Авторизация
Зарегистрироваться

Измеритель износа велосипедной цепи (калибр)

  • Цена: 80.72 руб

Тот, кто катает много и кто знает о таком явлении как износ цепи, часто задается вопросом: а насколько часто нужно менять цепь?
Задавшись целью это выяснить, новичок лезет на форумы с этим вопросом и… впадает в ступор, ибо советчиков море, и кто во что горазд рекомендует «правильные» интервалы замены цепи, кассеты, системы, рамы, амортизатора и т.д.
Конечно если попадутся мудрые байкеры, они дают правильную ссылку, в котором зачастую говорится, (почти как в мантре) что длина двенадцати полных звеньев цепи в нулевом состоянии должна составлять 304,8 мм, а рекомендуемое значение износа цепи, при котором ее нужно менять, составляет столько и столько…
Одно но: для сих измерений нужен штангенциркуль, (он есть у всех?! не вижу леса рук?!), а также ещё неплохо бы снять цепь, вымыть и высушить, а немного нагрузить, чтобы заведомо исключить влияние зазоров…
(Для тех кто понимает что такое штангенциркуль, умеет управляться с ним и не ищет легких путей, в конце есть раздел и для ВАС).
Как вы уже поняли это все достаточно сложно для простого любителя периодически покататься на двух колесном друге.
Вот для них и придуман простой, дешевый и главное действенный инструмент — Измеритель износа велосипедной цепи или попросту — калибр

Данного инструмента существует большое количество модификаций, но принцип работы один — «прошел» — плохо, «не прошел»-хорошо.

Я заказал себе один из самых не дорогих. Он способен измерять износ в 0.75% (на калибре .75) и 1% (на калибре 1.0)
Спросите зачем мне такую вещь брать если я все и так знаю, все просто. Когда очередной знакомый приходит и приносит свой велосипед с жалобами на плохую работу, не нужно бежать искать штангенциркуль, а достаточно просто приложить калибр и все понять.


Габаритные размеры



И так вернемся к способу измерения.
Цепной двусторонний калибр имеет два калибровочных размера на 0.75% (на калибре .75) и 1% (на калибре 1.0)
Ставим задний упор на цепь и смотрим, как проходят стороны — 0,75% и 1%

Если ни 0.75 и 1.0 не прошли, поздравляю цепь вам еще менять рано.
Если прошел 0.75, но не прошел 1.0 пора менять цепь.
Если прошел и 1.0 то тут уже дело хуже, пора менять и цепь и скорей всего кассету (задние звёзды). Будите тянуть дальше, появятся постоянные «прокруты», связанные с прыжками цепи на кассете, ездить будет уже довольно тяжело.
Хотя если сможете то вам остался последний шаг к просветлению на пути к состоянию нирваны. :)

Вот и вся премудрость.

Всего одна железка за 80 руб. — и никаких проблем с измерением длины цепи.
Подобный инструмент просто обязан быть дома у любого добропорядочного велосипедиста.


Для тех кто не ищет легких путей, имеет штангенциркуль и умеет управляться с ним.
Штангенциркуль менее удобен чем калибр, но в умелых руках тоже сгодится.

Итак, устанавливаем на инструменте 119 мм, просовываем его в цепь внутренними губками и раздвигаем их до упора. Смотрим результат.

От 119,7 до 120,6 мм — нормальный износ, замена цепи не требуется.
От 120,6 до 120,9 мм — требуется замена цепи, возможен период приработки цепи к кассете и взаимно.
Более 120,9 мм — надо менять и цепь, и кассету.

Справедливости ради нужно привезти и размеры по методике измерения 12 полных звеньев. Считается, что измерения нужно вести по центрам осей пинов цепи, что не очень легко. Однако ничто не мешает выбрать точкой измерения боковую поверхность пина или даже звена — сильно от этого точность не пострадает.

