Авторизация
Зарегистрироваться

"Бегущие" указатели поворотов для двухколесного транспорта


Близится мотосезон. В этом обзоре рассмотрим «бегущие» указатели поворотов. И тут я сразу хочу предупредить: я вижу что это красиво, но не уверен насколько это законно. ;) вроде бы напрямую ничего не нарушается, но…

С одной стороны — ауди вполне себе такую светомузыку применяет


с другой стороны — наши правоприменители найдут до чего докопаться…

Внешний вид




размеры



Гайка М10. основание — резинка, отлично гнется, но достаточно твердая, телепаться вроде особо не должна


Провода сантиметров по 20, оканчиваются такими вот контактами:


При поданных 12 вольтах работает так:


Довольно синхронно за разумный промежуток времени. Светит на удивление ярко — смотреть прямо неприятно.

А с реле поворотов — вот так. Как видим, не всегда успевает отработать все 4 секции. Следовательно — либо ставить ВСЕ поворотники такого типа и коротить реле поворотов, либо как-то удлинять циклы реле поворотов.


Кишочки. Отклеиваем резинку и извлекаем внутренности. тут важно заметить, что место входа проводов никак не загерметизировано, так что при установке нужно бы герметиком например залить.




Внутри всё просто: микроконтроллер, питаемый от стабилитрона, 4 транзисторных ключа, и 4 группы светодиода по 3 штуки включенных последовательно.

Подытожим. Поворотники яркие, имеют красивую форму и красиво же мигают. Но из-за достаточно длинного времени зажигания всей полосы диодов — будут корректно работать не везде и не всегда. Самое простое решение — поставить все поворотники такого типа и закоротить реле. Тем более, что с реле в любом случае придется что-то думать, потому как обычные реле поворотов имеют обратную связь по нагрузке, и если она слишком мала — будут быстро мигать. А светодиодные лампочки — это малая нагрузка. Также можно использовать начинку в своих поделках для реализации всяких бегущих огней.

Для дооборудования всякой техники опять же — переключатель право-лево и всё, красиво мигает оно само, без лишних деталей.

Короче говоря, как оно работает я показал, а применять ли, и если да то как — это уж вам решать ;) Мне лично эффект понравился.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить +13 Добавить в избранное +44 +59
свернуть развернуть
Комментарии (141)
RSS
+
avatar
  • Atlas-A
  • 05 марта 2020, 10:22
+10
Как то на ютубе смотрел про такие, обзор один товарищ запилил, так вот — запотевают нещадно летом + плюс светодиоды дохнут — поштучно. Бывает что на одном поворотнике — всего несколько светодиодов живых остается после этого, и соответственно в солнечный день — эти чудо повороты плохо видно. Сам хотел такие заказать — но чего то передумал.
+
avatar
0
насчет запотевания я написал — они не герметичны, место выхода проводов надо засиликонить
+
avatar
+5
в солнечный день — эти чудо повороты плохо видно
для оценки видимости в солнечный день надо снимать видео днём
при освещении поворотников прямым солнечным светом

а в темноте любые маячки-поворотники мигают хорошо
+
avatar
  • icygo21
  • 05 марта 2020, 10:32
+26
Как наблюдатель со стороны могу сказать что ваши свистелки-перделки, музыка и танцы очень отвлекают на дороге. Задача светотехнических приборов — максимально точно и быстро обозначить намерения водителя совершить конкретный маневр.
+
avatar
+4
Многие мотоциклисты свято верят, что заметнее = безопаснее.
+
avatar
  • ksiman
  • 05 марта 2020, 10:45
+24
А многие верят, что бессмертны…
+
avatar
+9
«Что с человеком ни делай, он упорно ползет на кладбище...» © М.Жванецкий
+
avatar
+2
Этим не только мотоциклисты страдают, к сожалению.
+
avatar
  • ksiman
  • 05 марта 2020, 15:36
+4
Неужели ещё и пешеходы?
+
avatar
  • Dyn
  • 06 марта 2020, 13:46
+3
Нет, пешеходы не страдают. Они действительно отважны и бессмертны. Почти всегда.
+
avatar
  • vigera
  • 05 марта 2020, 11:01
+31
Как наблюдатель со стороны могу сказать что ваши свистелки-перделки
Как велосипедист и автомобилист (мотоцикл тоже имеется, но заводил его в последний раз лет 10 назад) знаю точно, что велосипед, оснащённый яркой мигалкой, причём любого цвета — однозначно зер гут!

