Авторизация
Зарегистрироваться

Лампа 42 мм. (аналог C10W), или колхозим светодиодное освещение в машине

  • Цена: $1.38 (за 2 шт.)

Для замены ламп C10W в плафонах на заднем сидении в ГАЗ 31105 были куплены эти светодиодные лампы. Помимо этого, переделаем на светодиодное освещение основной плафон салона. Для тех, кому интересен процесс и результат, прошу под кат.
Внимание: трафик!


Подтверждение покупки



Сами плафоны (с уже установленными лампами):


Для начала посмотрим, какого типа у нас лампы. Картинка взята из сети:


Также в моих плафонах есть точечные светильники, в которых стоят лампы W5W.
Лампа W5W



Перейдем к героям обзора — лампам C10W. Лампы эти безкорпусные — плата закреплена на радиаторе, на саму плату насажен цоколь. Светодиоды формата 5050, ничем не защищены. С одной из сторон под цоколем видим 2 ножки, вероятнее всего, это диодный мост (лампы можно ставить любой стороной).



Снимаем плафоны и приступаем к установке. Наши руки не для скуки — в точечные споты хотел купить готовые лампы, но у ламп с али не понравилось качество, а у брендовых лампочек типа Osram или Philips — цена.

Так как сначала не планировал писать обзор — фото уже переделанных светильников:




Лампы так и норовят повернуться куда не нужно, и было найдено радикальное решение: контакты плафона и цоколь ламп были зачищены дремелем, и пропаяны.


Лампочки из спотов были демонтированы, их решено было заменить светодиодами на звездах. Также у меня валялся давно купленный светодиод Оптоган OLP-5065F6L-06A--80-N10M0 (даташит), и решено было задействовать и его, припаяв на кусок макетной платы и приклеив термоклеем на кусок меди.

Вот что получилось:
Оптоган:



Китайский светодиод на звезде (спот было уже лень разбирать):



В качестве DC-DC преобразователя был использован mini360, построенный на микросхеме cxw8509 (даташит), по заверениям продавца — полном аналоге MPS MP2307 (даташит). Модуль уже обозревался на муське. Выходное напряжение выставлено на уровне 3 — 3,3 В.



У меня также лежал без дела преобразователь LM2575t (даташит) на 3,3 В., быстро собрал схему на макетке, но такая конструкция не влезла в нишу вместе с плафоном.

LM2575t




После всех манипуляций в итоге получаем:


Купленные лампы светят довольно ярко, света хватит, чтобы найти какую-нибудь мелочь в сумке.

Споты также оказались выше похвал, включив их можно даже читать в темноте:



Так как переделка затронула также основной плафон салона, скажу пару слов и о нём:

Для переделки использовалась алюминиевая плата для 4 светодиодов (ссылка) и светодиоды Chanzon на 1 Вт. (ссылка):


Напряжение питания этих светодиодов — 3,0 — 3,4 В., силой тока 300 — 350 мА. Световой поток китайцы обещают в 100-110 люмен. Свет — натуральный белый (цветовая температура — 4000 — 4500 К).

Вот что получилось (без плафона / с плафоном:



Светит очень ярко, фото сделано в 22:30 (без плафона / с плафоном):



Вывод:
Лампы достойного качества, учитывая их низкую цену их можно брать. К недостаткам отнесу способ крепления цоколя к плате, которое кажется довольно хлипким.

Кошки

Планирую купить +7 Добавить в избранное +24 +35
свернуть развернуть
Комментарии (43)
RSS
+
avatar
  • oboltus
  • 22 декабря 2017, 10:40
+1
дык автолампы всех размеров уже давным-давно известны, у меня уже третье авто в котором я сразу меняю все внутри на светодиоды, и все ок, стоят недорого… зачем чего-то колхозить?
+
avatar
  • nedobog
  • 22 декабря 2017, 10:57
+8
владельцы волг они такие :D Но автор самоиронии не лишен, с выбором чтива в темноте под новыми лампами)
+
avatar
0
Потому что Волга сейчас дешевле, чем качественная фирменная лампа (с хоть какой-то гарантией безопасности) :)
+
avatar
  • koalexx
  • 22 декабря 2017, 10:53
+1
У меня все заменены на готовые купленные (копеечные) — светят очень ярко и много лет уже. Хотя СЛИШКОМ ярко бывает не к плюсам а к минусам можно отнести — некомфортно бывает при включении…
+
avatar
  • Megavit
  • 22 декабря 2017, 10:56
+1
Лайк за Волгу!
+
avatar
  • Meedved
  • 22 декабря 2017, 11:39
0
Корабль дорог…
+
avatar
  • nedobog
  • 22 декабря 2017, 13:48
+2
старая баржа…
+
avatar
  • dimon374
  • 22 декабря 2017, 11:07
-1
а вот в авто с плавным включением/ выключением ламп оно не катит( ну по крайней мере мне не попадались. это они походу диммируемые должны быть как домашние лампы
+
avatar
  • oboltus
  • 22 декабря 2017, 11:21
0
катит, если покупать правильные, под свою модель, а не первые попавшиеся, у меня «театр» работает без проблем…

единственное где они не живут — это подсветка номерного знака — какие только не ставил — все равно окисляются и дохнут…
+
avatar
  • serp61
  • 22 декабря 2017, 11:41
0
единственное где они не живут — это подсветка номерного знака — какие только не ставил — все равно окисляются и дохнут
У меня подобные несколько лет уже стоят, полностью герметичные.

