Авторизация
Зарегистрироваться

Часы "Звезда". Восстановление работоспособности или "Путешествие в обратно".

Вы помните мамины руки, тёплые нежные мамины руки, так приятно пахнущие корицей, бадьяном? Чем дальше и дальше детство, тем чаще и чаще вспоминаются они, правда? А помните часы на маминой руке? Я помню. Это были часы марки «Звезда», которые подарил маме дедушка. А когда я перешел в класс, эдак, третий (?) эти часы стали первыми часами в моей жизни. Увы, они не сохранились. Но вот недавно ко мне попали женские часы «Звезда». Я взял их в руки и… и снова картины детства ожили. Замечательный поэт и кинорежиссёр Геннадий Шпаликов назвал это «путешествие в обратно». Для меня восстановить такие часы — это сродни путешествию в обратно, в далёкое детство. Что ж, Господа, простите возможно несколько излишнюю сентиментальность, но прошу вас составить мне компанию в этом путешествии. Кто со мной? — Мы отправляемся в обратно!


И отправляемся мы с вами в теперь уже далёкий 1935-й год, когда по указу партии и правительства в городе Пензе было начато строительство пензенского часового завода. Для него же было закуплено оборудование на фирме LIP, а именно часового механизма LIP T-18. «Т» — потому, что «Tonneau» по-французски — бочонок. А механизм именно в таком форм-факторе и был выполнен. Размер этого бочонка — 18X28,5 мм, ход у механизма анкерный. Таким образом появился на свет механизм «Звезда» на пятнадцати рубиновых камнях.
Первая партия часов увидела свет к концу 1938-го года. Часы тогда шли под маркой «ЗиФ». А с 1940-го года переименованы в известные теперь часы «Звезда». Поговаривают, что именно этот механизм был переформатирован в широко известный К-26 (R-26), ставший сердцем часов «Победа». Но толки ходят об этом разные. Однако, вернёмся к нашим часам. Из Пензы часовое производство расширилось по разным городам и весям на множество заводов. Но наиболее широко известны Пензенские (со звездой на циферблате) и Ленинградские. В их механизмах есть некоторые отличия. О них я расскажу позже по ходу повествования.
Часы «Звезда» выпускались как в наиболее известном женском варианте, так и в мужском. В отличие от бочкообразных женских часов, корпус мужских часов был прямоугольный. Кстати, часы были весьма элегантными. Может, именно поэтому и не прижились у мужчин. Мужскими часами считались тогда «Победа». А зря. Механизм LIP T-18 хоть и с особенностями, но на ходу замечательный. И это мы увидим после проведённого репассажа. Итак, далее рассказ пойдёт именно о женских часах-бочоночке в корпусе «Tonneau». Достались мне они в аховом виде. Рассчитывать на то, что удастся их довести до состояния, при котором их можно носить, не приходится, но запустить механизм и расширить коллекцию этими отчасти легендарными часами, служившими не одному поколению, безусловно удастся. Но что рассказывать, гляньте — вот они.

Часы ЗВЕЗДА
Здесь не буду много говорить. Всё говорит само за себя. Часы в бочкообразном корпусе «Tonneau». Стекло пластиковое, корпус выполнен их хромированной латуни. Но были серебряные и золотые. Этот корпус изрядно поврежден коррозией, исцарапан. Но стекло сохранилось. Его можно будет отполировать, а заодно попытаться вернуть хоть какой-то вид корпусу. А пока — такие, как есть…







Пора заглянуть внутрь. Корпус выполнен из двух половин. Такая конструкция корпуса не требует извлечения переводного вала при разборке часов. Достаточно поддеть половинки корпуса лопаткой, и корпус раскроется.

Вот так. Верхняя часть корпуса со стеклом снята. Перед нами видавший виды циферблат, стрелки со следами коррозии, секундная стрелка совсем махонькая. Циферблат здесь особенный. Он изогнут по дуге, а под секундную стрелку выполнена углубление-ниша, в которой стрелка эта и ходит. Рисунок на циферблате чрезвычайно нежный. Я предпринял попытку слегка его почистить… но и поплатился за это.

Продолжаем разборку. Разнимаем детали корпуса. Как видно, механизм защищен дополнительным пыльником. Нижняя часть корпуса тоже выполнена дугообразной. Часы замечательно садятся на руку, особенно при тонком запястье. Мужские часы, кстати, выполнялись точно так же. Очень красивый и удобный форм-фактор.


Рассмотрим механизм
Вот он, «бочонок» «Звезда» 18мм. Компоновка, безусловно, отличается от круглых механизмов. Мосты декорированы «женевской волной». На колесе барабана маркировка «Звезда» и три звезды. Дата выпуска — четвёртый квартал 1956-го года. Шестьдесят четыре года…
Клейма завода и надпись, сообщающая о наличии в механизме пятнадцати рубиновых камней.


Мост ангренажа удерживает цапфы четырёх колёс. Под цапфу центрального колеса камень не предусмотрен. Заводное колесо в этом механизме смонтировано на мосте ангренажа, а не на мосте барабана, как это обычно бывает в круглых механизмах. Такая компоновка. Мосты барабана и ангренажа крепятся каждый двумя винтами. Мост баланса — одним винтом.

Собачка колеса барабана, как и водится, на мосте барабана. Но у неё — особенная пружина в этом варианте механизма. Её рассмотрим позже при разборке.



Немного о циферблате
Циферблат, как уже говорилось, бочкообразной изогнутой формы. Ножек у него нет, крепится он к платине двумя проходными винтами. Слегка пружинит, то есть, становится «в натяг».

Здесь хорошо видна ниша секундной стрелки.




После достаточно обширного вступления (думаю, читатель уже заждался) пора приступить к разборке механизма часов. Итак, снимаем стрелки. Подкладываем импровизированную прокладку, чтобы не повредить циферблат, поддеваем стрелки либо лопатками, либо изогнутым пинцетом и снимаем их с футоров.

Вот они — часовая, минутная и малышка секундная стрелки. Отложим их в чашку Петри, накроем крышкой, чтобы нечаянно не потерять. Стрелки дефицитные.


