Авторизация
Зарегистрироваться

avatar RSS блога Подписка

Светодиодная фара с ближним дальним переделка и практика применения, часть два.


Все кто интересуется хорошим велосветом, в продолжение первого обзора пишу про переделку и применение фары. Результат положительный, фара нашла свое место на велосипеде, я доволен как стадо слонов.
Кому интересны подробности, можно читать дальше.

Фара была без стекла. Пошел по самому простому пути, наклеил на термоклей пластик от упаковки.
Нужно будет заказать нормальный кружок из тонкого стекла 2мм наверно, пластик не совсем прозрачный, дает ослепляющий эффект. Пока пластик.
Крепление фары сделал из обычной стальной полосы 2мм, немного вибрирует при езде по плохим дорогам, по плитке тротуаров и асфальту нормально. Полоса, два отверстия вот и все крепление.

Стандартный драйвер мне показался странным, проверка показала 1,8А на светодиод при ближнем и 1,8+1,8 на дальнем, видимо тот же драйвер подключается на два светодиода, дальний горит только при наличии двух светиков, на одном не горит. Давно был сделан пульт управления с драйвером, DX драйвер распродан Схему пульта прилагаю, рисую не так хорошо как ksiman но как получилось.

На стройрынке была куплена подходящая по размерам коробочка, в ней драйвер, трехпозиционный тумблер ближний-дальний, кнопка включения с фиксацией и кнопка режимов — нормально замкнутая, разъем для подачи питания.

Тумблер ближний-дальний в крайних положениях шунтирует один диод и светит только ближний либо только дальний, в среднем положении тумблера как бы нет и горят оба. Драйвер понижайка, ему все равно сколько диодов, главное чтоб падение напряжения на них было меньше напряжения питания. Питал от 3*18650 samsung 2600, пока просто в боксе с контактами, нужно покупать плату защиты и балансировки на 3 штуки, сваривать контактной и заливать в термоусадку.
Кнопка режимов прерывает питание, идет смена режима (аналог короткого нажатия на фонарях) режимов три — яркий, средний, быстрый строб. Памяти режимов нет, все равно драйвер распродан, ищите что то похожее.
Пульт на руле, фара над передним колесом, пульт и фара связаны 3 проводами (шввп3*0,75).
Сначала покатался по городу, при освещенных улицах вполне достаточно ближнего на среднем режиме. Пешеходы при свете фары отходят, если не видят то средний переключается на строб, строб адский, видят все. Низкое положение фары позволяет лучше оттенять все неровности.
Потом поехал в парк в поисках неосвещенных дорожек. Снял видео, камера как бы совсем не HD по этому качество ночью не ахти. Знал бы средний режим яркости на камеру не включал бы.
Видео 2 минуты, вначале еду на ближнем-ярком, потом +дальний, потом только дальний, то же в среднем режиме яркости. Информативные первые 30 сек видео и последние 30 сек, в середине еду на средней яркости, камера еле видит. Тому, кто первый напишет, на каком времени в видео на дорожке в парке лежит мужик, плюс в карму. Я проверял, он живой.

Двигаться на неосвещенных участках можно на ближнем-дальнем среднем на скорости 10-20, если включить яркий то можно разгонять вел на полную. Ближний настроил верхним срезом на горизонт, дальний при этом светит примерно в рост человека. У камеры глубина цвета гораздо меньше и она передает меньшее световое пятно. Дальний с синевой, холодный, ближний более теплый, тоже приятная особенность (или глюк при сборке).
В конце поездки проехал минут 10 на ярком режиме, ближний+далиний, фара еле заметно нагрелась.
Итого фара мне понравилась, есть простор для переделки, возможно сделать габарит ангельские глазки любого цвета (RGB inside), хорошее охлаждение, отличная мощность и яркость.
Из минусов — отсутствие стекла, ближний бы пошире чуть.
Планирую купить +4 Добавить в избранное +9 +18
свернуть развернуть
Комментарии (50)
RSS
+
avatar
  • accu
  • 16 августа 2015, 10:49
+2
Все хорошо, но почему изолента не синяя!?
+
avatar
+2
Пока все на изоленте. И бокс на раме и спайка проводов. Потом замена стекла, подгонка длины проводов термоусадка итд. Изолента есть всех цветов, даже белая, электрик я.
+
avatar
  • shaman
  • 16 августа 2015, 10:54
+2
Не в обиду — но хрень какая-то. Для вела вообще не подходит — не заглядывает за поворот. Светит ярко, но бесполезно.
Но за обзор спасибо — не буду покупать.
+
avatar
+1
У вас наверное та же болезнь, что и у меня..., я тоже не ищу легких путей и в свободное время мастерю всякую бесполезную хрень..., тока я частенько забрасываю ее на полпути…

