовать винтовые зажимы.
+
avatar
  • wormster
  • 21 февраля 2017, 11:02
+7
пайка разная. в авто сложнейшие условия.пока никого она не подводила.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 21 февраля 2017, 11:07
+3
Да у всех так. У меня, чтобы подлезть к разъёму косы (при плохом контакте обгорает и плавится разъём, большие токи), нужно снять бардачок, и лечь на пол. А вот чтобы снять терморезистор (и поменять), не откусывая провода — нужно снять всю торпеду.
+
avatar
+1
такой бред тут пишите… Там меняется копеечный термопредохранитель и оно работает дальше.

Срабатывает сие тогда и только тогда, когда дохнет двигатель отопителя — коллектор протачивает до изолятора или щетки стираются до проводов… Двигатель начинает крутиться рывками, плохо обдувает резистор… Последний пережигает термопредохранитель.

Итого — если все исправно, ничего не будет срабатывать.
+
avatar
  • flicker
  • 21 февраля 2017, 14:00
+4
По инструкции изготовителя обычно меняется блок резисторов, и он не копеечный. Действительно, происходит это обычно по веской причине. У меня, к примеру, заклинило подшипник вентилятора печки, и он не смог стартовать на первой скорости. Пришлось разбирать и смазывать, а сам термопредохранитель удалось просто припаять обратно — он был на легкоплавком припое.

Но производитель такие действия не одобряет.

P.S. Надо, наверное, пояснить. В конструкции моего резистора печки нет отдельной детали — термопредохранителя. Есть подпружиненный контакт на легкоплавком припое.
+
avatar
  • flicker
  • 21 февраля 2017, 14:01
+2
В термопредохранителе печки иногда намеренно используется пайка, плавящаяся при перегреве.
+
avatar
  • Greys1
  • 21 февраля 2017, 10:55
+26
И некогда не поставят, потому что это не безопасно.Там ставится только предохранитель, который сгорает и даёт вам намек, что что то не так с мотором печки.А когда у этой штуки слипнутся контакты, следом слипнутся провода в жгуте, а потом сгорит машина, кого можно будет винить кроме себя?
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 10:58
+5
Есть второй предохранитель на 20 ампер, к которому подключен электроусилитель руля и вентилятор отопителя.
Но Ваше замечание правильное, спасибо.
+
avatar
+9
Всегда поражался гениальности отечественной конструкторской мысли: вентилятор отопителя и усилитель руля. То есть, если забился салонный фильтр и сгорел вентилятор отопителя — заполучи отказ руля в подарок!
Помнится, раньше мода была подключать стоп-сигналы на предохранитель прикуривателя: чуть что, и катишься без стопов. Но с рулем это конечно прогрессивнее!
+
avatar
  • Aostspb
  • 21 февраля 2017, 11:53
+3
Как еще заставить пользователя приехать в сервис?
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 12:05
+5
Не совсем отказ руля, крутится то он будет, но уже не так легко ))
+
avatar
+1
У вас же Калина? Редукторный ЭУР (а не прямого привода как в Приоре)?
Вы проверяли самостоятельно, как он крутится при отказе?

Поставьте эксперимент, кстати, если раньше этого не делали: покатайтесь на площадке с вынутым предохранителем. Ошибку потом сбросите. Полезный навык — чтобы знать на практике, чего ждать от машины.
+
avatar
+2
Хаха… имею Ford Galaxy 2 поколения.
Перестал работать дополнительный штатный догреватель ОЖ из-за КЗ внутри форсунки лобового стекла. Вот где пляски с бубном были…
+
avatar
  • flicker
  • 21 февраля 2017, 14:08
+3
Был у меня однажды самый настоящий немецкий фольксваген 1990 года. Еду я это с работы, поворачиваю — что-то тяжело идёт руль. Ну так, на скорости еле заметно. Остановился на светофоре, через 10 секунд БАБАХ и полный салон вонючего пара. Приехали.

Помпа системы охлаждения и гидроусилитель руля находятся на одном приводном ремне. Ремень был почти новый… а вот шкив под ним протёрся до дырки и отвалился.

Перестал работать гидроусилитель руля — фиг с ним. Но когда закипела охлаждающая жидкость, то от давления лопнул радиатор печки, и вот пожалуйста.

Так что гении везде есть. А руль всё равно работать будет.
+
avatar
  • gsa3333
  • 22 февраля 2017, 01:04
0
То, что шкиф насоса гур на пассате б3, ну или ауди, — перетирается, известная проблема. Плохая соосность. А вот то, что вы не делали осмотр шкивов при замене ремней, и то, что у вас была неисправна звуковая сигнализация перегрева ож, а она там есть — это айяй
+
avatar
  • flicker
  • 22 февраля 2017, 08:00
0
Звуковая сигнализация там только на давление масла, если верить документации. Но она не работала, это факт.

