Авторизация
Зарегистрироваться

Щетки для двигателя СМА (стиральной машины автомата). К вопросу о покупке и самостоятельной их замене (на примере Zanussi ZWS 3102).


Время и труд – даже угольные щетки СМА сотрут)))…
Здравствуйте уважаемые читатели. С кратким вариантом обзора можно ознакомиться здесь скачать pdf яндекс-диск. Если совсем уж кратко — щетки рабочие, покупать можно. Если знаете, как с ними поступать.
Тем, кто хочет знать о всех перипетиях процесса, читайте ниже, но предупрежу – будет длинно, долго и нудно…Так что не взыщите, трафик ого-го….
Всем домашним самоделкиным и кулибиным посвящается….

Нет-нет, я не разделяю точку зрения В. Маяковского: «Мы и кухарку каждую выучим управлять государством!» Поэтому сразу оговорюсь, что к достойнейшей когорте ремонтников бытовой техники не имею никакого отношения. Весь опыт, изложенный ниже, не претендует на советы специалиста в этой сфере деятельности. Это личный опыт простого обывателя, потребителя, подкрепленный фрагментами видеоматериалов, скачанных с ютуба. Опыт человека, имеющего толику времени и желания…ну, и пару отверток в хозяйстве…
Что и почему. Или как я докатился до жизни такой.
Итак. С чего же все началось. А началось все вполне банально. В один не прекрасный день, моя любимая СМА Zanussi ZWS 3102 захандрила.

Появился какой-то неприятный то ли шорох-шелест, то ли негромкий монотонный шум во время вращения барабана. Длилось это на протяжении нескольких стирок. А затем барабан просто перестал вращаться. Без СМА нам ныне и жизнь не сладка. Поэтому СМА оперативно была отсоединена мною от коммуникаций, положена на бок и ее богатый внутренний мир был изучен визуально через отверстие в днище. Никаких видимых изъянов и дефектов при беглом осмотре обнаружено не было, после чего, почесав голову, я поставил СМА на старое место и вновь запустил. Тут случилось чудо, однако, впоследствии оказавшееся весьма непродолжительным. Машина заработала, — и работала, причем отлично работала, еще недели 2-3, благополучно поучаствовав в 5-6-7 стирках и дав мне запас времени на неспешный выбор модели новой СМА. После чего перечисленные выше симптомы появились вновь и она (СМА) окончательно встала. Ну, честно говоря, я был к этому морально готов и не очень удивился. Поскольку срок эксплуатации ее к этому моменту составлял уже почти 11 лет, ремонтировать ее силами сторонних специалистов я смысла, а точнее рентабельности, не видел. Абсолютно. Годом раньше, годом позже… А цены на ремонт… Ну, сами понимаете, живя в мире одноразовых вещей, стоит ли заморачиваться их ремонтом. (непрочный мир...) Это же не вечные Миле или Аско прошлого столетия. Особенно с учетом неуемных аппетитов сервисных центров и ИП в РФ. Хотя оно и понятно. Кушать хлеб с маслом всем охота, и врачам и газпромовцам. Чем сервисники хуже? Тут ничего личного, все просто: мой финансовый интерес vs ихнего. Да еще отмечу и то, что в биологии есть такая закономерность – синхронность, подразумевающая, что процессы роста и старения совершаются относительно одновременно в разных органах и системах организма человека. Думаю. так же и в технике.
Короче говоря, после небольшого мозгового штурма, заключавшегося в поиске среди множества кандидатов устраивающей меня новой модели, была приобретена новая СМА, отечественной же, естественно, сборки. Как патриот – я просто не мог поступить иначе. А несчастная Занусси переместилась в коридор, поближе к выходу. Точнее, к выносу.

Вот тут-то и можно было бы поставить жирную точку во всей этой истории. По идее, Занусси должна была бы попасть в некий машинный рай, ибо служила верой и правдой, не создавала проблем хозяевам в течение всей своей достаточно продолжительной службы.

Ну, и навсегда остаться светлым пятном в моей памяти. Я уже собирался было взять болгарку, реноватор и расчленить уважаемого ветерана, чтобы без усилий отнести бренные останки к контейнеру. Но что-то в душе кольнуло, воспротивилось этому акту необоснованной агрессии. Ведь нравилась она мне вельми, эта Занусси, при жизни: и по качеству стирки, и по внешнему виду. Да и собрана была в любимом городе, том, что на Неве. Плюс желание поковыряться в технике в совокупности с некоторым количеством свободного времени присутствовало. Любопытно мне было, что же вышло из строя, что оказалось слабым звеном в столь продуманной и обкатанной десятилетиями конструкции. Да и признаться, не рисковал я уже ничем. Новая СМА уже заступила на боевое дежурство к тому времени. Грешил вначале на подшипник, но барабан, при вращении рукой вращался свободно, посторонних шумов не издавал. Электронный модуль управления — но тоже, вроде бы, все кнопки светились, да и потуги начать цикл стирки и отжима наблюдались, если ориентироваться на специфические утробные урчания внутри СМА.
Решено было разобрать агрегат и посмотреть, что там да как. Ну и узнать заодно, тварь я дрожащая или право имею…

Процесс ремонта, точнее поиска и замены причинной детали.

Естественно, процесс начался с разборки СМА.

Хотя, как позже выяснилось, доступ к щеткодержателям этой модели можно было получить и снизу СМА, переведя ее в наклонное или лежачее положение. Т.е. разбирать корпус СМА для этих целей вовсе было и необязательно. Должен признать, что погорячился по незнанию.



Но, как говаривал старик Конфуций, «Единственная настоящая ошибка — не исправлять своих прошлых ошибок». Да я и не особо жалею о том, что выбрал не самый простой путь, от грязи внутренности аппарата зато почистил, хомутики подзатянул. Ну, и отдал дань заслуженного уважения этому произведению технического искусства, просто погладил ее ладошкой, за безупречную службу в течение десятилетия. Но продолжим….

