Авторизация
Зарегистрироваться

Набор ключей Petpig с трещоткой

  • Цена: US $38.18

Всем привет. Сегодня экспресс обзор набора комбинированных ключей (рожковый и поворотная трещотка) 12 шт.

Мой друг автомеханик хочет открыть свое дело по авторемонту, массово закупился китайским инструментом. Если сообществу mysku были бы интересны такие экспресс обзоры инструмента, я бы мог их делать, восполняя тем самым создавшийся дефицит (короновирус, курс доллара) контента.

В этом лоте есть несколько наборов ключей — мы рассмотрим самый большой — 12 предметов.
Доставка со склада в РФ через транспортную компанию IML Express.
Упаковка:

Открываем:

Масса набора приличная:

понятное дело. что доставка такой массы из Китая будет стоить недешево.

Разворачиваем нейлоновый рулон с лентой липучкой:

На рулоне есть два люверса для подвешивания набора на стену. Каждый ключ в своем кармашке с маркировкой размера. Ключи метрические, размеры в наборе 8,9,10,11, 12,13, 14,15, 16,17, 18,19.
Размеры:


Рассмотрим отдельный ключ поближе:


Покрытие никелем гладкое, блестящее, равномерное.
Зев ключа:

Поворотная на 180 градусов трещотка (храповый ключ):

72 щелчка. Все 12 вращаются без заеданий.
Фиксация оси поворота винтом:


Применение

Ключи, понятное дело, не предназначены для срыва закисших гаек. Поворотная трещотка удобна для труднодоступных мест в
подкапотном пространстве автомобиля.
Использование ключа с трещоткой упрощает откручивание гайки при условии отсутствия достаточного места для поворота ключа. С механизмом на 72 зуба потребуется повернуть ключ всего на 5 градусов для продолжения откручивания, а само наличие трещоточного механизма позволит откручивать гайку или болт, не снимая гаечного ключа.
Фото в работе:





Вердикт — работать можно.

Тесты

Обратимся к отечественным источникам.
ГОСТ 16983-80 (СТ СЭВ 1293-84) Ключи гаечные комбинированные. Конструкция и размеры
Ключи должны изготовляться из стали 40ХФА по ГОСТ 4543-71. Допускается применять стали других марок с механическими свойствами в термообработанном состоянии, не ниже чем у стали 40ХФА.
Ключи должны иметь прочность по группе С для головок с открытым зевом и по группе В для головок с кольцевым зевом. Твердость ключей должна быть 41,5...46,5 HRC ГОСТ 16983-80

Проведем теперь проверки китайского инструмента.
Оценка твердости стали на заводском твердомере:

Цифры близки к заявленным и обозначенным в ГОСТе. Не пластилин. Ключи и не должны быть очень твердыми, иначе играет обратная сторона твердости — хрупкость металла.
Проверка хим. состава стали:

я предварительно содрал покрытие на точиле. Ключ на 9 не ходовой, его не жалко.

Как видим, покрытие точно никелевое, хром в наличии, а вот ванадия не видно. В целом похоже на состав стали из ГОСТа.

Выбирал набор не я, конкурентных цен не знаю, но бегло посмотрев цены в том же 220-volt.ru — вроде на уровне оффлайна.
Выглядят ключи неплохо, в работе тоже проверены, протестированы — экспресс обзор закончен)).