За тягу к рукоделию +
+
avatar
  • petr0vi4
  • 16 августа 2015, 11:20
+8
а мужик — на 1:03
+
avatar
  • vigera
  • 16 августа 2015, 11:35
0
За энтузиазм и желание мастерить безусловно плюсую, но колхоз аццкий (без обид)!

Схемы проще всего рисовать программой sPlan, попробуйте, там всё достаточно элементарно.
+
avatar
  • Q2W
  • 16 августа 2015, 12:29
+1
Прежде чем колхозить мощный свет на велосипед, надо осознать, что он добавляет некислый шанс получить по щщам от ослеплённых встречных пешеходов. А потому, проверяйте направление света до того, как выезжаете с ним на улицу.
+
avatar
+4
Езжу лет 20 на веле, последние 5 с ярким светом. Намека на «получить по щщам» не было. Хотя некоторых сгоняю с велодорожки стробом.
Все мои поиски ближнего в частности чтоб не слепить пешеходов, почитайте мои посты. Если бы мне было пофиг, как всем остальным, я бы поставил конвой S2 и C8 и все.
+
avatar
  • Q2W
  • 17 августа 2015, 15:07
0
Так я не про Вас лично, а вообще.
+
avatar
  • SEmp
  • 16 августа 2015, 15:01
0
Как бы он на дорогу светить должен, а не на пешеходов. Иначе надо перенастраивать.
+
avatar
  • Q2W
  • 17 августа 2015, 15:07
0
Почему-то мало кто это понимает.
+
avatar
  • SEmp
  • 18 августа 2015, 12:05
0
При этом в продаже качественных отражателей просто нету. И все продающиеся «велосипедные фонари» светят во все стороны. Причина ещё и в этом.
+
avatar
  • Q2W
  • 18 августа 2015, 16:58
0
Ну как бэ это ж не оправдание.
+
avatar
  • SEmp
  • 18 августа 2015, 18:52
0
Так что, вообще без света ездить? Но это уж извините
+
avatar
  • Q2W
  • 18 августа 2015, 22:30
0
Не вообще, а с нормальным. Либо без, если руки не оттуда растут.
Вон раньше на автомобилях закрывали нижнюю половину отражателя, чтоб вверх не светил, так тут-то кто мешает так сделать?
+
avatar
0
1. Если тут заклеить нижнюю половину отражателя, пропадет ближний полностью.
2. Если у Вас руки растут оттуда, то покажите Ваши бимшоты на стене, границу света и тени, эффективность оптической системы, яркость и пр.
У меня уже год-два нормально сделать не получается
+
avatar
  • Q2W
  • 21 августа 2015, 22:51
0
У меня нет велика, нет и проблемы.
И тот факт, что вы лично не можете сделать нормальный свет, который не слепит людей, совершенно не значит, что надо ставить плохой свет.
И уж тем более год-два ездить и слепить людей.
+
avatar
0
В комментах намекают что нормального велосвета либо нет, либо он стоит 60-70$, что для большинства равно тому что его нет.
+
avatar
  • Q2W
  • 22 августа 2015, 13:07
0
А я «намекаю» на то, что это проблема велосипедистов, а не пешеходов.
И ещё, что это не оправдание быть мудаком.
+
avatar
  • sir0ta
  • 24 июля 2016, 17:29
0
Что ты петушишься? Человек старается. не устраивает? не ходи на улицу. там еще приоры с ксеноном, джиперы с люстрами и прочая херня.
+
avatar
  • Q2W
  • 26 июля 2016, 12:02
0
Тот факт, что кроме велосипедистов окружающих слепят и некоторые другие люди, не делает ни велосипедистов правыми, ни автомобилистов.

