Авторизация
Зарегистрироваться

псевдо-Бистабильные реле RM-02, RM-04, RM-05

  • Цена: $10.20 (за пять штук)

Есть задача — дистанционно включать нагрузку так, чтобы не таскать по дачному дому шлейф из проводов 220V, а обойтись обычной витой парой. Ссылку на модули увидел где-то в обсуждениях. Искал обзоры аналогов, но сходу не нашел, вот решил сделать обзор в котором объединил три модели: одна, рассчитанная на 12V питания (RM-02), и еще две на 5V получились естественным путем — покупал одну модель, а пришло вроде бы и одинаковое, но с разной маркировкой на плате (RM-04 и RM-05). В обзоре сделана попытка сравнить эти платы между собой и найти несколько отличий…

Все три модуля представляют собой псевдо бистабильное реле, состоящие из обычного электро-механического реле, коммутирующего силовую нагрузку, и схемы управления на микроконтроллере STC15W100 (как пишут в даташитах, контроллер семейства Intel 8051).



Почему «псевдо»: в отличие от честных механических реле (HFE60, например), которые не требуют питания для сохранения своего состояния, эти модули отключаются при снятии питания и после подачи питания остаются в выключенном состоянии — для домашней автоматики такое поведение вполне подходяще.

Работают модули от нажатия кнопки на плате или замыкания контактов с помощью удаленной кнопки. Одно нажатие — одна смена режима: «вкл» или «выкл». Защиты от дребезга — нет, придется что-то придумывать…

Модули собраны по одному и тому же принципу: питание микроконтроллера от линейного стабилизатора 78L05, реле включается транзистором, обмотка зашунтирована игрушечным диодом в металлостеклянном корпусе. По большому счету — разница только в номинале питания реле: в одном случае оно на 12V, во втором — на 5V: подав не то питание — можно спалить только реле, т.к. стабилизатор допускает входное напряжение до 20V, а микроконтроллер в диапазоне 2.5-5.5V.

У 12V модуля есть место под входной электролит — я установил туда попавшийся под руку 220uF16V (влез со скрипом о клеммную колодку).



У 5V модуля перед линейным стабилизатором стоит увеличенный керамический конденсатор.



У всех модулей в середине платы имеется место под внешнюю сигнализацию включения.

В районе стабилизатора питания у 5V модуля стоит защита от переполюсовки на диоде Шоттки (и резистор в никуда),



а у 12V модуля в том же месте 4 свободных площадки, две из которых не подключены вообще никуда, а на две других может быть установлен блокирующий 78L05 диод Шоттки (как это рекомендовано в datasheet).

Потребление по низковольтной части:
Модель на 5V при включении питания потребляет ~10мА, при включении реле — ~65мА.

Модель на 12V при включении питания потребляет ~10мА, при включении реле — ~35мА. Реле начинает срабатывать при напряжении выше 10.5V. Специально не исследовал границу, но от 6.5V — реле не сработало, только сведодиод включался.

В целом сборка и пайка — достаточно аккуратные, следов флюса, до моего вмешательства, на модулях не было. Конечно хотелось бы ток покоя поменьше, но пока будем работать с тем, что есть.

Обозначения контактов на модулях — на китайском, так что тут либо маркировать цветным фломастером самостоятельно, либо запоминать картинки: изображение с обратной буквой «Е» — плюс питания, остальное не так критично.
Планирую купить +24 Добавить в избранное +40 +68
свернуть развернуть
Комментарии (113)
RSS
+
avatar
  • Serious
  • 14 ноября 2017, 11:48
+4
обмотка зашунтирована игрушечным диодом в металлостеклянном корпусе
А зачем там больше? Вы надеялись увидеть сборку на 20 Ампер? :)

