Авторизация
Зарегистрироваться

Светодиодная фара


Фара заявлена в том числе как велосипедная, поэтому проверю ее в работе на двухколесном.
На велосипеде я очень редко езжу в темное время суток, а зимой и подавно, и никогда не использовал велофару или фонарик. Взяв эту фару на обзор, решил проверить из любопытства реальное применение. Надеюсь, что кому-то информация будет полезна.


Посылка и упаковка



Что внутри?


Комплектация:
— Светодиодная фара
— Монтажные аксессуары
— Два шестигранных ключа


В комплекте лишь один тип крепления:


Сама фара:


Характеристики СО СТРАНИЦЫ ПРОДАВЦА:

— 18 Вт Светодиод)
— Водозащищенность: класс IP67
— Световой поток: 2700 Лм
— Напряжение питания: DC10-80 В
Внутри фары находится драйвер

— Номинальный ток: 1.5 А
— Режимов работы: 1
— Вес фары с креплением: 300 г
— Цвет корпуса: серебристый + черный
— Температура: 6000К
— Предназначение: для машин, мотоциклов, квадроциклов, скутера, велосипеда, лодки.

Взрыв-схема устройства:

Размеры корпуса фары и крепления:


Рефлектор алюминиевый, отражатель гладкий:



Сразу скажу, до электроники я добраться не смог, ибо разобрать фару можно только со стороны стекла, а алюминиевое кольцо то ли посажено на герметик, никак не сдернуть и не открутить. Уродовать фару я не стал, ибо алюминий мягкий металл, и смысл тогда в дальнейшем использовании теряется.

Однако, съемная часть радиатора на резьбе:


Питающий провод заходит в фару через тыльную сторону, в радиаторе имеется центральное отверстие. Длина провода 1 метр.


Здесь все частично развинчивается:


Крепление регулируемое:


Мне показалась сомнительной герметизация отверстий штатными средствами в виде резинового кольца под винт:

Поэтому я дополнительно промазал отверстие под винт, а также входное отверстие под провод герметиком для прокладок:


В сборе это выглядит так:


Потребление тока фарой чуть больше 1,5 А. Греется фара умеренно спустя 10 минут температура не поднималась выше 40 градусов, и это в простое при температуре воздуха 22 градуса:

Между съемной частью (дополнительным радиатором) и корпусом нет термопасты, а температура обеих частей примерно одинакова.

Форма луча и световое пятно с 40 см:


Погружение в воду на 5 минут после дополнительной герметизации-успешно:


Питание для фары я буду брать из самодельной банки (3sx2p, ок.7 Ач, ок.12В) на литии:


Так как в комплекте нет резиновых прокладок, чтобы не поцарапать руль, и для надёжной фиксации я использовал кусочки жидкой резины. Банку закрепил на держатель для бутылки. Все это пока временно так и для тестов.


Даже днем фара сильно слепит:



Вечером на освещенной улице:


В темноте:





Insum.
Я полагаю, что в качестве велофары можно вполне использовать для покатушек в темное время суток. Не знаю, смог ли я передать на фотографиях и видео как она светит, но в реальности очень хорошо. На дальнобойность рассчитывать не стоит, но и того что есть вполне хватает для комфортного передвижения.

Из плюсов:
— Качественный белый свет
— Хорошая освещенность и широкий охват луча
— Вполне достойное общее качество изготовления фары и аксессуаров. Кстати, болты нержавеющие, не магнитятся.
— Грамотно продуманное охлаждение, фара в движении чуть теплая.
— Довольно хорошо смотрится на велосипеде, не кажется чем то инородным

Замечания:
— Сомнительная герметизация отверстий, особенно под провод(решаемо)
— Скудный комплект креплений (только на руль или вилку)
— Все же линза была бы лучше рефлектора… хочется свет равномернее.
— Отсутствие СТГ. На трассе будет слепить.
— Нет кнопки выключения

ЗЫ. Дорого это для это фары или нет — у каждого свой бюджет. Выводы по этой статье делать затрудняюсь.



Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить +14 Добавить в избранное +12 +28
свернуть развернуть
Комментарии (100)
RSS
+
avatar
  • Gektor
  • 24 мая 2018, 00:27
+1
— Все же линза была бы лучше рефлектора…
Очень спорное заявление.
Да и охлаждение уже делали б активным, как в автофарах ;)))
+
avatar
+2
Здесь не нужно активное охлаждение.
+
avatar
0
По фото понять трудно, но на 19W она не тянет, конвой +- так же светит
+
avatar
+5
У меня такая же фара, поверьте — еще как светит))) Конвой нервно курит в сторонке. Просто фото не передает всю мощь фары.
+
avatar
+3
— Все же линза была бы лучше рефлектора…
. А вот это очень сильно, учитывая огромные потери на линзе. Правда все меняется, если имелась в виду тир оптика.
В таком виде для велосипеда такая фара явно лишняя — большой гладкий рефлектор — это фара уже для высоких скоростей, гораздо удобнее ездить с копеечным конвоем с мелким мятым рефлектором — для скоростей до 25 кмч его хватает за глаза, плюс всегда с собой ручной фонарь.
+
avatar
  • VladM
  • 24 мая 2018, 07:42
+1
"… учитывая огромные потери на линзе."
Довольно распространенное заблуждение, не подтверждённое измерениями.
+
avatar
+1
Линза даёт более мягкий равномерный свет, только из за этого. При такой яркости потери можно не учитывать
+
avatar
+3
Довольно распространенное заблуждение, не подтверждённое измерениями.
Всё уже подтверждено и измерено. На ближнем фокусе потери сопоставимы с рефлекторными, на дальнем теряется половина света, но не на самой линзе, конечно же, а в конструкции линзованой системы
+
avatar
+3
Довольно распространенное заблуждение, не подтверждённое измерениями.
Может поделитесь информацией? Я отойду от темы. Любая линза в фаре даёт большие потери, особенно в правильной, не китайской фаре. Без линзы свет ярче. Рефлектором можно вытянуть, практически, любую форму. Но производители перестали этим заморачиваться. Вклепали линзу и шторку, оставив процентов 30 света (мои предроложения) и готово, главное красиво.
Вот фото работы разобранной фирменной линзованной оптики:

Красным я обвёл, то что попадает на дорогу. Много или мало? Предвижу возглас: так там форма отражателя рассчитана!!! Нифига! Убираем шторку, сразу плюс 50%, убираем линзу ещё свет ярче. Но это не для дороги.
Даже под линзованную фару нужен качественный, настроенный отражатель. На современных авто таких нет. Я не видел.