304,8 мм — новая цепь.
304,8-306,4 мм — цепь в норме.
306,4-307,9 мм — цепь изношена, и в дальнейшем потребуется приработка новой цепи к кассете.
307,9 мм или больше — цепь изношена очень сильно, кассета и звезды системы — наверняка тоже. Рекомендуется минимум замена цепи и кассеты. Обычно износ звезд системы неравномерен — наиболее подвержена ему вторая (средняя) звезда, меньше — третья. Поэтому можно обойтись заменой только их. А вообще, для определения износа звезд существует отдельная методика, но это — тема не менее отдельной беседы, но когда она состоится — не знаю. О том же, каков механизм собственно износа цепи — постараюсь рассказать в ближайшее время.
Планирую купить +58 Добавить в избранное +55 +90
свернуть развернуть
Комментарии (107)
RSS
+
avatar
  • u3712
  • 04 августа 2019, 23:57
+6
«Для тех кто не ищет легких путей, имеет штангенциркуль и… „
Наверно, стоит сразу дополнить измерение этих-же цифр и на subj (железке за 80 рублей )).
+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 00:13
-1
Этой же цифры (304.80 мм) не выйдет калибр всего 140 мм.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 05 августа 2019, 00:10
-2
длина двенадцати полных звеньев цепи в нулевом состоянии должна составлять 304,8 мм
Одно но: для сих измерений нужен штангенциркуль,
Вы длину в 30 см (гусары, молчать!) измеряете штангенциркулем?! А можно на него посмотреть? :) Так, поржать…
Линейки, значит, уже недостаточно…
+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 00:20
+10
Так по пробуйте поймать линейкой пусть даже мм. между 305,5 мм (цепь в норме) и 306,4 мм (цепь изношена).
Удачи!

Да и еще, у вас гинейка ГОСТированная или так из ларька?
+
avatar
  • ABATAPA
  • 05 августа 2019, 00:39
+2
длина двенадцати полных звеньев цепи в нулевом состоянии должна составлять
304,8 мм
между 305,5 мм (цепь в норме) и 306,4 мм (цепь изношена)
???

Речь-то идёт не даже не об одном мм:


А штангенциркулем всё же не 30 см (и об этом Вы пишете ниже) измеряют (вряд ли у кого есть такой дома, как на фото ниже):

Вот тут уже как бы точность нужна чуть бо́льшая, но зато и измерить штангенциркулем реальнее.

Да и еще, у вас гинейка ГОСТированная или так из ларька?
Гинейка? А на них есть ГОСТ? :)
А штангенциркуль у Вас поверенный или так, от китайца? ;)
+
avatar
  • Monk100
  • 05 августа 2019, 00:54
+11
я вас наверное удивлю, но на линейки гост есть:
ГОСТ 427-75 Линейки измерительные металлические. Технические условия
+
avatar
  • ABATAPA
  • 05 августа 2019, 01:30
-23
+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 01:41
+13
Линейки, а не гинейки.
Ну сразу же видно что буквой ошибся, зачем оффтоп разводить или вам постов набить надо?
+
avatar
  • alex323
  • 05 августа 2019, 21:16
-2
или вам постов набить надо?
Прямо в корень зрите.
+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 01:16
0
Так написано, для тех что не ищет легких путей. Измерять цепь ШЦ-I 0-150 может каждый, а вот ШЦ-II 0-320 дано не всем. :D

А штангенциркуль у Вас поверенный или так, от китайца?
Конечно! Это рабочий инструмент.
+
avatar
  • crazon
  • 05 августа 2019, 09:56
0
я наверное Вас удивлю, но ГОСТ есть практически на все…
+
avatar
  • Ulises
  • 05 августа 2019, 00:30
+11
измеряете штангенциркулем?! А можно на него посмотреть? :) Так, поржать…
Да, на здоровье!
(ссылка на видео с этим прибором)

+
avatar
  • ABATAPA
  • 05 августа 2019, 00:33
+2
Прямо представил, как у каждого дома такой стоит за шкафом… :)
+
avatar
  • Ulises
  • 05 августа 2019, 00:47
+8
у каждого дома такой
Если бы…
Не всем такая удача…
У меня, к сожалению, только на 350мм имеется в хозяйстве.
А на 500мм не помешал бы.

+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 01:18
0
Солидный размер. Это часом не ШЦ-III-2000?
+
avatar
  • falkon27
  • 05 августа 2019, 01:39
+3
Вы длину в 30 см (гусары, молчать!) измеряете штангенциркулем?! А можно на него посмотреть? :
легко
+
avatar
  • Dimoff
  • 05 августа 2019, 05:21
+1
А чо, у нас был в цеху штангелечек, боюсь соврать, метра три длиной))
+
avatar
  • VirrRUS
  • 05 августа 2019, 00:24
-12
+
avatar
  • Ulises
  • 05 августа 2019, 00:39
+4
смазываю цепь жидким моторным маслом регулярно
Помню, в юности, у друзей-мотоциклистов было принято (и модно!) цепи проваривать в моторном масле или графитовой смазке.