эти модули отключаются при снятии питания и после подачи питания остаются в выключенном состоянии — для домашней автоматики такое поведение вполне подходяще.
Тогда не совсем оно и бистабильное. Ведь вся прелесть бистабильного реле в том, что оно «помнит» свое состояние.
+
avatar
  • Aostspb
  • 14 ноября 2017, 11:50
0
Все три модуля представляют собой псевдо бистабильное реле
Пока есть питание, а оно может быть батарейным на полгода — вполне себе бистабильные.
+
avatar
  • Serious
  • 14 ноября 2017, 12:07
+4
вполне себе бистабильные.
Ниже правильно сказали, электронно управляемое. Бистабильному реле питание вообще не нужно, только на пареключение.
У вас обычное реле с триггером.
+
avatar
  • Aostspb
  • 14 ноября 2017, 12:08
0
У вас обычное реле с триггером.
Я — знаю. Осталось это объяснить китайцам.
+
avatar
  • Serious
  • 14 ноября 2017, 12:09
+8
А китайцы то тут при чем? У вас украли логин/пароль и сами переименовали обзор? :)
Бистабильное оно лишь условно, ну а китацы что, они иногда и не так назовут :))))))
+
avatar
  • Aostspb
  • 14 ноября 2017, 12:10
0
Наименование обозреваемого товара в магазине я изменить не в силах.

По многочисленным просьбам — привел название к более академическому виду.
+
avatar
  • Serious
  • 14 ноября 2017, 13:17
0
По многочисленным просьбам — привел название к более академическому виду.
Спасибо, исправил минус за коммент и поставил плюс за обзор.
Вещь в общем-то полезная, просто название несколько «хромало» :)
+
avatar
  • Serious
  • 14 ноября 2017, 16:40
+2
Прикольно вообще, указал на нессответствие названия, похвалил товар, поставил плюс за обзор, исправил чей-то минус комменту автора и еще и получил за это :)

Не, минусы конечно вообще ни на что не влияют, но ведь любопытно же :)
+
avatar
  • ksiman
  • 14 ноября 2017, 17:01
+6
А чего Вы ожидали?
Сделал доброе дело и уноси быстрее ноги, ибо ни одно доброе дело не остаётся безнаказанным :)
+
avatar
  • strange
  • 14 ноября 2017, 13:18
+1
А все-таки! Есть на али действительно честное бистабильное реле в таком же примерно готовом к применению виде?
Беглый поиск по али со словами бистабильное реле выдает тучу ссылок на аналогичные обозреваемым платки…

За обзор +
+
avatar
  • Aostspb
  • 14 ноября 2017, 14:23
0
В тексте же есть ссылка на обзор реле HFE60
+
avatar
+1
Бистабильное оно лишь условно
Да даже скорее не бистабильное, а с энергозависимой памятью.
+
avatar
  • DDimann
  • 14 ноября 2017, 15:37
+1
Пока есть питание, а оно может быть батарейным на полгода — вполне себе бистабильные.
А сколько реле будет кушать эти полгода, если потребуется держать его в притянутом состоянии?
Не проголодается платка?
+
avatar
  • wwest
  • 14 ноября 2017, 11:58
+5
Совсем НЕ бистабильное РЕЛЕ.
А электронно управляемое.
+
avatar
  • Aostspb
  • 14 ноября 2017, 17:23
0
Скажите честно: Вы именно так будете искать информацию по подобному реле в интернете? :)
+
avatar
  • wwest
  • 15 ноября 2017, 13:14
0
Я буду искать поляризационное реле.Или бистабильное а найду не пойми что по этому названию.Которое ничего общего не имеет с бистабильным.
НИЧЕГО!
В чём суть бистабильного реле?
В том что оно после переключения НЕ ПОТРЕБЛЯЕТ ток и не греется.И токи не маленькие 20-40ма.
А это потребляет.
+
avatar
  • Z2K
  • 15 ноября 2017, 13:31
+1
поляризационное реле
— вряд ли найдете. Нет такого. Есть такая пленка. А реле поляризированное.
+
avatar
  • ambuddy
  • 14 ноября 2017, 11:52
0
Подскажите, а такие релюшки бывают NC (нормально замкнутые)? Уж больно нравится их размер, но не хочется чтобы при проблемах с ардуиной цепь размыкалась… Или может какую-то простую обвязку можно собрать, чтобы работало «наоборот»?
+
avatar
  • Aostspb
  • 14 ноября 2017, 12:04
+2
Ваша «релюшка» включается подачей питания +5V на MOC3061, стоящий внутри. Никто не мешает подать это питание прямо через резистор, а ардуиной или чем-то другим притягивать это питание (после резистора) к земле отключая тем самым реле.
+
avatar
  • ambuddy
  • 14 ноября 2017, 12:10
0
О круто :)
а если у меня по схеме будет разведено питание 3.3v, все равно надо через резистор подключить реле? В том обзоре sav13 писал, что реле срабатывает даже при подаче 2.7в.
И еще вопрос, как это практически сделать — притягивать питание к земле? Это еще одно реле надо? :) реле на реле)))
+
avatar
  • Aostspb
  • 14 ноября 2017, 12:12
+1
как это практически сделать
Ну, много есть способов. Ток на оптопару — в районе 5мА, так что хоть транзистором, хоть вторым оптроном…
+
avatar
0
Подскажите, получится ли обозреваемое 5v реле подружить с этим датчиком?
И если да, то киньте ссылкой на место, где можно купить 1 штуку?
+
avatar
  • Aostspb
  • 14 ноября 2017, 14:29
0
Смотря что Вы хотите получить… Для построения пороговой схемы я бы поискал такой же, но с четырьмя выводами: этого датчика только «аналоговый» выход, хотя по фото — там стоит ОУ с регулятором.