Определённая и весьма значительная часть участников дорожного движения в закрытых четырёхколёсных жестянках попросту в упор не замечают никаких двухколёсных и для активации центров внимания в их мозгах мигать надо глаза выжигающим светом!
+
avatar
  • icygo21
  • 05 марта 2020, 11:15
+4
Претензия не в том, что она мигает, а в том, что это делается какими-то бегущими строками.
+
avatar
  • schur
  • 05 марта 2020, 11:19
0
В связи с закрытием на ремонт моста у нас, Стал ездить на работу на велосипеде. Взял пока временно у друга, но понравилась, хочу себе покупать. Посоветуй что можно повесить в качестве мигалки. Видел у одного велосипедиста прямо на рюкзаке, на спине мигающий красный фонарь. Город у нас не очень приспособлен к велосипедному движению. Хотелось как то обезопасить себя. Хоть дети у меня уже и взрослые, но для себя пожить еще хочется :)
+
avatar
  • vigera
  • 05 марта 2020, 11:27
+1
что можно повесить в качестве мигалки
Я использую простую многорежимную красную мигалку на 5-ти светодиодах с питанием от 2-х ААА, выбирая мерцающий полухаотический бегающий режим, но яркости в ней, на мой взгляд, маловато.

Присматриваюсь заменить на такую.
+
avatar
  • schur
  • 05 марта 2020, 12:50
0
Спасибо, надо прикупить.
+
avatar
  • vikvik
  • 05 марта 2020, 17:08
+4
На спину или взад под седло вам уже посоветовали. Любой дешевый светодиодный красный. Единственный момент, лучше брать такой, чтобы был на 3 мизинчиковых батарейках, хватит на все лето, а есть на батарейках таблетках. Так же если планируешь покупать вел себе, рекомендую взять передний свет. У меня народная велофара, так же народ берет фонарики конвой на элементе 18650 и крепление на руль. Примерно через год после покупки фары стал включать мигающий передний свет днем, и понял, что меня стали лучше видеть. Фару направляю на 45 ниже горизонта, но так как мигает, привлекает внимание. Ну и как бонус по тротуарам когда едешь, пешеходы видят блики на асфальте и не шарахаются в твою сторону. Да, нужно ездить по дорогам. но жизнь дороже
+
avatar
  • alsa12
  • 05 марта 2020, 13:44
0
Фонарь из фикс прайса за 50 рублей на 3 батарейки в мигающем режиме поможет. При такой цене для надежности можно поставить сразу 2. Светит ярко, видно издалека
+
avatar
  • motral
  • 05 марта 2020, 13:53
0
их в любом магазе навалом, продающем зч к великам
+
avatar
0
как велопенсионер (катаю больше 30 лет),
из китайских поделок посоветую подобную aliexpress.ru/item/4000366527294.html
или aliexpress.ru/item/4000108372799.html.

первая реально яркая и заметная даже в солнечный день, а если приспичит, то поможет и ночью неспешно добраться до дома вместо головного света (проверено).
минус — хлипковатое крепление, но лечится куском изоленты — нужно прикрутить прямо к подседелу на два — три оборота.

вторая попроще, но тоже вполне заметна.

плюсы обоих — питпние от стандартных батарей АА и ААА — их как грязи в любом сельпо или фикспрайсе — в многодневном походе даже думать не надо, что сядут — комплекта в моргающем режиме хватает от полугода до двух лет!

дешево и сердито — можно купить мешок и навешать и под седло и на рюкзак и даже на задние перья прилепить.

дешевле и эффектвнее просто нет.
+
avatar
0
Идеальный вариант-не когда у велосипедиста «пукан горит», а когда есть возможность этими фонариками поворот показать с велика.Видел грамотных, которые руки в стороны делают(понятно, что только в правом им можно… а если ему налево, с правого ряда что ли?)Но их наше то поколение поймёт.а молодые, особенно дамы, навряд ли.
+
avatar
+1
по пдд — по переходу, пешком. с учетом нынешней интенсивности движения — может оно и правильно. но большинству же плевать, а наказать их или сложно или лень.
+
avatar
0
всегда показываю поворот рукой. хоть направо, хоть налево (хотя, по пдд, вроде, это и не правильно — типа спешиваться нужно).
и на обычном велике и на лигераде.
и жену приучил и старшего сына.
и ни разу ни у кого не было какого-то непонимания или неуважения со стороны автомобилистов, едущих в этот момент рядом будь то блондинка или БЧД.

