Авторизация
Зарегистрироваться

Система мониторинга давления и температуры в шинах автомобиля


Давление и температура в шинах автомобиля – довольно важные показатели, влияющие на износ покрышек, и что более важно, на безопасность движения. Причем, опасность представляет как и низкое давление, так и высокое, которое возникает вследствие нагрева покрышки при движении. И если давление в шинах можно примерно оценить визуально, или с помощью манометра, то измерить их температуру значительно сложнее. Рассматриваемая в обзоре система позволяет мониторить давление и температуру покрышек постоянно, и при этом она довольно простая в установке и обладает значительным запасом автономности.

Характеристики системы (с сайта магазина):

Приемник:
Экран: Цветной LCD
Рабочий вольтаж: 3.7V—5V
Рабочая температура: -20℃ — 75℃
Потребляемый ток с подсветкой: <10mA
Потребляемый ток без подсветки: <3mA
Частота передатчика: 433.92 MHz±50KHz
Чувствительность приема радиосигнала: -90dbm
Датчики:
Время жизни батареи: 24 месяца
Рабочий вольтаж: 2.1—3.6V
Рабочая температура: -40℃ — 90℃
Точность измерения температуры: ±3℉ (при 25℉ — это примерно 4℃).
Рабочее давление: 0-6.8 бар
Точность измерения давления: ±0.1 бар
Уровень защиты: IP67
Transmit power: <10dBm
Частота передатчика: 433.92MHz


Упаковка устройства – цветная картонная коробка размером 18x13.5x7 см.

Детали надежно разложены в поролоновые формочки:

Комплект поставки:

  • монитор,
  • кабель питания от прикуривателя,
  • 4 датчика на колеса,
  • 4 антиворовские гайки,
  • ключ для них,
  • 4 запасных прокладки для датчиков,
  • отдельные инструкции к монитору и датчикам.

Кнопка выбора и кнопка включения расположены с нижней стороны.

Гнездо разъема питания microUSB – сверху.

С обратной стороны находится фотоэлемент размером 6x4 см для альтернативного питания. Для установки монитора в салоне автомобиля предусмотрен поворотный держатель с липкой лентой.

Вес монитора – примерно 56 г.

Конвертор питания от прикуривателя поддерживает входное напряжение 10-48V, обеспечивая на выходе 5V/1.5А, и имеет длину шнура 3.4 м, что позволяет установить монитор практически в любом месте салона автомобиля. Если же монитор расположен недалеко от источника питания конвертером можно и не пользоваться, ведь реальный потребляемый ток настолько невелик, что его может обеспечить любая USB-зарядка.

Размер датчика – 21 x 17.5 мм, вес – чуть больше 10 г.



Каждый датчик имеет маркировку, которая указывает его месторасположение на соответствующих колесах автомобиля. Для удобства понимания продемонстрирую это с помощью игрушечной машинки:

Шестиганные гайки рядом с датчиками служат для их защиты от кражи. Работает это следующим образом:
1) накручиваем на вентиль гайку,
2) прикручиваем датчик,
3) подгоняем гайку вручную под датчик,
4) фиксируем гайку комплектным ключом до упора.

Защита конечно довольно простая, но без подручного инструмента датчик не скрутить.

Как работает система контроля.

На экране отображается текущее давление и температура на каждом колесе. При обнаружении критического значения показаний монитор сигнализирует об этом визуально и начинает довольно громко пищать.

При долгом нажатии функциональной кнопки монитор входит в режим настройки. Здесь можно:

Выбрать единицы измерения

Указать допустимые значения давления на каждом колесе.

Указать максимальне допустимое значение температуры:

Переустановить значения кодов датчиков:

Поменять местами расположение колес без смены датчиков.

Ну и конечно, в случае чего можно сбросить настройки.