Вначале попытался я скачать с любимого ресурса elektrotanya.com service manual к модели 3102. Скачал, но он на английском и явно для профи. Посмотрел пару роликов с ютуба, там достаточно доходчиво показано, с чего следует в этом деле начинать ролики с ютуба
Ну а главное ведь что?
Правильно, главное — нАчать, как говаривал один персонаж (чтоб ему….) в свое время. Следует иметь в виду, что у Занусси и у Электролюкса это действо (разборка) сильно отличается от других марок СМА. Если, чаще всего, доступ к внутренностям устройства осуществляется через специальное окно в тыльной части агрегата, то в моем случае все было иначе. У Занусси вначале требуется снять верхнюю крышку, крепящуюся на 2 саморезах. Потом отвинтить по 2 самореза сверху на раме жесткости с 2 сторон СМА.


Ну и третьим пунктом, своеобразной вишенкой на торте — вывинтить по одному потаенному болту (скрытому под декоративной заглушкой) в нижней части боковин СМА.

С этой задачей я смог справиться с помощью трубчатого ключа на 8. Если у Вас хватит на это терпения, то все остальное пойдет как по маслу. Корпус СМА просто разъединяется на 2 составные половины, как скорлупа грецкого ореха, и Вы получаете довольно удобный доступ в чрево СМА, ко всем ее узлам и агрегатам. Да и собирается СМА, в обратном порядке, также очень легко.

Без проблем сняв заднюю панель, я слегка подивился чудесам отечественного производства и даже вспомнил Г.Форда, родоначальника потогонной конвейерной сборки.

Лишь позже, просматривая ролики с ютуба, отметил, что так сделано у всех моделей этой марки. Видимо, какая-то технологическая особенность, — точнее, место для крепления транспортировочного болта. В любом случае, на работе она никак не отражалась. Да и вообще, машинка была собрана-покрашена весьма качественно, чистокровный итальянский Индезит, предшественник этой СМА, местами проржавел за те же 10 лет, эта же нет, на ржавчину даже намека нигде нет. А мы все отечественных производителей критикуем. Можем, если захотим. Так что, хозяева ZWS-ок, не обижайте их. Поскольку в бытовую технику лезу не часто, при созерцании вскрытой СМА, почему-то вспомнилась детская сказка «Городок в табакерке»

ну и посетили какие-то более поздние и взрослые подсознательные ассоциации…

Но. Глаза боятся, а руки делают…
Проделав вышеуказанные манипуляции, я попытался запустить машину (установив программу на отжим). Ответом была тишина, двигатель не работал. Я уже было совсем разуверился в собственных возможностях и мужском достоинстве и пошел искать болгарку, однако все же, напоследок, в сердцах потряс бак, энергично покрутил вал двигателя, пару раз ударил по нему кулаком со всей пролетарской неистовой ненавистью. И… опять запустил программу отжима. Двигатель ожил, но его потуги сопровождались целым снопом голубых искр и шумом почище, чем в этом ролике с ютуба ютуб. Тут все составные части пазла сложились для меня воедино, и все четко встало на свои места. Это же щетки (угольные, карбоновые или еще как их там принято обзывать), щетки коллекторного двигателя. Ну или ламели коллектора…В любом случае причинный узел был четко локализован. Почему я раньше на него не подумал? Думаю, дело в том, что ни разу не сталкивался с тем, чтобы снашивались щетки. Если не брать в расчет детские забавы c паровозиками Piko.

Всегда вначале ломалось что-то иное, техника просто не «дохаживала» или морально устаревала еще до момента, когда стирались щетки. В общем, не ожидал я такого сюрприза.
Для дальнейших умозаключений и выводов требовалось снять двигатель. Это оказалось на удивление просто.

Снимаем ремень с вала двигателя, снимаем клеммную колодку (она устроена по принципу «папа-мама», перепутать при сборке просто невозможно), клемму заземления, откручиваем тем же трубчатым ключом на 8 четыре самореза, крепящие двигатель, сдвигаем двигатель по направлению от себя, прилагая небольшое усилие, и вынимаем его на свободное пространство. Двигатель держится на 4 пластиковых шпеньках и снимается очень легко. Внимание, при этом будет много грязи, графитовая пыль, однако, отработка от стершихся щеток. Ну, и обычная 10-летняя пыль.

Осмотрим двигатель. Грязный, но живой. Позже почистим, а пока обратим внимание на маркировку. Модель CE.S.E.T MCA 38/64-148 ZNS








Как я понял, эта модель двигателя универсальна и используется во многих марках стиральных машин, не только в Занусси.
Осмотрим коллектор. Вроде бы, все ровно, хотя есть и износ и загрязнение. Зайдем, на всякий случай, на авито. Ага, по цене 1-1,5 т.р. можно купить бу двигатели в сборе, но насколько сношены в них щетки – остается большой загадкой. Менять шило на мыло… Нет, мы пойдем другим путем. Снимем гильзы с угольными щетками и попробуем определить маркировку последних.

На одной щетке, в самом низу, еле читается текст следующего содержания

Сама же щетка стерта очень прилично.

Ее длина менее 1 сантиметра, у новой должно быть около 3.

Плюс щетки утратили былую подвижность из-за угольной пыли. Их подклинивает.
При всех этих манипуляциях желательно сфотографировать расположение держателей щеток и запомнить (сфотографировать) угол, под которым каждая щетка обращена к коллектору.


Чтобы потом все собрать по аналогии. Ну китайцы, я так понимаю, тоже так все успешно копируют, вплоть до космических кораблей.
Забиваем буквенно-цифовой код с основания щетки в яндекс и выходим на модель щеток. Для большей уверенности делаем замер их габаритов, чтобы иметь представление о щетках, которые потребуется купить. Нам нужны щетки L94MF7. Назначение кода 2107 В расшифровать не сумел. А размеры их такие 5*13,5*35 мм. Внимание: существует несколько ходовых типоразмеров щеток, следует точно установить маркировку тех, что используются в двигателе конкретной модели СМА.
Возникает вопрос: а может, это и не щетки вовсе причина выхода из строя моей СМА. Аккуратно растормошим-расклиним их, удалим избыток пыли, накинем клеммную колодку и запустим двигатель на отжим. Работает нормально, но на таких обмылках будет явно работать недолго. Поэтому, все же, щетки следует заменить.
Материал снят автором обзора
Попутно отмечу и то, что возможно три варианта их замены. 1. Самый дешевый, но и самый канительный. Купить сами щетки (угольки) и перепаять их на место старых. 2. Промежуточный по цене – купить щетки, уже вставленные в металлические гильзы. На нем я и остановился. 3. Самый затратный по деньгам — заменить весь комплект щеток с щеткодержателями заодно.