автомобилист видя впереди велосипед не ждет от него сигналов поворота как на авто, а вот сигналы рукой, которые прописаны в пдд — понимают все.
хотя, может это в нашей сибирской 200-тысячной деревне так, но хочется верить в лучшее и в больших городах.
+
avatar
  • motral
  • 05 марта 2020, 13:59
+6
потому что у нас не Индия, есть зима, отвыкаешь от присутствия 2колесых,
следишь сначала за такими же большими коробками, которые норовят прилететь со всех сторон,
а эти двухколесные балбесы тоже ведут себя как теже индусы, нарушают элементарные правила безопасности — движение со скоростью потока, ныряние в междурядье, а потом еще хотят чтобы их уважали…
+
avatar
  • Urvin
  • 05 марта 2020, 14:26
-3
потому что у нас не Индия, есть зима, отвыкаешь от присутствия 2колесых
Проблемы индейцев

элементарные правила безопасности
движение со скоростью потока
На двухколесном транспорте не всегда безопасно двигаться со скоростью потока. Вы уверены, что для потешения Вашего самолюбия водитель мотоцикла должен пренебречь своей безопасностью? Как пренебрежение безопасностью водителя мотоцикла сделает безопаснее Вашу поездку?

ныряние в междурядье
Что такое «междурядье» в терминах и статьях ПДД?
Туда, куда не уместилась жестяная коробка, но можно с детальным соблюдением Правил?
+
avatar
  • vigera
  • 05 марта 2020, 14:28
+5
эти двухколесные балбесы тоже ведут себя как теже индусы, нарушают элементарные правила безопасности
Соглашусь, встречаются и такие.

Однако, вряд-ли кто из автомобилистов будет отрицать, что подобного балбеса на веле с яркой мигалкой не заметить и, в результате, зацепить или сбить значительно сложнее, чем какого-нибудь равномерно-прямолинейно неспешно движущегося по обочине полупьяного крестьянина на порядочно уставшей от жизни «Украине» цвета сливающейся с обочиной грязи и без намёков на какие-либо световозвращающие элементы, не говоря уже о работающих фонарях!

Так и получается что ярко мигающие фонари на веле крайне полезны не только любому велосипедисту в качестве «увеличителей шансов» на сохранение ему здоровья и жизни, а и всем находящимся в пределах их видимости участникам дорожного движения.
+
avatar
0
двухколесные балбесы
есть и нормальные-стоят на светофорах, руками повороты кажут.А есть и дебилы
+
avatar
+1
и судя по новостям — дебилов изрядно. потому что даже если учесть что в новости попадает не всё — там прям слишком много.
+
avatar
  • vp7
  • 05 марта 2020, 20:49
+1
По поводу мигания выжигающим глаза светом я бы не только поспорил, но даже бы поругался. Нафиг такое счастье!

А вот по поводу заметности велов на дороге — хороший свет, желательно мигающий (но не слепящий глаза!) просто must have. Я бы вообще запретил выезд велосипедов на ДОП без хорошего заднего фонаря и хоть какого-то переднего.

Говорю как водитель четырехколесной жестянки, которому пару раз в год на дороге ночью попадаются призраки, которых хрен разглядишь, но которые считают своим долгом выехать на дорогу даже без светоотражающего жилета.
Понимаю, что тут работает естественный отбор, но ой как не хочется стать карающим мечом в его руках.
+
avatar
+1
на дорогах общего пользования есть чёткие правила. мигание — только для указателей поворотов. всё. светотехника работающая в неправильном режиме, как и её отсутствие — должны строго караться.