Снимем циферблат. Здесь всё просто. Вывинчиваем два крепёжных винта (см. стрелку),

затем просто снимаем циферблат и откладываем его в сторону. Обратите внимание, на часовом колесе нет пружинной шайбы. Циферблат изогнут и прилегает к колесу, не давая ему смещаться вертикально.

Снимаем часовое колесо. Обратите внимание на мост вексельного колеса. Он довольно крупный по габаритам. Скорее всего, он служит ещё и опорой для циферблата. Далее мы рассмотрим его конструкцию. А пока перейдем балансу.

Баланс классический, винтовой, без противоударной защиты. Снимаем его.

Обратим внимание на спираль — это так называемая спираль Бреге — прекрасно, тем более в калибре 18 мм. Правда, при «брегетировании» спирали проигрываем в высоте механизма, но оно того стоит. Двойной ролик с рубиновым импульсным камнем — эллипсом.

Градусник — тут всё как в большинстве механизмов.

Вывинчиваем винт крепления моста анкерной вилки, снимаем мост и вилку с платины.

Мост плоский, содержит два направляющих отверстия, в которые входят штифты, расположенные на платине. Отличная фиксация. А вот анкерная вилка особой конструкции. Вилка похожей конструкции применяется и в часах «Слава» на механизме 2409 и его производных. Рожки и копьё вилки выходят вправо в сторону. Это затрудняет установку анкерной вилки при переборке механизма, но виною тому — компоновка механизма.

Переходим к мосту ангренажа. Здесь два крепежных вина, а винт, обозначенный стрелкой, это винт разъединителя рычага ремонтуара. То есть, отпустив его, можно вынуть заводной вал. Но лучше этого не делать в данном механизме. При сборке ремонтуара я расскажу, почему.

Продолжаем разборку. Вывинчиваем винты крепления моста ангренажа.

Снимаем заводное колесо барабана, иначе не сможем снять мост ангренажа. Вообще-то сначала надо было снять заводное колесо, а потом уже заниматься мостом, но… проморгал. Ничего страшного, главное вовремя понять.


Снимаем мост ангренажа с заводным колесом. Так мост снимается нормально, а профилактику узлу заводного колеса будем делать позже. Так удобнее, чем работать с установленным на платине мостом.

Так выглядит мост ангренажа с обратной стороны.

И вот перед нами ангренаж — совокупность колёс механизма. Стандартный трёхколёсный механизм плюс анкерное колесо спускового механизма. Здесь видим: анкерное колесо, секундное колесо, промежуточное, центральное и минутное колёса.

Снимаем колёса и временно возвращаем мост на место — нужно было сразу снять минутный триб, я не сделал этого. Поэтому, чтобы не повредить оси минутного колеса, закрепляем колесо мостом и отправляемся на медленную сторону.


Вот так. Минутный триб снят. Его надо потянуть вверх с некоторым усилием. Конструкция минутного триба представляет собой своеобразную фрикционную муфту.

Вся «семейка» в сборе — колёса ангренажа, минутный триб и мост ангренажа.


Снимаем собачку колеса барабана…

… и переходим к мосту барабана, разбираем пружинный двигатель.


Снят мост барабана и сам барабан.


Вот теперь обратите внимание на конструкцию пружины собачки барабана. Это отдельный узел, предусматривающий фрезерование детали моста и дополнительный винт крепления самой пружины. Сложно, да. В дальнейшем от такой конструкции откажутся, фрезеровку упразднят, а пружину сделают кольцевой, то есть так, как в «Победе» и многих других часах. Но чем хороша такая вот конструкция, так это тем, что пружину уж точно никак не потеряешь.


Открываем барабан. Позже пружину протрём и смажем, барабан промоем и соберём его заново.


А пока — барабан разобран, быстрая сторона платины свободна.

Разбираем барабан — вынимаем пружину. Пружина обычная спиральная. Рядом — чашки барабана и коре — ось барабана.


Здесь хорошо видны мечевидная накладка пружины и коре барабана.


Здесь — внутренний виток пружины с петлёй под зуб коре, на котором она крепится с этой стороны.


Принимаемся за медленную сторону и начинаем с разборки узла вексельного колеса.


Снимаем мост вексельного колеса, служащий так же опорой для циферблата и переводное колесо.


Разбираем ремонтуар. Для этого вывинчиваем два винта крепления пружины-моста ремонтуара, вывинчиваем винт переводного рычага (разъединитель). Надо соблюдать осторожность, чтобы при разборке не потерять R-образную пружину. Она склонна к неадекватному поведению, та ещё попрыгунья.


Ремонтуар и медленная сторона механизма разобраны. обратите внимание на буртик заводного вала (см. стрелку) и выступ на мосте ремонтуара (см. стрелку). Это особенности механизма, о них несколько позже.


Теперь — «Умываются мышата, И котята, и утята, И жучки, и паучки. Ты один не умывался...». И под эту песенку детали механизма отправляются в ёмкость с бензином.


Та-дам! Всё сияет, всё блестит и на солнышке искрится (упс, так ещё и в поэты запишут...)


Перед тем, как начать сборку механизма, хочу ещё раз обратить внимание на конструкцию заводного вала. Видите буртик, на который указывает стрелка? Он входит в специальный паз между платиной и корпусом. А в пыльнике предусмотрено специальное посадочное место под него. Таким образом часы очень хорошо защищены от пыли и даже можно сказать от мелких одиночных брызг воды. Кстати, пыли в часах, несмотря на почтенный их возраст, действительно практически не было.


Вот мы и подошли к самому главному — сборке механизма. Приступаем. И, как всегда, начинаем со сборки ремонтуара.

Нанизываем «шашлык» на переводной вал — собираем кулачковую муфту,

затем устанавливаем переводное колесо и фиксируем его винтом. Разумеется, не забываем о смазке деталей. Для этого узла используем «Б-1».


