Авторизация
Зарегистрироваться

BASEUS jump starter расчлененка и не более того...


Никогда не писал обзоры и не планирую… Но приобрел данный девайс и не смог удержаться от разборки…
Кому интересно — смотрим, что внутри…

Внутри основного блока все стандартно — 4s сборка с зарядкой, индикацией и балансировкой элементов…



Места достаточно для размещения доп. функций…
Больше интересен адаптер, т. к. раньше там были просто диоды Шоттки, рассчитанные на оптимальный ток… Здесь все по другому — обычное реле с ограничением коммутации по времени..

h
Разбирается достаточно просто — основной блок из 3-х элементов: крышка, основа и дно…
Начинаем с крышки, при этом теряем часть защелок
Далее откручиваем 6 винтов основной части — видны круглые отверстия…
Все… Далее разъединяем… Получаем фото №1…
Адаптер разбирается не так просто… Четыре винта по краям скрыты под фальшвинтами… Пытался специнстументом
вскрыть… Додумался только после отрыва одного из краев извлечь заглушки и отвинтить…
В итоге вопросы: сможет ли реле на 70 ампер кратковременно обеспечить 400?
Второй вопрос: с обратной стороной — черный провод при большом токе может оплавиться и закоротить на плюс… В остальном все достаточно прилично… Флюс не смыт только с силовой части адаптера, чем можно пренебречь…
По второму вопросу решил радикально — отрезал полоборота от бухты электрокартона
Как решил — не смог сфотать…
Потерял прокладку… Завтра выложу…
В итоге:
— изготовлено качественно,
— емкость соответствует заявленной (8000 с копейками берет, около 5000 отдает как пб),
— симпатична индикация с кнопкой, ну как у ромбики…
— работает…
Много чего еще хотел написать — нет опыта и не получилось… Спрашивайте, пока не собрал, можно элементную базу обсосать — к сожалению, фото с телефона, D80 сдох, а мыльницы не имеют макро…
П.С. Пусть все будет хорошо…
Планирую купить +7 Добавить в избранное +43 +73
свернуть развернуть
Комментарии (193)
RSS
+
avatar
  • vovka036
  • 10 декабря 2019, 20:45
0
А подложка для ламината зачем?
+
avatar
  • Vairon
  • 10 декабря 2019, 20:48
+9
Для интриги.
+
avatar
+19
Это электрокартон… Не знаем, куда деть… Весит 250 кг…
+
avatar
  • unkn0wn
  • 10 декабря 2019, 20:55
+7
ворованный что ли?
+
avatar
+12
Ворованный не публикуют… Достался по наследству…
+
avatar
+10
Дядя украл?
+
avatar
  • Qwertus
  • 10 декабря 2019, 20:56
+35
Это электрокартон… Не знаем, куда деть… Весит 250 кг…
Я знаю куда ))

+
avatar
-4
Я даже не представляю, зачем тащить домой рулон электро картона, весящий 250 кило? Крафт бумагу я бы еще понял, но электро картон? На авито можно продать, как вариант.
+
avatar
+6
Во первых, это не дом, а работа… Во вторых, см. выше…
+
avatar
  • ambuddy
  • 10 декабря 2019, 21:21
-1
del
+
avatar
  • Ruaz
  • 10 декабря 2019, 22:42
+7
Даю подсказку — электрокартон за разумные деньги с руками оторвут на небольшое швейное производство. Из него получаются отличные лекала для кроя. Если в Санкт-Петербурге не сможете продать, напишите пожалуйста в ЛС, думаю смогу помочь.
+
avatar
  • ostap_b
  • 11 декабря 2019, 01:52
0
Не знаем, куда деть
Откройте цех по перемотке электродвигателей. На три-четыре месяца рулона должно хватить.
+
avatar
+7
А когда закончится, цех закрыть?
+
avatar
  • Pavel_VL
  • 11 декабря 2019, 06:32
0
а где там картон? может вы трансформаторы имели в виду?
+
avatar
  • ostap_b
  • 11 декабря 2019, 11:31
+4
Из электрокартона делается изоляция в пазы. Потом в получившуюся коробочку всыпается заготовленная обмотка.
+
avatar
  • ksiman
  • 11 декабря 2019, 11:33
+1
Сейчас для пазовой изоляции электрокартон не используют.
ПЭТФ, фторопласт, синтофлекс…
+
avatar
  • ostap_b
  • 11 декабря 2019, 12:03
+3
В производстве может уже и не используются, а при ремонте вовсю. По лету ходил в перемотческую контору, так у них электрокартон весьма бодро расходится.
+
avatar
  • ksiman
  • 11 декабря 2019, 12:05
0
По лету ходил в перемотческую контору, так у них электрокартон весьма бодро расходится.
Ну так им выгодно делать так, чтобы двигатели приносили почаще :)
Они небось и обмотки ПЭВом мотают.
+
avatar
  • ostap_b
  • 12 декабря 2019, 10:27
+4
Ну так им выгодно делать так, чтобы двигатели приносили почаще
Чегой-та вдруг? Электрокартон+лакоткань офигенно надёжная изоляция.
+
avatar
  • skafandr
  • 10 декабря 2019, 20:45
+4
Первое фото ставит в тупик. Поправьте
+
avatar
  • AlexFly
  • 10 декабря 2019, 20:49
+5
Дочитал обзор до конца из-за первой фотографии. Теперь перед сном буду думать — зачем человеку столько электрокартона?
+
avatar
0
Не получилось… Это должно быть последнее… Подскажите, как убрать…
+
avatar
+2
Не надо убирать!!! Вот человек убрал обзор батарейки-аккумулятора несколько лет назад, до сих пор потеря не восполнена.
+
avatar
  • -danger-
  • 10 декабря 2019, 20:45
+10
Лайк за бухту.
+
avatar
  • Kolosok
  • 10 декабря 2019, 20:49
-4
Это Вы о чем тут писАли?
Про рулон бумаги на батарейках?
Инструмент для вскрытия понравился. Антикварная штука.