+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 01:29
0
Для того времени отличный был способ реально промазать цепь.
И сейчас кстати тоже некоторые варят.
+
avatar
  • TheLamer
  • 05 августа 2019, 03:44
+6
В моторном масле — не очень идея, оно липкое, собирает на себя всю пыль и этим абразивом в разы быстрее приканчивает цепь.
Я велоцепи от «Аистов» варю в растворе смазки шрус в керосине. Пока цепь свежепровареная — тоже немного липкая, а потом керосин и все летучее из самой основы смазки доиспарится, и получается практически сухой дисульфид молибдена. Более-менее пылеустойчиво выходит, цепи дольше служат, чем без смазки или с регулярной смазкой «из баллончика».
Естественно, этот способ применим только для олдскульных безсальниковых цепей.
+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 11:29
+1
В моторном масле — не очень идея
В моторном варить это была идея для богатых. Простые граждане варили в отработке.

PS Благо сейчас есть множество цепных смазок и за приемлемые деньги
+
avatar
+3
это уже немодно. Сейчас варят в парафине
+
avatar
  • gabby
  • 06 августа 2019, 15:14
0
Кто то варит исходя из современных тенденций в парафине, а кто как эконом вариант в масле или отработке, а кто и по старинке, о ужас, в солидоле и пушсале.
+
avatar
  • Mihmich
  • 10 августа 2019, 14:45
+1
Парафин не оправдал надежд — быстро смывается водой. Воск (натуральный) с различными добавками (20-25% масла, 5-10% озокерита) реально лучше работает. Грунтовые дороги + дождь хватало до 350 км на одной проварке.
+
avatar
  • chmv
  • 05 августа 2019, 00:50
+13
Считается, что за то время, пока изнашиваются звезды, можно износить три цепи. Т.е. прочности звезд хватает на три цепи. И существует такая методика, менять три цепи по кругу. Очень хорошо подходит для тех, кто цепь снимает, чтобы помыть и пропарафинить.
Эта методика хороша тем, что продлевает жизнь зведам, которые начинают изнашиваться быстрее с растянутой цепью. Есть несколько методик как замены цепи так и её мойки, и они часто друг от друга зависят. Например выкидывать цепь каждый раз, когда её пора мыть, т.к. хорошо помыть цепь тоже стоит денег, а с учетом потраченного времени, так вообще может не иметь смысла.
И не стоит смеяться над действиями других людей. Возможно Вы чего-то не знаете.
+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 01:33
+3
пока изнашиваются звезды, можно износить три цепи.
Так как у меня накат большой, я так и катаю. Очень кстати хорошая методика!

Например выкидывать цепь каждый раз, когда её пора мыть, т.к. хорошо помыть цепь тоже стоит денег, а с учетом потраченного времени, так вообще может не иметь смысла.
Если вам не жалко денег это отличный вариант! Но увы меня жаба душит выкидывать по 700-1000р за цепь, потому я мою. Благо процесс не сложный если приноровиться.
+
avatar
  • Dimoff
  • 05 августа 2019, 05:25
0
Износ зависит и от режима«катания»))) Помнится, в самом начале своей велокарьеры убивал все и убивал быстро.
Шатуны-кривошипы ломал))
+
avatar
  • nskmods
  • 05 августа 2019, 07:22
+2
Признаюсь, Вы меня удивили.
Бюджетная цепь KMC X9L на ибее по ~2500р. Парафиню цепь каждые 100-150км. Это полторы две недели. Покупать каждые две недели новую цепь? ORLY?
Если цепь запарафинена, то мыть её в следующий раз не нужно, ибо грязь внутрь не попадает.
Если цепь из под жидкой смазки, то помыть дело 5 минут. При «несьёмной» цепи мыть машинкой, при наличии замка мыть бензином в бутылке от молока с широким горлом. Встряхнул хорошенько, слил, залил свежим бензином, потрёс и всё, цепь чистая.
+
avatar
  • Cronos
  • 05 августа 2019, 09:00
+1
2500 за цепь это уже не бюджетно, хотя на том же bike-discount дороже 26 евро нет KMC на 9 скоростей (ссылка).
Сам на KMC Z99RB проехал 8 т.км износ был приличный, 1% калибр пролетал со свистом, вторая цепь Sram PG951 порвалась на 4 т.км, потом зимой заржавела и была отправлена в мусор.
Сейчас езжу на простой девятискоростной КМС ссылка. Отличная цепь. Не ржавеет. Растягивается относительно долго.
На велосипеде езжу круглый год.
Кстати, от парафина отказался. Пользуюсь Squirt, которая с парафином. Почти не пачкается, легко моется, по сухой погоде на 150-180 км хватает (до 200 если ездить, то цепь начинает неприятно греметь), по сырой после покатушки нужно мыть и смазывать
+
avatar
  • Shkoder
  • 05 августа 2019, 09:56
0
аналогично. мажу парафиновой смазкой Кефир, которая ходит обычно вдвое больше сквирта, а стоит втрое меньше ) наслаждаюсь чистой цепью. есть ещё Smoove, но там цена вообще космос
+
avatar
  • Vot_Blin
  • 05 августа 2019, 15:01
+1
Для лета у меня в последние годы только 951. На зиму с реагентами можно брать 971, она по скидкам иногда попадается за те же 10 евро.
Последний раз 951 до первой смены у меня пробежала аж 2.5 тыкм, раньше такие результаты могла показать только кампа рекорд за совсем другие деньги.
Кстати, сквирта мне нередко хватает километров на триста, начиная с третьей-четвёртой смазки.
А для измерения пользуюсь линейкой.
Новая цепь, кроме кампы, 253.5 мм по пинам (20 звеньев), кампа — 253 ровно. Однажды докатал до растяжения более 2% на всё равно уже убитых звёздах. Вот там было сложновато ехать в конце.
Смысла в наличии калибра не вижу — два миллиметра и линейка отлично показывает.
+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 11:39
0
Бюджетная цепь KMC X9L на ибее по ~2500р.
Хороший у вас бюджет! Хотя если у вас велосипед от Pinarello или Argon 18 то скромнее цепь ставить просто кощунство.

