Авторизация
Зарегистрироваться

TPMS система мониторинга давления в шинах


Пока цены на покрышки лезут вверх, цены на китайские TPMS уверенно идут в низ. В этом обзоре предлагаю более детально разобраться в недорогой системе мониторинга давления в шинах от бренда ОLESED.

18.* — Товар предоставлен магазином…


✔ ХАРАКТЕРИСТИКИ


Цвет: черный
Материал: пластик
Напряжение: 5 В
Применимые модели: 5V аккумулятор
Диапазон обнаружения давления 0BAR-5BAR
Рабочая частота: 433,92 МГц (± 0,1)
Рабочее напряжение датчика: 2,0-3,6 В
Дисплей рабочее напряжение: 3,6 В
Датчик контроля температуры: -40 ℃ — +125 ℃
Датчик контроля давления воздуха: 0-60PSI
Блок индикации давления в шинах: BAR / PSI
Единица измерения температуры: ° С

✔ УПАКОВКА И КОМПЛЕКТАЦИЯ

Посылка прибыла в обычном черном кульке, коробку заботливо обмотали пупыркой.


Упоминание о бренде на коробке отсутствует.


Модель представлена или с внешними датчиками, или с внутренними — осталось только поставить галочку в нудном квадрате.


Не хрупкие вещи разместили в верхней части, а датчики и монитор уже под пеночтототам.



USB-MicroUSB кабель для подзарядки встроенного 500 мАч Li-ion аккумулятора.


Набор из 4 контргаек и ключа для их завинчивания/отвинчивания.


Прямоугольная антискользящая площадка для установки прибора на торпедо автомобиля. С одной стороны двухсторонний скотч, с другой стороны мягкая резина, чем то напоминающее популярные «липучные» коврики для удержания смартфонов.


Для тех, кто опасается, что датчики ночью снимут хулиганы, то без такого ключа, их план потерпит фиаско. Если законтрить датчик этой гайкой, то снять его практически не реально.


Инструкция по настройке на английском языке.


Внешние датчики имеют свои +, но и так же и минусы. К плюсам отнесу, простой монтаж, можно легко перекидывать на зимние/летние диски с резиной. Из минусов, привлекают внимание(хоть их практически и не открутить, но все же), после установки желательно сделать балансировку, и необходимость раз в пару месяцев их откручивать и закручивать. Если этого не сделать, то после зимы есть шанс, что они могут закиснуть.


Диаметр датчика 23,5 миллиметров, высота 17 миллиметров.


Вес составляет 11,5 грамм.


Антивандальная защита выполнена в виде своеобразной снежинки с небольшим пластиковым «зацепом». Снять датчик руками без повреждения «соска» у меня не получилось.



Для замены встроенной батареи, отвинчиваем пластиковую верхнюю часть датчика, которая выступает своеобразной крышкой.


Для питания используется батарейка типа «таблетка» CR1632H -3V. У меня установлена похожая система — mysku.ru/blog/jd/66403.html обзор, за 9 месяцев, даже после холодно зимы, все работает без замены батарей.


Отдельно отмечу наличие защитного резинового колечка, благодаря которому внутрь датчика не попадет влага и прочая пыль.


✔ МОНИТОР

Монитор с солнечной батареей на верхней части, практически ничем не отличается от других подобных.


Рядом с солнечной панелью расположились 3 кнопки для настройки различных параметров прибора.


Ширина монитора 99,4 миллиметра, а глубина 70,1 миллиметров.


Высота от 14,6 до 30,7 миллиметров.


Вес составляет 77,0 грамм.


Выкрутив 4 самореза «располовиниваю» корпус монитора.




3 кнопки управления и антенна приемника.


Также, где-то тут спрятан датчик удара и «пищалка» звуковой индикации превышения заданных порогов давления и температуры колеса. В момент «покоя» автомобиля, прибор переходит в режим энергосбережения и пробуждается стоит открыть дверь или немного качнуть авто.


500 мАч li-ion аккумулятор приклеен к нижней части корпуса двухсторонним скотчем.


Сила тока при зарядке очень мала, и составляет до 0,1А


✔ НАСТРОЙКИ И УСТАНОВКА

Включение/выключение монитора происходят путем удерживания более 3 секунд кнопки «влево». Удерживая среднюю кнопку «М» переходим в режим изменения настроек прибора. Копкой вправо можно выбрать один из двух режимов яркости дисплея.
Устанавливаем единицы отображения давления или Bar (Бар) или Psi (Фунт на квадратный дюйм).


В следующем пункте меню присутствует возможность изменить температуру градусы Цельсия или градусы Фаренгейта.


Пороговые значения давления после которых будет визуальная и звуковая сигнализация ограничены 1,8-3,2 Bar.


