Авторизация
Зарегистрироваться

Набор для восстановления резьбы


Всем здравствуйте!

Возникла задача восстановить резьбу M3x0,5 в ручке велосипедного тормоза, по этому случаю прикупил данный набор. Сразу приношу извинения за качество снимков, снимал на смартфон, обзор тут пишу впервые, товар куплен на свои средства и для собственных нужд.

На подобный набор я давно поглядывал, но ценники на фирменные наборы меня мягко говоря огорчали. В текущей ситуации рассверлить отверстие и нарезать резьбу большего диаметра не представляется возможным. Материал корпуса — алюминий. Сами резьбовые ввертыши (футорки) из более жестого материала, чем алюминиевый корпус ручки тормоза, а значит теоретически резьба прослужит дольше.

Перед покупкой списался с продавцом и уточнил длину. Длина ввертыша составляет 1,5D, то что мне нужно!

Ручка без верхней крышки выглядит следующим образом:



Набор пришел стандартной упаковке — пупырчатый пакет, который я, к сожалению, не сфотографировал. Внутри пакета такая упаковка, состоящая из инструкции, ввертышей и инструментов — сверло и метчик:


Инструкция лаконична, разобраться можно.



Сами вставки:


Перед началом работ проверяю, что «калибровочный болтик» нормально вкручивается во внутреннюю часть резьбы, если он не подходит, тогда смысла в дальнейшем ремонте просто нет.


Перед тем как рассверлить отверстие отмеряю точно на какую глубину необходимо углубиться и делаю отметку на сверле.


Из 4-х родных отверстий резьба жива была на двух, по этому предварительно устанавливаю крышку и притягиваю двумя болтами. Это мне необходимо было сделать для более точного сверления (перпендикулярно плоскости), т.е. крышку я использовал как кондуктор, т.к. ввиду сложной формы ручки её невозможно закрепить в тисках и рассверлить на сверлильном станке. Сверлил шуруповертом.

После сверления проверяю глубину штангелем и нарезаю резьбу.


Перед сборкой резьбу ввертыша снаружи обезжириваю и наношу красный фиксатор резьбы (не разъемный). Резьбу в отверстии так же обезжирил. Входит вставка с небольшим натягом, выкрутить у меня уже не получилось. Глубину резьбы лучше рассчитать с небольшим припуском, потому как если ввертыш будет выпирать, то его придется стачивать напильником или надфилем. Но ремонтируемая деталь не всегда такое позволяет… После вкручивания я ничего не выбивал (мне не мешало), хотя по инструкции требуется выбить ту часть, за которую производилось вворачивание.

Резьбу я нарезал в итоге на всех отверстиях. На данном фото в нижние отверстия уже закручены ввертыши:


В результате резьба восстановлена из набора я использовал только 4 вставки, опыт использования положительный. Все завернулось:



В дальнейшем я планирую на вилке восстановить резьбу для хомута гидролинии, если я не ошибаюсь, то там так же M3x0,5.

В принципе весь набор покупать не обязательно, можно обойтись покупкой только резьбовых вставок.
UPD: как верно заметили в комментариях — лучше покупать весь набо целиком.

UPD: по просьбе трудящихся, добавлю картинок, которые продавец приложил к товару, для наглядности процесса ремонта:
Планирую купить +89 Добавить в избранное +138 +204
свернуть развернуть
Комментарии (171)
RSS
+
avatar
  • maxik
  • 09 мая 2019, 22:47
+1
Непонятно, чем нарезанное резьбу. Что за хрень с красными ручками?
На мечике же резьба начинается сперва не полная, тоесть, как нарезать резьбу в глухом отверстии? Или у вас не глухие?
+
avatar
  • vo0d
  • 09 мая 2019, 22:54
+4
«хрень с красными крутилками» — одна вороток, вторая получается выколотка. Резьба у метчика «не полная» в начале сделана для его центрирования в отверстии. Вам никто не запрещает иметь второй метчик переточеный и пройтись вторым метчиком, если нет возможности рассверлить отверстие чуть глубже.
+
avatar
  • str
  • 13 мая 2019, 10:54
0
Профиль у метчика в начале не полный не для центрирования, а для последовательного срезания высоты профиля витка несколькими последовательными зубьями метчика. Сразу одним зубом весь профиль не нарежешь. Либо зуб выкрошится, либо хвостовик срежется
+
avatar
+16
Вообще как-то тема «хрени с красными ручками» а так же с выбиванием " той частьи, за которую производилось вворачивание." не раскрыта…
ПС: посмотрел страницу товара, как говорится «Вместо тысячи слов....» :))
+
avatar
  • vo0d
  • 09 мая 2019, 23:16
+2
А вы правы! Сейчас с описания товара картинку добавлю, т.к. родной мануал на эту тему скуп…
+
avatar
  • Ulises
  • 10 мая 2019, 06:02
+5
На мечике же резьба начинается сперва не полная, тоесть, как нарезать резьбу в глухом отверстии?
Как и всегда — если резьба нужна полная на всю глубину отверстия, то после первого номера метчика дорезать до упора вторым номером. Да и сам метчик можно нужно! подвергнуть доработке — максимально сточить его центрирующий конус до профилирующего диаметра, а в отверстии сделать зенковкой заходной конус.

Вообще как-то тема «хрени с красными ручками» а так же с выбиванием " той частьи, за которую производилось вворачивание." не раскрыта…
Ввертыш заворачивается в резьбу отверстия отогнутым усиком-поводком вглубь отверстия. Иначе эту пружину в резьбу не ввинтить — надо крутить так, чтобы она «сворачивалась» а не распиралась в резьбе. Потом или выломать этот ведущий усик выколоткой, ударив сверху, или отломить его самим винтом, ввернутым до упора. Если винт короче вставки, то и делать ничего не нужно.
Если интересует в подробностях.ю на на Ютубе полно видео о восстановлении резьбы ввертышами — смотрите.
+
avatar
+3
Я так понял, что люди которые «соображают в технике», сразу поняли что и как.
Я в бухгалтерии или поклейка обоев не шарю, а вот это понял без лишних вопросов и фоток.