Может быть, вы и причину ТГМ знаете?
+
avatar
  • f1203
  • 22 февраля 2017, 09:54
0
Помпа системы охлаждения и гидроусилитель руля находятся на одном приводном ремне.
Логично, нет охлаждения двигателя — зачем тебе руль?
+
avatar
  • rommo
  • 22 февраля 2017, 08:50
0
На четырке предохранитель в цепи двигателя дворников вместе с поворотниками!!!
+
avatar
  • flicker
  • 21 февраля 2017, 14:10
0
Этот предохранитель на 20 ампер ничем ровным счётом не поможет.
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 14:13
+2
первая ступень защиты — это как раз этот самый термопредохранитель. его параметры 117 градусов и ток 15 ампер. вторая ступень защиты это 20 амперный предохранитель к которому в нагрузку идет электроусилитель руля.
Ваш пример занимателен, но немного из другой оперы КМК. :)
+
avatar
  • flicker
  • 21 февраля 2017, 14:30
+2
Да, мой пример это так…

Предохранитель на 20 ампер не поможет ничем! При остановке вентилятора ток не превысит эти 20А (его дополнительно ограничивает резистор), а цепь будет греться, вплоть до сгорания обмоток вентилятора и оплавления вентиляционных каналов.

Вот одноразовый термопредохранитель — это да.

Но по моему опыту, если причина его сгорания устранена, то и термостат больше не нужен, и может ещё много лет не понадобиться.
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 14:40
+1
спасибо за разъяснение процесса. я буду переделывать резистор благодаря толковым комментариям.
+
avatar
  • STS44
  • 21 февраля 2017, 18:42
+1
не нужно ничего переделывать. Вам дело говорят, такую штуку можно ставить только последовательно со штатным предохранителем. Если штатный перегорает — значит тому есть причина, нужно найти и устранить. У меня был опыт — новая машина и так же вырубало штатный термик. В итоге оказалось брак вентилятора печки, подклинивал.
+
avatar
  • Rzzz
  • 21 февраля 2017, 16:24
0
Это на какой машине так сделано?
+
avatar
  • 0907
  • 21 февраля 2017, 22:23
0
Видимо, на Калине.
+
avatar
  • Rzzz
  • 22 февраля 2017, 17:57
+1
Да, увидел. Там только блок управления, силовая часть на отдельном предохранителе 50А.
Впрочем, проблема небольшая, потому как на калине ЭУР адаптивный, на скорости больше 20км/ч он вообще не работает. А на пешеходных скоростях времени среагировать на отключение ЭУР все-таки есть.
+
avatar
  • Kartus
  • 21 февраля 2017, 11:23
+4
когда у этой штуки слипнутся контакты
А помогут им слипнуться постоянные вибрации переменных направлений, амплитуд и периодов колебаний)))
+
avatar
  • Naevus
  • 21 февраля 2017, 13:53
+4
Все правильно!
И поэтому надо было ставить этот термостат последовательно со штатным предохранителем. Только температуру термостата подобрать на 10 градусов ниже, чем у предохранителя.
+
avatar
  • Aostspb
  • 21 февраля 2017, 11:05
+3
не могли сразу такой в машину поставить
Это-ж сколько ремонтников без работы останется!

Одноразовые термопредохранители еще ставят в цепи вентилятора обдува радиатора охлаждения двигателя на некоторых машинах. Когда оно там выходит из строя — становится весело.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 21 февраля 2017, 11:08
+5
А так же во все (более-менее приличные) компрессоры — помпы, небулайзеры, и т. д.
Везде, где возможен клин и перегрев.
И это правильно.
+
avatar
  • Aostspb
  • 21 февраля 2017, 11:55
+1
В принципе да: «благими намерениями...». Сделано для безопасности, но в итоге получается: для наживы ремонтников на копеечных запчастях.
+
avatar
  • Kasatich
  • 21 февраля 2017, 11:59
+5
Воображаю что году в 2100 при клине вентилятора радиатора будут тупо отстреливаться колеса при помощи пиропатронов — чтобы автолюбитель, гад такой, точно в сервис доехал, а то МАЛО ЛИ ЧТО)
+
avatar
  • ABATAPA
  • 21 февраля 2017, 12:24
+3
Ну, стёб и утрирование — это, конечно, здорово, но лучше термопредохранитель, чем пожар в салоне. Да и вообще любой пожар. Так что не понимаю Вашего ёрничества.
+
avatar
  • Kasatich
  • 21 февраля 2017, 13:00
+2
Так а в чем тут утрирование?) Использование одноразового предохранителя это очень круто. Почему же их перестали ставить в компьютеры и мобильные телефоны? Представляете как было бы круто — заряжаете вы телефон на солнце, перегрелся он — БУЦ, предохранитель вырубил аппарат. Все, теперь только в СЦ идти. Удобно? Автомобильную индустрию имхо как-то уже лихо колбасит в плане деталей. То магнитола с технологиями прошлого века стоит под тысячу долларов, то банальный клин вентилятора (который вероятнее всего устраним на месте) требует замены предохранителя в сервисе. Поэтому я не утрирую, я реально представляю себе будущее. Сгорел предохранитель — все, пиропатроны отстрелили тебе колеса — сиди и жди.