В следующем меню можно указать максимальную температуру от 68 до 90 градусов Цельсия.


Если вы накрутили датчики не верно, а перепутали, то в следующем меню присутствует возможность их поменять местами. Так же эта настройка актуальна для «праворульных» авто.



Пункт меню под названием 6, я откровенно не совсем понял, в инструкции информации мало, а метод проб и ошибок ничего не дал. Смею предположить, что он нужен для подвязки новых датчиков.


Если, что-то накрутили, то всегда можно сделать сброс к заводским настройкам через меню номер 7.


По умолчанию температура отображается в градусах Цельсия, а давления в шинах в Bar.


С ниппеля скручиваем защитный колпачок, при наличии.


До упора накручиваем контргайку.


Потом накручиваем датчик и поджимаем его контргайкой.


Сразу же после включения на мониторе будет отображаться вся информация с датчиков.


Как вариант расположение на торпедо в левом углу впереди водителя.



Если открутить датчик, имитировав прокол, то меньше чем через 1 секунду прибор начинает противно пищать и сигнализировать о пропаже давления/датчика морганием значения на соответствующем колесе.


По поводу точности, я сравню с другим китайским TPMS, который выдал в тесте такие данные:

По манометру шиномонтажа — данные прибора
1,8 — 1,7
2,2 — 2,3
2,5 — 2,4
3,0 — 3,0
Как видим ошибка +-0,1 Бар, если брать манометр от шиномонтажника за эталон.


На новом TMPS данные практически совпали, в районе погрешности +-0,1 Бар на заднем правом колесе.


✔ ИТОГО

Установленный у меня в авто подобный прибор, уже спас минимум 1 колесо. Был легкий прокол, давление начало мееедленно, но уверенно падать в низ, пока я судорожно перебрал в уме ближайшие шиномонтажи. По сути даже на 0,3 Bar я еще немного проехал, но в поведении авто ничего не изменилось, не «било» в руль, не вело. По сути резину, на таком медленном проколе я бы точно «убил». Относительно внутренних или внешних датчиков, есть свои + и минусы у каждого. Но в случае с внешними, старайтесь раз в пару месяцев их откручивать, чтобы не закисли. Я один датчик после зимы еле снял, спасибо ВД40. Акцент в этом комплекте могу сделать на наличие «антивандальной» защиты и резиновой прокладки в датчика, а в мониторе относительная компактность.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить +8 Добавить в избранное +15 +26
свернуть развернуть
Комментарии (58)
RSS
+
avatar
0
Основная проблема с этими датчиками, что заказываешь одно, а шлют другое. Подскажите продавана, который внутренние пришлёт, а то уже получил разок внешние и кучу отзывов про такие случаи у других продавцов прочитал.
+
avatar
0
В целом, внутренние всегда дороже, поэтому есть смысл сразу создавать при таких случаях диспут.
+
avatar
+1
Они возвращают разницу или типа того. Хорошо коллега хотел как раз внешние…
+
avatar
  • Pash80
  • 28 мая 2019, 17:12
+2
Те разницу? Вы ведь заказывали совсем другое и не ваш косяк что прислали не то что надо.
+
avatar
0
Ну Али считает что это норма. Сейчас вот вместо газовой горелки за 60$ прислали клон за 20, написал что подделка, запросили что-то типа экспертизы от владельца марки и видео, что работает не так, как оригинал и предложили вернуть 0$.
Сменил запрос на не тот бренд, молчат пока и продаван и Али.
+
avatar
+2
увы, тоже нарывался на подделки, доказать в споре не получилось, хотя аккаунт со статусом и историей, другие споры всегда были результативны
пришлось сделать вид нерабочей и уже подавать под другим соусом на полный возврат — надо сказать, что исходная вещь, а это была сдкарта — чуть позже и померла на первый или второй раз использования, так что совесть чистая.
+
avatar
  • Alax
  • 28 мая 2019, 21:55
+1
Вот этот продаван прислал мне внутренние с отправкой из России
aliexpress.com/item/32909538009.html
+
avatar
0
Пишет нет доставки из РФ


и цена большая.
+
avatar
0
Это плейсхолдер, просто их нет в наличии. Но за двойную цену китаец готов кабанчиком метнуться до завода изготовителя =)
+
avatar
0

