Авторизация
Зарегистрироваться

Хороший квадрокоптер для начинающих HolyStone HS240


Всем привет! Этим постом я открываю цикл статей о квадрокоптерах. Разберем модели начального, среднего и верхнего ценового диапазона, посмотрим как самому собрать и настроить фристайловый FPV квадрокоптер. Сразу скажу, благодаря китайскому техническому прогрессу сегодня это стало совершенно просто.
Сегодня рассмотрим квадрокоптер для начинающих, который позволит без значительных вложений понять принцип управления и полета и увидеть как все выглядит с высоты птичьего полета. Модель называется HolyStone HS240. Погнали!

Первый вопрос, который появляется у многих: можно ли научиться летать на дешевом квадрокоптере и потом спокойно полететь на том же DJI?
Да, можно, потому что 90% квадрокоптеров летают в режиме STABLE, в котором при поступлении команды дрон отклоняется пропорционально отклонению стика на пульте до максимально разрешенного угла, а при отпускании стиков возвращается и удерживает горизонтальное положение на основе показаний встроенных датчиков (гироскопа, барометра и GPS). Поэтому принцип управления квадрокоптерами из разных ценовых сегментов будет одинаковым. Это похоже на управление автомобилем — классы отличаются размерами и комфортом, принцип же управления остается неизменным.
Оставшиеся 10% это фристайловые и гоночные квадрокоптеры летающие в режиме ACRO. Этот режим координально отличается от STABLE и позволяет совершать фигуры высшего пилотажа. В следующих статьях я расскажу о таких квадрокоптерах.

Второй распространенный вопрос: на коробке за 3000 руб написано Видео 1080p, смогу ли я снимать шедевры для видео блога?
Не секрет, что большинство квадрокоптеров покупается с целью фото-видео съемки. И именно камеры составляют основную стоимость модели. Чудес не бывает, модели начального уровня транслируют на телефон картинку уровня web камеры, где и происходит сохранение записи, в то время как квадрокоптеры среднего и верхнего ценового диапазона позволяют сохранять качественное видео с высоким битрейтом на sd карту на борту. Как следствие, модели начального уровня нужны именно для того, чтобы вы на собственном опыте попробовали взлететь и увидеть природу с высоты птичьего полета и дальше сами решили бы нужно ли это именно вам или нет.


Теперь давайте посмотрим, что производители предлагают нам в квадрокоптерах начального уровня. Что ждать от птички, стоит ли с них начинать или сразу переходить в средний сегмент.
Для примера я взял квадрокоптер китайской фирмы HolyStone модель HS240.

Посмотрим на основные характеристики:
— корпус модели выполнен складным, вес квадрокоптера 158г, моторы коллекторные. Благодаря такому весу вы не должны его регистрировать как БПЛА и запрашивать разрешение на полеты.
— управление осуществляется по каналу 2,4Ггц, полет выполняется на удаление 100м и высоту до 100м, что опять же соответствует разрешенной высоте полетов в законе (до 150м)
— GPS отсутствует, за контроль высоты при посадке отвечает оптический датчик, расположенный с нижней стороны корпуса. В целом при такой дальности полетов платить за GPS, по-моему, нерационально.
— камера идет на выбор — 720P (фото/ видео в разрешении 1280X720) и 4К (фото 4096x3072, видео 2048х1080, что на самом деле 2К, ну да ладно). Видео передается по WiFi с расстояния 60м через приложение HFUN, доступное для IPhone и Android
— полетное время заявлено 13 минут, что в дальнейшем и подтвердилось.

В целом по характеристикам никакой критики не видно, модель легкая, компактная, коллекторных моторов в данном случае бояться не надо, качество картинки заявлено достойное, отсутствие GPS с заявленной дальностью 100м не критично от слова вообще.

Стоимость квадрокоптера в комплектации с камерой 4К и одним аккумулятором 4407 руб. Промокод K1ZPQ8G2DEOC даст скидку около 400 руб.

Заказ был сделан 30.09.20 и доставлен со склада в России за 5 дней. Так как Почта России к перевозке не имела никакого отношения, то и упаковка закономерно сохранилась в идеальном состоянии.

На коробке изображен сам квадрокоптер, его характеристики и версия, обещающая 4К видео


В коробке лежит пульт управления, модель, инструмент, запасные части и защита винтов.


Обратите внимание, винты промаркированы буквами A и B. Это связано с тем, что при полете пара винтов квадрокоптера вращается по часовой стрелке, а вторая пара против. Буквенные обозначения помогут новичку при замене правильно выбрать винт.

Пульт выполнен в стиле DJI и в целом достаточно удобен. Мне понравилось крепление, позволяющее надежно зафиксировать телефон.


На пульте расположены следующие кнопки:
— два стика, непосредственно отвечающие за управление квадрокоптером
— кнопка взлет/посадка, обеспечивающая снижение квадрокоптера и мягкую посадку по данным сенсора расстояния
— кнопка выбора одной из трех скоростей полета (2 м/с 2,5 м/с 3 м/с).
— кнопка выполнения FLIP (петли Нестерова)
— уникальная кнопка, о которой я мечтал, летая на авиамоделях, реверс каналов. Суть в том, что когда квадрокоптер летит в вашу сторону, то отклонение, примеру, стика по каналу наклона влево приведет к отклонению модели вправо, после чего пилот не разобравшись с причиной такого поведения модели, может отклонить стик еще больше влево, что гарантировано приведет к аварийной ситуации. Это типичная и, я бы сказал, основная ошибка начинающего пилота- визуальщика. Эта кнопка проблему решает.
— ну и самая важная кнопка NULL. Она делает НИГЕЧО и работает идеально!

Пульт питается от трех батареек типоразмера АА и вещает в эфир на частоте 2,4Ггц через встроенную антенну. Пластиковые «антенны» на корпусе выполняют исключительно декоративную функцию.