Монитор имеет встроенный аккумулятор, который позволяет поддерживать работоспособность системы без подзаряда в течение суток. Кроме того, он отслеживает уровень заряда элементов питания в датчиках и при обнаружении низкого заряда выдает голосовое сообщение, информирующее о том, на каком колесе необходимо его сменить.

Для замена батарейки в датчике в комплекте есть специальный ключ (1). Устанавливаем на него датчик нижней стороной точно по вырезам и отверстиям (2). После этого вращением крышки датчика и ключа в разные стороны открываем его (3). Теперь остается только достать батарейку и заменить ее на новую.

Питание каждого датчика осуществляется от одной батарейки CR1632. Заявлена бесперебойная работа без замены в течении двух лет в температурном режиме от -30 до +85 ℃, но здесь многое зависит от качества самой батарейки, я думаю.

Влаго и пылезащиту датчиков обеспечивает резиновые уплотнительные кольца. На всякий случай в комплекте есть запасное кольцо для каждого датчика.

Полевые испытания.


После установки датчиков и включения монитора первичная коммутация занимает примерно 2-3 минуты.

На фото вы можете видеть давление и температуру шин перед началом движения:

А такие показания были после проезда 4 км:

Что касается энергопотребления — разница при выключенным и включенном дисплее примерно 0.05 mA, что чуть ниже заявленного. Так как уровень общего потребления невелик, при расположении монитора на лобовом стекле фотоэлемента для поддержания работоспособности будет достаточно в большинстве случаев.


Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить +20 Добавить в избранное +34 +53
свернуть развернуть
Комментарии (72)
RSS
+
avatar
  • ABATAPA
  • 08 октября 2017, 21:23
+7
Датчики не внутренние — баловство. И потерять/сломать риск выше, и приглянуться деткам…
И не дай бог эта китайская фигулька спустит…
+
avatar
  • Sprite
  • 08 октября 2017, 21:25
+9
Если спустит, то сама и просигнализирует, наверное)))
+
avatar
  • UksusoFF
  • 09 октября 2017, 13:05
0
Только будет уже поздно.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 09 октября 2017, 16:11
0
Хлопком. :)
+
avatar
+1
Внутрении надо брать только те, которые обслуживаемые (замена батарейки) в простых же дикий колхоз для замены с выламывания корпуса и последующим восстановлением его. Так же шиномонтаж для их замены стоит почти столько же как и набор этих датчиков + часто тупые шиномонтажники их ломают.
+
avatar
  • crass123
  • 08 октября 2017, 22:30
+1
У меня с завода колеса с датчиками почти 4 года, тьфу*3, пока не сели.

Конечно, гемор с заменой батарейки несколько напрягает в будущем, этого не отнять. Но ни на одной шинке проблем не было за все это время. Никто ничего не сломал, тьфу*3, опять же.

Но ваще, штука удобная, конечно. Вот намедни вернулся с отпуска, за это время тут значительно похолодало. Сел в авто, еду и думаю, что что-то как-то не то, как будто колеса немного подспущены. Посмотрел и верно, из-за падения температуры давление на 0,2 бара упало.

Поехал — подкачал.
+
avatar
  • uweroy
  • 08 октября 2017, 22:48
0
Если на шинке сломают, можно их конкретно развести на покупку всего комплекта…
+
avatar
  • k2s
  • 09 октября 2017, 18:08
+1
обычно хозяин о поломке узнает только на следующий сезон
+
avatar
0
Внутренних со сменной батарейкой не встречал, все залиты.

В замене нет ничего сложного. При наличии прямых рук.

А шиномонтажников надо предупреждать.
+
avatar
  • Yuu
  • 09 октября 2017, 14:28
0
есть со сменой, но стоят сразу сильно дороже =(
+
avatar
  • Konnor
  • 08 октября 2017, 23:02
0
вы только и думаете о том, что вокруг монстры и идиоты, если, ваше окружение состоит из умственно отсталых особей, готовых снять или хотя-бы сломать датчики на колесах, то я вам сочувствую. искренне.