Виды поставки щеток.


enter




Щетки можно купить и на месте проживания, но цена будет от 500-600 руб. за комплект из 2 шт. в мелких магазинчиках, до 1200 – за якобы фирменные щетки.

Как раз почти одновременно с моими приключениями сходная тема поднималась на местном городском форуме, ТС ее купил щетки на местном радиорынке и по моей просьбе любезно поделился масштабом цен. Уже хотел было купить, да подумал – а зачем? Да и как же мой любимый mysku. Не оставлять же его без энергетической подпитки в виде очередного обзора, тем более, что он уже и замер в ожидании этого эпического произведения, расслабившись в летней жаре.
Поэтому забиваем название щеток на Али и получаем широкий выбор, аж глаза разбегаются. Плохо только то, что доставка у всех продавцов платная, а я убежденный ее идейный противник. Но где наша не пропадала. Заходим на ебай, и через 10 секунд находим самый дешевый, додвухсотрублевый вариант. Без оплаты доставки.

Что же я получил в итоге.
















Т.е. схема просматривается такая: заказываем, ожидаем, получаем, меняем, устанавливаем, пробуем, собираем, вновь пробуем. Ура, работает.




Не пугайтесь, если в начале обкатки новых щеток внутри СМА будут раздаваться страшные скрипы. Реально, это все очень страшно выглядит, смотрите сами
Материал снят автором обзора 1
Материал снят автором обзора 2

Но потом щетки притираются и ужасный скрежет и искрение пропадают. Да я и не один с такой проблемой столкнулся


Все закончилось в итоге хорошо. Головокружения от успехов, от собственной гениальности, у меня, конечно, не возникло. Но, по-прежнему, твердо убежден — зачем искать дядю, когда можно сделать самому.

Если у кого-то из читателей иная марка СМА – принцип компоновки их очень схож, хотя и возможны варианты. При наличии сервис-мануала и доступа к ютубу — проблем возникнуть не должно.Правда, есть вероятность того, что габариты щеток будут отличаться от примененных в моей СМА. Поэтому будьте внимательны.
Отмечу этот ресурс ентер
Из просмотренной на досуге литературы наиболее доступными для обывателя изданиями мне показались следующие книги по СМА:
Лебедев А.И. Анатомия стиральных машин.
Тюнин Н.А., Родин А.В. Современные стиральные машины.
Ну, а в какой библиотеке взять почитать их, вы и сами догадываетесь. Если знаете, что еще можно полистать на эту тему — пожалуйста, не стесняйтесь, указывайте в комментариях.
В качестве бонуса для постоянных пользователей mysku хотел было снять ТЭН, да пофотографировать через видеоскоп внутреннюю поверхность бака. Но передумал. Золотое правило: работает – не трожь. Да и ничего интересного там не было бы, ТЭН работал исправно, а отложений на нем особых быть не должно. Ибо последние годы пользуюсь исключительно СМС японского производства, а они и по составу иные, да и не любят температуру выше 30-40 С.

Конечно, вряд ли на китайских и не аутентичных щетках СМА проходит без проблем очередные 10 лет (хотя, кто ж его знает). Да и остальные детали машины тоже уже отнюдь не первой свежести. В любом случае, опыт получен, машина приведена в рабочее состояние и поедет либо на продажу, либо на дачу, либо осядет в подменном фонде им. Плюшкина). Ну, и самолюбие я свое потешил, всего то за 180 р. и несколько часов потраченного времени. Ну, и чтобы закончить рассказ на оптимистической ноте, открою секрет: заказал себе еще комплект таких щеток, пусть будет в хозяйстве, век современных новых СМА так недолог…Аппетиты соотечественников так неумеренны, а путь из КНР так не близок)) Может быть, и для новой СМА когда-нибудь пригодятся. Хоть и не коньяк, а уголь, с годами лучше не станет, но и не протухнет уж точно. Тем более, что судя по внешнему виду – двигатель в новой СМА такой же, как и в старой.

Тег для поиска товара на торговых площадках — «Carbon Brush»

Потенциальные риски при покупке и замене
1. Щетки могут прибыть к Вам поломанными. В моем случае этого не случилось, хотя графитовые стержни были полностью выдвинуты из щеткодержателей и ничем не защищены.
2. Одеть ремень обратно получилось не с 1 раза, но, если следовать технике, изложенной в этом ролике ремень, проблем возникнуть не должно.

Повеселило указание на странице продавца, предупреждающее, что листья и стиральная машина в состав лота не входят.


Благодарю дочитавших до конца. Рад буду в том случае, если мой опус оказался для кого-то интересным и полезным. Я старался. Если возникли вопросы – готов, в меру своих скромных сил, попытаться ответить на них.
Внимание
Приведенная информация отражает личную и субъективную точку зрения автора, не связанного профессионально с ремонтом СМА, на проблему.
Все работы с узлами СМА производятся на свой страх и риск, автор обзора не несет никакой ответственности за последствия оных.
Многие операции со СМА травмоопасны. Требуется соблюдение правил ТБ.

Узлы и агрегаты разобранной СМА являются источником в помещении приличного количества грязи в сухом и жидком виде. Посоветуйтесь прежде с женой — как тут быть, да и стоит ли вообще эту возню начинать.
В упомянутых в обзоре видеофрагментах есть некоторые, с моей точки зрения, спорные моменты, к увиденному в них следует подходить критически (пример – ламели двигателя и их чистка наждачкой). Поскольку среди читателей всегда находятся поборники морали по части соблюдения авторских прав – считаю своим долгом выразить благодарность пользователям Ютуба, выкладывающим снятые ролики в открытом доступе, на безвозмездной основе. В обзоре указаны ссылки на оригинальные, находящиеся в открытом доступе материалы авторов, лично с которыми я не знаком. Собственные материалы помечены маркером «Материал снят автором обзора»

Бонус
К вопросу о проблеме запаха из СМА. Периодически, в летние месяцы, ранее появлялся таковой. Лучше всего помогло избавиться от него это средство



Всем читателям не болеть, вашей технике не ломаться, с наилучшими пожеланиями из НиНо
Планирую купить +32 Добавить в избранное +106 +178
свернуть развернуть
Комментарии (115)
RSS
+
avatar
  • Sanja
  • 02 июля 2018, 19:39
+4
Это хорошо, когда просто щётки. У меня на ASKO после 16(?) лет пробега ушатался подшипник в двигателе, а китайская подделка на итальянский SKF не прослужила и полугода. В процессе ремонта рассмотрел богатый внутренний мир машинки, оценил инженерные решения и на замену купил другую «шведку». Пластмассовые Самсунги даже не рассматривал.

