Авторизация
Зарегистрироваться

Обзор адаптера 12V to baofeng battery. Питаем рацию Baofeng UV5R от 12V прикуривателя автомобиля

  • Цена: $3,29 (покупал за 2.56$)

В последнее время я всё чаще стал ездить на своём авто на дальние расстояния. И в машине у меня уже вовсю поселилась рация Baofeng UV5R. И всё бы хорошо, пользовался я бы ей и пользовался. Да вот не было у меня никакого адаптера, для зарядки или питания этой рации в авто. Поэтому приходится постоянно носить ее домой для зарядки. Решил я эту проблему исправить. И заказал адаптер. Что пришло-расскажу в обзоре. Для особо любознательных присутствует расчлененка.
Адаптер пришёл в обычном конверте. Лежал в пакете:

Адаптер состоит из штекера в прикуриватель автомобиля, шнура, растягивающегося до 130 сантиметров и адаптера в форме аккумулятора:

Адаптер в прикуриватель:

Имеется светодиод, показывающий, что питание подключено:

На случай кз имеется предохранитель:

Шнуру особого внимания уделять не буду. Он этого не заслужил. Обычный шнур, в меру толстый, в меру гибкий. Растягивается до 130 сантиметров. В пределах авто более чем достаточно.
Адаптер в аккумулятор рации внешне схож с родным аккумулятором:

Даже есть якобы контакты для зарядки через зарядный стакан.

Но они не рабочие. Это просто кусочки фольги приклеены.
Качество изготовления хорошее. Пластик толстый и не продавливается:


На рации смотрится как родной:


Адаптер собран на застёжках клипсах. При наличии тонкого плоского инструмента разбирается без проблем.
Внутри всё довольно просто:


Два конденсатора 16V 470мкф и микросхема с радиатором.
На микросхеме есть маркировка, но она абсолютно не читаема. Поэтому узнать кто это я не смог.
Вся начинка зажата с двух сторон двухсторонним скотчем. Это лучше, чем термоклей, как это было показано в других обзорах подобного адаптера.
Для проверки я не рискую электропроводкой авто, и использую вот такой адаптер 220в на 12в:

Подключаю. Включаю рацию:

Всё работает.
В качестве теста я оставил рацию в режиме постоянного сканирования эфира на почти сутки. За это время адаптер остался комнатной температуры, и нисколько не нагрелся. Что означает, что и в авто этим адаптером можно будет пользоваться.
Теперь осталось дождаться прихода внешней автомобильной антенны и тангеты для рации. И полностью отправить ее жить в автомобиль.
Выводы:
Считаю, что подобный адаптер пригодится многим владельцам рации baofeng.
Пока рация находится в машине, можно пользоваться адаптером и совсем не расходовать ресурс батареи. Или если рация всегда находится в машине-нет смысла постоянно питать её от родного аккумулятора.
Качество адаптера вполне хорошее. А цена низкая. Однозначно могу советовать к покупке.
Планирую купить +11 Добавить в избранное +18 +25
свернуть развернуть
Комментарии (60)
RSS
+
avatar
  • bdos
  • 25 июля 2017, 13:58
+1
Ага, нужная штука. Только вот у меня 6я модель, подойдет ли
+
avatar
+1
Почему нет,если частотный диапазон такой же
Верно, посмотрел, дело в типоразмере батареи
+
avatar
+3
а причем тут частоты? Там размеры батареи могут отличаться.
+
avatar
0
Сижу как раз рацию смотрю себе…
Как говорится оговорка по фрейду.
Вообще путевый адаптер
+
avatar
0
Сижу как раз рацию смотрю себе…
цифровую берите, обзоров пока нет!)
Вообще путёвый адаптер
путевóй)
+
avatar
+1
Покажите фото аккума от своей шестерки. Сравним по фото.
+
avatar
  • bdos
  • 25 июля 2017, 14:07
0
На вид аккум другой
Тут о ней
+
avatar
0
Не подойдёт, у вас другой форм фактор АКБ
+
avatar
0
Ну я же уже отвечал — mysku.ru/blog/china-stores/53411.html#comment2143796
+
avatar
+7
На микросхеме есть маркировка, но она абсолютно не читаема
с вероятностью в 99% — кренка LM-ка :)
+
avatar
  • dx40
  • 25 июля 2017, 14:56
+2
lm7809 или lm7808
+
avatar
0
Главное чтобы работала нормально
+
avatar
  • SEM
  • 25 июля 2017, 14:07
+6
В качестве теста я оставил рацию в режиме постоянного сканирования эфира на почти сутки. За это время адаптер остался комнатной температуры, и нисколько не нагрелся.
Надо было минуту на передачу поработать и посмотреть нагрев.
+
avatar
-1
А разве постоянный поиск не потребляет столько же как и передача?
+
avatar
+4
Неа :)
+
avatar
+4
Причем не просто «неа», а конечно НЕА.
+
avatar
0
По большей части времени рация работает на приём. И совсем немного на передачу. Думаю что потребление не сильно вырастет.
+
avatar
  • Newbie
  • 25 июля 2017, 14:26
+2
а зачем эта рация в машине? дальнобоев же не получится с нее слушать.
+
avatar
+1
Дальнобоев и не планирую слушать. Нужна для связи между двумя совместно едущими машинами.
+
avatar
0
А на каком расстоянии получалось нормально общаться? В городе/поле. Вторая рация та же UV5R?
+
avatar
+1
От используемой частоты/длины волны зависит, рельефа местности и наличия препятствий для сигнала и, конечно же, антенны. Поэтому можно говорить о цифрах «от 100м и до 20-30 км»
+
avatar
0
Вторя рация wln. Я делал на нее обзор.
В пределах 500 метров общение без проблем.
Позже буду заказывать вторую увр5 и такой же набор во вторую машину. Плюс внешняя антенна. Для того чтобы увеличить расстояние общения между машинами.
+
avatar
0
Да-да, помним этот нашумевший обзор :)
+
avatar
+1
на самом деле не знаю чем обзор «нашумел», но считаю что рация очень неплохая.
Кстати заказал baofeng BF-T1
Новинка, на которую пока еще нет текстовых обзоров. Планирую писать обзор.
+
avatar
+2
Мда.
Обычный шнур, в меру толстый, в меру гибкий. Растягивается до 130 сантиметров.
А как он потом сворачивается? Сколько времени проходит до первоначального состояния, если не помогать?