а насчет карающего меча — вот меньше чем полгода назад было ДТП. дедуля на велике, в сумерках, без света и катафотов, на дороге, на встречке. труп. водителю буса — два года в плечи, 5 лет без прав. сказали что отвлекался на телефон.
+
avatar
  • RaJa
  • 06 марта 2020, 09:02
+1
А эти мигающие ещё и слепят вечером, гады
+
avatar
+1
сбивать и наказывать через суд. ослепил, потеря управления, остановиться не успел.
+
avatar
  • S-69
  • 08 марта 2020, 10:33
0
Они камазы не видят в упор, а вы хотите, что-бы они скутер увидели!
+
avatar
0
Как наблюдатель со стороны могу сказать что ваши свистелки-перделки, музыка и танцы очень отвлекают на дороге. Задача светотехнических приборов — максимально точно и быстро обозначить намерения водителя совершить конкретный маневр.
Но с этой стороны сильно мешают устаревшие технические стандарты.
Например, по указателям поворотов допустимой считается частота моргания от 60 до 120 раз в минуту. В те времена, когда это вводилось, в указателях поворотов стояли древние лампы накаливания и напряжение бортсети было нестабильные 6 или 12 вольт (сейчас даже лампы куда более перекальные и быстрее работают + напряжение бортсети от 13,6 вольта). И такое ограничение частоты было обусловлено техническими причинами, чтобы лампа успевала разгореться до максимума и полностью погаснуть за цикл. Сейчас же, с учетом напряжения и перекальности, даже лампа накаливания в современном авто успеет отработать и вдвое более короткий цикл корректно.
На тех же мотоциклах при установке светодиодных поворотников реле начинает работать с удвоенной частотой моргания («перегоревшая лампа») и ТО это не пропускает. Хотя при реальном движении в потоке мотоцикл, который гораздо динамичнее авто сам по себе, а в маневрах многократно динамичнее ( например, при перестроении пересекает линию разметки, формально меняя полосу, раз в 5 быстрее авто засчет одного ряда колес и меньшего видимого габарита), гораздо лучше предсказуем с часто моргающими поворотниками. Т.к. на длительность его маневра при частом моргании хоть одна вспышка, да придется, а при стандартном раскладе весь маневр можно успеть совершить между вспышками поворотника.
+
avatar
+1
гораздо лучше предсказуем с часто моргающими поворотниками. Т.к. на длительность его маневра при частом моргании хоть одна вспышка, да придется, а при стандартном раскладе весь маневр можно успеть совершить между вспышками поворотника.
Предупреждать о маневре надо заранее. Иначе дурик, решивший быстренько совершить маневр, может совершить столкновение с точно таким же. И ограничение частоты связано не с работой ЛН, а с психофизическим восприятием человека.
+
avatar
+3
Полностью поддерживаю. Когда видишь лексус/ауди с переливающимися полосками — больше думаешь об этом эффекте, чем о том, что чел куда-то поворачивать собрался. Вид стандартного поворотника дает четкий и мгновенный сигнал тем кто сзади о твоем маневре, в отличие от этого китайского светодиодного порно, которое пока пробежит — пройдет ценная секунда.
+
avatar
+3
За такие «улучшения» отбирать права, а машину на штрафстоянку! Я вообще не понимаю как Лексусы и прочие прошли сертификацию с подобной хренотой.
Реально отвлекает от вождения.
По это логике нужно и в светофоры надписи, переливы и подмигивания вставлять.
+
avatar
+1
секундомеры же вставляют. и мигающее желтое кольцо вокруг стрелки. и анимированных человечков где-то видел на пешеходных светофорах
+
avatar
  • RaJa
  • 06 марта 2020, 09:04
0
Дико мешают ориентироваться при подъезде к перекрёстку издали. Не всегда понятно какой светофор твой при взгляде боковым зрением.
+
avatar
0
А так и делают. У нас почти все пешеходные переходы уже оборудованы мигалками-отвлекалками на солнечных батареях. К счастью, из строя выходят за месяц-полтора.
+
avatar
0
Сфоткай меня как будто я на Ауди

+
avatar
0
В каком диапазоне напряжений они работоспособны? Так же интересен диапазон рабочих температур и ток потребления, возможно для них нужно специальное реле поворотов.
+
avatar
+2
возможно, если почитать обзор, то можно понять что реле поворотов специальное несомненно нужно. ток потребления замерить сложно, потому что мигает оно, ток постоянно и очень быстро меняется — но попробую в пиковом режиме проверить. по напряжениям попробую проверить. какой примерно диапазон интересует?
+
avatar
+1
ток потребления замерить сложно, потому что мигает оно
вы же электронщик
или я ошибаюсь?

задача элементарная
+
avatar
-2
и бесполезная ;)
+
avatar
+2
Включить сабж от 5В (повербанки) не получится.

Т.е. потребуется DC-DC преобразователь на той же MT3608, который нормально до 1/3 А выдаёт.

Модули МТ3806 в наличии.
Цифровой ослик, судя по недавним комментариям, у автора обзора есть.