При создании корпуска квадрокоптера дизайнеры черпали вдохновение все у той же DJI. Корпус очень легкий, а складывающиеся лучи делает его достаточно компактным.


Под моторам расположены 4 светодиода: 2 белый спереди и 2 красных сзади. Это позволяет определять положение модели в полете. При низком заряде аккумулятора горят только красные огни.

В носовой части расположены еще 2 белый светодиода. Благодаря им удобно определять летит ли модель в пилоту или от него.

Снизу расположен сенсор высоты и выведен диполь антенны управления. Достаточно спорное решение, т.к антена может легко порваться.

Сзади расположен отсек для аккумулятора.Литий ионный аккумулятор емкостью 1000 мАч вставлен в фирменный формфактор и нещадно в нем болтается. В моем случае аккумулятор не фиксируется в корпусе квадрокоптера на защелку, но держится довольно крепко. Случаев потери в полете не было.


Заряжается аккумулятор от microUSB кабеля. Индикация зарядки неочевидная: красный светодиод горит когда аккумулятор либо не подключен, либо полностью заряжен. В процессе зарядки светодиоды не горят.


Полеты
Перед полетом необходимо скачать на телефон приложение HFun (удобно с помощью QR кода из инструкции), включить квадрокоптер и подключиться с телефона к WiFi сети M8-4K*****. Интересно, что в инструкции правильная маска сети указана только в разделе на немецком языке и то с помощью вклейки.


На экран приложения начнет транслировать картинка с борта. Управлять можно как с экрана телефона, так и с пульта управления. После нажатия кнопки «Взлет» коптер набирает высоту около полуметра и довольно уверено висит на месте.

В первом скоростном режиме модель очень вяло отзывается на действия стиков, во втором уже вполне может летать. Разницы между вторым и третьим режимом я не увидел. Кажется, что третьего режима нет вообще.
Для проверки дальности полета я специально не стал выезжать в чистое поле и просто запустил квадрокоптер у дома, как это будет делать большинство владельцев. реальная дальность полета составила метров 40. Как только квадрокоптер терял сигнал он сразу выполнял посадку.
Выполнять flip коптер наотрез отказался. Пульт пищал, предупреждая о нажатой кнопке, но ничего более не происходило.
В плане полетов можно сказать следующее: квадрокоптер предназначен для полетов рядом с собой, он достаточно уверено управляется даже в условиях несильного ветра и вполне позволяет отработать навыки полета в режиме стабилизации.

Видео и фото
В процессе полетов картинка с борта передавалась с заметными рывками. Летать по FPV используя только картинку не получится.
Запись производилась на IPhone7, Свойства полученного файла:

В целом, несмотря на заверения производителя, качество полученного видео оставляет желать лучшего. Оно неплохо смотрится на телефоне, но не более. К чести HS240 хочу отметить, что с квадрокоптера Hubsan H501M за вдвое большую цену качество полученной картинки плюс минус такое же.
На видео я специально не редактировал картинку с борта и вы можете оценить ее сами.



Давайте подведем итоги. С помощью HS240 отлично подойдет для того, чтобы понять интересно ли вам вообще летать на квадрокоптерах, что это вообще такое и как мир выглядит с высоты несколько десятков метров. Он не запишет для вас видео шедевр, вы не улетите на нем на несколько километров. Но благодаря таки относительно недорогим моделям вы, так же как в свое время и я, можете открыть для себя новый мир — мир FPV, в котором царит свобода полета.
Мой же HolyStone HS240 отправится племяннику — пусть учится.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить +20 Добавить в избранное +36 +65
свернуть развернуть
Комментарии (114)
RSS
+
avatar
  • iPOWER
  • 26 октября 2020, 08:42
0
Запись производилась на IPhone7, Свойства полученного файла:

Вот тут я не понял. какая запись? он что видео транслирует на телефон и телефон снимает что передает камера коптера?
PS. я просто не в курсе но думал коптер своими силами снимает.
+
avatar
+1
Да, телефон сохраняет то, что передается с коптера
+
avatar
  • tirarex
  • 26 октября 2020, 08:44
+2
Мы бы даже могли ее посмотреть,
+
avatar
+1
Поправил. Должно быть доступно. Отпишитесь, пожалуйста, доступно ли видео
+
avatar
  • sybman
  • 26 октября 2020, 09:28
0
Нет
+
avatar
  • 2082008
  • 26 октября 2020, 09:44
+1
Видео посмотрела, спасибо.
+
avatar
  • pesche
  • 26 октября 2020, 11:38
+1
доступно, утром коммент оставил)
+
avatar
+12
Умер такой (только у меня крышка черная, без синей краски) за неделю. Перестал взлетать, не раскручиваются винты до нужной скорости. Когда держишь в руках — ощущается дешевкой, что собственно и есть. Не советую.
+
avatar
0
У HolyStone только одна расцветка, может фирма другая? У меня он уже недели три летает.
По Вашему описанию я бы проверил аккумулятор и его зарядку
+
avatar
+1
Они выпускаются под разными брендами, по сути — внутри одно и тоже, обороты как будто ограничиваются контроллером коптера, мотор на переднем правом луче крутится чуть медленнее чем остальные. Акк и зарядка в порядке. Наверное стоит доплатить и брать что-то получше на БК моторах.
+
avatar
+2
У меня лежит Habsan H501M на бесколлекторных моторах. Летает пошустрее, но дальность плюс минус такая же и ограничена действием Wifi. GPS есть и даже возвращает его на точку взлета, но учитываю дальность полета, большой вопрос нужно ли это. Видео с него получается ровно таким же.
Вобщем стоит ли он 11000 рублей большой вопрос. Я бы начал с совсем дешевого научился летать и потом, перешагнув ступеньку, взял бы что-то немного посерьезнее, к примеру Xiaomi FIMI X8SE за 35000.
+
avatar
+3
Не берите Фими, ни в коем случае, лучше мавик мини за эти деньги.
+
avatar
0
Как вариант.
Но я сразу взял Mavic 2 PRO :)
+
avatar
+5
Ну, если деньги сильно карман жмут, почему бы и нет)
+
avatar
  • Mishakov
  • 26 октября 2020, 10:47
0
А что не так с Фими? Вроде, у него много преимуществ по сравнению с мавиком мини.
+
avatar
0
Отсутствие поддержки, ты железку купил и через год тебя бросают с железкой без обновлений, аккумуляторов и прочего, на любые вопросы отвечают — поддержка прекращена, курите бамбук.
+
avatar
0
Эх, ты это владельцам dji goggles racing edition расскажи ))
+
avatar
0
У DJI это единичные случаи, а у Фими я не знаю ни одного безглючного продукта с нормальной поддержкой. Может где-то такой и найдется.
+
avatar
0
Отчего такой негатив? У Вас был Fimi? Если дело только в поддержке, тогда это семечки.
+
avatar
+1
Конечно был и даже есть. Дома валяется Mi Drone 4k у которого отсутсвует рабочее приложение, камера не держит горизонт (обещали поправить и забили), нет в продаже аккумуляторов. По сути из-за отсутствия поддержки хорошая железяка превратилась в мусор. У меня есть стабилизатор Mi gimbal тоже от них — программные глюки не пофиксили, приложение сырое, с поддержки сняли, обновлений не будет. У друга есть фими х8 2018, и он жалуется на неисправленные глюки и снятия с поддержки — выпустили фими х8 2020. И так во всем, кому нужен такой производитель?
+
avatar
0
Кстати насчёт приложения я полностью согласен, чего то бросили они Mi drone на произвол судьбы. А насчёт горизонта… более или менее валят его почти все. За Инспайер не скажу, но 3 Фантик и Мавик тоже валят. Не сильно, но все же
+
avatar
  • fallhome
  • 26 октября 2020, 10:03
+5
Да не нужно ничего брать чтобы учиться летать, сразу берешь что-то типа dji mini и летаешь. Управление простейшее, высоту и положение держит сам. Почти все аварии дронов связаны не с неумением управлять, а с обрывами связи на дальней дистанции или из-за глушилок. А даже с миником уже можно и красоты снимать, и даже какие-то пролеты вокруг и за объектом (правда, со сторонним приложением) и получать от всего этого удовольствие.
+
avatar
+2
Мой сосед на Mavic залетел за дом. Минус один Mavic.
+
avatar
  • fallhome
  • 26 октября 2020, 10:15
+1
И как это связано с навыками пилотирования?) При потере сигнала Мавики поднимаются на указанную высоту и летят в домашнюю точку, то есть убить дрон в такой ситуации можно только неправильно выставив высоту или точку возврата, либо попав на глушилку. Тренировки на китайском дроне без такого функционала никак не помогут.
П.С.: как то раз я тоже чуть не протерял дрон из-за того, что не включил динамическую точку возврата. Миник летел в режиме следования за машиной, однако в конце концов не поспел, потерял связь и решил вернуться в домашнюю точку. От которой я уже отъехал на 4 км по дороге с односторонним движением (то есть чтобы вернуться к дрону, мне нужно было дать кругаля километров в 15 минимум). В последний момент каким-то чудом вернул управление. Но навык управления китайской игрушкой без GPS мне ровно никак бы не помог.
+
avatar
+2
Не соглашусь. Habsan у меня тоже падал по причине потери сигнала из-за препятствий, правда в деревья. Поэтому теперь я научен опытом.
В целом я говорю о том, что дроны начального уровня дают понять что это такое без серьезных денежных вливаний. Первый дрон я купил просто сыну поиграться, но меня зацепило. Другой же скажет — это не для меня и его денежные потери будут небольшими.
+
avatar
  • fallhome
  • 26 октября 2020, 10:41
+2
У меня просто до нормального дрона был такой вот без датчиков, без стабилизации камеры. Я на нем летал пару раз, потому что ну вот никакого веселья — картинка плохая, летать вокруг себя кругами, постоянно подыгрывая триггерами — ну зачем? Смысл дрона либо в съемке, либо в удовольствии от рулежки в FPV. Тут нет ни того, ни другого.
+
avatar
0
Как раз на игрушках и нужно учиться именно летать на дороге, а не просто командовать ему куда лететь. Тогда не будет страха, что вдруг отвалится Gps или датчики не сработают…
+
avatar
  • fallhome
  • 29 октября 2020, 09:25
0
В Dji Mavic Mini особо датчиков кроме камеры не имеется. A попадание под глушилку происходит все-таки редко и как правило уже за пределами визуального контакта, если видео не упало — проблем вырулить особых нет.
+
avatar
0
Связь dji (как и любой другой коптер может потерять в любом месте ) и связано это с большим количеством факторов, не только с глушилками.
+
avatar
  • fallhome
  • 29 октября 2020, 10:08
0
Связь — да, GPS — нет. При потере связи у Dji как раз большой плюс — он попытается улететь в точку старта, а дрон без GPS просто свалится в кусты прямо под ним.
+
avatar
0
Gps это такой же радиоканал, только на другой частоте. Он также может быть заглушен или попасть под спуффер.
+
avatar
  • fallhome
  • 29 октября 2020, 12:45
0
Слушайте, я десять лет транспортной навигацией занимаюсь, в том числе высокоточной. По опыту, если GPS специально не глушат, ничего с ним вне помещения не случается, максимум координата слегка дрейфует. В помещении у Мавика отрубится функция автовозврата, но стабилизация работает терпимо. А вот канал управления может посыпаться даже в ситуации, когда вы поднялись до высоты крыши дома, а там сотовое оборудование обнаружилось.
+
avatar
+1
А я пять лет в этом хобби летал на разных, абсолютно разных коптерах и в разных местах. Могу с уверенностью сказать, что Gps может упасть очень внезапно и в местах где этого совсем в принципе и не должно быть. Кстати управление никак не может конфликтовать с сотовой связью. У них слишком разные частоты. Да и влюбом случае очень очень полезно уметь управлять квадриком без дополнительных помощников. С электроникой все может произойти.
+
avatar
  • pesche
  • 26 октября 2020, 12:11
+4
хм позвольте вяло поспорить.
я купил (давно) walkera qr x350 исходя из «да че там, у меня ж высшее техническое образование» и умею спаять канал воспроизведения катушечного магнитофона с нуля.

