Авторизация
Зарегистрироваться

Фонарь Sofirn c8f. Обновленная версия


Здравствуй дорогой читатель! Sofirn как из пулемета стреляет новинками, все ярче, дальше, тяжелее))) Этот фонарь уже не новинка, но обзор начал писать только сейчас, т.к в моем фонаре обнаружен был серьезный недостаток — плохо светил. Но, когда все исправлено, я взялся пофотографировать его и показать на сколько он интересный)))
Поехали ©


Для тех, кто не желает получать много информации о фонаре, а зашел просто глянуть плюс\минус и отличия от предыдущей версии — тогда все для вас!

Различия между C8F (18650) и C8F (21700)
1) Форм-фактор устанавливаемого аккумулятора — 18650 vs. 21700, что благотворно отразилось на времени свечения.
2) Внешние отличия — изменено анодирование (матовое vs. более глянцевое), изменена форма головы, появилась накатка на трубке, в хвосте появилась кнопка…
3) Засветился индикатор остаточного заряда аккумулятора в кнопке (в v.18650 приходилось паять перемычку, что бы кнопка засветилась, в v.21700 она светится и информирует).
4) Увеличилась яркость (заявленные 3500 vs. 2580 lm)
5) Поменялось управление (добавили плавное изменение яркости и кое какие плюшки благодаря хвостовой кнопке).

Плюсы фонаря
— Новый форм-фактор аккумулятора, использованный в фонаре. Это значит — при очень похожем размере — емкость достигает 5000 мАч.
— Полностью разборный и имеется в продаже только тушкан (привет любителям порукоблудничать)))
— Хорошее управление, хорошие режимы. Появилась хвостовая кнопка, что добавило некую функциональность.
— Изменен размер, появилась накатка. За счет увеличенной толщины — удобнее держать, накатка дает +10 к удержанию))
— Увеличена яркость до 3500 lm по бумагам.
— Не поскупились на цветмет при производстве фонаря для отличного теплоотвода. Тут и подложка под светодиодами в 1 мм, и полка под звездой в 5,5 мм… Большой яркости — хороший теплоотвод…

Минусы фонаря
— Брак первой партии. Люди, получающие фонарь при старте продаж, жаловались на низкий выхлоп света (не все, но проблема имела место быть)… Всему виной оказались мосфеты, устанавливаемые на драйверах. Все, кто заявил о низкой яркости — были высланы бесплатно драйвера для замены. (У меня фонарь светил по яркости на уровне конвоя))))

Итак, план обзора:
— Технические характеристики
— Упаковка, комплектация
— Осмотр фонаря, сравнение
— Управление
— Разбор фонаря
— Токи потребления
— Гаражная жизнь или освещаем все вокруг
— По поводу брака, куда писать и что делать

Технические характеристики (Взято со страницы описания товара)


Используется CREE 3xXP-L LED с продолжительностью работы 50,000 часов;
@ Тинт: 5350K-5700K, NW (нейтрально-белый);
@ Рабочее напряжение: 2.8-4.2В;
@ Тип питания: 1*21700 или 1*18650 (трубка-переходник в комплекте);
@ Размеры: 149mm(длина)x 44.6mm(диаметр головы);
@ Вес: 200 грамм (без установленной батареи);
@ Просветленное стекло;
@ Гладкий рефлектор;
@ Защита от неправильной установки аккумулятора;
@ Термоконтроль, регулирующий яркость, при достижении фонаря 50*с, для предотвращения перегрева.
@ Произведено из аэрокосмического алюминиевого сплава класса 6061, с применением анодирования III типа. Монолитность конструкции фонаря обеспечивает лучший теплообмен и высокую ударопрочность;
@ Степень защиты IPX8, что позволяет погружаться фонарь до 1,5 метров в течении 30 минут.
@ Встроенный в кнопку индикатор заряда аккумулятора.