Спасибо за внимание. Удачных покупок!
Планирую купить +33 Добавить в избранное +129 +178
свернуть развернуть
Комментарии (112)
RSS
+
avatar
  • jeepeg
  • 12 марта 2020, 20:40
0
«Ключи, понятное дело, не предназначены для срыва закисших гаек.» То есть нужен второй комплект таких же чтоб срывать гайки.
+
avatar
  • bdos
  • 12 марта 2020, 20:45
+18
Как там в народной пословице?! Сдуру можно и… сломать.
+
avatar
+24
для срывания гает нужны накидные ключи, либо головки. трещотки и шарнирные ключи — они для работы в труднодоступных местах, а не для силовых применений.
+
avatar
  • OlegSGV
  • 12 марта 2020, 21:35
+3
А был бы вместо рожка накидной ключ — можно было б срывать. А дальше накидным с трещеткой откручивать. А здесь зачем вообще рожковая часть?
+
avatar
+13
Может потому, что рожковый ключ используют там, куда не лезет накидной?
+
avatar
  • OlegSGV
  • 13 марта 2020, 01:06
+3
Например, тормозные трубки? Так там накидной с разрезом применяют.
А много ли мест, куда накидным не подлезть? (я имею в виду обычный, не с храповиком, то есть тонкое кольцо.
Я знаю такие, но туда и рожком не подлезть. Головка или ключ-трубочка.
А рожок… чем меньше его используешь, тем меньше щанса грани закатать на гайке.
+
avatar
+3
Мне встречались такие места. Обычно из-за трудностей с накидыванием, т.е. перекидыванием части ключа через болт, либо из-за полной невозможности в закрученном состоянии, либо если делать это существенно медленнее, чем надвигать рожковый сбоку. Реже — когда накидной слишком толст или не под тем углом (мои слегка изогнуты, рабочая плоскость под небольшим углом к рукояти).
+
avatar
  • OlegSGV
  • 13 марта 2020, 19:50
0
А зачем накидной перекидывать, если есть с храповиком? Стронули обычным накидным и вперед храповиком. Ну, а если обычный накидной не лезет — так там и рожковым не развернешься. Головки, трубочатые, специально изогнутые — но это уже другая тема. Хотя не могу не согласиться, если одна грань гайки вплотную к поверхности — альтернативы рожку нет.
+
avatar
  • Ersten
  • 15 марта 2020, 06:11
0
Просто это такой вариант — рожковый плюс накидной-трещетка.
Смиритесь с этим
+
avatar
  • Bacchus
  • 12 марта 2020, 21:35
+1
15 лет кручу колеса трещеткой :-)
+
avatar
  • ploop
  • 12 марта 2020, 21:38
+8
Одной или 15-ю? :)
+
avatar
  • Bacchus
  • 12 марта 2020, 21:59
+1
Одной и той же
+
avatar
  • timinus
  • 12 марта 2020, 22:47
+1
Вы хоть уточняйте, что срываете качественной, брендовой трещоткой а то народ в смятение вводите, он тут привык дешманом с Али крутить, которого на год с трудом хватает. Собственно отсюда и легенды рождаются, что трещотками срывать нельзя.
+
avatar
  • ploop
  • 13 марта 2020, 00:14
+5
Трещётками делать можно всё, но только руками, без рычагов. Собственно, как и ключами, и другим инструментом, используемым по назначению. Естественно у трещётки ресурс меньше, чем у простого стального ключа или воротка без механизмов, но своё она в любом случае отработает.

зы: конечно это касается нормального инструмента, а не пластилинового.
+
avatar
0
есть трещетки под трубу.
+
avatar
  • ploop
  • 15 марта 2020, 17:17
0
Да знаю, но мы говорим про обычные.
+
avatar
+1
у меня есть трещотка от вюрта, на 3/4" (да-да, именно на 3/4"), она весит пару килограмм наверно, и в длину примерно полметра. думаю ей и на грузовиках можно болты крутить. но далеко не каждая такое выдержит. теоретически длина ручки трещотки должна создавать тот рычаг, которым её еще нельзя сломать.
+
avatar
0
А какой у них момент затяжки? Обычно это 100+ Н*м, что даже для «брендовых» трещоток многовато.
+
avatar
  • ploop
  • 13 марта 2020, 01:22
+3
100 для трещётки 1/2 ни о чём.

+
avatar
+1
Я джоннсвеевскую короткую 3/8" трещотку подушатал каким-то сравнительно небольшим моментом, до сотни было далеко, теперь цепляет не всегда. 1/2" да, видимо заметно крепче, сейчас погуглил про Snap-On — там под 300 и 700 соответственно фунто-футов заявлено.