в первые несколько запусков я понял, что это летающая болгарка, которая лопастями запросто выковыривает камешки из асфальта и способна мелко нашинковать мои ноги при запуске дома,

расколол поляризующий фильтр для третьей гоупро, смяв его оправу об асфальт (этому предшествовало «джойстик газа от себя» и «ой а куда это улетают мои восемьсот баксов без учета гоупро» и джойстик газа на ноль, после чего эта дура камнем рухнула с высоты этажей семи, наверное)

и напугал детей, когда к ним через ограждение площадки в скейтпарке (где был один из пробных стартов) с громким треском и не сломав лопасти вломилась эта валькирия.

на несколько лет она заняла почетное место на шкафу, сейчас кажется уже вздулся аккум (и слава богу).
«чтобы я еще хоть раз… за баранку этого пылесоса...» )))
+
avatar
  • igore4ek
  • 26 октября 2020, 21:34
+2
Вы еще дешево отделались.
Я в свое время позарился на Walkera Scout X4
+
avatar
  • winny2
  • 28 октября 2020, 21:14
0
Стойте, а что — теперь всё автоматизировано? А остались коптеры, на которых надо учиться? Которые сами не стабилизируются? На которых можно именно летать, а не вносить команды в автопилот?
+
avatar
  • fallhome
  • 29 октября 2020, 10:06
0
Теоретически, конечно, можно управление оборотами каждого двигателя повесить на отдельный канал и дать четырем людям по реостату, но зачем?) Квадрокоптер вещь, в принципе неработоспособная без автоматики. Хотите пилотажный дрон — пожалуйста, тысячи их, но и там двигателями будет рулить автоматика.
+
avatar
  • winny2
  • 31 октября 2020, 20:05
0
Хм… я как-то пытался рулить комнатным малышом, так там никакой автоматики не было 100%. Не получилось у меня)))
+
avatar
+1
Для полетов подходят гоночные, фристайловые и long range самосборные квадрики. Но даже на них полетный контроллер управляет вращением моторов с помощью PID регулятора. В зависимости от режима полета, он либо удерживает угол наклона квадрокоптера либо выравнивает его в горизонте на основании данных с гироскопа, GPS, и пр. датчиков. Управление с пульта заключается во внесении отклонений в этот самый PID регулятор.
+
avatar
0
У меня был Hubsan H501S (не M) — у него полноценный FPV и БК моторы, после небольших доработок пульта увереннно держал связь на дальности 2км.
+
avatar
0
Хорошая модель. Он из коробки на 1,5км легко летал
+
avatar
  • fallhome
  • 26 октября 2020, 15:16
0
Он же чисто для FPV, камера не стабилизированная?
+
avatar
  • Mishakov
  • 26 октября 2020, 19:17
0
Стабилизации на камере нет, поэтому видео достаточно дерганное. А фото вполне.
+
avatar
  • serg_mur
  • 26 октября 2020, 08:50
+1
Если задумываете цикл статей о квадрокоптерах, то не лишне было бы рассказать о разрешении на полёты. Сейчас это становится всё более актуальным.
+
avatar
+34
Тогда статья будет очень короткой: государство делает все, чтобы убить авиамоделизм и защитить дачи генералов и политиков
+
avatar
+1
где увидели в покупке китайского квадрокоптера «авиамоделизм»? ну а про защиту дач людей, вообще борцунский бред )
+
avatar
  • loole
  • 28 октября 2020, 22:55
0
Покажите хомячкам, что бывает за пролет над домом полицейского, и они вам скажут
— Это совсем другое!
+
avatar
  • VirrRUS
  • 29 октября 2020, 12:58
+1
Позвольте не согласиться!.. Квадрики хоть и из китая, но в них много общего с авиамоделизмом, если не говорить про DJI — фактически летающий компьютер, но и там бывают разные казусы.
И даже с DJI всегда надо помнить:
1. всё что взлетело — может упасть! и это вопрос времени, ситуации и стечения обстоятельств. И вы в ответе за него и последствия!
2. всегда понимать куда и как будет повернут нос и хвост модели, при отклонении стиков, что сзади, сбоку, внизу, вверху.
3. Представлять примерно какая сила ветра внизу и сила ветра наверху, на разных высотах, над лесополосой, за и над зданием, если далеко лететь то куда дует ветер и с какой примерно силой и хватит ли аккумулятора для возврата домой!!!
4. если есть настройки по автоматическому возврату, то всегда понимать что и куда жать и настраивать чтоб квадр вернулся к хозяину.
5. ну и если квадр ненароком потерпел краш, то уметь что то клеить, паять, разбирать и думать.
6. и вообще думать полезно)))
+
avatar
0
А если у меня есть летающая фея, то я тоже авиамоделист?
или дети во дворе, управляющими радиомашинками у нас теперь автоконструкрукторы или автогонщики?

Вы, видимо, не застали время/место, когда авиамоделисты реально моделировали, конструировали, собирали летающие «игрушки».