в моем городе я использую такие же датчики уже 2 года, и, ни один ребенок, ни один слабоумный с пассатижами не сломал и даже не пытался скрутить датчики хоть и машина стоит в темном дворе.
+
avatar
  • Nortbru
  • 08 октября 2017, 23:29
+5
У меня в центре Москвы обычные хромированные колпачки с одной стороны сняли, видать велосипедист. Так что раз на раз.
+
avatar
  • Konnor
  • 09 октября 2017, 00:07
-1
в центре Москвы хромированные колпачки? а… ну так это бомжи на цветмет их забрали…
+
avatar
  • Nortbru
  • 09 октября 2017, 00:55
0
Хромированные диски, а колпачки — дешёвый пластик по рублю в автомагазине. «Хромированные» использовал как цвет.
+
avatar
  • uweroy
  • 09 октября 2017, 22:19
0
Бомжи бы с дисками на цвет мет утащили ))
+
avatar
  • ABATAPA
  • 09 октября 2017, 08:29
+1
Вы всегда на личности переходите? Или только вечером воскресенья? Тогда хоть делайте это грамотно, с трудом понял Ваш бред.
+
avatar
  • Eeyore
  • 09 октября 2017, 19:54
0
У меня были системы с внутренними датчиками на машинах и мотоциклах. Показали себя крайне ненадежными. Производитель высылал новые датчики, но замена требовала поездки в мастерскую по цене сравнимую со стоимостью системы.
+
avatar
  • starson
  • 08 октября 2017, 21:43
+2
а зачем мониторить?
+
avatar
  • dio45rus
  • 09 октября 2017, 08:27
+2
Зажуёшь покрышку за 7 000, проехав пару км на полуспущенном колесе — узнаешь.
+
avatar
  • rico
  • 09 октября 2017, 09:17
+2
7000 — это еще недорого, у многих от 10т.р. резина начинается.
+
avatar
  • rico
  • 09 октября 2017, 09:16
+1
Вообще говоря, изменение давления в колесах даже на 0.2атм влияет на комфорт, управляемость и характер износа резины.
+
avatar
  • mVlad77
  • 08 октября 2017, 21:43
0
После того, как поставил насадки, светящиеся при движении и поездил, быстро понял, что кроме пластиковых колпачков туда (на колеса) ничего не надо прикручивать!

Если заехал в лужу — в худшем конец электронике, ведь вода полюбому проникнет под крышку и как минимум замкнет батарейку.
+
avatar
  • Rokko
  • 08 октября 2017, 21:57
+2
бред. несколько сезонов езжу — ничего не протекло.
+
avatar
  • valius
  • 08 октября 2017, 21:47
+1
Никогда не понимал зачем мониторить давление в шинах, если машина не оборудована системой автоматической подкачки колес. БТР-у и подобным это важно, выехали в песок- сбросили давление, вернулись на твердый грунт- подкачали. Зачем этот показометор легковой машине?
+
avatar
  • Kartus
  • 08 октября 2017, 21:52
+2
Зачем этот показометор легковой машине?
Ощутить себя в БТРе)))
А может и перед выездом надо подкачать)))
+
avatar
+2
затем что, бывают скрытые проклы, когда саморез втыкается в колесо и «подтравливает» до определенного момента.
Т.е. у вас давление 2.2 штатное, а воткнувшийся саморез стравливает его до 1.5, например.Визуально это не очень заметно, но здоровья подвеске и управляемости не добавляет
+
avatar
  • legeboka
  • 08 октября 2017, 23:13
+4
Так ездить ещё и вредно для самой покрышки.
+
avatar
  • Nortbru
  • 08 октября 2017, 23:27
0
Подвеска наоборот в выигрыше, жёсткость теряется => лучше амортизирует, если, конечно там уже не меньше 1атм.
+
avatar
+1
Зато для потребления топлива эффект крайне неприятный. В лайфхаках советуют, что если при аренде автомобиля за границей накачать шины до +0,5 от рекомендованного давления, потребление бензина (за который платите вы сами) станет явно меньше, а за повышенный износ ходовки пусть голова болит у хозяина. Не забудьте привести давление в норму перед сдачей машины в прокатную контору!
+
avatar
  • uweroy
  • 08 октября 2017, 22:58
+10
В городских условиях вещь мало нужная, а вот в дальних поездках, когда едешь долго на высокой скорости очень полезная. Может спасти не только покрышку но и жизнь… Меня 2 раза система предупреждала, именно в дороге, могу с уверенностью сказать что TPMS вещь нужная!