Упаковка, комплектация

Тут очень все просто. Коробка полный ноунейм. Открываем — вот и фонарь в пупырке. В придачу дают темляк (на удивление более качественный, который скореее всего можно использовать), пару уплотнительных колец, инструкция, переходная трубка, для установки 18650, карточка с благодарностью и пожеланием получить высокую оценку и пакетик силикагеля. Т.к мной был заказана комплектация «полный фарш» (юмор такой у меня, не принимайте близко к сердцу), то в комплекте так же шел аккумулятор 21700 и зарядное устройство.


Осмотр фонаря, сравнение

Итак, фонарь. Анодирование, по сравнению с предыдущей версией, стало чуть глянцевым. На сколько это хорошо — покажет время. Классический корпус с8, но с боковой кнопкой и увеличенным весом))
Слева v.18650, справа — v.21700


Голова — она супер тяжелая, все так же много алюминия (сравнение с предыдушей версией, видно изменение в форме). Со стороны драйвера — собственно сам драйвер, закрепленный кольцом, имеется шунтирование пружины. С боку — кнопка управления со встроенным индикатором остаточного заряда. Ну а сверху — три светодиода с гладким рефлектором.


Трубка — увеличилась в толщине, обзавелась накаткой. Название бренда и индекс модели перенесен с трубки на голову.


Хвост. Добавили силовую кнопку прямого клика. Пружина, для которой так же не пожалели кусочка провода, отверстие под темляк. Стоять на хвосте будет, хоть и не уверенно.


С чем можно сравнить? Конечно же с предыдущей версией…

И с классикой — Skilhunt H03 и convoy s3


Управление

Таблица с режимами и яркостью


Что имеем (Moonlighit имеется во всех группах, включается долгим удержанием кнопки, турбо — двойным щелчком. Память на эти два режима не распространяется).
Группа 1: med1
Группа 2: low-med2-high
Группа 3: eco-low-med1-high
Группа 4: Ramping (от eco до turbo).

Из выключенного:
1 короткий клик — включение в запомненном режиме основной линейки
1 длинный клик более 1 сек — включение Moonlighit
2 клика — турбо.
3 клика — стробоскоп.

Из включенного:
1 короткий клик — переключение режимов.
1 длинный клик более 0,5 сек — выключение
2 клика — турбо
3 клика — стробоскоп
4 клика — переключение между 1-2-3-4 группой.

Управление в режиме диммирования:
1 короткий клик — включение/отключение.
Во включенном состоянии удержание — увеличение либо уменьшение яркости.
Двойной, тройной, четверной клик — как в фиксированных режимах.

Кто любит пользоваться силовой кнопкой. Устанавливаем боковой нужный режим — а хвостовой кнопкой включаем и выключаем фонарь. Т.к. кнопка прямого клика — то можем бить морзянку полу-недокликом))
Второе применение хвостовой кнопки — блокировка фонаря. Можно приоткрутить хвостовую крышку, а можно выключить фонарь хвостовой кнопкой. Да, она может нажаться, но у нас есть же вторая — боковая, которую тоже нужно нажать, что бы фонарь включился. Если вы лидер по жизни и нажатие в кармане двух кнопок для вас — раз плюнуть, тогда да, нужно откручивать хвост, вынимать аккумулятор..))

По поводу индикатора в кнопке. Информирует степень зарядки аккумулятора в течении пяти секунд после включения. Умеет светить двумя цветами и подмигивать.
Зеленый — заряд аккумулятора равен от 100 до 50% (4.2В до 3.4В)
Красный — заряд от 50 до 20% (3.4В до 3В)
Красный мигающий — заряд менее 20%, следует сменить аккумулятор.

Из псевдозащиты фонаря и аккумулятора имеем:
— При напряжении ниже 2.8В фонарь отключается.
— Имеется термоконтроль, настроенный на 50 градусов (тут вообще вопрос — зачем столь низкий порог, мяса то 200 грамм. Градусов 60 было бы куда интереснее и продолжительнее).

