Авторизация
Зарегистрироваться

Ключ для поршней задних тормозных механизмов

  • Цена: $4.7 + $1.47

Всем привет! Сегодня буду обозревать почти (?) универсальный ключ для поршней дисковых тормозных механизмов задних колёс. Буду рассматривать, измерять, пытаться сверлить в нём отверстие и делиться опытом применения. Если интересно – велком!

!Disclaimer!
В обзоре речь идёт исключительно о дисковых тормозных механизмах легковых автомобилей. Подразумевается, что на обеих осях автомобиля установлены дисковые тормозные механизмы с гидравлическим приводом рабочего тормоза и механическим (тросовым) приводом стояночного тормоза.

Все, кто обслуживает автомобиль самостоятельно, знают, что при замене тормозных колодок необходимо вдвинуть поршень тормозного механизма обратно в цилиндр, потому что по мере износа тормозных колодок поршень выдвигается всё дальше и дальше, а новая колодка, само собой, толще старой. Итак, почему для поршней дисковых тормозных механизмов задних колёс нужен какой-то отдельный ключ? Ведь на передних колёсах поршень можно утопить обратно «лёгким движением монтировки» (Ясен перец, что правильнее и удобнее делать это с помощью переставных клещей, но сейчас не об этом). Дело в том, что тормозные механизмы передних и задних колёс существенно различаются. Причина этого – наличие стояночного тормоза. На передней оси его нет (ну ещё бы), и тормозные механизмы простые, как апельсин.

Цилиндр, поршень, плавающий суппорт – классика жанра.
А вот на задней оси стояночный тормоз есть и конструкция механизмов посложнее, ведь помимо гидравлического привода поршня добавлен ещё и механический.

Поршень здесь является лишь частью узла, в который входят также винтовая муфта, которая прижата к поршню пружинной шайбой через упорный подшипник (На картинке этот узел есть, но без обозначений: слева направо стоят упорный подшипник, пружинная шайба и стопорное кольцо, которое удерживает всю конструкцию внутри поршня). В винтовую муфту вкручен шток толкателя привода стояночного тормоза. Возможен и другой вариант исполнения механизма, при котором с поршнем связан шток, а не муфта, но сути дела это не меняет. При использовании «ручника» трос тянет угловой рычаг, рычаг поворачивает вал и он, через запорный шарик, перемещает шток и выдвигает поршень. При этом сжимается пружина, которая отводит поршень назад, после того как «ручник» отпускают. Во время рабочего торможения жидкость поступает в полость цилиндра (на рисунке отмечена чёрным цветом) и давит на поршень выдвигая его. Поршень при этом тянет за собой винтовую муфту и шток толкателя привода стояночного тормоза, сжимая пружину. После отпускания педали и падения давления жидкости поршень возвращается назад под действием пружины.
Самое интересное начинается, когда колодки достигают такой величины износа, что даже при полностью сжатой пружине поршень не может до конца прижать их к тормозному диску. В этой ситуации начинает работать механизм компенсации зазора. Итак: поршень выдвинулся настолько, что пружина полностью сжалась, но колодки не достают до диска. Давление жидкости в цилиндре толкает поршень дальше, он тянет за собой винтовую муфту, но её держит шток толкателя. В этой ситуации муфта сдвигается назад по ходу цилиндра, преодолевая сопротивление пружинной шайбы. Трение между муфтой и цилиндром резко снижается, т.к. передняя стенка муфты выходит из контакта с поршнем, а задняя начинает опираться только на подшипник. В этот момент муфта, которую поршень всё ещё тянет вперёд, поворачивается на резьбе штока, компенсируя возникший зазор между ней и поршнем. Чтобы такой фокус был возможен, резьба на штоке имеет особый профиль и шаг.

