Авторизация
Зарегистрироваться

avatar RSS блога Подписка

Крутая машинка на радиоуправлении 38км/ч


Введение.
Китай давно уже производит конкурентоспособные радиоуправляемые модели автомобилей и эта модель является одной из таких.
Модель выслали мне для обзора, понравилась сразу после распаковки. Смотрится очень стильно, а по параметрам вообще шедевр.

Хочу выразить благодарность людям, которые отправили эту машинку, хотя давно вышел из этого возраста, но в первый же день понял, что эта модель именно для взрослых. Производитель не рекомендует товар для лиц не достигнувших 8-и лет.


Основные характеристики

А тут начинается самое интересное.
Хочу особое внимание уделить скорости и маневренности модели. Очень подвижная машинка с максимальной скоростью 38-40км/ч. Это быстрый внедорожник со специально усиленной рамой, для сборки шасси использованы ударопрочные материалы, в том числе и металл.
Вес машинки около кг.
Основное внимание производитель уделил мощному двигателю. коробке передач и системе амортизаторов.
Привод задний, но это не мешает ускорению, цепкости и всему остальному. Широкие колеса с продуманной резиной дают возможность вытворять фантастические маневры.
Многие элементы системы амортизаторов, в том числе и коробки передач сделаны из металла.
Радиус управления около 100 метров.
Габаритные размеры модели 34 x 26.5 x 12cm
Размеры упаковки 38.5 x 28 x 16.5cm
Стоимость на данный момент составляет около 43-х американских долларов.


Комплектация

В упаковке помимо машины покупатель найдет.
1) Пульт управления
2) Зарядное устройство
3) Колесик для пульта управления
4) Ключ для основных колес
5) Отвертку, которая подходит ко всем шурупам, это если кто-то захочет разобрать модель, а вообще модель собрана из многочисленных мелких компонентов
6) Тех паспорт к модели, тут все подробно подписано, сколько шурупов, какой ход резьбы, длина и диаметр, размеры той или иной составляющей, в общем с такой инструкцией можно с нуля создать такую модель. К стати сам техпаспорт на английском.


Колеса

Резина мягкая, держится на определенном расстоянии от колесного барабана, что делает езду очень мягкой, сами колеса можно открутит для замены или ремонта, для этих целей в комплекте имеется специальный ключ. Цепкость фантастическая, благодаря продуманной форме резины тяга тачки просто сумасшедшая, а если точнее — удержать ее довольно сложно и даже взрослому человеку нужно приложить довольно большое усилие, чтобы удержать машину во время езды.


Управление.

Сразу хочу сказать — пульт довольно удобный, но выглядит дешево. Для модели такого класса можно было что -то покрасивее сделать. Управление вперед/назад осуществляется с помощью курка на пульте управление, а за повороты отвечает специальное колесо, что тоже довольно удобно.
Ход назад разумеется помедленней, контроль неплохой, но могло быть и лучше, но если учитывать стоимость машины, то однозначно лучше и не могло быть.
Для машин такого уровня как право используют радио контроль и этот случай тоже не исключение. Управление организовано на частоте 2,4ГГц, 4 основные команды.
Пульт управления питается от 2-х батареек стандарта АА с напряжением в полтора вольта, но при желании можно использовать аккумуляторы соответствующего стандарта с напряжением 1,2 Вольт.



Дальность действия около 100 метров, что тоже норм для такой модели.
Батарейный отсек пульта закрыт крышкой, для того, чтобы заменить батарейки нужно будет открутить всего один шуруп.
Для активации пульта нужно перевести выключатель в положение ON, в этом случае встроенный индикатор будет мигать красным цветом, что свидетельствует о включении пульта управления.



Дизайн.

Точно такой же, как и в более дорогих моделях. Верхняя крышка сделана из гибкого пластика, точнее это не совсем пластик а полиэтилен, напоминает жесткий целован, только инженеры предали ей особую, красивую форму, ну и покрасили. А так на кузов никто не обращает внимания, и почти все любители таких моделей балуются без кузова.