У меня в прошлом году так стиралка стуканула — в помпу попал мусор, насос встал, машина отрубилась с ошибкой на экране. Снял насос, прочистил все, поставил его на место — операция на часа полтора максимум. А если бы там какой-нибудь термостат сгорел, что тогда? Выпадать из работы на несколько дней, а то и недель?
+
avatar
  • flicker
  • 21 февраля 2017, 14:13
+2
Заметьте, при выходе из строя резистора печки у вас всё равно остаётся возможность включить вентилятор на максимальной скорости, в обход резистора.

Меня гораздо больше умиляет то, что для регулировки оборотов вентилятора всё ещё используют гасящие резисторы с коллекторным двигателем, а не какой-нибудь вентильный двигатель.
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 14:16
+1
видимо это дешевле. на 4 скорости повышается износ вентилятора, да и гул стоит такой, как в кабине вертолета.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 21 февраля 2017, 14:22
+2
«Всё ещё» — это для минимальной комплектации моделей 10-летней давности.
Если климат — то там уже электронный регулятор с ШИМ.

Автоиндустрия очень консервативна.
+
avatar
  • Kasatich
  • 21 февраля 2017, 16:33
+1
Консервативность — не то слово. Консервативной автоиндустрия была бы в том случае, ежели новые модели выходили раз в 10 лет. А так модельные ряды обновляют быстрее чем я брюки новые покупаю. Т.е. по сути они каждый год впаривают что-то новое, а по факту нового — пара болтов да циферка в номерке. А внутри что? А, ну да, консерватизм) Правда прошлогодний консерватизм стоит дешевле, а консерватизм этого года — почему-то дороже.
+
avatar
  • VOLVO7
  • 21 февраля 2017, 18:43
0
А вы видели как установлен производителем этот регулятор с ШИМ? Где его охлаждение? Сколько он стОит? И сколько стОит мотор печки для модели с климатом? Сравните… Там производитель думал только о своей наживе.
+
avatar
  • trembo
  • 21 февраля 2017, 19:13
0
Сколько стоит?
Ну например на рено- ниссан- пежо-цитрон:
m.banggood.com/Wholesale-6441L2-Heater-Blower-Resistor-For-Peugeot-107-207-607-Citroen-c5-c3-c2-Renault-p-53206.html
+
avatar
  • Kasatich
  • 21 февраля 2017, 16:31
0
Считаю что это тяжелое упущение, которое производителями так или иначе будет справлено в будущем)
+
avatar
  • ABATAPA
  • 21 февраля 2017, 19:23
0
Да ну, этот партнамбер продаётся более 15 лет, и только (разумеется) дешевеет.
+
avatar
+3
У меня пожар в салоне был. Зимой, в плотном движении на трассе — загорелся провод разветвителя прикуривателя.

Прямо перед глазами — пламя, а машина идет 80кмч, и понимаешь: нажмешь на тормоз — соберешь 20 машин вокруг себя, по льду-то, а выскочить потом все равно вряд ли сможешь, зажмут же.

Ооочень бодрящие впечатления: тушить огонь и одновременно следить, чтобы никого в потоке не задеть. Здорово прочищает мозги на тему «колхозов» в автомобиле :)
+
avatar
  • Xenos
  • 21 февраля 2017, 11:40
+2
И там же в муфтах сцепления шкива компрессора кондиционера, например.
+
avatar
  • Corvair
  • 21 февраля 2017, 11:15
+2
В иномарках тоже полно странных решений, их тоже отнюдь не ангелы делают.
+
avatar
  • Razdel
  • 21 февраля 2017, 12:10
+5
И это неспроста. Всё-таки, одноразовый надёжнее, и поэтому должен идти последовательно с «многоразовым термостатом» из статьи. У меня уже есть два нагревательных прибора, в которых перегорели одноразовые термопредохранители в тех случаях, когда не сработало основное термореле, которое заказывал автор топика.
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 13:20
+3
а вот это очень полезный каммент именно по решению как оно должно быть. попробую в цепь добавить одноразовый термопредохранитель.
+
avatar
  • Razdel
  • 21 февраля 2017, 13:28
+2
Надеюсь, понятно, что у одноразового температура срабатывания должна быть выше, чем у многоразового. :)
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 13:33
+2
в стоке на 117 градусов. так то мысль уловил ))
+
avatar
  • Razdel
  • 22 февраля 2017, 00:22
0
это всё есть в оффлайновых магазинах радиодеталей, если что.
+
avatar
  • surgik
  • 21 февраля 2017, 10:43
+11
Ваши варианты использования очень сомнительны.
В инкубаторе нужно поддерживать температуру + — 0.5 градуса.
В данном приборе мало того что приблизительная температура, так еще и гистерезис градусов 10.
как термопредохранитель подойдет.
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 10:46
+1
Спасибо, ценный комментарий! Убрал упоминание об инкубаторе.
+
avatar
  • Rzzz
  • 21 февраля 2017, 11:04
+1
Это всего лишь термопредохранитель, вы слишком многого из под него хотите. Намонстрячте регулятор на ардуине или даже digispark-e, даже ему мозгов хватит для столь простой задачи.
+
avatar
  • iDDD
  • 21 февраля 2017, 10:44
+4
Примерно такая же фиговина, только на большую температуру срабатывания, используется в датчике тяги напольных газовых котлов.
Обычно выбрасывается/закорачивается в первые же пару лет эксплуатации ввиду того, что периодически глючит.
+
avatar
  • Aostspb
  • 21 февраля 2017, 11:06
+1
Как биметаллическая пружина может «глючить»? :)
+
avatar
  • SEM
  • 21 февраля 2017, 11:09
+8
«Привариться» (не размыкаться), обгореть и не давать контакт, или тупо сломаться.
+
avatar
  • ploop
  • 21 февраля 2017, 11:12
+3
От времени ещё контакты могут окислиться, если не качественные.
+
avatar
  • Aostspb
  • 21 февраля 2017, 11:24
+3
Это называется «выйти из строя» и сильно отличается от «глючить». :)
+
avatar
  • SEM
  • 21 февраля 2017, 11:32
+6
Между «работает» и «сломалось» вполне может быть этап «глючит». Постучал по датчику, контакты отлипли, пару дней поработали и снова слиплись.
Знакомый так когда-то маялся с термодатчиком включения вентилятора на «девятке», кипел в пробке, лез под капот стучать отвёрткой по датчику…
+
avatar
  • Aostspb
  • 21 февраля 2017, 11:46
+4
Постучал по датчику
Если «постучал» и «заработало» — то лично для меня это «надо менять», а не «глючит».