мыть бензином в бутылке от молока с широким горлом. Встряхнул хорошенько, слил, залил свежим бензином, потрёс и всё, цепь чистая.
В идеале покатать с собой такую бутылку. Вообще идеально вымоется.
+
avatar
  • orca
  • 05 августа 2019, 01:08
0
у меня в гараже ММВЗ (Аист) 80-х годов, цепь не менялась ни разу!!! А сейчас видимо всё делают с «ускоренным устареванием и назавтра после гарантии плановым ломанием»
+
avatar
  • pozioff
  • 05 августа 2019, 01:24
+8
… видимо потому, что Аист в гараже.
После активных лет катания в гараже три пары колёс, пара-тройка систем, переключателей, костылей и т.п. Теперь ничего не меняю — накатался. :)
+
avatar
+16
Толстая цепь на одной прямой передаче и тонкая цепь вращающаяся при этом с перекосом на кассетах вроде не одно и то же.
+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 01:36
+2
у меня в гараже ММВЗ (Аист) 80-х годов, цепь не менялась ни разу!!!
Там и цепь была другая, скоростей всего одна и накат был явно не в тысячах км.
+
avatar
+9
у дедов плуги сноса не знали, по несколько веков… не то что нынешние трактора…
+
avatar
  • vo0d
  • 05 августа 2019, 07:19
0
А вы на нем сколько км в этом сезоне проехали? А общий пробег какой?
+
avatar
  • nskmods
  • 05 августа 2019, 07:33
+2
Типичное представление, кстати. Просто Вы не в теме.
Переключение скоростей монетками подразумевает меньшую высоту зуба на звездах. Отсюда такое значение растягу цепи. Плюс цепь узкая, чтоб уместить 10+ звёзд. Плюс работа с перекосами. По материалу самая дерьмовая цепь на 10 скоростей плюс минус равна вашей цепи на аист.
+
avatar
  • iglezz
  • 06 августа 2019, 09:58
+2
А чего её на сингле менять то? Растянулась цепь — подтянул, сдвинув колесо назад. И укатывать можно до тех пор, пока цепь не рассыпется и зубья на звёздах не отвалятся.
Тем более пробеги, поди, не 5000км в год.
+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 01:27
+6
Не знаю что вы делаете с цепью и звездами что они у вас все растягиваются, изнашиваются и рвутся!!))))
Да ничего особенного, катаю по 2500-3000 за сезон
А тем кто катает по 10-20 км в неделю, да еще по парку, вообще мало что надо. Хозяева просто просто до износа цепи сами не доживают, состарятся раньше.

Купил себе для дачи велосипед ROCK MACHINE RockGrinder XC Performance, ему лет 15. Так у него и цепь и кассета в идеале. Предыдущий хозяин купил и катался по парку изредка.
+
avatar
+2
А я катаю круглый год по городу, хотя и раза в три меньше вас. Цепь планировал поменять следуя простому правилу:

«Как цепь начнет проскакивать по звездочке, или велосипед начнет самостоятельно переключать передачи — пора менять цепь и кассету».