В описании у продавца
can also be directly drive a 5V relay;
— так что, через мосфет наверняка можно будет замыкать «внешние контакты».
+
avatar
0
На выходе хочу получить простой бесконтактный включатель. Сейчас помимо указанног ик-датчика есть еще простейший 5-ти вольтовый релейный модуль. Но нет фиксации. Пробовал примастырить триггер — не получается.
+
avatar
  • Aostspb
  • 14 ноября 2017, 16:26
+1
Ну, тогда всё должно получиться. :)

У этого же продавца есть лоты по одному модулю, хотя я стараюсь брать такие вещи хотя бы парами: если одна не заработает, так будет хоть с чем сравнить…
+
avatar
0
Ок. Тогда последний вопрос — логика там как устроена? Реле переключается при подаче +5в на какую-то клемму? Или просто от изменения уровня на этой клемме? В приведенном мной для примера ИК-модуле на выходе постоянно +пит, и при сработке падает почти до нуля.
+
avatar
  • Aostspb
  • 15 ноября 2017, 10:41
0
логика там как устроена?
Работают модули от нажатия кнопки на плате или замыкания контактов с помощью удаленной кнопки. Одно нажатие — одна смена режима: «вкл» или «выкл». Защиты от дребезга — нет
То есть, в Вашем случае, надо будет чем-то замыкать линию «выносной кнопки». Самое простое — оптопарой: тогда не надо согласовывать два устройства между собой.
+
avatar
0
Ок, понятно. Спасибо.
+
avatar
0
Только это не спасет от пропадания питания на холодной стороне.
+
avatar
0
У таких релюшек одна группа контактов на переключение.
Видете там тройной клеммник для подключения нагрузки? Вот там центральный контакт замкнут на один из боковых когда реле без напряжения, и переключается на другое, когда на реле подается напряжение.
Т.е. NO или NC зависит от того, куда вы провода прикрутите.
+
avatar
  • ambuddy
  • 14 ноября 2017, 12:11
0
да я ж про другое реле — по ссылке там SSR)) Про эти сабжевые знаю, что они в обе стороны работают вроде как. Но мне надо маленькую.
+
avatar
0
А, точно. Проглядел ссылку.
+
avatar
  • Sanja
  • 14 ноября 2017, 15:35
+1
Смотрите модули с твердотельными реле Omron (плоские чёрные такие) и обращайте внимание на пометку low level trigger и high level trigger. Вам нужны вторые — нет сигнала на входе, цепь разомкнута.