К тому же 1 пожеваная покрышка более менее хорошего качества перекроет по стоимости такой комплект!
+
avatar
  • Konnor
  • 08 октября 2017, 23:05
0
эта система уже 2 раза спасала мои колеса и мою жизнь, особенно в 3 часа утра на трассе под Бронницей. Если бы не она, то прощай покрышки и привет — тусовка в темноте на трассе, что не безопасно, т.к. мимо проносятся фуры и нет обочины, только отбойник… А так — давление упало, остановился, использовал ремкомплект или другими словами — вставил жгут и поехал дальше…
+
avatar
  • nep
  • 08 октября 2017, 23:42
0
Бред, если бы не ремкомплект, то датчики давления не помогли спасти покрышку. И чтобы починить колесо, вам все равно пришлось плясать у обочины в темноте. Знаю эту дорогу и там реально стремно.
+
avatar
  • Konnor
  • 08 октября 2017, 23:59
+2
если бы не этот приборчик, то на скорости 150км/час, вылет давления за пределы нормы с 2,2 до 1,7 за 10 сек я бы не определил. А вот когда, давление упало бы до 0,5, а это произошло бы судя по стремительному падению, еще бы через 20 сек т.к. поймал в колесо напильник без ручки, то мне было бы мало шансов не влететь мордой в отбойник после разбортовки колеса.
+
avatar
  • AndreyZ
  • 09 октября 2017, 10:23
0
ну хз, на скорости за 100 на трассе Москва-СанктПетербург в районе Новгорода влетел в пару ям так что одна покрышка разлетелась и слетела с диска, вторая в двух места разрезалась диском. Ничего особенного не произошло, сразу врубилась стабилизация, резко упала скорость и медленно «пришвартовался» на грязную обочину…
Сам вот размышляю уже последний год, нужна или нет мне система давления в покрышках… если нужна, то внутреннюю или наружнюю установку брать, т.к. 2 комплекта колес… плюс если что можно переставить на другую машину в семейном парке, при выезде на дальнюю дистанцию…

Хотя если разлетится колесо как в прошлый раз — то не поможет… если проткну, то наверно замечу…
если просто в яму влечу на скорости, то по любому нужно будет остановиться осмотреть колеса, есть или нет грыжи, пробоя… ехать ли в ближайший шиномонтаж, или может уже сразу запаску ставить…
+
avatar
  • Maks_K
  • 09 октября 2017, 14:27
+1
Лучше сразу ставить — поймал яму — вышел осмотрел — все ок
а через 20 мин
колесо ушло в ноль
а так как там доргоа была уже убитая я не сразу понял что еду на ободе
— результат
месяц как купленная покрышка — ушла в мусорку
+
avatar
  • detrin
  • 08 октября 2017, 23:21
+3
А вы ТО ежедневно проводите? На низкопрофильной резине без приборов не так-то просто определить нормально ли она накачана.
+
avatar
0
Между двумя последними фотографиями во фразе «дисплее примерно 0.05 mAh» последний знак «h» совершенно излишен.
+
avatar
  • piliks
  • 08 октября 2017, 22:10
0
Да уж, кто-то замониторился :-)
+
avatar
  • X3Shim
  • 08 октября 2017, 22:04
+1
Простите. А температуру чего именно они показывают?
+
avatar
  • piliks
  • 08 октября 2017, 22:11
+1
Понятное дело, внешнюю! Вовнутрь колеса датчик он не совал.
P.S. Показания температуры не внушают доверия — есть значительный разброс.
+
avatar
  • X3Shim
  • 08 октября 2017, 22:16
+1
Ну это был наводящий вопрос. К тому что нет смысла иметь 4 дополнительных датчика внешней температуры в машине в дополнение к штаному :) Тем более что они так сильно врут.
+
avatar
  • Kilinic
  • 08 октября 2017, 22:24
0
если врут температуру — не врут ли давление?
+
avatar
  • ns3230
  • 08 октября 2017, 23:28
0
Влиять на температуру вполне может латунный ниппель, который от воздушного потока охлаждается лучше резины, но на давлении это сказываться по идее не должно.
+
avatar
  • Konnor
  • 09 октября 2017, 00:05
0
заметил такую закономерность:
Раньше качал шины до 2.2. не думая о конечном давлении в зависимости от Т.
Теперь качаю шины, и думаю о конечной Т при движении, т.к. очень огромная зависимость.