Не дождался, раньше поломалась пополам рама на очередном поребрике. :)

ps: купленные впрок цепи так и лежат где-то, сейчас езжу на односкоростном Шульце, так как предыдущий 8-скоростной самосбор не создавал достаточной нагрузки с точки зрения фитнеса.
+
avatar
  • say
  • 05 августа 2019, 11:41
+1
Судя по всем вы регулярно испытываете велосипеды на прочность. В таком случае, не вижу смысла цепи мерять — у вас что угодно может полететь в любой момент.
+
avatar
0
Года три вел отбегал всесезонно, причем рама была 26' складная (типичная жертва дизайна в угоду надежности). Хорошо еще что стальная была, а не алюминиевая. Та бы просто лопнула на полном ходу, а эта надорвалась и сложилась превратив вел в чоппер. :)
+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 11:48
0
ак как предыдущий 8-скоростной самосбор не создавал достаточной нагрузки с точки зрения фитнеса.
Будьте аккуратнее, большая нагрузка тоже не есть хорошо, можно убить колени
kotovski.net/bol-v-kolenyah-pri-ezde-na-velosipede-kak-predotvratit/
+
avatar
+2
дык нет большой нагрузки, я и к этой уже давно привык. Мотаюсь в основном по городу в режиме старт-стоп на светофорах. Заезд на мосты, или выезд из подземных переходов уже давно не напрягает.
+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 12:26
+1
Тогда удачи на дороге!
+
avatar
+1
Спасибо, взаимно.
+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 13:31
0
+
avatar
+1
Картинка не загрузилась.
+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 01:37
0
Спасибо поправил!
+
avatar
  • Dimoff
  • 05 августа 2019, 05:20
+2
Впадает в стопор… Это как? В ступор, быть может?))
+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 12:37
0
Спасибо, исправил!
+
avatar
  • vo0d
  • 05 августа 2019, 07:13
+3
Картинка, кстати, с редким явлением — медведь зимой и шоссер в летней одежде… )
+
avatar
  • deem0n
  • 05 августа 2019, 10:32
+2
Может он скинул шубу, чтобы быть быстрее другого шоссера в шубе)) как в том анекдоте с кедами)
+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 12:29
0
Это конечно же монтаж
+
avatar
  • AlekseyM
  • 05 августа 2019, 07:36
+3
Катаю в три цепи по кругу.
У кого есть кладовка, место считается что самый действенный способ измерения это забитые гвозди на указанных растоянияних износа, а ещё лучше кратных им, что бы измерять большую длинну цепи.
То есть вбиваем два гвоздя, которые проходят в звенья цепи на расстоянии износа 0.75, срезаем им шляпки, и цепь измеряем на них.
Главное самому не поцарапаться об этот измеритель.
+
avatar
  • demonk
  • 06 августа 2019, 10:46
0
У меня один гвоздик, вверху. И риска внизу.
На полной длине в полтора метра различие уже больше сантиметра, тут хватит самой убогой рулетки и незачем микроны ловить.
+
avatar
  • Dimoman
  • 05 августа 2019, 08:21
+3
Как я люблю советы профессионалов) Если учесть все и вся, то получится, что выбрать велосипед для покатушек вообще невыполнимая задача.
А как же люди покупают автомобили? Вот дурачьё, там же вообще триллион всяких подводных камней...) Купил значит авто, но что-то не учел, и автомобиль или вообще не едет или едет назад)))
А если серьёзно, то я цепь себе менял на велике 1-2 раза. Как ни странно, но руки-ноги целые, чувствую себя отлично, сплю спокойно, да и велосипед тоже в хорошем состоянии
+
avatar
  • AlekseyM
  • 05 августа 2019, 08:55
+8
Всё зависит от пробегов и использования.
Мой пробег за прошлый год на велосипеде составил 7000 км.
Если катать по 70 км в год, то можно даже цепь не смазывать :)
+
avatar
  • say
  • 05 августа 2019, 09:35
0
70 км в год… Даже если выезжать только в парк и только выходные летом — получится больше.
+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 11:59
0
70 км в год… Даже если выезжать только в парк и только выходные летом — получится больше.
Кто как катает. Для некоторых и 70 км в год просто сумасшедший пробег.
Я на дачу себе купил 15ти летний ROCK MACHINE RockGrinder XC Performance, с пробегом в ~500км. И такое увы не редкость
+
avatar
+1
Катая столько за сезон как часто Вы меняете примерно цепи (имел ввиду полная замена цепи и кассеты)? Я так понимаю Вы как и все три цепи по кругу? Прошлый сезон так и начал с трьох по кругу (KMC К8 цепь), накатываю за сезон около 5000 в среднем, вот только сегодня перемерял расстояние штангелем уже 120,2 мм на спидометре уже почти 3000 км. Это нормально или все же цепи плохие?
+
avatar
  • AlekseyM
  • 05 августа 2019, 10:20
+2
Замена цепей, где-то через 500 км ±
Когда начинают скакать, то меняю 3 цепи, кассету и обычно средняя звезда спереди.
Старые прыгающие ещё вполне ходят на зимней трансмиссии (если не ждать начала прыгания а заменять при износе в 1.00).
+
avatar
+2
Спасибо. Только я виноват, наверное не правильно выразился)) не по кругу замена цепей (я меняю по кругу через 400 км, можно на велокомпе выставлять и он предупреждает), а полностью через сколько км Вы примерно меняете все цепи, кассету и среднюю звезду спереди?
+
avatar
  • AlekseyM
  • 05 августа 2019, 10:57
+2
в среднем года 3 проходит.
Но измеряю износ, когда 0.75 начинаю искать комплекты по распродажам.