По ссылке «Перейти в магазин» пробовали перейти?
"… Никогда не писал обзоры и не планирую… "
Очень правильное решение!
+
avatar
  • nespamer
  • 10 декабря 2019, 20:52
+7
Очень правильное решение!
У всех должно быть право на ошибку :)
+
avatar
+14
Ну не умею я… Картинки рисовать… Как получилось, так и получилось… Вы про девайс спросите, пока не собрал…
+
avatar
  • serg_mur
  • 10 декабря 2019, 20:54
+2
В итоге вопросы: сможет ли реле на 70 ампер кратковременно обеспечить 400?
И? На сколько пусков хватило? По другому спрошу — сколько пусков произвели? На какой машине?
+
avatar
+2
Пока только как пауер банк… Про пуски в сети смотрите… Тема про расчлененку…
Не на чем испытывать…
+
avatar
  • vanenzo
  • 10 декабря 2019, 22:56
+1
Не на чем испытывать…
Зачем покупали? ))
+
avatar
+2
Старый аккумулятор… Еще заводской… Езжу каждый день — нет проблем при заводке… 10 лет имеют право на скидку… Пусть будет…
+
avatar
  • dimats
  • 10 декабря 2019, 23:08
+7
Новый аккумулятор стоит соизмеримо (цены одного порядка) с подобными устройствами.
Запто потом можно ездить дальше без заморочек и опасений.
+
avatar
+7
Эта тема вечная… Но всегда интересно что — то новое…
+
avatar
  • Xenos
  • 11 декабря 2019, 02:52
+2
Кейс из моего опыта: машинка на открытой стоянке без розеток, тётенька ездит не каждый день. Дяденьки у тётеньки нет, своего могучего здоровья для таскания аккума домой и обратно нет, гаража нет, стоянок с розеткой (или с опциями «прикурить», «подзарядка АКБ») в округе не обнаружено. Машинка стабильно заводится в тёплое время года и не всегда устойчиво зимой.
Предлагайте варианты.
+
avatar
-3
Температуара на улице зимой какая? До -15 новый аккумулятор, оптима желтая или красная, если холоднее или сигналка с функцией автопрогрева, или предпусковой нагреватель. Возможно есть смысл поменять масло на менее вязкое
+
avatar
  • Xenos
  • 11 декабря 2019, 04:18
+1
Аккума точно не хватает 4-5 раз за зиму, остальное время без нареканий.
Рекорд -41, но обычно не ниже -15..-20. Масло 0w-20 хорошее.
Сига простая, бюджет замены на непростую огорчает.
+
avatar
  • drpepper
  • 11 декабря 2019, 16:15
+4
По собственному опыту владения красной Оптимой, хоть разряды «в ноль» она переживает более-менее, но нормально служит те же самые три-четыре года, сколько и обычная батарея с жидким электролитом в похожих условиях. А вот стоимость в разы выше даже по сравнению с AGM батареями с плоскими пластинами.
+
avatar
0
По моему же опыту на одной машине желтая оптима — шесть лет без каких либо замечаний (раза три разряжал ниже 9В), красная у матери более трёх лет и тоже без проблем. Нынешняя желтая не в счет т.к. сигналка с прогревом, но тоже уже пять лет без проблем. Просто нужно с запасом по емкости и максимальному току выбирать. Холода у нас -45 частенько бывают
+
avatar
  • drpepper
  • 12 декабря 2019, 18:17
0
По току красная подобрана была с запасом, по ёмкости немного ниже штатной в тот же размер (за счёт формы банок), более крупные не помещались. Разряжалась ниже 10 вольт раз пять, заряжалась внешними ЗУ по инструкции производителя, на четвёртую зиму заметно снизилась ёмкость и, по-видимому, способность принимать заряд на холоде: при том же режиме эксплуатации пришлось снимать и носить домой заряжать. На пятую повторилось, после чего посмотрел на цены и купил AGM с пластинами более традиционной формы от AtlasBX примерно вдвое дешевле. Московский регион, -35°C у нас тут бывало минимум, и вот как раз в такой мороз возникли первые проблемы.
+
avatar
  • motral
  • 12 декабря 2019, 18:22
0
Предпуского хватит и коротких поездок чтобы посадить новый аккум при -5
+
avatar
0
Ага, один раз на работе завал с неожиданным креативом в составлении документации был, и я несколько раз продлевал прогрев вебасой, в итоге три часа она проработала непрерывно — машину не с первого раза, но завёл без посторонней помощи. Тогда помню аномальные морозы были, несколько суток температура была -35 днём и -45 ночью (заводился как раз ближе к полуночи). Это был единственный раз на грани фэйла.
+
avatar
  • vanenzo
  • 11 декабря 2019, 04:09
-1
Поддержу выше ответившего.
Тётенька имеет все шансы забыть зарядить джампстартер, или при частом его использовании приговорить банки, и усугубить проблему на порядок уже без вариантов решить ее самостоятельно.
Так что в случае тётеньки проблему лучше решать комплексно, тем более если нет штатного дяденьки.
А джампстартер в данной ситуации это все равно что прудить себе в штаны, если стало холодно, сначала тепло и прикольно, а потом не очень.
+
avatar
  • Xenos
  • 11 декабря 2019, 04:22
+4
И тем не менее уже третью зиму меня не беспокоят при том же масле, аккуме и прочих вводных.
Банка лежит дома в тепле, применяется по необходимости.
+
avatar
-1
Еще топливный и воздушный фильтры, свечи. И банальное включение ближнего света на минуту до старта для небольшого прогрева аккумулятора. В общем живые двигатели нормально заводятся до -15, ниже с нюансами (субару многие не хотят стартовать, утренний глюк тойоты). В минус сорок без какого-либо подогрева — издевательство над машиной.
В похожей ситуации для матери купил optima redtop, зарядник на всякий случай и уже несколько лет проблемы нет.
+
avatar
  • yuryvrn
  • 11 декабря 2019, 09:51
+17
Кейс из моего опыта: машинка на открытой стоянке без розеток, тётенька ездит не каждый день. Дяденьки у тётеньки нет, своего могучего здоровья для таскания аккума домой и обратно нет, гаража нет, стоянок с розеткой (или с опциями «прикурить», «подзарядка АКБ») в округе не обнаружено. Машинка стабильно заводится в тёплое время года и не всегда устойчиво зимой.
Предлагайте варианты.
Предлагаю тётеньке установить систему гарантированного запуска на ионисторах)
Ионисторы (суперконденсаторы) не боятся морозов, могут храниться в машине полностью разряженными, заряжаются от нуля до рабочего напряжения за несколько минут — даже от полностью разряженной АКБ.
Если двигатель не заводится, нажимаем клавишу заряда, ждем пару минут пока суперконденсаторы зарядятся от севшего АКБ до 16 вольт и успешно запускаем двигатель.