+
avatar
0
О… Ветеран)))
+
avatar
0
В субботу купил новую машинку взамен старого итальянского Indesit. Отработала с 1999 года. Один раз за время службы заменил блок управления. В этот раз полетел внутренний подшипник. Решил отправить старика на пенсию. Двигатель свинтил — был в очень приличном состоянии.
Вот интересно сколько проработает новая машинка?
+
avatar
+2
судя по ржавчине — у вас подтекает бак.
+
avatar
  • Sanja
  • 02 июля 2018, 23:26
+2
обижаете, бак — цельнометаллический. Просто у машинки была откидная дверца, на которую было удобно вытаскивать постиранное:



а когда эту крышку захлопывали, немного влаги стекало на пол, оттуда следы коррозии на моторе
+
avatar
+1
Samsung WF-F861 11 лет, замена насоса и ремонт платы после грозы(10 долларов). Всё!
+
avatar
+1
Zanussi FE1002
3 переезда за 11 лет.
Ничего.
+
avatar
0
Полноразмерка… насколько помню. Хотел ее тогда, но габариты не вписывались(
+
avatar
  • Bhakti
  • 03 июля 2018, 10:02
0
зависит от того где стоит, если рядом с ванной то беда, самсунг лет 9 корпус ржавый почти весь, накрылся замок двери, не менял почистил на скотч посадил, закисла кнопка отложенного старта, перепаял её, плату накрыл пленкой. работает )
+
avatar
+2
Обратите внимание на вентиляцию в ванной комнате. Судя по внешнему виду СМА — проблемы с ней, и как следствие, с повышенной влажностью.
+
avatar
  • wwest
  • 03 июля 2018, 12:55
-1
А в ванной всегда повышенная влажность, конденсат пара на металле и СМ дохнут в 1,5-2 раза быстрее.
Сами себе злобные Буратины.
+
avatar
+1
Всегда оставляйте дверь в ванную комнату приоткрытой и проблем с повышенной влажностью не будет.
+
avatar
  • InOn
  • 05 июля 2018, 11:37
+1
Ещё вариант — врезать в дверь клапан вентиляции, например, домвент. Тогда и дверь можно закрывать и влажность будет в норме
+
avatar
+3
У меня тоже были проблемы с влажностью. После того, как прочистили вентканал, я врезал в него вентилятор, который включается раз в 2 часа мин на 15. Также сделал так
С тех пор, лет 10 уже, никаких проблем…
+
avatar
+1
Что купили если не секрет?
+
avatar
0
В л/с. Там свои + и -, но в целом пока доволен.
+
avatar
  • Sanja
  • 02 июля 2018, 23:23
0
www.askorus.ru/laundry/washers/free-standing/w6444ale

та же компоновка, что и у почившей W640 — люк крепится непосредственно к баку, без резинового «воротника» уплотнителя.
+
avatar
0
у нас бош с 91г трудится, брали бу (как оказалось позже продавец приврал возраст и машина 1991г), меняли щётки, крутилку программ, и она пока помирать не собирается)
+
avatar
+2
проблема в том, что даже «шведки» нынче не те, что 15 лет назад(
+
avatar
+1
Что за другая шведка? Если тоже ASKO, то они сейчас собираются в Словении и уже не «торт». Особенно плата электроники. Летит в первую очередь, у некоторых практически сразу. 45 дней ожидания новой. Сам с содроганием думаю о том, что покупать, когда моя ASKO накроется, а ей уже… блин, тоже 16 лет! Но жена на машинку «молится». Тихая, умная… Машинка, в смысле.)
+
avatar
  • kirich
  • 02 июля 2018, 19:44
+8
я слегка подивился чудесам отечественного производства и даже вспомнил Г.Форда
Интересно, что именно из компонентов данного устройства произведено в России.

После Вашего обзора даже задумался, какой двигатель стоит в моей машинке, которой уже 24 года. Что-то подсказывает что асинхронный.

Узлы и агрегаты разобранной СМА являются источником в помещении приличного количества грязи в сухом и жидком виде.
Секрет хочешь тебе открою? Гранд-мастер Ордена джедаев я!

:)
+
avatar
+1
)) Возможно металлический корпус…
+
avatar
0
Что-то подсказывает что асинхронный.
Это потому что щеток не меняли? У асинхронного трудно регулировать обороты, да и частоту высокую получить тоже
+
avatar
  • kirich
  • 02 июля 2018, 21:51
+3
Это потому что щеток не меняли?
Скорее потому, что в машинке нет никакой электроники, но обороты меняются, потому да, асинхронный :)

У асинхронного трудно регулировать обороты, да и частоту высокую получить тоже
На самом деле изменять обороты асинхронника тоже можно и простыми способами если надо всего две-три ступени, например переключением количества полюсов.
+
avatar
  • Sanja
  • 02 июля 2018, 23:30
0
в моей старушке на валу мотора был хитрый датчик Холла с кучей выводов — машинка могла регулировать обороты до 1600 очень плавно и по какому-то хитрому алгоритму, ускоряясь и замедляясь, могла балансировать в баке бельё, добиваясь его равномерного распределения по стенкам. Новая делает это как-то грубее и шумнее.
+
avatar
  • kopa
  • 03 июля 2018, 02:51
0
может и так, но в советской «вятка» стоял асинхронник с 2 обмотками, стирка 300 и отжим 2800 об/мин