Разбор фонаря

Разрез с размерами (взято из свободных источников)

В очередной раз, Sofirn не жалея китайского алюминия, сделали тяжелый фонарь, в этот раз 200 грамм и это без аккумулятора (а аккумулятор 65 грамм).
В конструктивных решениях фонарь аналогичен предыдущей версии, акромя хвостовой кнопке. Тут и голова, и трубка, и даже хвост доложили))
Голова: откручиваем безель. Драйвер удерживает алюминиевое кольцо (толь латунь закончилась, толь удишевление производства, толь облегчение веса, не знаю). Откручиваем и вытряхиваем драйвер. В глубине — болт, который очень хорошо притягивает рефлектор, а тот в свою очередь — и звезду. Выкручиваем его и теперь рефлектор, вместе со звездой вытягиваем наружу. Очередной болт, но уже удерживающий рефлектор на звезде, или звезду на рефлекторе. Пасты не пожалели.




Драйвер вида вот такого… С полочкой.


Звезда dtp, диаметр 30мм, толщина 1мм, медь (фото взято из предыдущего обзора — размер не изменился)


Боковая кнопка. Обычная такая, кнопка со светодиодами.


Размеры для замены резинки — 14мм и высотой 4мм.


Хвостовая кнопка. Модель или бренда производителя — не обнаружено.

Размеры резинки для замены:


Токи потребления

Данные: аккумулятор Sofirn 21700, напряжение 4.2в, мультиметр ut890c+, щупы — два медных провода сечением 6мм2.

На холостом ходу — 0,086 мА
Moon 2,8 мА
Eco 5,4 мА
Low 42,5 мА
Medium1 750 мА
High 3,6 А
Turbo 8,2 А

Аккумулятор и зарядное устройство

Аккумулятор размеро-стандарта 21700. Термоусадка — Sofirn, кто поставляет — не в курсе (коммерческая тайна наверное), заявленная емкость — 4000 мАч. Зарядное устройство — NONAME. Обещают зарядный ток в 750 мАч. (в моем экземпляре окончание зарядки аккумулятора закончилось с напряжением 4.16В).

Сравнение с другими форматами (14500, 18650, 21700, 26650):

При занятии опусометрией на литокале 500 — имеем емкость чуть ниже 4000.

Предостережение: в liitokala-500 нормально аккумулятор не лезет! Если приложить силу богатырскую, конечно войдет, но останутся неприятные шрамы на попе)

Но если все же хочется — ставим аккумулятор таким образом…


Термоконтроль есть и настроен очень точно на 50 градусов Цельсия.


Гаражешоты

Лунный свет не видно никаким фотоаппаратом… Он есть)))


Другие фотографии
Два фонаря рядом (C8F-18650 vs. C8F-21700)

Отдельно TURBO C8F-18650 (розоватость присутствует)

ШИМа не видно ни на одном режиме (махал справа на лево с повышением режимов)

Прочие фотографии:





По поводу брака, куда писать и что делать

Как уже писал, первая партия была проблемная. Всему виной поставщик, который прислал разносортицу. Но после жалоб, все исправили и сейчас при покупке этого фонаря на али, нарваться на бракованный драйвер — невозможно (все было заменено и проверено).
Но что делать, если вы счастливчик, у которого фонарь светит как конвой? Пишем в ПМ продавцу на али… Если молчит — есть вариант номер два — написать в ПМ на форуме BLF (да, это неудобно, да это нужно регистрироваться, но мы же хотим яркий фонарь, а не наковальню с яркостью наключника). На БЛФ сидят именно технари, в али — отдел продаж. Объясняете ситуацию и спустя какое то время они вышлют вам драйвер в сборе. Это выглядит вот так.