Ниже рабочие фото в процессе установки в моей машине. Верхнее напряжение с АКБ, нижнее, с суперконденсаторов.
+
avatar
  • Xenos
  • 11 декабря 2019, 09:58
+2
Любопытно. Самоделка?
+
avatar
  • yuryvrn
  • 11 декабря 2019, 10:32
+2
Да)
+
avatar
+2
Действительно интересна реализация и модель ионистров
+
avatar
  • yuryvrn
  • 11 декабря 2019, 10:37
+5
Думаю рассказать о ней поподробнее после этой зимы, как покажет себя в сильные морозы. Сейчас у нас плюсовая температура пока.
+
avatar
  • wormster
  • 11 декабря 2019, 15:25
0
любопытно поглядеть. достаточно утилитарно?
+
avatar
  • yuryvrn
  • 11 декабря 2019, 17:09
+3
любопытно поглядеть
Пишу обзор и жду морозов чтобы снять видео)

Прошлой зимой заводил этим джамп стартером свою машину (двиг. 1.6 л и стартер 1.4 Квт, штатный АКБ 60 АЧ) при минус 20, когда АКБ сел ниже некуда, см. фото ниже. Была плавающая утечка, из-за чего АКБ так сильно разряжался за ночь. Неделю все работало нормально, а потом за одну ночь вот такое. А на работу ехать надо. Весной по теплу причину утечки нашел и устранил.
+
avatar
  • mishaZ89
  • 11 декабря 2019, 16:02
+2
Любопытства ради — а как ионисторы могут зарядится до 16В при напряжении на
АКБ 11В? И каких размеров должна быть батарея из них и какая емкость? И какова приблизительная стоимость?
+
avatar
  • yuryvrn
  • 11 декабря 2019, 17:18
+2
как ионисторы могут зарядится до 16В при напряжении на
АКБ 11В?
повышающий DC/DC преобразователь
каких размеров должна быть батарея из них и какая емкость?
все размещено в корпусе 250*80 мм, реальная измеренная емкость 95 фарад.
какова приблизительная стоимость?
надо посчитать, долларов 50 где-то
+
avatar
+1
долларов 50 где-то
ХАЧУУУУ!!!
Где брали, как ставили, что нужно для установки?
Раскажите подробнее, плиз!
+
avatar
  • yuryvrn
  • 11 декабря 2019, 21:36
+2
Компоненты брал на али, ибей (ионисторы, корпус, вольтметры, DC/DC преобразователь) и в местных магазинах по электрике (выключатели, провода, наконечники и т.п.). Собирал и устанавливал сам. Для установки в конкретную марку авто нужно определиться, как будет выглядеть блок управления с дисплеем (его пример на первом фото, для Лады Гранты) и где он будет установлен. Я в итоге установил блок управления в тоннель пола, используя накладку для дополнительных кнопок. Рассматривал также варианты монтажа на место штатных кнопок, но у меня все кнопки на торпеде уже заняты. Для установки системы нужно также прокинуть силовые провода из салона, где расположен блок ионисторов, под капот к АКБ.