Шасси/рама и все остальное

Что тут сказать, больше всего в машине понравилось именно усиленная рама, некоторые тесты бо бездорожью показали, что инженеры модели поработали на славу, машинка даже на больших скоростях очень стойкая ко всяким авариям, при лобовых столкновениях удар получается очень мягким и рама может выдержать такие удары.
Боковые удары в свою очередь смягчает кузов, который тут играет роль своеобразного амортизатора. Разумеется при авариях на меньшей скорости с машиной ничего не случиться и это благодаря элементам шасси, которые сделаны из ударостойкого пластика и металла.



Двигатель и остальная механика

К сожалению многие параметры двигателя мне не известны. Могу сказать только то, что он крут, еще как крут! Это довольно мощный коллекторный двигатель постоянного тока, который питается от контроллер, данных о плате контроля и про систему приемной части тоже нет.
Двигатель имеет встроенное охлаждение в виде кулера, находится сам двигатель непосредственно у коробки передач, в задней части автомобиля.
Коробка передач находится в герметичном боксе, надежно защищена от пыли и влаги.
Остальная механика скопирована из настоящих автомобилей, колесные валы стыкуются с мостом с помощью подвижных металлических валов с крестовиками, это дает машине хорошую проходимость и большую подвижность.



Питание

Аккумулятор, который находится в модели литиевый, а если точнее — литий-ион. Емкость хоть и небольшая (700мА/ч) но и его сполна хватит, хотя кому как… время езды около 20 минут.
Аккумулятор довольно прилично нагревается и это тоже норма, лично считаю, что литий-ион не совсем хороший вариант для такой крутой тачки, был бы тут полимер с емкостью от 3000мА/ч цены бы не было, но с другой стороны отсек для аккумулятора довольно большой, тут можно без особых усилий воткнуть банки стандарта 18650.



Зарядное устройство

Сетевой АС-DC адаптер импульсного типа. Легкий вес и бесшумная работа, прилично заряжает и довольно быстро. Ток заряда составляет около 350мА, что полностью зарядит аккумулятор (даже полностью дохлый) за два часа.
Еще один приятный момент заключается в том, что зарядное устройство полностью автоматическое. Имеется светодиодный индикатор, который горит красным во время заряда и зеленым, когда процесс заряда завершен.



Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить +5 Добавить в избранное 0
свернуть развернуть
Комментарии (38)
RSS
+
avatar
  • ESP_Band
  • 16 сентября 2015, 22:01
+2
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта
дайте две пожалуйста…
+
avatar
  • delfi
  • 17 сентября 2015, 09:39
-2
Так заслужи, а не клянчи тут
+
avatar
  • Druhn
  • 16 сентября 2015, 22:21
+6
По-моему автор перегнул с хвалебными эпитетами. Скромнее надо быть, скромнее.
больше всего в машине понравилось именно усиленная рама
Вы её нам даже не показали толком. Да и у людей тут, активно занимающихся данным хобби, рама таки ломается. А у вас всё «круто, супер».
+
avatar
0
Вот рама, S911, после столкновения с кирпичом на полном ходу. Они идентичны. Это были первые покатушки, после написания обзора…

Ещё и верхняя крышка треснула, но не так критично, стоимость ремонта равна примерно 1/3 стоимости игрушки
+
avatar
  • kirich
  • 16 сентября 2015, 22:23
+1
что полностью зарядит аккумулятор (даже полностью дохлый) за два часа
Полностью дохлому аккумулятору уже никакое зарядное не поможет.

Кстати насчет аккумулятора, я так понимаю, что отбалансировать банки не выйдет?
+
avatar
  • Druhn
  • 16 сентября 2015, 22:29
-1
стати насчет аккумулятора, я так понимаю, что отбалансировать банки не выйдет?
По скупым фото видно, что там тупо два провода и всё.
+
avatar
0
Такой АКБ у меня на краулере HSP… Но ему больше и не надо. Но для модели на природе это бред, я банку на 3000 высаживал
+
avatar
  • kirich
  • 17 сентября 2015, 02:05
0
При чем тут емкость аккумулятора, я вообще другое имел в виду :)
Полностью дохлый аккумулятор уже ничем не зарядишь.
+
avatar
  • FASTF
  • 16 сентября 2015, 22:27
+3
вангую
что реальная цена автопрома полцены от заявленной