Касательно обзора: на фару не тянет, это фонарик.
+
avatar
  • VladM
  • 24 мая 2018, 18:38
0
Мы с вами уже дискутировали на эту тему в 2016 году… :-))
И тогда ДОСТОВЕРНЫХ данных\измерений приведено не было.
+
avatar
0
Посмотрите фотку, что я тут разместил, ко мне приезжал друг на тачке, сравнивали его ДВЕ противотуманки и мою ОДНУ, теперь он думает как ему вместо своих поставить как у меня )) Когда я включал свою, его просто становились не нужны.
+
avatar
  • Kento
  • 24 мая 2018, 00:55
+21
Вело/мото-фара на светодиоде Cree XHP70.
Не вижу Cree XHP70. А вижу нечто похожее на китайскую копию/подделку MK-R под кодовым названием ETI 7070, которая не имеет никакого отношения к продукции CREE. ru.aliexpress.com/item/2pcs-ETI-7070-6V-4Chips-15W-LED-Emitter-Diode-instead-of-Cree-MKR-MCE-XHP50-XHP70/32806609951.html
+
avatar
  • twice
  • 24 мая 2018, 01:00
0
Мото достала последнее время. Раньше так не ездили. Сейчас едешь и боишься кого то переехать.
О себе. АВСД. Е к В и Е к С.
Стаж с 97-го
+
avatar
0
поправил малек
+
avatar
+2
Сам байкер с 16 лет, идиотов дохрена «с обеих сторон». Недавно видел как баба врезалась сбоку в ТРАМВАЙ, выезжая из дворовой территории, это же жесть!
Вчера такая же водятла, из среднего ряда решила перестроиться в левый, мужик, ехавший на полкорпуса слева сзади, даже пукнуть не успел.
+
avatar
0
Процентное соотношение «идиотов» не изменилось, изменилось количество людей на дорогах. И автомобилей заметно больше стало, и велосипедов, и мотоциклов.
+
avatar
  • gedem
  • 24 мая 2018, 01:33
+13
Во всех велофарах есть проблема с тем, что нет верхней границы. Фара по-любому будет слепить всех, если направишь её куда-то дальше, чем на полтора метра от колеса. Почему никто из производителей об этом не задумывается?
+
avatar
+2
Есть несколько китайских фар с верхней стг, meilan x1 например или погуглить stvzo на Али.
+
avatar
0
Что такое СТГ?
+
avatar
0
светотеневая граница
+
avatar
0
благодарю
+
avatar
0
Есть такое…
+
avatar
+2
Не надо так категорично, есть продукты и без этой проблемы.
+
avatar
0
А ничё, что там просто три фары? Три конвоя связать — много ума не надо )))
+
avatar
+3
А ничё, что фара — одна, а источника света на этой фаре — три. Причем «ближний» и «средний» не слепят встречных и именно об этом говорил gedem.
+
avatar
0
«и именно об этом говорил gedem.»
gedem говорил конкретно: «нет верхней границы»
+
avatar
  • gedem
  • 25 мая 2018, 11:47
0
Попробуйте автомобильной фарой на стену посветить. Ну или «бимшоты» найти. Там видно, что верхняя граница света очень резкая. Именно это позволяет и дорогу хорошо осветить, и не слепить других водителей. Три простые фары это совсем не то, не поверю, что они не будут слепить. В индустрии велофар об этом почему-то задумывается так мало производителей, что можно сказать «никто».
+
avatar
0
Задавайте вопрос правильно.
«Почему никто из производителей об этом не задумывается?» — неправильно
«Почему никто из кЕтайских производителей об этом не задумывается?» — правильно.
+
avatar
+8
— 18 Вт CREE чип XHP70
Cree серии XHP
Новые мощные светодиоды компании Cree серии XHP с рекордными показателями светимости позволяют обойтись тремя (или даже одним – в пиковом режиме) светодиодами в промышленном светильнике со световым потоком около 1000 лм. Предыдущим рекордсменам для этого требовалось четыре (серия XM-L, 2011 год) и девять (серия XR-E, 2008 год) светодиодов, соответственно.

Компания Cree вводит в ассортимент продукты новой технологической платформы SC5 – серии XHP35, XHP50 и XHP70. Обозначения новых светодиодов отличаются от традиционного для компании подхода, используемого в семействах предыдущих поколений (XP-G2, XM-L2 и так далее).
Аббревиатура XHP (Extreme High Power) подчеркивает принадлежность этой платформы к принципиально новому классу светодиодов, который отличается рекордными для индустрии показателями мощности, светимости и надежности при работе при высоких температурах и мощностях.
Цифровой код после названия семейства в наименовании новых светодиодов обозначает размер корпуса (XHP35 – 3,45×3,45 мм, XHP50 – 5,0×5,0 мм, XHP70 – 7,0×7,0 мм). Таким образом, новые светодиоды фактически используют размеры существующих популярных серий XP-G2/XT-E/XP-L (XHP35), XM-L2 (XHP50) и MK-R (XHP70), обеспечивая более чем двукратное увеличение светового потока по сравнению с предшественниками при совместимости с существующим ассортиментом стандартных печатных плат и оптики.
Полная статья
Да, эту часть из своего обзора можете смело выпиливать, она к поделке не имеет никакого отношения от слова совсем
+
avatar
  • denM
  • 24 мая 2018, 02:07
+1
А вес фары отдельно и в комплекте собственно где?
+
avatar
0
Написан в описании — 300 грамм
+
avatar
  • denM
  • 24 мая 2018, 09:04
0
ну не знаю, вчера спецом нажал F3 и вбил слов «вес» «Вес», ничего не нашлось
+
avatar
  • shaman
  • 24 мая 2018, 02:23
+5
Крепление фонаря на руль/вилку не делает его фарой.
+
avatar
+5
фонарик да и фонарик. только большой и тяжелый. где логика, где смысл? Как включается хоть? просто легким и непринужденным движением втыкаем в разъем? Очень удобно на веле))
Даже днем фара сильно слепит:
после этой фразы можно было в общем-то называть эту фару фонарем. В ширь не светит, СТГ нет. пичаль, пичаль. еще и слепит) яркость не регулируется, вдаль направишь — слепить будет и под колесом толком не разглядишь ничего, вблизь направишь — изза яркого пятна глазкам не так комфортно будет. уопщем, так себе поделие для лисапедного применения. Обзор какой-то не полный: как включать, как выключать, есть ли режимы (о чем это я??)?
+
avatar
+3

