Авторизация
Зарегистрироваться

в поисках оптимума: прокалыватели изоляции, сравнение бюджетных моделей. Щупаем силикон (tm)

  • Цена: $8,24+$11,88

необходимость в прокалывателях изоляции у меня назрела давно. но стоили до недавнего времени они дороговато, порядка 20-25 баксов за комплект, поэтому жаба несколько придушивала страсть к экспериментам и шопоголизм. плюс кризис. но в какой-то момент я решился, и по приходу товаров был несколько раз удивлён до глубины души.


сразу хочу написать что это и для чего, а также заранее ответить на возражения что провода прокалывать вообще нельзя. я занимаюсь авторемонтом, соответственно инструмент мне этот нужен не просто так, а для доступа к проводам во всяких труднодоступных местах. несомненно, если есть возможность НЕ прокалывать провод — нужно ей воспользоваться. но часто бывает что такой возможности нет. и вотесли есть необходимость проколоть провод — то лучше это сделать не иголкой вручную, а именно с помощью прокалывателя. а после его снятия — желательно как-то загерметизировать место прокола. тут, впрочем, лично я считаю, что страхи и ужасы последствий несколько преувеличены. ну не гниют провода с поврежденной изоляцией АЖ ТАК. понятно, что если под машиной, да в соляной ванне — то да, сгниют. ну дык там и других повреждений будет достаточно, лишний прокол врядли повлияет. а всё что в луже не лежит, особенно в моторном отсеке, где масел хватает — оно достаточно терпимо и нифига на самом деле не гниёт после проколов. зато вполне успешно гниёт и без них. в то же время я сторонник импользования именно прокалывателей — хоть самопала, хоть фирменных, и вот почему. при прокалываниииголкой вручную мы во-первых рискуем покалечить пальцы, во вторых — проткнуть че-нить нужное или ненужное рядом, и в-третьих — провод придется прокалывать насквозь. иначе — иголка не будет держаться в принципе. а это уже солидное повреждение и изоляции, и самого провода. и если прокол от прокалывателя в принципе может и затянуться, то рана от иголки — точно нет.

вводная часть закончена, надеюсь всем всё понятно — и о целях и о применении и об отношении. о доставке я писать не стану — ну около месяца, первые в пупырке, вторые в коробке. первые без трека, вторые — с ним. для подключения в обоих прокалывателях используется стандартное гнездо-мама, как в тестере, соответственно, понадобится провод папа-папа. я о таких писал, кажется в комментах были и варианты получше. принцип работы одинаков — нажимаем, надеваем на провод, отпускаем, иголка протыкает изоляцию — можно измерять.

итак, первые прокалыватели

на вид — ну просто красота. да и наощупь тоже.


верхний колпачок подпружинен, иголка прячется, и выходит при непосредственно прокалывания провода.





кстати, усилие пружины в обоих прокалывателях — порядка 2кг. проверял весами, как дебил. ;)

а вот дальше меня ожидал капитальнейший ОБЛОМ. потому что на вид — изоляция вроде прокалывается, но контакта нормального нет. причем на красном щупе при покачивании контакт появляется, а на черном — наоборот, пропадает. сей факт привел меня в уныние, особенно с учетом того что я тут уже разложил образцы проводов в надежде запостить обзор. фигу! пришлось разбирать. так что нет худа без добра.

что-то пришлось разломать и склеить (подвижный наконечник), остальное разобралось тяжело, но без последующей склейки.

итак, конструйня такова:



отдельно снял колпачок, на который нужно давить пальцем (он, кстати, к штоку крепится не на резьбе, там ёлочка такая сделана, снимать сложно):



итак, что мы видим? ну, во-первых, что надпись catIII 1000v — это такой прикол. потому что латунная трубка в термоусадке — это не 1000В точно. от слова совсем. а практически всё вот это желтое — это она и есть. но в целом, с точки зрения механики — мне понравилось. красиво и солидно. но вот с точки зрения электрики… в корпусе залиты две латунные трубки — одна вот эта во всю длину, вторая к ней как-то там внутри припаяна/приварена, и в нее вставляется провод от прибора. в эту трубку вставляется шток с иголкой. засада в том, что он там болтается. соответственно ни о каком надежном контакте не может идти речи в принципе. вариантов решений, вероятно, есть много, и я готов выслушать их в комментах. я накернил трубку в трёх местах (видно на фото) и смазал медьсодержащей смазкой. после такой доработки вопрос на какое-то время снялся. в принципе можно еще шток согнуть например.

в целом же у меня когнитивный диссонанс. весьма приятный на вид наощупь щуп оказался каким-то *овном. ну то есть его действительно нельзя использовать «из коробки» — он может конкретно задурить голову. потому что вероятность того что он внутри себя перестанет контачить — весьма высока.

после доработки — суспехом прокалывает всё что я в него втыкал. а это были и провода от лямбда-зондов (порядка 0.2-0.3мм фторопласта, на секундочку), и многожильный кабель 2.5 квадрата, и даже МГТФ. с последним закономерно возникли сложности — он слишком тонкий. ну тут как-бы претензий нет.

последствия проколов:

провод лямбда-зонда


провод дин-разъема магнитолы, наверно 0.5, врядли толще


какой-то просто провод найденный на столе, рядом для масштаба винт м3


переходим ко второму номеру.

мне почему-то показалось, что он работает не другом принципе — то есть мы протыкаем изоляцию самостоятельно. однако же нет, тут та же фигня — при нажатии иголка прячется, одеваем на провод, отпускаем — прокалывает (усилие то же что и у предыдущего). это было для меня некоторым откровением.





конструкция, однако, в корне отличается. вот там, в черной глубине контакта — шестигранник на 1.5:



и, похоже именно он зажимает собственно иглу. то есть не контачить внутри щупа — оно не может от слова совсем.

на последнем фото мы можем рассмотреть оба прокалывателя на проводе 2.5мм2 (ну, мне так кажется. там врядли меньше — наружный диаметр порядка 4мм, жилы ну около 2мм будут)



подытоживая. оба прокалывателя работают на одинаковом принципе. второй — компактнее, и с учетом того что усилие нормировано — я не вижу для него предпосылок сломаться. в то же время первый — требует доработки сразу, хотя и выглядит заметно эффектнее. плюс у него острее иголка, ну и она теоретически сменная. ну и вся конструкция как-то выглядит надёжнее — лично для меня. для высоких напряжений нельзя использовать ни один. так что для работы — брать второй. а первый — ну только если жаба совсем уж против. и согнуть его сразу, что ли… хотя чисто органолептически он приятнее. но увы — мы не его будем щупать, а им. и тут неконтакты — недопустимы.
Планирую купить +37 Добавить в избранное +42 +111
свернуть развернуть
Комментарии (225)
RSS
+
avatar
  • Xiiz
  • 17 ноября 2015, 22:45
+14
А где большие буквы?
+
avatar
+1
не было, нету и не будет в обозримом будущем. хотя, в аббревиатурах есть.
+
avatar
+24
минусаторы — вам на форумы любителей русского языка. ибо грамматических ошибок у меня достаточно немного, а большие буквы — будем считать, что это мой «авторский стиль». которому около 20 лет уже, кстати.