Надпись обычно наносят и на модуль снизу, шелкографией:

+
avatar
  • ambuddy
  • 14 ноября 2017, 17:04
0
Понял. Это просто вид снизу на плату обвзяки того самого реле, которое из обзора по моей ссылке)))
+
avatar
0
Господа, а есть такие с питанием на 220В?
+
avatar
  • Aostspb
  • 14 ноября 2017, 12:10
0
Зачем? Тут смысл как раз в безопасном низковольтном управлении. Возьмите к нему какой-нибудь Hi-Link и будет готовое питание.
+
avatar
  • Vedemon
  • 14 ноября 2017, 12:42
0
Бывают. Установлены шнайдеровские для монтажа в щиток. Проходной переклюк на них собран. Также видел такие от легранда и т.д.
P.S. А, пардон, если именно такие — то х.з. У меня именно бистабильные.
+
avatar
  • Qim
  • 14 ноября 2017, 14:15
0
А замену такому реле может знаете? 70VDC не понятный параметр.
+
avatar
  • kirich
  • 14 ноября 2017, 14:19
+3
Судя по надписи это напряжение обмотки, 70 Вольт, хотя оно не вписывается в привычные значения.
+
avatar
  • ksiman
  • 14 ноября 2017, 15:01
+2
Катушка на постоянку 70 вольт
Реле очевидно используется в электротранспорте (электрокар, погрузчик)
+
avatar
  • Qim
  • 14 ноября 2017, 15:28
+2
блендер, мать его
не могу найти замену
+
avatar
  • ksiman
  • 14 ноября 2017, 15:37
+3
Вот это они и пошутили…
+
avatar
+1
Ну блендер то погружной поди)))))
+
avatar
  • ksiman
  • 14 ноября 2017, 16:33
0
не могу найти замену
Можно попробовать поставить на стандартное напряжение 48V с добавочным сопротивлением 1,8-2кОм
+
avatar
  • Qim
  • 14 ноября 2017, 19:23
0
А почему на похожем реле указывается COIL: VAC а не VDC
+
avatar
  • ksiman
  • 14 ноября 2017, 19:34
+2
VAC — это катушка на переменный ток
Данное реле — прямого включения
+
avatar
  • ambuddy
  • 15 ноября 2017, 01:33
0
V — вольт
AC — переменный ток (в розетке)
DC — постоянный ток (батарейки, аккумуляторы, авто, блоки питания)
+
avatar
  • farwork
  • 14 ноября 2017, 12:28
0
А может подскажет кто если ли у китайцев такое реле чтобы на 12в на подогрев сидения в машину поставить? Можно с датчиком температуры а можно с таймером минут на 10 тоесть завел пошло питание а через 10 мин выключилось
+
avatar
  • Aostspb
  • 14 ноября 2017, 12:53
0
Любое с запасом по току (10-20А), хоть SSR 25DD. Тут надо больше волноваться за пожаробезопасность: чтобы сиденье не задымилось в самый неподходящий момент.
+
avatar
  • ksiman
  • 14 ноября 2017, 12:59
+1
Твердотелка в авто — не лучшее решение. Классическое автореле 12V 30A + мелкий термовыключатель на 45-50гр (например B-1009N, KSD9700) в цепи управления будет проще и надёжнее
+
avatar
  • Asasl
  • 14 ноября 2017, 13:03
0
В авто надежнее будет мощный мосфет.
+
avatar
  • ksiman
  • 14 ноября 2017, 13:13
+2
Для простой коммутации силовых цепей — нет.
Чтобы в авто заменить реле мосфетом, надо городить для него систему управления и защиты (статика, перегрев, перегрузка, пониженное и повышенное напряжение).
+
avatar
  • Asasl
  • 14 ноября 2017, 13:22
-1
от статики спасает стабилитрон на 10 В с затвора на исток,
мосфет не греется ибо сопротивление его в открытом состоянии — миллиомы
при перегрузке он держит сотню ампер, т.е. плавкий предохранитель успеет сгореть сто раз
пониженное и повышенное напряжение ему не страшно в пределах пробивного, поставьте мосфет на 30 В