Это Convoy S3 с полосатой линзой. Для спокойных покатушек в темноте лучше пока не нашел. Не идеал, но в глаза встречным лупит сильно меньше, да и боковая засветка нормальная.
+
avatar
+2
только световой поток резко сокращается. тоже есть конвой с таким рассеивателем… мне не понравилось, это прям совсем для неспешных покатушек.
+
avatar
+3
Ну, в лесу на спуске понятно, что света много не бывает)) Катаюсь перед сном в черте города, свет нужен в темных дворах только, Конвой справляется.
+
avatar
0
У этой оптики очень приличный КПД, никакого «световой поток резко сокращается.».
Скорее иллюзия сокращения у человека, потому что пятно засветки широкое.
+
avatar
0
чет сильно широко получается, это сколько градусов заявлено у продавца?
+
avatar
-2
а кто такой продавец, чтобы что-то там заявлять?
У нормальной фирменной оптики всё приведено в даташитах производителем, для десятков разных диодов.
Например, у Carclo.
+
avatar
0
" с полосатой линзой. Для спокойных покатушек в темноте лучше пока не нашел. Не идеал, но в глаза встречным лупит сильно меньше, да и боковая засветка нормальная. "

Такая же эллиптическая оптика с триплом диодов — лучше.
Широкое яркое равномерное пятно засветки.
+
avatar
+1
Стекло есть хоть в ней? Режим один? Ток потребления?
+
avatar
+1
В обзоре же все написано. Стекло, режим один, 1,5 А
+
avatar
+2
Какое минимальное напряжение работы?
Когда ваш 3S2P разрядится до 9В, фара будет светить?
+
avatar
+1
и на сколько жручий светодиод? как долго она светит?
+
avatar
0
1,5А
+
avatar
  • kote
  • 24 мая 2018, 08:23
+3
10 лет назад, когда выбора мощьного велосвета небыло от слова — совсем, такую говнофару можно было-бы купить, Но сейчас?
За использоварие такого велосвета в населенных пунктах, нужно быть велотрубкой по жопе, ну или велокамерой за не имением трубок.
В нетрадиционной ориентации велосипедиста с таким светом, убеждены и пешиходы и автомобилисты :)
Он не слепит он выжигает глаза, а вот освещает (не светит) как видно на фото, он плохо.
+
avatar
0
Можно ли подобную фару установить на мопед БЕЗ аккумулятора? Т.е. там просто генератор и все, напряжение в сети 6 вольт.
Или ткните носом в инструкцию =)
+
avatar
  • Teem
  • 24 мая 2018, 10:11
0
Нет
— Напряжение питания: DC10-80 В
+
avatar
0
DC-DC преобразователь вам в помощь, если на мопеде переменка, то сначала диодным мостом выпрямить
+
avatar
0
Ну, фара то интересная…
Фото драйвера со страницы продавца — наверняка с другой стороны стоит катушка, но мы этого не видим.
Продавец заявляет диапазон напряжений 10-80 вольт, но мы видим проверку только на одном напряжении.
И как то много фото со станицы товара — я не возражаю против таких фото, но хоть упомянуть источник?
+
avatar
0
Фото фары в разборе и размеры с разных страниц, пришлось собирать по частям
+
avatar
+1
Делал себе сам велофару на 70 Cree/
Тут не дотягивает не по токопотреблению, не по яркости.
Но без «шторки», линзы и каких либо других ухищрений этот светодиод в велофаре — как ксенон в автомобиле, учитывая, что велофара ещё и находится выше. НА полную мощность использую только в режиме строба, что бы обозначить себя на дороге, в поворотах у меня сделан ещё козырёк из нержавейки и стекло полосатое из куска стекла от заднего фанаря ПАЗика, что бы меньше било вверх.
Езжу на 50 процентах мощности для Cree это 12 вольт и 1,5 А.
А так Срочно на доработку, с таким пучком света вы рискуете нарваться на «кирпич» в вашу сторону.
+
avatar
0
Вело/мото-фара на светодиоде Cree XHP70.
Так чего, так и будете продолжать вводить народ в заблуждение?
+
avatar
-3
Я не разработчик светодиодов, с виду через стекло он похож на оригинал. Свет мне понравился, мощность соответствует. Я поверил описанию продавца, и это мое право, а вы можете не верить- это ваше право
+
avatar
+7
с виду через стекло он похож на оригинал.
Вам уже даже ссылку в комментах дали на этот СИД.
мощность соответствует.
Соответствует чему?
вы можете не верить это ваше право
Это не вопрос веры. Это разговор о мошенничестве и подлоге. Причём на фотах лота, пятидесятка там или семидесятка — не важно, именно оригинальный CREE.
Я поверил описанию продавца,
Мне так думается, что обзоры пишут в том числе и для того, чтоб для читателей подтвердить или опровергнуть заявленные характеристики.
Вам прислали левак, о чём вам и сообщили в комментах, при этом вы зачем-то упираетесь и настаиваете, что это оригинальный CREE.