И такие своего часа ждут на СОВ-светодиодах, купил за копейки на бонусы.
+
avatar
  • triller
  • 22 декабря 2017, 11:41
0
знакомая проблема… вместе со светильничком менять надо
+
avatar
0
Самые любые китайские рандомные диоды стоят в цивике, свет включается плавно. У домашних ламп диммируемым должен быть драйвер, в автодиодах таких драйвера нет.
+
avatar
  • wormster
  • 22 декабря 2017, 12:02
0
а кто регулирует тогда? это и есть драйвер
+
avatar
0
Ну так это электроника авто регулирует, а в самой лампе нечему быть диммируемым или недиммируемым.
+
avatar
0
А кто не согласен что в таких автодиодах нет драйвера? Покажите что ли такие автодиоды с драйвером, самому интересно было бы посмотреть.
+
avatar
  • m13ale
  • 22 декабря 2017, 18:08
+4
+
avatar
  • koalexx
  • 22 декабря 2017, 14:01
0
у меня в салоне плавно тухнут — копеечные с Али, никаких проблем не наблюдалось.
+
avatar
  • stupic
  • 22 декабря 2017, 14:58
0
во всех современных авто плавная подсветка реализуется ШИМом, будет работать с любыми светодиодными лампами. Параллельно лампе допаять 10кОм, для отсутствия паразитной подсветки. А если кто-то сделал плавное включение по примитивной схеме на 1-м транзисторе и RC-цепочке, тогда да — светодиодная лампа не подходит.
+
avatar
  • Tosha
  • 22 декабря 2017, 11:36
0
Скажите, пожалуйста.
Установил диодную лампу взамен штатной C5W. Подсветка салона оснащена функцией плавного затухания. Диодная лампа не гаснет полностью после закрытия дверей. Можно ли решить данную проблему?

И ещё, не попадались ли подобные «лампы» со стабилизатором тока?
+
avatar
  • triller
  • 22 декабря 2017, 11:43
0
резистор 10К (может меньше) в параллель питанию (на плату)
+
avatar
0
В тумблере возможно контакт остается, диодам хватает, на выключенной подсветке ничего светиться не должно даже чуть чуть, проверяйте проводку прежде чем колхозить резисторы туда.
+
avatar
  • pruchay
  • 22 декабря 2017, 12:18
0
У меня тоже такая проблема, заметить можно только ночью. Но что интересно, такое есть только некоторое время после включения, потом блок управления полностью обесточивает плафон и они больше не светятся.
+
avatar
  • Tosha
  • 22 декабря 2017, 12:41
0
Что за авто?
+
avatar
  • pruchay
  • 22 декабря 2017, 13:16
0
Great Wall H3
+
avatar
+2
Опять ненужный «драйвер».

Как же сильна людская зашоренность на базе незнания матчасти и тупое подражание некорректным конструкциям.
Печально.
+
avatar
  • Nobelium
  • 22 декабря 2017, 12:03
0
Ждем предложений автора, как он понизит 12 — 14,4 вольт до 2,6 — 3,4, без «ненужных» драйверов.
+
avatar
-1
Классическая схема питания от бортовых 12В чудесно работает.
Пихать в споты один диод — спорное решение.
+
avatar
  • wormster
  • 22 декабря 2017, 12:04
0
какая корректная? диодам не нужно постоянство?
+
avatar
0
Есть специализированные средства стабилизации тока для светодиодов, вполне эффективные и гораздо меньших габаритов.
+
avatar
  • pruchay
  • 22 декабря 2017, 12:19
0
А поподробней можно?)
+
avatar
  • aleyer
  • 22 декабря 2017, 13:02
0
Те же AMC7135, например
+
avatar
+1
NSI45020
+
avatar
  • Nobelium
  • 22 декабря 2017, 13:13
0
Можно также взять AMC7140, он мощнее (до 700 мА).
+
avatar
  • Nobelium
  • 22 декабря 2017, 12:20
0
У оптогановского диапазон 2,6 — 3,3 В., у китайских — 3,0 — 3,4 В. Я ставлю 3 — 3,3.
+
avatar
  • Tosha
  • 22 декабря 2017, 12:41
+1
А ток?
+
avatar
  • kasva
  • 22 декабря 2017, 16:14
+1
Это же Волга — ей ток не нужен, хватит и напряжения :-)
+
avatar
  • borisfen
  • 22 декабря 2017, 12:19
+7
было найдено радикальное решение: контакты плафона и цоколь ламп были зачищены дремелем, и пропаяны
колхозинг во всей его неприглядной красе…
+
avatar
  • ALEXx3
  • 22 декабря 2017, 15:45
0
Тот случай, когда салонные плафоны дороже самого авто)))
+
avatar
  • kasva
  • 22 декабря 2017, 16:12
+1
Центральный плафон светит конечно ярко, но с таким рабочим током и таким мизерным радиатором долго не проживет ( при условии включения не более пару минут, так что почитать особо не получится, разве что только подсветить).
+
avatar
  • spoook
  • 22 декабря 2017, 19:20
0
все эти светодиоды дохнут т.к в машине 13.9 вольт бортовое напряжение, а диоды расчитаны на 12 поэтому дохнут через пару месяцев
+
avatar
0
В свое время брал такие COB пластины для аналогичной цели. Получается лучше любых других светодиодов, если прижать COB вплотную к пластиковому окошку. За счет близости люминофора и кристаллов к окошку свет получается не узконаправленный и освещает весь салон.
+
avatar
  • gakuseii
  • 25 декабря 2017, 09:16
0
температуру не замеряли? подобные выкинул из машины как раз из-за того, что после 5 минут свечения, в салоне появлялся стойкий запах паленой пластмассы.
+
avatar
0
Этот бело-синеватый свет диодиков лично у меня вызывает рвотный рефлекс уже. Все и повсюду их пихают. Я за классику. Оч нравится янтарная подсветка в старых мерседесах и бээмвэ. Себе в центральный плафон поставил квадратную плашку на 32 диода теплого белого свечения. Яркость выше всяких похвал.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.