и я ставил в обзоре цель не грамотностью похвастаться, а товары описать. впрочем, большие буквы в начале предложения — не показатель грамотности, как мы знаем. часто от остального содержимого глаза могут вытечь… но большие буквы в наличи, да.
+
avatar
  • anddmi
  • 17 ноября 2015, 23:04
+39
20 лет не уважать читателя?..
+
avatar
  • alde
  • 17 ноября 2015, 23:52
-11
+
avatar
  • melvin
  • 17 ноября 2015, 23:55
+3
+
avatar
  • alde
  • 18 ноября 2015, 00:05
0
Сражен вашим остроумием.
+
avatar
  • smirta
  • 18 ноября 2015, 05:51
+1
Да.
+
avatar
  • alde
  • 18 ноября 2015, 10:42
-4
Талантище, что тут скажешь.
+
avatar
0
у вас «20» с маленькой цифры написано.
+
avatar
+15
Такие все кругом чувствительные стали, раньше в онтернетах внахер посылали и никто не обижался, а тут за большие буквы все поголовно расстраиваются.

Хипстеры сполшные…
+
avatar
  • alde
  • 18 ноября 2015, 10:19
-6
+
avatar
+1
теперь будем за Сирию 3,14здеть и искать кто взорвал боинг во Франции набедокурил…
+
avatar
  • jqb
  • 18 ноября 2015, 17:23
0
Достойно уважения. )
+
avatar
  • Karfax
  • 17 ноября 2015, 23:10
+26
Просто читать неприятно как-то. Начал читать, но после второго абзаца бросил — все сливается и в глазах мерехит.
+
avatar
0
покажите свой образцовый обзор с выверенной грамматикой и стилем — обсудим.
+
avatar
  • MoDMaN
  • 18 ноября 2015, 00:14
+53
Хм, я вот заметил это, только после прочтения 1 комментария.
Я читал информацию, а не следил за грамматикой.
+
avatar
  • melvin
  • 18 ноября 2015, 00:20
+6
Честно, сложно отследить где заканчивается одна мысль(предложение) и начинается другая… Не даром заглавные буквы придумали.
+
avatar
  • MoDMaN
  • 18 ноября 2015, 00:32
+7
Я слежу за точками. За запятыми же, следите?
+
avatar
  • melvin
  • 18 ноября 2015, 00:38
+13
Читабельность текста удобнее, когда предложения разделаются заглавной буквой, а не только точкой. Я на роль граматика не претендую, да и синтаксис со школы уже подзабыл, так как не в России живу, но заглавные буквы облегчают чтение и понимание писменного повествования. Думаю я не один такой, так как это привито чтением книг, газет и других писменных изданий где нет «авторского стиля» как у автора этого обзора.
+
avatar
+12
можно я доколебусь до ошибок в вышеприведенном тексте? ну там «предложения разделАются», «граматика», «писменного»… давайте так — или вы сами пишете идеально правильно без грубых многочисленных ошибок, или не учите меня, ок?
+
avatar
  • melvin
  • 18 ноября 2015, 00:58
+7
Докалебывайтесь конечно, но смысл понимать тоже стоило бы научиться:
Я на роль граматика не претендую, да и синтаксис со школы уже подзабыл, так как не в России живу, но заглавные буквы облегчают чтение и понимание писменного повествования.
+
avatar
+9
дык и я о чем! вот человек выше пишет — не мешает отсутствие заглавных букв понимать смысл.
+
avatar
  • melvin
  • 18 ноября 2015, 01:26
+2
Вас двое.
+
avatar
  • fifonik
  • 18 ноября 2015, 03:19
+6
Уже, как минимум, трое. Меня тоже к ним добавьте. Я сам обычно так пишу (без заглавных букв, тут и в своих обзорах я насильно заставляю себя их писать). Заметил их отсутствие только после комментария.
+
avatar
  • Kartus
  • 18 ноября 2015, 07:24
+5
Осваивайте азбуку Морзе — там никаких заглавных)))
+
avatar
  • baksser
  • 18 ноября 2015, 08:53
+3
надо начинать писать азбукой морзе, чтобы филологи (грамарнацисты) не лезли со своими замечаниями не по теме обзора.
+
avatar
0
троя))))
+
avatar
  • jentoss
  • 18 ноября 2015, 21:14
+1
это спарта!!!
+
avatar
+3
«Батюшка, вы или крестик снимите или штаны наденьте» т.е. вы или сами грамотно пишите или других не поучайте.
+
avatar
  • alde
  • 18 ноября 2015, 10:18
+1
Автор посчитал, что его текст и без заглавных легко читается (и, в общем-то, был прав). Какие еще вопросы?
+
avatar
  • Multik
  • 18 ноября 2015, 11:51
+2
Это хорошо что ещё остались читатели, я честно признаться вначале смотрю на картинки =)
И только потом начинаю читать, если что-то заинтересовало.
Читать я даже не стал. Потом глянул на цену, на этом моё чтение и просмотра обзора закончено и добавлен плюсик =)
Читать все обзоры ради того чтобы искать заглавные буквы и знаки препинания, а потом ещё учить кого-то какой он не хороший, как-то не очень педагогично…