Ну разве что, я не знал о нужности выбивать усик, думал что она и так короткая.
+
avatar
0
Людям, которые в теме, и обзор данный не нужен. Тем более, что изначально он оказался даже хуже, чем описание на странице товара — никакой ясности. Например, что футорки пружинные, я только из комментов узнал, а что за «та часть, за которую производилось выворачивание» и что там выбивать надо, понял только из фоток магазина.
+
avatar
  • Xiiz
  • 10 мая 2019, 10:16
+19
На мечике же резьба начинается сперва не полная, тоесть, как нарезать резьбу в глухом отверстии?
Вот немного про метчики. На английском, но есть русские субтитры.
+
avatar
+4
Шикарнейший канал, как в прочем, и конкретно это видео.
+
avatar
  • kopa
  • 10 мая 2019, 22:37
+1
сам Виктор Леонтьев хвалил, и завидовал тем финансовым возможностям, хочет тоже так же снимать подготовленный сценарий, с профессионального оборудования, освещения, монтажом. Выбивал деньги из государства, но шиш, открыл счета для добровольной поддержки. (про всё это он лично говорил, было отдельное видео) Но тягаться с таким гигантом всё равно не в планах было, канал этот производителя самых распространенных чпу станков HAAS, там много видео о самостоятельной поддержке оборудования (у меня HAAS, видео некоторые даже скачаны), но есть и такие видео общей направленности.
+
avatar
  • karamv
  • 11 мая 2019, 10:46
0
о, спасибо за интересный контент =))
+
avatar
0
Прикольно, но это уж совсем муть для профессионалов. В леруа продаются только один тип метчиков — с прямой резьбой. Такие и взял и для моих нужд хватает с лихвой :)
+
avatar
  • nsn
  • 09 мая 2019, 22:58
-15
+
avatar
  • vo0d
  • 09 мая 2019, 23:06
0
До этого он не тянет, я же не упоминал, что надо еще смазывать резьбу, т.к. сам забил на это ))
Это больше для ремонта своими руками.
+
avatar
+12
Проблема в том, что если у тебя была резьба например M3, которая была сорвана, то заново нарезать резьбу М3 в этом месте ты уже не сможешь. Особенно если рассверлить отверстие. Вот при всем желании не сможешь. Больший размер пожалуйста, а тот же размер уже ни как. И обозреваемый набор как раз и нужен для решения этой проблемы.
+
avatar
+1
Заварить.
+
avatar
  • vo0d
  • 10 мая 2019, 06:23
0
Проще выкинуть деталь
+
avatar
+9
конечно проще, особенно когда сорвана резьба для крышечки, которая прикрывает собой деталюшку за несколько сотен зеленых. Я не о конкретном случае, а о том, что так бывает
+
avatar
+4
В этом плане есть нюанс. Если деталь сделана из алюминия или какого то подобного сплава, то обычной электродной сваркой заварить будет сложновато. А специализированную далеко не каждый может себе позволить.
+
avatar
  • vo0d
  • 10 мая 2019, 07:36
0
Я далек от сварки, по этому интересно, а её не поведёт?
+
avatar
  • vasyna
  • 10 мая 2019, 08:24
0
А специализированную далеко не каждый может себе позволить.
Так ее иметь не надо. Есть люди этим занимающиеся. Принес, показал, тебе заварили, расплатился. Варят и мелочь, просто наваривают по капельке и сразу остужают.
+
avatar
  • vo0d
  • 10 мая 2019, 08:55
+8
Допустим попался сварщик и заварил резьбу так, что не повредится краска, ок. Ему денег за работу надо, но сверлить и нарезать резьбу в алюминии все равно придётся. И на выходе мы все так же получаем резьбу м3 алюминий-стальной болт. В чем смысл такого ремонта? Экономически никакого, да и практически тоже
+
avatar
  • yg-25
  • 10 мая 2019, 10:57
+7
Принес, показал, тебе заварили
и послали далеко и сказали больше не приходить. Не всегда и не все бывает можно заварить или запаять, не всегда можно деталь потом обработать в заваренном месте.
+
avatar
  • rust44
  • 15 мая 2019, 12:26
0
попробуйте, отнесите ГБЦ, чтобы «заварили» резьбу крепления бугеля распредвала, а потом точно в том же месте нарезали новую резьбу. занимательная история получится.
+
avatar
0
Сейчас есть способы пайки алюминия. Это доступнее для дома.
На ютубе куча видео, а на али сответствующий припой.
+
avatar
  • vasyna
  • 10 мая 2019, 08:13
0
а на али сответствующий припой.
Он и в радиолавках продается. Да и продавался хрен знает когда.
+
avatar
  • vo0d
  • 10 мая 2019, 08:45
+4
Эти способы пайки подразумевают нагрев самой детали, а потом уже наплавка специального припоя, например, hts 2000. Некоторые детали я просто не готов нагревать до температуры плавления припоя, есть опасения за краску и лак, сальники и рабочие жидкости. Весь узел придётся разбирать. К примеру вилку.
+
avatar
  • vasyna
  • 10 мая 2019, 09:41
-2
опасения за краску и лак
Так в чем проблема потом покрасить?
сальники и рабочие жидкости
Жидкости сливаются, сальники так же.
К примеру вилку.
Вариант развития событий предлагаю. Не более.
+
avatar
  • vo0d
  • 10 мая 2019, 09:50
+3
С покраской и вне обновлением рабочих жидкостей это уже не бюджетный ремонт. Проще и правильнее использовать такие вставки, как уже подчеркнули в коментах такая резьба будет надёжнее стоковой в алюминии.
+
avatar
  • vasyna
  • 10 мая 2019, 10:37
+1
Проще и правильнее использовать такие вставки
Я не против.
как уже подчеркнули в коментах такая резьба будет надёжнее стоковой в алюминии.
Как бы если там вообще нужна эта надежность. В 99% случаях все эти срывы из-за чрезмерного усилия. Так что…
+
avatar
  • yg-25
  • 10 мая 2019, 11:01
0
В алюминиевых головках дизелей, за все не скажу, с завода стоят ввертыши, для распределения нагрузки и предотвращения срыва резьбы.
+
avatar
  • vasyna
  • 10 мая 2019, 11:28
+1
Дизелей может и да. Да и то не везде. Тоже доп оборудование везде на голом люмии. Бензины на ремнях грм кругом голый люминий.
+
avatar
  • yg-25
  • 10 мая 2019, 13:49
+1
Согласен, не везде, в тех двигателях где кронштейн подушки крепится к головке встречаются.
+
avatar
  • stels
  • 10 мая 2019, 13:22
0
+ оригинальные наклейки
+
avatar
+1
Ввёртыши- однозначно надёжный вариант на слабых металлах. Ну как сказать слабых, цветнина. Вопросы вызывает фиксатор резьбы. С нашими рисовыми братьями тут всё непросто.
В обзоре не увидел характеристик тех самых ввёртышей. Хотя бы по ощущениям, без инструментальных исследований. Сталь? Магнитится?
+
avatar
  • wwest
  • 10 мая 2019, 10:24
+3
Алюминиевая резьба, если ей пользоваться или она нагружена, рано или поздно сорвётся.
После напайки мы получаем ту же «алюминиевую» резьбу.
И она снова сорвётся.
А после вставки мы получаем долговечную стальную резьбу.
Вот для этого их в основном и применяют а не только для ремонта халтуры производителя, который поимел потребителя на деньги.
+
avatar
  • vasyna
  • 10 мая 2019, 10:39
0
Если это всего лишь крышка, то я не вижу ни каких халтур производителя. Вон машины кругом из люминия резьбы. и? просто везде указаны усилия с которыми надо крутить. А на дурнину и в стали можно резьбу навернуть.
+
avatar
  • wwest
  • 10 мая 2019, 12:37
-4
Это всего лишь крышка в которой вылетела резьба!
Вы не видите халтуры?
Почему вы ничего не видите? У вас проблемы?
ПОЧЕМУ резьба сорвана?
Почему производитель так всё рассчитал?
Это ведь велосипед с сильной вибрацией (крышки относительно основания и винтов).
Вибрация=трение.
Для того чтобы потребитель покупал НОВУЮ-это бизнесъ!
Бизнес на потребителе = халтура, запрограммированное старение и выход из строя.