А думать всегда полезно, неважно чем занимаешься…
+
avatar
  • VirrRUS
  • 02 ноября 2020, 13:50
0
НУ у вас крайности конечно! НО даже на уроке в школе, сложив из тетрадного листа бумажный самолетик, сложив его правильно и красиво, вы уже какой то мере авиамоделист! ))) Потому как плоский лист не летит, как сделанный вами же бумажный самолетик. другое дело понимать процессы происходящие с летающим объектом в воздухе это уже наука!
+
avatar
0
Я из той эпохи, когда в авиамодельном кружке дети для первого полета месяц вырезали кучу нервюр для крыла. Сейчас знакомые авиамоделисты, за редким исключением, перешли на готовые комплекты (ARF, RTF) потому что это дешевле и быстрее. Бесколлекторные моторы заменили калилки (ДВС), потому что никому не охота возиться с горючкой и запусками двигателей. Мир меняется. Чем игрушечные квадрики отличаются от «взрослых»? Дальностью полета и возможностями.
+
avatar
+6
Чет про актуальность регистрации раций никто особо не рассказывает.
+
avatar
0
А в чем тут проблема? Получить четвертую радиолюбительскую категорию и через госуслуги бесплатно зарегистрировать радиостанцию?
+
avatar
+3
Сейчас это становится всё более актуальным.
Да ладно? В поле будете — все наплевать, будете около нужных дач — тогда да.
+
avatar
  • Suhoff
  • 26 октября 2020, 12:00
+1
Как и с рациями. На каждой стройке раций навалом и ни одного таджика с
четвертой радиолюбительской категорией
+
avatar
  • loole
  • 26 октября 2020, 18:26
+5
CB,LPD и PMR радиостанции не требуют регистрации с 2007.
Но невеждам всепропальщикам нет нет да и надо поныть про душителей свободы в кровавом Мордере. Это, кстати, полностью справедливо и для регистрации БПЛА.
Нет никаких перегибов относительно законодательства «цивилизованных» стран.
Другое дело, что масштабы страны позволяют нам относиться к этому с усмешкой…
+
avatar
  • winny2
  • 28 октября 2020, 21:18
0
К огромному сожалению разрешённые мощности в тех же LPD и PMR настолько смехотворны, что в портативном варианте ими максимум на стройке и пользоваться. С другой стороны, я слабо представляю что нужно натворить, чтобы кто-то поинтересовался какой мощностью ты в этих диапазонах работаешь.
+
avatar
  • ewavr
  • 26 октября 2020, 09:42
+4
Может, после нажатия кнопки флипа нужно дернуть джойстик в сторону желаемого флипа? У многих китайцев так сделано.
Кнопка NULL доставила.
+
avatar
  • Rost
  • 26 октября 2020, 09:47
-2
посмотрим как самому собрать и настроить фристайловый FPV квадрокоптер.
СтОит поторопиться, т.к. с НГ в России, емнип, вступают ограничения на посылки более 20 баксов, детали придется заказывать через таможню (то есть не заказывать).
+
avatar
  • Zardek
  • 26 октября 2020, 09:55
+2
Где вы все берёте подобные слухи?
+
avatar
  • Rost
  • 26 октября 2020, 10:07
-1
Из вполне официальных источников.
Впрочем, по уточненной информации, сейчас они немного осадили коней, сроки растягиваются:
с 1 января 2021 года — до €50 в месяц;
с 1 января 2022 года — до €20 в месяц.
+
avatar
  • Zardek
  • 26 октября 2020, 10:58
+3
Конкретный приказ, пожалуйста, приведите. А то последний раз, когда говорили про официальные источники, то они свелись к виду «где-то слышал как одна бабка сказала». Официальные источники летом официально сказали, что на 21 год пока ничего не принято. И с тех пор вроде ничего не поменялось. И до лета тоже никаких решений не было, только разговоры были.
+
avatar
+2
Главное не заказывайте всякими DHL, FedEx и прочими компашками. Они все товары растамаживают.
Мои очки Fatshark HDO и приемник RapidFire, общей стоимостью около 50К, DHL через таможню не смогли перевезти пришлось ждать возврата. Вторую посылку Почта России спокойно доставила, потому что всем пофиг :)
+
avatar
  • Rost
  • 26 октября 2020, 10:11
0
Хах, я уже имел удовольствие заказать квадр за 90 баксов с доставкой 5post. Вес до 249 грамм и т.п., вроде как не надо было декларировать. Однако, судя по трекингу, он был «уничтожен» на складе хранения после прохождения таможни. Мне никаких уведомлений при этом не приходило. По диспуту вернули примерно 70 баксов.
Теперь вот думаю по частям собрать свой квадр.
+
avatar
+1
Если нужно обращайся в личку — постараюсь помочь в выбором комплектующих.
+
avatar
  • pesche
  • 30 октября 2020, 10:02
0
у детей таможенников, вероятно, тяга к полетам
+
avatar
  • pesche
  • 30 октября 2020, 10:04
0
почту России больше интересуют танцы на очках и приемнике, чем их растаможка )
+
avatar
0
К чести почты России, очки пришли в идеале, даже коробка была не помята. Но это редкость
+
avatar
+5
отлично подойдет для того, чтобы понять интересно ли вам вообще летать на квадрокоптерах
Скорее больше подходит для того, чтобы вообще отбить желание летать) Качество видео, желе, отсутствие стабилизации и прочие радости удешевления)
+
avatar
  • Jen-Shen
  • 26 октября 2020, 10:06
0
Посоветуйте какой коптер дешёвый взять с дистанцией полета хотя бы в 500 метров?
+
avatar
  • fallhome
  • 26 октября 2020, 10:12
+2
DJI Mavic MIni в FCC версии (в оффлайновых магазинах CE версия, официальная для России — там урезана радиочасть)
+
avatar
  • VirrRUS
  • 29 октября 2020, 13:17
+1
https://www.banggood.com/MJX-B6-Bugs-6-Brushless-With-5_8G-FPV-Camera-3D-Roll-Racing-Drone-RC-Quadcopter-RTF-p-1148467.html