PS. Для всех: Вы бы ещё сюда правила русского языка кидали.
+
avatar
  • melvin
  • 18 ноября 2015, 12:32
0
Черт, и правда
Читать все обзоры ради того чтобы искать заглавные буквы
Ну найдите!
+
avatar
+6
ровно так-же. для меня была важна информация (а ее автору удалось донести), а не большие буквы :)
+
avatar
  • smirta
  • 18 ноября 2015, 05:55
0
Можно и азбукой" Морзе" донести информацию.
+
avatar
0
*-* *- --** ***- *    -*- - --- - ---    --* --- ***- --- *-* ** *-**    -*-* **** - ---    -* * *-** --** -*-- *-    -- -* *    *** - *-* --- ****- -* ** *    -*** **- -*- ***- **    -* * **- -** --- -*** *** - ***- *-    -* *    -** --- *** - *- ***- ** *-** **
Да, тут даже тег специальный есть — code :)
+
avatar
+6
И я не заметил, после первого комментария назад крутнул, убедиться.
Есть два основных вида читающих:
— «очень интересно»
— «ищу причину ...»
+
avatar
  • Multik
  • 18 ноября 2015, 11:53
+3
Я пожалуй из третьего вида.
Смотрю картинки =)
+
avatar
  • jentoss
  • 18 ноября 2015, 21:17
0
ну тогда я — четвертый вид! захожу коменты почитать )))
+
avatar
+2
)) кстати тоже по комментам узнал что заглавных нет))) Вы случаем не технарь? может у технарей специфическое восприятие!!! только информация и ничего лишнего.Сам частенько когда пишу в инете заглавные не ставлю!!!
+
avatar
+1
технари в тексте ищут смысл, гуманитарии — грамматические ошибки ;)
+
avatar
  • Xiiz
  • 18 ноября 2015, 18:19
+3
И только двоечники говорят «пешу как хачу… тут ни школа… эта мой аффтарский стиль вапче!!!!11».
технари в тексте ищут смысл, гуманитарии — грамматические ошибки ;)
Бывает что в тексте только грамматические ошибки, а смысл высосан из пальца.
+
avatar
  • alde
  • 18 ноября 2015, 09:59
+3
Так вы и не читайте. Я, вот, не читаю обзоры фонариков, ножей и прочей ненужной мне ерунды и не скулю в каментах на тему «Ну скооооолько можно эти фонарики обозревать». И все так делают. Но как дело касается грамматики, вылезают мазохисты как грибы после дождя и начинают вой про то, как им было плохо от подсчета запятых, неправильных букв и общего стилистически невыверенного текста.
+
avatar
  • wwest
  • 18 ноября 2015, 10:27
0
Та не читай! Ни нада сибя насилавать та.
Мне вот интересно было-так и не заметил.
+
avatar
  • maxik
  • 17 ноября 2015, 23:36
-8
+
avatar
  • DimonX
  • 18 ноября 2015, 06:21
+10
Вы и смысла вопросительного знака не понимаете и, похоже, много еще всего. Это не говорит о том, что так должно быть.
+
avatar
  • MuWka
  • 18 ноября 2015, 08:24
+4
Это элементарное неуважение читателя. Слов много — смысла мало…
+
avatar
-3
О как, смысл он в регистре букв оказывается!

ЧЕМ БОЛЬШЕ БОЛЬШИХ БУКВ, ТЕМ БОЛЬШЕ СМЫСЛА!
+
avatar
  • alde
  • 18 ноября 2015, 10:15
+1
Вы просто поражаете, с чего вы вообще взяли, что кто-то вас не уважает и уж тем более должен уважать? Мы учились по советским потрепанным учебникам и методичкам, и ни у кого не было мысли, что библиотекарь или институт нас не уважает — мы просто открывали книги и читали. А сейчас народ пошел какой-то нервный, чуть что не так — начинают вой про «нас не уважают». Это интернет, кому вы нафиг нужны, чтобы вас уважать или не уважать. Кому информация нужна — тот прочитает и не заметит, кому не нужна — что вы вообще тут делаете, просто зашли на огонек поныть, как вас в интернетах не уважают?
+
avatar
  • Deema
  • 17 ноября 2015, 23:01
+16
А в чем тайный смысл, так издеваться над читателями?
+
avatar
+9
отсеивание неадекватных граммар-наци? я лично пишу обзоры чтобы поделиться мнением о товаре, а не похвастаться знанием языка. и читаю — для того же. и не жалуюсь на грамотность писателя, за исключением ну совсем уж вопиющих случаев.
+
avatar
  • Xiiz
  • 17 ноября 2015, 23:45
+25
отсеивание неадекватных граммар-наци? я лично пишу обзоры чтобы поделиться мнением о товаре
ПиШиТе ВоТ ТаК.
Так полностью отсеются неадеваты, останутся только истинные ценители товара.
+
avatar
+7
СлЕдУюЩиЙ РаЗ — ИмЕнНо ТаК и СдЕлАю, СпАсИбО зА сОвЕт!
+
avatar
  • Xiiz
  • 17 ноября 2015, 23:53
+18
жДеМ с НеТеРпЕнИеМ!
+
avatar
  • jentoss
  • 18 ноября 2015, 21:22
0
про транслит еще забыли ))
+
avatar
  • Landed
  • 18 ноября 2015, 20:27
+3
Придумали столько отмазок — и «стиль авторский» и «смысл и так понятен» и «кому надо и так поймет» лишь бы оправдать свое неумение или нежелание писать по правилам русского языка. За что так язык родной ненавидите? Или не родной он вам?
+
avatar
-2
да какое нахер неумение-то? большие буквы ставить — много ума не надо.
+
avatar
0
Так полностью отсеются неадеваты, останутся только истинные ценители товара.
Вариант для Правоверных Ценителей ))
.аравот илетинец еыннитси окьлот ястунатсо, ытаведаен ястюесто юьтсонлоп каТ
+
avatar
  • smirta
  • 18 ноября 2015, 05:58
+1
А у них вообще никакого смысла нет- ни явного ни тайного!
+
avatar
  • alde
  • 18 ноября 2015, 10:08
-1
Как показали каменты, пострадавших латентных Дартаньянов не более 10% от популяции. Так может дело не в буквах, а в Дартаньянах?
+
avatar
+18
Дарю!
+
avatar
+9
СПАСИБО!
+
avatar
  • jentoss
  • 18 ноября 2015, 21:23
0
мне тоже почтой отправьте, 2 штуки ))
+
avatar
  • melvin
  • 18 ноября 2015, 01:36
+6
Смотрю начались плюсы и минусы не за обзор, не за коммпентарии, за за то, как правильно писать предложение — с заглавной буквы или нет. +- ставить не буду, но, ожидая бана, вы идиоты. Сайт на русском языке, правила русского языка. Ставить минусы за знание русског языка и ставить минусы за знание это странно… Пускай останется на совести читателей и модераторов. Встретимся через какое-то время…
+
avatar
+5
Мне это предложение сломало мозг круче чем отсутствие заглавных букв. Собственно, я и не заметил их отсутствия…
+
avatar
+1
«Ставить минусы за знание русског языка и ставить минусы за знание это странно»… Видимо вторая часть фразы должна звучать «за незнание » ну или что-то где-то непонятно)))
+
avatar
  • jentoss
  • 18 ноября 2015, 21:27
+2
знать правила русского языка могут не только лишь все, мало кто это может ©
+
avatar
0
Это теперь отдельная философия )))) не все могут понять ))))))
+
avatar
0
точнее, не только лишь все. мало кто может
+
avatar
  • vad-lo
  • 17 ноября 2015, 22:46
+1
блин, я прочитал в поисках опиума))
+
avatar
+4
нашел? ;)
+
avatar
+2
Фух, еле продрался через граммар-срач к чему-то более похожему на комментарии к обзору… Спасибо! А то уже не надеялся…
+
avatar
+1
в моих обзорах нужно комменты начинать читать снизу. сверху всегда грамотеи мозги выносят… ;)
+
avatar
+6
я занимаюсь авторемонтом, соответственно инструмент мне этот нужен
Еще можно электричество тырить в малом кол-ве. :)
+
avatar
+1
ну я б не сказал. слишком малая точка контакта. там разве что сотню ватт какую. и то под вопросом…
+
avatar
0
После моего слова «тырить» пошли незнакомые буквы или там скрытый смысл какой?