Чем больше изнашиваются колодки, тем дальше сдвигается муфта по резьбе штока. Поэтому, чтобы утопить поршень обратно в цилиндр при замене колодок, его необходимо вращать, чтобы накрутить муфту обратно на шток. Именно для этого и предназначен предмет моего обзора.
Да, я знаю, что вместо спецключа можно использовать длинногубцы. Более того, первый раз меняя задние колодки на своём «Солярисе», я так и делал. И уже к середине второго цилиндра подумал, а какого, собственно, лешего, я делаю это именно так? Неудобно же каждый раз перехватываться, да и соскочить губки могут прямо на пыльник цилиндра. Поэтому ко второй замене я решил запастись инструментом. Тем более, что китайцы продают его совсем не за дорого.

Приходит ключ в блистере с бумажной подложкой.

На обратной стороне есть краткое описание предназначения, указание размера крепления на трещотку (3/8), указание не использовать с ударными винтовёртами, а также рисунки торцов поршней, которые этот ключ может крутить.

Достаём и рассматриваем со всех сторон.

На пяти гранях расположены упоры для разных поршней, шестая гладкая.
Взвесим

Довольно увесистая железяка, магнит прилипает.
Теперь будем измерять.

Сторона кубика, без учёта выступов, примерно 25мм.

Установочное отверстие: 3/8 + китайская погрешность. Поскольку у меня трещотка на 1/2, пришлось докупить переходник.

Держится нормально, но небольшой люфт есть.
Теперь промерим выступы на гранях.
Номер 1.

Номер 2.

Номер 3.

Номер 4.

Номер 5.

Мне подошла грань номер 5, прямо как родная.
Не знаю зачем, но захотелось мне просверлить в ключе отверстие, просто из любопытства, а вдруг внутри люминь )))
Взял шуруповёрт, сверло на 2мм, сверлю.

Долго сверлю.

Мда, скучновато как-то. «Нужен молоточек побольше». Беру сверло на 3мм и сверлю им. Результат интереснее.

И стружка «веселее», и отверстие глубже. Сама стружка тоже магнитится.