ИЛИ

https://www.banggood.com/MJX-B3-Bugs-3-Brushless-Independent-ESC-3D-Roll-Gopro-3-Gopro-4-RC-Quadcopter-RTF-p-1096795.html

плюсы: БК движки, рама довольно крепкая, не дорогой, есть возможность апгрейда на вкус и цвет))

минусы: нет GPS, нет удержания высоты, не умеет предугадывать ваши желания)))

мои доработки:
+ доп нормальные аккумы на 2S — 2200 — 2400mAh ( от 900руб)
+ FPV камеру (от 800руб)
+ FPV передатчик ( от 700руб)
+ FPV нормальную антенну ( от 400руб)
+ FPV шлем. (от 3 — 4 тыс руб)
+ заменить антенну на пульте на выносную от wifi роутера ( 250 руб максимум)
желательно:
— нормальную зарядку хотяб IMAX B6
— буззер пищалку, либо с вольтажом по отсечке разряда, либо поисковую с собственным аккумом.

\\\ Лично сам с такими доработками улетал на MJX-B3 в поле на 1,5 км. проверенно GPS Garmin навигатором примотанным к нему.
+
avatar
  • mfiless
  • 26 октября 2020, 10:24
+1
Дешевые квадрокоптеры никаких датчиков (гироскоп, барометр и GPS) не имеют и чтобы удержать в воздухе нужно постоянно дергать джойстик влево-вправо и вперед-назад. Частично спасает калибровка, когда в режиме настройка регулируется тяга двигателей и можно более-менее настроить стабильное положение в воздухе.
Управление с помощью смартфона вообще не рассматривайте, это настолько тормозное и грубое управление, что им можно полностью убить желание летать. Если покупать, только с пультом управления.
Я бы сказал, что винты устанавливаются не парами, а через один. левое вращение-правое-левое-правое. Достаточно установить один и сразу становиться ясно что и куда ставить. Двигатели (коллекторные) различаются цветом проводов белый-черный или красный-синий.
Пример дешевого гексакоптера
+
avatar
+1
Квадрик может летать без гироскопа? Вот это поворот!
+
avatar
+2
Никогда не покупайте коллекторные квадрики (кроме самых мелких игрушечных).
Это верный выброс денег. Коллекторы живут недолго и всё остальное будет из копеечных комплектующих.
+
avatar
  • Mishakov
  • 26 октября 2020, 10:56
+5
На коллекторных учится летать по FPV вполне можно. Но этот не годится. Видео по вайфаю невозможно смотреть через видеошлем или через очки. Надежность тоже сомнительная.
Лучший вариант — взять jjrc H31 и поставить на него камеру с передатчиком на 5,6 ГГц за 1000 р. В сети подробно описаны эти переделки. Получается совершенно не убиваемый вариант. Очень шустрый. Я на таком года 2 летал, в чего только не врезался. И хоть бы что.
Единственный недостаток — нет Акро режима.
+
avatar
  • maza11
  • 26 октября 2020, 11:37
+1
Может подробнее напишите или ссылки дадите, мне только для фото и нужен квадрокоптер, неспешно ищу лучшее решение, летать с фигурами пилотажа не буду, не интересно. Мне бы только фото, метров 100 высоты и качество фото получше.
+
avatar
+1
Fpv в вышеописанном совете нужно именно для управления( видео без помех и задержек) Для фотосъемки ставится ещё одна камера, соответственно, квадрик должен поднять уже две камеры и аккум к ним.
+
avatar
  • fallhome
  • 26 октября 2020, 12:42
0
Отдельная камера нужна только людям, которые в обычной жизни всегда пользуются зеркалкой -профессионалам и фанатам фотографии. Камера даже у самого простого DJI на уровне очень хорошего современного смартфона, то есть наснимать видов хватит. Да и мероприятие с воздуха снять для личного архива — тоже.
+
avatar
0
Поддержу, такой племяхе дарил. Вполне шустрый и главное он прям неубиваемый. Игрушка для мелкого. Падал с высоты 9 этажного дома. Пересидел на куче деревьев, сбивали камнями или бутылками. Плавал в лужах, из пруда доставали. До сих пор работает. Племяха уже на папином взрослом летает :). Но для первого раза очень годная штука.
+
avatar
  • Mishakov
  • 26 октября 2020, 14:05
0
Для фото — это совсем другая тема. Я говорил про гонки.
Чтобы сделать фото, нужно еще как-то долететь до нужного места, прицелится.
Тут нужны бесколлекторные двигатели, чтобы с ветром бороться. Это уже 100 баксов. А значит, потерять жалко. нужен еще ЖПС, чтобы возвращался. Вот вам и Хапсан 501 выходит как минимум.
+
avatar
  • Demien
  • 26 октября 2020, 11:19
0
немного оффтопа: а посоветуйте плз кто знает, какой можно взять мини-коптер для квартиры, ато скоро зима на носу…

p.s. целевая аудитория — пацан 6 лет, всякие там курсовые камеры итд не нужны, просто что была «надежная игрушка».
+
avatar
  • loole
  • 26 октября 2020, 12:01
+1
Гуглите tiny whoop. Их сейчас на любой вкус и кошелек

В Вашем случае на убить, посмотрите на бенге какой нибудь из младших Eachine.
+
avatar
  • Suhoff
  • 26 октября 2020, 12:10
+3
jjrc h36.
Сразу берите
1. пару запасных корпусов — иногда чинятся паяльником, но иногда лучше менять. Для замены — выпаиваются моторы от платы и потроха перекидываются в новый корпус.
2. набор из доп. 5 акб с зарядкой на 5 сразу. Типа такой (первая попавшаяся ссылка)

Можно ещё купить комплект моторов, но их сложнее убить. Хотя мой ребенок смог.
Винты не убивал ни разу, они закрыты корпусом.

ps Мне кажется для 6 лет ещё рано. в 9-10 уже норм. Моему в 7-8 нехватало чувства «микроконтроля». Бил квадрик то в потолок то в пол. А к 10 уже летает сам и я не смотрю за процессом.