Если сами не разбираетесь, то хоть прислушайтесь и не транслируйте «доширак» от продавца на уши другим.
+
avatar
0
Настаивает, потому что п.18
+
avatar
  • Kento
  • 24 мая 2018, 11:34
+3
Я не разработчик светодиодов, с виду через стекло он похож на оригинал. Свет мне понравился, мощность соответствует. Я поверил описанию продавца, и это мое право, а вы можете не верить- это ваше право
А я, прочитав множество обзоров на Муське с удивлением обнаружил, что только 5% авторов по 18п на стороне читателей и совесть их пока еще не продана. А остальные 95% уже продали, некоторые из них продали ее за пару баксов.
+
avatar
-1
Почитайте мои предыдущие обзоры, там были разносы товаров с прекращением сотрудничества с магазинами
+
avatar
  • Kento
  • 24 мая 2018, 12:18
+2
Почитайте мои предыдущие обзоры, там были разносы товаров с прекращением сотрудничества с магазинами
Это перестает быть важным, как только вы однажды не поступите наоборот. Как сейчас, например.
PS. Я понимаю, если подлинность какой-то вещи/детали трудно установить. Но в данном случае это было бы для вас делом 5-ти минут. В инете полно макро- фоток всех существующих СИДов, добросовестный обозреватель разобрался бы сам. Но даже, когда читатель за вас это сделал, вы все равно упираетесь. Исправьте заголовок, уберите из обзора упоминание о CREE. И еще было бы уместным написать вашему спонсору обзора (продавцу), чтобы он сделал то же самое.
+
avatar
-1
Если бы свет фары мне не понравился, был бы тусклым и тп, я бы стал выяснять в чем проблема. Но светит фара шикарно. А так как фару я не смог разобрать, я поверил описанию.

И ещё, я нигде в обзоре не упоминал что там заявленный светодиод cree кроме как в описании, и то было указано " со страницы продавца."
В названии поста написал ещё да, это и было ошибкой, на будущее просто мне заметка.
+
avatar
  • Kento
  • 24 мая 2018, 15:38
+2
Если бы свет фары мне не понравился, был бы тусклым и тп, я бы стал выяснять в чем проблема. Но светит фара шикарно.
Ну понравилась фара, хорошо. Разве претензия состояла в этом? Продавец бессовестно толкает подделку, выдавая ее за оригинал. А ваша задача была проверить соответствие товара и его составных частей описанию, а не способствовать продавцу продолжать обманывать покупателей.
А так как фару я не смог разобрать, я поверил описанию.
Чтобы разглядеть СИД, не надо разбирать — я смог разглядеть подделку на ваших фотках.
И ещё, я нигде в обзоре не упоминал что там заявленный светодиод cree кроме как в описании, и то было указано " со страницы продавца."
В названии поста написал ещё да, это и было ошибкой, на будущее просто мне заметка.
Опять неправда ваша. В своем комменте Qwertus указал все, что вы напрасно вставили в обзор — целый параграф о CREE.
+
avatar
-3
Параграф о Cree и что? Это просто общее описание светодиода.
+
avatar
  • Kento
  • 24 мая 2018, 15:57
+5
Параграф о Cree и что? Это просто описание светодиода.
Против «и что?» и «просто» у меня нет аргументов. Сдаюсь.
+
avatar
+5
Это просто описание светодиода.
Это просто набор букв на заборе. В данном конкретном случае.
+
avatar
0
вот-вот
+
avatar
  • admin
  • 24 мая 2018, 11:40
+9
Я поверил описанию продавца, и это мое право, а вы можете не верить- это ваше право
Добрый день, такое отношение к посетителям сайта мы считаем некорректным.