Адаптер в аккумулятор рации внешне схож с родным аккумулятором
Потому что это и есть корпус, в котором на другой линии собирают запасной аккумулятор.

На микросхеме есть маркировка, но она абсолютно не читаема. Поэтому узнать кто это я не смог.
Все читаемо, кренка на 8В.

вот такой адаптер 220в на 12в
Который не выдает достаточно тока.

Что означает, что и в авто этим адаптером можно будет пользоваться.
Этот «эксперимент» только показывает, что рация будет работать на прием.

Тестировать на потребление и нагрев надо в режиме передачи.

ЗЫ. Обзор на троечку…
+
avatar
  • RONIN
  • 25 июля 2017, 16:11
+4
Вы технически не грамотный в электронике, поэтому не стоит обижаться.
+
avatar
+1
Вы технически не грамотный в электронике, поэтому не стоит обижаться.
Я это и не отрицаю. Но я пишу как могу. А «излишние умные» коментаторы только и могут что критиковать. При этом как правило у самих обзоров ноль. (ну бывают конечно исключения)
Причём прежде чем писать комент выше, я посмотрел другие коменты от TheTERMINATOR. Везде он пишет в таком же духе.
Мне лично такие люди неприятны. Они всё знают. Но пользы от них никакой.
Если бы его комент дополнил обзор, а не критиковал. я бы только спасибо сказал. А в той форме, как он написал-от его комента никакой пользы. лишь бы к чему придраться.
+
avatar
  • loole
  • 25 июля 2017, 16:22
+1
И все таки обратите внимание на предпоследнее предложение. Неплохо бы посмотреть ток с нажатой PTT, учитывая практическое наличие отсутствия радиатора на линейном стабилизаторе. Вдруг заболтаетесь — здравствуй овер 12 вольт на рацию. Никто не гарантирует наличие термозащиты в данном экземпляре лмки.
+
avatar
  • wright
  • 25 июля 2017, 19:06
+2
Спасибо господин всезнайка. Ждём от вас первый ваш обзор сразу на пятёрку.
А могли бы и обзор доработать, глядишь и подняли бы оценку.
+
avatar
+2
Рекомендую конденсаторы заменить на 25-ти вольтовые. На 16 вольт маловато будет. Могут щёлкнуть от перенапряжения.
+
avatar
+1
согласен, все таки в бортовой сети напряжение гуляет
+
avatar
  • SEM
  • 25 июля 2017, 15:54
+1
Я бы вообще преобразователь вынес из корпуса акка. Тогда можно было бы и пластину-радиатор взять побольше (с рёбрами и/или просто бОльшей массы, как тепловой аккумулятор), и конденсаторы побольше.
+
avatar
0
только зачем, если этого охлаждения хватает? Доработка ради доработки?))
+
avatar
  • RONIN
  • 25 июля 2017, 16:14
+3
А кто сказал, что хватает, автор? Так на передачу, она будет кушать как минимум в 10 раз больше.
+
avatar
  • SEM
  • 25 июля 2017, 16:58
0
По ТТХ при передаче ток потребления до 1.4 ампер.
В бортовой сети авто при работающем двигателе пусть 14 вольт.
Девайс срезает до 8 вольт, т.е. на нём падает 6 вольт.
6 вольт при токе 1.4А = 8.4 Вт.
На Али полно паяльников мощностью 8 ватт. Ведро таким паяльником не запаяешь, но всё же 8 ватт на сравнительно маленькую «железочку» в закрытом корпусе — как-то тоскливо…
+
avatar
  • wright
  • 25 июля 2017, 19:04
0
По ТТХ при передаче ток потребления до 1.4 ампер.
В бортовой сети авто при работающем двигателе пусть 14 вольт.
Девайс срезает до 8 вольт, т.е. на нём падает 6 вольт.
6 вольт при токе 1.4А = 8.4 Вт.
Это все, конечно, правильно… но для резистора. А в данном случае, мне думается, хорошо бы учесть КПД преобразователя, пусть он и 30-50%, но расчет смотрится криво.
+
avatar
  • wright
  • 25 июля 2017, 20:02
0
Сам написал, сам себе отвечу — линейный стаб, на то и линейный что гасит избыток напряжения на себе, так что расчеты SEM имеют место быть, а еще LM-ки выдают по паспорту максимум 1А.
+
avatar
  • Xerks
  • 25 июля 2017, 22:06
+1