А ваши авто я не проектировал-вот вы и отвечайте за жизни пассажиров.Не надо мне вопросы по прочности авто задавать. Вы сначала параметры той резьбы и материала сплава алюминия приведите.
А потом кидайтесь отсылками.

(А на дурнину и в стали можно резьбу навернуть.)-
То есть вы обвиняете автора что он специально взял отвёртку побольше и сдуру свернул резьбу такого четного производителя?

Да, кстати я запросто сворачивал резьбы и гайки типа в стали М8 заднего крепления втулки велосипеда Турист такого дерьмового завода в СССР как Харьковский, из пластилина.
С удовольствием бы лично харкнул в рожу того кто делал этот хлам и халтуру.Отлично знаю контингент алкашни который там работал.
Первый мой китайский велосипед был раза в 2 прочнее.А второй китайский чешский Аутор был прочнее раз в 10.
+
avatar
  • vasyna
  • 10 мая 2019, 14:48
0
То есть вы обвиняете автора что он специально взял отвёртку побольше и сдуру свернул резьбу такого четного производителя?
Ты больной?
Это ведь велосипед с сильной вибрацией (крышки относительно основания и винтов).
Вибрация=трение.
Ни у кого не вывалилось, а тут вдруг…
С удовольствием бы лично харкнул в рожу того кто делал этот хлам и халтуру
Сделай лучше.
+
avatar
  • wwest
  • 10 мая 2019, 18:47
-4
Нет это ты больной!
Ты обвиняешь автора что он специально свернул резьбу.
+
avatar
+2
ПОЧЕМУ резьба сорвана?
Любую резьбу можно сорвать, вопрос усилия.

С удовольствием бы лично харкнул в рожу того кто делал этот хлам и халтуру.
Вы черезмерно отрицательно эмоциональны.
+
avatar
  • wwest
  • 10 мая 2019, 18:45
-4
Ну я потратил много времени своей жизни на обслуживание этого драндулета из пластилина.Пол часа перед выездом, с подкачкой шин, пол часа после с подтягиванием гаек.Чтобы он не развалился в пути и я не убился.Только потому что алкаши рабочие не закалили и не цементировали толком детали.Пробухали.Так что да с удовольствием.Несколько лет мучений этого стоят.
Первый же китаец НИЧЕГО этого не требовал! Чудо-чудное, диво дивное.И шины держали накачку по 3 мес. а не 3 дня.

Вот чего то калёный болт с Газели я не то что резьбу сорвать, я его просверлить не смог!!!
Китайский ванадиевый гаечный ключ я не смог согнуть ни один.А советские гнул губки, а велосипедные так просто сворачивал.
Не надо мне рассказывать про бытовой сектор в СССР-это был хлам для народа. Я работал в СССР на военном предприятии там всё было ПО ДРУГОМУ. Хотя алкашни тоже хватало.Но за брак они платили из своего кармана а не моего.
+
avatar
+1
Что у вас с логикой? Какая стальная резьба? Люминий в сталь превратился? У вас — люминиевая резьба, в ней — железная вставка. Почему нагрузка должна измениться? Всё ещё слабый элемент здесь — люминий.
+
avatar
  • vasyna
  • 10 мая 2019, 11:26
+2
Что у вас с логикой? Какая стальная резьба?
Все прросто. Их люминий-сталь м3 стало люминий сталь м4 и потом уже сталь сталь м3. От сюда и усиление.
+
avatar
+1
И какая прочность теперь соединения металлической проволоки и резьбы в алюминии? И сколько теперь потерь на трении через все переходы?
Этот метод не улучшение, а выход из ситуации.
+
avatar
+2
а потери на трение-то тут каким боком?
+
avatar
0
Чтобы что-то монтировать, зажать, разжать нужно трение. Движение по резьбе не что иное как тянуть массу по кривой.
Нету трения — нету силы натяга или как там по-русски.
+
avatar
0
«Сила натяга»? Вы это сейчас серьёзно? Не придираясь к терминологии, вас ист дас???? На трение плевать с высокой колокольни в случае резьбы. Чем меньше шаг, тем надёжнее. Всё. И не надо фантазий. К Вашему сведению, резьбу частенько смазывают, во избежание, так сказать. Как смазка влияет на трение? ;-)
+
avatar
0
Мелкий шаг, который часто встречается на термически обработанных болтах, только по одной простой причине крепче — меньше борозда (т.к. меньше шаг) — больше мясадиаметр под ними.
+
avatar
0
Резьбу ходовую нужно смазывать (движущиеся части станков, оборудования, приспособлений). Резьбу на крепление не смазывают. Вы всё помешали.
Но это не важно. Главное — плюсики. Собирайте.
+
avatar
  • wwest
  • 10 мая 2019, 12:00
+11
Элементарно Ватсон!
1.увеличился ф отверстия, резьбы в алюминии + хеликоид закреплён фиксатором резьбы.
2. винт малого диаметра передаёт усилие нагрузки на стальную вставку большего диаметра.
Вставка БОЛЬШЕГО диаметра передаёт усилие по большей площади на алюминий.=прочность увеличилась.Не на 70% но на 50% точно.
3.Трение и истирание стального винта при закручивании не по алюминию а по стали.
Грешно не знать элементарного.
ТУТ может трение при закручивании и не играет роли (зато вибрация очень сильная играет-иначе почему резьба разрушилась??? а спецы? ) а в других конструкциях где надо постоянно винт крутить -играет.
Какой… альтернативно одарённый Карл минус поставил?
+
avatar
-1
Да грешно не знать элементарного.
Эти вставки да, как раз где много крутить, типа крышки. Силы вставка там не добавит по сравнению с резьбой в сплошном алюминии.
+
avatar
  • vasyna
  • 10 мая 2019, 12:23
+1
Делал подобным на 99-й на натяжном ролике. Усилие там по итогу приличное прикладывается, проблем не было. Правда вставка там была не пружинка, а нарезанная резьба. Ибо ибо ремонтную шпильку тоже провернули. Сажали на термостойкую краску.
+
avatar
0
по поводу фиксации фиксатором ( скорее всего анаэроб) прижины в резьбовом отверстии не согласен с подходом, пружина не обеспечит герметичность резьбового соединения. Уж лучше краской зафиксировать. Да и у пружины оба кончика будут служить и без того фиксаторами ее в резьбе схоже с гровером, особенно если крайник витки немножко подразогнуть перед установкой ( увеличив радиус).
По 2 и 3 пункту согласен.
+
avatar
+2
нагрузка распределена не на три витка, а на пять шесть РАВНОМЕРНО
+
avatar
+1
вот картинка
+
avatar
0
Это не от равномерности, а от безвыходности. В нормальной резьбе первые 3-4 витка держат 70% нагрузки.
Здесь они для этого слабы и никогда не смогут, поэтому и вынуждены «распределятся».
+
avatar
  • Ulises
  • 10 мая 2019, 12:34
+4
И какая прочность теперь соединения металлической проволоки и резьбы в алюминии?
Выше, чем была на предыдущей резьбе. за счет увеличенного диаметра, соответственно, увеличенной длины/площади контакта на сопряжении ввертыша и детали. И в дальнейшем ито соединение остается статичным и более не испытывает нагрузок от вворачивания и выворачивания винта.
Не критикуйте, это вполне рабочий метод быстрого восстановления резьбы, практически «голыми руками» — без станков, сварок и другого оборудования. Достаточно даже ручной дрели и метчика.
+
avatar
+2
Вновь полученная резьба в алюминии имеет более крупный профиль резьбы(под вставку), как следствие вставка имеет большую площадь контакта с алюминием, поэтому полученная с помощью вставки резьба М3 будет чуть прочнее, чем просто нарезанная в голом алюминии резьба М3.
Логично?