Может нужно было написать «очень малом» или «ну очень очень...»?
+
avatar
0
просто там такое количество можно тырить, что смысл затеи полностью теряется ;)
+
avatar
0
электричество вот этим тырят )))http://www.vseinstrumenti.ru/ruchnoy_instrument/elektromontazhnyj/montazh_sip/kvt/prokalyvayuschij_zazhim_kvt_zpo_16-95_1_5-10_58135/ но если нагрузка маленькая то можно таким- aliexpress.com/item/60pcs-Scotch-Lock-Quick-Splice-Wire-Connectors-Terminals-Crimp-Electrical-Car-Audio-22-10AWG-Wire-Set/32334266607.html
+
avatar
+1
Вашим только к соседской радиоточке подключаться…

Я бы вот это сразу на входе поставил, прокусы будут, конечно, но не сильно заметные.

IEK

+
avatar
  • jentoss
  • 18 ноября 2015, 21:30
+2
прокусы
вы сделали мой вечер!
без обид )))
пы.сы. это проколы
+
avatar
+1
видимо из подсознания, кот телевизионный кабель на днях покусал конкретно, почти до центральной жили :))) Обычно провода не трогает.
+
avatar
0
у меня в комментарии есть первая ссылка там как раз эти проколы для СИПа читайте внимательно
+
avatar
0
Вам бы ссылки оформлять научиться, может кто-нибудь ими и пользовался.
Как написали, так и прочитали.
+
avatar
  • ksiman
  • 17 ноября 2015, 22:52
0
Ещё можно добавить, что не всякий провод автомобильной проводки можно колоть.
+
avatar
+4
о (не)допустимости проколов я написал во втором абзаце сверху. на самом деле всё не так плохо — лично с моей точки зрения.
+
avatar
  • ksiman
  • 17 ноября 2015, 23:03
+4
Недопустимо прокалывать например высоковольтные провода и некоторые сигнальные провода.
+
avatar
+1
высоковольтные тут не влезут просто (ну и это должно быть очевидно, хотя бы потому что данные щупы рассчитаны в лучшем случае на 1000В исходя из надписей на первых), а сигнальные — любые можно, при условии последующей герметизации. ну и достаточного входного сопротивления прибора, подключаемого к ним. понятно, что если кан-шину проколоть и начать туда помехи слать или на массу коротить — то можно проблем нажить, но при подключении вольтметра — ничего страшного не случится. а чтобы и в дальнейшем не случилось — да хоть масла капнуть на прокол.
+
avatar
  • ksiman
  • 17 ноября 2015, 23:19
+5
а сигнальные — любые можно, при условии последующей герметизации
ну попробуйте экранированный провод с датчика детонации проколоть
+
avatar
+7
а, ну экранированные да, согласен. как-то я о них сразу не подумал. ну тут, собственно, от квалификации засисит. мне в принципе не пришло бы в голову прокалывать экранированный или высоковольтный провод — хоть иголкой, хоть прокалывателем, соответственно аж настолько креативно я не мыслю ;)
+
avatar
  • maxik
  • 17 ноября 2015, 23:38
0
кстати, напишите пару слов о герметизации в обзоре. чем вы это делаете?
+
avatar
  • ksiman
  • 17 ноября 2015, 23:43
+1
клеить хорошо космофеном — он пристаёт к ПВХ намертво

+
avatar
0
даже капля масла — поможет. а в принципе — что угодно. герметик, суперклей…
+
avatar
  • ksiman
  • 17 ноября 2015, 23:14
0
Заодно вопрос в тему — обрывы ищите проколами, а замыкания на массу чем?
+
avatar
+4
и обрывы и замыкания желательно искать не проколами. для первых есть искатели, для вторых — клещи.

прокалыватель нужен скорее для подключения к проводу и снятия сигнала с него в местах, где нет разъемов. в редких случаях — да, для прозвонки тоже.

как пример — часто на старых машинах те же провода от лямбда-зонда смотаны напрямую. при каких-то сомнениях в сигнале нужно либо разматывать изоленту и т.д, либо — проколоть. ну или на старых ауди-100 с механическим инжектором нужно проверить расходомер. можно поставить переходник, сняв разъем с расходомера. но он стоит крайне неудобно, и прокалыватель здесь реально экономит кучу времени.
+
avatar
  • Bacchus
  • 17 ноября 2015, 23:50
+1
Прокалывателям изоляции в автомобиле я бы пальцы гвоздем насквозь прокалывал…
+
avatar
+4
а я — нет. попробуйте перечитать второй абзац — там подробно описано. результаты работы прокалывателя — видны на фото. думаю, что то, после чего хочется прокалывать пальцы — сделано другим инструментом. и другими руками.

в то же время, французская проводка, например, отличается внезапным вспуханием провода под неповрежденной изоляцией.
+
avatar
  • Bacchus
  • 17 ноября 2015, 23:58
+7
Результаты через три года выложите. На 90% там будет зеленый пупырь. А потом как минимум утечка — как максимум — коротыш.
99% проблем с электрикой в машине от таких жопоруких лентяев.
Типа «А откуда этот проводок идет, сейчас мы его проколем и посмотрим»
+
avatar
+10
насчет «жопоруких лентяев» — это сразу нахер, ок? я автоэлектрикой и инжекторами занимаюсь уже более 20 лет и немножко в курсе как и что делать. и если я проколю где-то изоляцию — то по большой необходимости, и заизолирую потом так, что не будет там никакого пузыря. и за всё это время у меня не было возвратов с косяками в тех местах где я что-то делал с проводкой…
+
avatar
  • Bacchus
  • 18 ноября 2015, 00:06
+5
Интересно, как это вы потом нормально заизолируете?
А парашюты тоже по гарантии мало кто возвращает
+
avatar
+4
в парашютах и проводки-то нет. а самолёты и без прокалывателей падают. а машины ко мне по гарантии не возвращались с косяками в местах прокола. возвращались с другими проблемами, но проверенные проколы не имели проблем. и это я иголкой еще тыкался и самопальным прокалывателем.