+
avatar
+2
ясно, спасибо за консультацию! Значит еще сезон протяну))
+
avatar
  • say
  • 05 августа 2019, 11:43
0
500км на цепь — очень мало. Либо вес большой (велосипед+ездок), либо катание агрессивное, либо в агрессивных средах цепь работает, либьо цепь работает в основном на сухую, либо несколько перечисленных факторов вместе.
+
avatar
  • Zolg
  • 05 августа 2019, 12:05
+1
Google(езда в три цепи)
+
avatar
  • Dimoman
  • 05 августа 2019, 13:37
+1
20 км в день? Минимальный пробег до работы и обратно. Зачем цепь менять? По своему опыту могу сказать, чтобы проскочила цепь на кассете нужно светофоре так вдавить, чтобы все автомобилисты офигели.
+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 15:55
+1
20 км в день? Минимальный пробег до работы и обратно. Зачем цепь менять?
20 в день т.е. 100 в неделю, 400 в в месяц и 1200 только за лето. Ну к середине-концу следующего сезона пойдете за новой цепью и кассетой. А если мазать не будите так и того раньше
+
avatar
  • MrBender
  • 06 августа 2019, 10:17
+1
Если не смазывать, от скрипа раньше ума сойдёшь.
+
avatar
  • gabby
  • 06 августа 2019, 15:19
0
Видимо не все сходят с ума, ибо таких на «музыкальных» велосипедах периодически встречаю на дороге
+
avatar
  • Turneps
  • 05 августа 2019, 08:55
+5
Зашел а тему ради интереса, т.к. сразу ясно было что начнется срач обсуждение, кто чем мажет и надо ли, а вот раньше и т.п… Внесу свою лепту. Цепь мажу парафиновой смазкой, все масла обхожу стороной, радуюсь чистой цепи и минимальному износу. В сезон ~1500км, цепь меняю после 2 сезонов в среднем, трансмиссия 10ск, цепи shimano deore. Калибр есть, но не пользуюсь практически, т.к даже до износа 0.75 не довожу, кассета как новая.
+
avatar
  • say
  • 05 августа 2019, 09:32
0
Вес какой у вас?
+
avatar
  • Turneps
  • 05 августа 2019, 12:13
0
95
+
avatar
  • deem0n
  • 05 августа 2019, 09:57
+2
А я в тру-секте парафинщиков, варю в парафине. Нравится то что цепь чистая, на масло уже никогда не перейду. Меняю 3 цепи в круг, потом варю сразу 3 цепи — меня пугали что будет геморойно. Геморойно было отмывать от гуталина масляную цепь и кассету с системой, а парафиненая цепь чистая практически.
продолжаем срач))
+
avatar
  • Turneps
  • 05 августа 2019, 12:16
0
Я ж тоже варил раньше, но теперь то зачем, если есть удобная в нанесении смазка «Squirt», покупал бутылек 120мл за 1000р, судя по расходу хватит лет на 5 при моем пробеге.
+
avatar
  • deem0n
  • 05 августа 2019, 12:37
+1
а парафин 85 рублей + 40рублей на воск и хватит до конца жизни))
+
avatar
  • Turneps
  • 05 августа 2019, 14:13
+1
Так вы из экономии что-ли заморачиваетесь? Тогда ладно, тоже аргумент.
+
avatar
  • deem0n
  • 05 августа 2019, 14:34
+1
А в чем заморочка? стоит себе жестяная банка из под персиков с застывшим парафином, банку на водяную баню, поварил 10 минут, пузырьки выгнал и вытер. Цепи все равно снимать (меняю по кругу), замок снять не проблема. На все про все 20-30 минут пару раз в сезон.
А смазки вроде сквирта все равно не проникают внутрь пинов.
Ну и 1000р за 120мл меня как то жаба душит)))
+
avatar
  • Turneps
  • 05 августа 2019, 14:58
+2
Да я вас понимаю, сам так раньше делал. Главное, что мы оба за парафин, а уж каким образом и за сколько денег он попадает в цепь, дело десятое)))
+
avatar
  • viza
  • 12 августа 2019, 15:16
+1
А я делаю по-другому, я настрогаю парафина в бензин или другой растворитель и получается весьма жидкая смазка, которая везде проникает. Когда растворитель испаряется, цепь становится сухой. Таким образом пропадает необходимость снимать и варить. Смочил бумажное полотенце в таком растворе и протёр цепь. Она заодно очищается и смазывается.
+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 12:23
+1
Геморойно было отмывать от гуталина масляную цепь и кассету с системой
О был у меня когда то такой велик. Его до меня мазали солидолом и при том богато. Кассета была почти конусом, цепь, что почти звеньев не видно. Прежний хозяин нахваливал — «смотри как все хорошо промазано». Ага как на консервацию лет на 100.
Гуталин вычищал весь вечер. Такое у меня было в первый и я надеюсь в последний раз
+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 12:12
0
Калибр есть, но не пользуюсь практически, т.к даже до износа 0.75 не довожу, кассета как новая.
Калибр нужен или для тех кто мало катает или для тех кто периодически занимается ремонтом чужих велосипедов. Приложил и тут же результат.
+
avatar
  • Turneps
  • 05 августа 2019, 12:55
+1
Кто мало катает, тот как правило вообще не подозревает, что цепь — это расходник))) С вами согласен
+
avatar
  • gabby
  • 05 августа 2019, 13:29
+2
Кто мало катает, тот как правило вообще не подозревает, что цепь — это расходник)))
Я больше скажу, они не знают не то что цепь расходник, даже то что за велосипедом нужен хотя бы худо бедный уход. Думают купил и на всю жизнь, а то что велосипед «поет» лязгом на всю округу так это норма )))
+
avatar
-1
Задавшись целью это выяснить, новичок лезет на форумы с этим вопросом и… впадает в стопор
Куда-куда впадает? В стопор?

