Авторизация
Зарегистрироваться

Тональные рупорные автомобильные сигналы "улитки" на 12В, комплект 2 шт., 5 цветов исполнения

  • Цена: $12,99 с купоном BGOCHRU4 до 31.12

Основная задача автомобильного звукового сигнала – предупреждение других участников дорожного движения о возникновении потенциально небезопасных ситуаций. В принципе штатный сигнал вполне удовлетворяет этим требованиям, но для некоторых автовладельцев его звучание кажется недостаточно громкими и я из таких. Электрические звуковые автомобильные сигналы подразделяются по тональности/типу звучания и естественно, по своему устройству.
В частности, по звучанию разделяются на тональные и звуковые сигналы, по устройству – рупорные/без рупорные. Между этими категориями существует чёткая зависимость: тональные ЗС имеют рупорное исполнение, звуковые, как правило, – без рупорные. По способу извлечения звука автомобильные сигналы подразделяются на три категории:
— электромагнитные;
— пневматического действия;
— электронные.
Устройство тонального рупорного сигнала

Тональный рупорный клаксон состоит из корпуса (1), электромагнита, мембраны (6), крышки (8) и корпуса (7) рупора. Электромагнит, как и в первом случае, включает якорь (3), сердечник (2) и ярмо (5). Таким образом, принципиально его устройство мало чем отличается от шумового аналога, но принципиальное отличие заключается в отсутствии резонатора. Его роль возложена на воздушный столб, формируемый в рупоре. Конфигурация рупора такова, что благодаря изменению частоты колебания мембраны меняется и уровень воздушного столба. Последний как раз и является ответственным за получение определённой тональности звучания сигнала. Конец рупора выполнен в виде расширяющегося раструба наподобие рожка, благодаря чему его иногда так и называют.

Принцип работы клаксона автомобиля
Как и конструктивная схема звуковых сигналов рупорного и без рупорного исполнения, их принцип работы во многом схож. Главным исполнительным устройством в обоих случаях является электромагнит. Питание подаётся на катушку через контактную группу прерывателя. Источник звука – мембрана, жёстко связанная с якорем электромагнита. При нажатии на копку сигнала на магнит подаётся ток, который приводит в движение якорь – притягиваясь к сердечнику, он воздействует на мембрану, которая начинает прогибаться. Это циклический процесс: по мере движения якоря контакты прерывателя начинают размыкаться, мембрана, пытаясь вернуться в прежнее положение, давит на якорь, который также возвращается на своё штатное место. Именно колебания мембраны и формируют звук, тональность которого зависит от частоты работы сигнала.
На автомобилях обычно используют параллельную схему формирования сигналов низкой/высокой тональности, которые в результате довольно гармонично накладываются друг на друга, генерируя много тональный звуковой сигнал. Как правило, по абсолютному значение разница между сигналами высокой/низкой частоты не превышает 70-100 Гц. Кроме частоты и уровня звука, автомобильный сигнал характеризуется такими параметрами, как спектральный состав и уровень звукового давления (величина, измеряемая в децибелах). Лучше всего шум транспорта перекрывает звук, частотный спектр которого находится в диапазоне 1800-3500 Гц. На эти значения и ориентированы все детали автомобильного клаксона, от мембраны до резонатора, а также их форма, конфигурация и материалы изготовления.


Заказ пришел в обычной серой коробке. Внутри два сигнала, были завернуты в целлофан. Коробка в некоторых местах промята, но сигналы целы.


Электромагнитная часть металлическая, звуковая улитка из пластика. В комплекте две крепежные пластины и две гайки.

Характеристики с сайта:
Количество: 2 шт
Цвет: красный, фиолетовый, синий, серебряный, золотой
Частота: 410-510 Hz
Напряжение: 12V
Уровень громкости: до 400 dB
Размер: прибл. 90x90 мм / 3,54x3,54 дюйма
Подключение проводки: 1 для отрицательного полюса и 2 для положительного полюса

Подключение двух контактное, я подключил левый на минус и раму машины, а правый на плюс. Новые пластины не понадобились, просто открутил старые у корпуса и поставил новые.
Старые штатные сигналы



Новые на старом месте, фото снизу вверх.