Не зная ток, который потребляет мигалка, я не куплю эти поворотники для велика. ;P
+
avatar
+1
40мА максимум при 12в питания

вообще как бы плата-то перед глазами, там всё просто — 430Ом резистор на каждую цепочку из трёх последовательно включенных светодиодов. итого 11мА на цепочку при 12В
+
avatar
+2
ок, попробовал измерить. максимальный ток порядка 40мА. стабилитрон на питание микроконтроллера стоит 5-вольтовый, работать начинают от примерно 7В (ниже просто не загораются светодиоды, скорее всего, сам МК начнет работать и раньше), адекватная яркость — от 9В и выше. на каждом диоде падает 2.5В, диоды включены по три, резисторы стоят по 430 Ом, что дает нам расчетные 11мА при 12В питания на каждой цепочке.
+
avatar
0
подсказываю:

резистор 0,1 Ом по питанию 12В мигалки

и цифровым осликом смотреть картинку напруги на резисторе
+
avatar
+1
у меня в тестере есть режим мин-макс, мне проще.
+
avatar
0
тестеры плохо ловят импульсы короче 1с

поэтому осликом — достоверней
+
avatar
+1
поэтому я и написал что ток порядка 40мА

хорошо, у меня есть тестер с пиковым детектором. он наизмерял 48мА, что вообще идеально сходится с расчетами — 3*11мА на светодиоды и еще 14мА дает 5В стабилитрон включенный через 510Ом резистор
+
avatar
0
добавил ссылку для велосипедистов на ВМ

вдруг кому понравится
+
avatar
+1
куда? на что?
+
avatar
  • Alexx_B
  • 05 марта 2020, 19:02
0
судя по всему, речь про веломанию (форум), но зачем это велосипедистам для меня загадка (годовой пробег 4-6 тыщ км, половина по дорогам)
+
avatar
  • ambuddy
  • 05 марта 2020, 10:49
0
Близится мотосезон


А поворотнички прикольные)) Закоротить реле и пусть сами бегают по своему) Но лучше ходите пешком))

Замечал, хрустики часто ездят между рядов на «аварийке» (когда оба поворотника мигают), не будет ли это глупо смотреться, когда оба поворотника будут в разные стороны «растекаться»? Вы же тоже наверняка ездите между рядов…
+
avatar
+4
не глупее, чем езда между рядов )))
+
avatar
  • Urvin
  • 05 марта 2020, 12:50
-9
+
avatar
  • ABATAPA
  • 05 марта 2020, 14:01
+2
Езда между рядов — это всего лишь образование 3-го (N-го) ряда движения.
Это когда нет разметки. А когда она есть и двигаются по ней?
ПДД разделяют понятия ряда движения и полосы движения
Неужели? Разделяет — значит, даёт и тому, и другому разные определения? Определение «ряда» в студию, пожалуйста!
А то вот есть
«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
А вот самого «ряда» определения нет. Впрочем, таких мест в ПДД полно.

Так что ПДД не «разделяет» понятия, а не содержит явного запрета на расположении более одного ТС в одной полосе движения, что не одно и то же.
+
avatar
  • Urvin
  • 05 марта 2020, 14:19
-4
Это когда нет разметки. А когда она есть и двигаются по ней?
А когда дождь идет?
Например, разметка бывает разная, никому не мешает ездить по прерывистой разметке 1.5 — менять полосу движения с выездом из одного ряда движения в другой. Число и длительность перестроений при этом не ограничены.