и в чем проблема это заизолировать — я не понимаю. при условии что оно лежит не в луже, а в жгуте.
+
avatar
  • Bacchus
  • 18 ноября 2015, 00:16
+5
А потому что через 3 года машина меняет хозяина и новый хозяин не по гарантии обращается (хотел бы я посмотреть на колхоз-сервис с трехлетней гарантией), а выдирает себе волосы на мошонке с матюгами в адрес прокалывателя.

Так расскажите, как его нормально заизолировать. Мне в голову приходит только термоусадка клеевая, но ее невозможно нацепить на целый провод.
+
avatar
+1
лак, герметик, суперклей, банальная капля масла или какого-нить мовиля — всё работает.
и, повторяю (ибо судя по всему вы меня по диагонали читаете) — я ВИДЕЛ машины в которых прокалывал провода и через три, и через пять лет — там нет проблем.
+
avatar
  • Bacchus
  • 18 ноября 2015, 00:50
+8
лак, герметик, суперклей, банальная капля масла или какого-нить мовиля — всё работает.
Как хорошо, что мы находимся в тыще километров друг от друга и я точно не смогу обратиться в ваш сервис.
На это, я думаю, диалог можно завершить.
+
avatar
  • melvin
  • 18 ноября 2015, 00:57
+4
так делает очень много автоэлектриков.
+
avatar
  • Bacchus
  • 18 ноября 2015, 01:01
+4
автоэлектриков.
не автоэлектриков, а рукожопых лентяев, которым лень до разъема дотянуться
+
avatar
  • melvin
  • 18 ноября 2015, 01:05
0
Нет, в Ваших словах конечно правда есть, но Вы видели хоть раз подключенный парктроник(не штатный) от разъема, а не врезавшись в питание лампы заднего хода?
+
avatar
  • Bacchus
  • 18 ноября 2015, 01:07
0
Я не про врезку, а про проколы.
А парктроники я себе да, врезал. Под термоусадку. А не полтора оборота синей изоленты
+
avatar
  • melvin
  • 18 ноября 2015, 01:15
+4
Термоусадка не обеспечивает защиты от воздуха когда из одного проводника делается два… Так и на себя можете «погнать» неплохо за врезку. Врезка куда хуже чем прокол.
+
avatar
  • yuryvrn
  • 18 ноября 2015, 13:22
0
И что страшного во врезке парктроника в питание лампы заднего хода? Напряжение в этой цепи появляется только при включении зажигания и заднего хода
+
avatar
+2
термоусадка была с клеевым слоем, я надеюсь? потому что иначе она ничем не лучше полутора оборотоа изоленты. а даже хуже.
+
avatar
+1
кстати, кстати. фу-фу-фу фольксвагену и многим другим производителям — там очень часто спайка (а точнее сварка либо обжимка) нескольких проводов защищается изолентой по заводу. фу такими быть, да?
+
avatar
+2
да почитай ты обзор-то, ну ёкарный бабай! там же русским по белому написано, что в случае если можно ткнуться в разъем — именно так и нужно делать!
+
avatar
  • dsr
  • 18 ноября 2015, 12:23
0
Ты почитай блог автора про работу, и сравни с нашими московскими сервисами — может и передумаешь…
+
avatar
  • Bacchus
  • 18 ноября 2015, 12:26
0
Я почти 10 лет все машины обслуживаю в одном сервисе.
Нареканий нет
Электрикой занимаюсь самостоятельно
+
avatar
  • dsr
  • 18 ноября 2015, 14:44
0
Так я знаю этот сервис — потому и пишу…
+
avatar
  • Bacchus
  • 18 ноября 2015, 14:45
0
Какой именно?
+
avatar
  • melvin
  • 18 ноября 2015, 00:56
+1
Медь имеет свойство окисляться. Любой способ защиты от воздуха при обычном проколе поможет. Не раз встречал кабеля(телевизионные, телефонные) с неиспорченной изоляцией сгнившие изнутри. Так-же видел старые компьютерные блоки питания(>15 лет) с позеленевшими(окисленными) жилами.
+
avatar
+1
Подтверждаю.
Я пять лет назад на своей (новой тогда) чери-форе прокалывал провода иглой от шприца, и не изолировал ничем, и в тех местах нет проблем. И не будет.
+
avatar
  • ksiman
  • 18 ноября 2015, 11:48
+1
И не будет.
Не будет, пока это место не будет мокнуть
+
avatar
  • Bacchus
  • 18 ноября 2015, 12:10
+2
а начать мокнуть может практически любое место
+
avatar
+2
Если вдруг намокнет любое место, или все места сразу, проблема проколов будет совсем не актуальна. Я проверял.
+
avatar
  • Bacchus
  • 18 ноября 2015, 13:29
0
Если все сразу — то конечно
+
avatar
+2
Поддерживаю. Тоже 20 лет автоэлектрик за плечами. Ничего там не будет в месте прокола. Одно исключение, если только там плюс постоянный. Часто гниет именно из-за гальваники, причём родная, заводская изоляция даже не выдерживает, плафоны тухнут, в пороге лежит зелёная, бывшая обжимка заводская, и провода из неё вылезли.
+
avatar
  • chaloc
  • 18 ноября 2015, 00:04
0
К сожалению не только французы. На опель-клубах уже и название этому явлению придумали «укус куницы».
+
avatar
+1
да там и укуса-то нет на самом деле. вот, совершенно целый провод в невскрытом жгуте. снимаем говру, раскручиваем изоленту — видим надутый провод. было бы повреждение изоляции — да он бы и не надулся ;) но тут и повреждения нет.
+
avatar
  • Samaron
  • 18 ноября 2015, 01:22
0
Видимо идет нагрев провода с частичным распадом изоляции внутри и соответсвенно газообразованием.
+
avatar
0
угу. сигнального провода на лямбда-зонд, например. да и там не газообразование — там зелень, из-за которой эта шишка и получается. окислы распирают изоляцию изнутри.
+
avatar
  • Samaron
  • 18 ноября 2015, 01:46
0
по идее использование лакового покрытия для каждой жилы их бы спасло.
+
avatar
0
думаю, спасло бы просто нормальное качество проводов и изоляции. а лак для каждой жилы — это уже нонсенс какой-то.
+
avatar
  • smirta
  • 18 ноября 2015, 06:48
-1
Вот и думай теперь, перед тем как отдать машину в сервис, а не работает ли там «прокалыватель» такой же? Весь автомобиль на иглу посадит.
+
avatar
+3
А я бы клавиатурой тебе пальцы поотбивал, за такую писанину.))
+
avatar
  • jentoss
  • 18 ноября 2015, 21:37
+1
сказал человек с ником BARBOScUZKIMIglazami ))
+
avatar
0
Если вы ставили хоть раз в жизни парктроник, сигнализацию в стороннем сервисе, то 146% нужные провода для этого, искали именно проколами. Так работают все сервисы. Я сам в шоке был, но надо понимать, что по другому не реально. После прокола, обычно это место заматывают изолентой и все.
+
avatar
  • Bacchus
  • 18 ноября 2015, 11:12
+6
Нормальные электрики пользуются электрическими схемами
+
avatar
0
Согласен с вами!
+
avatar
  • ksiman
  • 18 ноября 2015, 11:17
0
После прокола, обычно это место заматывают изолентой и все.
После прокола, обычно на это место забивают и всё.
+
avatar
0
дык производители не далеко ушли. спайки проводов тоже изолируются банальной изолентой. это 100500% заводское решение.
+
avatar
  • ksiman
  • 18 ноября 2015, 13:49
0
Пайка проводов автопроизводителями не приветствуется, что в принципе верно. Гораздо чаще применяют обжим, изолированный изолентой.
+
avatar
0
совершенно верно. обжимка либо сварка, и сверху изолента. поэтому в изоляции места прокола изолентой — я лично страха никакого не вижу. потому что даже производитель так делает.