Кстати, как это у них получилось 4° при 60 зубцах? Должно быть 6°.
+
avatar
  • ploop
  • 13 марта 2020, 07:54
+4
Кстати, как это у них получилось 4° при 60 зубцах? Должно быть 6°.
У грамотных маркетологов даже число Пи до 5 доходит! Да и 512 это разрушающий момент по какому-то стандарту, в реальности у дешевых трещёток с ним ручка погнётся, не то, что механизм.

А вот 100-150 для нормального инструмента безопасный, плюс длина рукояти рассчитана так, что руками его «прожать» относительно тяжело.
+
avatar
0
А вот 100-150 для нормального инструмента безопасный, плюс длина рукояти рассчитана так, что руками его «прожать» относительно тяжело.
Вот я джоннсвеевскую трещотку как раз и «прожал», даже не срывая, а просто откручивая подзакисший болт, не знаю, насколько такой инструмент можно считать нормальным, но популярный он точно. Знакомые любители крутить гайки (и профессионалы из автосервисов тоже, у которых инструмент получше) в один голос твердят, что трещотки только для откручивания/закручивания, не идёт легко — доставай вороток.
+
avatar
  • ploop
  • 13 марта 2020, 11:51
0
Ну у меня джонсвеевский, хотя тянуть ничего критично тяжелого пока не приходилось. Надо испытать. Наверное, колёса менять буду можно попробовать :)
+
avatar
  • dron101
  • 13 марта 2020, 08:29
0
Я тоже обратил внимание на 4°)
+
avatar
  • ploop
  • 13 марта 2020, 09:05
+1
Только что случайно наткнулся на видео-тест трещёточных ключей, как в сабже. Так вот, ключ на 17 держит до 360 Нм. Размер трещёточного механизма примерно такой же, однако он раза в два толще
www.youtube.com/watch?v=a3hk9JZrZYo
+
avatar
0
Так они тоже разные бывают. Есть и силовые.
+
avatar
  • jeepeg
  • 13 марта 2020, 05:09
0
Наверное поэтому такие ключи берут с шарнирами с двух сторон разного размера, а не с рожковым
+
avatar
+1
Даже страшно представить дату первой поверки вашего твердомера…
+
avatar
  • bdos
  • 12 марта 2020, 20:44
+7
Работает исправно.
+
avatar
+4
Я не сомневаюсь! Но сколько ему лет…
+
avatar
  • Corvair
  • 13 марта 2020, 07:40
+1
Древней измериловки в эксплуатации полно, поверку проходит, если что, калибруется, да и ладно.
+
avatar
  • Karies
  • 12 марта 2020, 20:42
0
Как видим, покрытие точно никелевое
Вы же покрытие удалили?
я предварительно содрал покрытие на точиле
+
avatar
  • bdos
  • 12 марта 2020, 20:43
+1
никель все равно попал в зону анализа
+
avatar
  • twice
  • 12 марта 2020, 20:45
+1
Pet Pig
Уже только название внушает…
+
avatar
  • quazzi
  • 12 марта 2020, 20:46
-5
+
avatar
  • bdos
  • 12 марта 2020, 20:51
+1
А в ГОСТ 6424-73 Зев (отверстие), конец ключа и размер «под ключ»
все размеры S набора 8,9,10,11, 12,13, 14,15, 16,17, 18,19 имеются.
+
avatar
0
Соглашусь максимум на 2! 9 мм и 18 мм
+
avatar
  • ksiman
  • 12 марта 2020, 20:53
+7
18мм — очень распространённый размер ключа на китайцах и японцах
9мм встречается например в штуцерах тормозных систем
+
avatar
  • Bacchus
  • 12 марта 2020, 20:54
0
Сходу у меня на колесах гайки на 18 %-)
+
avatar
  • raven6
  • 12 марта 2020, 21:04
0
а 11 мм где используются? На 9 крепеж встречал, а вот на 11 — ни разу.
+
avatar
  • bdos
  • 12 марта 2020, 21:09
0
это не ходовой М7
+
avatar
0
Как? А гаечку М4 открутить чем? Да и сопло на принтере поменять.У меня всегда под рукой.
+
avatar
  • RAL3908
  • 12 марта 2020, 21:14
0
Гайки каких-то разьемов вроде с таким размером есть
+
avatar
+3
вот только вчера в рено каком-то крутил гайки на 11.
+
avatar
  • ploop
  • 12 марта 2020, 21:40
0
Да что вы говорите, таких гаек не бывает! Производители инструмента их для веса/цены кладут. Это сговор!
+
avatar
+2
Точно, Рено! Клеммы аккумулятора без ключа на 11 не скинуть.
+
avatar
+3
На опелях банджо-болты на суппортах 11 мм. Это я сегодня в гараже крутил, как минимум.
+
avatar
  • Vodkers
  • 12 марта 2020, 22:57
0
Например штуцер рабочего цилиндра сцепления на УАЗ Патриот на 11. Сцепление без него не прокачать.
+
avatar
  • Avacha
  • 13 марта 2020, 04:36
+1
На немецких дизелях NVD сплошь и рядом 16 и 18 мм.
+
avatar
  • morgoos
  • 20 марта 2020, 13:24
0
Живу на ДВ, авто у нас преимущественно японское.Я ни разу не встречал на японцах гайку на 18, а вот на китайцах распространенные гайки это на 15. На 16 тоже не попадалось.Так что вывод тут лишние 15,16,18.
Сам из своего SATA набора убрал в ящик по дальше эти три головки.
+
avatar
0
18 на туареге в подвеске полно
+
avatar
  • timinus
  • 12 марта 2020, 22:50
0
И на BMW тоже полно.
+
avatar
  • RAL3908
  • 12 марта 2020, 20:56
-16
+
avatar
  • ploop
  • 12 марта 2020, 21:22
+11
… и грызть локти, когда понадобится открутить такой размер.
Не надо ничего выкидывать. Все эти размеры хоть и редко, но встречаются.
+
avatar
0
Выкинуть можно только один ключ_ это на 9 мм(один раз в жизни крутил им). Про остальные ключи скажу прямо ~все нужны! Если вы не сталкивались с гайками на арабских авто или американских (дюймы), то это не означает что ключи не нужны.
+
avatar
  • Bacchus
  • 12 марта 2020, 21:26
0
На старых американских автомобилях нужны не 7, 9 итд, а дюймовые ключи
+
avatar
+1
ключ на 9 применяется для регулировки клапанов на самом массовопроизводимом транспорте в мире.