Устанавливаем детали ремонтуара на их места — R-образная пружина, переводные рычаги… А вот теперь смотрим, что получается. Помните, я говорил о штифте на мосте ремонтуара? Так вот этот штифт — это ось переводного рычага «бочонка». Получается так, что нужно собрать рычаг и пружину на платине на весу, а потом накрыть детали мостом, попав при этом осью в гнездо на рычаге и платине! Представляете, как это? Ставишь мост, а всё на платине от него убегает, пружина выскакивает и всё начинаешь сначала. Явная ошибка конструкторов. Была бы ось в платине, не было бы проблем. Но так… теперь становится понятно, почему механики старались не разбирать ремонтуар в этих часах. И ещё. Выше я предупреждал о нежелательности вынимать заводной вал, отпустив винт разъединителя. Дело в том, что при снятии вала переводной рычаг уходит в сторону, и чтобы вставить вал, приходится, как минимум, снимать стрелки с циферблатом и поправлять переводной рычаг. Есть тут своеобразная закавыка.


Но ничего, «Усердие и труд», как говорится — и мост на месте.


Смазываем накладной камень баланса.


Устанавливаем накладной камень баланса на место.


Займёмся барабаном. Протираем пружину промасленной ветошкой,


Монтируем пружину в барабан, смазываем «Б-1»

и закрываем крышку барабана. Готово!


Наносим смазку на коре, устанавливаем барабан на платину.


Еще раз посмотрим на мост барабана,


На конструкцию пружины собачки, смажем пружину


и соберём двигатель, не забыв о собачке.


Заводное колесо также нуждается в обслуживании. Вывинчиваем два крепежных винта, разбираем узел, вычищаем то, что там не должно быть, и, смазав, собираем узел заводного колеса.


Собираем ангренаж и накрываем его мостом. Наносим смазку на камни и цапфы осей колёс. Тут — МБП-12.


Переходим на медленную сторону и устанавливаем вексельное колесо с мостом вексельного колеса, минутный триб. С этим всё.


Промываем анкерную вилку и смазываем рабочие грани палет маслом для баланса и палет МБП-12. Далее проверяем скат колёсной системы и собираем спуск — устанавливаем на место анкерную вилку и накрываем её мостом.


Переходим к обслуживанию баланса. Разбираем баланс — отпускаем винт крепления колонки баланса, отделяем колесо баланса вместе со спиралью Бреге, вывинчиваем два винта крепления накладного камня, разбираем бушон и промываем детали в чистом бензине.


Просушиваем, смазываем накладной камень МБП-12


и собираем баланс.


Заводим пружину, проверяем импульс вилки, устанавливаем баланс на платину. Побежали!


Возвращаем на место циферблат и стрелки. Циферблат будет вот такой, со звездочкой. Из детства мне помнится именно такой. Ставим пыльник. Стекло уже отполировано, собираем корпус.


Освобождаем ячейку в шкатулке и кладем в нее новый рабочий экземпляр. Пусть тикает. Временами он будет навевать воспоминания.


Немного о технической части. Не глянуть ли нам, что же вышло в результате?



Ход ровнейший. Девять секунд… ну, можно выловить градусником, но ведь это минута в неделю! Знаете, если бы можно было найти мужской вариант этих часов в состоянии «витрина», ей богу, носил бы и носил. Для щуплого запястья очень и очень интересный вариант. А с технической точки зрения — график не врёт, великолепно.

Вместо эпилога
Я долго колебался, стоит ли размещать стихотворение Геннадия Шпаликова в этом тексте, но пока я работал с часами, этот стих звучал у меня в голове, не переставая. Пусть же он будет здесь.

По несчастью или к счастью, истина проста:
Никогда не возвращайся в прежние места.
Даже если пепелище выглядит вполне,
Не найти того, что ищем, ни тебе, ни мне.
Путешествие в обратно я бы запретил,
И прошу тебя, как брата, душу не мути.
А не то рвану по следу – Кто меня вернёт? –
И на валенках уеду в сорок пятый год.
В сорок пятом угадаю, там, где – боже мой! –
Будет мама молодая и отец живой.
Геннадий Шпаликов.




Добавить в избранное +153 +259
свернуть развернуть
Комментарии (121)
RSS
+
avatar
  • 7777
  • 06 апреля 2020, 10:46
+12
Спасибо. У моей мамы были такие же…
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 11:47
+10
Да-да… Именно поэтому и…
Спасибо!
+
avatar
  • 7777
  • 06 апреля 2020, 11:53
+5
Да, поэтому. Дали возможность на некоторое время вернуться в те замечательные годы.
+
avatar
  • zogar
  • 06 апреля 2020, 11:54
+1
Матушка пользовалась такими же, но в золотом корпусе.
Любопытно было бы узнать про пробу и вес драгметалла в такой модели часов…
— Не поленился, узнал: проба 583, вес золота 7 грамм.
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 12:02
+3
Если они еще у Вас, отнесите ювелиру. Корпус штампованный, не тяжелый. Проба, как правило, 583-я.
+
avatar
  • zogar
  • 06 апреля 2020, 12:18
0
izumrudd.ru/katalog/arkhiv-prodannogo-tovara/sovetskie-zolotye-chasy-zvezda-583-proby

Глянул на сегодняшние цены: на Авито от 11.5 т.р. до 85 т.р. (эти с золотым браслетом).