+
avatar
  • kirich
  • 03 июля 2018, 03:31
0
но в советской «вятка» стоял асинхронник с 2 обмотками, стирка 300 и отжим 2800 об/мин
Так я именно это и имел в виду.
+
avatar
  • Grog
  • 02 июля 2018, 19:47
+1
нужная вещь
+
avatar
0
Два месяца назад и не подозревал о ее существовании)))
+
avatar
+6
Ардо. 16 лет. Неделей ранее та же проблема. Завод Beko рядом. А работают там советские люди. Чуть подточил по ширине. Крутиться как новая. Сливной насос тоже замечательно прижился.
+
avatar
  • sim31r
  • 07 июля 2018, 18:06
0
У меня тоже Ардо, только командный блок стал глючить. Купили LG директ драйв, работает тише, отжимает лучше, всегда балансирует белье нормально. Ардо могла упрыгать при отжиме ))
Можно починить, можно мотор вытянуть для поделок, тоже польза.
+
avatar
+35
Сколько флуда, ради простой операции… Жесть)
В своей менял уже — обычно сзади снимается небольшая крышка, мотор сидит на одном болту, разьеме и ремне. Разобрать — 5-ть минут, при наличии набора головок.
+
avatar
+9
Полностью согласен. Еле продирался сквозь текст. Единственным полезным инфо было то, что это можно взять на Али. Недавно машинка встала, но ждать было нереально. Пришлось 460р. за пару + 200р. доставку.
Bosch Maxx7 WAE243630E, довольно всё просто, никакого снятия мотора. А так всё то же самое.
+
avatar
  • sir0ta
  • 03 июля 2018, 09:22
0
Единственным полезным инфо было то, что это можно взять на Али
Я просто прокатился по городу и купил в ремонте бытовой электроники за 200 рублей пару. Лишнее обработалось напильником и машинка потом еще 2 года успешно работала… пока не стали клевать мозги мозг ))) Промучался с ней год и выкинул.
+
avatar
0
да, точно так же и я отремонтировал свою машину Бош ;)
+
avatar
+1
это не «простая операция»

а целое приключение :D
+
avatar
+8
+… Зачем столько графоманства в обычной стиральной машине? Соревнования в остроумии чтоль это? Про отечественное производство насмешило, чего там отечественного?
+
avatar
  • Suhoff
  • 03 июля 2018, 13:33
0
Electrolux с таймером оставшегося времени, лет 10 от роду. Щетки снял не снимая мотора, и в ближайшем магазине купил новые. Припаял вместо старых. Больше в машинке ничего не ломалось. Думаю ещё лет на 10. Жаль, сейчас так не делают.
+
avatar
+1
Износ щеток как правило говорит о перегрузе двигателя, кз обмоток и тд. Т.е длины щеток должно хватать мин лет на 15. если меньше — проблема, большой ток. По искрению легко увидеть.
Но возможно Вам повезло.
+
avatar
0
у меня примерно на 8 лет щеток хватило, 2 недели назад менял, барабан легко крутится, мотор тихо вращается, вроде нет других проблем

щетки такие же как в обзоре, только отдал за них 900р в оффлайне) с корпусами
+
avatar
  • sir0ta
  • 03 июля 2018, 09:23
0
Кто как часто пользуется. Моя… как дети мелкими совсем были, так в день по 2-3 раза «стирала». Да и сейчас редкий день когда что-то в стирку не кинет.
+
avatar
  • Suhoff
  • 03 июля 2018, 13:34
+4
Износ щёток так же говорит и о количестве членов семьи и наличии мелких детей.
+
avatar
+2
Может сразу и подшипники надо было поменять?))
+
avatar
+2
Может сразу и подшипники надо было поменять?))
И приводной ремень заодно. чтобы не лазить дважды
+
avatar
  • sir0ta
  • 03 июля 2018, 09:24
+5
Да это вообще эпопея тут была бы страниц на 20 )))
+
avatar
  • drkkf
  • 02 июля 2018, 20:09
+1
Спасибо за обзор )).Практически такая же машинка ZWS3122(отличается предпоследней цифрой). Свою покупал в 2007 году.Заранее куплю щетки, мало ли…
+
avatar
+1
Аналогично. Пашет с 2007 года. Заменил подшипник и сальник барабана два года назад.
+
avatar
0
Спасибо. Моя куплена в сентябре 2008)) Хорошая модель, никогда не жалел о выборе)
+
avatar
+3
хороший слог и годный обзор
+
avatar
+6
обзор полезный,
но всё же остро чувствуется присутствие двух рек;)
+
avatar
0
Не без этого))
+
avatar
0
Спасибо)
+
avatar
+2
… Присоединяюсь!-обзор получился интересным, познавательным и подробным.
Написан живым, грамотным языком и с неплохими иллюстрациями, не говоря о информативных ссылках.
А чутка юмора и самоиронии добавили шарма, коего так не хватает некоторым унылым «критикам», постоянно брюзжащим по любому поводу, и никогда не будучи довольными любыми обзорами.

Так что, Автору-заслуженный жирный плюс, и пожелания на будущее не бросать освоение любой техники, благо, судя по комплексному и грамотному подходу, решение любых проблем самостоятельно ему будет и по силам, и по уму!
Всех благ, сударь!
+
avatar
+1
Спасибо) Вам тоже наилучшие пожелания)
+
avatar
+4
3 недели назад встала моя стиралка, разом сдох ТЭН и кончились щетки. Купил в местном небольшом магазинчике 2 щетки за 300р, ТЭН за 600. Щетки перепаял. Полёт нормальный. Заодно выгреб кучу накипи отовсюду. Недельку потрещала, потом щетки притерлись.
+
avatar
+1
Спасибо. Процесс притирки — просто завораживает))
+
avatar
  • wwest
  • 02 июля 2018, 20:29
+20
Не… слов конечно мноооооогоооооо… бесполезных.
А щётки притереть ДО того? Нулёвкой на коллекторе.Вставляем штатно щётки а коллектор обматываем бумажной нулёвкой и притираем на двигателе.А коллектор почистить? Ну хотя бы спиртом, и перед этим шлифануть от борозд и гари ну хотя бы лентой нулёвки или на деревянной оправке?
Не? В голову не пришло зачем коллектор насиловать протирать его искрой и притирать на нём в живую?
Лучше было это -по теме описать, а не видео снимать.

