Авторизация
Зарегистрироваться

Нива 2121 в масштабе 1/12

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Я, как и обычно, с рассказом о DIY радиоуправляемой технике, так что те, кто хотел прочесть обзор на фонарик, наушники или флешку, прошу проходить мимо. Неравнодушных же прошу сюда. . Идея эта у меня зрела давно, с тех давних пор, когда деревья были большими, а доллар был по 50р. Изначально хотел сделать масштабную модель своего, довольно обыкновенного автомобиля, на полноразмерном шасси 1/10. Шасси выбрал я изначально самое дешевое из 1/10 и не просто так. Во первых проект задумывался больше как масштабная модель для полочки, нежели полноценный гряземесный монстр и супер ходовые качества (которые, не думаю, что бы были бы хуже, чему какого нибудь Аксиала) мне не особо были интересны. Ну и во вторых, мое главное хобби это авиамодели: коптеры и самолеты, а покатать машинку это так, что называется в охотку. И вот платить за это " в охотку" бешеные деньги я тоже не особо хотел. Да даже и при самом дешевом раскладе меня душила жаба. Время шло, рубль дешевел, пришла корона и от шасси 1/10 пришлось отказаться. Сделать это потребовалось и еще по одной причине. Большую тачку мне банально негде хранить. Дома на всех стенах висят коптеры и самолеты, да и на полках стоят они же. Впихнуть куда то тачку длиной почти полметра и весом 4 кило просто некуда! Короче решил делать на самом, что ни наесть бюджетнейшем (да кого я обманываю… дешевейшем! ) шасси. Это MN90. Заказал версию KIT https://aliexpress.ru/item/item/32958777523.html, так как не горел желанием переплачивать за убогую аппаратуру и акумулятор, который все равно на выброс. Ах да, в kit версию кладут человеческую серву на рулевое управление, а не дискретный моторчик, как в версии RTR версии. Надо сказать, что посылка шла долго, очень долго. В итоге я не вытерпел, покапался в инете, узнал, что колесная база (это основной размер для переноса размеров настоящего авто на модель) имеет размер 195мм, и понеслась. Для удобства повествование разделю на части. Итак часть первая: Кузов.
Для начала скачал простенький чертеж Нивы 2121. Вот такой: Далее отмасштабировал его так, что бы размер колесной базы при печати был именно 195мм. К сожалению весь автомобиль при таком масштабе не влазит на лист А4, ну да не беда, остальное от руки дорисую. Итак вырезаю чертеж, обвожу контуры на пластике и тоже вырезаю. Делаю две зеркальные детали. Здесь я хочу немного извиниться: дело в том, что подробных фоток не делал, когда работа кипит, не до фоток. Расскажу вкратце на словах: там, где у прототипа ребра, вырезаем пластик по контуру и изнутри подклеиваем внахлест заплатку. Так же поступаю и с подоконной линией. Что бы сделать плавный переход от боковины к крыше, по контуру боковины клею полосу из 4мм пластика и с помощью наждачки закругляю. Что бы придать готовой детали объем (а она, напомню, имеет двойную кривизну ), с обратной стороны клею ребра жесткости. В модели планируется так же и салон, по этому внутреннюю часть боковин тоже облагораживаю. Вот фото готовых боковин изнутри и снаружи. Ура! К этому времени пришел мой MN90 и можно двигаться дальше. Берем родной корпус Дефендера, замеряем его максимальную ширину и разводим боковины нашей будущей Нивы так, что бы габаритный размер по ширине был таким же. Да, наверное не совсем попадем в точные пропорции, но тут важнее попасть в размеры самого шасси. Итак, нашли ширину и крепим бокопины полосками из толстого пластика прямо за пороги. На раму пока сажать рано. Сверху же их скрепляем чем то вроде усилителей крыши. Так эта деталь называется на настоящем автомобиле. Дело в том, что крыша на Ваз 2121 опять же выпуклая по двум направлениям и сделать такую из единого листа пластика… ну я не знаю как. Идея такая: наши дуги (те самые усилители ) имеют выпуклую форму дуги. Точно под форму крыши и расположены они на разной высоте от торца боковины. Средний самый высокий и к краям идут все ниже и ниже. Кажется сложно, но на фото все наглядно видно. Переднюю и заднюю панели вырезаю из листа пластика, приклеиваю по торцам полосы из пластика 4мм толщиной с тем, что бы сделать плавный переход к боковинам и, на задней панели, уже описанным выше способом делаю выштамповку под номерной знак. Ах да, отверстия под фары сверлю ступенчатым сверлом до диаметра 16мм. Получается как то вот так: Это вид спереди, а это сзади ....Теперь из полос пластика делаем крышу. Полосы приклеиваются к дугам-усилителям. Не беда, что по началу крыша будет ступеньками, потом мы все зашлифуем и зашпатлюем. После того, как сделаем крышу останется сделать капот (технология та же, что и с боковинами) и крышку багажника. Кстати капот и дверь багажника решил сделать открывающимися. Для этого пришлось изготавливать петли. Делал их тоже их ПВХ, а в качестве оси взял сломаное сверло 1.5мм. Петли крышки багажника вышли вот такие. Простите пожалуйста за качество фото ...