пайка, кстати, применялась на старых мерсах, до w124 включительно, насколько я помню.
+
avatar
  • ksiman
  • 18 ноября 2015, 14:30
0
У пайти есть свои особенности применения. В авто паяный провод необходимо жёстко фиксировать, чтобы он не обламывался.
Изолировать соединения изолентой — это вполне нормально решение.
Место прокола также необходимо изолировать, чтобы исключить утекание тока на массу во влажной среде, что может привести даже к прогоранию изоляции
+
avatar
0
прокол, с моей точки зрения — это краний случай. но иногда без него не обойтись. и вот если не обойтись — то нужно сделать его максимально аккуратно. и именно для этого нужен прокалыватель.

парктроники и сигналки — я обычно ставил по схемам. если чего не понятно — то по возможности проверка на разъемах, а если уж совсем никак — ну тогда прокол…
+
avatar
+1
Такую приблуду можно сделать с деревянной прищепки
+
avatar
  • smirta
  • 18 ноября 2015, 07:13
+9
Но лучше делать из деревянной прищепки.
+
avatar
+3
Когда в сервис приезжает авто младше 10 лет с косяками внутри проводки мы начинаем вспоминать прокалывателей. Поэтому мои слесари работают по-старинке — добираются до разъемов.
+
avatar
  • Vidad
  • 18 ноября 2015, 06:27
+4
зачем у вас слесари копошатся в электропроводке?
+
avatar
0
Крутить провода может любой, решать сложную проблему должен узкий инженер. У нас так.
+
avatar
0
ну так вот этот «любой» и оставляет после себя по пять скруток и проколов на метр. не в вашем сервисе, так в соседнем. потому что занимается не своим делом.
+
avatar
0
А когда ищут обрыв проводки, то что бы не прокалывать, сразу заботливо кидают новый провод, от разъёма до разьема.
+
avatar
+1
И что они делают с разъёмом? Точно так же у основания снимают изоляцию и подключают провод скруткой или пайкой.
+
avatar
  • 10auto
  • 18 ноября 2015, 16:47
0
Нормальные мастера для этого имеют запасные пины, и делают как родное. А любом случае проще провода встык, чем латать прокол. Хотя на 100% согласен с ксиманом, вообще ничего не делают.
+
avatar
0
все пины на все машины иметь — не очень-то и просто :(
+
avatar
  • Bacchus
  • 18 ноября 2015, 17:39
0
Как правило, один нормальный сервис всеми машинами не занимается.
+
avatar
0
где как. кто-то специализируется по маркам, кто-то по работам. химчистку же один сервис делает на все марки? установку сигнализаций делают на все марки?
+
avatar
  • Bacchus
  • 18 ноября 2015, 17:57
0
Ну химчистка это вообще не совсем сервис :-)
А именно пинов не так уж и много разных
+
avatar
0
ок, развал-схождение — сервис? вполне. тоже только индивидуально по маркам?

а пинов — ОЧЕНЬ много разных. я проверял, я знаю. даже чертовски похожие на первый взгляд — и то отличаются какой-нить закорючкой и невзаимозаменяемы.
+
avatar
  • Bacchus
  • 18 ноября 2015, 18:01
0
Сход-развал — отличное сравнение. Вы поедете на сход-развал, в котором нет данных по вашей машине?
Поэтому они стараются иметь таблицы на все обслуживаемые машины.
+
avatar
0
отлично. электрик тоже не возьмется за машину на которую у него нет схем. а вот расходники — извините, их может и не быть на все машины. так что один нормальный сервис МОЖЕТ заниматься всеми машинами, но вот наличие расходников, к сожалению, не всегда можно обеспечить.
+
avatar
  • Bacchus
  • 18 ноября 2015, 22:21
0
Да даже самих разъемов количество весьма конечное. В основном они различаются ключами.
Я когда переделывал обшивки дверей на рестайловые отлично нарезал жигулячьи разъемы под свои двери
+
avatar
0
«Да даже самих разъемов количество весьма конечное»

ээээ… ну как-бы да, но это число — с 6 примерно нулями. одних только 4-контактных разъемов а-ля на РХХ вазовский я у одного прода насчитал десятка два. все разные.