Глючит — это когда происходят немотивированные сбои в работе устройства, при этом штатная диагностика ошибок не выдает.
+
avatar
  • Kartus
  • 21 февраля 2017, 11:51
+2
Постучал — это еще простой вариант. У меня был случай вылетал в строчнике транзистор, раз пять. Меняют, тестируют до недели беспрерывно — нормально. У клиента два дня и кирдык. Оказалось под процем стоял резистор типа млт с корявым контактом между резистором и контактной муфтой. Пока не добрались до него, чуть с ума мастерскую (человек пять или шесть только штатных) не свели)))
+
avatar
  • ploop
  • 21 февраля 2017, 12:53
+2
уть с ума мастерскую (человек пять или шесть только штатных) не свели)))
Вот это и называется — ремонт. А клиенты говорят, «вы же одну детальку поменяли, за что такие деньги???»
+
avatar
  • Kartus
  • 21 февраля 2017, 16:38
0
Деталька(транзистор) была заменена влет и стоило это, дай бог памяти, баксов 15. Последующие три или четыре приезда была уже гарантия и не стоила клиенту ничего. Ну а контора да, немножко попала)))
+
avatar
  • rexen
  • 22 февраля 2017, 00:20
0
Я так вдоволь накатался в мастерскую с посудомойкой. У них работает — дома глючит. Пока вдруг не обратили внимание на то, что в мастерской розетки без заземления…
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 11:12
+1
Теоретически может. К примеру если сработало на разрыв — искра, когда остынет — замыкание контактов, искра.
По хорошему надо в лабораторных условиях проверять наработку.
Поэтому, если срабатывания станут частыми — это как раз тот сигнал который все ждали (что то не так с вентилятором).
+
avatar
  • Aostspb
  • 21 февраля 2017, 11:23
+1
К примеру если сработало на разрыв — искра, когда остынет — замыкание контактов, искра.
Искрогасящие цепи — никто не отменял… Хотя, в погоне за снижением себестоимости, производители могли и «оптимизировать» схему. Недавно менял реле управления компрессором кондиционера, у которого, после 10 лет эксплуатации, приварились контакты.
+
avatar
  • Kartus
  • 21 февраля 2017, 11:54
0
Искрогасящие цепи — никто не отменял…
Отменять то их не отменяют, но искрогаситель не для того что бы искр не было, а для того что бы искры пожара не наделали)))
+
avatar
  • Aostspb
  • 21 февраля 2017, 11:57
+2
а для того что бы искры пожара не наделали
Не пейте больше такую дрянь…
+
avatar
  • Kartus
  • 21 февраля 2017, 12:14
0
Не пейте больше такую дрянь…
Вам виднее, спасибо что предупредили. А наименование?)))
+
avatar
  • ploop
  • 21 февраля 2017, 11:11
+1
В газовых колонках работает весь срок её службы, тоже как датчик тяги. Хотя работает ли непонятно, он там как аварийный вариант. Проверять желания нет :)
+
avatar
  • slaiger
  • 21 февраля 2017, 11:12
+1
не примерно, а именно такая же! по крайней мере, на ситовской автоматике, на 85°. с новья пришлось его заменить на аналогичный с али, но на 95° — не давал котлу раскочегариться.
+
avatar
  • Anym
  • 21 февраля 2017, 10:45
+1
Починил кофеварку delonghi там их два 105 и 95 град
+
avatar
+1
Еще в термовентиляторах есть термопредохранители
+
avatar
  • rexen
  • 22 февраля 2017, 00:24
0
Да, кстати, на дроме/драйве мужик рассказывал, что такой термопредохранитель спас его от вероятного пожара в гараже. Зима, мороз. Он на ночь оставил тепловентилятор под картером двигателя. Утром зашёл и чуть не поседел — вентилятор климануло и только спираль включалась-выключалась в аварийном режиме — не было бы такого предохранителя — раскочегарилось бы под двигателем на всю дурь.
+
avatar
  • Z2K
  • 23 февраля 2017, 11:06
+1
Когда срабатывает термопредохранитель (маленький, цилиндрический — конструктивно похож на резистор) нагревательная спираль не включается. В гараже было холодно и первой срабатывало последовательно включенное термореле. Но конструктивно оно как контактная группа открытого типа, размещенная возле мест коммупации спирали.
+
avatar
  • SEM
  • 21 февраля 2017, 10:56
+2
В стиральных машинках подобные стоят, на 60°С и на 90-95°С.