уже более 100млн штук наклепали
+
avatar
+1
Инструмент это такая вещь которой мало не бывает. Раз в год пригодился — уже пригодился. Что бы ты без него делал?
+
avatar
+13
не бывает лишних(ненужных) ключей.
+
avatar
+2
Каждому своё! Если помните, тут недавно обзор ключа на 13 был. так половина не понимает зачем он нужен, такого размера…
+
avatar
+8
Это как? Практически самый ходовой размер.
В моей практике 13, 17, 19 — самые распространенные. Но допустим на трансформаторах есть 16, есть 18 и другие «редкие».
Сегодня вот встретил в машине 11.
Но 13 — самый распространенный размер.
+
avatar
  • Bacchus
  • 12 марта 2020, 22:42
+1
13 нам достался от фиата
+
avatar
+3
в старых европейцах огромное количество крепежа было именно на 13. 12 и 14 — не встречалось совсем. 10, 13,17, 19 — и можно разобрать почти всю машину ;)
+
avatar
+2
Ну с «половиной» я погорячился конечно. Но…
Там все ходовые размеры, как по мне самый бесполезный на 13, тазовский размер.
Ну а как по мне так он самый ходовой.
+
avatar
  • dron101
  • 13 марта 2020, 08:31
0
Самый ходовой
+
avatar
+8
если кто-то не сталкивался с каким-то размером — это не значит что кто-то другой не крутит крепеж этого размера каждый день…
+
avatar
0
Спасибо, купил. А то в машине стандартный набор (чемодан) — куча ключей, но все торцевые. Пару раз сталкивался — без рожкового никуда…
К тому же, похоже, скоро наши деньги превратятся в тыкву.
+
avatar
  • timinus
  • 12 марта 2020, 22:55
-4
Стандартный набор хорош только в подарок, человеку который не шибко шарит в машинах и не будет заниматься сложным ремонтом. А если для себя и планируете ковыряться с машиной в гараже, тогда надо чемодан самому комплектовать.
+
avatar
+7
на самом деле много инструмента не бывает. иногда выручают самые неожиданные ключи в самых неожиданных местах. рожковый, накидные с разными углами, накидные с трещоткой, ломающиеся накидные с трещоткой, да фигли там — и рожковые с трещоткой тоже. всё это нужно. а дальше погнали торцевые головки с трещотками нескольких видов, удлинителями разных размеров, да и сами головки простые, удлиненные, 6- и 12- гранные…