в общем вердикт, вы с мосфетами дела не имели никогда…
+
avatar
  • ksiman
  • 14 ноября 2017, 15:05
+4
от статики спасает стабилитрон на 10 В с затвора на исток,
Ещё сток надо защищать
при перегрузке он держит сотню ампер, т.е. плавкий предохранитель успеет сгореть сто раз
пониженное и повышенное напряжение ему не страшно в пределах пробивного, поставьте мосфет на 30 В
Это так кажется, пока Вы реально не начнёте ставить мосфеты в авто.
Если что, я ставил :)
Реле перегрузку держит лучше, чем полупроводник.
Миллиомы в канале будут пока на затворе вольт 12. При перегрузке напряжение падет вплоть до 0 вольт — вот тут оно и сгорает, т.к. нечему поддерживать высокое напряжение на затворе :(
Система управления мосфетом может отследить и предупредить большинство проблем, но она довольно сложная — проще реле поставить.
+
avatar
  • Asasl
  • 14 ноября 2017, 15:34
+1
Видимо вы имели дело с мосфетами, которые изобрели еще при «царе горохе». У б.м. современных вышеописанных вами проблем совсем нет.
Их ставят в автомобили массово и ничего из строя не выходит.

Миллиомы в канале будут пока на затворе вольт 12. При перегрузке напряжение падет вплоть до 0 вольт — вот тут оно и сгорает, т.к. нечему поддерживать высокое напряжение на затворе :(
Мощные logic level мосфеты изобретены пару десятилетий назад. :)
+
avatar
  • Serious
  • 14 ноября 2017, 16:43
0
Для автотранспорта есть специальные компоненты. Но подтверждаю, часто реле просто надежнее чем неправильно примененный полевик.

Надеюсь вы не инженер автозавода ответстввенный за «запланированное устаревание».
+
avatar
  • ksiman
  • 14 ноября 2017, 17:07
+1
Ещё раз — полевики надёжно работают в силовых цепях автомобиля только совместно с хорошей, грамотной обвязкой. Просто так взять мосфет и поставить вместо реле НЕЛЬЗЯ!
+
avatar
  • Serious
  • 14 ноября 2017, 17:18
+1
Просто так взять мосфет и поставить вместо реле НЕЛЬЗЯ!
Как же жаль, что не все это понимают :(
Зато с шашкой на танк кинуться, это запросто.
+
avatar
  • ksiman
  • 14 ноября 2017, 17:19
0
Как же жаль, что не все это понимают :(
Это пока не попробуют сами :)
+
avatar
  • Serious
  • 14 ноября 2017, 17:32
0
Это пока не попробуют сами :)
Ничего, зато сколько нового узнать смогут :)
+
avatar
0
Наверное есть готовые варианты в автомаге?
+
avatar
  • Asasl
  • 14 ноября 2017, 18:23
-1
Привет…
Вы за идиотов-то нас не считайте, конечно напрямую замена невозможна.
+
avatar
  • ksiman
  • 14 ноября 2017, 19:42
0
Тогда о чём разговор?
Вы изначально предложили заменить реле мосфетом
В авто надежнее будет мощный мосфет.
+
avatar
  • Asasl
  • 14 ноября 2017, 20:41
+1
Похоже вы начинаете словами передергивать.

Отлично заменяется при правильной схемотехнике в подавляющем большинстве случаев.
У меня мосфеты в корпусе SOT23 (2x3мм), управляют контакторами в два кулака размером и даже не греются :)
+
avatar
  • ksiman
  • 14 ноября 2017, 21:02
0
Автоэлектрика — это совсем другая категория применения.
Коммутировать нагрузку в щите в нормальных условиях, без пусковых токов и замыканий — дело нехитрое.
+
avatar
  • Asasl
  • 14 ноября 2017, 22:47
+1
Да и с пусковыми и замыканиями тоже несложно если их учитывать и применять современные компоненты. Электронной коммутации в любом современном автомобиле именитого производителя вагон и маленькая тележка. Она гораздо надежнее реле, ибо не имеет движущихся частей.
Просто разрабатывать все это должны грамотные инженеры, которые постоянно обновляют свои знания.