Вот так звучал старый штатный сигнал:


А вот так новые:



Замерил уровень громкости звука новых сигналов приложением из маркета. Максимум было 98 dB/


По звучанию и громкости сигналы меня устраивают вполне. Заявленные 400 dB получить на простом тональном электромагнитном сигнале не получится. Максимум у лучших моделей 110-120 dB.

Желание заполучить эксклюзивный сигнал для многих настолько велико, что ради достижения этой цели они готовы на всё. В частности, всё большую популярность приобретают автомобильные сигналы, имитирующие сиплые пароходные или пронзительные паровозные. Обладая огромной мощью, они точно привлекут внимание к вашему автомобилю, но следует понимать, что отношение к этому далеко не всегда будет восхищённым. Да и места в подкапотном пространстве подобные клаксоны требуют значительного. Что касается силы звука, то здесь ограничений со стороны ПДД нет, но целесообразность такого решения вызывает сомнения. Достаточно одного такого необоснованного сигнала в населённом пункте, и вы рискуете стать участником разборки с работником ДПС. Словом, использование нестандартных звуковых сигналов на обычном автомобиле – решение довольно неоднозначное.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить +7 Добавить в избранное +11 +22
свернуть развернуть
Комментарии (67)
RSS
+
avatar
  • Rusbear
  • 07 декабря 2020, 14:29
+24
Надеюсь, производители и потребители подобного убожества будут вариться в том же котле, что и любители китайского фиолетового ксенона
+
avatar
  • vanenzo
  • 07 декабря 2020, 14:40
+18
А чем Вам эти сигналы не угодили? Звучат чуть менее противно, чем стандартные шумовые, которые специально настроены, чтобы раздражать(читай: привлекать внимание), и не сильно их громче; едят мало, живут недолго, после чего хозяин возвращает старые.
Или Вас в детстве китайскими сигналами сильно напугали?
+
avatar
  • ewavr
  • 07 декабря 2020, 14:44
+11
К тому же ксенон светит ночью всегда, а бибикать разрешено только для предотвращения ДТП.
+
avatar
+8
Про то где и когда можно бибикать, расскажите нашим водятлам, особенно психам и хамам!
+
avatar
  • Brs
  • 08 декабря 2020, 14:07
0
В Индию съездите)
+
avatar
  • Savrik
  • 07 декабря 2020, 14:56
+1
Так это и есть основная задача — привлечь внимание
А то, что противно — так не надо каждый раз тянутся к клаксону
+
avatar
  • vanenzo
  • 07 декабря 2020, 15:03
+8
Согласен полностью.
Но, например, на Тойоте (причем независимо от модели) ставят эти шумовые сигналы очень тихие, и многие (особенно глухие с эстрадой) их не слышат. В меня сдавали задом в тихом проулке, даже не на дороге, притом, что я истошно сигналил секунд 10, про дорогу молчу, перестраивались в меня только в путь. Поставил потом помощнее, как отшептало.
+
avatar
  • KryOGen
  • 07 декабря 2020, 19:29
+2
vanenzo
Согласен полностью.
Но, например, на Тойоте (причем независимо от модели) ставят эти шумовые сигналы очень тихие, и многие (особенно глухие с эстрадой) их не слышат. В меня сдавали задом в тихом проулке, даже не на дороге, притом, что я истошно сигналил секунд 10, про дорогу молчу, перестраивались в меня только в путь. Поставил потом помощнее, как отшептало.


В копилку знаний
+
avatar
0
Опятб 90е… вродеж запрещали
+
avatar
  • Saloed
  • 07 декабря 2020, 14:43
+7
Ну, так себе звучат. Там же есть регулировка высоты тона? Может попробовать один ниже настроить.
+
avatar
  • Esculap
  • 07 декабря 2020, 19:01
0
Точно плохо звучат. У пары звуковых сигналов разные частоты, для получения определённой тональности, вроде музыкального аккорда. Прежде чем купить я на рынке перепробовал несколько комплектов, подключая к аккумулятору. Без проверки можно взять Hella, а иначе будет как у автора. Правда Хеллу сейчас делают даже не в Китае, а в Индии, но и то и другое это не то, что ставили раньше на БМВ.
+
avatar
  • Dmitry81
  • 07 декабря 2020, 19:41
+1
Если точнее, то интервал в малую терцию придает «тревожный» окрас звуку. На практике интервал у двух клаксонов из одного комплекта может оказаться любым. Как-то купил комплект Hella из двух сигналов с красной решеткой, так там интервал во-первых слишком большой, во-вторых противный, как раненый баклан.