В качестве замка использовал магниты от вышедшего из строя коптерного мотора 2212. А вот с капотом не все так просто. Сначала сделал маленькие петли как у оригинала, но капот не желал открываться, цеплял за переднюю панель. Перепробовал огромное количество вариантов, никак. В итоге плюнул и сделал съемный капот на магнитах. 2 спереди и один сзади. Но, на следующий день, снова засел за изготовление петлей. На этот раз пришлось их сделать очень большими, с выносом капота вперед при открывании. В итоге получились вот такие петли. Благодаря магнитам спереди и сзади капот держится в закрытом положении очень плотно. Кстати, на фото видно крепление кузова к раме. Ну вот и почти готовый кузов....Можно примерить к шасси. Убираю распорки между порогами, делаю вырез в моторном щите под раму и.....Получается примерно так. Только уродские родные колеса портят все, да еще и цепляют за арки. Не беда, с Али уже едут другие. Вот такие: https://aliexpress.ru/item/item/4PCS-Upgraded-Big-Wheel-for-WPL-FJ40-C34-RC-Car-1-16-4WD-2-4G-Buggy/4000160472065.html Перед отправкой на покраску осталось сделать еще кое какие мелочи. Прорезать фирменные нивские окошечки вентиляции салона, вырезать лючок бензобака, приклеить дверные ручки и сделать пол багажника и спинку заднего сидения. Итак снова прошу прощения за ущербные фото, фотаю на телефон ...Это полик багажника и заднее крепление кузова. Не волнуйтесь, что кривовато, потом облагородим. И собственно ручки дверей, лючок и окошки вытяжки: Ну собственно с первой частью все. Кузов отправляется на шпатлевку-грунтовку-окраску, а мы займемся салоном и электроникой.
Часть 2: Салон+электроника.
Для начала хочу немного прояснить: акумулятор решил делать несъемным. Ездить на тачке буду не часто и одного акума мне вполне будет достаточно. далее хочу по максимуму сделать так, что бы проводов не было видно и одновременно снизить центр тяжести. По всем этим причинам решил разместить две банки по 1300мАч в двойном дне салона. Хотел поставить банки по 2200мАч, но увы нашел только одну. Вот такие баночки буду использовать. Они от акума гоночного квадрика и токотдачи хватит с избытком. Вот так размещается одна банка внутри пола. С другой стороны все точно так же. Вот таким образом будущий салон размещаю на шасси: . Делаю задние арки, подушку заднего сидения и накрываю центральный тоннель крышкой. Она крепится спереди на винте а сзади на магните .Ну и к крышке креплю передние сидения и рычаги КПП и РКП, а также ручника. Рычаги РКП и ручника сделал из зубочисток, а ручки на концах из термоусадки. Рычаг КПП сделал из вала того самого мотора, чьи магниты так активно использую. Примеряю это все к кузову и...... Вот так вместе все это смотрится. Далее крашу все это дело, а пол салона и арки оклеиваю карпетом. Ну так стоп, подождите, скажут внимательные читатели, а как же это банки батареи находятся где то в недрах салона, доступа к ним нет, а как их заряжать и как в процессе зарядки их балансировать ?! Спокойно. Все в порядке. В центральном тунеле размещается плата защиты акумов от переразряда и она же их балансирует при зарядке. https://aliexpress.ru/item/item/2S-20A-7-4V-8-4V-18650-Lithium-battery-protection-board-BMS-board-standard-balance/4001126337564.html Рядом виден приемник радиоаппаратуры. Все так же гоняю на своей проверенной Radiolink R4gs. Да и на летающей технике я тоже использую Radiolink, но Ат9. Ну ладно, это мы отвлеклись. Как видите, что бы разместить приемник в тесном пространстве тоннеля, мне пришлось отпаять от него контакты и выкинуть корпус. Естественно все платы загермечены лаком " Пластик 71". Спереди виден регулятор оборотов. Он тоже самый дешевый и обрел даже прозвище " народный" https://aliexpress.ru/item/item/Mini-20A-ESC-Motor-Speed-RC-ESC-2KHz-Forward-Reverse-Brush-Brake-RC-2S-for-Controller/33039618503.html Обрезал с него лишние провода, сделал корпус из пластика, наклеил радиаторы на ключи из обрезка П образного алюминиевого профиля и залил все герметиком. Ну и рядом разъем для включения/выключения. Вставляем ответную часть и тачка готова ехать. Вынимаем, и она полностью обесточена. Это лучше штатной кнопки вкл/выкл на регуляторе, так как она отключает только питание контролера регулятора, а силовая цепь остается под напряжением. Ну и… а как же все это дело заряжать? Все просто. Помните я вырезал лючок бензобака на кузове? Это было не просто так. Под ним расположится 3.5мм джек для зарядки. Вот кстати так происходит зарядка. Ну и пару слов о сервоприводе руля. Тут все просто. Он остается штатный. Меня вполне устраивает развиваемое им усилие и когда ( и если ) сломаются пластиковые шестерни его редуктора, то заменю. Кстати китайцы не положили в комплект деталь, которая крепит серву к раме, поэтому пришлось ее просто приклеить на суперклей. В таком виде шасси уже готово самостоятельно ездить, томозить и поворачивать, так что пора переходить к следующей части.
