Авторизация
Зарегистрироваться

Автомобильные влагостойкие разъемы на 2 контакта


Всем привет!

В сегодняшнем обзоре я хочу поделиться с вами своими впечатлениями об автомобильных (и не только) влагостойких разъемах, заказанный мною на eBay.

Заказывались они для восстановления работоспособности парктроника, имеющегося у меня в автомобиле. Парктроник в Toyota Camry имеет провод с разъемом, который и подключается к проводке автомобиля. Провод этот достаточно длинный и все время болтается под бампером. С передними датчиками проблем нет, так как снизу стоит защиты, а вот с задними беда. Из-за отсутствия хоть какой-либо защиты под задним бампером, куча грязи летит из-под колес прямо на эти самые разъемы (подкрылки не спасают), что постепенно приводит к проникновению влаги и весьма печальным последствиям. После того, как мой парктроник отказал, я начал грешить на датчики. Однако замена положительного результата не дала (зря деньги выкинул). При более внимательном изучении всей проводки и разъемов в частности, была обнаружена весьма печальная картина:

Разъем «папа» одного из датчиков просто отгнил. При отсоединении датчика он оторвался и остался торчать в разъеме «папа». Он окислился и оторвался от проводки. В силу очень компактных размеров, восстановить его не представлялось возможным. Забегая вперед, скажу, что из-за этого второй разъем тоже пострадал. Все было в зеленом налете окисла:

В общем, надо было что-то делать. Подходящих разъемов на тот момент у меня не было, а потому решил ограничиться скруткой и изолентой. Оба разъема были срезаны, а провода соединены напрямую. Но по печальному опыту мне известно, что как бы хорошо изолентой провода не обматывал, если они не спрятаны, то рано или поздно влага доберется до спрятанного под ней места соединения. Именно это и побудило меня к покупке. Изучив цены, пришел к выводу, что лучше покупать онлайн. У нас один подобный разъем стоит около 1$, на eBay 5 штук обошлись чуть дороже. Да и продавец попался неплохой, удалось договориться с ним об отправке посылки с полноценным треком, причем даже доплачивать не пришлось. Так что вся информация по отслеживанию посылки доступна для просмотра по этой ссылке.

После получения небольшого конверта в почтовом отделении, его содержимое выглядело следующим образом:

Каждый разъем упакован в отдельный полиэтиленовый пакетик на застежке. После вскрытия пакетика, посторонний запах из него наружу не рвется. Сами разъемы выглядят очень даже ничего. Так что первые впечатления у меня были исключительно положительные. Содержимое каждого отдельного пакетика следующее:

Собственно, сами разъемы (вернее две половинки корпуса), 4 контакта (2 «мамы» и 2 «папы») и резиновые уплотнители и один пластиковый.

Что касается качества изготовления, то тут все очень даже неплохо. Резиновые уплотнители мягкие, плотно входят в отверстия, не вываливаются. Они герметизируют места выхода клемм из корпуса, а также само место соединения, не давая попадать внутрь влаге. Хотя они не то, чтобы резиновые. Одним из самых распространенных материалов, который используется для изготовления таких уплотнителей является бутадиен-нитрильный каучук или, как его упрощенно называют, нитрильный каучук. В отличии от обычной резины в привычном для нас понимании, он отлично сохраняет свои упругие свойства, за счёт чего и обеспечивается высокое качество изоляции от влаги в течение длительного времени. Также обладает повышенной маслостойкостью. А вот нагрев до высоких температур переносит очень плохо — твердеет и растрескивается. Пластиковая защелка надежно соединяет половинки разъема, от тряски точно сам не разъединится. Свободные места в разъеме закрываются заглушками (вставки красного цвета).

«Папа» надежно входит в «маму». Люфта у соединения не вообще. Контакт будет стабильный.

Если сравнить размеры штатных разъемов с новыми, то видно, что последние на много крупнее. Сперва была мысль, что могут возникнуть проблемы с их пропихиваем через отверстие для датчика в бампере, но все обошлось.