Аналогом этой штуки есть мебельный крепеж для той же ДСП гайка DIN 7965. Которая позволяет получить резьбовое отверстие в том же ДСП.
+
avatar
  • stilet
  • 10 мая 2019, 15:35
+1
Болт М8 класс прочности на фото, пытались сорвать пружинную вставку поставленную в алюминий, итог болт растянулся, вставка не пострадала и не выкрутилась.
+
avatar
+1
Было бы Вам много уважения за источник сих чудодейственных ввёртышей. Ссылочкой не поделитесь? ;-)
+
avatar
  • stilet
  • 10 мая 2019, 17:56
+3
Обычные китайские набор M5 M6 M8 M10 M12 aliexpress.com/item/131-Helicoil/32956624873.html
+
avatar
+1
можно ещё поксиполом набить, рассверлить заново и нарезать
+
avatar
  • vo0d
  • 10 мая 2019, 07:00
0
Такими наборами в ступицах и гбц резьбы восстанавливают, или там тоже поксипол примерять? Резьба в поксиполе потом не слижется?

youtu.be/avTSkESffM4
+
avatar
0
чур меня, резьбу в ступице восстанавливать))
а в этой алюминьке поксипол бы ок держал
в плане слизаться, наверно что-то среднее между этими вставками и алюминием было бы
+
avatar
+5
Поксипол это эпоксидка с наполнителем.
На таких ниточках в алюминии выкрошится, если не в момент нарезки то в момент затяжки.

М3 можно восстанавливать только жидкой эпоксидкой. Если есть хоть какие остатки резьбы — залил и затянул. В последний раз. То же самое можно сделать красным герметиком.
+
avatar
  • vo0d
  • 10 мая 2019, 09:06
+1
Сперва герметиком и заливал, пока резьба полностью не слизалась. Потом уже бестолку заливать, детали надо немного притянуть, а вариант с заливкой не даёт нужного мне результата.
+
avatar
  • maxik
  • 10 мая 2019, 10:01
+7
Час, похоже, потролить решили. Описанный метод идеально решил вашу задачу, спасибо за обзор.
А всякие «мастера» пусть хоть варят хоть жарят… а лучше пусть новую отольют. Комментарии похожи на диванных теоретиков, которые ничего руками не делали и не знают цену своего времени.
+
avatar
0
Спасибо, Кэп!
+
avatar
  • beerok
  • 09 мая 2019, 23:04
+6
Родная резьба расширяется сверлом и внутрь вкручивается «прокладка» с внутренней резьбой родного крепления.
Т.е. к примеру родная М8 — засверливаем на М9 — вкручиваем вкладыш и М9 превращается в М8.
У меня всего пару вопросов.
Неужели ручка такая дорогостоящая? Да и рынок б\у байков и з\ч к ним довольно развит.
Почему нельзя было вкрутить на тот же «неразборный герметик» болт побольше диаметром? Вы и так использовали его на вкладышах.
Можно было и новую резьбу нарезать под болты большего диаметра, в родном металле. Не известно конечно, что прочнее в сцепке…
И да, в первых фотках нужно было разместить ручку в сборе, что бы снять к примеру мой первый вопрос (думаю он будет у многих).
+
avatar
  • vo0d
  • 09 мая 2019, 23:11
+6
У болтов с большим диаметром шляпка будет большего диаметра, её надо аккуратно сточить, а я так без токарника не смогу. К тому же что будет после того как слижется резьба большего диаметра? А на алюминии это дело не хитрое…

Тормоз это в резерве у меня, решил восстановить и набить руку, т.к. есть еще пару вилок, где нужен ремонт. На одной м3, на второй M6, но там уже под крепление самого тормоза.
+
avatar
  • iG0Lka
  • 10 мая 2019, 00:03
+2
У болтов с большим диаметром шляпка будет большего диаметра, её надо аккуратно сточить, а я так без токарника не смогу.
зажимаешь винт в дрель или шуроповерт и алмазным надфилем стачиваешь головку.
Можешь даже сформировать конусную ака заподлицо головку.