LM-ка — линейный преобразователь, и падает на ней именно Uвхода — Uвыхода, нюансы внутренней схемы несущественны, и расчет выше — правильный, будет маленький нагреватель при передаче. При активном общении можно поиметь проблемы с рацией. Я бы пластинку радиаторную как минимум заменил на здоровую медную/алюминиевую шинку, и по возможности сделал в корпусе прорези.или же заменить стабилизатор на импульсный, возможно внешний на проводе или возле разъема прикуривателя, но не знаю как рация отнесется к помехам по питанию, хотя их в сети бортовой и так предостаточно
+
avatar
0
Спасибо за обзор! Всегда было интересно а зачем рация при поездках на дальняк? Если колоной идти или есть какие-то открытые канал о дорожной обстановке или совета спросить у других водителей?
+
avatar
  • loole
  • 25 июля 2017, 16:35
0
Через это должны все пройти. Понимание, что на хвост без наружной антенны дальность +\- сто метров и это если между машинами нет фуры или контейнера, приходит быстро.
+
avatar
-1
На самом деле довольно сильно зависит от. Собственный опыт с похожими, но супергетеродинными девайсами, на штатные «крысохвостики» говорит об ощутимо бОльших цифрах.
+
avatar
0
По сути хватает расстяний и на штатных антеннах. Но для увеличения расстояния, уже заказана внешняя антенна на авто.
+
avatar
  • fatjoe
  • 25 июля 2017, 16:44
+1
за три бакса готов купить, даже если пара 888вых лежит без дела. за такие-то копейки можно взять про запас. спасибо за наводку
+
avatar
+5
На двух машинах с рацией ехать намного удобнее. Во первых экономия на связи. Потом не скучно ехать в машине, особенно если один едешь, да и семьями веселей ехать и болтать. Правда разговоры в основном «Во смотри что слева» Ого какая ерунда едет"
Ну и основная польза это при обгонах, на первой машине едет более опытный водитель, пошел на обгон и командует второй, или ехать прям сразу или вдруг что приключилось, притормозить. Примерно так, сейчас две проедут и сразу вылетай. Это все намного упрощает езду второму водителю
+
avatar
0
ну я так думаю что есть еще какие-то открытые каналы где общаются все кто с рациями. Вот как знать на какой канал становиться
+
avatar
0
Это у дальнобойщиков есть канал. А тут у рации другое предназночение. Наоборот все спрыгивают с занятого канала.
Кстати у далнобойщиков тоже не особо болтают, часто рекламу столовых говорят. ну и под вечер анекдоты рассказывают. И хорошо помогают сообщения о машинках, что на горочках любят стоять
+
avatar
  • AlxTr
  • 25 июля 2017, 19:31
0
У этих раций небольшая дальность, на канале будет слишком мало народа.
+
avatar
+2
Ну не совсем верно употреблять «открытые каналы» применительно к разрешённым диапазонам.
Например Си-Би (27 МГц или 11м) в России разрешён, у него есть 2 выделенных канала: канал 9C — службы экстренной помощи и канал 15C — для связи с водителями на трассах (дальнобойщиками). Остальные каналы этого диапазона можно использовать в личных целях. Выходная мощность передатчика — не более 10 Вт. Упомянутая в этом обзоре рация не работает в этом диапазоне.
Далее диапазон VHF (2 м, 144—146 МГц). Он условно-разрешённый, т.е. при наличии зарегистрированного позывного вы можете работать в этом диапазоне. Им так же пользуются менты, пожарные, ЖД, скорая и т.д… Есть кодированные передачи. Упоминаемая рация работает в этом диапазоне.
И диапазон UHF (70см, LPD (433 МГц), PMR (446 МГц)). Разрешённый диапазон для гражданской связи. Ограничение: мощность радейки LPD 0.01Вт, PMR 0.5Вт. Упоминаемая рация работает в этом диапазоне.
По дальности. Чем длинней волна, тем дальше и лучше связь на открытой местности. Разные товарищи, тестируя двухдиапазонные рации, утверждают, что в VHF диапазоне дальность на 20-30% больше, чем на UHF диапазоне.
Ну если коротко, то вроде всё…
+
avatar
0
Шнуру особого внимания уделять не буду. Он этого не заслужил. Обычный шнур, в меру толстый, в меру гибкий
awg и t°C никаких не написано? всё-таки, по нему проходит до «1.5» А…
хотя, с другой стороны, чем больше вольт просядет на проводе, тем легче режим линейного стабилизатора;)