Итак, пришел он. И что же дальше делать? Нам понадобится — паяльник и что нибудь, чем можно открутить два удерживающих кольца (на драйвере и на кнопке). Берем, что нибудь, для откручивания и… откручиваем два удерживающих колечка.

Т.к в отверстии кнопки имеется продолговатая прорезь, нам не придется отпаивать кнопку, просто ставим ее вертикально (по отношению к голове) и спокойно вынимаем.

Теперь нам нужно отпаять два провода, идущие от светодиодов к драйверу. Один красный, один черный. Они чуть потолще, чем на кнопку, перепутать не получится. Т.к у меня в руках был паяльник, а провода идущие к светодиодам имели сечение 24AWG, заодно решил я их поменять на 20AWG (нахрена — незнаю, но мне так захотелось).

Собираем все в обратном порядке — включаем, радуемся.
Если паяльника нет, руки торчат откуданивозьмись, сходите в любой ремонт техники. Рублей за 100 вам перепаяют и заменят этот драйвер.

Еще небольшое дополнение, для тех кто уже имеет этот фонарь. Открутите кольцо, которое удерживает драйвер и шлифаните его. К сожалению, обработка этого кольца удручающее, с задирами и с грязью. После этой не сложной процедуры у меня ток потребления вырос на 0.8А, т.е. светить будет ярче)


Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить +7 Добавить в избранное +29 +37
свернуть развернуть
Комментарии (54)
RSS
+
avatar
  • Nobeus
  • 19 ноября 2018, 17:16
0
Теперь надо постараться в Барнауле Вам навстречу не попасть… глаза жалко ))
+
avatar
  • knop4eg
  • 19 ноября 2018, 17:25
+2
))) предельно аккуратно пользуюсь яркими режимами… Так что опасности не представляю!
+
avatar
  • Kento
  • 19 ноября 2018, 17:25
0
— Степдаун в турбо через 2 минуты.
Кажется, в версии 18650 таймер был на 3,5 мин, в этом 2 мин?
— Имеется термоконтроль, настроенный на 50 градусов (тут вообще вопрос — зачем столь низкий порог, мяса то 200 грамм. Градусов 60 было бы куда интереснее и продолжительнее).
То есть присутствует и таймер, и активный термоконтроль? Одновременно?
В версии 18650 присутствовал степдаун не только с Turbo, но и с High2. А тут?
+
avatar
  • knop4eg
  • 19 ноября 2018, 17:30
0
честно, я что-то не припомню, откуда я взял информацию про временной степдаун, т.к два раза перепроверял термоконтроль при комнатной температуре и по времени сброса не было. Думаю это сейчас поправлю, точнее удалю.
Степдауна с HIGH не обнаружено в течении минут 25… стабильную яркость выдавал…
+
avatar
  • Kento
  • 19 ноября 2018, 17:45
0
Степдауна с HIGH не обнаружено в течении минут 25… стабильную яркость выдавал…
То есть держит 3,5А и при этом не нагревается выше 50С (указанный порог настройки термоконтроля)? Хммм…
+
avatar
  • knop4eg
  • 19 ноября 2018, 17:53
0
Нееет, не держит, а поддерживает яркость в пределе 50 градусов… Сейчас тоже включу с люксметром, нарисует график — дополню))
+
avatar
  • knop4eg
  • 19 ноября 2018, 18:17
0