PS
выложите фото для оценки размеров рядом со спичечным коробком
+
avatar
  • ion
  • 16 сентября 2015, 22:33
+1
А с чего вы решили что она может ехать 38км/ч? На видео 15 км/ч от силы.
Зарядку сразу в мусорку и заряжать микропроцессорными зарядками.
+
avatar
  • smiler
  • 16 сентября 2015, 22:42
0
А что в ней стильного??? К чему такой эпитет — шедевр? Сказать больше нечего? Радость от халявы переполняет?
+
avatar
-4
гавно, на подобных машинках, тупо негде ездить…
+
avatar
  • stess
  • 16 сентября 2015, 23:08
+2
Похожа на Revo. Усиленного ни чего нет. рама пластик. движок не со сменными щетками — уг.
Обзор проплачен.
+
avatar
  • Mice
  • 16 сентября 2015, 23:08
0
это жалкая пародия на traxxas e-revo
+
avatar
  • s3mki
  • 16 сентября 2015, 23:09
+1
Я смотрел видео обзор на твоем канале и плевался. 46 минут видео обзор ни о чем. Хватило на пару минут. И после покатушек фотки выкладывать всего в грязи не круто.
+
avatar
  • monnster
  • 16 сентября 2015, 23:26
+1
А вот более честный обзор этой поделки (только корка немного другая): youtu.be/w_jnvlZ1EkI
+
avatar
  • Helgi000
  • 17 сентября 2015, 09:43
0
Отличный обзор. Из него понял что это игрушка для детей с хорошей скоростью и не более
+
avatar
  • STEP73
  • 16 сентября 2015, 23:31
0
Ниасилил, даже учитывая, что тема для меня интересная. Слишком много художественного стиля
+
avatar
  • s3mki
  • 16 сентября 2015, 23:35
+2
Какие пожелания? Просто у самого 2 тачки лежат под обзор.
+
avatar
  • STEP73
  • 17 сентября 2015, 00:36
0
Хотелось бы увидеть/прочесть отличия заднего и полного привода на практике, пишут, что греются некоторые так, что нужно периодически «давать остыть». И вообще можно ли брать GPToys/ВЛToys за $30-40 или лучше переплатить.
PS. А вообще ваши обзоры обычно приятно читать и без предварительных пожеланий))
+
avatar
0
Полный для покатух в любое время года, грязь помесить или зимой по негу покататься. Что бы двигатель меньше грелся ставится кулер или радиатор. Можно так же менять соотношение спур пиньён но с китайцами сложнее.
+
avatar
+1
Доработать. Я сейчас с HG P401 балуюсь (4x4, понижающий ряд). А для души Traxxas… на заднем приводе )))
+
avatar
  • SerjNSK
  • 16 сентября 2015, 23:41
+1
А чего это литий стал на 9.6 вольта, и зарядка тоже 9.6 вольта. Вроде даже при номинале около 11 вольт должно быть. А полностью заряженные не меньше 12. И еще сомнительно что 700 мАч могут килограмм веса двадцать минут таскать.
+
avatar
  • kirich
  • 16 сентября 2015, 23:48
0
И еще сомнительно что 700 мАч могут килограмм веса двадцать минут таскать.
Зависит от того, с какой скоростью «таскать».
+
avatar
  • Rzzz
  • 16 сентября 2015, 23:50
+1
Аккумулятор — хрень полная. не такая батарейка должна стоять на моделях с таким количеством эпитетов.
Чтобы кило веса, да 40 км/ч, да 20 минут — это нужен LiPo кирпич с полмашины размером.
+
avatar
  • falkon27
  • 17 сентября 2015, 00:21
+1
Цепкость фантастическая, благодаря продуманной форме резины тяга тачки просто сумасшедшая, а если точнее — удержать ее довольно сложно
Вы уж определитесь либо фантастическая цепкость и тяга, либо сложно удержать. Взаимноисключающие противоположности
+
avatar
+3
Всем кого заинтересует крайне не советую покупать китайские модели, у них пластик очень плохой и ломкий на морозе вся модель развалится от не большого удара ( не ударопрочный ) Ударопрочный RPM но для китайцев такие запчасти не делают. Внешний вид этой модели слизан с Traxxas E-revo 16 масштаб. Корка лексан если брать оригинал является расходником ( у китайцев корка тоже хуже оригинала ). Рама в оригинале то хреновая при прыжке на 2 метра и не правильном приземлении ломается пополам, а у китайцев подавно. Стоимость оригинала на башне 250$ сама модель в оригинале зарекомендовала себя плохо, сыпучая она нужно все тюнить и менять стоковые запчасти. Фото еревы 16 масштаба