и это только СТАНДАРТНЫЙ инструмент. дальше идут всякие забабоны от производителей авто — торксы, звездочки, обратные торксы и звездочки и т.д. и т.п…
+
avatar
  • ploop
  • 13 марта 2020, 00:27
+4
А если для себя и планируете ковыряться с машиной в гараже, тогда надо чемодан самому комплектовать.
Смотря какие наборы. Стандартные чемоданы на 100+ предметов позволяют разобрать до 95% авто, так что «для себя в гараже» очень даже подходят. И дальше — если вдруг что-то не хватает, то докупается, к примеру, отдельная головка/насадка (трещётки, удлинители, карданчики и прочее уже есть).

Гораздо ценнее всяческие съёмники под конкретный авто либо универсальные, которыми, понятное дело, такие наборы не комплектуются. Ключи динамометрические — обалденная вещь — тоже нет почти ни в каких наборах (в каком-то одном за овердофига денег кажется попадался и всё). Гайколомы, головки для слизанных граней. Это всё отдельно по мере похода в магазин можно прикупить. Добавить электроинструмент (болгарку мелкую, гайковёрт, в идеале компрессор) и можно гаражный сервис открывать :)
+
avatar
  • leonbk
  • 13 марта 2020, 08:40
0
Стандартные чемоданы на 100+ предметов позволяют разобрать до 95% авто
Не согласен с Вами.
В таких наборах часто ходовые головки вплоть до 19мм идут под 3/8.
В автомобиле много болтов и гаек на 12-19мм где необходимо приложить достаточно большое усилие на срыв.
Не имея этих головок под 1/2, можно прорасти с ремонтом.
Иногда только удлиняшек надо 3 шт или вообще самодельные ключи использовать приходится (обточенные, подпилиные и т.д.))))
Не встречал наборов, что бы прям 95%.
От силы процентов 30)))
+
avatar
  • ploop
  • 13 марта 2020, 09:01
0
В таких наборах часто ходовые головки вплоть до 19мм идут под 3/8.
У меня до 10 с 1/4, а с 8 и выше (8, 9 и 10 дублируются) с 1/2, т.е. эти три размера можно срывать, будь они даже из вибраниума :)

Однако, на практике эти головки малого и среднего размера под 1/2 чаще приходится не срывать, а умудриться ими подлезть куда-то. Из-за огромного внешнего диаметра в районе посадочного квадрата есть места, куда банально она не лезет. То есть обычная на 3/8 влезла бы, а вот под 1/2 надо искать длинную.
Иногда только удлиняшек надо 3 шт или вообще самодельные ключи использовать приходится)))
Так их в многие наборы кладут в ассортименте
Не встречал наборов, что бы прям 95%.
Я имею ввиду разобрать авто на 95%. Есть автомобили, которые тремя ключами можно до основания раскрутить, а некоторым сервисный центр подавай :) Но в среднем наборы справляются.
+
avatar
  • leonbk
  • 13 марта 2020, 09:46
0
Ну ходовку перебирать без 1/2 как то геморно, некоторые болты метровой трубой срывать случается и то со страшным треском.
Да и затягивать кое что с дополнительным рычагом.
Громоздкие — да, без 3/8 тоже никак.
В двигателе и салоне 1/4 тоже сильно жизнь облегчает.
Я к тому и веду, что одним набором ну никак не отделаться, даже новичку, даже на 150 предметов.
Просто наборы походу тоже хитро формируют)))))