Вот к примеру. накачал шины при Т окружающего воздуха +26, до 2.2, а теперь наступила осень Т воздуха упала до +10 и в шинах всего 1.9. Надо докачивать, т.к. норма 2.2, а Т воздуха упорно идет вниз…
+
avatar
  • X3Shim
  • 09 октября 2017, 00:32
-1
При изменении от +10 до +30 изменение давления в колесе составит примерно 0.15. У вас получилось 0.3, по какой то причине в два раза больше.
+
avatar
  • Konnor
  • 10 октября 2017, 09:58
-2
академические познания… у меня цифры перед глазами, сел поехал 1.9, проехал 3 км — 2.0-2.1
Есть еще вопросы из теории, когда я на практике вижу?
+
avatar
  • X3Shim
  • 10 октября 2017, 11:05
0
Вы где видели вопрос?
+
avatar
0
во время движения шина нагревается и давление повышается. так что летом это надо помнить при больших пробегах. катастрофы не будет, но износ увеличится. зимой с чуть меньшим давлением сцепление лучше
+
avatar
  • MPaul
  • 09 октября 2017, 07:49
0
Надо думать температуру воздуха внутри камеры (вернее внутри ниппеля камеры)?
+
avatar
  • Burann
  • 08 октября 2017, 22:31
0
даже читать не стал…
нафиг и даром не надо… деньги на ветер…
+
avatar
0
купил подобный девайс с внутренними датчиками. один был датчик сломан — прислали новый и все… не могу его зацепить. вумная коробочка с экраном не видит его.
кто-нибудь обладает знаниями на эту тему?
+
avatar
  • uweroy
  • 08 октября 2017, 22:52
0
Когда устанавливал систему, поигрался с коробочкой, так все датчики удалились, но процедура привязки, насколько мне помнится очень простая… (Типо просто зайти в меню и найти все датчики)
+
avatar
0
коробочка видит только прописанные. при установке они подхватываются на ходу. новый игнорируется
+
avatar
  • dio45rus
  • 09 октября 2017, 08:30
0
Ну наверняка есть какой-нибудь hard reset отшибающий память коробочке.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 09 октября 2017, 08:36
+1
Уже было где-то в обзорах: нужно накачать колесо до давления более определённого (3+ атм), после этого выполнить привязку. Потом установить нужное давление.
+
avatar
-2
выполнить привязку — это как? порядок действий
+
avatar
  • ABATAPA
  • 09 октября 2017, 09:23
+1
Мне за Вас инструкцию найти, что ли?!
+
avatar
-6
+
avatar
  • Keygen
  • 08 октября 2017, 22:56
0
Сей девайс возможно будет полезен некоторым водителям. Но вешать дополнительный дисплей для наблюдения за второстепенными параметрами не очень удобно. Если бы был небольшой экран (не более чем у электронных наручных часов и без рамки) можно было бы пристроить в подлокотник водительской двери.
. А обзор хороший.
+
avatar
  • uweroy
  • 08 октября 2017, 23:00
0
Есть разные варианты, от видео выхода на магнитолу и зеркала, до девайса в прикуриватель…
+
avatar
  • kasva
  • 08 октября 2017, 23:23
+1
Есть еще БТ версия для телефона
+
avatar
  • borec
  • 08 октября 2017, 23:57
+1
БТ как-то мелко. Тогда уж по-взрослому надо — с симкой и интернетом. Сосед твоё колесо проколол — тебе сразу сообщение на телефон.
+
avatar
  • trembo
  • 08 октября 2017, 23:52