P.S. Если бы были подобные (по цене и вольтам/амперам) на 4-5 градусов — можно было бы без заморочек «на коленке» сделать ящик для хранения овощей.
+
avatar
+2
Есть на любые температуры. Покупал себе на 5 градусов для «зимнего балконного холодильника» и на 15 для обогрева видеокамеры.
+
avatar
  • SEM
  • 21 февраля 2017, 12:01
0
Вот прямо сейчас поискал на Али, на 4-5 градусов только какие-то мелкие и по 100 рублей (минимальная партия 5 шт).
Дешевле электронный блок купить, с регулировкой, индикатором и термодатчиком на проводе.
+
avatar
0
На ebay посмотрите. Вот прямо сейчас глянул, на первой же странице по «KSD301» нашел разных от 0 до 200C

www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=ksd301+5&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xksd301+5c.TRS0&_nkw=ksd301+5c&_sacat=0
+
avatar
  • tysem
  • 21 февраля 2017, 10:57
+2
В лазерных принтерах на печке похожие стоят
+
avatar
  • slaiger
  • 21 февраля 2017, 11:09
+2
интересное применение, не встречал! в фольксах тоже стоят термопредохранители. даже заказал на запас. теперь думаю и этих на запас заказать!
+
avatar
  • Anathema
  • 21 февраля 2017, 11:18
+1
в ламинаторе
+
avatar
  • kuzyavr
  • 21 февраля 2017, 11:20
0
А вы не проверяли его «гистерезис» случайно? Вот срабатывает он например при 95 градусах, а при скольки потом восстанавливается?
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 11:21
+2
Не проверял, так как первичной задачей было обесточивание при перегреве. Если это интересно, могу заморочиться на выходных.
+
avatar
  • kuzyavr
  • 21 февраля 2017, 11:29
0
Та ладно, не парьтесь, но вообще интересно :) По идее у них верхняя температура +-3 градуса, а нижняя +-10 градусов и разрыв между ними градусов 10.
+
avatar
  • Teem
  • 21 февраля 2017, 11:36
0
Есть же даташит, что его мерить?
+
avatar
  • surgik
  • 21 февраля 2017, 14:32
+1
Заказывал такие на разную температуру.
к примеру если стоит датчик на 60 градусов, в партии из 10 шт срабатывают от 57 до 62.
восстанавливаются при снижении от номинала 8-11 градусов.
+
avatar
  • trembo
  • 21 февраля 2017, 19:23
+1
Может быть 5-10-15 градусов
m.scat-technology.ru/termoregulyator/diskovyj/ksd301a-a334-250v-16a-110c/
Так что для балконного холодильника использовать очень рискованно
+
avatar
  • VOLVO7
  • 21 февраля 2017, 21:33
+1
около 15 град. Проверял.
+
avatar
  • 3axap
  • 21 февраля 2017, 11:31
+1
А никто такой же не находил, только мощнее на 15А? В тепловой пушке постоянно перегорает.
+
avatar
-1
вопрос немного не по теме, но многих он коснется в итоге: кукуруза ввела комиссию за пополнение даже при переводе с другой кукурузы?