Внутри всё довольно просто:
на второй фотке стаб выглядит°, как dip-6 с половиной ножек, висящих в воздухе;)

° (если отвлечься от масштаба:)
+
avatar
+4
Я делал подобное с батарейного отсека под ААА.
+
avatar
+3
Ко мне еще едет шнур-адаптер, позволяющий заряжать baofeng от usb порта. Цена 2 бакса. Уже готовое изделие. Как по мне, лучше купить, чем паять чтото самому. (ну это моё имхо, так как я с паяльником не очень дружу)
+
avatar
0
Как по мне, лучше купить, чем паять чтото самому
тем более за $2! самая простая повышайка на mt3608 в виде голой платы стоит ~$0.5

этого обзора из вашей покупки аксессуаров на uv5r я жду больше всех других!
+
avatar
  • greggy
  • 02 августа 2017, 14:50
0
очень прошу, скиньте ссылку
+
avatar
  • nemoi13
  • 02 августа 2017, 20:27
0
очень прошу, скиньте ссылку
Если вопрос за адаптер USB Charger Cable for BAOFENG? то вот ссылка:
ebay.com/itm/291905623042
Но я пока его еще не получил. Странно что идёт так долго.
+
avatar
  • wright
  • 25 июля 2017, 19:11
+5
Совет автору: выкиньте эту КРЕНку с кондерами и впаяйте нормальную понижайку ампера на 2, и можно будет не беспокоиться за целостность рации и бортсети автомобиля.
+
avatar
0
только с помехами тогда придется побороться
+
avatar
0
Да вот не было у меня никакого адаптера, для зарядки или питания этой рации в авто
У меня в комплекте был адаптер
+
avatar
0
— шнурок не фонит?
— что там с фильтром?
+
avatar
0
Стоит у меня и у двух десятков знакомых такой баофенг в лодках. В штатном стакане. Прекрасно в нем держится и заряжается. На передачу вынимается из стакана. На то там и контакты пружинные. Родной батареи хватает на световой день активного использования. Не вижу смысла в привязывании носимой рации проводом. Для этого есть уже автомобилки.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.