Сравнение модели 16 масштаба с 8-м

Видео


С коллекторным двигателем она медленная до 50 км если ставить бк мотор и другой регулятор то до 80-90 км на 4S
Официальный сайт производителя traxxas.com/products/models/electric/71054-1erevo116
У меня есть такая же модель только 8-го масштаба скорость больше 100 км/ч тестовая 125 ( +1-10 км )
Сравнение 16 масштаба с 8-м



Переделывать модифицировать можно как угодно от банальной замены резины с дисками ( с более или менее злым протектором что бы детей зимой катать на тюбингах или санках ) до замены всей электроники и рамы что бы можно было кататься по воде, форсируя пруд или реку на скорости.
+
avatar
0
По мне и так видно, что нагрузка не равномерная, по мне Slash ближе. Но как курс еще немного упадет задумаюсь о Traxxas Summit… или же Axial… Люблю говна
+
avatar
0
Главное загерметьте все, саммит таже ерева только корка другая ( отличий очень мало переключение на пониженную и блокировка дифов )
+
avatar
0
Ну вот с Геликом наиграюсь, а там к Summit :-) Хотя я и на Slash оффроудил, что даже забавно )
+
avatar
0
Если надумаете брать берите только б/у в оптимальном тюне, выйдет раза в 2 дешевле. В среднем сейчас их продают за 30000-40000 ставить и усиливать практически ничего не нужно ( все зависит от предыдущего хозяина )
+
avatar
0
Вы угадали мои мысли! У меня Slash тоже б/у фактически с ТО, нашел отметки магаз по книжке (он их прикреплял). Нареканий за сезон ноль! Выдержала удар в трубу, не заметил на поле, немного сбился развал и корка потерлась, но это фигня! Так что вы правы, выгоднее брать допиленный б/у с тест-драйвом, собственно как и реальную тачку
+
avatar
+1
Я взоржал! Инженеры Himoto, HPI и Traxxas лошары! Китай предложит лучше! Автор так вылизывал Гербесту, что смешно! Где в машине металл? Какие гонки с 0.7A АКБ? Кулаки пластиковые, карданы пластик и никак не защищены… Я думаю долго машине этой не жить, а чтобы жить надо менять на металл или же запастись пакетом запчастей. У Китая бесспорно есть интересные машины вроде WlToys K949 или же тех же Геликов HG P401
+
avatar
  • Aloha_
  • 17 сентября 2015, 07:37
0
Все очевидно, для кого то и запорожец горбатый — машина, а кому то и лексус подавай. Кто то перерастет эти модельки а кто то так и остается с ними — поиграет, сломает и забудет.
+
avatar
0
Ну не будем сравнивать с взрослыми моделями, но чем эта моделька лучше WLToys серии А?
+
avatar
  • Aloha_
  • 17 сентября 2015, 07:39
0
«Двигатель и остальная механика » — движок 9.6 вольта, размер укажите и получите результаты. имхо 480й или 380й мотор стоит, думаю 540й мотор такой акб не вытянет, вспыхнет сразу.
зы мотор стоковый 100% и судя по 14500 батарее там ближе к 380 мотору! В нормальные игрушки липольки ставят с более высокой токоотдачей.
+
avatar
  • Fetish
  • 17 сентября 2015, 10:45
0
«жесткий целован»… спасибо, поржал)))
+
avatar
  • Aahz
  • 17 сентября 2015, 11:09
0
Cтоимость доставки $72.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.