У меня что на велосипеде, что на машине свет светит правильно, и мне всё видно. Не понимаю, почему другие так же не могут.
+
avatar
  • sir0ta
  • 26 июля 2016, 13:37
0
Ни кто ни кого не делает правым. Не совершает ошибок тот кто ни чего не делает. Достойный велосвет как тут уже говорилось стоит далеко за 50$. А если у человека есть и время и желание, почему бы ему не попробовать сделать самому. Может он потом производство наладит.
Я тоже сам делаю. Осталось отражатель рассеивающий пероеделать на гладкий и шторку ограничительную что бы отрезать верхний пучек света. И я не хочу отдавать даже 50$. У меня велик обошелся мне во столько. А ну еще у меня есть 3д принтер, есть всякие повышайки, понижайки, платы зарядки, есть дармавые литии, есть светодиоды разного калибра и есть руки и голова.
+
avatar
  • Q2W
  • 26 июля 2016, 17:49
0
При чём тут ошибки?
При чём тут 50 баксов за свет?
При чём тут ваш 3D-принтер и прочие устройства?
Вы меня ни с кем не спутали?
Мой тезис лишь в том, что свет не должен слепить людей. Всё.
+
avatar
0
Давайте уже фото своего правильного вело света, а то нет такого нигде, некоторые уже сами оптику изготавливают от безысходности.
Или обзор.
+
avatar
  • Q2W
  • 26 июля 2016, 17:52
-1
Чё там фоткать? Конвой S3. В городе включен в минимальном режиме и направлен чуть вниз.
+
avatar
+1
Конвой довольно широкой боковой засветкой слепит встречку.
направленный вниз еще и не освещает дорогу нормально.
Хотя если на минимуме, то может и не слепит.
Но тогда ехать можно 10-15 км/ч, даже если конвой на 3 ампера.
Сразу бы так написали, что EDC фонарик на руле для вас
свет светит правильно, и мне всё видно.
А то кто то может подумал что у Вас нормальный велосвет стоит
+
avatar
  • Q2W
  • 26 июля 2016, 18:20
0
Конвой довольно широкой боковой засветкой слепит встречку.
В минимальном режиме, в котором он используется, точно не слепит.

направленный вниз еще и не освещает дорогу нормально.
А в городе-то зачем освещать? И так всё видно. Задача себя обозначить для автомобилей и пешеходов.

Но тогда ехать можно 10-15 км/ч, даже если конвой на 3 ампера.
Что-то около 30км/ч средняя скорость у меня. 27, кажется.