На форуме КЛАДОИСКАТЕЛЕЙ познавательная инфа об этих часах — www.reviewdetector.ru/index.php?showtopic=241671&st=0
+
avatar
  • AJACKS
  • 06 апреля 2020, 15:45
0
Есть такие часы без браслета, в золотом корпусе. Ценность по цене лома получается?
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 15:55
0
Где-то так. Ну, чуток набросить надо на механизм, часы. А если идут, ещё малость. Ну и как там состояние. Но в оценке я не особо хороший консультант.
+
avatar
  • AJACKS
  • 06 апреля 2020, 22:18
0
Спасибо!
+
avatar
  • magic12
  • 06 апреля 2020, 10:48
+6
Отличная работа. Особенно поразили названия деталей. Читал с удовольствием. Спасибо.
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 11:47
+2
Да, похоже, снова надо добавить тезаурус…
Спасибо!
+
avatar
+3
Поражаюсь, что в часах с таким состоянием вы видите какой то потенциал. Я дилетанским взглядом сказал бы, что в них не хватает двух камней.
+
avatar
+3
Вы, должно быть, из тех, кто легко поменял бы Кадиллак 50-х годов на новый Kia Rio.
+
avatar
+1
На 5 Kia Rio поменял бы, но у меня нет Кадиллака.( Честно говоря я раритетные вещи уважаю, но в основном из разряда радиокомпонентов. Но их внешний вид, со временем не так страдает. А получить аутентичность без восстановления внешнего вида, считаю половиной дела.
+
avatar
0
Состояние механизма очень хорошее… Об этом автор упомянул… А дальше — дело прямых рук…
+
avatar
  • dinoeL
  • 06 апреля 2020, 11:11
+6
Теперь я понимаю, почему с меня так много на мой взгляд берет мастер за свою работу, когда, приношу к нему часы…
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 11:53
+9
Для того, чтобы часы привести в надлежащий порядок, нужно по крайней мере полдня. Это добросовестная работа. Можно и за полчаса, но… А если с документацией и описанием процесса, то иногда дня три уходит на это дело. А то и четыре.
+
avatar
0
Всегда было интересно, почему часы в один день могут остановиться…
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 11:51
+9
По разным причинам. Знате, в электротехнике есть только два вида неисправности: нет контакта там, где надо, или есть контакт там, где не надо. В механике похожая ситуация: крутится там, где не надо, или не крутится там, где надо.
+
avatar
0
Это понятно. Что чаще всего является причиной внезапной остановки: загрязнение, коррозия, мех. износ или поломка?
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 13:06
+4
Например, пылинка, крохотный волосок, незаметный без микроскопа, припал к вилке или балансу. Всё. Стоп.
Как правило это даёт именно внезапную остановку. А загрязнение, коррозия, износ — это сказывается постепенно. Нарушается ход, теряется точность. Ну а потом — остановка, конечно.
+
avatar
  • Slovac
  • 06 апреля 2020, 11:24
+11
Спасибо Вам большое. Получилось прямо таки путешествие в прошлое.
И, если позволите, у Вас очень душевный стиль изложения.
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 11:54
+1
Спасибо огромное!
+
avatar
  • Kotozay
  • 06 апреля 2020, 11:27
+2
Вам надо канал на youtube сделать )
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 11:55
+1
Сложно. Да и поздно, наверно.
+
avatar
  • Oswald
  • 06 апреля 2020, 12:02
+1
если немного под другой тз посмотреть — ютуб канал для демонстрации качества работ и таргетироваться на бывший СССР, у вас рынок, к сожалению, сужающийся, люди все меньше носят часы.
значит искать клиентов нужно везде
+
avatar
0
То же так думал...
+
avatar
  • habatuk
  • 06 апреля 2020, 11:29
+3
Спасибо Вам огромное, тоже нахлынули воспоминания. Были в семье такие часы.
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 11:56
+3
Так ведь работаю над этими часами, а перед глазами — картины…
+
avatar
  • Oswald
  • 06 апреля 2020, 11:30
0
меня другое удивляет, как удается хозяину «заносить» до такого состояния?
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 11:57
+4
Хозяева разные бывают. Ну и мало кто хранит такие часы надлежащим способом. Валяются во всяком хламе со старыми ключами и гвоздями.
+
avatar
  • zogar
  • 06 апреля 2020, 12:04
+1
За 60 с лишним лет хозяев у подобных часов могло быть немало
+
avatar
0
Подскажите, а кварцевые часы (1 тик в секунду) таким способом можно настроить точнее?

А то у меня спешат примерно 1 сек за 4 дня. Очень неудобно.
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 11:58
+2
Нет. Только на специальном оборудовании с частотомером.
+
avatar
  • mkras
  • 22 апреля 2020, 11:41
0
Есть чем настраивать?
Какой-то регулятор типа переменной емкости должен быть. Я настраивал по сигналам точного времени, например с интернета. Засечь уход за неделю, повернуть чуть-чуть в одну сторону. Записать, повернуть, посчитать суточный ход и т.д. За несколько месяцев, постепенно, можно настроить. Если нет регулятора, то сложно, хотя тоже возможно для «спешащих» часов.
Для старых часов Montana, которые немного «убегали» вперёд, я припаивал самодельный конденсатор из двух маленьких кусков лакированных проводов диаметром около 0.1 мм, ну или чуть тоньше, толще. Лак на проводе служит изолятором для создания конденсатора. Один отрезок 5-8 мм, на него вплотную намотка из другого отрезка провода. Концы разных проводников с одного конца залудить, припаять параллельно кварцу, уложить, чтобы ничего не замыкать другими концами (тонкая изолента). Замер по сигналам точного времени. Уход за сутки или несколько дней, неделю, две недели, записать, посчитать, потом отмотать часть витка, отрезать. Кстати, не припаянные кончики длиной 3-4 мм можно развести в виде вилки, сближая или отдаляя концы самодельного конденсатора увеличиваем или уменьшаем его емкость, изменяя частоту кварца, ход часов. Понемногу отрезаю концы.
Конденсатор похож на этот
forum.cxem.net/index.php?/topic/80503-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9-lc/page/3/&tab=comments#comment-866698
но более миниатюрный, т.к. провод нужен тоньше, чтобы поместился в часах.
Таким немного извращённым методом я добивался месячного хода 1-2 секунды. А там уже на ход часов может влиять время года, как ни странно. Зимой часам на руке «холоднее» они спешат, летом «теплее» — отстают, чуть-чуть :-).
На смартфоне можно использовать программу WatchCheck. Она позволяет вести подобного типа записи, используя точное время из интернета.
+
avatar
  • LePart
  • 22 апреля 2020, 17:59
0
Такие триммеры я когда-то на заре своего радиолюбительства в пятидесятых делал для супергетеродинного приемника… кажись, он РЛ-1 назывался. Десять-пятнадцать пикофарад получалось. Ну и далее — сопряжение контуров. Да, так можно в малой степени понизить частоту кварца. Это если спешат. Не знаю. Мои Casio Lineage по радио синхронизируются.

