Авторизация
Зарегистрироваться

Многофункциональный цифровой измеритель JUNTEK VAT1100


Всем привет, сегодня посмотрим дилетантским взглядом на интересный измеритель 100 В 100 А с беспроводным измерительным модулем.
Почти всем читателям муськи известны usb тестеры, которые показывают напряжение, ток и емкость аккумулятора смартфона. Вот мне хотелось что то подобное, но для батареи электровелосипеда.

JUNTEK VAT1100 — это измерительный прибор с цветным экраном и сенсорным управлением, он работает в качестве вольтметра, амперметра, ваттметра, может измерять количество электроэнергии, а также емкость батарей, время и температуру выносной термопарой.
Прибор состоит из двух модулей: измерительный и дисплейный. Связь между ними обеспечивается либо кабелем микро usb, либо через встроенный в блоки беспроводной модуль.

Характеристики:
Диапазон измерения напряжения 0 ~100 В
Точность измерения напряжения 0.01 В
Диапазон измерения тока 0 ~ 100 А
Точность измерения тока 0.1 А
Диапазон измерения температуры -20 ~ 120 °C
Мощность отображения на дисплее 0 % ~ 100%
Диапазон измерения мощности 0 ~ 200 кВт
Точность измерения мощности 0.001Вт
Диапазон измерения емкости батарей 0 ~ 2000 кА⋅ч
Разрешающая способность 0.001 А⋅ч
Диапазон измерения электроэнергии 0 ~ 4000 кВт⋅ч
Точность измерения электроэнергии 0.001 Вт⋅ч
Диапазон измерения времени 0 ~ 99 дней
Точность измерения времени 1 секунда
Диапазон настройки беспроводного канала A ~ Z (29 каналов)
Диапазон адресов 01 ~ 99
Погрешность измерения напряжения ± 2 %
Погрешность измерения тока ± 5 %
Частота дискретизации 5 с-1
Расстояние связи до 10 метров
Мощность, потребляемая измерительным модулем около 0.4 Вт
Мощность, потребляемая дисплеем 0.5 Вт
Защита от перегрузки по току 0 ~ 300 А
Защита нагрузки от повышенного напряжения 0 ~ 100 В
Защита нагрузки от пониженного напряжения 0 ~ 100 В
Защита реле 0 ~ 10 с
Общие характеристики
Питание 5 В
Дисплей LCD
Габариты дисплейного модуля 92 мм х 54 мм х 20.8 мм
Габариты измерительного модуля 113.2 мм х 57.2 мм х 48.8 мм
Масса около 300 г.

Доставка ТК.
Коробка без полиграфии:

Упаковка простая, но надежная — воздушно-пузырьковая пленка:

Комплектация устройства:

  • Измерительный модуль
  • Дисплейный модуль
  • Микро usb кабель 1 м
  • Кабель jst 0,1 м
  • Термопара
  • Инструкция
  • Гид по подключению
Термопара с проводом длиной 1,2 м с разъемом jst:

Измеряет: -20 до 120 С.
Скан инструкции





Гид по подключению:



Она же в pdf

Рассмотрим сначала дисплейный модуль:


Кнопки сенсорные. Физический размер экрана: 37х30 мм.
Сбоку два разъема для реализации питания модуля:

Либо 5 В по микро usb либо провода и 8-16 В DC.
Модуль потребляет при работе:

Значки дисплея:

Настроек ну очень много, можно гибко настроить устройство. Есть инверсия экрана.
Разборка блока:

Микроконтроллер stm8s00 всем управляет. Виден модуль беспроводной связи на отдельной плате с антенной в виде дорожки.
Со стороны экрана:


Теперь измерительный блок:

Он упрятан в пластиковый защитный кейс.
С торца колодка разъемов и usb «мама» для связи с дисплейным модулем:

Через окошки видны места присоединения источника и нагрузки:

Снимем кожух:

На колодке: Vin должен быть соединен с + питающего напряжения, Vex и GND для подключения внешнего питания, Rly — для подключения реле. Tsns — разъем для подключения термопары.
Перемычки: 2W — питание от измеряемого источника, но индикация напряжения от 10 В, 3W — питание от внешнего источника питания 10-30 В DC, тогда измеряет напряжение от 0.
Разденем модуль окончательно:

Видна плата ответного беспроводного модуля. Болты М8 для подключения выглядят солидно.
Размеры блоков:


Варианты подключения прибора:

С питанием от измеряемого источника, в внешним питанием с управляемым реле.
У китайцев все красиво:

Но у меня нет такой мощной нагрузки, поэтому у меня так:

Измерения:

Часть напряжения падает на проводах от БП.
При беспроводном подключении связь держит в пределах комнаты.