Уже есть.
+
avatar
  • tlmak
  • 28 мая 2019, 17:08
0
Вот был обзор уже на считай что это же, всё очень подробно и хорошо описано!
mysku.ru/blog/china-stores/70888.html
Так то да, вещь хорошая, наверно нужная (кому как), себе уже поставил.
+
avatar
  • Jaster
  • 28 мая 2019, 19:59
0
Неделю назад тоже такой оплатил, едет, жду…
+
avatar
  • tlmak
  • 29 мая 2019, 09:38
0
Я рад за Вас, мне всё нравится, думаю даже ещё один заказать на машину супруги.
Покупал только на али: aliexpress.com/item/32855969590.html
+
avatar
  • Jaster
  • 29 мая 2019, 11:03
0
Я немного дешевле покупал за 1355 руб. с полным треком, через три дня уже на экспорт ушла
Можно было и еще дешевле, но с медленной доставкой.
+
avatar
  • Pash80
  • 28 мая 2019, 17:09
+3
Сложно убить резину и на медленном и на быстром проколе, это надо быть совсем пофигистом, чтоб не заметить когда колесо будет совсем спущено проехав так порядочное расстояние…
+
avatar
0
У всех разные покрышки. Проще всего не заметить с ранфлетами, наверно, но знакомые умудрялись не замечать нехватку одной из двух атмосфер и в больших высокопрофильных внедорожных колёсах.
+
avatar
  • cuiwe
  • 29 мая 2019, 02:30
+4
На дальнем маршруте (периодически езжу из деревни в город за 400 км на своей машине) прокол колеса, если оно не «стрельнуло», заметить очень трудно, особенно заднего. Передние дадут себя знать уводом в сторону, и то, если прокол медленный, покрышка уже хорошо «лепёшит" к этому моменту. Задние, ну что сказать, пару-тройку штук в лохмотья я убил. Ибо при медленном проколе это СОВЕРШЕННО НЕЗАМЕТНО (пардон за крик). Иногда только запах горящей резины сообщит о проблеме. Причем на «Самаре» летом всё происходило быстрее, ибо стекла опущены… На другой машине зеркала были уже электрифицированные (и кондёр=окна закрыты) и периодически, на ходу оперируя джойстиком «вбок и вниз до упора», можно было разглядеть борта задних покрышек и, после краткого анализа «вроде бы не сплющены», успокоиться на время. Проколам способствовали два момента: первый — нашу трассу реконструируют с 90-х годов практически без перерыва (залили не один млрд), а как выглядит строящаяся дорога, наверное все знают — кочки, ямы, щебенка разной степени колючести, второй момент – достаточно поезженные покрышки, зачастую японские б/ушки, мягкая (и комфортная), но тонкая резина. Мне стыдно, но новую резину я ни разу в жизни не покупал…
+
avatar
0
Убить — да, а вот прилично изуродовать запросто.
+
avatar
  • Kheamu
  • 28 мая 2019, 17:10
0
Пользуюсь такими год. Мой совет — перед установкой смазывайте низ датчика внешнего металлический и гайки контрящей. Прикипает даже за лето сильно — корпус пластмассовый у меня на всех 4х датчиках провернулся после первого же лета.
+
avatar
0
А чем советуете смазывать?
+
avatar
0
Графитной смазкой наверн.
+
avatar
0
Да — немного гранитки можно.
+
avatar
  • igorS
  • 29 мая 2019, 08:56
0
Та же ситуация, через год три из четырех датчиков провернули пластиковую шайбочку на датчике (при смене колес зима-лето). Теперь чтобы подкачать колесо сначала разбирается датчик. На али наверное такой хрени не найти.
За год заменил 1 батарейку, показатель что села — мигание этого датчика на дисплее.
Откручивал контрогайку и ключем на 13 и пассатижами без проблем (это не для пионэров).
Зимой лазал по снегу, летом по грязи бывало (шнива) — пока сосков не отрывал.
+
avatar
+3
Для тех, кто опасается, что датчики ночью снимут хулиганы, то без такого ключа, их план потерпит фиаско. Если законтрить датчик этой гайкой, то снять его практически не реально.
Шшто? Это шутка юмора была? Шестигранную контрогайку не открутить без комплектного пластилинового шестигранного нано-ключа?..
+
avatar
0
А хулиганы так и ходят с такими ключами и смотрят — аа давай скрутим =)
По сути увидел — захотел открутить — обломался. А тем, кто целенаправленно пойдет снимать ни гайки, ни прочие меры включая гараж и стоянку не помеха.
+
avatar
+2
Вот делать им не фиг, ключ носить… Ножом отрезал, ну или бокорезами откусил, делов то.
+
avatar
0
У каждой шпаны в кармане бокорезы =)
+
avatar
+2
Ножом отрезал
У каждой шпаны в кармане бокорезы =)
Несколько однобокое замечание, не находите?
+
avatar
  • Rei77