А машинка супер.Там отечественного слава богу только отвёртки были, детали все итальянские ещё, а не китайские-уже.
Литой алюминиевый поддон-рама СМ это вообще вынос мозга.Больше так никто не делает.Вангую новокупленная сдохнет раньше по причине износа.Еропейский срок службы 5 лет сегодня.А уж если часть деталей делали тут…
+
avatar
0
Совет с нулевкой взял на вооружение. Фантазии не хватило ))
+
avatar
+1
Спасибо. Машинка отличная. Про нулевку читал разные мнения, кто-то советует, кто-то нет. Поскольку машина уже выведена из эксплуатации, в большей степени интересовал сам процесс, а не степень его оптимальности. По выходу из строя новой — на 99% уверен, что так и будет.
+
avatar
  • wwest
  • 02 июля 2018, 22:12
+4
Дык это… учебники старинные почитать по обслуживанию пром электродвигателей.Там всё описано.Какие ещё могут быть мнения? Абразив потом вымываем керосином, бензином, спиртом итд.
То что шаржировалось потом при прогоне и притирке на 30-50% оборотов удаляем и окончательно щётки притираем, заодно патину (окисел меди) защитную на коллекторе нарабатываем.
Правда там на производстве проще-ротор в токарный станок советуют.Но у нас токарника нет поэтому берём электродвигатель и в нём шлифуем и полируем, щётки и ротор.
+
avatar
+2
Моя сфера деятельности… ну очень далека от электродвигателей))))
+
avatar
+6
плюсую, почистить изолятор между ламелями якоря (убрать налет графитовой пыли). шлифануть можно нулевкой, а лучше войлок с пастой ГОИ. в школьные годы частенько электродвигатель молочного сепаратора приходилось обслуживать ))
+
avatar
0
Чем убрать следы графита?
+
avatar
  • wwest
  • 03 июля 2018, 13:05
+1
Если не в курсе то лучше посмотреть уроки на ютубе, а то можно и испортить.
Между ламмелями продораживается специальной фрезой из полотна ножовки по типу как для резки стеклотекстолита фольгированного.На самих ламмелях -наклеиваем на гладкий и ровный кусочек, плоского твёрдого типа Бук, дерева нулёвку и прижимаем к работающему коллектору двигателя.Кусочек вырезаем так чтобы он пролез в окно коллектора.Операцию делаем на старых щётках на выброс или запасных на выброс.Повторяем до тех пор пока не уберёте радиальные прорези на коллекторе от щёток которые прогрызли медь коллектора за годы, не сгладите медь.Иначе те борозды быстро съедят и новые щётки.
Следы графита должны быть и на новом коллекторе.Это патина-соединение графита, меди и их окислов защищающие медь от стирания.
Когда Королёвцы впервые запустили спутники шпионы в космос, где вакуум, они сделали отсек с коллекторным мотором не герметичным.Коллектор умформера, без воздуха(азот+кислород), стёрся за час.
+
avatar
0
тонкой отверткой или острием ножа (держать лезвием от себя), затем заполировать нулевкой и/или войлоком с пастой ГОИ или зубной пастой хотя бы, затем обезжирить, в общем такое легкое ТО для якорей.
+
avatar
+2
Занусси, 10-11 лет. Покупал щетки в оффлайне за 220 рублей, вариант в виде голых щеток с проводками. Такие вещи если заказывать у китайцев, то только впрок. Не будешь же месяц руками стирать.
+
avatar
+1
Согласен. Были бы в заначке, не было бы новой стиралки))
+
avatar
+1
Привет! Спасибо за пост!
Только прям вчера менял щетки на Indesit WISL 92, которая работала исправно более 5 лет, и встала. Щетки (грифели без корпусов) купил 2 шт за 450 рублей в местном магазе запчастей бытовых приборов. Подбирали по размеру. Припаял, собрал, работает. Симптомы были такие — нестабильно вращался барабан, дергался, а потом совсем перестал вращаться.
Ютуб сила)

А так заказывать только впрок. Выбираю купить чуть дороже, но прямо сейчас.
+
avatar
0
Спасибо. Полностью согласен. Основная цель поста и была рассказать читателям о том, что можно эту штуку купить заранее, впрок. И подешевле. Ну и поставить самостоятельно)))
+
avatar
+2
По поводу этой стиралки на 100% уверен что она еще отработает больше чем 2 срока новой. Это Электролюкс ещё старой закалки и очень хорошего качества. Электролюкс — шведская компания. Разборной бак (без проблем меняются подшипники), крепкий корпус с хорошей обработкой (ржавой не встречал ни одной), надежная электроника, и как для меня она очень тихая при работе.
Щетки обозреваемые в данном обзоре откровенное г...! Намного стабильнее и тише работают клеенные щетки. Так же у нормальных щеток изначально присутствует приблизительный угол заточки, с радиусом! и поперечными пропилами (для ускорения процессса притирки)
Если кто покупает качественные щетки по китаю — буду благодарен за ссылки. Так как перебрал несколько продавцов, но качества как в офлайне не нашел, даже приблизительно.
+
avatar
0
Согласен, машинка классная. Не ржавеет, не шумит, электроника рабочая. Но ничего вечного нет. Поменял — и доволен. 5 лет прослужит — буду счастлив.
+
avatar
+8
Фиг с ним с трудом, в отпуске времени навалом. Главное-тему поднять, мнениями обменяться. А иначе зачем мы все здесь собрались???))
+
avatar
+1
У меня подобная история, машинка Ariston Margarita 2000 примерно начало 2000х Италия, недавно перестала запускаться, купил щетки, в наличии в Москве 400₽, старые сносились до упора… Заменил, работает!!!
+
avatar
+1
Действительно, приятно, когда что-то неизведанное ранее делаешь сам. Я тоже получил положительные эмоции))
+
avatar
+2
Хороший обзор.
Конечно, можно было бы написать: «Открыл мануал. Сделал всё по картинкам.» Но это было бы не интересно читать.
+
avatar
0
Спасибо. Мануалом не пользовался. На языке потенциального противника, да и картинки многие не понятны. Шел методом проб и ошибок)))
+
avatar
  • DVANru
  • 03 июля 2018, 00:12
+1
посетили какие-то более поздние и взрослые подсознательные ассоциации…
А, что же об ассоциациях-то, поподробнее? А?
+
avatar
+1
Да там все по-прежнему, ничего нового, за последние 30 лет ничего не поменялось)))
+
avatar
+5
адовый обзор сраных тупых щеток, шедеврально я щитаю
+
avatar
+2
+)))
+
avatar
  • SIBIR
  • 03 июля 2018, 07:13
+6
Крутой настоящий мужской обзор! СПАСИБО!… Хоть-бы не пригодилось…
+
avatar
0
Спасибо. Долгих лет жизни вашей СМА))
+
avatar
  • xstl
  • 03 июля 2018, 08:10
0
Купить щетки в автомагазине по 10 рублей за штуку. Подточить по месту. Поставить. Бюджет 20 рублей.
+
avatar
+3
В первый раз слышу, чтобы к моменту истирания щёток в машине ничего не сломалось. Отремонтировал несколько СМА себе и знакомым, из неисправностей чаще всего подшипники барабана, блокировка люка, затем блоки электроники, помпа. Щетки ни разу не менял. Машинкам примерно по 10 лет на момент первого ремонта.
+
avatar
0
Вот и я тоже очень был удивлен этому факту. Оказалось — копеечная деталюшка и на тебе…
+
avatar
  • dm_rn4
  • 03 июля 2018, 11:30
+1
Этот обзор читать дольше чем щетки менять.
+
avatar
+2
С кратким вариантом обзора можно ознакомиться здесь скачать pdf яндекс-диск.
+
avatar
+6
В свете вялотекущего кризиса познавательно. На моей Candy 1998 года лет 8 назад порвался ремень — тогда еще ставили клиновидные. У официалов новый ремень стоил 50 бакинских плюс доставка минус 2 месяца ожидания. Оказалось, что камазовский ремень от вентилятора может подойти ( спасибо нашим производителям — перемерял штангенциркулем два десятка ремней и нашел среди них шириной 9 мм. Разброс был от 8 до 12 мм.) Машинка продолжает служить верой и правдой уже более 20 лет. Вот
+
avatar
0
Канди, те что из 90-х, отличные машинки. У знакомых с 1998 пока еще трудится. Ну и снимаю шляпу перед находчивостью...)))
+
avatar
+1
Прикольно было почитать...)
Зато сколько гордости...)
Раз у ж залезли внутрь, сразу и Тэн с помпой заменили бы…
Ну ничего — будет материал для нового обзора...)
+
avatar
+1
ТЭН и помпа рабочие, зачем их ворошить)))
+
avatar
  • wwest
  • 03 июля 2018, 13:11
0
Ну слизь в помпе почистить не помешало бы… кто видел и нюхал.
+
avatar
0
Использую в этих целях химические средства.
+
avatar
+1
Полезная тема. Спасибо rolsen1969.