Подобные разъемы имеются в продаже сразу с проводами, я же хотел минимизировать количество соединений. Так что пришлось самому «вешать» разъемы на проводку идущую, как от датчика, так и из недр автомобиля :) Благо, сложного с этим ничего нет, на все про все ушло минуты 2-3. Суть монтажа сводится к нескольким действиям: обжимаем контакты на проводах после чего вставляем их корпус. Главное не забыть предварительно надеть на провода резиновые уплотнители.

Но тут я немного напутал с порядком сборки. Лучше сперва обжимать разъемы на проводах, а уже потом вставлять их в колодки. Результат получится такой же, но сам процесс будет проще.
Обновленный датчик, с уже подключенным новым разъемом, выглядит примерно следующим образом:

Половинка разъема, крепящаяся на проводку, идущая из авто, так же не вызвала проблем с установкой.

В заключении хочу сказать, что разъемы полностью оправдали мои ожидания. К качеству изготовления, материалов и получившегося в результате соединения, претензий вообще никаких нет. После их установки все заработало так, словно ничего и не было. Надеюсь, мне не скоро придется снова лезть в это соединение :) Так что свои 1,5$ они стоят однозначно. Но «герметичными», как их часто называют, они являются навряд ли. То, что предотвратят попадание влаги (кратковременно воздействующей) внутрь — точно, а вот если погрузить его в сосуд с водой — проникновение влаги вопрос времени. Но для таких условий есть совершенно другие разъемы.

Надеюсь, данный обзора кому-нибудь окажется полезным. На этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.
Планирую купить +53 Добавить в избранное +37 +58
свернуть развернуть
Комментарии (32)
RSS
+
avatar
+1
Тоже есть такая проблема с разъемами, прикуплю. +++
+
avatar
  • alde
  • 25 мая 2018, 11:50
+3
Если работает — не проще залить соединение густым силиконом?
+
avatar
+1
не проще залить соединение густым силиконом?
может и проще, но однозначно не лучше. Силиконом нельзя, там уксусная кислота, это пройденный этап, если и герметом, то только нейтральным.
+
avatar
+1
не, я так понял имеется в виду не герметик, а смазка. имеет смысл. эффективность — под вопросом, зависит от смазки, собственно, но точно не должно быть хуже чем без.
+
avatar
+1
если так, то да, вопрос на долго ли.
+
avatar
  • 407s
  • 25 мая 2018, 21:31
+1
Уксус у дешевых. Есть полно санитарных без уксуса, а тем более есть компаунды специальные с отвердителем :) Сохнут при этом в течение 60 минут.
+
avatar
+1
Уксус у дешевых
не обязательно, есть качественные и довольно дорогие герметики с уксусной кислотой, разве что под фразой
Уксус у дешевых
понимать связь уксуса с халявой. :))
+
avatar
0
А у меня проблема с уплотнителями на аналогичных разъемах. Никто не подскажет где можно заказать?
+
avatar
0
Покупал такие разъемы и подобные в оффлайне, разница в цене была бы в 5-10 рублей, но сразу в наличии, а не ждать доставку. Резинки отдельно не продаются, только комплектно с разъемами, так что надо стараться не терять их, был и такой опыт.
+
avatar
+2
Странно, у нас в Екатеринбурге промэлектроника видимо не знает про это)), поэтому отдельно продает в том числе для таких разъемов уплотнители.
+
avatar
  • Alex3k
  • 25 мая 2018, 10:15
+1
Заказывал как-то упаковку таких, штук 20. Использовал их для подключения парктроника. Пришлось разрезать провода парктроника в районе бампера, т.к. чтобы снять бампер (допустим на покраску) пришлось бы вытягивать все провода от блока парктроника. А так получились герметичные разъемы прямо за бампером. Живут так уже больше 2 лет на одном авто, и около полугода на втором в том же месте.
+
avatar
+8
Печальное зрелище неправильной обжимки клемм…

