Main Motor A B 335-05 for JinXingDa 335 RC Helicopter / Главные моторы для вертолета JinXingDa 335
- Цена: US $4.88 и доставка $2.00
- Перейти в магазин
Вскоре после начала полетов свежекупленного вертолета, начались проблемы со взлетом. Оказалось, что шестеренка главного мотора почти не касается шестерни основного винта. Похоже, что сместилась при ударе.
Суперклей и прочие методы лечения не помогли, пришлось заказать новые моторчики — они продаются парами.
Кому интересно, под кат:
Заказал я моторчики 30 Сентября, а на следующий день получил письмо от продавца. Тот извинялся, что из-за китайского НГ не сможет выслать заказ раньше 5 Октября. Предлагал возврат денег или потерпеть.
Решил потерпеть.
5 Октября пришло подтверждение отправки. 17 Октября пришла посылка.
Маленький конверт с пупыркой и в нем два моторчика.
Замена моторчика, по моему, не сложна. Требуется терпение, минимум инструментов, хорошая мелкая моторика и видеоинструкция.
В спойлере процедура замены, для тех кому интересно. Саму разборку/сборку не снимал — есть видеоинструкции.
Затем вставил новый моторчик до щелчка. Следует обратить внимание, что шестерня дополнительного винта мешает, и по идее её надо бы снять, но чуть-чуть силы, приложенной в нужном месте, решило проблему (-:
Далее зачистил концы проводов. Спаял и заизолировал.
При дальнейшей сборке данной модели можно не ставить металлические накладки на корпус — ИМХО, это чистая декорация, а пару грамм сэкономил (-:
Ремонт занял минут 15. Уже три дня развлекаюсь — полет нормальный.
Купил так-же пару батарей большей, чем штатная, емкости, 240мАч вместо 150. Так что ограничением для продолжительности полета является теперь температура моторчика — греется он серьезно.
Товар хороший, если руки не из Regio Gluteas растут, то покупайте для ремонта любимой игрушки.
| +110 |
3602
62
|
Сайт MYSKU.club cоздан для обзоров товаров, заказанных в зарубежных интернет-магазинах AliExpress, Amazon, Ebay и других.
Сайт помогает найти что-нибудь интересное в огромном ассортименте магазинов и сделать удачную покупку.
Если Вы купили что-то полезное, то, пожалуйста, поделитесь информацией с другими.
Также у нас есть DIY сообщество, где приветствуются обзоры вещей, сделанных своими руками.
-
1026.32
Скидки и распродажи
-
445.39
AliExpress
-
273.05
DIY, или Сделай сам
-
187.28
Ebay
-
179.74
JD.ru
-
155.08
Магазины Китая
-
98.02
Новости сайта
-
77.49
Другие магазины
-
71.57
Магазины России и СНГ
-
68.46
TaoBao
-
vlo → Доработка зарядного устройства Liitokala lii-402 с type-C входом
-
topolys27 → Измеритель внутреннего сопротивления аккумуляторов по 4-проводной схеме TS457
-
vlo → Fanxiang S660 - недорогой вариант NVMe SSD с хорошим быстродействием
-
Passter → Скидка на беспроводную мышь UGREEN Bluetooth5.0 + 2.4G, 4000 DPI.
-
mooni73 → Модернизация мультиметра: вместо "кроны" питание от аккумулятора старого смартфона.
-
sangman1987 → Ранцевый аккумуляторный садовый опрыскиватель Sturm GS8212N
-
ABATAPA → Анализатор спектра звукового сигнала AK5017-V1 VFD
-
evgeniy1 → Зарядное Nexode RoboGaN от UGREEN. Этот сharger хоть и мал, да удал...
-
ufaman → Смотрим в ночи: монокуляр ночного видения FNIRSI NVS-20 (4 779,99 ₽)
-
Bubrik → Инкрементный энкодер E6B2CWZ6C, 1800 тактов на оборот.
Ну и самая очевидная причина проблем с долгими полётами — «благодаря» примитивной конструкции, от неравномерного теплового расширения элементов механику двигателей начинает подклинивать, вертолёт тратит лишнюю энергию на трение, падает общее напряжение в бортовой сети, начинает глючить электроника, проседает динамика реакции на управление и резко вырастает риск крушений.
Выводы? Хотим летать долго — летаем на нескольких аппаратах по очереди, а не мучаем один несчастный ^_o
Я не думал, что в этих моторчиках дела обстоят так плохо. Мои познания в этой области исчерпываются моторчиками серии ДПМ, чью максимальную рабочую температуру кажется даже не пишут в таблицах, и которые при 150°С работают как ни в чём не бывало :)
Сопли в авиационной технике кончаются об землю. Неужели было трудно припаять проводки от нового моторчика прямо к печатной плате, на место старых?
Во-вторых, в данной модели +провод от этого мотора припаян к плате с ещё двумя. Трогать это не стоит.
Ну и в-третьих, провода на новом моторе короче штатных.
чисто пайку использовать для силовых соединений — моветон. дело в том, что олово является довольно средненьким проводником и на паяных соединениях теряется довольно много (по сравнению со скруткой) электричества.
другое дело, что в современной электронике всё на пайке исключительно в силу технологичности процесса. в ущерб энергопотреблению.
В теории.
Или если у вас есть диссекционный микроскоп и соответствующие навыки. А ещё провода достаточно длинные.
А в моем вертолетике все маленькое, коротенькое и батарея мощнее штатной. Пусть энергию потребляет, мне не жалко!
это жеж я так… смеха ради написал и смайлик забыл поставить :)… понятно, что наноамперы роли в вертолёте не сыграют и что, если перевести всё на скрутки, то секунду-другую полётного времени можно будет выиграть… но кому это надо?.. :)
Я аж удивился силе доводов (-:
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.