А про удлиняшки — имел в виду три одинаковых, которых в одном наборе естественно столько нет.
Пример — верхние болты кпп при продольном расположении.
Три больших удлиняхи (бывало и 5)на 1/2 плюс карданчик.
+
avatar
  • ploop
  • 13 марта 2020, 10:04
0
Так в наборах выше 100 предметов полюбому основной ассортимент это 1/4 и 1/2. Могут разбавить 3/8, но такие лучше не выбирать.
А про удлиняшки — имел в виду три одинаковых, которых в одном наборе естественно столько нет.
Ну так-то да, но как правило можно изловчиться комплектными. Если никак — ну докупить удлинняшек.
+
avatar
  • leonbk
  • 13 марта 2020, 10:45
0
Так в наборах выше 100 предметов полюбому основной ассортимент это 1/4 и 1/2. Могут разбавить 3/8, но такие лучше не выбирать.
Я только SATA использую, а там как раз в самых больших наборах и идут 3/8 вплоть до 19мм.
По этой причине свой первый набор на 120 предметов покупал в паре с набором чисто под 1/2

Омбру не люблю — красиво, но ломаются трещетки.
Джонесвэй как то у нас ассортимент не айс
+
avatar
0
Красиво? Дешмано-цыганская красота + не практично. Качество уг, фольга из хрома облезает и скалывается.
+
avatar
0
А что ты починишь в дороге даже не стандартным набором в дороге? Мне вот интересно. Тем более приличная часть авто более или менее современная при обрыве того же ремня грм… плохо мотору становится и там в дороге вообще делать не чего.
+
avatar
  • ploop
  • 13 марта 2020, 09:14
+2
Ну какой-то минимум надо брать, в виде связки ключей обычных в тряпочке, отвёртки. Компактно, легко.
Но в дороге незаменимыми оказываются синяя изолента, моток проволоки, пассатижи, набор предохранителей, запасная лампочка, мелкий балончик ВД-шки и всё в этом роде.
+
avatar
0
Ну… если в дороге тебе требуется ремонт синей изолентой, то стоит вообще подумать как минимум о нормальном ремонте 1 раз, а лучше замены авто и/или прокладки между рулем и сиденьем. Я как бы не отрицаю самого факта ремонта, вполне себе. Но часто и густо ремонт это не только открутил и обратно прикрутил. в 99% — это замена какой-то детальки. Не возить же с собой полный комплект запчастей? Да и авто 20 лет на данный момент сплошь и рядом — электроника. В поле с ней особо не развернешься. И я не говорю что сам не ломался. Вот только отгнил контакт на ДПКВ на 8-ке. Все, заглушил и она колом встала. В принципе вполне себе обошелся бы вообще без инструмента на скорую руку. Но по хорошему надо новый разъем, контакты, обжимку и т.д. и т.п. До этого (год назад) вклинила помпа и порвался ремень грм. Ну был бы у меня набор инструментов. А толку? Надо помпу, надо ремень, надо долить охлождайки (той же воды). Чем где-то на ком-то искать все это дешевле и быстрее оказалось на галстуке дотянуть до ближайшей сто и там без малого за цену деталья все сделали. В общем как по мне — лишняя масса эти ключи и прочее. Хотя в принципе перебрать ходовку, электрика — вообще не проблема. Да и двигателя перебирал.
+
avatar
  • ploop
  • 13 марта 2020, 10:08
+4
если в дороге тебе требуется ремонт синей изолентой
В дороге требуется не ремонт, а приведение машины в состояние, способной добраться до сервиса.
Все, заглушил и она колом встала. В принципе вполне себе обошелся бы вообще без инструмента на скорую руку
Если бы она встала в 300км от ближайшего населённого пункта — пришлось бы решать на скорую руку. И тут всё отдашь за кусок проволоки или синей изоленты. Это зачастую быстрее и проще, чем искать того, кто потащит на галстуке (если вообще получится найти).
+
avatar
0
Это зачастую быстрее и проще, чем искать того, кто потащит на галстуке (если вообще получится найти).
Я ж тебе еще раз говорю — ремонтов которые ты в состоянии будешь сделать набором гаечных ключей и синей изоленты в поле с гулькин нос и в 99% случая — это не своевременное и не качественное обслуживание авто.
+
avatar
0
в прошлом году чинил машину вообще скотчем обыкновенным. где-то то ли на парковка бордюр задел то ли ещё что-то и под передним бампером резиновая фигня надорвалась и на скорости более 50км/ч начала дорогу задевать. купил в магазине скотча и снизу приклеил чтобы можно было поездить пока до СТО доберусь. а так подошла бы и изолента и отвертка с саморезами конечно. или глушитель бывает на проволочку прикручивают чтобы доехать до места где приварят и т.п.
Всякое бывает.
Вообще такие штуки типа изоленты/скотча они универсальны в том смысле что может пригодиться чинить не только машину, а что угодно, по ситуации.

