S-Pro FP II 2.4Ghz Micro Heli w/ 2.4Ghz Tx (V2)

Какой-то хороший человек на mysku посоветовал мне купить этот вертолет. Купил, отписываюсь.

Вертолет классической несоосной схемы, т.е. ОДИН большой винт и один боковой. Управление четырёхканальное (боком летает), поворачивает за счет заднего винта, вперед-назад-вбок летает за счет наклона ведущего винта.

UPD: Добавил видео.

Сразу перечислю плюсы:
1. Есть запчасти в этом же магазине. Изготовитель известный.
2. Управление радио, 2.4 GHz, очень точное.
3. Пульт может работать в mode-1 и mode-2 без переделок (решение — супер!).
4. Интересные летные свойства, о которых ниже.
5. Наклон винта выполняют нормальные сервомашинки, управление очень точное.


В этом же магазине к вертолету продаются запчасти, что для других моделей — редкость. Сам вертолётик крошечный (см. фото), меньше, чем другие китайские микровертолеты. Питается от литиевой батарейки 1s, которая заряжается через пульт или в заряднике (продается отдельно). Время полёта — 7-10 минут, дополнительные батарейки продаются. Ведущий мотор не греется.

Пульт на 2.4ГГц удобный, с цифровым экраном и большим количеством настроек. Интересно, что он симметричен по вертикали, так что его можно перевернуть и превратить mode-2 в mode-1, но для этого вертолёту надо сделать rebind — заново привязать его к аппаратуре. Ручка газа без пружинки.

Ощущения от полёта интересные. Во-первых вертолет очень маневренный. Я летал только в режиме (Home) и развиваемая скорость впечатляет! Он просто пулей оказывается на другом конце комнаты (может и медленно летать), в отличии от плавно плывущего соосника. А ведь есть ещё режим «улица», где ход машинок увеличится вдвое. Повороты — отдельная песня, маленький винт создает боковое ускорение, которое надо компенсировать наклоном, при чем для поворотов вправа и влево эти результаты разные :) В общем это оказалось сильно сложнее, но и интереснее. При этом просто висеть ровно совсем не сложно, в вертолете есть гироскоп.

Отдельная проблема — взлет. Почему-то у земли его очень сильно сносит вбок, поэтому взлетать надо резко и решительно! Кстати, та же проблема есть и у четырёхмоторных соосников типа «чинук».

Надежность хорошая в силу легкости, но не бесконечная. После 10-ти аварий сломал задний винт, жду запчасть. Всё-так не стоит учиться летать в маленьких помещениях.