Заодно, вдруг здесь есть люди, которые разбираются в СМА, может кто подскажет?
Машинка старая, года 97, Siemens WV1080. Лет 10 использовалась и в хвост и в гриву. Последние лет 7 режим — 2-3 стирки в месяц.

Машинка ведёт себя так: youtu.be/2m3LjlCmL24

То нормально крутит барабан, то дёргает. Рывки начались около года назад.
Машинка не основная, поэтому для интереса решил в ней сам покопаться. Заменил ТЭН, ремень, подшипники двигателя, щётки, ТАХО исправен, был подплавлен провод от вилки к фильтру — заменил.
Я так понимаю, что нужно подкинуть новый двигатель и проверить.
+
avatar
0
Пожалуйста. Буду рад если кто-то сможет дать совет по обозначенной проблеме.
+
avatar
+1
Реле на плате электроники попробуйте заменить.
+
avatar
+1
Есть командоаппарат и ещё маленькая плата — регулятор оборотов (Bitron CVA218).
+
avatar
+1
Обычно для регулирования оборотов на плате стоит симистор, а направление вращения меняется при помощи реле. Стоит проверить эти элементы.
Так было на итальянских сма. Сименс не довелось ремонтировать.
вот статья хорошая про это
+
avatar
+1
то дергает
Оборотами управляет электронный модуль…
Он получает сигнал с таходатчика!
Тахо стоит на двигателе.
Проверяйте цепь тестером до самого процессора…
Ищите окислы.
Снимайте, чистите тахо…
Или к мастеру!
+
avatar
+2
У меня индезит вертикалка 1999 года-один раз тэн поменял, три раза клапана, два года назад полетели подшипники, нашел комплектом за 800 р и поменял.Машинка продолжает трудится и менять пока не собираюсь.Насмотрелся как соседи каждые 3-4 года покупают новую.
+
avatar
0
соседи каждые 3-4 года покупают новую.
Но признайте, есть в этом процессе что-то заманчивое и привлекательное)))
+
avatar
+1
Конечно есть. Вот сдохла аристон, служившая с 1997 года — в том году, 20 лет — пошли смотреть. Решили попробовать новомодный директ драйв, посмотреть, сколько протянет. Чудом жена удержала меня от покупки вариации с вайфаем в машинке… Да и мой товарищ, когда купил современную машинку с дисплеем — говорит, весь первый цикл сидел и «втыкал» на нее, хотя вроде как, электронщик со стажем, ну чего там необычного-то в стиралке…

По поводу же вашего патриотизма — " А мы все отечественных производителей критикуем. Можем, если захотим." — уже написали вам, что отверточное производство не равняется отечественному, тем более полному циклу от разработки до производства компонентов. Поэтому — увы и ах. В таких случаях говоришь спасибо только за то, чтобы сильно не накосячили, собирая изделие…
+
avatar
0
Естественно речь идет об отверточном производстве, ибо все составляющие — импортные. Ну или почти все. Да это и нормально. Не имеет смысла велосипед с нуля изобретать. Собирать научились нормально, не в Китае, и то очень хорошо. По цене тоже доступно. Если не ошибаюсь, сейчас там Боши собирают, а сборка Занусси мигрировала на (в) Украину.
+
avatar
+2
Фигасе, из простых щёток, настрочил такое пространное эссе, да ещё и с фотографиями, и с картинками.))))