тоннель пола


накладка для дополнительных кнопок тоннеля пола
+
avatar
0
ионисторы,… DC/DC преобразователь
Какте ионисторы и преобразователь?
На Али я так понял ионисторов нет?
+
avatar
  • yuryvrn
  • 11 декабря 2019, 21:59
+1
Есть, они там называются супер конденсаторы, можно поискать по словам 2.7V 500F Super Farad Capacitor. Вот например aliexpress.com/item/32998532961.html
+
avatar
  • foto1965
  • 11 декабря 2019, 20:40
0
Я правильно понял, что вы использовали ионисторы для автозвука?
Это дрянь, ничего хорошего не получится.
Достаточно посмотреть на то, что у них внутри.
+
avatar
  • yuryvrn
  • 11 декабря 2019, 21:54
+1
Ионисторы использовал такие ebay.com/itm/264037856968 и такие aliexpress.com/item/32998532961.html. Изначально хотел обойтись одним первым модулем, но емкость оказалась «китайской», в 2 раза меньше после измерений. Впрочем, и второго с али тоже:). Но в итоге получилось честных 95 фарад 16 вольт.
+
avatar
0
Сколько ионисторов на 95 фарад?
Какой именно преобразователь?
И там есть на 2 вывода и на 4, для чего 4 вывода?
Примерно схему можна?
Интересует все.
+
avatar
  • yuryvrn
  • 11 декабря 2019, 23:01
+2
Сколько ионисторов на 95 фарад? 12, это 2 модуля по 6
Какой именно преобразователь? Такого типа aliexpress.com/item/32843350018.html
И там есть на 2 вывода и на 4, для чего 4 вывода? 2 дополнительных вывода для монтажа на плату, просто механический крепеж
Примерно схему можна? Ионисторы соединил по схеме 6S2P, один силовой выход, один вход для зарядки, встроенный вольтметр выходного напряжения, буст-бак и система его охлаждения, да в общем и все)
Интересует все. Все подробнейше опишу в обзоре, там есть кое-какие нюансы которые нужно показать на конкретных примерах.
+
avatar
  • vladsvb
  • 12 декабря 2019, 02:21
0
нужно ли к ним балансировку прикручивать или можно обойтись, а если и просто параллельно аккуму подсоединить — заведет ли например в -30
+
avatar
  • yuryvrn
  • 12 декабря 2019, 09:33
0
балансировку прикручивать обязательно, китайские ионисторы имеют значительный разброс по емкости и току утечки
если и просто параллельно аккуму подсоединить — заведет ли например в -30
Это зависит от напряжения на АКБ, т.к. напряжение на ионисторах в этом случае будет одинаковым. Чем выше напряжение, тем больше шансов завести в -30. АКБ, особенно старые и особенно на сильном минусе, сильно ограничены по величине выходного тока из-за высокого внутреннего сопротивления, хотя и могут обеспечивать достаточно высокое НРЦ. А ионисторы как раз могут выдать огромный нагрузочный ток. В общем они взаимодополняют друг друга.
+
avatar
  • kopa
  • 12 декабря 2019, 09:54
0
а как вы их коммутируете, там же стартовые токи. вначале надо разомкнуть цепь, зарядить до 15в и потом образно подключить и заводить…
+
avatar
  • yuryvrn
  • 12 декабря 2019, 10:19
0
с помощью реле, в этом комменте описывал mysku.ru/blog/discounts/77214.html#comment3381096
+
avatar
  • engeneer
  • 12 декабря 2019, 10:49
0
лифер в параллель
уже давно все придумано за вас
+
avatar
  • v0van
  • 11 декабря 2019, 10:28
+2
Никто не хочет каждые 5 лет переплачивать за автоаккумулятор, если он всё-таки мог бы и 10-12 лет проработать. Но когда вдруг внезапно придется в неподходящий момент за новой батареей с «соизмеримой» ценой бежать (а скорее всего, сначала такси вызывать), то подумается, что такой вот стартёр был бы сейчас весьма кстати, чтобы хотя бы до магазина запчастей добраться.
+
avatar
  • Agitech
  • 10 декабря 2019, 21:00
+1
Товар из топика
aliexpress.com/item/4000185855643.html
тут
aliexpress.com/item/4000185955491.html
вроде подешевле?
Купил 11.11. такое (по акционой цене тут был топик)
aliexpress.com/item/4000065005756.html
ток не мерил, но с акумом просаженным до 9 вольт после нажатия кнопки boost завел машинку.
+
avatar
  • noah41
  • 10 декабря 2019, 21:17
0
Что то фотографиями сумбур какой-то
+
avatar
  • MIke123
  • 10 декабря 2019, 21:19
+9
Ничего не понял, но было очень интересно.
+
avatar
0
Спасибо за модерацию… Уже смотрится прилично…
+
avatar
  • Tonny76
  • 10 декабря 2019, 21:25
+4
Всё нормально, первый блин не комом, но с комочками. Всё получится.
Удачи
+
avatar
0
снесут псто…
+
avatar
+2
Братцы… Смотрите вовнутрь… Спрашивайте про девайс, завтра соберу в оригинал, т. к. все работает, несмотря на повреждения при разборе…
+
avatar
+3
сможет ли реле на 70 ампер кратковременно обеспечить 400?
Сильно сомневаюсь, что там батарея сможет отдать 400А. Сколько там банки по ёмкости, интересно. Ну, если на зарядке берёт от 5В около 8Ач, то это около 30Втч реальной ёмкости (оптимистично). При 3.7В на банку это около 2Ач. Вряд ли туда поставили банки больше 30С, а значит такая банка и отдаст максимум 60А.
Банки хоть как-то промаркированы?
+
avatar
+4
Хоть какой-то вопрос… Банок 4 штуки… Сейчас постараюсь вскрыть для опознания…
+
avatar
  • m13ale
  • 10 декабря 2019, 23:59
0
Вот, например — вполне бюджетная батарейка и выдает 200А в прыжке. Но думаю все ж по китайской традиции — 400А надо делить на кол-во банок в батарее и реальный пусковой ток — 100-150А…
+
avatar
+1
Еще и возможности реле по току процентов 70 от маркировки.
+
avatar
+1
Это модельные высокотоковые lipo батареи.Она одна стоит как весь этот jumpstarter целиком. Судя по фото здесь стоят самые обычные «ноутбучные» плоские батареи. Так что моя прикидка — максимум 50-60А, причём после нескольких таких запусков батарея вздуется и кончится
+
avatar
  • Tert
  • 10 декабря 2019, 21:55
+1
Очень нож для вскрытия понравился. Дайте ссылку, плз… Сколько стоил? :-)))
+
avatar
+6
Семейная реликвия… Жена хотела выбросить… Не дал…
+
avatar
  • bakinec
  • 11 декабря 2019, 10:18
+1
У меня такой же, в точности, есть на даче. Точится до бритвы, и заточку держит неплохо, хотя исходное его назначение, столовый нож — бифштекс нарезать, масло намазать…
+
avatar
  • 2gusia
  • 10 декабря 2019, 21:59
+3
Молодца, мой плюс, критики пусть напишут лучше — тоже плюс получат.
+
avatar
+7
Да нас… ть… Самому интересно было… Поделился, как смог…
+
avatar
  • walther
  • 10 декабря 2019, 21:59
+1
силовой красный провод перепаяйте.
+
avatar
0
Там ракурс неудачный… Залить оловом оба надо…
+
avatar
  • Leon17
  • 10 декабря 2019, 22:01
0
черный провод при большом токе может оплавиться и закоротить на плюс
а там провода случайно не силиконовые?
+
avatar
+1
Не знаю… Лучше перебздеть…
+
avatar
0
Картон хорошее решение, можно было каптоновый скотч тоже.
У знакомого при «прикупивании» авто за пару секунд отпаялись крокодилы на самодельных проводах 10мм2
+
avatar
  • lexx2
  • 11 декабря 2019, 09:46
+1
У знакомого при «прикупивании» авто за пару секунд отпаялись крокодилы на самодельных проводах 10мм2
ну на крокодилах лучше не паять, я вот сделал на обжатых наконечниках под болт с гайкой на 6мм
+
avatar
0
Это было разовое временное решение для одного запуска замерзшей машины. Основная мысль в том, что в обозреваемом девайсе как раз пайка силовых впроводов без прижима скобой/опресовки/болтов
+
avatar
  • Lar3s
  • 10 декабря 2019, 22:21
+1
Купил эту штуку потому что стал на холоде как-то туго заводиться. В сервисе сказали аккумулятору потенциальный каюк не завтра, так через неделю. И вот уже два месяца езжу без проблем, и неделю эту банку за собой вожу. Всё безнадёжно, как с зонтиком.
+
avatar
  • yuryvrn
  • 10 декабря 2019, 22:23
+1
Спасибо автору за полезную информацию о внутреннем мире джамп-стартера. За обзор с разборкой всегда ставлю плюс.
Как бывший слесарь-сборщик, очень люблю всякие сборки-разборки)
+
avatar
+6
Вот фото элементов