Для себя нарастил padы на джойстике, чтобы ход был больше и контролировать было проще по началу.
+
avatar
  • VirrRUS
  • 29 октября 2020, 14:12
0
Все верно, для домашнего обучения, для развлечения зимой, не выходя из квартиры самое то!!!
или еще JJRC H67 там чуть больше движки.
НУ и для продвинутых:
Пропы ( + 30-60 секунд полета ):

https://www.banggood.com/20PCS-KINGKONGs-or-LDARC-31mm-Propellers-Sets-for-Tiny6-Tiny-Whoop-Eachine-E010-E010C-E010S-Blade-Inductrix-p-1141695.html

Аккумы ( около +30-40 с полета, + они долговечнее):

https://www.banggood.com/5Pcs-URUAV-3_8V-300mAh-40-or-80C-1S-HV-4_35V-PH2_0-Lipo-Battery-for-Happymodel-Mobula6-Eachine-TRASHCAN-Snapper6-7-Mobula7-p-1405460.html
или
https://www.banggood.com/5Pcs-URUAV-3_8V-250mAh-40C-or-80C-1S-Lipo-Battery-PH2_0-for-Happymodel-Mobula6-HD-Eachine-US65-UK65-URUAV-UR65-Mobula7-p-1364758.html

Камеру примерно вот такую:

https://www.banggood.com/Eachine-TX04-PAL-Super-Mini-Light-AIO-5_8G-40CH-25MW-VTX-700TVL-120-Wide-Angle-FPV-Camera-p-1166418.html
+
avatar
+5
Первый вопрос, который появляется у многих: можно ли научиться летать на дешевом квадрокоптере и потом спокойно полететь на том же DJI?
Да, можно

Первое, что хотелось бы сказать: навыки пилотирования дешёвых квадриков никак не помогут управлять более дорогими, даже хуже — придётся переучиваться на ходу.
Если кто-то захочет Мавик, то надо покупать сразу его и не тратить зря деньги на всякие HolyStone и т.п.
+
avatar
  • mostly
  • 26 октября 2020, 15:23
0
+100500
+
avatar
0
Первое, что хотелось бы сказать: навыки пилотирования дешёвых квадриков никак не помогут управлять более дорогими, даже хуже — придётся переучиваться на ходу.
крупные модели более стабильно держаться в воздухе и более управляемы. с поправками на мощность и габариты, все остальное тоже самое.

но не «переучиваться», а лишь какое-то время привыкать к поведению новой модели.
+
avatar
+1
В любом случае, приобретать «для обучения» более дешёвый смысла никакого нет.
+
avatar
  • amronsan
  • 26 октября 2020, 11:29
+1
Прикольно) я купил такой же коптер и обзор написал)) но теперь не знаю постить или нет, хотя обещался))
+
avatar
  • loole
  • 26 октября 2020, 12:09
+2
Сочувствую, но мне кажется все обзоры таких поделок могут выглядеть одинаково.
— 100500й жалкий закос под Мавик на колекторах с управлением и видео по WiFi и никакой камерой…
+
avatar
  • mfiless
  • 26 октября 2020, 12:11
+2
Напишите, может что-то ценное будет при эксплуатации.
+
avatar
  • SDL2000
  • 26 октября 2020, 12:17
+2
Кто хочет недорого войти в эту тему — ищите б/у Фантом 3 Адвансед (ну и далее по возрастающей — Прошку, Фантом 4 — на что денег хватит).

Все эти дешовые квадрики — просто деньги на ветер. Качества фото/видео никакое. Удовольствие от полета — 0.

P.S. Были квадрики Фантом 3 Адв, Про, теперь Мавик Про.
+
avatar
+2
Спасибо!-очень познавательный и непредвзятый обзор, хотя и по п.18
Получил неплохие первичные знания по новой для себя тематике, которая интересна,
но освещается столь подробно очень редко, да и «просветители»(как один..) лишь
меряются пиписками, глуша интерес своими бравурными речами о личных «подвигах»,
соря ничего не говорящими терминами\названиями и «сам дурак!»,
но ничуть не опускаясь до помощи «лузерам» в освоении данного вопроса…
Надеюсь, цикл освоения продолжится в таком-же ключе. Авансом-плюс здесь и в карму.
+
avatar
+2
Спасибо. такие отзывы мотивируют
+
avatar
  • mostly
  • 26 октября 2020, 15:22
-1
можно ли научиться летать на дешевом квадрокоптере и потом спокойно полететь на том же DJI?
Да, можно, потому что 90% квадрокоптеров летают в режиме STABLE, в котором при поступлении команды дрон отклоняется пропорционально отклонению стика на пульте до максимально разрешенного угла, а при отпускании стиков возвращается и удерживает горизонтальное положение на основе показаний встроенных датчиков (гироскопа, барометра и GPS). Поэтому принцип управления квадрокоптерами из разных ценовых сегментов будет одинаковым. Это похоже на управление автомобилем — классы отличаются размерами и комфортом, принцип же управления остается неизменным.
Можно ли научиться ездить на велосипеде и потом спокойно поехать на автомобиле?
Да, можно, потому что 90% транспортных средств ездят по земле и при поворачивают пропорционально отклонению руля, а при отпускании руля выравнивают траекторию, траляля, и т.д.

за контроль высоты при посадке отвечает оптический датчик
чего? оптический датчик контролирует высоту? как?

отправится племяннику
порубленные щщи. гиф
+
avatar
0
Можно ли научиться ездить на велосипеде и потом спокойно поехать на автомобиле?
Речь в посте про автомобили разных классов. При чем здесь велосипед?