Да, я знаю, что практического смысла в этом акте вандализма не было, но вот просто захотелось ))
Что касается практической стороны применения ключа. Работать ключом вместо длинногубцев гораздо удобнее, быстрее и просто приятнее. По сравнению с предыдущим разом – прям небо и земля. Учитывая стоимость сабжа – это однозначный маст-хэв, даже если менять задние колодки раз в пятилетку.
На этом всё, будут вопросы – задавайте в комментах, отвечу по мере сил и способностей.
Планирую купить +11 Добавить в избранное +39 +52
свернуть развернуть
Комментарии (59)
RSS
+
avatar
  • tianddu
  • 24 августа 2020, 07:55
+6
другу перебирали супорта на гольфе, то еще «совокупность отходов жизнедеятельности организма в грубой форме»…
просто взяли ключ от болгарки и им в крутили… тут потрачены 6 баксов, что около 450 рублей? за эти деньги можно купить спец ключ. автодело 40507-AD или 40506-AD (правый или левый)
+
avatar
  • Kid_Alex
  • 24 августа 2020, 08:05
+8
Можно. Но для этого надо знать, какой именно вариант ключа нужен. А ещё нужно, чтобы в городе был магазин, в котором эти самые ключи продают, иначе доставка сожрёт всю выгоду. А ещё можно купить ключ на али со скидкой на корзину. Или поискать продавца с более выгодным ценникомю
+
avatar
  • tianddu
  • 24 августа 2020, 08:22
0
1. Челябинск всяко крупнее Ижевска, и у вас ест авто док, для Ижевска там цена 287 рублей. Что дешевле…
2. Он по сути универсален, +- 2-3мм люфт в этом механизме не влияет.
+
avatar
  • Kid_Alex
  • 24 августа 2020, 08:24
+1
У меня есть, да, а у кого-то нет, и им проще заказать из Китая.
+
avatar
  • tianddu
  • 24 августа 2020, 08:48
-1
Проще ждать месяц чем заехать на авторынок? Для тех кто скажет что у них нет авторынка — вы просто плохо искали, какой нибудь захудалый магазин все равно найдется.
Давно взял в привычку заказывать с али только то, что не купишь у нас, или купишь но за х3 цену…
+
avatar
  • Kid_Alex
  • 24 августа 2020, 08:58
+9
Мне проще.
Во-первых, я никуда особо не торопился.
Во-вторых, мне проще и удобнее заехать на почту по дороге с работы и спокойно забрать заказ, чем мотаться по рынкам, магазинам и т.д. Зашёл на али, нашёл явно универсальное решение, которое точно вкатит и заказал. Да, рублей сто может и переплатил, но это плата за комфорт, осознанные расходы.
Кстати, китайский вариант ещё и компактнее, чем автоделовский.
+
avatar
  • tianddu
  • 24 августа 2020, 09:11
+1
потому что в китайском варианте вы будете сами вдавливать цилиндр, а в автоделовском ручку крутишь все само заходит.
+
avatar
  • Kid_Alex
  • 24 августа 2020, 09:21
0
Я вот, если честно, не помню, чтобы приходилось цилиндр именно вдавливать. Трещотку приходилось поджимать немного, чтобы ключ из пазов не выскочил, но не прям давить.
+
avatar
+12
если заниматься этим не каждый день — то и обозреваемый норм. и да, очень многим удобнее/проще заскочить на почту и забрать, чем кататься на другой конец города на авторынок.
+
avatar
  • tianddu
  • 24 августа 2020, 14:28
-2
мое почтовое отделение находится в 10 минутах пешком, совсем не по пути, и ладно я там получаю быстро, потому что это отделение прошло модернизацию, а вот почта у родителей до сих пор совковая, идти до нее минут 15 от дома, выдача кривая, график работы с 9 до 18 отличный просто график я считаю. Заказал в автодоке забрал через дорогу.
Все же считаю зашкваром заказывать с алика то, что можно купить в своем городе еще и на 200 рублей дешевле. И да. 200 рублей тоже деньги.
+
avatar
+3
я считаю зашкваром переносить свой опыт на других. повторяю: у всех своя ситуация и свои понятия об удобстве. мне гораздо удобнее сгонять за час на почту и обратно — и очередей там нет обычно, и пройдусь — ноги разомну, воздухом подышу. а авторынок — на другом конце города. и туда мне нужно переться в выходной и с утра, а в пятницу мне хочется пивка вечером попить и т.д.