Есть калибровка прибора, с ней разбирался kirich тут.

Вот тут на видео тестируют батареи для электровелосипедов с помощью данного измерителя.
Сам вначале разбирался с устройством по гиду от производителя.
Видео от производителя



Подключал на соплях к батареи велосипеда:

Посмотрел потребляемый мотором ток, но хотелось бы поездить и посмотреть в реальном времени и разрядить батарею через это устройство. Для этого хочу сделать хвосты с толстыми проводами и разъемами XT60.
Надо будет заняться проверкой батареей своего велосипеда:


Спасибо за просмотр. Удачных покупок!
Планирую купить +15 Добавить в избранное +76 +90
свернуть развернуть
Комментарии (18)
RSS
+
avatar
  • Koto
  • 10 мая 2019, 11:25
0
Не 18-й пункт?
Буду почитать.
48 вольт бортсети не торкает при дожде?
+
avatar
  • bdos
  • 10 мая 2019, 11:45
0
Дождь ерунда, вел керхером мою и норм
+
avatar
  • Sdoro
  • 10 мая 2019, 13:05
0
Как по мне, так дисплейный модуль излишество. При наличии синезуба сюда просится приложение для смартфона
+
avatar
+2
Так синезуба то нет, для связи похоже используется аналог NRF24l01.
+
avatar
  • Sdoro
  • 10 мая 2019, 15:00
0
Хм, тогда странно что «связь держит в пределах комнаты»
+
avatar
  • ResSet
  • 10 мая 2019, 19:08
0
Там беспроводная связь между измерительной частью и дисплеем.
+
avatar
  • EVS
  • 10 мая 2019, 13:24
+1
Как-то заявленная погрешность измерения тока (5%+10LSD) не впечатляет. Получается, ток 10А измерит с погрешностью аж ±15% ;-(.
+
avatar
+2
Вообще странный прибор: 100A и 100V, а мощность измеряет до 200kW
Стоит очень китайский шунт 200A/75mV. Приличный выглядит так:
+
avatar
  • ksiman
  • 11 мая 2019, 08:34
0
Стоит очень китайский шунт 200A/75mV. Приличный выглядит так:
Он также китайский :)
Шунт на плате вполне выдерживает заявленные 100А (P=3,75Вт), ну а 200А никто не обещал :)
+
avatar
0
Использую такой же девайс, только в вариации 300А, так шунт такой:
Дополнительная информация
+
avatar
0
А что такое «Защита от задержек времени»?
+
avatar
  • bdos
  • 10 мая 2019, 14:47
0
это от реле
+
avatar
  • Allazy
  • 10 мая 2019, 16:53
0
Как он меряет совсем малые токи? 20-200ма?
Удобная вещь, искать утечки в машине.
Силовой блок на аккумулятор, дисплей с собой в салоне
+
avatar
  • bdos
  • 10 мая 2019, 17:19
0
малые токи плохо, надо калибровать
+
avatar
0
Удобная вещь, искать утечки в машине
Если у Вас есть блок питания типа DPS3005/DPS5005/DPS5015/DPS5020 с блютус, можно использовать его для таких целей. Запитываете БП от АКБ, а выход БП на провода АКБ. Запускаете на смартфоне приложение и мониторите потребляемый ток в любом месте в радиусе 10 метров от машины.
+
avatar
+2
Никак не меряет, показывает 0. Утечки в авто мультиметром самым простым можно замерить. Точнее будет.
+
avatar
+1
Такой прибор полезен людям которые занимаются ремонтом ИБП и другой силовой электроники. Спасибо за обзор.
+
avatar
+2
Интересный ватт-метр, использовал такой в электровелосипеде, чтобы не тянуть лишние провода (аккум с шунтом на багажнике, дисплей на руле).

Не понравилось только то, что продавец в качестве основной картинки поставил фотку с экраном, на котором отображаются ватты и Ач, и в описании привёл картинку с описанием иконок на этом же экране, а на деле оказалось, что этот экран включается нажатием кнопки и всего на пару секунд. Можно конечно зайти в редактирование какого-нибудь параметра, и тогда на экране будут отображаться ватты, но не будет температуры и ёмкости.

Ещё удивило то, что не смотря на заявленный потолок в 100В, измеритель не сгорел и успешно измерял напряжение 120В (от него же питаясь).

Вроде в обзоре не оговорено, но данный ватт-метр измеряет ток в обоих направлениях, т.е. умеет показывать ток со знаком минус.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.