Монитор давления автошин Yoelbaer YB-68

Полезный гаджет для каждого автомобилиста, а именно монитор давления в шинах с внешними датчиками. Не знаю как Вы готовитесь к поездке, а я всегда осматриваю на целостность кузов и колеса перед поездкой. Тут и при случайной аварии с места не уеду, и с пустым «баллоном» не прокачусь. Более подробно ниже.

Гаджет на самом деле полезен, удобен и информативен. Показывает на своем маленьком экранчике не только давление в колесах, на которые установлены датчики, но и температуру в них. А самое главное, подаст звуковой и визуальный сигнал, если заданные показания изменятся, тем самым предотвратит возможную аварию.
Заказ был сделан еще в мае, чтобы поездить на летней резине. После установки на колеса, сделал дополнительно балансировку. В среднем на колесо добавилось по 10 гр грузиков.
Характеристики датчиков
— Рабочая частота: 433,92 МГц
— Рабочая температура: -40 ℃ +120 ℃
— Влажность: от 0% до 100%
— Срок службы батареи: 2-3 года
— Рабочее давление: 0 — 99Psi
— Давление тревоги:> 46.5Psi или <26.0Psi
— Точность напора: ± 1.5Psi
— Водонепроницаемость: Ip67
Спецификация монитора:
— Возможность работы от солнечной батареи
— ЖК-дисплей
— Рабочая частота: 433,92 МГц ± 50 кГц
— Рабочее напряжение: 3,7-5 В
— Рабочая температура: -20 ℃ +75 ℃
Гаджет приехал в коробке. Красивый принт, немного информации о содержимом


С боку скорее всего какой тип датчиков внутри

Внутри под поролоном уложен монитор с солнечной батареей, 4 датчика (не перепутайте, они уложены в правильной форме установки), и подобие квитка от ОТК, комплект для установки.

Будем надеяться, что качество и действительно проверяли на заводе, так что не зря тут лежит эта бумажка

Сами датчики. Их 4 в комплекте.

На верхней части нанесена маркировка, но к сожалению не понятными символами. Так что придется подбирать или «методом тыка» или переводом через гугл переводчик. Хотя для совсем ленивых можно сравнить надписи на датчиках и надписи на сайте продавца.

С обратной стороны видно латунную втулку с резьбой и датчик считывающий давление в колесе.

Датчик легко разбирается, но руками это сделать очень тяжело. По краю проложен силиконовый уплотнитель.

Внутри установлена батарейка RC1632 3v

Плата установлена на 3 болтиках. Под ней датчик давления

Конечно можно поставить датчики на колеса, но их быстро скрутят, так что в комплекте есть еще дополнительные контрящие гайки. Они тоже выполнены из латуни и для удобства их установки есть специальный ключ.

Ключ слегка изогнут, для удобства

Коврик для монитора. Чем то напоминает коврик липучка

Сам монитор кроме встроенного аккумулятора и возможности питаться он внешнего источника, имеет солнечную батарею, которой вполне хватает чтобы в дневное время поддерживать гаджет без внешнего питания.

Между экраном и солнечной батареей расположены 3 кнопки управления гаджетом

С обратной стороны место для крепления липкого коврика и саморезы, для разбора корпуса.

С правой стороны находится разъем питания

Если разобрать гаджет, то внутри обнаружим аккумулятор на 350mAh

Разводка от солнечной батареи

Плата управления


Для наглядности установки датчиков, оторвал у соседа «сосок» колеса. Сначала накручиваем контр гайку, потом датчик до упора и контрим все это гайкой. Используем комплектный ключ. Крепление получается вполне цепкое и рукой не открутить. А не комплектным ключом не подлезть, если особенно это «литье»

Монитор маленький и хорошо разместиться на панели автомобиля

После подключения датчиков к колесам, и включения монитора, он автоматически определит датчики и покажет давление и температуру колеса. Так же в верхнем правом углу показывает уровень заряда аккумулятора, а в левом верхнем, индикация работы от солнечной батареи

Кратно пробежимся по менюшке. Чтобы попасть в меню, нужно нажать среднюю кнопку «М» 2-3 секунды.
Попадаем в меню и сразу же настройки колес передней оси. Индикация при низком давлении. Минимальное значение 1,6 Bar

Максимальное давление колес передней оси. Может быть значение не более 3,2 Bar

Так же происходит настройка для задней оси

Если в одном из колесе произойдет изменение давления, то прозвучит мерзкий звуковой сигнал и вы обратите на это внимание
Следующим пунктом меню будет настройка температуры колес. Можно выбирать значения от 65 до 85 градусов цельсия

Температура показывается рядом с давлением, желтым цветом.
Следующий пункт меню, для привязки датчиков. Можно просмотреть уже установленные датчики, и привязать их к монитору. Для этого выбираем одно из колес на мониторе, и бежим прикручивать датчик на это выбранное колесо.

Существует регулировка в 2 положениях яркости. Для этого в рабочем положении (не в настройках) нужно нажать на любую клавишу. Яркость меняется по кругу. Чуть ярче, чуть тусклее)
При длительном тапе на правую клавишу, произойдет сброс на заводские настройки. На экране будут отображаться черточки, на месте давления.
Как видим датчики установлены на автомобиль и показывают давление. Почему немного скачет? Потому чтобы подкачать, нужно снимать датчики, а разница в 0,1 считаю не большой. Да и лень мне.
Для уверенности точности отображения и снятия показаний, идем в лабораторию и на поверенном оборудовании сверяем давление.
Передний левый датчик

Задний левый датчик

Задний правый датчик

Передний правый датчик

Точность есть. Стоит обращать внимание что показания обновляются с частотой 2-3 секунды
Пора подводить итоги. Во время испытания в летний период глюков не обнаружено, монитор питался только солнечной энергией, и лежал на солнышке и не сломался. Немного напрягают хромированные кнопки, которые дают блики, и привлекают любителей наживы, лечится ножичком (ободрать кнопки) или маркером (закрасить). Точность хорошая. Звуковая сигнализация при спущенном колесе однажды давала о себе знать и помогла предупредить о спускающем колесе.
При установке скорее всего придется делать балансировку, 10 грамм, все таки вес.
Существует вариант что в вас их могут скрутить, но маленький, так как вручную это не реально.