Сразу бы так написали, что EDC фонарик на руле для вас
свет светит правильно, и мне всё видно.
А то кто то может подумал что у Вас нормальный велосвет стоит
Так речь о городе.
Не знаю, как нужно ещё написать, чтобы это стало понятно.
Меня велосипеды слепят в городе.
Я езжу в городе, всё вижу и никого не слеплю.
Где противоречие-то?
+
avatar
0
Меня велосипеды слепят в городе.
Я езжу в городе, всё вижу и никого не слеплю
Меня тоже велосипеды слепят, и что? Дорогу не теряю, их видно гораздо дальше чем со светлячками. Гораздо хуже встречные вело- невидимки без фонаря вообще.
А в городе-то зачем освещать? И так всё видно. Задача себя обозначить для автомобилей и пешеходов.
В городе есть неосвещенные места, там нужен свет а не обозначить себя.
Даже в освещенной части города есть препятствия, которые не видны, например поводок-леска собачки через весь тротуар. Некоторые бордюры и ямы слабо видны при освещении сверху и отлично видны при освещении снизу, с руля или с колеса.
С задачей себя обозначить вполне справляется и фонарик на индикаторных синюшных светодиодах за 1-2$. У меня для этого есть передний габарит для сумерек, когда я еще вижу дорогу, а меня уже можно не увидеть.
Я езжу в городе, всё вижу и никого не слеплю.
Где противоречие-то?
Противоречие в том, что 95% фонарей не предназначены для освещения дороги. Либо светить под ноги, центр фокуса метра 2-5 в зависимости от ширины луча, тогда далеко не видно. Либо поднимать фонарь вдаль, тогда слепишь встречку боковой засветкой и основным лучом.
В этих фонарях (в том числе S3) даже нет намека на какую-то светотеневую границу, не говоря про такую четкую, как в авто.
Противоречие в том, что нельзя таким фонарем и нормально освещать дорогу и не слепить встречных одновременно, приходится выбирать что то одно.
+
avatar
  • Q2W
  • 26 июля 2016, 19:47
-1
Меня тоже велосипеды слепят, и что?
И то, что не комфортно. Вы что-нибудь слышали о взаимоуважении, например? Я бы вот постеснялся причинять неудобства окружающим.

Гораздо хуже встречные вело- невидимки без фонаря вообще.
С этим утверждением я не спорю. Но это не значит, что надо обязательно всех слепить.

В городе есть неосвещенные места, там нужен свет а не обозначить себя.
Я таких не видел.

Даже в освещенной части города есть препятствия, которые не видны, например поводок-леска собачки через весь тротуар.
С таким тоже не встречался. Вообще невидимый поводок должен быть проблемой собаковода. И в любом случае это не повод слепить нормальных людей.

Некоторые бордюры и ямы слабо видны при освещении сверху и отлично видны при освещении снизу, с руля или с колеса.
А мне в городе все видны и без освещения. Мне видится эта проблема надуманной.

С задачей себя обозначить вполне справляется и фонарик на индикаторных синюшных светодиодах за 1-2$.
Неа, издалека их почти не видно, а близко они привлекают недостаточно внимания автомобилиста.

У меня для этого есть передний габарит для сумерек, когда я еще вижу дорогу, а меня уже можно не увидеть.
Ну вот я свой фонарик как раз в роли такого габарита использую.
Если выеду в лес — включу «дальний», но если замечу, что он может кому-то помешать, переключусь обратно.
В более развитом автомобильном мире такое даже в правилась прописано.

Противоречие в том, что 95% фонарей не предназначены для освещения дороги. Либо светить под ноги, центр фокуса метра 2-5 в зависимости от ширины луча, тогда далеко не видно. Либо поднимать фонарь вдаль, тогда слепишь встречку боковой засветкой и основным лучом.
А я разве про это что-либо вообще утверждал?
Это не моё противоречие.
Мой тезис лишь в том, что свет не должен слепить людей. Всё.
Если необходимый вам свет слепит людей, выключайте его в их присутствии, если не можете отрегулировать или найти такой как на автомобилях.

Противоречие в том, что нельзя таким фонарем и нормально освещать дорогу и не слепить встречных одновременно, приходится выбирать что то одно.
Можно. Дальним светом автомобиля тоже нельзя не ослепить окружающих, а ближним осветить в даль. Но как-то справляемся же. Почему на великах не можете?
+
avatar
0
Можно. Дальним светом автомобиля тоже нельзя не ослепить окружающих, а ближним осветить в даль. Но как-то справляемся же. Почему на великах не можете?
Потому что для вела не выпускают нормальный велосвет с нормальной светотеневой границей. Он или дико дорог или откровенно слаб.
И то, что не комфортно. Вы что-нибудь слышали о взаимоуважении, например? Я бы вот постеснялся причинять неудобства окружающим.
Да, я слышал о взаимоуважении. И по этому, если мне навстречу идут люди, то выключаю дальний и/или переключаю ближний на среднюю мощность. Именно по этому я ищу фару с нормальным светом. S2 у меня стоял давно, по лесу можно ездить, да.
В городе есть неосвещенные места, там нужен свет а не обозначить себя.
Я таких не видел.
В Бресте на ночь выключают часть освещения даже проезжей части, не говоря уже про тротуары.
Вообще невидимый поводок должен быть проблемой собаковода. И в любом случае это не повод слепить нормальных людей.
В РБ велосипед по ПДД должен двигаться по тротуару не создавая препятствий для пешеходов. Идиотские ПДД, но как есть. Так что если пострадает собакен или пешеход или оба то это как минимум административка.
Вы ездите с S3, я вас понял, спасибо за внимание, за сим изволю откланяться.
+
avatar
  • Q2W
  • 27 июля 2016, 10:48
0
Потому что для вела не выпускают нормальный велосвет с нормальной светотеневой границей. Он или дико дорог или откровенно слаб.
Так это проблема велосипедиста, а не окружающих.