Вау, точно! Нашел свой первый приемник!
+
avatar
0
Большое спасибо, особенно о конденсаторе из изолированного провода.
Просто я думал можно попытаться точнее и быстрее настроить.
Современные звукоковые карты умеют писать со скоростью 192'000 отсчётов в секунду. Я думаю, что с такой скоростью можно и 1Гц колебания пытаться «подкручивать» в реальном времени.
+
avatar
  • mkras
  • 22 апреля 2020, 23:18
0
Вы будете смеяться, но я когда-то давно использовал именно такой метод с помощью звуковой карты калибровку тех самых Montana. Правда метод был «хитрый», не совсем «в живую».
На этих часах есть возможность обозначать начало каждого часа «писком». На один вход канала звуковой карты подавал сигнал с часов (там есть контакт). На другой канал подавал сигнал с радиоприемника с программы «Маяк». Там каждый час пикают сигналы точного времени. За несколько секунд до начала часа запускал запись сигнала. Потом в аудиоредакторе определял задержку сигналов по каналам (начало в каждом канале определял визуально по форме этого сигнала, чтобы улучшить точность. Т.е. в течении двух часов (замер — замер — корректировка — замер — замер ...) уже можно понять куда крутить настройку, если эта настройка возможна.
Если ваши часы кварцево-механические и слышен звук работы механики, попробуйте программу (на смартфоне) Tickoprint. Я пользовался бесплатной версией, но есть какие-то непонятки с точностью отображения, то +, то -. Используется микрофон смарта, необходима тишина для лучшей точности.
Пробовал тестировать китайские часы с ходом +0,17 с/сут. (тест за полгода, не носились на руке). Показания «прыгали» около 86400 плюс минус 3 — 4 секунды/сут.
Как видно для корректировки этих китайских часов программа, наверное, недостаточно точная. Необходимо многодневное тестирование для улучшения точности.
+
avatar
  • mkras
  • 22 апреля 2020, 23:34
0
И, да, для начала можно попробовать использовать именно то, что вы предложили — записать сигнал секундных импульсов (секунд 10, 50, 100). Но перед этим вы многодневным тестом (неделя, две, месяц) уточните ход часов. Тогда уже при первой записи сможете проанализировать, получается ли «увидеть» ожидаемое убегание, внести поправки в измерения. Ведь не понятно 192000 отсчетов в секунду откуда берутся? Они точные? Кварцованные? Частота шины? Не знаю, надо «гуглить».
+
avatar
+6
Поэма… каждый раз поэма :)
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 11:58
+3
Спасибо!
+
avatar
  • sae966
  • 06 апреля 2020, 11:52
+3
Офигеть, как будто мою жизнь подсмотрел, ровно в 3классе потерял такие в школе (1989год), а подарила, да -пробабушка свои(на тот момент состояние конечно идеал). Сколько было печали потом по этому поводу…
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 11:59
+2
Вот и я… «уехал на валенках в… год»! Да. Как раз пятидесятые заканчивались…
Спасибо!
+
avatar
  • cesta
  • 06 апреля 2020, 11:56
+3
Снимаю все шляпы!!!
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 12:00
0
Да ладно, достаточно одной :)
Спасибо!
+
avatar
  • ghost38
  • 06 апреля 2020, 12:02
0
Не понял зачем вы поменяли цифер? Ладно бы если бы нашли и поставили цифер в более лучшем виде, или восстановили бы старый, а так какой смысл было менять?
По моему оригинальный был даже в более лучшем состоянии.
Тогда уж и корпус можно было найти в более лучшем состоянии и тоже поменять.
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 12:05
+4
Он со звездой. У меня были часы именно со звездой. Вопрос не в состоянии.
Поменять можно всё, да. Прошлое только не меняется, память.
Кстати, очень тяжело найти «Звезду» в хорошем состоянии.
+
avatar
  • ghost38
  • 06 апреля 2020, 12:08
+3
Да, но часы у вас были лениградские, а цифер поставили пензенский.
Зря закотлетили ;)
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 12:15
+5
То не беда, что поправимо.
+
avatar
0
В юности видел часы с нарисованным циферблатом, там ещё чертика нарисовали, был поражен таким мелким художеством.Сейчас и инструмент и технологии позволяют и лучше нарисовать, но для этих часиков вероятно это не пойдет, тут оригинал ценится.
+
avatar
+9
"Важно не только уметь рассказывать занятные истории, но и грамотно их подавать..." Огромное Вам спасибо за очередную Историю и интересный материал и подачу.
С Уважением, ваш постоянный читатель.
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 12:14
+7
Вам огромное спасибо. Мне действительно очень приятно и я рад, что то, чем делюсь, находит отклик.
+
avatar
+3
И прошу тебя, как брата, душу не мути.
А не то рвану по следу – Кто меня вернёт? –
И на валенках уеду в сорок пятый год.
Класс!.. и, простое Спасибо…
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 12:29
+9
Да. Шпаликов — изумительный поэт. А «Я шагаю по Москве» помните? Это его сценарий. «Моцарт оттепели». И такая коротка, очень короткая жизнь… Не удержался, поставил в текст это стихотворение. Оно — из моих любимых.
Спасибо, дружище, спасибо, дорогой!
+
avatar
+2
Эх…

+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 13:00
+2
Да…
Спасибо.
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 13:18
+2
Вот сейчас таки опять подумалось — Геннадий, один из те, кто «на цифре 37… шагнул под пистолет… в петлю слазил в Англетере». Но — истинный поэт. Ему только и было — тридцать семь лет.
Он много работал «дуэтом», в четыре руки, так сказать. И с Данелией, и с Галичем.
+
avatar
  • dmbf22
  • 06 апреля 2020, 12:33
0
да помню в детстве раскурочил такие, только вот назад не собрал кажется…
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 12:56
+1
Ну вот, а потом попробуй найти часы в хорошем состоянии :))
+
avatar
  • yopopt
  • 06 апреля 2020, 13:54
+2
Эх, лежат у меня такие, только мужской вариант. С разбитым балансом. 1953 г. Когда-то были любимые часы. Напомнили, придётся чинить. :)