Часть 3: Окраска кузова и мелкие копийные элементы.
Итак приступим к наведению красоты.Кузов я зашпатлевал автомобильной двухкомпонентной финишной шпатлевкой. Затем грунт. Те, кто работал с ПВХ знают, что убрать абсолютно все мелкие рисочки после шлифования очень и очень трудно, если вообще возможно. Поэтому беру автомобильный двухкомпонентный грунт, развожу его до довольно густой констистенции и с небольшим давлением кладу в несколько слоем с промежуточной сушкой и шлифовкой. Да, грунт ложится с огромной шагренью, но это не важно. Важно, что он заполеняет все все мелкие и не очень поры. Первый слой шлифую наждачкой с зерном 180-240 (сначала 180, потом 240), второй 240-400, третий 400-600. В результате кузов получается очень гладеньким и на ощупь уже не кажется пластиком ПВХ .Вот таким образом проходит грунтовка кузова. А вот здесь уже загрунтованый кузов сохнет рядом с другими моими ( и не совсем моими) поделками Когда все слои грунта просушены и отшлифованы ( не без косяков конечно же) решил положить антигравий, не знаю зачем, но решил .Все как у гаражных дядей Васей! Ну и окраска. Крашу из балона алкидной краской. Мне с ней нравится работать больше чем с акрилом. Ложится ровнее. И тут случилось ЧП. Каким то образом грунт или антигравий затек в петли капота и при очередном открытии они не просто отвалились. Нет! разлетелись на молекулы. Теперь капот просто съемный и как показала дальнейшая эксплуатация, так намного удобнее. Собственно вот и покрашеный кузов .Переходим к изготовлению копийных элементов. Так например бамперы решил сделать как и у оригинала из алюминия. Для этого отлично подходит профиль 12мм из Мерлена. Отрезаю от него одну из стенок и вуаля, бампер почти готов. В тисках придаю ему изгиб по форме передней или заднее панели, из ПВХ делаю боковые клыки и центральную накладку. В качестве крепления использую металлическую трубку от сломанного шасси вертолета. И вот так выглядит, например, задний бампер. Кстати обратите внимание, наклеил и покрасил имитацию шильдика " Нива 1600" и ручки дверцы багажника .Тонкой кистью нарисовал расшивку кузова (обвел черным проемы дверей и уплотнители стекол) и нарисовал дверные ручки. Эту работу выполняю красками для стендовых моделей " Звезда ". Решетку радиатора клеил из полосок ПВХ, а в качестве стекол для фар использовал те, что шли в комплекте к штатному кузову Дефендера. Только обрезал их по периметру. Вот что вышло .А вот так получились дверные карты ....Решил также использовать и багажник от того же Дефендера, только для Нивы его пришлось укоротить. Просто вырезал среднюю секцию, склеил обратно и покрасил. Поставил кузов на раму и решил немного попробовать машину на ходу. Проверил как она штурмует естественные препядствия .Ну, это мы отвлеклись. Задние фонари, передние надфарники и повторители поворотов сделал из пластиковой карты. Просто нарезал ее на полосы нужной ширины и склеил каркас для тех или иных световых приборов. А вот из чего делать рассеиватели для них очень долго искал. В итоге в канцелярском магазине приобрел папку для бумаг из прозрачного красного пластика и треугольник из оранжевого. В качестве бесццветного пластика для рассеивателя заднего хода я взял кусочек коробки от компакт диска. Задние фонари например вышли вот так ...Ну и установленые надфарники и решетка радиатора. Пару слов о приборной панели: ее тоже естественно клеил из ПВХ, руль использовал от Дефендера. Покрасил и нарисовал подобие приборов .Собственно салон всборе выглядит так: . Зеркала тоже использовал от донора. Они похожи на Нивские. Зеркальные элементы сделал из кусочка ПВХ и фольги от конфетки .Движемся дальше, крашу спинку заднего сиденься в общий для них цвет и обклеиваю карпетом багажник .А вот со стеклами вышла морока. Лобовое у Нивы гнутое довольно сложной формы, так что вырезать его из коробки для компакт диска не выйдет. Режу из платиковой бутылки из под колы. Но, мало того, суперклей АБС пластик клеит очень посредственно, к тому же подобраться изнутри к стеклам непросто и клей у меня потек на свежую краску… пришлось перекрашивать крышу и отказаться от суперклея. В итоге вклеил стекла на простой детский пластилин, отжатый у дочки. Задние стекла затонировал тонироволчной пленкой .