не «разделяет» понятия, а не содержит явного запрета

Ок, не самостоятельно разделяет, а использует различную смысловую нагрузку для понятий «полоса движения» и «ряд». Часть требований заведомо применяется для понятия «ряд», часть — для «полосы».
При всем этом «между рядов» невозможно в принципе, т.к. оное трактуется созданием еще одного ряда движения.
+
avatar
  • XAHTEP
  • 05 марта 2020, 22:13
-1
на одной полосе при наличия места вполне могут быть два ряда движения. даже при живой линии разметки. само собой такое бывает редко для двух авто. но вот авто+мотоцикл запросто. даже на картинках при сдаче билетов это было раньше нарисовано. и это — норма.
+
avatar
  • Eeyore
  • 05 марта 2020, 22:22
+7
«Хрустики»
Типа купил машину- и сразу существо высшего класса, на двухколесных смотрим свысока.
+
avatar
  • Dimon_
  • 05 марта 2020, 23:35
+4
Бывают «мотоциклисты, участники движения», а бывают «хрустики».
И это не одно и то же.
Вон, выше товарищ ездит между рядов прямо по разметке и внутри своей черепной коробки ведь как-то себе это даже объясняет «длительность перестроения не регламентируется».
Есть именно «мотоциклисты», которые даже в пробке едут со скоростью потока (если нет возможности выполнить перестроение и опередить). А есть «хрусты», которые считают, что левая обочина (да-да, она, оказывается, обочина, а не скоростная выделенная полоса) сделана специально для них и там ограничения по скорости уже не действуют.
Поэтому никакого «смотрим свысока» тут нет. Надо просто думать о других участниках движения и не быть «хрустом».
+
avatar
  • Eeyore
  • 05 марта 2020, 23:44
0
Все бывают всякие. Этот вопль больной души в сочетании с тупой мемешкой не имеет никакого отношения к обзору.
+
avatar
  • ambuddy
  • 06 марта 2020, 09:38
-1
да, ладно)) вы так озлоблены на водителей авто, что кроме шуток про хрустиков видимо ничего больше не видите))
+
avatar
  • Eeyore
  • 06 марта 2020, 20:20
0
Я и сам водитель авто, никакй озлобленности у меня нет. Мне не нравится это пренебрежительно- снисходительное отношение к мотоциклистам- типа вертятся под колесами, мешают ездить серьезным людям. Хотя среди водителей дятлов более, чем достаточно, особенно если сравнивать по демографии.
Ладно, на том спасибо, что пока еще никто не рассказал анекдот о разговоре директоров похоронного дома и мотомагазина.
+
avatar
  • ambuddy
  • 06 марта 2020, 20:50
+1
беда в том, что соотношение дятлов и нормальных водителей среди автомобилистов и мотоциклистов сильно разнится не в пользу последних. Я бы сказал, 99% мотоциклистов — безбашенные игроки со смертью и инвалидностью.
+
avatar
+3
я бы хотел рассказать многое о водителях БМВ, хонд и таксистах, в том числе маршрутчиках. этих легендарных человеках-оркестрах. и уверяю, этих вот вышеперечисленных на наших дорогах НА ПОРЯДОК больше чем мотоциклистов, точнее хреновых мотоциклистов. зато бессмертных пешеходов и велосипедистов будет еще поболее. я до сих пор обалдеваю с серии ДТП прошлым летом, когда велосипедисты влетали в бочину машинам на переходах. апофеозом стало ДТП двух велосипедистов, не разъехавшихся на тротуаре метра 4 шириной. на пустом, хорошо освещенном тротуаре ночью.

так что байкеры — ой, блин, не главная проблема на дорогах.
+
avatar
  • Eeyore
  • 07 марта 2020, 02:40
0
Серьезно, 99%? Вот даже не 98? Как с вами после этого можно серьезно разговаривать?
+
avatar
  • ambuddy
  • 09 марта 2020, 20:48
0
если серьезно, то я округлил 99.999%. Ну и как бы да, говорить серьезно с тем, кто уверен, что между рядов ездить безопасно и вообще ок, бессмысленно)
+
avatar
  • Rzzz
  • 06 марта 2020, 11:40
+1
ездит между рядов прямо по разметке и внутри своей черепной коробки
Ветер у него гуляет внутре пустой черепной коробки.
Эта краска, которой разметка делается — ОЧЕНЬ скользкая. Навернуться на ней — как нефиг делать. Чем грозит падение в междурядье — даже думать не хочу.
+
avatar
  • Urvin
  • 06 марта 2020, 14:06
-2
Вон, выше товарищ ездит между рядов прямо по разметке и внутри своей черепной коробки ведь как-то себе это даже объясняет «длительность перестроения не регламентируется».
Вон, у товарища, которому сейчас отвечаю, развитая фантазия и ноль понимания прочтенного.

левая обочина (да-да, она, оказывается, обочина, а не скоростная выделенная полоса)
Разделительная полоса.
+
avatar
0
левая обочина — это на той стороне.

+
avatar
  • Passter
  • 06 марта 2020, 00:35
0
Зачастую вообще не смотрят, и очень удивляются когда их с мигалками преследуют, а потом в наручники заковывают, за то что скрылись с места аварии нанеся травмы или чего похуже…
+
avatar
  • bsl4me
  • 05 марта 2020, 11:14
+5
я вижу что это красиво