Обзор как всегда хорош! Спасибо!
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 14:43
0
Что там, цапфы на оси баланса? Упали, бедняги. Думаю, проще всего найти механизм с рабочим балансом и переставить баланс на родной мост, чтобы волны не разбежались. Но там… допуски, знаете, те ещё.
А вообще странно, что завод в свое время перевели исключительно на женский вариант часов.
+
avatar
  • yopopt
  • 06 апреля 2020, 14:45
0
Да, именно. Займусь теперь поиском баланса, чтобы снова тикали.
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 15:35
+4
Если бкдете разбирать сами, будьте осторожны при снятии ангренажа. Секундное колесо там с очень длинной цапфой. Чуть неровно возьмете, тут же поломается. Так что очень аккуратно снимайте мост ангренажа — Сначала убираете колесо барабна, потом освобождаете мост и так потихоньку вверх его равномерно, чтобы наискось колёса на нагибать.
+
avatar
  • yopopt
  • 06 апреля 2020, 17:18
0
Огромное спасибо за совет!
+
avatar
  • Rzzz
  • 06 апреля 2020, 14:48
0
Никель на корпусе восстановить вроде не сильно дорого. Или это считается не комильфо?
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 14:57
0
Ну, сначала убрать его оттуда, потом устранить каверны на нижней крышке, потом отполировать, потом снова хромировать. Потом родием… Всё можно.
Пока ещё помощи у коллег не спрашивал. Если займусь, то поищу серебряный, были такие. Вот тот можно и родировать после подготовки.
+
avatar
0
Мне кажется если восстанавливать корпус в плоть до родирования, то придётся что-то делать и с циферблатом. Больно уж он потрёпан временем.
+
avatar
0
Как то в запчастях, случайно доставшихся мне, я нашёл циферблат ленинградской Звезды, напечатанный на тонком, но плотном картоне.
Да, разумеется выемки под секундную стрелку не было, но какова идея — то?
Скорее всего тпким развлекались местечковые КБО, заказывая печать в местных типографиях…
Дарю идею )))
+
avatar
  • LePart
  • 11 апреля 2020, 12:33
0
Дык не нова идея. Печатаем на плёнку, потом переводим на металл. Оно-то получается, но… но кустарно. Спешить некуда. Посмотрим, что коллеги отыщут, просьбу разослал друзьям-часовщикам.
Да, а механизм вышел просто убойный. Неделю без корректировки, самому не верится. Очень стабильный и ровный.
+
avatar
  • agazzap
  • 06 апреля 2020, 15:12
0
Спасибо!
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 15:33
+1
Взаимно!
+
avatar
  • cheslav
  • 06 апреля 2020, 16:11
+2
Золотые руки! Молодец. Отличная работа.
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 18:55
0
Спасибо!
+
avatar
+1
Спасибо, с большим удовольствием прочитал. Очень красивая работа.
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 18:56
0
Вам спасибо!
+
avatar
+1
Не разделяю восторгов. Часы — мусор. Без ремонта циферблата (а оно того вообще не стоит, и автор это знает) — репассаж ради репассажа. Тренировка на котиках, короче. Я таким баловался в конце 90-х. Разобрать, помыть в бензине, собрать. Ну конечно сначала было просто много «разобрать».
+
avatar
  • vic67
  • 06 апреля 2020, 18:57
+1
Да!!! Были такие часики!!!
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 19:00
0
Так они как бы и есть… :)
+
avatar
+1
Спасибо… у мамы такие же были, сейчас увидел и сразу вспомнил
+
avatar
  • Grey_P
  • 06 апреля 2020, 20:11
+1
Великолепно! С любовью о любимом деле!
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 20:56
0
Спасибо!
+
avatar
+1
Добрый вечер.
Подскажите, пожалуйста, что смотреть, если баланс циферблатом вверх останавливается (если цифером вниз — идет)? Ракета 2609на, механизм помыт и смазан (моими кривыми руками, правда).
И другой вопрос по тому же механизму — как правильно вынимать замочек накладного камня анкерного колеса («лира», но не лира, он же другой формы, не знаю, как он правильно называется)? Сломал 3 штуки, пока колупался, хорошо, было, откуда запасные снимать… Понятно, что нужно сжать «лапки» пинцетом, а что потом, как его поддеть аккуратно из гнезда?
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 20:53
+2
Здравствуйте!
Начну со второго, это проще. Путцхольц сделали? Если нет, сделайте обязательно. Возьмите китайскую палочку и заточите ее. Но лучше из акации, например. Фиксируем механизм. Путцхольцем придерживаем бушон и лиру со стороны хвоста, там, где она входит в паз. Усики разводим поочерёдно. У меня для этого иголка, вставленная в деревянную ручку. Можно маленькой отверткой или очень острым пинцетом, изогнутым. Если будете сжимать оба усика сразу, скорее всего поломаете лиру. Ещё может выскочить и улететь. А это ничем не лучше. После того, как освободили усики, снимаем лиру пинцетом. Бушоны анкерного колеса не трогайте. Там без специально инструмента делать нечего. Смазывайте с обратной стороны, не разбирая.