К тому же что будет после того как слижется резьба большего диаметра?
а так она что не слижется чтоли? хотя навверно учитывая отсутствие трения по алюминию, хватит её на дольше.
+
avatar
0
Вот только недавно делал, с напильником получилось примерно в 10 раз быстрее и в 5 раз проще чем с надфилем. Но технология простая, да.
+
avatar
  • yg-25
  • 10 мая 2019, 11:05
0
Таким образом иногда подключив болгарку с лепестковым диском даже мелкие и не сложные детали делаю, токарь иногда болеет.
+
avatar
0
С допусками и посадками?
+
avatar
  • yg-25
  • 10 мая 2019, 14:04
+3
Без допусков и посадок в привычном понимании, про ровный цилиндр можно сразу забыть. Когда надо здесь и сейчас втулку или фаску с головки болта снять, а токарный болеет, что предложите делать?
В городе последнее предприятие где были нормальные станки и доступ закрыли лет 10 назад, на другие просто так не попадешь, сильно много головняка. 15 лет назад знакомых токарей было больше 10, сейчас остался только один, с станком установленным дома. Остальные вышли на пенсию, нет доступа к станкам, где то предприятие закрылось, а где то и станки сдали в металлолом.
Более менее крупные детали обработать не такая проблема как с мелочевкой, давно подумываю прикупить не большой станок, толкового пока не попадается ничего.
Извиняюсь за много слов, наболело.
+
avatar
0
Да бросте вы извиняться. Проблем везде вагон благодаря facebook- поколению.
К нам на фирму недавно парень из Белорусии (я знаю как правильно) приезжал за продукцией. Общался с Запаковкой-Распаковкой (12 человек — все турки с одной деревни). Общение было не очень, т.к. он (как и некоторые турки) ни бельмеса по-немецки. Международного не знали, позвали меня переводить.
Я ему ещё одного русского показал. А после того, как один парень из бывшего ГДР ему пару слов по-русски брякнул, он взаправду спросил празднуют ли в Германии 9 Мая. На дорогу я ему живых немцев показал. Пятерых насчитали. Работают более 40 человек. И техника… высокотехнологичные машины конца 60-х.
+
avatar
  • iG0Lka
  • 11 мая 2019, 00:06
0
Можно конечно и напильником если головка болта не каленая.
А если каленая то придется алмазным надфилем или алмазным же напильником…
+
avatar
+2
Резьба бОльшего диаметра имеет бОльшую длину и глубину витка и лучше держит нагрузку.
У М4 в сравнении с М3 нагрузочная способность выше на 70%, т.е. почти в два раза.
Если уж и она «слижется», то либо материал полное Г, либо явный просчет конструктора. И в том и в другом случае деталь можно выкидывать.

И как здесь верно подсказывают: болт зажимается в шуруповёрт и головка подгоняется под нужный размер напильником. Это всяко быстрее и дешевле вклеивания футорок. (Не помешает запилить еще один болтик, про запас.)
+
avatar
  • vo0d
  • 10 мая 2019, 09:23
+4
О каких нагрузках на м3 идёт речь? Разница между м4 и этой вставкой на данном узле не такая существенная, а вот стальная вставка будет более живучая и резьба прослужит дольше.
Эксперты еще забыли рассверлить крышку, тем самым уменьшив стенку и там.
+
avatar
+20
«Почему нельзя было...»?

Если бы обзорщик эту штуку не купил, я бы о ней и не узнал. Так оно лучше. ;)
Спасибо, вдруг пригодится.
+
avatar
0
можно обойтись покупкой только резьбовых вставок

врядле, там профиль не стандартный.
+
avatar
0
врядле, там профиль не стандартный.
т.е. вы считаете там метчик со специальным профилем?
+
avatar
+2
это не я считаю. это производитель так делает.
У HELICOIL она не метрическая. На что производитель указывает дополнительно.

Установка вставок осуществляется в четыре простых шага:
1. Засверливание поврежденной резьбы (если необходимо);
2. Нарезание специальным метчиком (не входит в комплект) резьбы увеличенного диаметра;
3. Вкручивание резьбовой вставки с помощью специального шпинделя (не входит в комплект);
4. Удаление монтажного усика вставки.
+
avatar
  • vo0d
  • 09 мая 2019, 23:25
+2
профиль чего? резьба должна быть стандартная, метрическая в данном случае.
Вообще я имел ввиду, что если мне потребуется восстановить резьбу M4, к примеру, то весь набор не нужен. выколотка и вороток есть, метчики тоже не проблема. сверло под нужную резьбу тоже найду.
+
avatar
0
профиль чего?
комментарий скрыт

+
avatar
0
Метчики там всегда простые. Частично нераспространённые, но стандартные. Для таких целей не будут спец. ISO делать. А профили у вставок есть специальные, для резьбы, которая «самоудерживающаяся». Сорри, не знаю как по-русски.
+
avatar
+1
можно обойтись покупкой только резьбовых вставок.
Это же обычная футорка?
+
avatar
0
Нет.
+
avatar
+1
Раскройте мысль, если не трудно.
+
avatar
+2
На работе периодически приходится восстанавливать резьбу с помощью резьбовых вставок в некоторых деталях оборудования. Резьба дюймовая, 3/8 UNC, в вставках внутренняя резьба естественно 3/8 UNC, а внешняя, сейчас не вспомню диаметр и шаг, однако крайне не стандартная. Имеются вместе с набором спец-метчик и сверло, так вот, сверло — 10,9 мм, у метчика диаметр и шаг тоже чудной. Видимо производитель позаботился о том, чтоб для своих фирменных вставок потребитель приобретал так же их специальные метчики и сверла, а не использовал что-то свое и распостраненное.
+
avatar
+1
Я о другом писал. Не один десяток лет на моей памяти при востановлении резьбы делают вставку футорки.
Эти вот резьбовые вставки это она и есть? Или есть какое-то принципиальное отличие?
+
avatar
+2
Футорка — это резьбовой фитинг для согласования внутренней и внешней резьбы с разными диаметром и шагом, представляет собой втулку с внешней и внутренней резьбой разных номиналов
+
avatar
0
Спасибо.
+
avatar
0
Я как бы в курсе :)
Вопрос является ли данная резьбовая втулка тем что вы описали. Нет ли какого не очевидного но принципиального отличия.
+
avatar
+2
Нет, не является. Отличия есть, вполне очевидные.

Ознакомьтесь www.rusbolt.ru/articles/11480/
+
avatar
0
Все. Понял. Да, вообще другая штука.
+
avatar
+4
Футорка — это гильза цельная. Резьба в резьбе. Для мебели есть тоже похожее.
А здесь — проволока накрученная в виде резьбовой вставки.
Я даже уверен, что в просторечии их так и называют, но как-то их различать надо.
«Футорка из проволоки»,
«футорка-гильза», «футорка по дереву»?
Или проще «дай мне эту хрень». :-)
+
avatar
0
Можно, чтобы съэкономить, рассверлить так, чтобы попасть на метрику ( UNC и UNL ещё есть, кажется, с метрическим 60 грд. профилем, но дюймовыми размерами) и/или «дешёвый» размер. Если конечно условия и дальнейшее обслуживание позволяют.
+
avatar
+16
Вещь однозначно стоящая, судя по комментариям сверху, народ не сталкивался со «сложными случаями».