а если говорить о разных марках и разных годах выпуска — там реально миллионы этих разновидностей.
+
avatar
  • AndyBig
  • 19 ноября 2015, 00:38
0
Нее, ты не прав :) В одной только моей машине видов разъемов около 40, причем нарезать из одного вида в другой можно от силы штук 5-8 из них :) А у меня машина из бюджетных :)
+
avatar
0
Не видел не разу. На разные марки авто ненапасешься разных пинов, у них с пистонами для обшивки всегда проблемы, не говоря уже про пины.
+
avatar
0
знать бы еще как каждый пин называется — можно было б и прикупить пару десятков ходовых наименований. оно удобно и быстро. но похожих пинов-то тьма, а как называется данный конкретный — хез. а закупаться от нефиг делать — накладненько.
+
avatar
0
В том-то и дело, что так не бывает и никто делать так не будет.
+
avatar
  • AndyBig
  • 18 ноября 2015, 19:42
0
Более того, например на Hyundai или KIA вообще нет официальных партнамберов даже разъемов, не то что пинов :) Сломался разъем — покупай весь жгут проводки.
+
avatar
0
Блоки, проводка, тестеры, детали — на тестовый своп есть все, а также опыта вагон.
+
avatar
0
«тестовый своп» возможен только если волгами и жигулями заниматься. для остальных машин — вариантов более чем дофига, ненапасёшься узлов на свопы… ;)
да, собственно ремонт/диагностика методом замены — это как-то неправильно.
+
avatar
  • smirta
  • 18 ноября 2015, 06:03
+25
отличныйобзордляавтослесаряизвинитеятакпривыкписать.
+
avatar
  • stels
  • 18 ноября 2015, 06:27
0
сразу хочу написать что это и для чего
не совсем сразу. Пришлось заглянуть под кат и прочеть о том, что это и для чего только со второго абзаца и даже не с первого предложения.
+
avatar
  • Boriz
  • 18 ноября 2015, 07:16
0
Думаю, что многие были бы Вам благодарны, если бы к русскому языку Вы относились также бережно и аккуратно как и к клиентским авто.
+
avatar
  • shaman
  • 18 ноября 2015, 07:44
0
А может просто нахрен послать — автослесарь-автоэлектрик же!
+
avatar
  • Boriz
  • 18 ноября 2015, 07:58
+2
Я сам подрабатываю автоэлектриком. На постоянку не хочу — поговорить не с кем :).
+
avatar
-1
я к русскому языку отношусь поаккуратнее многих местных граммар-наци.
покажите свой обзор с идеальным соблюдением правил и выверенным стилем — почитаем.
+
avatar
  • Boriz
  • 18 ноября 2015, 08:07
+6
Здесь, на сайте много хороших примеров как технически грамотные люди не стесняются соблюдать грамматику.
+
avatar
0
я грамматику тоже стараюсь соблюдать. за исключением заглавных букв.
+
avatar
+1
Иногда я не ставлю знаки препинания и допускаю орфографические ошибки специально, чтобы люди не комплексовали из-за того, что я слишком умный. :)
+
avatar
  • clavic
  • 18 ноября 2015, 08:25
+5
Все читал, читал комменты........- сплошь профессора лингвистики, надоело.
По сабжу — штука конечно полезная, но цена явно многократно завышена.
+
avatar
  • psyden
  • 18 ноября 2015, 09:20
+3
Одно дело, когда человек, допустим, в какашку наступил и не заметил. Пришел в гости, сидит, фонит, и ему неудобно перед хозяевами. А другое дел, когда он специально кучу растоптал, размазал по башмакам, приперся в гости и говорит хозяевам: «Вот, вы все придурки, а я один умный, в говне стою красивый, нюхайте меня!»
Бе, противно.
+
avatar
+1
Какая у вас хрупкая душевная организация, вы в обмороки не падаете, когда кто-то парадную подъездом называет?
+
avatar
  • psyden
  • 18 ноября 2015, 10:29
+1
Да не, я — кремень :) В парадных не бывал, всё по падикам в основном.
+
avatar
  • alde
  • 18 ноября 2015, 10:35
+2
В жизни вы тоже такой педантичный? Не нравится запах от соседа в маршрутке — «слышь, от тебя воняет, пересядь», не нравится сочетание шмоток — «ты чо нацепил-то, позорище»? Или просто пересаживаетесь и отводите взгляд?
+
avatar
0
ну я б не сказал что цена аж прям многократно завышена. фирменные прокалыватели стоят в разы дороже… а это — как раз та цена, по которой уже можно купить. 20, 30, 50 баксов — да ну нафиг! а десятка — это уже вариант…
+
avatar
  • Patr1ot
  • 18 ноября 2015, 08:59
0
Кто данную тему мониторит, советую рассмотреть предложенный мною вариант. Цена намного ниже, эффективность прокалывающего зажима с уверенностью могу сказать, что не хуже, чем предложил топикстартер. Единственное, это конечно отличается исполнением, но я уверяю вас, что данное исполнение на много эффективнее, т.к. при зажиме гайки, лопается фиксатор, который сигнализирует о том, что зажим хорошо прижал провод. Плюсы, что он еще и герметичный.
п.с. картинка кликабельна.
+
avatar
  • bakinec
  • 18 ноября 2015, 10:25
+6
Я извиняюсь, но по моему, вы не читали обзор. У вас прокалыватель для СИПа, для выполнения подключения к ВЛ 0,4 кВ (постоянного подключения абонента), а обозреваем мы инструмент автоэлектрика, для временных подключений к автопроводке
+
avatar
  • Patr1ot
  • 18 ноября 2015, 10:32
+2
Извините.
+
avatar
  • risotto
  • 18 ноября 2015, 11:06
+12
))
+
avatar
  • Voffka
  • 18 ноября 2015, 09:05
0
А на алюхе никто подобного девайса не встречал? Поискал, пока глухо
+
avatar
  • EVS
  • 18 ноября 2015, 12:18
+1
«Quick Piercing Test Needle Hook Clips»
+
avatar
  • Voffka
  • 18 ноября 2015, 13:57
0
Огромное человеческое СПАСИБО!!! и не только от меня, а ещё и от одного из моих любимых «питомцев» — ММС Pajero-2 1993 г/в, в который предыдушие владельцы и горе электрики запускали свои шаловливые ручки со словами «а пойдет… и так работает» :)
+
avatar
0
поверь — дешевле фиг найдёшь.
+
avatar
  • Voffka
  • 18 ноября 2015, 14:15
0
цена не имеет особого значения, все в пределах, до этого иглой колол
+
avatar
  • Bombora
  • 18 ноября 2015, 09:06
-5
+
avatar
+4
И не лень было, ради этого бреда, регистрироваться?
+
avatar
  • Connar
  • 18 ноября 2015, 13:58
0
Так зачем колоть? Что бы в пучке проводов про прозвону найти нужный?
+
avatar
+2
как один из вариантов. каждый применяет по своему усмотрению. кто-то для прозвонки. кто-то для измерения сигнала.
+
avatar
  • AndyBig
  • 18 ноября 2015, 14:13
+4
Чего вы все заладили — окислится, сгниет? Практически все эти провода куда приходят? Правильно, в разъемы. А в контактах разъемов они что? Правильно, обжаты. А чем они там защищены от окисления? Правильно, ничем. Так почему провод должен внезапно окислиться именно от мизерного прокола, если он спокойно живет десятилетиями ничем не защищенный в других местах? :)
+
avatar
  • Bacchus
  • 18 ноября 2015, 14:18
0
Контакты разные бывают
+
avatar
  • AndyBig
  • 18 ноября 2015, 14:28
0
Практически все обжимаются. Другие способы — скорее исключение :)
+
avatar
  • Bacchus
  • 18 ноября 2015, 14:29
0
Я не про обжим, я про защиту от окисления
+
avatar
  • 10auto
  • 18 ноября 2015, 22:15
0
Вы не правы. В разъёме они защищены уплотнительными резинками. Если разъёмы целые, то долго не окисляется.
+
avatar
0
защищены уплотнительными резинками
далеко не всегда и не везде.
+
avatar
  • AndyBig
  • 19 ноября 2015, 00:31
+1
Далеко не во всех, и защищают они там от окисления больше сами контакты, чем оголенную часть меди.
Да что там говорить, во многих старых жигулях годами ездят под капотом провода, просто прикрученные зачищенным концом к контактам реле или скрученные между собой, или притянутые к массе каким-нить болтом. Без изоляции. Вообще. И не гниют :)
+
avatar
0
не, ну гниют конечно, но масштабы проблемы сильн преувеличены.
+
avatar
  • ploop
  • 18 ноября 2015, 14:47
+7
Весь тред прочесть сложно, но так и не понял, за что накинулись на автора? Написал нормально, всё понятно, человек явно с руками из нужного места. И похоже опыта у него побольше, чем у комментаторов.
+
avatar
+1
спасибо. накинулись за большие буквы. это традиция такая ;)
+
avatar
0
Забыл сказать, неоднократно видел такое ноу-хау «мастеров». Щупы мультиметра отрезаны, на чёрном крокодил, а вместо красного лезвие от канцелярского ножа и обмотка изолентой, типа ручка, прокалывать уже не так модно! Модно надрезать изоляцию.
+
avatar
0
дело в том, что прокалывать иголкой — это только пальцы калечить. лезвием-то как ни странно побезопаснее будет.
+
avatar
+3
Вот тоже интересная штука я например читаю без проблемКто ищет инфу тот прочитает а кто просто так зашёл будет искать ошибки! можете минусовать Я ГОТОВ
+
avatar
+1
грамар-наци начинающие уже ушли в основном, остались только те кому интересно. ;)
+
avatar
  • Bacchus
  • 18 ноября 2015, 17:59
+2
Как только меняется порядок гласных, слово становится малочитаемо
+
avatar
  • Piijjen
  • 18 ноября 2015, 18:02
-1
А что за страна-то, которая с кризисом?
+
avatar
+1
А в чём несуразность про 1000 В — 1000 В для категории — это величина напряжения которое способна выдержать изоляция, а трубочка с этим вполне справится.
А сам пользуюсь прокалывателем, типа пассатижи, там самому нужно сжимать для прокола.
+
avatar
0
полмилиметра термоусадки выдержит 1000В? не смешите мои тапочки. точнее, оно-то выдержит, но гарантировать это нельзя.
+
avatar
  • bakinec
  • 19 ноября 2015, 10:24
+1
Зря вы так про термоусадку :) Термоусадка — это в большинстве случаев, полиэтилен, диэлектрическая прочность которого 30-40 кВ/мм. А чтобы не быть голословным — «Правила безопасной эксплуатации электроустановок потребителей»,
Таблица 2.3 Допустимые расстояния до токоведущих частей, находящихся под напряжением, м; Расстояние от людей и применяемых ими инструментов и приспособлений, от временных ограждений, м
До 1 кВ в остальных электроустановках (кроме ВЛ) — не нормируется (без прикосновения)
Так что термоусадка в данном случае, служит барьером, не допускающим прикосновение к токоведущим частям, и при этом, она хороший изолятор
+
avatar
0
пусть будет так. но я бы не рекомендовал данными девайсами лазить в киловольты.
+
avatar
  • bakinec
  • 19 ноября 2015, 18:21
+1
Так, я думаю, сфера применения сего устройства, и не предусматривает этого
+
avatar
0
тем не менее надпись на первых прокалывателях cat III 1000V как-бы намекает. о чем и речь. в 220 еще может быть, да и то — пока новые, а выше — нафиг-начиг. собственно, термоусадка-то даже если сейчас и выдержит высокое, то повредить ее весьма легко, и тут уже — лотерея…
+
avatar
  • ksiman
  • 19 ноября 2015, 22:40
0
Термоусадка — это в большинстве случаев, полиэтилен
Термоусадочную трубку (не плёнку) не делают из полиэтилена. Реально используют ПВХ, полиолефины, эластомеры и т.п
+
avatar
  • bakinec
  • 19 ноября 2015, 23:12
0
Реально используют ПВХ, полиолефины, эластомеры и т.п
«Полиэтилен – синтетический термопластичный неполярный полимер, принадлежащий к классу полиолефинов»
"Полиолефины, такие как полиэтилен и полипропилен, производятся методом полимеризации ..."
+
avatar
  • ksiman
  • 19 ноября 2015, 23:44
+1
Да, спасибо что поправили
+
avatar
  • 10auto
  • 18 ноября 2015, 22:05
+1
Прокалывать говорите. Ну ну. Гарантия, что после второй зимы провод не просто окислица, он сгниет. Может вы и как-то по особенному прокалываете, ну с бубном например. Насчет Ваших методов не знаю, наши криворукие мастера их не применяют. А теперь представьте картину. Грузовик идёт в Германию и станет там по причине поломки. Вопрос: на сколько денег попадёт владелец заехав на сервис ( это если сам, а не спомощью эвакуатора). Для справки: Эвакуатор от 600евро. Это наш личный опыт. Сам обзор хорош, поставлю плюсик. За такой инструмент большой минус ( в реалях можно и отгрести).. Недавно сами перебирали проводку на ДАФе. На 1-2 метрах до 5 скруток и проколов, все в раме, сгнило. Что нужно сделать за такую работу. Неужели заплатить. Извините за тон, просто накипело от таких мастеров. Не конкретно Вас.
+
avatar
+1
второй абзац!
применяя ЛЮБОЙ инструмент нужно ДУМАТЬ что ты делаешь. если провод идет снаружи и подвергается воздействию солей и прочего говна — то понятное дело что прокалывать его крайне нежелательно. а если пришлось — изолировать, и как можно тщательнее.