А степдаун то есть((( 5 минут, температура головы — 39.9… С турбо такого не было…
+
avatar
  • Kento
  • 19 ноября 2018, 18:30
+1
А степдаун то есть((( 5 минут, температура головы — 39.9… С турбо такого не было…
И с Турбо, и с Hi — отсечка 5 мин, а полноценный термоконтроль все еще не осилили.
А я уже было хотел поздравить Софёрн с большим шагом вперед. Ан нет, курят ту же дуpь по-прежнему.
+
avatar
  • knop4eg
  • 19 ноября 2018, 18:35
0
Тут они нарсил осваивают, в ку8, в sp36. Так что количество настроек увеличивается и эти моменты будут под контролем пользователя.
+
avatar
  • Kento
  • 19 ноября 2018, 18:39
0
Тут они нарсил осваивают, в ку8, в sp36. Так что количество настроек увеличивается и эти моменты будут под контролем пользователя.
В том и проблема, что шикарные прошивки Нарсиля и широчайшим UI есть, но Софёрн тупо сопротивляется, навязывая пользователю свое недоумение.
+
avatar
  • knop4eg
  • 19 ноября 2018, 18:52
0
Ну как же… Sp36 исполнили)) 1.2 версия на борту… Уже идет)) да еще и зарядку тайп -с прикрутили.
+
avatar
  • DII
  • 19 ноября 2018, 19:15
0
Ооочень жду обзора )) Надеюсь Софирн такие не накосячат )
+
avatar
  • knop4eg
  • 19 ноября 2018, 19:40
0
тоже жду))) драйвер приклееный только… пока его не вырвать — светодиоды не перепаять…
+
avatar
  • DII
  • 19 ноября 2018, 19:45
0
Кстати, у Вас я так понял на C8F безель не был заклеен? А то в другом обзоре жаловались, что не смогли раскрутить. И диоды почему то были холодными 6000-6500К.
+
avatar
  • knop4eg
  • 19 ноября 2018, 20:22
+1
Все очень легко раскрутилось. В sp32a v2 у меня безель заклеян, у других — нет. Кому как повезет)
+
avatar
  • Kento
  • 19 ноября 2018, 19:15
0
Ну как же… Sp36 исполнили)) 1.2 версия на борту
не слежу за их новинками. Но и не сомневаюсь, что когда-нибудь все-таки родят путевый фонарь, у них все нужное уже есть.
+
avatar
  • knop4eg
  • 19 ноября 2018, 19:39
0
в кратце — то это уменьшенная версия ку8 с прикрученной зарядкой тайп-с… Три аккумулятора, 6к люмен. нарсил 1,2. хпл2 нейтральный.
+
avatar
  • Kento
  • 19 ноября 2018, 20:30
0
Три аккумулятора, 6к люмен. нарсил 1,2. хпл2 нейтральный.
Насчет нейтрального — заранее не верю. Похоже, что нейтральным они упорно считают 5300-5700К. И это еще в лучшем случае. Могут и на 6000К впендюрить, выдавая его за нейтральный.
Q8 от Cофёрна (справа) и BLF
+
avatar
  • knop4eg
  • 20 ноября 2018, 05:54
0
В ку8 они и заявляли 6000-6500к. Цвет свечения мне понравился, он белый, просто белый, без завала ни в зелень, ни в голубизну
+
avatar
  • DII
  • 19 ноября 2018, 17:47
0
Другие обзорщики заявляют временной степдаун через 5 минут вне зависимости от температуры фонаря. Разница только в том можно ли вновь включить турбо, за этим следит термоконтроль.
Как по мне при наличии термоконтроля степдаун по времени (не отключаемый) это абсолютно лишнее, только мешает.
+
avatar
  • knop4eg
  • 19 ноября 2018, 17:52
0
На морозе не мерил. По графику видно, как фонарь сваливается по яркости при достижении 50 градусов. Турбо включить не подумал. Сейчас его включу, посмотрим что будет
+
avatar
  • DII
  • 19 ноября 2018, 17:59
0
Кстати, стоит «сверить часы»? В другом обзоре термоконтроль душил выход при температуре головы 33С. Что вообще явный косяк.
+
avatar
  • artur84
  • 19 ноября 2018, 17:57
0
На BLF где то? Откуда эта информация?
+
avatar
  • DII
  • 19 ноября 2018, 18:02
0
+
avatar
  • artur84
  • 19 ноября 2018, 18:05
0
Спасибо, почитаю!
+
avatar
  • Kento
  • 19 ноября 2018, 18:05
0
Другие обзорщики заявляют временной степдаун через 5 минут вне зависимости от температуры фонаря.
Да, так и есть. Нашел 2 обзора, в которых подтверждается наличие таймера на 5 мин для Турбо вне зависимости от С нагрева. Заявленный активный термоконтроль — фикция, лишь защита от перегрева, блокирующая возможность включить Турбо при нагреве выше 50С, либо ограничивающая максимальный ток при нагреве выше 50С.
График немчуры:
+
avatar
  • knop4eg
  • 19 ноября 2018, 18:15
0