Применял такую несколько раз на работе, где, например, мелкий высокочастотный алюминиевый мотор с тонюсенькой стенкой в 2-3мм (чуть глубже просверлил при ремонте и воткнулся в обмотку) крепится к толстенной пластине и место сильно ограничено для крепежа большего размера, так как пластина крепится на свои направляющие. В пластине отверстия не увеличить под крепеж — там все в притык и на нее крепится несколько моторов, просверлив ее под один, придется пересверливать все моторы. Второй плюс этих ввертышей — тонкий алюминий. Если рассверлить под больший размер, у него будет больше шаг резьбы и на тонкой детали меньше ниток уйдет в алюминий и ее сорвет. Плюс сам ввертыш хорошо держится в алюминии, срезать резьбу в паре стальной болт\алюминиевая внутренняя резьба дело секундное, когда в момент настройки приходится несколько раз ослабить\затянуть, другое дело соединение через ввертыш — резьба не страдает, не заминается и не срезается при многократных затяжках и ослаблении крепежа. Вырвать неподвижный ввертыш гораздо сложнее.

Еще один из плюсов — быстрота ремонта, просверлил, нарезал, завинтил и готово. Не надо гадать на какой размер рассверлить, каким метчиком пройтись, из чего вставку сделать и как ее зафиксировать внутри и засверлить, нарезать под ремонтную резьбу.

Кстати, клеем его можно не мазать при вставке — он и без клея замечательно держится, потому что при вворачивании, его витки немного скручиваются и он заходит хорошо, при попытке его вывернуть, витки раскручиваются и просто не дают ему проворачиваться в отверстии, разжимаясь в ширь и создавая сильное трение.

На работе часто нужна такая штука, но еще чаще её нет под рукой. Дома в быту тоже бы не отказался — на мопеде в алюминиевом двигателе сорвана пара резьб. На работе это ахтунг, когда приезжаешь на станок, а там шаловливые ручки скрутили почти все резьбы в алюмяхе просто по незнанке — полезут, не проконсультировавшись по телефону и тянут с 2х метровой трубой на шестиграннике. Хотя был случай при мне — пацаны таскают тяжелое дсп с машины на склад, потом встают на форматку, начинают выставлять размеры и только и слышишь «Чпоньк» и потом семиэтажный лексикон… Руки после тяжестей не ощущают усилие и срывают фиксаторы.
+
avatar
+3
Все правильно. Спасибо предыдущему оратору, грамотно разложил. Ещё — ввертыши можно конечно же укорачивать.
В принципе весь набор покупать не обязательно, можно обойтись покупкой только резьбовых вставок.
Почти невсегда возможно. Вставки здесь вторые по значимости. Метчики в таких наборах редко или никогда стандартные. В основном что- то вроде М7, или дурной шаг, или вместе (M7x0,25, а что тогда для М7 ?)
Хотя может по-пьяни я неправ и у китайцев своя идеология.
Prost!
+
avatar
  • vo0d
  • 10 мая 2019, 06:54
0
Есть у китайцев и 1D, это чтоб не укорачивать сильно.
А по поводу экзотических метчиков, я находил контору, купил в ней через друга в Самаре м14x1, для восстановления педалей. Взял сразу и плашку и метчик.
+
avatar
+1
Плашка может и перебор. Они и дорогие очень. Для наружней я напильники для резьбы держу — очень удобно. А метчиками такими сколько ни запасайся — всегда нехватает.
+
avatar
  • vo0d
  • 10 мая 2019, 09:11
0
В моем случае нужна была именно плашку, по сути метчик взял если придется править внутреннюю резьбу. Стоил он не на много дороже, в тот момент порядка 150-200р
+
avatar
  • Rzzz
  • 10 мая 2019, 01:19
+1
Прошу прощения за офф, но кажется клавиатуру помыть неплохо бы, раз вы на её фоне обзоры снимаете.
+
avatar
+1
Это блики. Усё чисто.
+
avatar
+6
Пыль на боках клавиш во всех снимках бликует… На свою смотрю — тоже так «бликует».

«Тест: посмотрите на свою клавиатуру. Если она чистая, то Вы — девушка. А если грязная — то и хрен с ней.»
+
avatar
  • Rzzz
  • 10 мая 2019, 13:10
+1
Ну это мой личный пунктик. Не люблю грязные клавы и мышки. С работы раз в полгода таскаю домой на помывку.
+
avatar
0
в стране потенциального противника зовется — Heli-Coil
+
avatar
0
Это всего лишь одна из марок резьбовых вставок. V-coil например еще есть, использую такие на работе.
+
avatar
0
Есть ещё baer-coil. Они с метчиком начинали и относительно дешевле. Heli-Coil — это оригинал.
+
avatar
  • Rascal
  • 10 мая 2019, 22:06
0
Это как с ксероксом, кедами, фломастером, скотчем, бренд стал именем нарицательным.
+
avatar
  • fokcuk
  • 10 мая 2019, 03:54
0
а как это крепление на разрыв? У меня ручки в раздвижных дверях как на картинке. Алюминиевые и на одном болтике с внутренней стороны(Г образная часть). Уже 2 поменял — стальной болт разбил резьбу — когда за ручку тянешь вверх, получается и на себя чуток, т.к стоишь перед дверью, а не параллельно
+
avatar
  • Zolg
  • 10 мая 2019, 09:32
+1
В алюминиевой детали отремонтированная резьба получается прочнее оригинальной.
+
avatar
-3
Прочнее она быть не может. Долговечнее, если нужно часто откручивать. Да и стенки у детали меньше стали.
+
avatar
  • vovand
  • 10 мая 2019, 05:01
+5
Что то мне подсказывает, что шаг резьбы у метчика М4(в наборе) должна быть под резьбу М3, т.е. 0.5мм, а не 0.7.
А вообще нужная штука, при ремонте мелкой медицинской техники часто бывают подобные случаи. На пружинку похожа эта футорка.

enjoyneering
Слово Нelicoil есть в описании товара на странице продавца.
+
avatar
  • Zolg
  • 10 мая 2019, 09:30
0
Естественно, там специальный метчик в комплекте должен быть.
+
avatar
  • zoom70
  • 10 мая 2019, 06:26
+2
Обзор хороший и товар полезный. Автору — дальнейших успехов!
+
avatar
  • cerga
  • 10 мая 2019, 06:32
+3