Ну, и под конец номера и противотуманки. Их кстати брал тут: https://aliexpress.ru/item/item/32809410369.html Нам потребуются маленькие. В итоге финальный вид автомобиля такой: Вот собственно на этом можно было бы и закончить, если бы не одно обстоятельство: кто катал подобные машинки знает " особенность " работы рулевого механизма. В какую «светлую» голову пришла идея разместить сервопривод не на мосту, а на кузове… В результате при повороте вправо машинка приседает полностью сжимая подвеску, а при повороте влево соответственно поднимается. Мало того, передняя подвеска толком из за этого не работает, так еще и при ходе колес при преодолении ухабов машина рандомно поворачивает куда хочет. Выход, переносим серву на мост. Есть конечно штатные крепления, но 1. Они под мосты WPL и на Mn без напильника не встанут. 2. Очень хлипкие. 3. Ждать с Алика такую мелочь, как правило долго. Выйдем из положения своими силами. Собственно из ПВХ вырезал вот такую площадку, приклеил ее к мосту, а к ней приклеил серву. Забегая вперед скажу, что конструкция выдержала довольно таки агрессивные (насколько могут быть агрессивными покатушки на маленькой трофийке ) заезды в мороз. Так это выглядит на мосту, естественно все красим в черный чвет, а вот так на машине .. Естественно пластиковую панель на раме пришлось немного подрезать. Ну и регулятор поднял выше на новую пластину .
Часть 4: Свет.
Что это за модель без работающего освещения. К тому же масштаб весьма крупный и не поставить свет на такую машину просто преступление. Особо сильно со светом не стал заморачиваться и сделал отдельно включающиеся габариты, головной свет+птф и задний ход. Более полный комплект светотехники будет на следующей модели. Итак, как же это устроено: В фары и противотуманки устанавливаю 5мм светодиоды теплого белого света. Брал на Алике (а где же еще !) тут: https://aliexpress.ru/item/item/1005001976801604.html а в габариты и огни заднего хода 3мм светодиоды. Подключал их через резисторы 200Ом, просто потому, что других не было. Управляется это все с 3 канала аппаратуры с помощью RC Switch. https://aliexpress.ru/item/item/4000614055237.html Его тоже разместил в отсеке для электроники. Места хватило. На нем хочу остановиться по подробнее. Дело в том, что пробовал несколько разных RC выключателей, но с диодами 100% заработал только этот. Остальные или не работали вообще, или диоды всегда были включены, либо девайсы сгорали прямо на столе. Сейчас же свет работает таким образом: (немного не логично, но главное работает ) итак: 1 раз жмем на кнопку 3 канала, горят только фары и ПТФ, 2 раза, горят только габариты, 3 раза, горит все, 4 раза (китайцы прямо без этого не могут) что то вроде режима сигнализации: габариты и фары попеременно мигают. Ну и если жмакнуть на кнопку еще раз, все выключается. Светодиоды заднего хода подключил просто: плюс напрямую от приемника, минус от плюсового вывода мотора. Когда машина едет вперед, на обоих выводах диода + и он не горит. Как только даем задний ход, полярность запитки мотора меняется и на диоды приходит уже полноценное напряжение и они горят. Правда у такой схемы есть пра побочных явлений как то: фонари заднего хода горят при торможении двигателем и при медленном движении, из за ШИМ управления мотором, они мерцают. Пока не дошли руки до этого. Фото работающего света, перед… и зад… Собственно на этом все. Да конечно та еще Нива вышла с неразрезным передним мостом и рамой, но, как говорится, первый блин комом. Да это далеко не полноценное трофи, но меня устраивает на данном этапе пока то, что есть. Всем всего самого наилучшего и по традиции, в конце текста несколько небольших видеороликов о покатушках и сборке модели. www.youtube.com/watch?v=E6dEuGaY3Kk это слайдшоу о сборке. www.youtube.com/watch?v=k8L5XgByxzg это тесты зимой. www.youtube.com/watch?v=sBtrQKYT3WU а это летом. Приятного просмотра и спасибо, что дочитали до конца.
Добавить в избранное +142 +202
свернуть развернуть
Комментарии (110)
RSS
+
avatar
  • bdos
  • 21 мая 2021, 11:54
+6
На 3D принтере получится сильно аккуратнее.
+
avatar
+88
тут важно соблюсти технологии завода-изготовителя оригинала
+
avatar
+8
Это уж точно, один в один как на настоящей получилось.
+
avatar
+7
У меня во дворе Нива гораздо хуже выглядит.
+
avatar
+3
Так она ж железная. Ржавеет, гниет
+
avatar
0
Да ну не. Не совсем.
+
avatar
  • Suhoff
  • 21 мая 2021, 12:23
+13
«сварка взрывом, клепка газом, сборка трезвым»
+
avatar
+1
Чего чего?
+
avatar
  • NAgain
  • 21 мая 2021, 14:31
+25
Ч А С Ы К О М А H Д И Р С К И Е
с зубонепpокусаемым pемешком
и смеpтным боем