а сдуру — можно сломать сам знаешь что. можно и без прокалывания дел натворить, например, лампочкой по кан-шине потыкавшись. ДУМАТЬ надо, а не на инструмент пенять.

«компьютерная диагностика», например, такая сейчас популярная и на каждом углу производимая. прочитал ошибки — и менять всё подряд. потому что КОМПЬЮТЕР СКАЗАЛ. а включить мозг и проанализировать что именно он сказал и почему — это не, это уже выше наших сил.

так и тут — 5 скруток на метре провода это не прибор виноват, а долбень — электрик.
+
avatar
  • 10auto
  • 19 ноября 2015, 02:31
0
Наверно Ваш подход к работе имеет право на жизнь- только при его добросовестном исполнении. К сожалению таких людей очень мало.
+
avatar
  • Yurko2F
  • 18 ноября 2015, 22:25
+2
Обзор прочитал и даже не обратил внимание на отсутсвие заглавных букв, к авторскому стилю отнёсся нейтрально.
Ещё рекомендую использовать украинский айпишник для более качественной детонации личностей с хрупкой нервной системой.
+
avatar
  • clavic
  • 18 ноября 2015, 23:03
+4
Кстати, народное творчество:
+
avatar
+1
прикольно. это МОЁ народное творчество, ага.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.