Стоит такая же проблема в комнате, у окна. Правда другая машинка, Ардо, но щётки точно такие же.
Нашёл сии щётки на Алиэкспресс, жду прибытия.)))
Буду менять сам. Не стоит оно тех денег, что просят в мастерской.
+
avatar
+1
Буду менять сам. Не стоит оно тех денег, что просят в мастерской.
Это точно)
+
avatar
  • uBaH
  • 08 июля 2018, 17:01
0
Почитайте рекомендации по обслуживанию коллекторного узла на ДПТ. это для обычных промдвижков. а для стиралок методика похожая, и техническая бюллетень у каждого производителя своя. Меняйте дальше щетки, больше полугода не отходят без ТО после установки новых, пару раз поменяете. дальше коллекторному узла хана придет.
Вопрос топик стартеру, почему на самсунге/lg износ щеток меньше, а на занусси / индезите и прочих больше?
+
avatar
0
У меня та же беда 2 месяца назад случилась, только я еще и не готов был на замену нашей старушки, а стирать приходится чуть ли не каждый день. Снял щетки, поехал в местный магазин радио-товаров, там щетки 1 в 1 ка мои в сборе только рыжие (у меня черные корпуса), цена 400р, ну думаю куплю, хорошо продавец сказал, что нужно сравнивать, по корпусу одинаковые, а сами щетки новые уже на пару миллиметров. В общем взял за 100р комплект щеток по размеру и перепаял их в сои обоймы. Собственно к чему я это написал. Проводники от щеток к обоймам не припаяны, а приварены. По-этому пришлось сточить старые проводки надфилем в месте сварки, а потом на это место уже припаивать новые.
P.S.: Машинке лет 12-15, вторая поломка, первая года 3 назад была — вздулись конденсаторы в блоке управления.
+
avatar
0
Bosch Classixx
Многие сталкиваются с проблемой сброса блокировки стиральной машины Bosch Classixx после замены щеток. Пару лет назад нашел ответ, не помню где, и выложил на тех сайтах которые посетил в процессе поиска решения проблемы. Повторюсь!
«Во всех режимах мигает „полоскание“ В моем случае помогла замена щеток электродвигателя, а затем- цитата из не помню какого форума „Селектор на 0. Нажать и удерживать кнопку “старт/пауза». Повернуть селектор на 1 положение против часовой стрелки. Отпустить кнопку. " И все заработало!"
+
avatar
+1
А я бы назвал этот пост графоманским и вредным. Хотя бы потому, что аффтар награфоманил на несколько страниц печатного текста, но не разобрался, что же за щётки используются у стиральной машины, воткнув первое попавшееся, что видно на его фотографиях.
Надысь, у моей стиральной машины тоже стёрлись щётки, даже сохранились буквы и я полез искать замену, благо в Москве их купить можно довольно легко, не ожидая неделями под дверью Почты России. И вот какая занятная штука выяснилась — оригинальные щётки в стиральных машинах делаются по технологии сендвич, или двухслойные. Это нужно для более равномерного износа в двигателях работающих в обе стороны, что в том числе подтверждается старыми советскими книгами. Если вы посмотрите на свои же фотографии, то увидите, что у старых щёток есть риска делящая их пополам, а вот у новых этой риски нет.
Дай бог, чтобы они проработали столько же сколько и новые и мотор не повредился из-за использования неправильных щёток, но всё таки, к мелочам надо быть более внимательным.

И кстати, мой бош не пришлось потрошить на тысячу маленьких медвежат, достаточно было снять нижнюю крышку, положить машину на бок и извлечь двигатель, открутив два болта. Для натяжки ремня есть специальный лючок, в общем немцы молодцы.
+
avatar
0
Позвольте полюбопытствовать, с чего это взято, что я не встречал в интернете информацию про «сэндвичи»? Считал и считаю, что для 11 летней СМА поиск аутентичных фирменных щеток не актуален. Абсолютно не рассчитываю на еще десятилетний срок ее эксплуатации. Прекрасно представляю, что щетки с Али, это как и кроссовки New Balance оттуда же, что абсолютно не мешает некоторым людям их там покупать и даже пользоваться. Более того, если бы уважаемый чифтатфтель был более внимательным, то скорее всего обратил бы внимание и на следующие тезисы
Годом раньше, годом позже…
Конечно, вряд ли на китайских и не аутентичных щетках СМА проходит без проблем очередные 10 лет (хотя, кто ж его знает)
опыт получен, машина приведена в рабочее состояние и поедет либо на продажу, либо на дачу, либо осядет в подменном фонде им. Плюшкина
+
avatar
  • klirik
  • 09 августа 2018, 18:39
+1
Я подобным занимался с год назад (а то и больше. Давно, в общем).
Сперва заметил, что начал греметь барабан. Под замену — подшипники. Возился недели три (с учётом заказа/ожидания заказанного. И в конечном итоге типовые подшипники и сальник всё равно купил в местном магазине. А вот смазку amblygon заказал и дождался с ebay).
А потом ещё спустя пару месяцев дело дошло и до щёток.
И вот там есть интересная хитрость, нацеленная на обывателя:
скорее всего «домашний мастер», как и вы, выпишет артикул мотора и будет искать щётки именно к нему.
Да, они найдутся… Но далеко не за 2 бакса.
А вот реальный мастер знает, что у всех цесетовских моторов в стиралках щётки одинаковые, и стоят копейки :)
И для нас, любителей, единственный способ узнать — это либо рискнуть и заказать задёшево «какие-то», либо потратиться на «те самые правильные».
(я тогда тоже рискнул. И, что неудивительно, не ошибся).
+
avatar
0
) Я не рисковал ничем уже, новая СМА была куплена. А эта история- так, ради интереса)
+
avatar
  • klirik
  • 10 августа 2018, 04:29
0
Не, рисковать я имел в виду — покупать не «те самые щётки», а просто «вроде такие же».
Потому что если не подойдут — ну, тупо выкинул бабло. Хоть и не много, но выкинул…

(вот самостоятельная замена подшипников барабана — это гооораздо круче авантюра, чем открутить два винта и заменить две щётки. Но там уже совсем не формат mysku, потому что подшипники хоть и самые обычные (за редким исключением), но всё же разные у каждой стиралки (а иногда ещё и существенно разные между ревизиями одной и той же модели стиралки). А самое интересное — как раз не они, а сам процесс)
+
avatar
0
Поразмыслив решил, что щетки «типажные» и должны подойти. Подшипники не рискнул бы трогать. Был уже опыт. Тоже 10 летка, только Индезит итальянский. Разобрал и выкинул не задумываясь. На смену и купил эту самую Занусси)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.