Часы имеют 8 стpелок. Четыpе из них показывают вpемя, остальные
запасные, чтобы сбить с толку веpоятного пpотивника. Стpелки
покpыты специальным составом, благодяpя котоpому они светятся в
темноте и служат для ослепления вpага. Доза издучения
достаточна для pадиационного поpажения в pадиусе 200 метpов.
Для пpостоты угол между часовой и минутной стpелками всегда
pавен пpямому.

Все шестеpенки часов выполнены из самых совpеменных
тpанзистоpов и микpосхем. Пpи изготовлении часов использованы
лучшие западные технологии: сваpка взpывом, клепка газом,
сбоpка тpезвым. Позолоченный коpпус часов оцинкован вольфpамом,
инкрустирован мехом и залит цементом. Качество изделия
обеспечивается промывкой механизма супом, сушкой треньем и
проверкой времянем.

Часы командиpские заводятся с пол-обоpота, в севеpных pайонах
стpаны к ним пpилагается специальная pучка для завода на
моpозе. В случае попадания внутpь часов песка они начинают pабо-
тать как песочные. Возможна заправка углем, током, сеном. Завод-
ка-заправка на показание сигналов точного время не сказывается.

В боевой обстановке автоматически включается часовой механизм
замедленного действия, и часы начинают тикать. В кpитический
момент командиp может метнуть их в стоpону пpотивника. Пpи этом
встpоенный динамик пищит командиpским голосом: «За мной! В
атаку!» Убойная сила сохраняется в течении всего перелета. В
темноте часы шепотом говоpят: «Hе бойся, я с тобой!». В
окружении съеш сам. В остальных случаях поделись с товарищем. В
бою скормите врагам и встроеный будильник Кашпировского сделает
свое мокрое дело.

Комплект поставки: Кол-во:
ЧК (Часы Командирские) на руку… 1
РККА (РучКа подзаводКи нА морозе) на мороз… 1
ЧП (Чехол Парадный) на парад… 1
ЧС (Чехол Столовый) на часы… 1
ЛС (Лопата Саперная) на дорожку… 2
HЗ (Запас Hепрекосновенный) на посашок… 0,33л
КПП (Командирская Плащ-Полатка) на всякий случай… 1
БТР (самодвижущаяся аккомуляторная БоТаРейка) на ходу 1
ТЧК (Тара упаковоЧная Командирская) не предусмотрена 1
ИТоГО: (Индивидуальная Текущая ГОрантия)… 9шт033л

Гарантия предоставляется на все время работы часов.
Гарантийные мастерские:
1) П/я N 00 Довостребовагия.

Покупайте часы командиpские! Это будут самые пpиятные часы в
вашей жизни! Покупая часы командирские вы покупаете себе друга
на всю отавшуюся жизнь!

Мин.Здрав. предупреждает: Проверено на рядовом составе.
ООH: Часы запрещены для использования против мирного
населением.
+
avatar
0
Это да.
+
avatar
+2
тут важно соблюсти технологии завода-изготовителя оригинала
Дорабатывать шкуркой и напильником?