После прогрева головы и повторного активации турбо — термоконтроль не отключается, снова сваливается в светлячок
+
avatar
  • DII
  • 19 ноября 2018, 17:56
+1
Степдауна с HIGH не обнаружено в течении минут 25… стабильную яркость выдавал…

1800Лм за 25 минут и не нагрелся до 50? Это очень странно, при какой температуре был тест? Либо там не 1800Лм, либо где то ещё косяк закрался. Потому как за 25 минут, да при таком выходе, даже BLF Q8 или YLP G180 свыше 50С прогреется, при комнатной температуре ~24С.

Кстати на БЛФ обнаружили ещё проблему с электроконтактом, потому как ремонт драйвера не у всех решил проблему выхода или не решил её полностью.
+
avatar
  • knop4eg
  • 19 ноября 2018, 18:20
0
Ошибся… Думал, что с турбо он свалился в high, а оказалось еще ниже( так что обманууул я. С high есть степдаун по времени… За 5 минут он прогрелся до 40 градусов… Не думаю, что дальше будет сильно больше.
+
avatar
  • DII
  • 19 ноября 2018, 19:23
0
У меня версия 18650 на 990Лм при 26С прогрелся за 20 минут до 58С. А при 650Лм за 25 минут до 55С.
Не хватает рёбер охлаждения на голове.
Вот мне интересно сможет ли Sp36 потягаться например с YLP G180 по теплу/люмены.
+
avatar
  • knop4eg
  • 19 ноября 2018, 19:46
+1
))) конечно. Отключаем степдаун\термоконтроль и… пока не отпаяются светодиоды — он может тягаться хоть с прожектором паровоза)))
+
avatar
  • DII
  • 19 ноября 2018, 22:05
+1
Неее, имеется ввиду эффективность теплоотвода при сопоставимых яркостях.
К примеру G180 при 700Лм это ~45-47С, при 1500Лм уже +70С. Хотелось бы, чтоб Sp36 оказался не сильно хуже, хотя есть определённые сомнения на этот счёт.
Я надеюсь времена гонки люмен заканчиваются и начнётся гонка теплоотвода. Люменов достигли, теперь нужно втиснуть их в рамки практического применения.
+
avatar
  • knop4eg
  • 19 ноября 2018, 17:40
0
По-ходу 2 минуты вычитал из описания другого фонаря (Sp33 обновленная версия)… В этом фонаре временной степдаун не реализован…
+
avatar
  • arbatjc
  • 19 ноября 2018, 19:15
+1
Спасибо, плюсую!
+
avatar
0
Товарищи, нужна легкая помощь.