Если вы не разбираетесь в товаре, то лучше прислушаться к комментаторам и внести изменения в обзор. Если вы уверены, что комментаторы ошибаются — то прошу объяснить свою позицию.

Если бы речь шла о терминах красиво/некрасиво, то тут ваше право на все претензии «а я так считаю и мне все равно на ваше мнение»

В этом случае речь идет о технических характеристиках, возможно продавец вводит вас в заблуждение. Ваша обязанность, как автора, доносить правдивую информацию.
+
avatar
-4
Я доношу информацию так как вижу, это мое видение и мое мнение.
У каждого человека свой взгляд и требования к товару.
Я не считаю своё мнение истиной в последней инстанции, но и считать за правду «сходу» комментарии пользователей я не намерен, если нет прямых доказательств и опровержения описания товара.

И да, я довольно часто критикую товары, если они не соответствуют своим характеристикам

Мой комментарий выше написан во вполне корректной и вежливой форме, указывающий на право каждого человека мыслить иначе от других.
+
avatar
+15
Автору за вранье и упертость минус.

Так достаточно наглядно?

Ладно бы еще китаец, как некоторые из них делают, на странице товарa размещал фотки реального поддельного диода в фаре, а в описании писал что-то типа «XMLT6 Led». Тут была бы «система абибас», но хоть как-то приемлемо.
Но в данном случае китаец размещает на странице товара картинки с оригинальным Cree XHP70, орет об этом в описании, а присылает подделку. Это спор и рефанд вообще-то.
+
avatar
  • Teem
  • 24 мая 2018, 13:18
+1
Всё равно он вам не поверит ;)
+
avatar
0
Вроде, сработало. :) По крайней мере, автор все упоминания XHP70 из обзора потер. Но и указания, что заявляют оригинал, а присылают подделку, не добавил. Боится, видимо…
+
avatar
0
Упоминание о Cree убрано по просьбе модератора.
Мне не жалко- я убрал, ибо доказать без разборки что это подделка или оригинал, не могу, а удаление поста из-за непредусмотрительной ошибки в описании продавцом мне не нужно.
+
avatar
-2
Большинство покупателей купят ее и будут пользоваться вообще не имея понятия о типе светодиода, а вот светит фара действительно ярко, поэтому рефанд-не рефанд, у меня претензий нет. Был бы тусклый свет- вопрос другой. Заметили что светодиод не настоящий- хорошо, у меня лично нет такого опыта.
+
avatar
0
судя лишь по одной цене сразу уже можно делать вывод что светодиод фуфлышный, а не cree.
+
avatar
  • Eeyore
  • 24 мая 2018, 18:48
0
Спасибо, не знал о диоде ETI7070 Пойду проверю свои фары. Впрочем, судя по цене, я всегда сильно сомневался в оригинальности LED.
+
avatar
+1
так а разборка была или просто поверим китайцам?
+
avatar
+5
Китаец попросил не разбирать )
+
avatar
+2
Какая она мото, если нет ближнего/дальнего!? Мотоциклисты первыми же ее в опу водителю и запихают)))
+
avatar
+1