Обычно износ звезд системы неравномерен — наиболее подвержена ему вторая (средняя) звезда, меньше — третья.
Пост писали лет 5 назад по всей видимости? Как бы трипл уже давно считается олдскулом, да и дабл постепенно отходит туда же.
+
avatar
  • AlekseyM
  • 05 августа 2019, 10:21
0
Олдскул, олдскулом, но пока запасы трипла не изношу, менять на что ли не собираюсь.
+
avatar
  • pozioff
  • 05 августа 2019, 12:12
+1
… в штопор!.. :)
+
avatar
  • Lithe
  • 05 августа 2019, 10:34
+1
А где замеры самого калибра? Может он врет. Может китайцы сделали плюс минус километр.
+
avatar
+2
Обзор-плюсую. Ибо, и познавателен для простого обывателя, и запросто описывает нюансы, могущие без высшей математики помочь в ремонте старенького велосипеда с помощью дешёвенькой «железяки»…
+
avatar
  • Frolm89
  • 05 августа 2019, 14:14
0
Кггда ездили на советских, оттягивали натянутую цепь от передней звезды, пол-зуба по высоте нормально было.
+
avatar
  • MrBender
  • 06 августа 2019, 10:20
0
С задним переклюком так не получится.
+
avatar
+1
Добавлю, что калибр стоит применять на чистой цепи. Я свои стараюсь содержать получше большинства (хоть до парафина или сквирт-кефиров и не дошел, сейчас просто масло), но проваливающийся калибр после промывки вроде нерастянутой цепи в цепемойке — не редкость, а правило. Кроме того, калибром всегда замеряю несколько раз, обзательно начиная от двух соседних пинов. С одного все ок, с другого может и пролезть, неравномерная выработка. Цепи и кассеты, соответственно, sram 971 и 970 — скажем так, крепкий средний уровень, оптимальный по соотношению цены и качества.
+
avatar
  • Pash_
  • 05 августа 2019, 15:28
+2
Покупал подобный калибр.
Штангелем не смог отличить стороны, одинаковые в пределах погрешности. Ну или в пределах наклепа при штамповке.
Штангель, конечно не швейцария, но культурный Китай, даже культурней чем у ТС.
Вот теперь и думаю, как ему верить, этому калибру.
Скорее всего возьму этот калибр, бормашинку с резинкой, штангель, и пойду к товарищу у которого есть тоже самое от ParkTool, и постараюсь сделать их одинаковыми.
+
avatar
0
Не про Вас, но я восхитился, представив себе воодушевленного рационализатора, подгоняющего парктул под китайца, высунув язык от старания…
+
avatar
  • Pash_
  • 05 августа 2019, 18:15
0
Угу, только наоборот.
+
avatar
  • StrVL
  • 05 августа 2019, 17:23
+1
К слову об этих калибрах. На веломании высказывалась гипотеза, что при измерении длины цепи калибром/штангенциркулем нужно учитывать внутренний зазор между роликом и пином, который даже у новой цепи составляет около 0.5мм (относительно разницы 3 мм между новой и убитой в хлам цепью это много). Обозреваемого типа калибр должен учитывать этот зазор, так как он «раздвигает» пины в стороны, иначе будет «завышать» износ. Учитён ли зазор конкретно в этом обозреваемом калибре — непонятно.