И через лет пять нанести элементы износа и ржавчины на кузов :)
+
avatar
+3
Через пять ?! Комплимент. На современных 21214 рыжики на второй год лезут.
+
avatar
+4
Похоже, технологию усовершенствовали.
+
avatar
+2
Инженеры не даром свой хлеб едят.
+
avatar
+1
Руками научиться работать тоже важно. Так-то, например, чертежи в CAD делаются идеально, но уметь чертить карандашом, циркулем и линейкой никому не повредит
+
avatar
+5
Абсолютно верно. Да и удовольствие это приносит. По крайней мере мне.
+
avatar
+1
Вы мне напоминаете сейчас одного нашего инженера, который после переезда в Германию посмеивался, что немцы чертить разучились. Вот только проектировать у людей, которые чертить не умеют, почему-то все равно получается лучше)
+
avatar
+1
Не совсем понял… Вы о том что руками что то делать это зазорно?
+
avatar
+4
По-моему одно с другим не связано. Чего вы хотите от страны, которая 20 лет в коматозе прибывала, когда инженер не знал как семью прокормить, а не инженерил. Опыт советских инженеров безвозвратно утерян, так как рождаемость была околонулевая и передавать опыт было просто некому.
+
avatar
+4
У меня нет 3d принтера.
+
avatar
+6
Надо срочно начертить и склеить. 3d принтер на радиоуправлении и с хорошим мотором привлечёт внимание на любых покатушках.
+
avatar
0
На 3D принтере получится сильно аккуратнее.
Не факт. С год назад хотел напечатать Ниву (причём тоже старую, с шестёрочными фонарями сзади) — не нашёл в бесплатном доступе достаточно качественной и детализированной модели. Либо далёкие от оригинала, либо низкополигональные, либо оба сразу.
+
avatar
+1
Я вот сейчас работаю над Ваз2123. Ее из ПВХ мега геморойно делать. До последнего искал человека, кто бы мне напечатал корпус. Моделей готовых нет вообще никаких, нигде. А моделировать никто не хочет. Или не может.
+
avatar
  • bdos
  • 21 мая 2021, 13:09
0
А моделировать никто не хочет. Или не может.
Я хочу и могу.
Готов платить за модель?
+
avatar
0
Готов был когда человека искал. Сейчас уже начал сам делать.
+
avatar
0
вопрос в желании, берете модель от гта, для той же SA миллион готовых, и конвертация очень простая, дальше в любом софте отрезать кузов, продублировать, вывернуть полигоны, сделать экструд (выдавливание на толщину нужную), залить дыры, и готово.
Эта работа не требует особых знаний или iq 200+, на ютубе есть все видео, и экспорт машин из игр и их модов и чистка и сшивание итд. Было бы желание учиться.
+
avatar
0
Я вообще очень далек от этого. Очень. Много раз пробовал что то смоделировать, никак не даётся.
+
avatar
0
Для SA Нивы не особо качественные, для пятой есть получше, но сходу не нашлось конвертера для моделей с защитой.
+
avatar
0
для са хорошие тоже есть, и конверты, для 5 нужно просто импортировать через змоделлер и все будет хорошо, гайды на ютубе опять же есть.
+
avatar
  • bdos
  • 21 мая 2021, 13:08
-5
+
avatar
-1
Факт.
Платишь 8к и получаешь отличную проработанную модель.
Факт — в смысле, вы покупали именно Ниву? Посоветуйте тогда, где взять. А то я с другими моделями (тоже автомобилей) видел, когда тоже платишь, а получаешь такую же кривую…
+
avatar
-1
8к с разработкой или только печать?
+
avatar
  • bdos
  • 21 мая 2021, 13:26
0
покупная модель, я ее видел
+
avatar
0
Если речь о Ваз2123, то видел максимум 1/14 и то страшнейшая редкость.
+
avatar
  • ca5per
  • 23 мая 2021, 12:23
+1
На 3D принтере не так интересно, да и 3D принтер есть не в каждом доме.
+
avatar
  • vitgo
  • 21 мая 2021, 12:05
+4
Масштаб модели достаточно крупный, можно было аккуратнее сделать. Автор молодец, плюс за старания.
+
avatar
+11
Первая работа с автомобилями. Первый блин комом. Буду стараться.
+
avatar
+8
Отличная работа, читал с удовольствием!
+
avatar
+2
Спасибо
+
avatar
  • kirich
  • 21 мая 2021, 12:11
+8
Очень неплохо получилось, красиво, но есть небольшое замечание
Под ним расположится 3.5мм джек для зарядки.
Такие разъемы иногда склонны к кратковременному закорачиванию контактов при подключении/отключении штекера. Если для наушников это не сильно критично, то с батареей может случиться беда, лучше либо применить другой тип разъема, либо хотя бы поставить диод, чтобы ток не пошел со стороны батареи.
+
avatar
+6
Спасибо за совет. Не знал. Тогда диод обязательно впаяю. Хотел сначала 5.2мм гнездо поставить, но в магазине такого не оказалось, а с Алика ждать не хотел. Взял что был. Сам им недоволен
+
avatar
  • u3712
  • 21 мая 2021, 12:26
+2
Дополнительная информация
Подключал их через резисторы 200мОм
Hard fault, анализатор мозг отключается...
+
avatar
0
Это примерно 200 тысяч мкОм
+
avatar
-1
Что не так?
+
avatar
  • kirich
  • 21 мая 2021, 12:54
+4
Я думаю что скорее всего у Вас там резистор 200 Ом, так как 200мОм это совсем мало.
Видимо об этом и писал комментатор.
+
avatar
0
Да да да. Сейчас исправлю. Виноват, недоглядел
+
avatar
0
может, совсем много :)?
+
avatar
0
Извините, не понял...?
+
avatar
  • kirich
  • 21 мая 2021, 15:02
+7
может, совсем много :)
200мОм это совсем не то же самое что 200МОм :)
+
avatar
0
Не разглядел двойного сарказма :) резануло взгляд, что народ какие-то нереальные сопротивления обсуждает. Вроде как мОм всегда мегаом и обозначал. Это уже из области анекдотов радиолюбительских.
Ноги резистора менее проводимы, чем сам резистор :)
Читаю подобные топики исключительно из-за ностальгии по временам подросткового радиолюбительства (от которых только недособранный «Мальчиш» остался да книга Борисова, с трудом выпрошенная у мамы) и единства народов СССР, которого нас лишили официально но сохраняется в среде профессионалов.
+
avatar
+4
мОм всегда обозначал миллиом, МОм — мегаом
+
avatar
  • kirich
  • 22 мая 2021, 10:19
+5
Не разглядел двойного сарказма :)
Никакого сарказма