С балансом сложнее. Осмотрите под сильной линзой цапфу со стороны моста. Если там что-то не так, это и есть причина. Посмотрите на волосок. Может быть, он прогнут в сторону моста и в таком положении цепляется за мост. У меня была совсем смешная причина — тоненькая пылинка на волоске прилипла и при повторе механизма цепляла мост. Ещё снимите баланс, поверните часы циферблатом вверх и проверьте импульс на вилке. Может, там с вилкой что-то. Но часто так бывает из-за деформации волоска. При разборке может быть прогнулся. В общем, надо спуск анализировать.
Вот такое сделайте.
+
avatar
0
Спасибо.
Я зубочистками пользуюсь, выбираю в магазине те, что поострее. Обычные лиры я так и снимаю (те, что на балансе), а вот с анкерным колесом у меня как раз они ломаются, если по одному усику доставать. Наверно, не так что-то делаю, попробую еще раз.
Спасибо, посмотрю завтра.
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 21:16
+1
Не трогайте! Там нужен специальный инструмент. Помоете собранный бушон и смажете с обратной стороны. Ничего там страшного внутри нет.
+
avatar
0
С обратной стороны — просто дать капельку в отверстие камня?
А как выглядит этот специальный инструмент, или как называется?
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 21:26
+1
Я с обратной стороны даю масло тоненькой дозировкой. Его туда втягивает и всё нормально. Но только ж совсем чуть-чуть, чтобы не растекалось. На оси анкерного колеса есть заплечик, не критично. А на балансе — надо разбирать. Там заплечика на оси нет.
Инструмент мне один раз показывали. Но мастера тоже туда не лазят.
+
avatar
0
Я тоже с удовольствием не буду лазить :). Спасибо.
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 21:33
+2
А то переломаете все пружины. На заводе их новые ставят. Были бы ЗИПы с этими пружинками, тогда другое дело. А так — из двух зол выбираем меньшее.
+
avatar
  • LePart
  • 09 апреля 2020, 11:03
0
Да, еще один момент. Если есть сомнения в балансе, то перед сборкой поставьте его один на платину без остальных деталей. Дайте ему импульс, ну, легонько подуйте или мягкой кисточкой подтолкните. Он начнет колебаться. И всё будет видно, деталей нет, рассмотреть его работу и отрегулировать легко, ничего не мешает. Вообще такое рекомендуется делать при любом репассаже, но если уверен, что баланс нормальный, то можно просто промыть и поставить. Но если не уверен, то лучше хорошенько осмотреть его. Иначе как бы смысла во всей проделанной работе не будет.
+
avatar
0
Спасибо, буду иметь ввиду.
В данном случае проблема решилась после того, как я несколько раз разбирал и на место ставил баланс и его камни. Ощущение, что именно в бушонах (или накладных камнях) дело, может, я их неровно как-то ставил сначала. Ну, и камни уже плохие сами по себе, я их под микроскопом смотрел, в щербинках. Цапфы баланса смотрел тоже, но они, вроде, без огрехов.
+
avatar
+1
надо поднимать свой мешочек из детства.
Были точно два таких калибра там. В школе носил.
Почистить тоже и пусть тикают, навевают ностальгию.
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 21:23
+1
Ну вот, инструкция есть, дело за малым :)
Удачи!
+
avatar
+1
инструкция отменная
+
avatar
+1
Часики эти тикают очень тихо. Поэтому хочу спросить у автора: как Вы заводите сигнал тиканья в смартфон, чтобы воспользоваться приложением Clock tuner?
+
avatar
  • LePart
  • 06 апреля 2020, 22:59
+3
Это если в корпусе, то тихо. А если открытые, то хорошо слышно. Но в моем телефоне активное шумоподавление, так что он слышит их даже в собранном корпусе на расстоянии 4-5 сантиметров без проблем. Но если что, если там в телефоне магниты или ещё как, то проще к телефону подключить гарнитуру, а часы с гарнитурой положить в закрытую коробочку. Там уж точно всё будет ОК. Я даже такую коробочку с микрофоном сделал как-то, но после замены телефона нужды в ней не оказалось. Если только в очень шумном помещении.
+
avatar
+1
Спасибо за обзор, читать такое для меня прямо релакс. Замечательное преподношение текстовки и фотографий.
+
avatar
  • LePart
  • 07 апреля 2020, 10:05
0
Спасибо, стараюсь )
+
avatar
  • Soorin
  • 07 апреля 2020, 10:50
+1