В кармане куртки включился Skilhunt H03. И нагрелся до такой степени, что оплавилось и почернело стёклышко (которое пластмасска). Хорошо хоть куртка не загорелась. Забыл поставить на предохранитель.
Так вот в чём вопрос — где купить запасное стеклышко, которое TIR. Ну или в крайнем случае обычное прозрачное.
А то новый то фонарик я заказал, а этот кроме стеклышка цел, можно его восстановить.
И вопрос два. Неужели у этого фонаря нет защиты по перегреву? У него корпус реально накалился, что в руку нельзя было взять ещё минут 5 после выключения. Хорошо акб не взорвался хоть…
+
avatar
  • knop4eg
  • 19 ноября 2018, 20:03
+2
Отличная причина для смены оптики под себя, а не так, как считает производитель…
Тыц, тема на фонаревке… Можно посмотреть что и как светит… ссылки на лот с тирками — присутствует
+
avatar
0
О спасибо большое! Взял 30 и 60 тирки )
Какие на нем в стоке — так и не понял…
+
avatar
  • knop4eg
  • 19 ноября 2018, 20:17
0
45)
+
avatar
0
А защиты по перегреву штутной в фонаре нет, получается? Как в будущем такого не допустить?
+
avatar
  • yg-25
  • 20 ноября 2018, 02:40
+1
В 03 не в курсе, 02 расплавил карман зимней куртки своим перегревом, Пару раз ловил 03 на включении при нажатии кнопки на выключение, т.е. при включенном фонаре, 2-3 режим, зажимаю кнопку что бы выключить, фонарь отключается, кнопку отпускаю и фонарь включается опять, один раз выключил с 4-5 попытки. В 02 такое бывает при разряжающимся аккумуляторе, фонарю напряжения хватает на 2-3 режимы, при полностью заряженном аккумуляторе повторного включения нет.
+
avatar
0
О я думал я один такой счастливчик с расплавленным карманом )
+
avatar
  • knop4eg
  • 20 ноября 2018, 05:38
0
Нет, греется адски. У меня тоже в кармане включался на свежем аккумуляторе. А когда я его достал оттуда — уже кнопка была красным… Вообщем нужно хвост откркучивать или кнопкой блокировать
+
avatar
0
А у акб нет функционала при перегреве выключаться? Когда я ее вытащил — она тоже была раскаленной… но фонарь продолжал гореть.
+
avatar
  • knop4eg
  • 20 ноября 2018, 10:40
+1
У голой банки функционала два — заряжаться, пока заряжают и разряжаться, пока разряжают. Еще существует плата защиты — она приваривается с торца акка, умеет контролировать ток разряда, напряжение до которого будет разряжаться и заряжаться аккумулятор, т.е что бы не убить… Защита от температуры — наверное только клапан, который срывает, когда внутри все закипит))
+
avatar
0
А я то был в полной уверенности, что банка с защитой и по перегреву тоже. Печаль и небезопасность…
+
avatar
  • Qwertus
  • 19 ноября 2018, 21:00
0
Чот я не понял, боковой кнопкой можно и включать, и выключать?
+
avatar
0
Чот я не понял, боковой кнопкой можно и включать, и выключать?
Прикинь, можно!
А до кучи это можно делать еще и хвостовой кнопкой и еще верчением хвоста.
Я даже не знаю, что тут выбрать, поэтому пробую все меню.
+
avatar
  • Kento
  • 19 ноября 2018, 22:02
0
https://www.gearbest.com/led-flashlights/pp_009577798775.html
Похоже, что у него есть брат-близнец. На БЛФ писали, что в первых партиях этого Юторч был тот же бракованный драйвер и ГБ высылал замену.
+
avatar
0
в v.18650 приходилось паять перемычку, что бы кнопка засветилась
Подскажите, пожалуйста, где нарыть информацию по этому действию.
+
avatar
  • knop4eg
  • 21 ноября 2018, 01:49
+1
В моем профиле, обзор фонаря) в комментариях есть фото
+
avatar
0
Спасибо
+
avatar
0
ШИМа не видно ни на одном режиме (махал справа на лево с повышением режимов)
Фото с экспозицией в несколько секунд с расстояния несколько метров — лучшее тому подтверждение.

Или это была шутка юмора?
+
avatar
  • knop4eg
  • 23 ноября 2018, 16:05
0
Когда фонарь с шимом на отвратительной частоте — все видно. Разве нет? Или я был слишком далеко от фотоаппарата? Или лучше в душе помыться с ним?
+
avatar
0
Лучше всего в душ.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.