Там в связи с этим советовали использовать калибры с тремя «зубцами», которые не распирают пины.
+
avatar
  • voron82
  • 05 августа 2019, 17:28
0
Внесу долю своего опыта. Я, начитавшись интернета, решил менять цепи на велосипедах. По 3 цепи к велосипеду и меняй по кругу. Но столкнулся с проблемой, что немного растянутая цепь еще держиться на кассете, но стоит поставить новую и она уже проскальзывает. Может из-за дого, что я катаюсь с большим усилием (спереди всегда 3 звезда) и часто на 8 передаче сзади. По ровной дороге без уклона еду 35 км/ч. Я пришел к выводу, что вся эта замена 3 цепей по кругу просто лишний геморой. Проще кататься пока не начнуться реальные проблемы с проскальзыванием цепи и потом менять систему, цепь и кассету сразу. Также не стоит брать самые дешевые цепи. Катаюсь на Shimano, CN-HG40, 6/7/8ск Покупаю их примерно по 10$, но они реально лучше чем какая-нибудь EBN, которая стоит в 1,5 раза дешевле.
+
avatar
  • Pash_
  • 05 августа 2019, 18:14
0
Вы прозевали момент замены цепи. Если новая прыгает, то кассете всё. Если новая прыгает при педалировании без усилий, кассету в мусор. Если прыгает при приложении усилий, то может и прикатается.
«Растяжение» цепи это метафора. Удлинение, более верное слово. Фактически происходит абразивный износ пинов/щёчек звеньев. Так что хоть 3/8, что 2/5, пофиг.
+
avatar
  • denmes
  • 06 августа 2019, 02:57
0
Дешёвые Шимано тоже г%вно, SRAM PC-850 дороже чуть, а втрое больше проходит, чем этот Шимано.
+
avatar
  • Cronos
  • 06 августа 2019, 08:22
+2
Передачи придумали не просто так. Если стартовать с 3-8, то порвать цепь как раз плюнуть. А если в кайф так ездить, то лучше уже синглспид взять, которые проще в обслуживании и легче. Проехал на двух цепях 12 т.км касета износилась прилично, но цепь не проскальзывала. В итоге заменил кассету, переднюю звезду и цепь. Езжу по равнине
+
avatar
  • Dzot
  • 05 августа 2019, 22:32
+1
Более 120,9 мм — надо менять и цепь, и кассету. Зачем? Убиваем после этого всё в усмерть, пока не начнёт проскакивать, а потом меняем.
+
avatar
  • krasil68
  • 05 августа 2019, 23:57
+1
Три цепи. Пришла пора мазать цепь. Снимаем и в бутылку, с растворителем. Из двух имеющихся выбираем ту, которая короче и ставим. Пришла пора снова мазать цепь…
А калибры очень часто врут, приезжают гнутые левые какие-то, лучше штангенциркулем. Ну или брать калибр по цене реально дорогой.
+
avatar
  • denmes
  • 06 августа 2019, 03:05
+1
Меняю три цепи по кругу каждые 600 км, и так пока не начинаются проскоки. Лучше, чтобы в одной кампании были однотипные цепи. Не покупать совсем дешёвые цепи (SRAM PC850 оказалась втрое (!) лучше Shimano HG40, которая в свою очередь вдвое лучше ноунейм-цепи Point)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.