После этой фары, остальные мне мало интересны. Стоимость около 20$
10Вт, прилично освещает от 11.6В до 80В питающего
Я её оставлял включенной на столе на полчаса, термопара в глубине крепежного отверстия показала 75 градусов Цельсия, при комнатной 24. Так что в реальности перегреть её будет сложно.
+
avatar
+1
Ссылкой не поделитесь?
+
avatar
0
electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=47363.0
У него брал, почитайте, он партиями привозит.
+
avatar
0
Это не в ней люминофор светодиодов подгорал по краям?
+
avatar
0
Вам надо внимательнее почитать текст к той фотографии, что вы описываете ))
+
avatar
0
я читал текст, но то что 75 градусов сзади это еще не все.
именно у этой фары вроде два или три светика под линзой и у них люминофор подгорает от нагрева вперед. Световой поток тоже дает энергию тепла. И это тепло подпаливает люминофор соседнего. Лень искать фото.
+
avatar
+1
Вот что я советовал вам прочесть:
«Если очень захотеть, то все возможно. %-)
Я фару жарил специально, 1 час при комнатной температуре без обдува. Корпус разогрелся градусов до 80-85, на диодах соответственно могло быть больше 100. Результат на фото виден, в самых горячих точках (наиболее удаленные от подложки + взаимный нагрев от соседа) люминофор подгорел.
При нормальной эксплуатации я полагаю подобного происходить не должно: а) обдув при движении; б) дополнительный теплоотвод через крепление; в) окружающая температура на улице ночью как правило ниже комнатной. Но, тем не менее, стоит иметь в виду, что температурный режим на пределе — выключать при остановках и т.п.»
+
avatar
0
тогда вопрос снят
+
avatar
  • -wall-
  • 24 мая 2018, 12:13
0
Там просто шторка с потерей почти половины светового потока или же перераспределение света вниз, как и должно быть в идеале?
+
avatar
0
Не, в том и фишка, что там сначала практически весь световой поток собирается «в кучу» отражателем специальной формы.
ЗЫ. К продаже не имею ни малейшего отношения, пишу что думаю после опробования на себе. Купил их зимой одну для электромотоцикла и одну про запас. Вторую сейчас поставил на электросамокат. Тащусь )))
+
avatar
  • -wall-
  • 24 мая 2018, 13:49
+1
Видимо, вот они на Таобао.
Цветовая температура: 5500-6500 К. Мне не подойдёт, нужно 4000-4500 К.
+
avatar
0
Наверняка они, цена огонь )) Если найдете с 4500К, то свистните пожалуйста
+
avatar
  • -wall-
  • 24 мая 2018, 15:37
0
Наврядли найду. Видимо, только эти и есть.
+
avatar
0
Ну, я так же рассудил. Ни капли не пожалел.
+
avatar
  • -wall-
  • 24 мая 2018, 11:47
0
К этому фонарику бы нормальную оптику и диод с цветовой температурой в районе 4000 K — получилась бы неплохая велофара.
PS: И ещё удобный выключатель добавить. :)
+
avatar
  • demonk
  • 24 мая 2018, 12:04
+1
Не фара, а РИТЭГ какой-то. Интересно, какова эффективность круглого радиатора и нужен ли он вообще кроме как для понтов.
Опять же не раскрыта тема как именно звезда контактирует с радиатором. Наверняка как обычно — под СД дупло для шланга и все тепло идет к краям по слою фольги.
+
avatar
0
У меня на такой же фаре накрученный круглый радиатор тоже греется. Значит тепло рассеивает, значит толк есть.
+
avatar
+4
мне одному кажется, что вешать на велосипед фару 12В током в 1.5А… это полный пез… ц? )))) пожалейте глаза других людей!
Я в шоке уже от тех, которые «хмели» обычные себе ставят на вел. Он жутко яркий. А многие, простите, идиоты его даже не направляют вниз. Так и светит в глаза. Жесть как неприятно.
p.s. сам велосипедист и знаю толк в извращениях )))
+
avatar
0
Это только для тестов. Фара на велосипеде мне не нужна, я тоже считаю это некорректным, она очень яркая
+
avatar
+1
«Я в шоке уже от тех, которые «хмели» обычные себе ставят на вел. Он жутко яркий.»

Светодиод сам по себе не может быть ярким, он светит ровно настолько, на сколько должен согласно поданному току и его эффективности.
+
avatar
  • Eeyore
  • 24 мая 2018, 18:50
+1
Одно можно поставить в плюс этой фаре- потребляемая мощность соответствует заявленной.Для китайцев- редчайший случай.
+
avatar
0
Пять лет назад брал две таких же фары в офлайне. Только они были с другим диодом, незнаю каким но заявлено было 960люмен 10Вт на фару. Стоят на ирбис ттр250, три мото сменил, а фары всё те же. Отлично светят!
Вот теперь появилась мысль проапгрейдить диоды.
P.S. Только я их малость переделал — прилепил матовое стекло от точечных светильников. Сейчас светят чуть ближе и чуть шире.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.