И по этому, если мне навстречу идут люди, то выключаю дальний и/или переключаю ближний на среднюю мощность.
Вот это супер!
Только теперь я не понимаю, о чём мы спорим тогда.

В Бресте на ночь выключают часть освещения даже проезжей части, не говоря уже про тротуары.
Ну у нас в Питере я таких мест на велопрогулках не замечал.
В любом случае, их наличие тоже ведь не повод слепить. Т.е. я бы тут тоже действовал бы по правилу отключения дальнего.

Вы ездите с S3, я вас понял, спасибо за внимание, за сим изволю откланяться.
Окай =).
+
avatar
  • sir0ta
  • 26 июля 2016, 20:48
+1
В минимальном режиме, в котором он используется, точно не слепит.
Это как ксенонщики на тазах: «Бля буду не слепит!».
А в городе-то зачем освещать? И так всё видно. Задача себя обозначить для автомобилей и пешеходов.
Так там и конвой то не нужен. Моргунчики стоят по 30 рублей за штуку. 2 белых и 2 красных и вы обозначены со всех сторон. Мы говорим о свете как таковом позволящем ехать ночью по не совсем ровным дорогам.
+
avatar
  • Q2W
  • 27 июля 2016, 10:52
0
Это как ксенонщики на тазах: «Бля буду не слепит!».
))))
Ну я-то точно проверял. Он не только не слепит, но и практически не освещает. В таком режиме трудно ослепить. К тому же когда фонарь направлен чуть вниз.

Так там и конвой то не нужен. Моргунчики стоят по 30 рублей за штуку. 2 белых и 2 красных и вы обозначены со всех сторон.
Ну такой слабый свет водители не замечают.
К тому же с этим конвоем можно в тёмный лес заехать и переключиться на нормальный режим, если людей рядом нет.