Ох, уж эти ценители «прекрасного»… За рулем будучи так-то заняться совсем нечем, тут будет хотя б чем полюбоваться по сторонам глядя. Утилитарного назначения у них, у поворотников ентих, поди нету никакого, чего на них глядеть, если некрасивые.
Как говорится, человека из деревни вывезти можно, а вот…
И в этом мы с китайцами действительно похожи, что не столь и удивительно. Хотя, может, они просто тонко чувствуют рынок)
+
avatar
+1
расскажите это концерну VAG
+
avatar
  • bsl4me
  • 05 марта 2020, 11:22
+2
Всенепременно)
+
avatar
  • Alexx_B
  • 05 марта 2020, 19:07
0
эй, а тойоте?
+
avatar
0
тоже, да.
+
avatar
  • Eeyore
  • 06 марта 2020, 20:22
0
И Форду с его Мустангом
+
avatar
0
хм. я видел мало мустангов :(
+
avatar
  • motral
  • 05 марта 2020, 14:04
+9
сейчас «радуют» идиоты ставящие мигающие стопари,
думаешь переклинило у него электрику что-ли, или очередной апгрейд с aliexpress — явно не улучшает дорожную ситуацию
+
avatar
+1
Прошли времена синих габаритов и ксенонов, теперь стопы мигают, хрен поймешь, может это американец на аварийке.
А вот это для информации, для тех кто не знает.
24.7. Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов.
Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам.
+
avatar
0
всё движется по спирали — мигающие стопы (правда дополнительные) были сильно модны в 90х
+
avatar
  • RaJa
  • 06 марта 2020, 09:11
0
Ни фига не прошли — каждый второй боевой автомобиль вымогателя с биксеноном и светит так, что через зеркала заднего вида освещает мне салон )
+
avatar
0
на БМВ кажется (не помню точно у кого из крупных производителей) это штатная «фишка» — стопы начинают мигать при резком торможении.
+
avatar
  • Rzzz
  • 05 марта 2020, 18:49
+3
Но это при ОЧЕНЬ резком торможении, когда работает уже Brake Assist. Ещё у некоторых аварийка включается.

А мигающий центральный стоп — это дичайший колхоз и цыганщина, причём ценой собственной безопасности. Когда-нибудь водитель КАМАЗа задумается «это тюнинг такой или электрика глючит» и на секунду позже педальку нажмёт.
+
avatar
0
Не стопы, а «аварийка».
+
avatar
0
стопы, стопы
+
avatar
  • ABATAPA
  • 05 марта 2020, 15:45
0
Причём, это делают даже владельцы машин за 4.5 млн рублей.
Видимо, очень хочется «сделать что-нибудь руками».
При этом у них же может не гореть 2 стопа из 3 или что-нибудь ещё.
+
avatar
  • xstl
  • 05 марта 2020, 11:28
0
Премиальные поворотники. В видео что со старой B8 Ауди — колхоз же =)
+
avatar
0
да нет, родное
ну или точнее — у них есть такое же родное.
+
avatar
  • Alexx_B
  • 05 марта 2020, 19:08
0
родное у B9 же, у B8 — колхоз. 6000 рублей стоит вроде доработка платы
+
avatar
0
ну в данном случае суть-то в том что на ауди есть такие поворотники штатно.
+
avatar
  • Davinci
  • 05 марта 2020, 11:52
0
Может резистором на плате можно настроить скорость бегущих огней, чтобы подстроить под цикл реле
+
avatar
+1
я пробовал. то есть там явно 4 резистора токоограничивающих для светодиодов, один для стабилитрона, еще 4 в базах транзисторов, и остается один 0603 на 10кОм. пробовал поставить 100кОм — ничего не изменилось :(
+
avatar
0
премязадающая цепочка встроена в микросхему

чтобы уменьшить кол-во элементов в обвязке
+
avatar
0
часто внешние цепи позволяют изменять её параметры. для чего-то же нужен этот внешний резистор? ;)
+
avatar
0
м.б. «подтяжка» нуля или питания на вывод «выключения» микросхемы