0
Температуру чего измеряет этот датчик
если он расположен на длинной «пипке» снаружи колеса?
+
avatar
  • borec
  • 08 октября 2017, 23:57
+8
Этот датчик измеряет исключительно температуру датчика.
+
avatar
0
Слышал, что если на внутренних слишком низкое давление, то они отключаются. Никто не проверял это для хранения неиспользуемых колес для продления работы батареки?
+
avatar
  • Trunkru
  • 09 октября 2017, 03:48
0
Во многих авто система отслеживания давления шин уже есть штатно, но многие вообще не знают, что она в авто есть и как ей пользоваться. К примеру в Lexus RX-330 она есть. Срабатывает при снижении давления в одном из колес. Установка в «ноль» после регулировки давления во всех колесах, нажать и удержать кнопку снизу руля. Индикатор давления шин отморгает три раза.
Вторая серьезная проблема узнать какое реальное давление в колесах… Я для этого дела взял пять разных компрессоров с манометрами получил 5 разных показаний давления с разницей до 1.5 кг/см2. Пособирал по знакомым еще манометров — все тоже самое. Цифровые дали тот же результат. Нашел автомобильный манометр «Сделано в СССР» единственный дал верные показания. Но шкала несколько неудобная, продолжил поиски среди промышленных манометров, нашел со шкалой 0-3 кг/см2 проверил показывает верно и только тогда стало понятно какое давление в колесах :)
+
avatar
  • npp
  • 09 октября 2017, 13:18
0
Вторая серьезная проблема узнать какое реальное давление в колесах… Я для этого дела взял пять разных компрессоров с манометрами получил 5 разных показаний давления с разницей до 1.5 кг/см2. Пособирал по знакомым еще манометров — все тоже самое. Цифровые дали тот же результат. Нашел автомобильный манометр «Сделано в СССР» единственный дал верные показания. Но шкала несколько неудобная, продолжил поиски среди промышленных манометров, нашел со шкалой 0-3 кг/см2 проверил показывает верно и только тогда стало понятно какое давление в колесах
так каким манометром Вы всё-таки определили «верное» значение? И почему поверили именно этому манометру?
+
avatar
  • Trunkru
  • 09 октября 2017, 14:18
0
Нашел в институте неподалеку образцовый манометр, стало понятно от чего плясать :) За время поиска реального давления, в общей сложности 6 раз заказывал на разных площадках и у разных продавцов цифровые автомобильные манометры — не дошел ни один, напасть какая то, везде получил возврат денег.
+
avatar
  • k2s
  • 09 октября 2017, 18:12
0
минимум 2 раза в месяц (при заправке авто на азс), проверяю давление автоматической подкачкой колес, не думаю что у них установки/манометры не поверены.
+
avatar
  • jenya
  • 12 октября 2017, 23:17
0
вполне возможно, что когда-то в молодости их проверяли.
+
avatar
  • SC0RPI0N
  • 09 октября 2017, 09:47
0
после установки датчиков надо будет заново балансировать колеса?
+
avatar
  • spyON
  • 09 октября 2017, 12:35
0
10 грамм. По-хорошему, надо. Но если не гоняете — ничего страшного.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.