Как специально, элементы вовнутрь склеены… Пришлось резать…
+
avatar
+2
Я знал, я знал — ровно 2Ач :)
Судя по маркировке банки самые обычные — не высокотоковые. Я сильно удивлюсь, если они больше 50А отдадут.
+
avatar
0
сорри…
+
avatar
0
Специально склеили вовнутрь… Еле разрезал… Но по спецификации 8000 все честно-4 по 2000… Именно хотел Вашего мнения про высокие токи, т.к. сам не «копенгаген»…
Тема меня заинтересовала после просмотра рекламы про «заменяемые» батареи...https://ae01.alicdn.com/kf/H7647f1b5d97749339ae4995d37ae2c95v.jpg
+
avatar
  • ksiman
  • 10 декабря 2019, 23:50
+6
Но по спецификации 8000 все честно-4 по 2000…
4 по 2000 последовательно — это всего 2000 :)
Небольшая подсказка — как вы думаете, какую ёмкость имеет каждая банка автомобильного аккумулятора?
+
avatar
  • Nortbru
  • 11 декабря 2019, 00:58
0
4 по 2000 последовательно — это всего 2000 :)
несостыковка с
— емкость соответствует заявленной (8000 с копейками берет, около 5000 отдает как пб)
Не электрик, но может силовые подключены последовательно, а для ПБ идёт через балансировку параллельно? (предположение, может бред)))
+
avatar
  • vlo
  • 11 декабря 2019, 01:59
+1
ну так в повербанках емкость указывают в пересчете на напряжение одной банки. так что в смысле запасаемой энергии без разницы. может даже и к лучшему — кпд понижающего преобразователя может быть выше.
а вот что с балансировкой при заряде — это вопрос.
+
avatar
  • darkbyte
  • 11 декабря 2019, 08:11
+1
Для режима повербанка используется понижающий преобразователь. И ёмкость для подобных девайсов китайцы указывают именно для режима ПБ.
+
avatar
0
55?
+
avatar
  • ksiman
  • 11 декабря 2019, 10:34
+1
Нет.
Правильное значение написано на аккумуляторе :)
+
avatar
0
У меня написано 55. Неправильное?
+
avatar
  • ksiman
  • 11 декабря 2019, 15:39
0
Теперь правильное
+
avatar
0
Я про 5 вольт говорил… Пауэрбанк… Про 16.4 речи не было…
+
avatar
  • darkbyte
  • 11 декабря 2019, 10:31
0
А подскажите, как по такой маркировке определить — какой номинал тока потребления заявлен для данных пакетов?
+
avatar
  • ksiman
  • 11 декабря 2019, 10:42
+2
Очень примерно можно прикинуть так — большинство распространённых пакетов имеет токоотдачу 25С (в пике 50С), поэтому просто умножаем ёмкость на 25 (50). Для аккумуляторов из обзора получается токоотдача около 50А (в пике 100А). При попытке нагрузить его свыше, пакеты быстро выходят из строя. Заявленный пиковый ток 800А он не вытянет даже в режиме короткого замыкания.
+
avatar
0
25С это ещё очень оптимистично. Насколько я помню обычные уже и 10C плохо тянут.
+
avatar
  • ksiman
  • 11 декабря 2019, 11:39
0
Пакеты 10С в такие устройства вообще бесполезно ставить.
+
avatar
+1
А китайцам не пофиг? :)
Я тут некоторое время назад купил на gearbest «ноутбук» aiwo. Вполне неплохое устройство за 200$, которые оно стоило на распродаже. Но буквально через полгода сдох аккумулятор. Вскрыл ноутбук — вместо родного аккумулятора слеплена на коленке замена из двух банок, причём в голом виде. От нажатия кнопок на клавиатуре аккумулятор тёрся об дно и протёрся до дырки. Ну и кончился, конечно. Очевидно на заводе запас аккумуляторов кончился и совали что придётся :)
Пришлось покупать новый оригинальный аккумулятор, обошелся в 55$ :(
+
avatar
+1
До дырки?
Повезло, что не загорелся
+
avatar
0
Ага. Дырка мелкая и он просто высох.
+
avatar
  • darkbyte
  • 11 декабря 2019, 12:08
0
Ну это настолько примерно, как например предсказания Ванги. у меня в хозяйстве валяются пакеты 1.8Ач с токами до 65С длительной нагрузки и 120С кратковременной. Пакеты ёмкостью 6Ач и токами 50(100С). Пакеты ёмкостью 43(48Ач) и токами 2.5(5С), и куча пакетиков из различных устройств с токами до 1С — и редко по какой маркировке можно найти какую-либо информацию. Ровно как и отличий li-pol от li-ion, узнать какая там химия — LoCO, HpCo, MpCo. Да даже пакеты литий титаната внешне ничем особым не отличается от других пакетов.

Но да, для обозреваемых пакетов заявленный пиковый ток 400С — это фантастика. 800А кратковременного тока для li-po пакетов — это реально, но ценник только за аккумулятор будет больше в два раза, чем за готовое устройство.
+
avatar
0
Кстати, приобрел 11.11 по наводке отсюда за 2270 с копейками… aliexpress.com/item/Baseus-Car-Jump-Starter-Starting-Device-Battery-Power-Bank-800A-Jumpstarter-Auto-Buster-Emergency-Booster-Car/4000185855643.html
Вполне себе аппарат получился… Симпатичный, да еще и работает…
+
avatar
  • Ruaz
  • 10 декабря 2019, 22:50
+2
Мне удалось купить его за 1400, Baseus раздавали сильные купоны в конце. Спасибо за обзор, понятно теперь что это устройство использовать можно только для быстрой реанимации аккумулятора, на нем одном завести зимой вряд ли получится даже бензиновый двигатель. А в паре с разряженным штатным вполне.
+
avatar
0
Завидую… Светло…
+
avatar
  • Ruaz
  • 10 декабря 2019, 23:10
+1
Охотно верю. Ваш фотоотчет явил сильное несоответствие цены/качества, даже при условии покупки за $22. Не ожидал от Baseus такого подвоха.
+
avatar
  • bober44
  • 11 декабря 2019, 14:47
0
Батарейко

Купил такой, полтора года назад, уже три раза пригодился. Пару раз зимой нЭсвЭжий аккум заводил, бодро очень. В сентябре тоже заводил, акк пустой был, пришлось это чудо тащить.