порубленные щщи
Не поверите, но это правда.
+
avatar
  • mostly
  • 26 октября 2020, 17:25
+2
Речь в посте про автомобили разных классов. При чем здесь велосипед?
при том, что разница между управлении дроном-$20 и мавиком это разница между велосипедом и автомобилем, а не автомобилями разных классов.

Не поверите, но это правда.
+
avatar
  • Harli
  • 26 октября 2020, 22:33
+1
Благодаря такому весу вы не должны его регистрировать как БПЛА и запрашивать разрешение на полеты.
Интересно про какую страну идет речь, уж точно не про Россию.
+
avatar
  • kirich
  • 27 октября 2020, 00:47
0
Погнали!
Этот режим координально отличается
Вы случаем не клон alexseevdenis, у него тоже любимое слово — погнали и
Вот прям координально.
ссылка
+
avatar
0
Нет
+
avatar
  • kirich
  • 27 октября 2020, 15:16
0
Тогда возможно стоит исправить ошибку?
+
avatar
  • vlo
  • 27 октября 2020, 04:20
+3
можете открыть для себя новый мир — мир FPV
через wifi — его лучше сразу закрыть, что б не пугаться почем зря.
+
avatar
0
можно задать наитупейший вопрос. Можно ли у квадрика, который на обычных движках поменять движки на БК? и что для этого нужно? ну т.е. чтобы полётник остался тот же, но в итоге движки были БК? какой-нибудь ESC, который понимает PWM или как там идет управление движками?
Для чего? Хочу переделать)) Проще выкинуть и взять что-то на БК? Проще, но не хочется. Для «проще» — я уже собрал квадрик, а хочется игрушку переделать на БК двигатели, но не меняя при этом полётник.
+
avatar
  • VirrRUS
  • 29 октября 2020, 13:40
0
придется все переделывать, включая банально площадки под моторы, + подбор винтомоторной группы. Об плате питания, полЁтнике, регулях, приемнике,! пульте! даже молчу.
про БК квадр для начинающего написал пост выше.
+
avatar
0
да вопрос в том, что с полетника идет сразу на мотор два контакта и полетник рулит именно этим. Так вот можно ли убрать этот мотор, подцепить какой-нибудь ESC на эти два контакта, и этот ESC уже рулил бы БК движком. Понятное дело, что питание потребуется для всего этого другое. Понятное дело, что нужно будет переделать площадки под моторы. По поводу пульта — если не менять полетник — зачем менять пульт?)) Просто думал, что кто-нибудь подскажет — да, это можно сделать, нужно всего лишь вот этот регуль купить, или купить регули у которых есть вот такая-то штука и всё такое. Ну или же — не, нифига не выйдет, такого сделать нельзя.
Тогда возможно буду просто на базе этого корпуса собирать квадрик. Из плюсов этого корпуса — он складной)
+
avatar
  • pesche
  • 30 октября 2020, 10:16
0
коллекторный мотор, скорее всего, регулируется посредством ШИМ.

а будет ли контроллер бесколлекторного работать правильно от импульсного питания — большой вопрос
+
avatar
  • VirrRUS
  • 30 октября 2020, 14:51
0
если объяснять обывательским языком, то!:
1. у коллекторников 2 провода потому что это просто (+ и -) и если поменять полярность то мотор будет просто менять направление вращения. и скорость вращения мотора регулируется тупо увеличением или уменьшением силы пропускаемого тока.
2. У безколлекторных моторов! всегда! должен быть РЕГУЛЯТОР оборотов, к нему подходят силовые (+ и -) почти на прямую от аккумулятора и они НЕ могут быть никогда! переполюсованы! иначе сгорит РЕГУЛЯТОР. А так же сигнальный и иногда (-), тоненькие НЕ силовые от полетного контроллера. При вращении двигателя ПОЛЕТНЫЙ КОНТРОЛЛЕР посредством специального сигнала дает команду РЕГУЛЯТОРУ сколько и в какой момент должен вращаться двигатель, так же РЕГУЛЯТОР может АКТИВНО ПРИТОРМАЖИВАТЬ обороты двигателя чтоб он выполнял этим самым те или иные задачи в совокупности всей конструкции ( будь это квадрокоптер или самолет). Ну а на выходе к мотору из РЕГУЛЯТОРА идут 3 силовых провода для возбуждения магнитного поля в обмотке и тем самым задают вращение безколлекторному мотору.

а у вас какая задача то ставится перед квадриком?

хотя немного подумав вы затронули очень интересную тему. пойду построю схему по вашему запросу, что из этого получится…
+
avatar
  • VirrRUS
  • 30 октября 2020, 16:55
0
Спаял короче, не работает! ПК плата от коллекторного квадра вупчика 65мм, безколлекторный мотор подключен через регуль и независимое питание от ПДБ аккум 2S (+\-) соответственно. Полетник вупчика от 5V через эту же ПДБ. Сигнальный от (+) ПК вупчика в итоге свои оставшиеся живые коллекторные моторы вращаются, а безколлекторный — нет. Так же подсоединял и от (-) моторчика ПК вупчика к (-) регулятора безколлекторника. В итоге НОЛЬ! никакой реакции.
+
avatar
0
а регуль поддерживает управление по pwm? и был настроен на этот режим? Или коллекторные не PWM управляются?
+
avatar
  • VirrRUS
  • 02 ноября 2020, 14:01
0
все не так! PWM это сигнал идущий от приемника радиоаппаратуры — к — полетному контроллеру, далее сигнал обрабатывается чипом ( процессором) и на основе ваших команд с аппаратуры и других данных чего где стоит полетный контроллер выполняются какие либо действия.
Если делать так чтоб регуль срабатывал сразу от приемника по PWM сигналу ( так например устроено на радио автомобильчиках) то для машинок это так и делается. А вот что то летающее нужно уже удерживать в воздухе, нужны датчики положения в пространстве и тд и тп. не просто же от подачи тока на проводки моторчиков все летит! всё гораздо сложнее.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.