Здесь же — да, либо оба на одной частоте, либо один не работает.
+
avatar
  • Dmitry81
  • 07 декабря 2020, 19:33
0
Нет в них регулировки высоты тона. С натяжкой можно назвать это «регулировкой громкости».
+
avatar
+20
Насчет заявленных 400dB. Болевой порог- 112dB. Рёв «Боинга-707», идущего на посадку в аэропорту 118dB.Сирена воздушной тревоги 130dB
По сигналам- рекомендую Волговские улитки. В любых автозапчастях. Конструкция не меняется десятилетия- и так хороша. Года три примерно живут в городе- из-за соли зимой. Подключать обязательно через реле.
+
avatar
  • leexxz
  • 07 декабря 2020, 14:56
+9
На счет волговских улиток — правы. На ладу весту ставят отвратительные сигналы, и желающие быть погромче — массово меняют их на волговские. Записей на Drive2 куча.
+
avatar
+2
Пфф… лада веста, у меня на мазде 6 от волги стояли, штатные противно-визгливые были, 11 лет отстояли, продал вместе с машиной.
+
avatar
+1
у меня на кей-каре волговские стоят. Предыдущие хозяева предусмотрительно их через реле подключили.
+
avatar
  • vanenzo
  • 07 декабря 2020, 14:58
+1
Когда в наших магазинах спрашиваешь волговские улитки, уже лет 5 как протягивают коробку с похожими китайскими. Да, дёшево, 350-500 руб. А живут плюс-минус как Вы сказали, только менять иногда геморно бывает.
Один раз кстати в подарок тестю купил за тысячу с лишним копию mitsuba big horn — едрить они огромные и низкие, но прям очень приятно дудят.
+
avatar
+7
Когда в наших магазинах спрашиваешь волговские улитки, уже лет 5 как протягивают коробку с похожими китайскими
Сигнал звуковой ГАЗ-24 низкий тон ЛЭТЗ С302
www.avtoall.ru/signal_zvukovoiy_gaz_24_nizkiiy_ton_letz-017495/#
Сигнал звуковой ГАЗ-24 высокий тон ЛЭТЗ С303
www.avtoall.ru/signal_zvukovoiy_gaz_24_vysokiiy_ton_letz-017496/?admitad_uid=d93cefc492ace4c64d1f433902a9852f#
Доставка там есть, но наверняка в Вашем городе тоже продаются.
копию mitsuba big horn — едрить они огромные и низкие, но прям очень приятно дудят.
Сигналы не должны дудеть приятно. Они должны именно неприятно-отпугивающе дудеть. Кто часто ездит по трассе, видит аварии с коровами итд — которых не отпугнул приятный звук… Или ставьте два сигнала- приятный электро и неприятный пневмо.
+
avatar
  • vanenzo
  • 07 декабря 2020, 15:27
0
Так у тонового электро и пневматического один принцип работы, разная движущая сила, так сказать. Пневмосигналы вообще моя мечта, но ставить сложновато.
+
avatar
  • Esculap
  • 07 декабря 2020, 19:11
0
Подарили. Пришлось найти место, сделать кронштейны и установить дудку, компрессор, реле. Пешеходы реагируют удивлённо.
+
avatar
  • 4ov
  • 07 декабря 2020, 19:16
+1
… Что касается силы звука, то здесь ограничений со стороны ПДД нет, но целесообразность такого решения вызывает сомнения. Достаточно одного такого необоснованного сигнала в населённом пункте, и вы рискуете стать участником разборки с работником ДПС. Словом, использование нестандартных звуковых сигналов на обычном автомобиле – решение довольно неоднозначное…
+
avatar
-2
вы рискуете стать участником разборки с работником ДПС
Вы ошибаетесь. Перечитайте ПДД
+
avatar
  • vanenzo
  • 08 декабря 2020, 15:30
+2
ГОСТ Р 41.28-99, максимальное звуковое давление не более 118 дБ.
Но это вроде как забота производителя, а не Ваша.
+
avatar
  • vp7
  • 07 декабря 2020, 18:55
0
Или ставьте два сигнала- приятный электро и неприятный пневмо.
Очень верная идея, периодически задумываюсь над ней — что-то потише, чтобы просто посигналить, возможно даже пешеходам, которые нагло прутся по дороге и не видят машины. И что-то очень громкое, которое давить только воизбежание ДТП.
+
avatar
  • TheLamer
  • 07 декабря 2020, 15:00
+9