Причем где-то ну Муське про него обзор был.
+
avatar
  • artur84
  • 10 декабря 2019, 22:45
-1
Обзор без обзора
+
avatar
0
Это не обзор…
+
avatar
+1
Про функционал уже более чем понятно даже без спецобразования… Если элементная база больше никому не интересна — собираю в исходник… Спасибо всем за участие…
+
avatar
  • Andre71
  • 10 декабря 2019, 22:59
0
Спасибо за разборку.У меня такой же.На машине пока не пробовал.Интересовало есть ли балансировка.На свежезаряженном 16.5В.Интересно как это может повлиять на бортовую сеть, особенно если кто-то будет заводить без аккумулятора? А ещё очень долго заряжается по USB.Хочу попробовать заряжать через силовой выход, по идее балансировка должна работать.
+
avatar
0
Обратите внимание на фото...https://pic.mysku-st.ru/uploads/pictures/05/85/57/2019/12/10/c32461.jpg
Верхний разъем отвечает за балансировку… Даже в ромбике за 100 с лишним баксов ее нет…
avatars.mds.yandex.net/get-mpic/1567763/img_id8375074720782652945/9hq
+
avatar
+2
Под нагрузкой просядет напряжение. Заводить без аккумулятора?! Не стоит проводить такие эксперименты. Аккумулятор в том числе работает как сглаживающий фильтр для кратковременных выбросов напряжения, без него очень хороший шанс пожечь электронику в авто
+
avatar
  • Dumber
  • 10 декабря 2019, 22:59
0
Написано -40, у нас как раз -42, за три часа машина остывает «колом». Т.е. — сомнения девайсу в такие холода. Надо как нить купить и протестировать.
+
avatar
  • off-off
  • 10 декабря 2019, 23:23
0
«Больше интересен адаптер, т. к. раньше там были просто диоды Шоттки, рассчитанные на оптимальный ток… Здесь все по другому — обычное реле с ограничением коммутации по времени..»

Так какое ограничение по времени? Я так понял, что девайс из-за малых пусковых токов, не способен прокрутить стартер. А предназначен для подзарядки штатного аккумулятора. И подключив крокодилы к аккумулятору, реле отключит повербанк по истечении какого то времени. зачем так заморачиваться?
А инструкции к нему не вложили?
+
avatar
0
Для сохранности аккумуляторов напряжение после нажатия кнопки на адаптере выдается примерно в течении 30 секунд… Реле — решение спорное… Я думал, что вместо диодов в данном устройстве используются управляемые твердотельные элементы на соответствующие токи… Но не угадал…
+
avatar
  • gafuroff
  • 11 декабря 2019, 06:28
0
Диоды стояли на трехбаночных для защиты от чрезмерного тока заряда от генератора авто, который неизбежно возникнет после пуска двигателя.
+
avatar
  • off-off
  • 11 декабря 2019, 10:59
0
Если пишите за диоды, которые стоят в адаптере с крокодилами. То по моему, они не могут определить «чрезмерный» ток, или приемлемый. Стоят в обратном направлении, они тупо его не пропустят в сторону павербанка.
+
avatar
  • gafuroff
  • 11 декабря 2019, 12:10
0
Ну об этом и речь, при их отсутствии возник бы чрезмерный зарядный ток, а так они от него и защищают. Как бы все логично. А вот в вашем комментарии написано про диоды, рассчитанные на оптимальный ток, это как? Если ток через них пойдет не оптимальный, то они его не пропустят? )))
+
avatar
  • off-off
  • 11 декабря 2019, 12:37
+1
Про оптимальный ток пишет автор обзора, и я привёл его цитату. И я так понял, оптимальным называет пусковой ток. Диоды ставятся паралельно, и чем их больше, тем больше пусковой ток пропустят от павербанка. Вы пишете про чрезмерный ток от генератора. Не факт, что он будет чрезмерным, а напряжение — вполне. Тоесть, диоды ставят для того, что бы вообще павербанка не заряжалась от аккумулятора автомобиля, и высокое напряжение генератора не повредило павербанк. Но, в то же время они должны выдерживать пусковой ток от павербанка до стартера (автор пишет оптимальный).
+
avatar
  • gafuroff
  • 11 декабря 2019, 13:25
+1
Ладно ОК. А в этом тогда экземпляре почему китайцы не поставили диоды? За 30 сек двигатель может запуститься и напряжение губительное для нежной электроники пускача может просочиться пока реле замкнуто.
+
avatar
  • off-off
  • 11 декабря 2019, 13:38
0
Ниже ksiman написал, что в 4S сборках (как и с обзора), диоды не нужны. Наверное потому, что 4х4.2В=16,8В выше за напряжение бортовой сети авто, и ему не навредит.
+
avatar
  • ksiman
  • 11 декабря 2019, 11:20
0
Диоды ставили и в 4S стартеры, хотя они там и не нужны
+
avatar
  • bleed
  • 11 декабря 2019, 00:00
+8
Мужик… как только соберешься поставить «театральную паузу», всмысле… свое… восхитительное… многоточие, сразу посчитай до трёх и удали нафиг лишние точки. В остальном отличная расчленёнка, а чувакам, которые рекомендуют больше не писать, накидай… точек в рот, заранее.
+
avatar
0
Спасибо за совет, но уже поздно… По другому излагать не получается — сросся с грибницей…
+
avatar
  • ksiman
  • 11 декабря 2019, 00:02
+4
сможет ли реле на 70 ампер кратковременно обеспечить 400?