резануло взгляд, что народ какие-то нереальные сопротивления обсуждает
Ничего нереального, посмотрите в каких единицах измеряют например RDSon полевых транзисторов, или внутреннее сопротивление аккумуляторов.
Но вполне себе есть и резисторы с такими номиналами, причем вплоть до 1мОм как минимум.
20мОм резисторы я обозревал, здесь вообще нет ничего необычного.


А вот резистор в качестве токоизмерительного шунта на 12мОм, справа вверху


Ноги резистора менее проводимы, чем сам резистор :)
Отнюдь, сопротивление выводов очень мало, кроме того резисторы до 100мОм вполне себе попадаются с выводами, например в токоизмерительных шунтах блоков питания.
+
avatar
0
остается только поблагодарить за ликбез :)
+
avatar
+2
Скорее всего опечатка и резистор 200 Ом.
+
avatar
0
Да да. Опечатка. Исправил.
+
avatar
+2
Зачёт! Особенно хорошо получилось с цветными стёклами фонарей, спасибо за идею с канцтоварами, тоже попробую.

С аккумуляторами вот только зарядка без снятия с модели обычно заканчивается фатально для модели, а иногда и для того, что находится рядом с ней: BMS-плата не может проконтролировать ни изменение их температуры, ни деформацию, а даже если б и могла, то такие вещи обычно происходят слишком быстро, чтоб успеть что-то сделать.
+
avatar
+1
Да, риск определенный есть, но за 5 лет зарядки таких акумов, если они изначально не вздутые и если это делать неглючной зарядкой, никаких экстраординарных событий не было
+
avatar
+10
я конечно прошу прощения, но ИМХО качественная нестыдная модель выглядит примерно так:


как уже правильно заметили выше — масштаб довольно крупный, можно было и поаккуратнее. для 43 масштаба пошло бы и так, а для 12 — как-то не фонтан. хотя понятно, что копийность была не на первом месте
+
avatar
+5
Ну так это первый опыт работы именно с автомоделями. Кстати а " нестыдная" модель тоже из ПВХ? Или с Тингиверса?
+
avatar
0
Из металла
+
avatar
0
Автор конечно молодец. А масштаб какой? И хотелось бы больше узнать о технологии изготовления
+
avatar
0
10
ссылку я для кого приложил?
+
avatar
+4
А я думал это Ваша работа. Так то итальянец красавчек
+
avatar
+1
Из металла
Окуеть… Прошу прощения…
+
avatar
0
из металла
+
avatar
+9
То есть если «так» с первого раза не получается, то не стоит начинать? )
Не думаю, что Микела́нджело взяв впервые в руки кисть нарисовал то, что выставлено в музее
+
avatar
0
ну про первый раз автор по-моему только в комментах рассказал, ну и повторюсь — масштаб крупный, и первый раз можно было поаккуратнее сделать. хотя тут еще возможно что вживую она смотрится получше чем на фото.
+
avatar
0
Ну плюс минус
+
avatar
+4
Не берусь судить. Да, не идеально, есть к чему стремиться, но почему-то уверен, у меня корявей получилось бы даже 1:6.
+
avatar
+1
Конечно есть. Когда человек перестает совершенствоваться, он начинает деградировать.
+
avatar
+6
ну и повторюсь — масштаб крупный, и первый раз можно было поаккуратнее сделать.
Теперь прям очень хочется увидеть примеры ваших перворазных работ такого плана…
+
avatar
-1
а у меня нет перворазрядных работ, потому я их и не выкладываю на всеобщее обозрение. а как нужно делать и то что не стыдно выложить — пример выше.
+
avatar
+1
Во Вашему нужно делиться только перворазрядными работами?
+
avatar
-1
а я где-то писал что не нужно было выкладывть данную работу? я просто написал что для такого размера можно было бы сделать и получше, и кстати, не я первый об этом писал в комментах.
+
avatar
+2
Ну так я ж говорю, первый блин комом. Стараюсь.
+
avatar
+1
а у меня нет перворазрядных работ
Не перворазрядных, а перворазных.
а как нужно делать и то что не стыдно выложить — пример выше.
По вашей ссылке разве первая попытка мастера сделать модель автомобиля? Как он тогда стал этим самым мастером, родился таким?
+
avatar
+1
а перворазных работ тем более нет. впрочем, где-то я на муське выкладывал фоточки как первый раз врезал мп3 в магнитолу — получилось почти как заводское ;)
+
avatar
+1
ИМХО качественная нестыдная модель выглядит примерно
Ниву как не копируй, все равно получиться Нива.
+
avatar
+2
И это здорово
+
avatar
  • jenya
  • 21 мая 2021, 15:21
0
нет, для полного сходства кроме постоянного ломания, должна обязательно гудеть.
+
avatar
+2
Гудит еще как. А что б постоянного ломания не было, я удалил из модели корпус от Лендровера.
+
avatar
  • jenya
  • 21 мая 2021, 16:12
0
как только лендровер стал индийским, поменяли кучу поставщиков, стало сильно лучше.
+
avatar
+1
Это хорошо. Теперь у владельцев больше времени в перерывах между сервисами
+
avatar
  • jenya
  • 21 мая 2021, 17:18
+1
владельцам нив в этом плане сильно хуже, они пытаются чинить в гаражах, то что нужно давно выкинуть.
+
avatar
+1
Да неее. Не пытаюстя они чинить Лендроверы
+
avatar
  • shaman
  • 22 мая 2021, 07:59
0
Гудеть раздаткой и коробкой.
И автор молодец — сразу сделал подрамник!
+
avatar
0
Своё нестыдное покажите нам, а не чужое…
+
avatar
+2
я в данном случае сравниваю работы разных авторов, а не своими хвастаюсь.
+
avatar
-1
Ну так и похвастайся своими работами…
+
avatar
0
Спасибо, очень интересно!
Не хотите поставить мотор помощнее? Есть под эту базу 370-е с металлической раздаткой по цене до 20 долларов.
К колесам претензий не имеете? Тоже такие едут для замены печальных гусениц на одной машинке.
И поражаюсь спокойствию вашего естественного препятствия — мое от любого РУ убегает:)
+
avatar
+1
Мотор, да буду 370 ставить. Но сначала попробую со стандартной раздаткой. Порвет, будем дальше тюнить. Колеса великолепные. Гребут что по снегу, что по грязи великолепно. Только нужно клеить резину к дискам, а то воды набирают. А препятствие… препятствие за свои 17лет (не знаю сколько это в кошачьем эквиваленте) столько всего уже видело. И от автомоделей и от коптеров. И от детей.
+
avatar
0
Только уродские родные колеса портят все, да еще и цепляют за арки. Не беда, с Али уже едут другие. Вот такие:
лот удален, ссылка не рабочая
+
avatar
0
так бывает. человек написал не где можно купить еще, а где купил сам
+
avatar
0
Нужна другая ссылка?
+
avatar
0
Скопируйте текст ссылки в строку браузера — все открывается
+
avatar
  • Aahz
  • 21 мая 2021, 14:50
+5
Кому нужно Ниву в 3D:
www.thingiverse.com/thing:3736018
www.thingiverse.com/thing:57590
www.thingiverse.com/thing:3760265