Мы говорим о свете как таковом позволящем ехать ночью по не совсем ровным дорогам.
Отлично. Я про свой конвой заговорил, когда меня явно спросили, чем я пользуюсь.
В любом случае ваше желание ездить по неровным дорогам ведь не даёт вам право слепить людей. Это я и пытаюсь донести весь тред.
+
avatar
  • VOLVO7
  • 16 августа 2015, 23:44
0
Скажите какой диаметр задней резьбовой трубки. Вы не думали о том, что такая длинная резьбовая часть подразумевает установку в автомоб. или другую штатную фару? Что-то наподобие линзованного модуля в простую оптику с нерифленым стеклом. Я бы взял попробовать такие фары, но боюсь что граница свет/тень не соответствует автомобильным нормам и свет довольно узким пучком идет.
+
avatar
0
17мм примерно, я сверлил D18. На дальний в авто можно ставить, луч соответствует. На ближний спорно, граница света проходит не по области максимальной яркости и не очень резкая. В прошлом обзоре есть размеры и обзор
+
avatar
0
на двух XML фара? ну учитывая высокую цену и отсутствие стекла… неееее, не куплю.
Лучше 2 народные велофары за эти деньги возьму
+
avatar
  • sir0ta
  • 24 июля 2016, 17:31
0
А что за народные велофары?
+
avatar
0
круглая с отражателем, типа этой
+
avatar
  • sir0ta
  • 24 июля 2016, 21:15
0
Спасибо. Увидел уже. Ценник конский. Буду юзать свою поделку. Уже почти допечатал крепеж.
+
avatar
0
в итоге фара допилена. передний блестящий ободок снимается, туда четко встает стекло. rgb светодиоды в ободке заменил на одноцветные, сделал белый габарит. проклеил скотчем внутри, где отражатель по ребрам и герметизировал силиконом, скотч снят. поставил герметичный 4-контактный разъем. выдвинул один светодиод вперед, получил широкий ближний. греется, когда лежит на столе и оба на максимуме, в движении нагрев не замечен — теплая.
+
avatar
  • sir0ta
  • 17 июля 2016, 16:10
0
Тоже столкнутлся с фарами вчера ночью (я только начинающий, велик достался на дарма, пока привожу его в чувства, но первый заезд по пересеченной местности в 40км велик и главное я выдержали). Так вот ехали обратно по ночи. У одного комплект велофар за 300 рублей, у другого за 1000. И у обоих освещения головного нет. Т.е. как обозначение себя любимого на трассе они работают. а вот осветить. Сегодня проводил эксперименты, давно заказанная led матрица на 9 светиков 9-12В более или менее светит на 2-3 метра без линзы. При этом на 3 часа хватило при 9В на повышайке 1 почти заряженного почти мертвого литиевого аккума. Матрица была посажена на радиатор для активного охлаждения от NVIDIA MX400 на пассиве. Драйверов не использовал, т.е. повышайка на 9В при нагрузке и сразу LED. Светит так что в мой комнате в полнойтемноте (комната 2,5*4) при свечении в потолок где глянцевый натяжной потолок (сорр за тафтологию) можно спокойно оринтироваться. Так вот я думаю 3 таки светика (они по китайски на 10ВТ, но на деле у меня потребление при 9В 500мА, т.е. 4,5Вт) на радиаторе от 487 сокета на 3-х повышайках и 3 лития вполне дадут мне реально ехать 3 часа в полной ночи. В качестве линзы планирую юзать рассеивающую фару от авто (у нас в магазе пара фар таких стоит около 400 рублей, в принципе сток H1 на 45Вт позволяет более или менее комфортно ехать на скорости в 60-80км/ч на машине). тут я думаю 15 светоиодных Вт в этой фаре позволят тоже самое. Правда болгарину прийдется потрудиться и надо будет договариваться об аргоне… но я думаю это будет свет, а ну как тут точка… с таким светом ехать на велике считай не реально.
+
avatar
0
Просто яркий свет получить не проблема, как и круглый пучок- дальний. Проблема получить качественный ближний, чтоб не слепил встречку и максимум яркости приходился на горизонтальную границу среза света, чтоб этот максимум яркости пробивал далеко. А под ноги чтоб светил не так ярко, а то зрачок сужается из за того что вблизи ярко и вдали ничего не видно. Китайцы не делают фар с оптикой, которая светит качественно.
Вот человек сам делает правильную оптику, она эффективна, то есть светит туда, куда нужно, а не лупит во все стороны