конечно процент таких случаев невелик и полбагажника занимать всяким не стоит. Тут уже у каждого свой компромисс.
+
avatar
0
конечно процент таких случаев невелик и полбагажника занимать всяким не стоит.
Ну если совсем грубо то я о том и говорю. На все не напасешься.
купил в магазине скотча
Ну вот же я о чем ) Я бы к примеру с таким раскладом отломал бы эту задевающую фигулину. Все равно на место ее уже не прикрутить.
+
avatar
0
в том-то и фокус что потом всё прикрутили. это резиновая фигня забыл как называется снизу просто прикрывает подкапотное от летящей с дороги грязи. отрывать полностью кусок — так себе идея.
+
avatar
0
Для умных и все знающих. Гайка под ключ на 16 очень распространена в французских авто, немецких ( крепление генератора, роликов и т. П.). На 15 распространена у японцев( к примеру чашка опоры), болт натяжника.ключ на 18 иногда к примеру используется в сливной пробке масленного картера, а так же в итальянских и в французских авто. Ключ на 11 ~даже концевик под капотом от доп сигнализацит ( au 30 или au 29 не помню как называется) так вот он там под ключ на 11, а гайка на него накручивается под ключ на 12
+
avatar
0
я как-то читал, что переход с голов на 17 на головы на 16 принес какой-то там феерический профит. не в смысле продажи инструмента, а в смысле экономии на металле.
+
avatar
  • ploop
  • 13 марта 2020, 00:30
+3
Это они не догадались на 14 перейти, вообще бы озолотились! Надо к ним эффективным менеджером устроиться.
+
avatar
0
на 14 слабовато будет…
+
avatar
  • dron101
  • 13 марта 2020, 08:35
+1
Есть такая же история в СССР, про переход на «бескозырки» — крышки бутылок для водки
+
avatar
  • Brs
  • 12 марта 2020, 22:10
0
Эх, всем бы рентгеновский анализатор металлов в доступе иметь
+
avatar
  • Dru4
  • 12 марта 2020, 22:52
0
Лазерный спектрометр называется. Стоит относительно недорого.
+
avatar
  • Brs
  • 12 марта 2020, 23:17
+1
Гуглим название… и находим: «Анализатор металлов X-MET 8000 относится к типу рентгенофлуоресцентных устройств.»
+
avatar
  • Dru4
  • 13 марта 2020, 08:47
0
Ого. Буду знать. Я пару таких в руках держал, все лазерные были. Кстати российского производства.
+
avatar
0
1,5 млн руб. дешман
+
avatar
  • alsa12
  • 12 марта 2020, 23:22
0
Автор, а можно добавить фото накидного и накидного с трещоткой рядом для сравнения толщины накидной части.
Зачастую места бывает только под узкий накидной
+
avatar
+10
ну и для полноты картины — ключи разные нужны, ключи разные важны.