  • 28 мая 2019, 21:16
+1
Мне 2 скрутили, у одного оторвали внешнюю крышку, на четвертом шухернулись, контргайки были закручены. Это не для упертых, а информация для выбирающих тип датчиков. Контргайка не более чем защита от самораскручивания при движении, ну и для «прикипания» зимой)
+
avatar
  • Vmedic
  • 28 мая 2019, 18:17
+1
А кто нибудь знает что делать с внутренними датчиками и двумя комплектами резины на дисках(зима/лето)? Можно ли зашить (и кстати, заказать) восемь датчиков и потом выбирать нужный комплект? Или каждый раз перепрошивать комплект?
+
avatar
+1
в комплекте от 70mai можно, через приложение и привязка новых датчиков, и перекидка между колесами. правда заказывать придется два полных комплекта, потому как отдельно заказать датчики можно, но если заказывать сразу 4 штуки- дешевле купить комплект.
+
avatar
  • Rei77
  • 28 мая 2019, 21:18
0
К сожалению — купить 2 системы, для дешевых только так (если есть иная информация — просьба кинуть ссылку)
+
avatar
  • xox
  • 31 мая 2019, 09:26
0
у меня внутренние блютус датчики подключаются к смартфону, соответственно хоть 10 комплектов
+
avatar
  • Yuu
  • 25 июня 2019, 04:19
0
подскажите ссылку на такие
+
avatar
0
Есть мнение насколько эти датчики удобны для бездорожья? Когда нужно стравливаться до полуатмоферы, надуваться и так несколько раз… Насколько удобны для такого режима…
+
avatar
0
наерное, все зависит от вашего желания закручивать/откручивать контргайку по нескольку раз ))
+
avatar
0
В этом и вопрос, как-то по-простому можно эксплуатировать…
Без контрагаек и прочих антивандальных секреток…
+
avatar
0
Если авто стоит в своем дворе, то можно и без контргаек или просто не зажимать оную на покатухах!
+
avatar
0
Если не зажимать будет держаться норм?
+
avatar
+1
Я после зимы снял на передних колесах контргайки — все ок.
+
avatar
0
Значит с Кразом в принципе проблем использовать нет хД
+
avatar
+1
Для таких условий конечно лучше внутренние датчики.
+
avatar
+1
Думаю да. В говны залезешь, зацепится и вырвет этот грибок вместе с соском.
+
avatar
  • Rei77
  • 28 мая 2019, 21:22
+2
«Так же эта настройка актуальна для «праворульных» авто.» — поясните пожалуйста, 2 + 2 не складывается…
+
avatar
  • Elk
  • 29 мая 2019, 05:24
0
У них же левые колеса справа! )
+
avatar
  • GeodeZ
  • 28 мая 2019, 21:43
0
У меня после пары лет эксплуатации один из внешних датчиков похоже помер.
Вот, думаю, если новый заказать на Али, то как его прописывать вместо окочурившегося?
Продаван на мои вопросы отмалчивается упорно.
+
avatar
0
На Пежо 3008 есть штатная система. Установить чуть дороже конечно, комплект с датчиками и прошивкой тысяч 6 примерно. Но штатная ситема в разы лучше любого колхозинга.
+
avatar
  • Vmedic
  • 28 мая 2019, 22:38
0
Штатная то безусловно удобнее, можно прописать сразу 8 датчиков и авто сам определяет какой комплект сейчас установлен, в крайнем случае на рено меган2 так. Но комплект датчиков стоит ~5круб, зима/лето 2х5круб, дороговато однако…
+
avatar
0
с учетом того что комплект резины на дисках стоит 30-50 тысяч цена не так и велика =)
Совсем недавно и китайский вариант стоил около 70 баксов кстати.
+
avatar
0
А как аккумулятор себя чувствует на солнце? У нас в Крыму в видеорегистраторах они регулярно подыхают, посему взял регистратор с ионистором. Получается нужно быть готовым его менять через 1-3 года?
+
avatar
0
Я его отключил и запитал от USB магнитолы
+
avatar
+1
А есть ещё штатные системы без датчиков. По датчикам АБС сравниваются скорости колёс, и если одно крутится быстрее — выдаёт предупреждение. Из минусов — не знаешь какое колесо и какое давление с температурой, зато плюс в том, что прокол сразу определиться и не нужны батарейки/датчики/дисплеи и Т.п. При смене колёс только кнопку инициализации нажать.
+
avatar
  • DLL
  • 29 мая 2019, 09:53
0
Да есть такая система, например на каптюрах можно включить через ELM327.
+
avatar
+2
Для супруги (девушки ) и для людей далеких от дружбы с машиной — обязательный реквизит, иначе замена покрышек ляжет все равно на ваш карман. Легче эту фигню поставить чем бегать искать модель покрышки, которая уже может и не выпускаться.
+
avatar
0
100%

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.