Свободные места в разъеме закрываются заглушками (вставки красного цвета).
Как бы, это не свободные места, а отверстия для инструмента, для демонтажа клемм. Попутно вставки обеспечивают дополнительную центровку клемм.
+
avatar
+4
Печальное зрелище неправильной обжимки клемм…
уж лучше бы припаял…
+
avatar
0
Не факт…
+
avatar
+2
при такой обжимке оно не будет контачить сразу, а через год почернеет и хорошо если не поплавится…
+
avatar
0
Я о том, что у ТС получится правильно припаять. Тоже ведь задача не тривиальная.
+
avatar
  • seacat
  • 25 мая 2018, 11:49
+2
И еще уплотнительные резинки по задумке производителя (оригинального, а не копирующего), также зажимаются в клемму. Именно поэтому там столько места между усами под зажим изоляции.
На сайте производителя ( http://www.te.com/usa-en/plp/amp-superseal-1.5mm-series/X25dK.html ) ковыряться можно долго, поэтому можно посмотреть хотя бы на картинку от китайцев:
+
avatar
0
Ага, только под них есть(в каталоге) отдельные клеммы, с большей частью под обжим.
А эти ампшные легко режутся при обжимке.
+
avatar
+1
Я-бы ещё на выходы проводов, капнул по силиконовому герметику…
А-то контакты уцелеют, а провод может отгнить…
+
avatar
+3
силиконовый герметик при этом нужно брать нейтральный, а то может стать еще хуже, когда пары отвердителя этого герметика сожрут клеммы быстрее воды.
+
avatar
+1
Ну, как перфекционист-параноик, я-бы клеммы покрыл лаком, перед этим))
Но да, я пользуюсь только нейтральными (электросамокат — алюминиевый, по другому никак)…
+
avatar
+1
ну дык там на стадии затвердевания, уже начинается реакция с уксусной кислотой.
+
avatar
0
На ВАЗах, точно такие же разъёмы используются в АБС, тоже бывает что отгнивают провода. Но я попросту восстанавливал разъём перепаивал проводки к контактам. В данном случае только замена.
+
avatar
+1
С таким качеством обжимки стоит дернуть случайно провод и провода вылетят с клемм.
А вообще эти китайские разъемы проигрывают оригиналам — толщина металла клемм тоньше и как следствие контакт хуже.
+
avatar
0
эти китайские разъемы проигрывают оригиналам — толщина металла клемм тоньше и как следствие контакт хуже.
Я в предыдущем (вчерашнем?) обзоре давал ссылку: разъемы имеют несколько типоразмеров. Когда-то покупал оригинальные AMP, а потом китайские — критичной разницы в толщине металла не заметил.
+
avatar
  • denM
  • 25 мая 2018, 14:28
0
Герметизировать ТУТ с подклеевым слоем не проще?, только соединение получится одноразовое.
+
avatar
+1
ну вот, сам и ответил на свой вопрос
+
avatar
  • denM
  • 25 мая 2018, 19:00
0
ну без минусов не бывает, чем то жертвовать приходится или шашки или ехать ;)
+
avatar
+1
зачем жертвовать, если за пару баксов ставятся вполне нормальные разъемы с достаточной степенью защиты?

всегда бесят эти вот упрощальщики, когда например нужно убедиться в исправности лямбда-зонда, смотришь — а там разъема уже нету, всё напрямую соединено, а сверху по-богатому изолентой замотано. и вот не получится ни сопротивление нагревателя измерить, ни напряжение на нем, ни сигнальное напряжение. только прокалывателем, но это ж тоже не сильно хорошо, да и не особо удобно. а исправность нагревателя — только клещами, ну и плюс проверка наличия питания в принципе. короче — куча гемора на ровном месте.
+
avatar
+1
а сверху по-богатому изолентой замотано
полосатой, желто-зеленой. :)
+
avatar
+1
Для справки номера оригинальных тайковских:
Колодка мама 282104-1
Колодка папа 282080-1
Контакт папа 282110-1
Контакт мама 282109-1
Уплотнитель 281934-3.

В данной серии есть колодки от 2 до 6 контактов.
+
avatar
  • kovax
  • 28 мая 2018, 09:14
0
в магазе запчастей ВАЗ не смотрели — есть на 2-6 контактные мама+папа такие же разъемы…

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.