+
avatar
0
Прикольная тема про экстрактор слизанных болтов. Раньше не встречалось, погуглю, спасибо.
+
avatar
  • SAIRUS
  • 13 марта 2020, 11:27
0
Вещь хорошая но не дешёвая… Я их называю «последний шанс» ))) Или болт откручивается или отламывается головка. Один раз даже круглую отгнившую закладную удерживал ими от прокручивания.
+
avatar
+1
да работают отлично, вот пример и жизни.
+
avatar
  • G99999
  • 13 марта 2020, 01:00
0
Считаю это обзором месяца! Без шуток!
+
avatar
  • bdos
  • 13 марта 2020, 07:45
+2
Спасибо. Только читатели Вам в ответ минусов налепили, ну это ожидаемая реакция.
+
avatar
  • leonbk
  • 13 марта 2020, 08:53
+4
Купите китайский не особо фирменный велосипед и ваши не используемые размеры ключей заживут активной жизнью)))))
+
avatar
  • bdos
  • 13 марта 2020, 09:02
+1
да во всех велосипедах, например, ключ под педали 15 мм
+
avatar
  • Volh
  • 13 марта 2020, 08:59
+3
Мой друг автомеханик хочет открыть свое дело по авторемонту, массово закупился китайским инструментом.
Дурак платит дважды — лох всегда.
Нужно быть слишком богатым, чтобы для автосервиса покупать китайские ключи.
+
avatar
+1
Хорошие ключи, подтверждаю.
Как то пришел такой на обзор, тянул рожковым до дури — гайки слизываются, ключ не сломал.
mysku.ru/blog/aliexpress/70810.html
+
avatar
  • ACE
  • 13 марта 2020, 15:06
0
Такие ключи иногда удобны, но иногда нет. Неудобно то, что подвижная часть с трещоткой никак не фиксируется. Когда в труднодоступном месте пытаешься накинуть на гайку, поворотная часть просто складывается и начинаешь всё с начала. Может у этих сочленение пожестче, у меня похожие китайские ключи, но с матовым покрытием.
+
avatar
  • no-name
  • 13 марта 2020, 17:01
0
Накинуть — полбеды. Иногда такую трещотку снять проблематично без придерживания второй рукой. Заламывает сочленение и стопорится. Так что да — излишняя гибкость не везде плюс.
+
avatar
0
Пробовали подтягивать винт, которым поворотная часть к ручке крепится? Может стать жёстче.
+
avatar
  • weeeen
  • 14 марта 2020, 02:19
0
Ключи должны быть твердыми, и они проходят поверхностную закалку.
+
avatar
-1
Я купил 4 основных ключа, покупать такой набор не целесообразно. Большие гайки и болты вообще редко находятся в труднодоступных местах и рассчитаны что бы пневматикой подлезть можно было. Но если есть деньги почему нет.
+
avatar
  • kiv69
  • 15 марта 2020, 14:06
0
1. Трещотка на шарнире востребована мало. Себе купил только ОДИн такой ключ, для ситуации, когда ничем другим было не подлезть.
2. 12 граней абсолютное зло. Потиху избавляюсь от головок и ключей на 12 граней, заменяя их либо шестигранными, либо для сорванных граней. Работать стало на порядок легче. Накидные шестигранные ключи с прорезью на тормоза вообще песня. Можно сломать/порвать, но слизать грани уже нереально.
Так что такой набор не советую
+
avatar
+1
Я купил похожий набор (KABO PFF-12PCS) 6 лет назад. Те же размеры, те же 72 зуба. Сначала посмотрел, как они на какой-то выставке тестировали свои ключи на прочность, намного превышающую ГОСТовские нормы. Брал за 5500 р. в январе 2016 г.
Ключики красивые, сделаны очень аккуратно, прямо жалко в работе использовать. ))


Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.