Легко соберу вам запуск стартера на мосфетах, только дорого это будет по комплектации. Включать же лампочки или рулить актуаторами уже давно дешевле и надежнее мосфетами.
+
avatar
  • Aostspb
  • 14 ноября 2017, 17:26
0
надо городить для него систему управления и защиты
Есть же вполне готовые модули для применения в авто и т.д.
+
avatar
  • ksiman
  • 14 ноября 2017, 17:34
0
Они всё-равно требуют обвязки, да и экзотика это
Есть готовые твердотельные автореле, но далеко не всякое из них может полноценно заменить электромагнитное
+
avatar
  • Asasl
  • 14 ноября 2017, 18:25
+1
Всякое, только не напрямую и не на те, что произведены 30 лет назад.
Разве кроме реле стартера :)
Хотя и его можно :)
+
avatar
  • ksiman
  • 14 ноября 2017, 21:19
0
Втягивающее реле в некоторых сигналках с автозапуском управляются электронными ключами
+
avatar
  • Asasl
  • 14 ноября 2017, 22:48
0
Дык реле фигня, стартером рулить напрямую!
+
avatar
0
мелкий термовыключатель на 45-50гр
Не хочу показаться занудой но это смотря где живёшь. У нас к примеру +45 на улице это рабочая температура так сказать. А в салоне тачки в солнечный день 70 будет легко.
+
avatar
+7
да я думаю он потерпит неработающий подогорев сиденья при +40 и выше в салоне :-)
+
avatar
  • Aostspb
  • 14 ноября 2017, 14:31
0
в салоне тачки в солнечный день 70 будет легко.
Помню, в Душанбе приходилось открывать авто и ждать пару минут, пока сиденья остынут… :) Но в этом случае нужно элементы Пельтье в сиденье ставить, а не простой подогрев.
+
avatar
  • Asasl
  • 14 ноября 2017, 13:02
0
Вообще пора уходить от управления нагрузками релюшками с контактами.
SSR вас чем не устраивает?
+
avatar
+5
SSR:
может пробиться в замкнутое положение
пропускает через себя небольшой ток в выключенном состоянии (энергосберегайки могут мигать)
теряют на себе около вольта и соответственно греются

В общем у всего свои минусы и плюсы.
Вчера чинил кухонный комбайн — там на плате управления двигателем последовательно симистор и реле. Симистор — чтобы регулировать обороты. А реле — я так понимаю, чтобы если симистор таки сгорит, не наломать дров.
+
avatar
0
А не надо кухонным комбаином дрова ломать :)
Реле может быть навеяно соблюдением некоторых стандартов требующих физический разрыв цепи. Да и дешевле сертификация если есть старое доброе реле.
Ну и если комбайн всегда включен у сеть где могут проскакивать помехи убивающие симистор реле как дешёвая альтернатива различным фильтрам.
В общем как ни крути — реле это дёшево! — данное изречение нужно в рамочку.
А мы будет ещё десятки лет слышать эти щелчки.
+
avatar
  • Asasl
  • 14 ноября 2017, 14:34
0
Именно дешевизна единственный на сегодня плюс реле.
Остальное — минусы.

Собирал SSR на мосфетах, все хорошо кроме цены :)
+
avatar
  • kirich
  • 14 ноября 2017, 17:44
+1
Именно дешевизна единственный на сегодня плюс реле.
Вообще нормальное реле стоит часто дороже полевика. Посмотрите на цены хотя бы Finder.

У меня на одном объекте есть ворота с приводами Came, 24 Вольта система, около 7 лет в жутких условиях эксплуатации (предприятие и блоку управления на улице), вся коммутация на реле и за все время не менялось ни одно, все работает отлично.
У реле большой минус не в надежности, а в том, что они хуже работают в условиях большой вибрации.
+
avatar
  • Asasl
  • 14 ноября 2017, 23:01
0
Есть и мосфеты в несколько сотен баксов. :)

У меня на одном объекте есть ворота с приводами Came, 24 Вольта система, около 7 лет в жутких условиях эксплуатации
Если поставить мосфет на управление, то он проработает 700 лет. :)