по цене. у людей бывают разные бюджеты. например мне бывает удобнее купить с ибея, потому что там можно расплатиться палкой, и на палке деньги есть, а налички или на карточке — негусто. и даже если там дороже — оно всё равно лучше, потому что вот.
+
avatar
  • Exmel
  • 24 августа 2020, 09:48
+4
Вот и настала эпоха, когда из Китая заказывают не потому что дешевле, а потому что удобнее
+
avatar
+1
так давно уже. дело в том, что не всегда и не у всех есть в шаговой доступности магазины с нормальными ценами, плюс доставка обычно всё портит. ну то есть вот если не знать — то 10 баксов за ключ вроде и норм. но если знаешь что в Китае точно такой стоит 2 — как-то жаба душит.
+
avatar
  • M_shein
  • 24 августа 2020, 08:17
+3
А если нет болгарки? Да и длинный хвостовик ключа не даст вам его нормально в суппорте поворачивать, только по 1/10 оборота за раз. А этот ключ действительно хорош и универсален оказывается для разных машин.
+
avatar
  • tianddu
  • 24 августа 2020, 08:41
+1
1/10? с чего бы? снимаете супорт со скобы, и у него раскрытие больше 180 градусов будет.
Как часто у людей не бывает болгарки, но бывает хвостовик на 3/8?
Как раз этот ключ не универсален, вы им не вдавите цилиндры переднего супорта.
Да, тем ключом, что я привел в пример, тоже не все цилиндры вдавить можно, но 99%.
+
avatar
  • edlinx
  • 24 августа 2020, 18:41
+1
Давным-давно купил Дело Техники 820012, себе кручу, соседи берут. Стоил меньше тысячи. Да, много лишних переходников, но сегодня не нужно, а завтра пригодилось. Сейчас 1200 стоит… ну не знаю, дороговато. По автоделу не понял, там нет упорной пластины, которая в суппорт изнутри упирается?
+
avatar
0
В принципе, поддержу. Сам несколько месяцев назад менял колодки на Крузе (Шевроле). В сервисах просили за замену только задних колодок от 10 до 40 у.е. («гараж» и официалы). Поэтому купил специализированный ключ чуть дешевле 8 баксов и им поменял и передние и задние самостоятельно (благо хороший набор остального инструмента имеется). Так вот, чем хорош спец. ключ в отличие от обозреваемого, ключа от болгарки и т.п. — в нём предусмотрено ещё и вдавливание поршня. Не нужно для этого изощряться с монтировкой и т.п. И вдавить его легко с помощью такого ключа и на передних колёсах, и на задних. А здесь имеем только «переходник» для вкручивания
+
avatar
  • beerok
  • 24 августа 2020, 08:09
+3
Хороший девайс. Обязательно куплю.
Как-то не встречал раньше такого, а он был очень нужен.
Ключ от болгарки хорошо, если он подходит по размеру. А если нет.
+
avatar
  • Oksion
  • 24 августа 2020, 08:27
+4
Для тех кто потерял родной ключ от УШМ, бывают в продаже «универсальные ключи для болгарки» где расстояние между выступами регулируется, может такой подойдёт?
+
avatar
  • pesp
  • 24 августа 2020, 10:03
+1
А если нет — двадцать минут работы (но важно знать расстояние между углублениями): кусок стеклотекстолита, два винта на 4мм. Отрезаем полоску, сверлим дырки, вкручиваем 2 винта и вуаля!!!
Вру, меньше 20 минут. Я не знал размер, разобрал тормоза, померял расстояние, высверлил дырки и тут же собрал приспособу. Правда матералы подготовил заранее.
А потом узнал, что подходит ключ от болгарки…
+
avatar
  • leonbk
  • 24 августа 2020, 08:29
+3
Опаньки, более 20 лет работаю в сфере авторемонта, а такой ключ впервые вижу.
Хотя он в приморье и не востребован.
На японцах за все время только два раза сталкивался с таким суппортом — один раз на Исудзу Бигхорн кажется, а второй уже и не вспомню.
Почти на всех япошках колодки ручника отдельные
+
avatar
  • tianddu
  • 24 августа 2020, 08:44
+2
новые митсубиши асх и ауты, с совмещенным цилиндром супортом.
+
avatar
  • pesp
  • 24 августа 2020, 10:04
0
Хендэ акценты (у Вас Солярисы) тоже с такими задними тормозами.
+
avatar
+1
Да ладно. На моей Honda Concerto как раз такие тормоза. Но при замене мы с приятелем обошлись грубой силой — если давить со всей дури большими пальцами четырех рук, то поршень и так, сам вкручиваясь, вдавливается.
+
avatar
  • leonbk
  • 24 августа 2020, 10:22
+1
А что — да ладно.
Этих машин не так уж и много и только редким «счастливчикам» доводилось возиться с задним суппортом этих машин.
Большинство мастеровых не знают и не узнают никогда о том что на этой машине такой суппорт.