Насчет заявленных 400dB. Болевой порог- 112dB. Рёв «Боинга-707», идущего на посадку в аэропорту 118dB.Сирена воздушной тревоги 130dB
Ну так «до 400 дБ», 98 вполне укладывается.
А так — мало кто себе представляет логарифмическую шкалу в реальности, понимая, что "+10дБ" — это «в 10 раз по мощности». Так-то ударная волна ядерного взрыва «всего-то» около 300 Дб (и тоже укладывается в заявку продавца. Мож там сюрприз заложен, в сигналах-то?). :)
+
avatar
  • leexxz
  • 07 декабря 2020, 14:54
+12
В прошлом году отдыхали семьей в минводах (в Железноводске, Кисловодске и Пятигорске). Как меня бесило, что каждый второй сигналит без повода. Стоит на светофоре на красный (за кем то) — сигналит, едет — сигналит, не едет — сигналит (утрирую). Там и сям — все время сигналят. Идиоты. При этом в целом движение нормально организовано, на красный не летают, пешеходов пропускают.
Во-первых, просто раздражающий звук, т.к. отвлекает на себя внимание (в нашем городе чаще это сигнал опасности, все таки),
во-вторых, со временем может выработаться иммунитет, и в нужный момент такой сигнал проигнорируешь.
+
avatar
+1
аждый второй сигналит без повода
В каждой местности своя манера езды. Не хуже, не лучше, просто своя.
+
avatar
  • emii
  • 07 декабря 2020, 21:52
+6
Сигналить без повода — это не манера езды, а наплевательство на правила.
Потом эти джигиты приезжают в Москву и тут продолжают понтоваться
+
avatar
  • vanenzo
  • 07 декабря 2020, 15:09
+2
Менталитет местных. Где-то читал, что в некоторых странах производителям приходилось отзывы проводить, так как штатных сигналов хватало на несколько месяцев.
+
avatar
  • Vmedic
  • 07 декабря 2020, 16:52
+4
В Египте тоже постоянно сигналят, по поводу и без. Вокруг никого нет, чуть ли не пустыня, а таксист перед тем как тронуться обязательно посигналит…
+
avatar
  • leexxz
  • 07 декабря 2020, 17:07
+2
В Тайланде забавно(нет) ))
Там левостороннее движение и много где пешеходов не пропускают. Дорога с раздельными полосами (с островком безопасности, т.е. перейти надо только одну полосу), бледнолицые пешеходы посмотрели по привычке налево — и пошли. А справа тайцы на байках едут не сбавляя скорости и сигналят! Вот нежданчик! Надо привыкать.
Движение там кажется довольно хаотичным, но при этом ДТП мало и пострадавших в авариях тоже.
+
avatar
  • bear131
  • 07 декабря 2020, 22:23
0
в ОАЭ такая-же ситуация, только гудки еще более постоянные
+
avatar
  • Shushik
  • 07 декабря 2020, 15:03
+2
Волговские дешевле и лучше будут, да еще и оффлайн можно купить
+
avatar
+1
Волговские дешевле
Не дешевле — 740руб х2шт. Но лучше и долговечнее значительно
+
avatar
  • apu
  • 07 декабря 2020, 15:14
+1
Думаю интересней эти будут ВАЗ ca308/309, ставил, был очень доволен звуком!
+
avatar
  • dmi-try
  • 07 декабря 2020, 16:25
+4
На счет старого звука — да, противно. ЧТо-то с ним не так. На счет нвого звука — так не должно быть. Или одна улитка не работает, или китайцы подсунули две улитки одинаковые. Я с этим тоже разбирался, потому что все мои машины в своих комплектациях имели одну дудку и дуддели противно. Красивый звук получается с двумя дудками. Когда две дудки правильно настроены и звучат аккордом (или правильно «терция»?) то звук становится приятнее, появляется вибрато. Но дажде аккордом у разных клаксонов получается субъективно разное восприятие звука. В этой ситуации наверно музыканты проконсультируют правильно. А я пересмотрел разных образцов и заметил, что дудки даже одного производителя с минимальными отличиями частот имеют сильно отличаются. 400Гц/500Гц, 400Гц/510Гц, 410Гц/500Гц разница заметная. МОжет потому что один из них до мажор, а другой ре минор? Короче мой вариант: www.youtube.com/watch?v=ggsw9Vb2xFU&ab_channel=DmytroKostenko