Кто-бы ещё дал эти 400А…
+
avatar
  • darkbyte
  • 11 декабря 2019, 08:08
0
Трактор прикуривать, почему нет xD
+
avatar
  • Alesh
  • 11 декабря 2019, 09:34
0
Это — взять, а вот кто бы ДАЛ ))
+
avatar
  • darkbyte
  • 11 декабря 2019, 09:39
0
А, почему-то подумал что речь про то, чтобы такую нагрузку дать.
Я завожу с HRB 6000mAh 4S 50C — хорошо крутит даже зимой.
+
avatar
  • m13ale
  • 11 декабря 2019, 00:16
0
А термодатчика на батарее нет? Чего-то не увидел на фотках. При больших разрядных тока липошка неплохо греется — может даже полыхнуть…
+
avatar
0
Термодатчика нет… И смысла в нем не вижу — за 5 секунд не отработает, да и не нужно…
+
avatar
  • ostap_b
  • 11 декабря 2019, 02:03
0
сможет ли реле на 70 ампер кратковременно обеспечить 400?
В FUBAG DRIVE 400 cтоит такое же реле на 70А. Ну, как такое же… Формфактор такой же и надпись про 70А есть, а вот, какие отличия по внутрянке, то только китайцы знают.
+
avatar
  • ksiman
  • 11 декабря 2019, 11:30
+1
Там хоть аккумуляторы 2500мА/ч
+
avatar
0
4 банки многовато для авто, в котором максимум 14.8 вольт должно быть.

Мне вот интересно, какие токи выдаст аккум от павербанки 20000 2*10000. Может есть смысл 3 штуки соединить, если токи нормальные.
+
avatar
  • ksiman
  • 11 декабря 2019, 06:52
+1
4 банки многовато для авто, в котором максимум 14.8 вольт должно быть
Напряжение при первом-же запуске просядет до нормального значения.
Аккумуляторы 4S большой ёмкости подключать пожалуй не стоит
Типа такой :)
aliexpress.com/item/32838847455.html
+
avatar
0
В общем китайцы думали думали, как отказаться от диодов, что бы после старта двигателя сборка 3s не бахнула и решили делать сборку 4s, напряжение которой выше напряжения бортсети.
+
avatar
  • ksiman
  • 11 декабря 2019, 08:25
0
Но реле всё же лучше поставить хотя бы для защиты от переполюсовки подключения. Кстати, диоды такую защиту не обеспечивают
+
avatar
+1
Реле как защита не слыхал.
Или толстенькую перемычку, но при мертвом аккуме, переполюсовка может всё спалить. Так что лучшее средство — 100 раз проверить
+
avatar
  • ksiman
  • 11 декабря 2019, 22:40
+1
Реле как защита не слыхал.
Это стандартная защита от переполюсовки подключения аккумулятора. Катушка реле подключается через диод к выходу на АКБ
+
avatar
  • darkbyte
  • 11 декабря 2019, 07:48
+2
Это надо специально поискать железку в автомобиле, которая сгорит от 17В. Не говоря уже о том, что если литиевую батарейку подключить к разряженной свинцовой, то первым делом свинец потянет заряд, и может вполне прилично просадить напряжение с лития.
+
avatar
0
Сильно разряженный и замёрзший свинец не берет заряд.
В нем внезапно может отвалиться ячейка и аккум будет не жилец.

По электронике не скажу, может всё и выживет при 16 вольтах. 17 вольт, как и 16.8, думаю не будет в сабжевом аккуме уже через пару минут после зарядки.
+
avatar
  • darkbyte
  • 13 декабря 2019, 10:19
0
К слову, нашёл свой старый комментарий с примером подключения 4S аккумулятора к автомобилю. На первом фото отдельно к стартёру, во втором к автомобильному АКБ и всей остальной бортовой электронике. И даже при небольшом токе потребления — 6.3А, напряжение уже просаживается с 16.2 до 13.3В.
+
avatar
  • ksiman
  • 13 декабря 2019, 11:00
0
Ну правильно, если литий 2Ач то разрядный ток 3С это уже довольно приличная для него нагрузка.
+
avatar
  • darkbyte
  • 13 декабря 2019, 11:11
0
При номинальных 65С и пиковых 130C?
+
avatar
  • ksiman
  • 13 декабря 2019, 11:15
+1
Ну Вы же сами измерили такую просадку напряжения.
+
avatar
+1
Уже месяц завожу машину с модельного 4s аккумулятора, ибо денег на новый аккум нет, приходится выкручиваться до лучших времен. Ну так вот, ничего не сгорело) Но ставлю только в пару к основному аккуму.
+
avatar
+1
Если основной берет заряд, то ничего не сгорит, так как банки с 16.5 просядут вольт до 14.
А после заводки ничего не бахнет, так как напряжение зарядки 14.4-14.8 вольт меньше чем заряженные 4s.
Исключение диодов из схемы уменьшает потери. Но перемычку в роли предохранителя стоило бы сделать, КЗ или переполюсовка могут привести к хорошему баху.
+
avatar
  • darkbyte
  • 11 декабря 2019, 07:44
+1
Внутри основного блока все стандартно — 4s сборка с зарядкой, индикацией и балансировкой элементов…
А где на плате элементы для балансировки?