+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 11:39
0
а Вы не заключали договор «проценты на остаток»?
+
avatar
  • radmir
  • 21 февраля 2017, 11:45
0
У меня «проц. на ост.», сейчас пополнял с маэстро — без %%.
+
avatar
  • wowka13
  • 21 февраля 2017, 12:27
0
Ща еще будет 70 рублей комиссия ежли ежедневный остаток на карте меньше 5000
Ща более интересен рокетбанк
+
avatar
0
неа.
+
avatar
  • Aostspb
  • 21 февраля 2017, 11:50
+1
Ставьте слаботочный исполнительный датчик, который будет включать SSR на управление нагрузкой. Нагреватель тепловой пушки — нагрузка активная, т.е. твердотельное реле с небольшим запасом по мощности (25А) — вполне нормально будет работать.
+
avatar
  • Z2K
  • 23 февраля 2017, 11:11
0
Только на нем при 20А будет выделятся мощность 40Вт. И соответствующий радиатор нужен. БольшОООй.
+
avatar
  • cesta
  • 21 февраля 2017, 12:00
+1
В Чип Дип, артикул№ 2455R, 15 A, 240 В, Термостат
+
avatar
  • ALexus
  • 21 февраля 2017, 11:44
+7
А разве датчик не металлической частью нужно к нагреваемому объекту ставить?!
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 12:10
0
Термопредохранитель так же не примыкает к сопротивлению отопителя, сделано по аналогии.
+
avatar
  • Gelmer
  • 21 февраля 2017, 13:16
+6
У теромопредохранителя теплопроводные выводы, он срабатывает в том числе и от нагрева выводов. Термостат из обзора на нагрев выводов не срабатывает, у него чувствительный пятачок на другой стороне. При таком подключении как у ТС он сработает при температуре гораздо выше 95 градусов.
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 13:24
0
95 С взято с запасом.
+
avatar
  • borisfen
  • 21 февраля 2017, 13:28
+2
короче автору трудно объяснить принципы построения защиты в данном узле, а все изготовители автомобилей просто недалекие клоуны.
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 13:37
0
я уловил Вашу мысль, спасибо что отстаиваете свою позицию пытаясь достучаться до недалеких умов )
+
avatar
  • Motto
  • 21 февраля 2017, 11:46
+1
Наверное не просто так стоит одноразовый термопредохранитель.
Вдруг у многоразового контакты приварятся или еще чего.
Автомобиль пыхает моментально, огнетушитель достать не успеешь.
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 12:11
0
комментарий выше ))
+
avatar
  • YUMi
  • 21 февраля 2017, 11:49
+2
Недавно менял такой в духовке…
В Киеве покупал за 12 долларов( 1 шт.)...)))
И, да, надо металлом ставить на нагреваемую поверхность!
Режим срабатывания — 300 градусов.
+
avatar
  • mikas
  • 21 февраля 2017, 12:20
0
Они есть на разную температуру.
+
avatar
  • Megapey
  • 21 февраля 2017, 13:01
+1
Одного хватит на 8 йогуртниц!
+
avatar
  • mixal
  • 21 февраля 2017, 11:52
0
На Али по 197 есть.
Это не такие?
+
avatar
  • Aostspb
  • 21 февраля 2017, 12:01
0
Бывают еще вот такие KSD9700.
+
avatar
  • snag
  • 21 февраля 2017, 11:53
+3
Подобные стоят в кулере для воды на бачке подогрева. Гистерезис у неотключаемого порядка 10 градусов.
Проблема одна врут — отключают подогрев на 72-75 (рассчитаны на 85). Перепробовал несколько штук. Брал у поставщика кулера. Может так и есть, может мне не повезло. Стер полностью термопасту — теперь выключается на 81 гр
+
avatar
  • ksiman
  • 21 февраля 2017, 12:06
0
Данный термовыключатель рассчитан на максимальный ток коммутации 10А
Салонный вентилятор в режиме максимальной мощности потребляет больше 10А (стоит предохранитель 25А)
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 12:13
+1
При максимальной мощности коммутация происходит не через резистор и не через термопредохранитель. При выходе из строя термопредохранителя вентилятор работает на 4 скорости (макс. мощность), т.е. напрямую.
+
avatar
  • ksiman
  • 21 февраля 2017, 12:31
+1
Тогда другое дело :)
+
avatar
  • Parsek
  • 21 февраля 2017, 12:15
0
третий год не соберусь термопот разобрать вытащить и починить такую штуку.
Я чинил баластник на вентилятор охлаждения, на 184 гр, плавкий предохранитель
aliexpress.com/item/10PCS-BF184X-TF184-temperature-fuse-16A-184-degrees-250V-degrees-RY184-genuine-Arpels/32751391109.html
+
avatar
  • Djovani
  • 21 февраля 2017, 12:44
+3
Термостаты бывают двух видов — нормально замкнутый (который я приобрел) и нормально разомкнутый.