Повторюсь — для японцев это редкость и некоторые мастеровые вообще такой суппорт не встречали — ну сложилось так, не приезжали такие тачки с проблемами связанными с задними тормозами.
+
avatar
+3
В Беларуси полно ездит Nissan Primera P11 1998 года, у меня такой универсал. И там такой суппорт…
По-моему, очень распространённое авто.
+
avatar
  • MrBoston
  • 24 августа 2020, 20:07
0
Мазда 3 — нужен спец ключ, покупал похожий кубик в автомагазине, он не подошёл =(.
+
avatar
  • bullet
  • 24 августа 2020, 08:29
0
Универсально и недорого, но принципиального отличия от длинногубцев нет. В специнструменте еще есть упор, так как все таки нужно усилие на вдавливание, а не только крутить.
+
avatar
  • MrBoston
  • 24 августа 2020, 20:08
0
Я замучался длинногубцами вкручивать поршень, очень неудобно.
+
avatar
  • U-8
  • 24 августа 2020, 08:47
0
Автору поста ну прямо респектую, красава, спасибо вам добрый человек!!!))) Ещё честно говоря не сталкивался с заменой на задних дисковых, но впереди будет 100% такая операция (купил др авто с здт), я тут у вас новенький, Всем салют) и мира)!
+
avatar
  • tianddu
  • 24 августа 2020, 08:50
+3
для передних суппортов (да и не для всех задних) такой инструмент не нужен.
+
avatar
0
Почитайте на форумах про своё авто. Возможно для задних тормозов Вам такое и не понадобится. А для передних — 100% не понадобится, как Вам уже написали.
На передних важнее какой-то инструмент для вдавливания (чтоб не монтировкой, ибо не всегда удобно)
+
avatar
  • flopp
  • 24 августа 2020, 08:49
+5
Недавно наткнулся на такой на сайте Автодело. Стоит копейки и можно купить в России.
ссылка
+
avatar
  • Kid_Alex
  • 24 августа 2020, 09:46
-2
Угу-угу
Ключ стоит 270 рублей, недорого, да.
А теперь смотрим дальше
Минимальная сумма заказа 1 000 руб

ФГУП Почта России
Стоимость доставки 700 руб
— 700 рублей — это минимальная стоимость доставки по центральному региону России.

Доставка через Транспортную Компанию
Стоимость доставки 200 руб
— 200 рублей это оплата доставки до ближайшего к нам терминала ТК.
— Оплата услуг за доставку ТК осуществляется отдельно при получении товара, согласно тарифам ТК.
+
avatar
  • flopp
  • 24 августа 2020, 10:11
+5
вам кто мешает взять его артикул и забить в любом продавце автозапчастей — автодок, емексе, экзисте? я дал ссылку на сайт производителя, чтобы желающие могли саму модель увидеть.
+
avatar
  • Kid_Alex
  • 24 августа 2020, 10:41
-2
Мне мешает наличие ключа, второй будет перебором.
А что вам помешало, вместо тонкого намёка с сайтом, взять и написать, что у кого в городе есть автодок и т.п., то такой ключ можно заказать по такому-то артикулу, от такого-то производителя?
+
avatar
  • flopp
  • 24 августа 2020, 17:17
+1
забавно, я считаю, что если у нас всех есть интернет, то достаточно знать о существовании инструмента. а где купить в своем городе каждый сам найдет, благо это занимает пару кликов.
но если вы лично в следующий раз не найдете где купить, пишите, помогу.
+
avatar
+1
вот, кстати, я и читаю обзоры именно чтобы о товаре узнать. потому что очень часто например доставка в Беларусь у данного продавца стоит невменяемо — и всё. а у другого чуть дороже, но доставка бесплатная.

о локальных магазинах — ну тут такое. у нас конечно начали появляться службы доставки с разумным ценником, и уже можно получить товар с +1.5-2 бакса за доставку. типично же стоимость доставки была заметно дороже, а доставка из России так и подавно.