Думал, что у меня «Звезда» как у ТС, достал посмотреть — нет, другая модель. Вполне живые.
+
avatar
  • LePart
  • 07 апреля 2020, 11:13
0
Это на лицо они разнятся, одинаковы внутри )
+
avatar
  • bernes
  • 07 апреля 2020, 12:47
+1
Я долго колебался, стоит ли размещать стихотворение Геннадия Шпаликова в этом тексте, но пока я работал с часами, этот стих звучал у меня в голове, не переставая. Пусть же он будет здесь.

По несчастью или к счастью, истина проста:
Никогда не возвращайся в прежние места.
Даже если пепелище выглядит вполне,
Не найти того, что ищем, ни тебе, ни мне.
Путешествие в обратно я бы запретил,
И прошу тебя, как брата, душу не мути.
А не то рвану по следу – Кто меня вернёт? –
И на валенках уеду в сорок пятый год.
В сорок пятом угадаю, там, где – боже мой! –
Будет мама молодая и отец живой.
Геннадий Шпаликов.
Спасибо за Ваш обзор! Спасибо за «Путешествие в обратно»! Стихотворение — Фантастика!
+
avatar
  • LePart
  • 07 апреля 2020, 13:31
0
У меня есть печатный сборник Геннадия. Временами заглядываю. Оттепель выдала на гора много дивного. Считай, второй «серебряный век».
+
avatar
  • P-Alex
  • 08 апреля 2020, 21:19
+1
Здравствуйте.
Спасибо за интересные обзоры. Даже появилось желание попробовать свои силы в этом направлении. Сейчас на Алиэкспресс можно приобрести много разных механизмов, корпусов, циферблатов и стрелок. Подумываю над тем, чтобы собрать котлету из интересных мне компонентов. Но немного пугает подгонка посадки стрелок на оси колес (раньше ни разу не сталкивался с часами, но инструменты есть). Если я хотя бы примерно представляю как откалибровать отверстия в часовой и минутной стрелках, то пока нет никакой уверенности, что смогу подогнать посадку секундной. Возможно Вы сталкивались с такими задачами и может что-то посоветуете?
+
avatar
  • LePart
  • 08 апреля 2020, 22:26
+1
Здравствуйте!
Рад, что мои скромные рассказы привносят некую долю вдохновения для читателя.
А посоветую смотреть на диаметр оси секундного колеса и на посадочный диаметр футора секундной стрелки. Если совпадают — ОК. Если нет, то во избежание успешного преодоления собственноручно возведённых препятствий лучше обойти это дело. Можно, конечно, перепрессовать футор, но не всегда удается такое сделать, сохранив эстетику.
Начните со старых механизмов. Приобретёте навыки, тогда можно и за другое браться. А что до АЛИ, то берите готовые комплекты. Там дизайна стрелок под разнообразные механизмы много. Можно выбрать совместимые. К механизмам всегда даются посадочные размеры, подбирайте по ним. Для начала вообще можно взять корпус под механизм Молнии. Очень популярно. И мехнизмы не проблема. Соберёте что-то наподобие Панерай, например. Это красиво.
+
avatar
  • vlandus
  • 10 апреля 2020, 17:23
+1
Круто, как всегда.
+
avatar
  • LePart
  • 10 апреля 2020, 17:36
0
Спасибо!
+
avatar
  • virrao
  • 10 апреля 2020, 18:07
+1
Получилась маленькая повесть про бренность жизни.Почему-то печальная. Вспоминается все.
+
avatar
  • LePart
  • 10 апреля 2020, 19:06
0
Возможно, помешал эпилог. Но я всё-таки решился на него.
+
avatar
  • virrao
  • 10 апреля 2020, 20:40
+1
Вы подтолкнули паровозик воспоминаний. Такие часы носила тетя, до сих пор лежат в ее столе, были еще у кого-то из родственников.Я их открывал, смотрел, еще маленький. Эти шестеренки помнятся. Завспоминалось детство.
Какой у Вас талант.От вашего прекрасного, как обычно, обзора меня занесло далеко в прошлое.
+
avatar
  • LePart
  • 10 апреля 2020, 21:44
0
Вот так оно и бывает — ничто на земле не проходит бесследно. Надеюсь, воспоминания нахлынули только приятные.
+
avatar
0
Спасибо, всегда нравилась микромеханика. Сам киповцем работаю, у меня детальки покрупнее. С удовольствием слежу за вашими обзорами. Респект и уважуха.
+
avatar
  • LePart
  • 11 апреля 2020, 23:29
0
Спасибо, Серей! Мне очень приятно Ваше внимание.
+
avatar
0
Вот блин! И на зрение не жалуюсь, но посмотрел на свои пальцы — и даже поежился, представив, что такие ремонтные операции пришлось бы выполнять! Браво! Снимаю картуз!
+
avatar
  • LePart
  • 22 апреля 2020, 18:04
0
Нет, право же, пальцы тут ни причем, мы же пинцетом работаем :)
Спасибо!
+
avatar
  • otez
  • 23 апреля 2020, 10:29
0
Близняшки. Только останавливаются через три часа. Пружина при остановке не спускается, а завод на 3-4 оборота. Что сделать. Сам не разбирал, но после обзора захотелось. Посоветуйте. Спасибо.
+
avatar
  • LePart
  • 23 апреля 2020, 12:21
0
Красивые часы, неплохо сохранились. Возможно, что когда-то восстанавливали сломанную пружину и часы идут на том, что от той укороченной пружины осталось. Нужно открывать барабан и смотреть, что там. Может, внутри барабана заусеница. Она заедает ход барабана и пружина не может развернуться до конца.
Давайте сделаем так. Разумеется, если возьмётесь за это сами. Сейчас я быстренько сниму микрообзор по частичной разборке. Вот, готово.

1. Снимаем колесо барабана. То, на котором написано «Звезда». Для этого просто вывинчиваем винт колеса, он посередине этого колеса.

2. Снимаем мост барабана. Для этого отвинчиваем два винта крепления моста и винт, удерживающий собачку барабана. здесь осторожно. Есть разные конструкции узла собачки. Если «новая», то под собачкой очень тоненькая кольцевая пружина. Внимательно, чтобы не потерять эту пружину.

3. Снимаем мост барабана. Его надо аккуратно поддеть за лыски по краям моста. Он должен уйти вверх и открыть доступ к барабану.

4. Снимаем барабан. Его нужно поддеть пинцетом, поставить под углом, но так, чтобы не зацепить и не повредить центральное колесо. Это несложно, однако нужна аккуратность, и вынуть барабан.

5. Вот так. Теперь положить барабан на твёрдую поверхность так, на этом фото, чтобы ось упиралась в твёрдое, и пинцетом, а лучше (я так делаю) ногтями нажать за венец вниз.

6. Крышка барабана откроется и будет видно, что там с пружиной. Пружину тоже можно вынуть, но помните, что назад её тоже надо будет поставить. Так что… это на Ваш страх и риск.


Если не здесь, значит, разбираем остальное и выискиваем дефекты.
+
avatar
  • otez
  • 23 апреля 2020, 13:15
0
Спасибо.Посоветуйте какой смазкой работать. Доступной в нынешних условиях.
+
avatar
  • LePart
  • 24 апреля 2020, 13:25
0
Вопрос не самый простой. Всё зависит от возможностей. Специальную смазку Вы однозначно не приобретёте, поэтому для пружины можно применить любое приборное масло. Маленькие расфасовки в радиомагазинах. Можно заказать на АЛИ масло часовое «701». Это для пружин и рычажных систем часов. И масло «702» — это балансное масло наподобие нашего МБП-12. Китайские недорогие. Я для ручных пружин применяю масло приборное «Б-1».
+
avatar
  • otez
  • 26 апреля 2020, 17:26
0
спасибо за внимание. Прошу подсказать, где и какой часовой инструмент(качественный) купить?
+
avatar
  • LePart
  • 26 апреля 2020, 20:47
0
Если профессиональный, то по специализированным сайтам. Но это весьма дорого. А если пару-другую часов посмотреть, то обычных китайские отвертки, пинцеты с тонкими рубками разного профиля. Для начала прямой и Г-образный, набор отверток. Несколько деревянных заточенных палочек — путцхольцев, зубных щёток и кисточек. Этого достаточно. Ну и чистый бензин.
+
avatar
  • otez
  • 27 апреля 2020, 07:54
0
Благодарю.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.