На муське (хотя не уверен) уже был обзор такого девайса.
Автор писал, что разобрал термостат и перевернул пластинку, тем самым превратив «нормально замкнутый» в «нормально разомкнутый» и приделал к стояку горячей воды.
Когда соседи сливают всю остывшую воду, труба стояка нагревается и у термостата замыкаются контакты через которые подключен зуммер. Таким образом автор всегда пользуется именно горячей водой )))
+
avatar
  • f1203
  • 22 февраля 2017, 10:01
+1
Т.е. что бы дешево помыться нужно сидеть возле ванны и ждать звонка?
+
avatar
  • Djovani
  • 22 февраля 2017, 14:24
0
Зачем возле ванной, это же зуммер, а утром промышленный фон ещё не сильный )))
+
avatar
  • SEM
  • 22 февраля 2017, 10:43
+1
В нормальном доме просто предусмотрена циркуляция воды, из стояка в полотенцесушители. Остывает только в 1/2" трубе от стояка до крана.
+
avatar
  • Djovani
  • 22 февраля 2017, 14:24
0
Это в нормальном…
+
avatar
  • SEM
  • 23 февраля 2017, 10:18
0
У нас тоже много лет не работало, труба с полотенцесушителями постепенно забилась, всем наплевать, некоторые её даже отрезали и выкинули. Но потом сменились жители квартиры на последнем этаже, и тамошний хозяин утром вставал раньше всех, по 5 минут спускать горячую воду его напрягало, он уговорил всех заменить трубу, «и наступило счастье».
+
avatar
  • Megapey
  • 21 февраля 2017, 12:59
0
прекрасная елочная гирлянда, если в патрон каждой лампы, включенной параллельно, поставить по термосопротивлению.
+
avatar
  • Gelmer
  • 21 февраля 2017, 13:19
0
Это предлагаешь в гирлянду где лампочки последовательно, в параллель каждой лампе такой подключить? Веселая будет гирлянда когда большая часть темостатов одновременно замкнутся. :)
+
avatar
  • Megapey
  • 21 февраля 2017, 15:48
0
вы бы стали такое предлагать?

Параллельное подключение блоков из последовательно подключенных лампы и нормальнозамкнутого термосопротивления, смонтированного прямо на патроне. Нагрелось — разомкнулось.
Все разомкнулись — ну и пусть остывают.

Частота мигания всегда разная, если гирлянда длинная — это хорошо смотрится.

Только нужно дешевое сопротивление; даже длинная гирлянда не должна быть дорогой.
+
avatar
  • rexen
  • 22 февраля 2017, 00:31
0
Это для здоровых гирлянд.
А для обычных домашних на миниатюрных лампочках канает и стартер от ЛДС

Тот же принцип — замкнулся, пошёл ток, нагрелся — вырубился… Только живут они в таком режиме не очень долго.
+
avatar
  • Tuks
  • 23 февраля 2017, 07:17
0
В детстве у нашей семьи и была такая гирлянда. Работала несколько лет. Насколько я помню, один раз за всё мое детство меняли стартер.
+
avatar
+1
Отъездил на Калине 5.4 года, два раза в год менял фильтр салона и никаких проблем с термопредохранителем и запотеванием окон не знал! Может надо не термостат ставить, а просто фильтр салона менять регулярно вне зависимости от пробега?
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 13:14
+1
именно поэтому на фильтр подумал в самую последнюю очередь.
+
avatar
0
Как часто менял фильтр? По регламенту? Т.е. каждое ТО?
+
avatar
  • borisfen
  • 21 февраля 2017, 13:05
+1
нихрена не пойму как у автора этот его новый предохранитель будет срабатывать от перегрева, если его чувствительная к температуре часть(алюминиевая крышка) тупо даже не касается греющегося зеленого резистора?? проще просто перемычку напаять, практически равнозначно. в обзоре чистый бред и колхоз

штатный термопредохранитель спецом приваривается своей металлической жопой в сторону зеленого резика, чтобы нагреваться и при достижении высокой температуры просто разрывать цепь.
+
avatar
  • ser123
  • 21 февраля 2017, 13:10
+1
у автора 95 градусов он то он его и перевернул чтоб он откл примерно 100-110градусов был на глаз. чтоб немного в дали он был от нагреваемого сопаротивления. ведь просто додумать.
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 13:15
0
комментарий выше + фото. на стоковом резисторе термопредохранитель висит в воздухе.
+
avatar
  • borisfen
  • 21 февраля 2017, 13:24
+1
еще раз: штатный термопредохранитель спецом приваривается своей металлической жопой в сторону зеленого резика, чтобы нагреваться по своему выводу и при достижении высокой температуры просто разрывать цепь.
не знаю как еще объяснить…
+
avatar
  • borisfen
  • 21 февраля 2017, 13:17
+2
т.е. вы мне хотите сказать, что термостат сработает когда температура воздуха!!! возле его металлической круглой части будет 100-110 градусов? вы представляете какая будет температрура при этом у зеленого резистора??
еще раз повторяю: на рисунке сварганен чистый бред, оно так не работает.

+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 13:27
0
Вы прокомментируйте стоковый резистор отопления, с его термопредохранителем который так же не касается зеленого резистора, фото выше.
штатный термопредохранитель перегорает при 117 градусах, у меня 95.
+
avatar
  • borisfen
  • 21 февраля 2017, 13:30
+2
та уже какбы надоело по кругу комментировать
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 13:39
0
угу, система комментариев не очень удобна, спасибо.
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 13:15
0
термопредохранитель приваривается потому, что от пайки банально перегревается и выходит из строя.
+
avatar
  • ser123
  • 21 февраля 2017, 13:09
0
в машин у лучше ставить керамический белый более профф в магазине 50ре примерно плассмас черный 35ре. в чайнике термосе на 3литра стоит керамический и через 5-7 лет он глюкует то есть кипятит постоянно и не размыкаеться или откл при 100-120градусах примерно
+
avatar
  • mrsaig12
  • 21 февраля 2017, 13:17
0
в чайнике два термостата, один на 95 градусов (основной) и на 105 (?) (аварийный)
+
avatar
  • vlo
  • 21 февраля 2017, 13:26
+4
аккурат вчера сдох ейный собрат из блинницы, сволочь, правда с керамическим корпусом и на 180.
если кому интересно — потроха:


накойчерт там два цилиндрика — не понял. впечатление, что второй там случайно забыли и он-то и попал в конце концов между контактами.
+
avatar
  • Z2K
  • 23 февраля 2017, 11:23
0
Он еще перегревался не только от температуры в блиннице но и от плохого (ослабленного) контакта разьема справа. Часто такое случается.
+
avatar
  • vlo
  • 23 февраля 2017, 16:07
0
от одной клеммы оба провода там вообще отвалился почти без усилия, и сами контакты были неприлично окислены.
но проблема была все же внутри.
+
avatar
  • aaz-e
  • 21 февраля 2017, 13:31
+1
такая «таблетка» стоит на 10л бойлере
+
avatar
  • WHALE
  • 21 февраля 2017, 14:22
0
Дохнет быстро, проходили.
контакты гуано, только на минимальный ток пол ампера.
+
avatar
  • bonus16
  • 21 февраля 2017, 15:15
+4
вот ещё одна идея в общую копилку, от хитрого мастера.
+
avatar
  • ksiman
  • 21 февраля 2017, 17:26
+2
Кроме токарного станка под руку ничего не попало :)))
+
avatar
  • 0907
  • 21 февраля 2017, 23:17
0
а каким интересно он за клеем корпус заклеил (который в пипетке)?
+
avatar
0
спроси на ютубе.
+
avatar
0
я бы поставил счетчик на горячую воду который считает воду как горячую от 40 градусов.
+
avatar
  • tynu
  • 21 февраля 2017, 15:28
0
Аналог из оффлайна примерно за теже деньги: www.chipdip.ru/product/b-1002a-100
+
avatar
  • vlo
  • 21 февраля 2017, 15:39
0
за 1 шт, а здесь — за десяток. другое дело что здесь по 1 не продают.
+
avatar
  • lohness
  • 21 февраля 2017, 15:40
0
на днях разбирал логитечевский сабвуфер — там такой на 75 градусов в радиатор усилков заделан
+
avatar
0
у меня в пароварке примерно такой же.
три года работала, вдруг сглюкнула и перестала пароварить.
разобрал, поменял термопасту между нагревателем и термостатом, заработало. доволен.
+
avatar
  • bondvol
  • 21 февраля 2017, 16:44
+1
В лазерных принтерах во фьюзере (печке), МФУ, ксероксах, рулонных и пакетных ламинаторах, термоклеевой машине. Ремонтируется очень просто, у этих моделей контакты нормально замкнутые, выпаиваем, меряем тестером, — если контакты разомкнуты, то берём за один вывод двумя пальцами и резко ударяем термостат об стол, меряем и убеждаемся, что термостат восстановлен.
+
avatar
  • GWG
  • 21 февраля 2017, 16:58
+2
Термоста́т — прибор для поддержания постоянной температуры.
У ТС — термовыключатель.
+
avatar
  • SEM
  • 21 февраля 2017, 20:36
+1
+
avatar
  • 0907
  • 21 февраля 2017, 23:10
0
Вопрос наполовину по теме: если кто находил на просторах Ali KSD306 110 С — киньте ссылку? визуально похож на термостат ТС. Заранее спасибо.
+
avatar
  • Snarik60
  • 22 февраля 2017, 05:29
0
А я вообще не парился с поиском термопредохранителя. Запаял 1 жилку от многожильного провода. Год стояла пока двигатель не заклинил и жилка сгорела. Разобрал движжок, смазал втулки, запаял жилку. Всё, полёт нормальный. Фильтра нет, поэтому мне не грозит перегрев гасящих резисторов.
+
avatar
  • ksiman
  • 22 февраля 2017, 08:36
0
Ну так жилка сгорит только в максимальном положении обдува. В других положениях при заклинившем двигателе будут греться резисторы
+
avatar
  • Snarik60
  • 22 февраля 2017, 08:54
0
Вот как раз и сгорела жилка в первом положении. По схеме эта жилка стоит после гасящих резисторов. Т.е, ток через жилку идёт в любом положении переключателя скорости вентилятора. А в 1-м положении ток идёт через самое большое сопротивление резистора.
+
avatar
  • ksiman
  • 22 февраля 2017, 09:41
0
Тогда за счёт чего сгорела жилка?
+
avatar
  • Snarik60
  • 22 февраля 2017, 16:10
0
За счёт тока заклинившего двигателя. У меня 4й (макс скорости). То есть жилка работает чисто как электрический предохранитель. Хотя есть штатный 20 А предохранитель.
+
avatar
  • Bilko
  • 22 февраля 2017, 17:34
+1
+
avatar
+1
видел расплавившийся из-за залипшего термостата блок нагревателя (люминиевый кирпич такой) от дым-машины (вся целиком — в утиль)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.