Ну и поиск с платными моделями:
www.yeggi.com/q/niva/
+
avatar
0
первые два прям с исходниками что ли? красавчики
+
avatar
+8
Я не знаю, мне всё нравится. Мужик, ты молодец, это хобби, делай что хочешь и как хочешь.
+
avatar
+5
Спасибо, я так и делаю.
+
avatar
0
Независимую переднюю подвеску бы. И шины узкие.
+
avatar
+2
Да. И ещё раз да. Подвеску сейчас (для другой Нивы, но если зайдет, то и на эту поставлю ) пробую сделать из латуни. А вот с колесами интересная идея. И нет в виду родные узкие штамповки и резина ВЛИ5?
+
avatar
  • Q2W
  • 22 мая 2021, 09:21
0
Я сейчас делаю тоже машинку с кастомной подвеской на рычагах из шпилек и ШСов и кулаках, напечатанных на 3D-принтере.

Хотел кулаки сделать из алюминиевого профиля, но не удаётся руками высверлить такое отверстие, куда нормально можно запрессовать подшипники.

Ещё думаю кулаки сделать композитными — профиль + тело на 3D-принтере. Тогда можно И к приводам и подшипникам точно подогнать, и прочность получить.
+
avatar
+1
Я тоже ваяю независимую подвеску. Рычаги и балку сделал из латуни, а вот кулаки взял покупные от Wpl
+
avatar
+7
Мне всё очень понравилось.
Все, кто считает «можно было и поаккуратнее» — не правы. Мягко говоря.
Тем более, если учесть, как выглядят Нивы, которые реально используются энтузиастами в оффроуде. А, судя по внешнему виду (резине и клиренсе в частности), модель как раз на такие тюнингованные тачки похожа).

Автор молодец. Монстр.
Делай. Пиши. Не оправдывайся ни перед кем.
Не останавливайся (я не выдержал перестал делать обзоры).
+
avatar
+1
Благодарю Вас.
+
avatar
0
Это офигенно.
+
avatar
0
Спасибо
+
avatar
+2
Теперь нужно сделать керхер 1:12 чтобы мыть)
+
avatar
+1
Можно попробовать

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.