Маркировка метчика 3х0.5, а по факту диаметр и шаг какой?
Бросишь такой метчик к другим и ага…
+
avatar
  • vo0d
  • 10 мая 2019, 06:56
0
Вечером смогу померить точно.
+
avatar
+1
Очень правильно замечено. Китаёзы тупые немного. Типа (для) М3x0,5.
+
avatar
  • Zolg
  • 10 мая 2019, 09:46
0
И немцы тоже тупые. На оригинальном bolhoff helicoil принцип маркировки тот же.
Этот инструмент позиционируется не как метчик, а как оснастка для установки втулок. Теоретически может иметь несколько отличный профиль. Практически для многих резьб будет иметь экзотические диаметры.
+
avatar
0
Bölhoff имеет такое же прямое отношение к Германии, как Smirnoff к России.
+
avatar
0
Нет!
+
avatar
  • kuzmy4
  • 10 мая 2019, 07:07
0
Нужная в хозяйстве вещь! А с левой резьбой такие наборы бывают? Надо М10*1.25 left
+
avatar
0
Ищите recoil.
+
avatar
  • Koto
  • 10 мая 2019, 07:08
0
«Бурим глубоко и с любовью» ;)
+
avatar
-1
Инструкция локанична
Вулканична
+
avatar
+1
+
avatar
-1
пытались таким набором восстановить резьбу крепления тормозного суппорта Brembo, у нас не вышло
+
avatar
+1
а что именно не вышло? в чем загвоздка была?
+
avatar
+4
Скорее всего, в руках )) Чтобы грамотно ввернуть такую вставку, нужна некоторая сноровка и аккуратность. Сколько раз наблюдал как горе-слесаря при попытке закрутить вставку, вытягивали витки ее резьбы, или давили со всей дури при вворачивании и в результате витки резьбовой вставки «перескакивали» через один виток в нарезанной внутренней резьбе отверстия. Естественно, после этого в такую резьбу невозможно вкрутить винт.
+
avatar
0
ну конечно) нужно очень постараться не вкрутить спираль в сквозное нарезанное отверстие 20мм, диаметром 12мм
+
avatar
0
это пару лет назад было, уже не вспомню
вроде решили что метчик не с этого набора или не под эти вставки
Причем и вставки пришли короче чем заказывали
+
avatar
0
Какой фирмы набор был?
+
avatar
0
Фирменное наименование: SINKEE
Тип изделия: Уход за мотором
Название модели: 91051
+
avatar
  • Mors
  • 10 мая 2019, 08:18
0
Покупал такую, когда на раме велосипеда надо было резьбу восстановить под тормоз. Шаг резьбы в итоге получается непонятный-не смог подобрать потом болт. Пришлось закручивать как есть. А так штука хорошая. Инструмент для закручивания этой вставки, одноразовый, потом сделал из нормальной железяки.
+
avatar
  • Zolg
  • 10 мая 2019, 10:02
+1
Вы извините, конечно, но скорее всего не в наборе дело было
+
avatar
+2
В нормальных хороших наборах самое главное — метчик. Вставка там заходит с нормальным усилием, без пота. Если вставка идёт тяжело и перепрыгивает и т.д., то или набор весь г… но (я не говорю из Китая) или метчик в наборе — г… но. Тогда он недорезает или пока режет слизывается и вставка не работает.
А сноровки там сильно никакой ненадо. Любой сможет.
+
avatar
0
нарезать м4 и усе
+
avatar
  • vo0d
  • 10 мая 2019, 09:14
+2
И все, будет тонкая стенка и нужно отдельно допиливать крышку, т.к. она отлита с учётом что болт м3
+
avatar
0
В итоге так и вышло :-)
+
avatar
0
Автор, вы не могли бы нарезать резьбу в железяке какой? Нарезать резьбу в люмине нужно конечно уметь, но всё-таки это довольно мягкий материал. А метчиков хороших китайских я ещё не видел.
+
avatar
  • vo0d
  • 10 мая 2019, 09:29
0
Смогу вечером, когда до гаража доеду. Дома нет железяк которые можно подырявить
+
avatar
  • vo0d
  • 11 мая 2019, 21:42
+3
Сегодня удалось добраться до гаража, нашел уголок с толщиной 6мм, пробовал сперва сверлить не родным сверлом, оно похоже требует уже переточки, просверлил родным. Ну и нарезал резьбу родным метчиком. При нарезке в нормальном металле поворачивал метчик и как чувствовал усилие, поворачивал примерно на 1/4 оборота назад, чтоб стружку сломать. Резьба нарезалась, ввернул один ввертыш. При сверлении и нарезании резьбы использовал WD-шку (ничего другого дома не было). Визуально ни метчик, ни сверло не пострадали.
+
avatar
0
Спасибо.
+
avatar
0
А размер и шаг резьбы какой? (без вертыша естественно)
Здесь спор разгорелся из-за того что резьба М3 шаг резьбы стандартный 0,5 а у М4 шаг резьбы 0,7.
Если, Вам нечем померить, то можно просверлить и нарезать резьбу и попытаться завернуть винт М4, и ещё приложить к мечику винт М3 и М4 и посмотреть на где совпадет шаг резьбы.
+
avatar
+1
Шаг должен совпадать. Иначе проволоку не намотать как ввёртыш. Я думаю мелкая М4x 0,5. Можно и на вставке померить.
+
avatar
  • ALexus
  • 10 мая 2019, 10:54
0
Перед использованием проверяйте набор на соответствие. Я заказывал на 8, пришли ввертыши на 8, метчик на 7!
+
avatar
  • ANOD
  • 10 мая 2019, 12:51
0
Отличный наборчик. Восстанавливал резьбу под головкой скутера. 5 лет держит.Только фиксатор резьбы лишний.
+
avatar
  • arkad4
  • 10 мая 2019, 21:02
+4
Хочу для ясности дополнить на примере.
1. Для ремонта резьбы М6 шаг 1мм в соответствии с катологом на пружинную вставку необходимо
просверлить отверстие ф 6,3мм. Наружный ф метчика при этом должен быть ф 7,3мм при шаге
(естественно) 1мм. Это говорит о том, что ремонтные метчики не стандартные, а специальные и
обозначаются поэтому по имени ремонтируемой резьбы и (по-моему) с добавлением букв Eg.
Посмотреть сейчас негде, все на работе.
2. Против самоотвинчивания используем вставки красного цвета — у них средний виток деформирован для увеличения трения.
3. Вставки с цветным покрытием для предотвращения электрокоррозии т.к. вставка из нержавейки а ремонтируемый корпус из алюминия.
4. Вставки используют не только для ремонта, но и для усиления резьбовых соединений в случае корпусов из легких сплавов
или при частой разборке резьбового соединения.
5. Еще лучше результат получается если использовать KEENSERT, там большой выбор сочетаний внутренних и наружных
размеров.
+
avatar
  • vo0d
  • 10 мая 2019, 21:37
0
полезная инфа, спасибо! а по п.5 есть линки где их купить можно? а-то м3 это у меня ради интереса покупалось, есть более ответственные узлы где м6 и м8, там хочу уже более фирменные наборы.
+
avatar
  • arkad4
  • 11 мая 2019, 07:46
+2
KEENSERT мы покупаем в магазине, но за свои деньги это дорого, поэтому платит фирма. Тем более для монтажа
нужна специальная оснастка (тоже очень дорогая) и метчики. Это любят военные потому, что большой выбор размеров
и есть глухие вставки для герметичных конструкций.
А пружинные тоже очень надежные, только надо использовать правильный инструмент, делать аккуратно без нажима,
подбирать необходимую длину вставки и закручивать не быстро так, чтобы последний виток не вылазил из резьбовой канавки.
+
avatar
0
что ремонтные метчики не стандартные, а специальные
Метчики нестандартные в смысле распространённости. А так там всё по норме.
+
avatar
  • arkad4
  • 11 мая 2019, 07:04
+1
Только профиль резьбы стандартный 60 град., а диаметр ф 7,3 не стандартный
+
avatar
0
Всё есть в норме. А отверстие по максимуму выбрано, чтобы проволочная вставка нормально зашла. На ней же всё-таки не точно нарезанная резьба.
+
avatar
  • arkad4
  • 11 мая 2019, 13:01
+2
Шаг вновь нарезаемой резьбы должен точно соответствовать шагу болта, а пружинная вставка
сама находит дорогу по резьбовой канавке из-за своей эластичности во время ее ввинчивания.
Посмотрите правую картинку выше у qwerty111.
+
avatar
0
Шаг и соответствует.
Нельзя сделать резьбовую вставку спираль готовая наружняя на готовую внутреннюю. Не полезет болт. Между ними немного «мяса», которое и помещается в этих 0,3мм. Плюс сжатие при ввёртывании. А смотря что вы восстанавливаете желательно сверлить на 0,1-0,2 мм больше(нержа)