А тут можно хеллой подудеть www.hella.com/MicroSite/horns/en/index.html

Этот канал весь пересмотрел www.youtube.com/watch?v=AJ0Mwq8uhcY&ab_channel=AsiaBooth
+
avatar
  • 4ov
  • 07 декабря 2020, 16:58
0
Специально поверял подключал по очереди работают оба, тональность у них чуть отличается. Буду позже пробовать подстраивать.
+
avatar
  • Dmitry81
  • 07 декабря 2020, 19:48
0
Частота (высота) звука у них не регулируется.
+
avatar
  • Dmitry81
  • 07 декабря 2020, 20:00
+1
Малая терция звучит минорно, «тревожно», большая терция — мажорно. Отличие составляет полтона. У клаксонов удобно определять ноту и интервал при помощи муз. инструментов (напр. гитары). Из трех клаксонов можно собрать полноценный аккорд, но придется заморочиться.

А еще есть тема — брать камазовские дудки на 24В, перематывать обмотку, и получить более мощные (чем волговские, хелловские и т.д.) дуделки. Но это уже другая история.
+
avatar
-2
брать камазовские дудки на 24В, перематывать обмотку,
Инвертор 12-24 дешевле обойдется и это стандартное заводское изделие, а не неизвестного качества колхоз. А вот в громкости выигрыша не будет.
+
avatar
  • Dmitry81
  • 07 декабря 2020, 21:20
+1
Иногда лучше молчать.

Поинтересуйтесь токами в цепи сигналов, и потом расскажите, что дешевле.