Вот где реле пока сложно заменить — это коммутация малых сигналов с минимальными искажениями.
+
avatar
  • kirich
  • 15 ноября 2017, 10:38
+1
Если поставить мосфет на управление, то он проработает 700 лет. :)
Если не сгорит. Блок на улице, статика, гроза.
+
avatar
  • Aostspb
  • 15 ноября 2017, 10:45
-1
Если не сгорит. Блок на улице, статика, гроза.
События последних лет показывают, что и прямое попадание ракетой в хвост — электроника плохо выдерживает… :) Извратить можно любую, даже хорошую идею.
+
avatar
  • trembo
  • 14 ноября 2017, 14:04
+1
Падение на открытом симисторе около 2 Вольт.
При токе 10 Ампер его будет греть 20 Ватт.
+
avatar
  • fatjoe
  • 14 ноября 2017, 14:41
0
я ничего не понял, но плюсану за труды
+
avatar
  • marsbkv
  • 14 ноября 2017, 15:07
+1
естественным путем — пукупал одну модель
от слова «пукать» или «покупка». Или это прикол. Можно исправить?
Я конечно не буквоед, но меня развеселило)))
За обзор плюсану
+
avatar
  • DDimann
  • 14 ноября 2017, 15:44
-2
Хотел вставить пару картинок из прошлого, что нить типа РП-5 или РП-7, только вот почему то у меня ссылку на картинку вставлять не дает, только грузить с компа.
А мне лень, честно говоря…
+
avatar
0
хотел прокомментировать про максимальные нагрузки таких модулей и реле. обозначенные на них 10 А они держат очень не долго.
Недавно испытывал устройство с похожим реле SONGLE SRD-12VDC-SL-A (только нормально разомкнутое состояние).
На 230 В при токе 10 А (обогреватель на 2,5 кВт, нагрузка чисто активная) корпус и главное выводы самого реле разогреваются до 70-80 С минуты за 3-4. Дальше испытывать я побоялся. Сами выводы диаметром около 0,6 мм ну никак не предназначены на долговременный ток 10 А. Тоже и про дорожки к ним ведущие на плате.
Но 230 В и 6 А (обогреватель в среднем режиме, примерно 1,4 кВт) держат вполне нормально — корпус и контакты после часа нагрузки немного теплые. Около 40-45 С.
Хотя производитель в datasheet на такие реле в паспорте указывает мощность еще ниже — 1200 VA.
+
avatar
  • Asasl
  • 14 ноября 2017, 23:04
0
Все так и должно быть, производитель указывает что при большой нагрузке SSR надо ставить на радиатор, для этого даже отверстия на нем для крепления радиатора есть.
В вашем случае при 10А должно греться на 10 А * 2 В = 20 Вт, при такой мощности радиатор нужен.
+
avatar
0
это магнито-электрические реле. не SSR. при срабатывании четко слышно щелчок.
все проблемы нагрева при 10 А из-за тонких контактов. Просто 10 А для таких небольших устройств это кратковременный максимальный ток.
+
avatar
  • Tolan
  • 15 ноября 2017, 15:17
0
Никогда не нагружаю контакты подобных релюшек током более 2-3 ампер…
+
avatar
0
конечно 2-3 А это идеально и максимально безопасно для таких реле. Но мне надо хотя бы 1,5 кВт подключить.
Как я проверил в замкнутом состоянии при токе 6 А греется оно не сильно (да еще работать будет при окружающей температуре около 0 С). Некоторые опасения вызывает момент размыкания и замыкания контактов — не будет ли повреждения контактов из-за искры. Но нагрузка у меня чисто активная. И еще пишут, что при коммутации переменного тока на контактах реле проявляется явлении самогашения искрового разряда.
В любом случае, я его погоняю пару месяцев и если что поменяю на SSR на 40 А (место под него есть и само реле уже заказано).
+
avatar
  • Z2K
  • 15 ноября 2017, 23:25
0
опасения вызывает момент размыкания и замыкания контактов — не будет ли повреждения контактов из-за искры
— будет неизбежно. Даже в ВА регламентирують гарантированное количество срабатываний электрических контактов под номинальным током (не КЗ) где есть искрогасительная камера на порядок (или больше) меньше механических срабатываний.
+
avatar
  • rushan
  • 14 ноября 2017, 16:28
+2
Хорошая штука, сам использую такое, которое на 5 вольт. А то что на 12 вольт есть в любом магазине автозапчастей и называется 23.3777 — реле включения противотуманных фар, стоит ненамного дороже чем в Китае, зато не надо ждать и полностью закрытый корпус.
+
avatar
  • Aostspb
  • 14 ноября 2017, 16:46
0
есть в любом магазине автозапчастей
Только там на реле ничего не написано про напряжение 230V.
+
avatar
  • Serious
  • 14 ноября 2017, 16:51
0
Естественно, это низковольтные реле и ставить их на коммутацию высокого опасно.
Человек погорячился с советом :)