хз
был бы даташит…
+
avatar
0
была бы маркировка. но и это ничего не даст, потому что это микроконтроллер наверняка, и что там напрограммировали и как эту ногу используют — знает только разработчик
+
avatar
  • InOn
  • 05 марта 2020, 16:19
0
Резистор к ноге часто служит для «подтяжки» вывода «резет» к плюсу, дабы МК хаотично не перезапускался.
+
avatar
0
да вроде бы уже давно встроенные резисторы подтяжки делают…
+
avatar
  • Levich
  • 05 марта 2020, 12:14
+2
Дискошар и стробоскоп лучше вмонимровать тогда. Эффект почти тот же…
+
avatar
  • and361
  • 05 марта 2020, 12:32
+2
«елочную» светотехнику для транспорта придумали не пресловутые аудя, еще лет 20-25 назад в таиланде видел на байках, даже rgb-габариты были.))
Недавно был обзор на ютубе концепта фиат, на задней двери багажника установлен цветной дисплей, толи лед толи олед толи просто жуткокристалл. Едешь за ним и смотришь трансляцию какого нить промо-видоса.
Мерин еще какой то весь по самые гланды в светодиодах и внутри и снаружи недавно показывали как концепт, якобы это инновация.
Любая елка на транспорте — давно забытая тема от папуасов на байках.
+
avatar
0
Её как бы не в шестидесятые придумали на Ford Mustang.
+
avatar
  • raven6
  • 05 марта 2020, 16:20
+3
Мне, честно признаться, все равно как оформлены поворотники, обычная лампа, светодиод, бегущая полоса — мне все равно, главное, чтобы их включали перед маневром, ну и оранжевые желательно. А то, у нас в городе очень многие не затрудняют себя их включением, к сожалению, да еще пошла странная мода, ставить прозрачные стекла на задние фонари.
+
avatar
  • vigera
  • 05 марта 2020, 16:55
+2
пошла странная мода, ставить прозрачные стекла на задние фонари.
У нас хуже, местная гопота норовит обтянуть фонари своих старых BMW тонировочной плёнкой, причём, нередко такого светопропускания, что вообще никакой желтизны не видать. Соответственно и мигание ламп днём едва различимо.
+
avatar
  • Rzzz
  • 05 марта 2020, 18:26
+5
Прозрачные стёкла — это нормально, если в фонарях цветные лампочки стоят.
А вот бегущие поворотники — это однозначное ЗЛО. Очень сильно отвлекают от окружающей обстановки.
+
avatar
  • raven6
  • 05 марта 2020, 20:50
+1
меня бегущие поворотники современных автомобилей как-то не напрягают, больше мешают очень яркие светодиодные стоп-сигналы.
Прозрачные стёкла — это нормально, если в фонарях цветные лампочки стоят.
Ага, представьте мою реакцию, когда у остановливающегося передо мной на светофоре филдера задние фонари загораются белым. Первая мысль — он заднюю передачу включил, а мне деваться некуда. потом дошло — прозрачные стекла задних фонарей. и еще на нескольких машинах замечал такие. т.е. и габариты и стоп-сигналы и задние повороты светят белым. Про цветные лампы знаю, но, например, красных двухнитевых «габарит+стоп-сигнал» ни разу не видел в продаже.
+
avatar
0
т.е. и габариты и стоп-сигналы и задние повороты светят белым.
Кто-то на лампочках экономит. А ДПСы плохо свою работу делают, ибо эксплуатация машины с таким светом запрещена.
+
avatar
  • Rzzz
  • 05 марта 2020, 18:19
0
Так там белые светодиоды за жёлтым стеклом чтоли? Корявенькое решение тогда, надо было оранжевые.
+
avatar
0
нет, там желтые светодиоды, или даже желто-оранжевые. стекло — серо-дымчатое, я думал будет видно на фото
+
avatar
0
интересно, что за МК там? Если какая-нибудь Тинька, то перешить без проблем. А если поставить параллельно каждой группе светодиодов конденсатор 470/16, то и гаснуть будут плавно.
+
avatar
0
если я не ошибся — там питание 1 и 8 нога, что на тиньку не похоже. а конденсаторы в корпус не влезут
+
avatar
+1
Питание 1 и 8… PIC12F508?

Если попробовать написать под него собственную программу, с более быстрым «развертыванием» строки?
+
avatar
0
Вижу на плате конденсатор — он точно не времязадающий? Если попробовать параллельно ему припаять скажем 1 мкФ, да посмотреть что получится?
+
avatar
0
он по питанию
+
avatar
+1
плавности не хватает бегущей строке. так что в деле будет смотреться колхозно.
+
avatar
0
да нормально всё с плавностью. по одному светодиоду зажигать — тоже уже слишком ;)
+
avatar
  • Dimon_
  • 06 марта 2020, 08:53
0
А вот если по одному светодиоду, да ещё и с шимом зажигать… ммм…
+
avatar
0
youtu.be/IWNKtKO-Hok
Плавнее по одному.
+
avatar
  • Gans78
  • 07 марта 2020, 10:25
+1
Есть реле поворотов с регулировкой частоты моргания:
aliexpress.ru/item/32951880740.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edLfEKxw
На минималке получается около 30 вспышек в минуту ( 4 лампы накаливания по 21 ватт)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.