Больше интересен адаптер, т. к. раньше там были просто диоды Шоттки, рассчитанные на оптимальный ток… Здесь все по другому — обычное реле с ограничением коммутации по времени..
Есть ещё промежуточный вариант — электронный ключ на мосфетах, который так же по времени может отключать нагрузку.
+
avatar
0
Как писали выше, балансировки похоже нет.
+
avatar
0
в официальном магазине на 500р дешевле
aliexpress.com/item/4000185955491.html
+
avatar
+2
В общем, примерно так:
+
avatar
  • ksiman
  • 11 декабря 2019, 12:09
+7
Ну всё, теперь точно 800А вытянет :)
+
avatar
+1
Это точно…
+
avatar
  • mishaZ89
  • 11 декабря 2019, 16:31
+1
А вот сюда кусочек картона?)
+
avatar
  • ksiman
  • 11 декабря 2019, 16:38
+4
Не хватило :)
+
avatar
  • dimkin
  • 11 декабря 2019, 18:47
0
да, второй рулон надо распаковывать
+
avatar
0
Блин… Только что собрал… Придется дорабатывать…
+
avatar
  • VDub
  • 11 декабря 2019, 12:56
0
в черную пятницу долго сомневался между таким и XIAOMI 70mai. Первый дешевле получался на скидках и с купонами продавца на 10$, чем второй, но решил, что 11000 будут чуть лучше, чем 8000. Вчера кстати уже получил, сейчас на зарядке уже с вечера. Что-то долго заряжается…
+
avatar
  • mishaZ89
  • 11 декабря 2019, 16:11
+2
сможет ли реле на 70 ампер кратковременно обеспечить 400?
Если и сможет, то скорее всего один раз… Да и где бы взять эти 400А… И пропаяйте как следует силовые провода, зачистите по размеру контактной площадки и припаяйте заново, иначе даже при токе в 70А вся эта пайка ненадолго.
+
avatar
  • mishaZ89
  • 11 декабря 2019, 16:28
+1
А вообще, пока не увидел эту пайку, считал что Baseus вполне серьезная контора, теперь ощущение надежности их продуктов как-то под сомнением.
+
avatar
  • Ruaz
  • 11 декабря 2019, 17:33
0
Судя по всему, они пародия на Xiaomi, заказывают различные товары на фабриках и подвалах. Недавно получил вполне прилично пахнущий ароматизатор для машины. Сама капсула сделана нормально, но крепление на дефлектор это криво затянутая в термоусадку полосочка жести. А особенно порадовала описка на коробке — вместо metal написали mental (это характеристика материала корпуса).
+
avatar
  • 924800
  • 11 декабря 2019, 18:20
0
Зачем делать обзор, если даже работоспособность не проверили…
Типа: «смотрите что я разломал....» и не более.
+
avatar
+1
Что Вы имеете под словом «работоспособность»?
Как зарядник для 5-ти вольтовых — честно работает…
При включении реле при пуске на выходе штатное напряжение…
Примеров запуска в сети много… Если хотите, как сдохнет акк. на авто — добавлю…
+
avatar
+2
Во первых — это не обзор…
Во вторых читайте внимательней…
+
avatar
  • boris112
  • 13 декабря 2019, 15:37
+1
За разборку большой плюс!
На 11.11 тоже выбирал из двух, но выбрал XIAOMI 70mai, руки чешутся разобрать, но корпус закрыт так плотно, боюсь сильно поломать.
Сам уже прикуривал дизель 3.2, машина стояла две недели, температура около нуля.
Везде только обзоры, кто нибудь видел разборку?
+
avatar
+1
Если куплен для себя и руки чешутся, как у меня — разбирайте… Синяя изолента творит чудеса…
П.С. Есть цветная, если корпус не синий…
+
avatar
  • boris112
  • 17 декабря 2019, 12:05
0
Вот, нашёл на ютубе разбор XIAOMI 70mai, мой спасён)
www.youtube.com/watch?v=aMETfPNoMxY&t=41s
По поводу реле, он правильно говорит, реле на 70 ампер, но не коммутирует большой ток, ток протекает по замкнутым контактам.
У Вас есть чем нибудь измерить сопротивление батареи? Из видео — 4,52 мили ома последовательно три банки.
+
avatar
0
Мерять нечем… Но 16.4 вольта на выходе вроде на 4S намекают…
+
avatar
  • boris112
  • 18 декабря 2019, 09:10
0
Я не про количество банок, а про внутреннее сопротивление. Чем меньше оно, тем больший ток может выдать аккумулятор.
+
avatar
0
Это понятно… Нечем мерять…
+
avatar
  • Amlogic
  • 15 декабря 2019, 09:01
0
Как повербанк это дорого, на jump starter не тянет по схемотехнике и тонким проводам подключения к аккумулятору. Выброшенные деньги, имхо. Интересно, почему исчезли китайские jump starter с подключением в прикуриватель?
+
avatar
0
Дешевле только народный… Но там 3s…
+
avatar
0
В прикуриватель — это не джамп стартер — это подзарядка сдохшего аккумулятора… Надо ждать, пока подзарядится, а затем запуск… Ампераж прикуривателя — 10 ампер, для запуска надо 150-200 минимум и это летом…
+
avatar
0
Нет какого нибудь Jump Starter что бы можно было использовать как повербанк для зарядки телефонов и что бы быстрая зарядка была?
+
avatar
+1
Все джамп стартеры могут заряжать телефоны, некоторые и ноутбуки… Про быструю зарядку ничего сказать не могу — не попадались…
+
avatar
  • dennn9
  • 26 января 2020, 12:28
0
Подключил крокодилы к снятому авто аккуму, чтоб зарядить, но само устройство начало громко пищать постоянно. С чем связано не знаешь?
+
avatar
0
Это не зарядное устройство… Напряжение держится на крокодилах где-то секунд 30, после этого отключается… Для включения имеется кнопка рядом со светодиодом… Почему пищит — не знаю, т.к. использую девайс как пауэр банк… И вообще не вижу смысла в зарядке аккумулятора от подобных устройств — их емкость несоизмеримо мала… Но уж если захотелось, надо использовать крокодилы с диодами, типа таких aliexpress.com/item/Emergency-Lead-Cable-Battery-Alligator-Clamps-Clip-For-Car-Auto-Truck-Jump-Starter/32838825169.html
Разъем у них одинаковый с комплектным… Как — то так…
+
avatar
  • dennn9
  • 26 января 2020, 13:22
0
Ок. Спасибо. Сам в этом не разбираюсь. Просто в обзорах писали что можно заряжать тоже. Не понимаю только от чего писк. Как будто защита какая то.
Попробую вечером запустить авто без аккума, работает ли этот девайс вообще. Просто при нажатии кнопки рядом с диодами, он горит зеленым у меня несколько секунд, потом реле щелкает обратно в режим зарядки. За это время надо успеть попробывать завести?)
+
avatar
0
Заряжать можно только usb выходом — телефоны, планшеты и т.д. Есть другие ПБ, у которых есть выход для 12, 15, 19 вольт типа такого www.aliexpress.ru/item/Best-Price-Emergency-Car-Jump-Starter-for-Petrol-Car-12v-Portable-Starter-Car-Emergency-Auto-Battery/32610948636.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33ed7knM5j
Теоретически можно им заряжать снятый аккумулятор, но емкость в переводе на 12 вольт будет 2А/ч, что при 60А/ч аккумулятора просто смешно… Если снял — только сетевая зарядка…
П.С. Да, именно успеть завести…

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.