Эластичность? Эта проволока не нарезанная резьба. Она, в сравнении с настоящей резьбой, примерно соответствует профилю. То же самое относится к создаваемому ей профилю.
Поэтому вызывает смех утверждения, что эти вставки улучшают резьбовое соединение.
Если бы так было, их бы с завода на ответственных деталях применяли. А кроме одного мнения, что их ставят на дизельные блоки, ничего такого я не слышал. Не видел уж точно, на моей TDI аудюхе их нет. Только в тормозах передних сам ставил.
+
avatar
  • arkad4
  • 11 мая 2019, 15:25
0
Спасибо, все понятно.
+
avatar
  • arkad4
  • 11 мая 2019, 13:23
0
+
avatar
0
А зачем такой гемор? Прост интересно. У меня когда то тоже роготулька на руле отвалилась, срезало резьбу, я просто нарезал резьбу больше по диаметру и подобрал винт.
+
avatar
  • vo0d
  • 14 мая 2019, 07:16
0
Стенка ремонтируемой детали тонкая, вставка меньше по диаметру, чем следующий метрический размер. К тому же есть еще крышка у этого узла, в которой отливка для крепежных болтов. При увеличении размеров болта они просто тупо не залезут в размер.
Что я реализовал: рассверлил отверстие, нарезал резьбу. ввернул вставку и собрал узел.
Что вы предлагаете: рассверлить отверстие под м4, нарезать резьбу м4, столкнуться с проблемой использования болтов, героически решить её (выше в коментах предложили рецепт — точить на коленке дрелью)…
И где тут герому больше?
+
avatar
0
Стенка ремонтируемой детали тонкая
Ну судя по картинке я этого не заметил, вполне себе выдержит следующий метрический размер.
вставка меньше по диаметру, чем следующий метрический размер
а вот тут вот вообще непонятно, что вы написали. чтобы вкрутить эту вставку надо нарезать резьбу на шаг больше, т.е. по сути все тоже самое что я написал, вы же утверждаете обратное. что значит она меньше следующего метрического размера? типа меньше М4?, сколько же тогда? М3,5?
К тому же есть еще крышка у этого узла, в которой отливка для крепежных болтов
тут два вариант — расточка крышки под бОльшую шляпку нового винта, либо стачивание новой шляпки винта. Когда я ремонтировал ручку крепления рогов, я выбрал первый вариант. Крепление рогов должно быть намного сильнее чем ваша ручка тормозов, однако все держится.
Что я реализовал: рассверлил отверстие, нарезал резьбу. ввернул вставку и собрал узел.
вот вы же рассверливаете под следующий диаметр, чего тогда выше пишите, не пойму?
Что вы предлагаете: рассверлить отверстие под м4, нарезать резьбу м4, столкнуться с проблемой использования болтов, героически решить её (выше в коментах предложили рецепт — точить на коленке дрелью)…
И где тут герому больше?
а вы случаем разве под М4 не рассверливали? резьбу под М4 не нарезали? все сделали тоже самое, только усложнили себе процесс и затраты.
+
avatar
0
Братан, спасибо за твой обзор.
Не слушай этих «заварил-просверлил-нарезал» =))
У меня на раме стоит регулировка натяжения троса.
Я всю голову сломал, как бы это сделать, и тут ты =))
Спасибо.

P.S> Варить или паять раму за 1000 евро никто не возьмётся, потому как не дураки.
А натягивать тросик самим переключателем заe,,etn, если честно…
+
avatar
  • vo0d
  • 14 мая 2019, 07:09
0
Собственно рецепт почерпнул с форма веломании несколько лет назад. Давно ходил и присматривался к более фирменным наборам, например, www.chipdip.ru/product/volkel-m-3, но ради ремонта одного старого тормоза жаба душила, а по пробовать хотелось, вот и заказал с алика.
Вот у этих товарищей тоже есть подобные наборы — www.wuerthmarket.ru/products/35/19/01/7519/

Для ходовых размеров имеет смысл фирменный набор заказать, хотя тут каждый решает сам
+
avatar
0
Спецметчик(более «толстый»)- допуск на неточность изготовления футорки.
Сложно точно загнуть прокат и закалить без деформации.
При восстановлении сорванных свечных резьб в головках заказывали «плюсовые» метчики.
Свечи вкручивались нормально.
Можно разбить резьбу, гоняя метчик с наклоном.
А, учитывая качество изготовления современного инструмента, можно подобрать «толстый» метчик.
Попадались «первые» метчики диаметром больше, чем «вторые».
+
avatar
  • kiv69
  • 18 мая 2019, 20:53
0
Не понял, зачем на али?
Брал по месту набор для восстановления резьбы в тормозных суппортах М10х1. Вышло 11 баксов.
На али такой стоит 15 баксов.
Точно в оффлайне искали?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.