У них расстояние между контактами меньше.
+
avatar
  • rushan
  • 15 ноября 2017, 08:23
0
Внутри корпуса реле 23.3777 помещена аналогичная плата, с такой же, как в сабже, релюшкой.
Я не агитирую, просто для информации.
+
avatar
  • Aostspb
  • 15 ноября 2017, 10:47
0
На тех фото, что находятся в интернете по словам «23.3777 реле» — релюшка низковольтная. Можно, конечно, перепаять, если что…
+
avatar
  • marsbkv
  • 14 ноября 2017, 16:59
0
Есть задача — дистанционно включать нагрузку
Я себе взял с пультом

+
avatar
  • Tolan
  • 15 ноября 2017, 15:19
0
Лет 20 включаю насос на даче с помощью дист. управления на 433мгц.
+
avatar
  • farwork
  • 14 ноября 2017, 17:11
0
Тоесть готового реле с таймером 12в все же нет? Хоть бы таймер тогда какой компактный чтобы завЗать с автомобильной релюшкой
+
avatar
  • ksiman
  • 14 ноября 2017, 17:16
0
Тут были обзоры и таймеров на 12В и термостатов на 12В
mysku.ru/blog/aliexpress/33350.html
mysku.ru/blog/aliexpress/49145.html
+
avatar
  • pet80
  • 14 ноября 2017, 19:15
+1
Нет таких в природе
псевдо-Бистабильные реле
Там обычное реле. Да и продавецец ничего подобного не писал, у него в названии товара
Bistable Relay Module
, что по русски звучит как: Бистабильный релейный модуль
Ну и что это реле умеет :).
+
avatar
0
Что-то не понял, к каким контактам что подключается у подобных релейных модулей. Может кто-нибудь выложить схему для подключения устройства, работающего на постоянном токе?

ЗЫ.
Картинку в описании товара на али видел, но все равно не понял.
+
avatar
  • pet80
  • 14 ноября 2017, 21:57
+1
А так:
+
avatar
0
я просто изначально не понял, нафига в реле 3 контакта, вместо 2. Оказывается это реле (да и наверно большинство реле) используется не только для вкл./откл. нагрузки, а и для переключения между разными нагрузками.

P.S.
Понял по статье Реле и транзисторы: как они работают в качестве электронных переключателей (microsin.net).

Т.е. средний контакт на клемме общий для 2-ух нагрузок.
+
avatar
0
Обычно это называют нормально замкнутый и нормально разомкнутый контакты, nc/no.
+
avatar
0
да из статьи, которую я указал выше, я уже понял
+
avatar
0
А в чем отличие от этого модуля?
+
avatar
  • Aostspb
  • 15 ноября 2017, 10:51
0
Деталей — больше (собрано на другой элементной базе), стоит — меньше. Мне понравилось то, что есть местная кнопка для управления модулем и отдельная площадка для подключения выносной индикации.
+
avatar
+1
Такое реле, ИМХО, правильнее называть «с защёлкой»
+
avatar
  • Tolan
  • 15 ноября 2017, 15:23
0
Правильное бистабильное реле — это реле поляризованное, двухпозиционное РПС-20
Перебрасывается подключением заряженного электролит. конденсатора к одной или другой обмотке. И стоит себе в этом положении сколько угодно, ничего не потребляя…
Не знаю, существуют ли сегодня такие?
+
avatar
  • Aostspb
  • 16 ноября 2017, 10:26
0
У меня в детстве было «правильное» перекидное реле размером с детскую ладошку. :)
+
avatar
0
Использую аналогичные, но ни как не могу избавится от «щелканья» при включении и перезагрузки контроллера (ESP-12F) ни кто не сталкивался? и как избавиться от щелчка реле

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.