forum.velomania.ru/showthread.php?t=301666
+
avatar
  • sir0ta
  • 24 июля 2016, 17:22
0
ПЕчатаю корпус/крепление. В основе точечный светильник 18В500мА. Вместо драйвера DC-DC stepup конвертер народный, к нему зарядка/плата защиты и 1 литий 18650. В результате замера выяснил что 1 заряженной батарейки хватает ровно на 1,5 часа работы. Выключатель в разрыв минуса между повышайкой и платой зарядки. Вчера ночью ходил с этим светильником, все в принципе более или менее, видно метров на 10. Не сказать что свет супер, но все же… Может подумаю и влеплю еще 1 батарейку в параель. Тогда ток возрастет и я не в угоду автономности заведу ее не на 18, а на 22В. Тогда вообще на всю светить будет. Еще с собой буду возить повербанку на 4 аккума и в случае чего с нее можно и заряжаться и драйвер позволяет сразу питать потребитель. Так что автономности будет просто опой жуй. Ну а дальше буд посмотреть.
На счет правильности… это дорого скорее всего. это надо найти ЧПУ чтобы он выточил, потом палировка… Хотя можно и на принтаке отпечатать, ацетоном сгладить и покрасить какой-нибудь светоотражающей краской. ХЗ. Пока так покатаюсь.
+
avatar
0
у повышайки кпд низкий, лучше понижайка или понижающий токовый драйвер, у них кпд высокий.
У меня 3*18650, то есть 12в, пару часов фара светит без проблем, заряжаю раз в неделю.
+
avatar
  • sir0ta
  • 24 июля 2016, 21:15
0
3-х баночный балансир стоит сука дорого, а 4 или 5 вообще космос. Сейчас едет литокала 500. Ей буду заряжать. Уже нашел герметичный кейс (в лом рисовать еще и его), Отдельно крпеление фары (модель) так же имеется (без блока под 1 аккум и зарядки). Заюзаю 5 аккумов. Выйдет от 20В до 15В. Этого уже будет достаточно. Но это пока планы. Вечером сейчас походил… светит вполне шикарно. Попробовал на велике, надо верх немного шторку напечатать еще, и так под углом так что бы светило метров на 10 вперед в глаза не бьет пешеходу. На машины пох, они сами слепят шо трындец.
+
avatar
0
есть балансиры по 5$ — зарядное балансир на 3S. У меня плата защиты 3S без балансировки за 2,5$, элементы немного разбегаются, но не критично. Может раз в год их буду балансировать.
Интересно увидеть бимшот фары на стене.
+
avatar
  • sir0ta
  • 25 июля 2016, 09:07
0
Вчера в 12 ночи допечатался корпус. Почистил немного, с утра проверил, все помещается. Сегодня спаяя, навешу на руль и зафоткаю.
+
avatar
  • sir0ta
  • 25 июля 2016, 20:48
0
Конструкция «итоговая»
s019.radikal.ru/i638/1607/40/1398370d3aab.jpg
s41.radikal.ru/i094/1607/bb/5e3e94987acc.jpg
s017.radikal.ru/i401/1607/1c/99b862147cc3.jpg
Надо перепечатать крышку, на ней температура от прошлого филамента задрана, углы разваливало. и не той стороной повернул. Не делал герметизацию совсем. Ну и кнопки тонкой не нашлось. От ATX блока питания слишком толстая, а у меня только такие. Надо тольше.
Это размеры что бы можно было представить:
s012.radikal.ru/i320/1607/f8/f6b4eae78337.jpg
Включенная днем:
s50.radikal.ru/i129/1607/9b/d3d46fe5bb89.jpg
Ночь как она есть
s015.radikal.ru/i333/1607/7d/4a2244b87de6.jpg
Включенная фара полностью открыта
s016.radikal.ru/i336/1607/cb/b799779382c6.jpg
Включенная фара прикрыта пальцем сверху на ширину пальца, т.е. на 1/3.
s018.radikal.ru/i528/1607/85/35eb4ba992b0.jpg
Прокатился — света хватает более чем. За пол километра вара не опустилась. Значит с развесовкой примерно угадал.
+
avatar
0
посмотрите бимшоты фонарей на фонаревке например
хотелось бы форму луча увидеть, но судя по фонарику наверное не надо.
Встречка вам скажет «Спасибо!»"
+
avatar
  • sir0ta
  • 26 июля 2016, 08:28
0
Да. Это основа. Отражатель сейчас естественно рассеивающий. Буду переделывать. Сейчас хотел удостоверится что даже с учетом рассеивающего отражателя мне уже хватает светового потока. Если сделать гладкий отражатель и на верхнюю 1/3 одеть шторку которая внутри будет так же с отражателем, то я получу более или менее пучок света и не буду слепить. Сейчас то конечно. Я с ним дальше своей улицы то и не выезжал.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.