и по итогу имеем что в большинстве случаев товар тут на месте либо стоит дороже чем в Китае в разы, либо доставка невменяемая, либо что-то еще. а бывает и наоборот — те же елочные гирлянды например дешевле покупать на месте, а не в Китае.
+
avatar
0
flopp, спасибо за номер, мне он 249 рубликов обойдется
ток не нуди так сильно))
+
avatar
  • Rider_59
  • 24 августа 2020, 09:41
0
Весной перебирал оба задних суппорта, в общем дело решилось так:
-при перебранных суппортах (новые резинки, смазка трв для поршней, поршни без задиров, новая тормозуха) всё норм вкручивается ключом от болгарки.
-при закисший смазке под пыльниками надо спецключ, ключ от болгарки срывается и может покоцать пыльники, да и при проф. использовании он выгоднее по времени.
+
avatar
0
Интересно, а ключ для натяжки ремня ГРМ не подходит? Он пожестче ключа от болгарки.
+
avatar
  • Yusff
  • 24 августа 2020, 10:18
+6
Просто крутить можно до посинения. Нужно еще давить:

Себе сделал из старой колодки и мелочевки:
+
avatar
+3
хрень какуюто придумали, ставили же барабанные тормоза на ручник совместно с основным дисковым тормозом
никаких проблем вечная конструкция и простая
неужели это инженерное извращение дешевле… кмк менее надежно однозначно.
+
avatar
  • fazerr
  • 24 августа 2020, 12:44
0
Конечно, не дешевле, само собой, не так надежно. Эту конструкцию еще и разобрать труднее, нужен специнструмент и знания, то есть обслуживание удорожается. Но есть и плюсы — например, уменьшение неподресоренной массы.
+
avatar
0
Убогая это конструкция. Вообще система барабанных тормозов ущербна изначально. В закрытом пространстве собирается весь шлак, грязь и пыль с накладок, застаивается вода, закисает намертво — и все, гемор обеспечен. Недавно хлебнул по-полной, перебирая этот чудо-механизм на 10-летней Тииде.
Может на стерильных улицах Цюриха или солнечных шоссе Лазурки этот узел проживет много счастливых лет, но не в российском глинозёме точно.
+
avatar
0
Этот узел стоит на дисковых тормозах.
+
avatar
+1
и от этого ничего принципиально не меняется — та же грязь и всё прочее, фиг снимаешь этот диск и т.д.
+
avatar
0
Я в курсе есичо. Про него и написал.
+
avatar
  • HAPKO3
  • 25 августа 2020, 21:18
0
Пару лет назад перебирали на 20+ летней Мазде Всё окей. Конечно ручник подзакис, но тоже решился вопрос.
Может дело в машине? А не в узле? :)
+
avatar
  • sulimoff
  • 24 августа 2020, 11:00
0
на солярисе вкручивал обычными пассатижами
+
avatar
0
Когда-то мучался я вкручивая ножницами или двумя отвертками сложив их накрест в Ниссан Примера П11.
+
avatar
  • red-hat
  • 24 августа 2020, 14:07
0
Не раз встречал на али эту приблуду, и никак не мог понять для чего она.
Спасибо за рисунок, даже не знал что существуют подобные извращения.
+
avatar
  • GeodeZ
  • 24 августа 2020, 14:48
+1
+
avatar
0
и не забываем про стоимость пересылки.
+
avatar
0
сейчас появились магазины с бесплатной пересылкой и оплачиваешь при получении
очень удобно
например всеинструменты и онлайнтрейд
+
avatar
  • maz
  • 24 августа 2020, 17:55
-1
Так и не понял из обзора, для чего данный ключ. А вот 100500 измерений штагелем, конечно, кстати.
+
avatar
  • MrBoston
  • 24 августа 2020, 20:11
+6
Согласен, если бы не перебирал сам тормоза на машине, и не пытался использовать похожий инструмент, то тоже не понял бы, о чём идёт речь.

Можно было бы добавить вот такую картинку, и было бы гораздо понятнее (имхо):
+
avatar
0
А на левых/правых колёсах резьба поршней в суппортах правая или разная с разных сторон?
+
avatar
0
283 рубля в соседнем магазине www.rosavtoinstrument.ru/shop/UID_14719.html

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.