Перемотку 24-вольтовых клаксонов делают из родной обмотки, намотав ее дважды.
+
avatar
0
Иногда лучше молчать.
Вот и помолчи. Действительно лучше будет. Сколько таких поделок от рукожопых радиолюбителей клиентам не ставил- ни одна толком не работала, включая Силыч. Да, рукожопы признавали свои косяки, чинили по гарантии- вот с этим ни у кого не было проблем, но время, время.
+
avatar
  • Dmitry81
  • 07 декабря 2020, 23:56
0
Рукожопие — это и есть ставить дудки через инвертор, когда можно просто перемотать обмотку. Более того, сколько обзоров на эту тему не смотрел, никто это не делает на продажу, а только для себя. А свои понты в стиле «я дартаньян, а все идиоты» прибереги для клиентов.
+
avatar
0
Щас на самосвалах новых, камазах, бибикалки 2 штуки ставят, нормальных видимо негде взять
+
avatar
0
у нас гуляла байка про мужичка, который от тепловоза гудок поставил…
+
avatar
  • mostly
  • 07 декабря 2020, 17:19
0
Замерил уровень громкости звука новых сигналов приложением из маркета. Максимум было 98 dB
а старых? на видео разницы в громкости нет
+
avatar
+1
приложение для смарта — показометр. им замерять все равно что температуру — рукой лоб трогать.
+
avatar
  • mostly
  • 08 декабря 2020, 03:23
0
Да, но хочется верить что там есть хоть какая-то прямая зависимость показываемого уровня от величины исходного сигнала
Если конечно еще на половине мощности оно не начинает показывать макс :)
+
avatar
0
хочется верить что там есть хоть какая-то прямая зависимость показываемого уровня от величины исходного сигнала
Точно будет показывать на уровне громкости речи. Микрофон под это конструктивно сделан. А громкость сигнала измерять- это как рукой не лоб трогать, а раскаленную печку…
+
avatar
0
работаю на шумном производстве — прессформы, дробилки, компрессора… при разговорах по телефону непроизвольно повышаю голос, но все говорят, что и так слышно хорошо.
микрофон срезает лишние частоты.
попробуйте сами поэкспериментировать с приложением — посвистеть, поиграть на разных инструментах… будете удивлены, как оно показывает громкий для вас звук.
+
avatar
  • Esculap
  • 07 декабря 2020, 19:22
0
Конструктивно разные сигналы, старые мембранные с тихим противным звуком, новые тоже мембранные, но с резонансным рупором.
+
avatar
+3
фуфло! Волговские forever !
+
avatar
0
Таких уже не найти, это в 80-х были с колпачками, сейчас все кишочки под мембраной.
пс: на «победах» дудки приятнее звучали.
+
avatar
+1
+
avatar
0
Это от ГАЗ-21.
+
avatar
  • mike888
  • 07 декабря 2020, 20:50
+1
Пневма поэффективнее, только надо фильтр на компрессор, иначе на наших чистых дорогах сдыхает очень быстро. Пластинчатый воздушный насос крайне не любит песок.
+
avatar
-2
За много-много лет владения машиной, бибикал всего несколько раз. И не людям, а животным — гусям, собакам. Им было пофиг, какой у меня гудок. Как стояли на дороге, так и продолжали стоять. А, вот, если рыкнуть мотором, то их сдувало с дороги. И не только животных, но и сельских баб, бросивших якорь языком прямо посреди деревенской дороги. Если им бибикнуть, то они вмиг заплюют машину за прерывание болтовни и обложат нецензурно. Как-то не принято у нас бибикать. Поэтому не вижу смысла менять бибикалку. Всё равно никто не услышит.
+
avatar
  • ploop
  • 07 декабря 2020, 22:39
+1
Уровень громкости: до 400 dB
Эмм… сколько? Китайцы решили поиграться с логарифмической шкалой как с обычными «попугаями»? Ещё немножко и мощность этого сигнала вызовет трагедию галактического масштаба. Уже заявленных цифр хватит, чтобы бибикалка целый континент сдула.
+
avatar
  • ber3
  • 07 декабря 2020, 23:46
+1
лучший сигнал- трамвайный звонок. и пешие и конные шарахаются на все 4 стороны. а из доступных- волговские., ну… или паровозные… только тормозить будут, если вперед бибикнуть., зато, если назад...:))
а вообще- на танк бибикалки не ставят!
+
avatar
  • Dmitry81
  • 08 декабря 2020, 00:02
0
Есть притча о том, как один деятель гуданул неродной дудкой пешеходу-девушке, та от неожиданности отскочила в сторону под едущий трамвай. Деятель, разумеется, скрылся.
+
avatar
  • ber3
  • 09 декабря 2020, 08:59
+1
Есть притча
Есть другая притча.
«мажерик» бибикнул деду с палочкой, медленно переходящему по переходу. дед у.бенил палкой по бамперу. мажерик получил подушкой по фейсу. :)
+
avatar
-1
а из доступных- волговские., ну… или паровозные… только тормозить будут
Тормозить не будут- на дорогах гибонов практически нет, а камеры звук не пишут… Тепловозный тифон народ ставил. Но для более-менее нормального звука надо 29л ресивер рядом с тифоном и давление 8атм. Это пара секунд звука, причем не резко, а громкость нарастает. Наверное, надо больший объем ресивера и толще соединительные трубы. Лучше ставить зиловский сигнал с двумя дудками- тому хватает 10л ресивера.
+
avatar
  • ber3
  • 08 декабря 2020, 11:01
+1
ормозить не будут- на дорогах гибонов практически нет, а камеры звук не пишут
да, с юмором тяжеловато. тормозить будут машину. звуком. :)) а если назад- то ускорять. :))
+
avatar
+1
да, с юмором тяжеловато
Должен же у меня быть хоть один недостаток. Иначе нимб будет мешать маску надевать…
+
avatar
0

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.