Авторизация
Зарегистрироваться

avatar RSS блога Подписка

Подставка для ремонта и настройки велосипеда из Chinabuye


Приветствую!
Я наконец-то поборол свою лень и решил написать про новые девайсы из чайнабая)) Начнем с велосипедной тематики.
Итак сегодня расскажу о велосипедной подставке для ремонта и настройки. Подробности далее

сабж бесплатный


Небольшое отступление:
этим летом у меня прямо в дороге рассыпался задний переключатель (потому что был ховном), новый-то я купил и поставил, но после того как настраивал его (поднимая одной рукой за седло, второй переключаю скорости, и пиная ногой педаль) я решил что подобная подставка была бы очень кстати в подобной ситуации.

На сайте указано что цвет шлют рандомно. Ну и мне достался цвет детской неожиданности (грусть-пичаль).

Начнем

щедро намотали пупырки



свой пакет



достаем



Штука увесистая, пластик на вид неплохой.

Рассмотрим детали поближе

Благодаря зубцам конструкция раздвигается ступенчато, и в разложенном состоянии не разъедется (если ручка затянута)







С другой стороны





Гайка



Внутри обычный болт





Теперь поставим на эту конструкцию велосипед





Кстати вначале держалось свободно, пришлось немного подогнуть подставку.

общий вид



Ну и видео до кучи



Итог
Пользоваться можно, не хлипкая. Ценник завышен, но не только в чайнабае — на али находил за 16 и даже за 30 такую же подставку.
Можно соорудить и самому, но на это нужно время и желание.
Спасибо за внимание!

купон не публикую, т.к. не уверен что он работает, да и вроде не просит никто
Планирую купить +12 Добавить в избранное +8 +24
свернуть развернуть
Комментарии (69)
RSS
+
avatar
  • agrish
  • 17 ноября 2013, 13:44
-11
+
avatar
  • ilzheev
  • 17 ноября 2013, 13:56
+1
Аналогично.
+
avatar
  • Mice
  • 17 ноября 2013, 15:56
+7
если на руле много навеса то на него особо-то не поставишь. так шо ремонтные стойки нужны. но эта не самый удачный вариант.
+
avatar
  • dimmm84
  • 17 ноября 2013, 14:06
+7
Поломал корпус манеток об асфальт в прошлый раз, когда вверх ногами ремонтировал.
+
avatar
0
А если вел с гидравликой, то его и вовсе переворачивать не стоит.
+
avatar
  • skadi
  • 17 ноября 2013, 16:17
+5
о, только что озвучен еще один миф.

в нормально прокачанной гидравлике воздуха нет, воообще, совсем. И хоть как велик переворачивай, ничего не будет. Во всем виноваты кривые руки.
+
avatar
+3
Ну что ж, значит, эти мифы распространяет сам производитель
При переворачивании велосипеда вверх колесами или на бок тормозная система может содержать воздушные пузырьки в расширительном бачке, которые сохраняются там после замены крышки бачка, или которые образуются в разных деталях тормозной системы при ее использовании в течение длительного времени. Дисковая тормозная система М775 не рассчитана на переворачивание верх колесами. Если велосипед перевернут вверх колесами или на бок, воздушные пузырьки внутри расширительного бачка могут сместиться в направлении суппортов. Если велосипед используется в таком состоянии, существует опасность отказа тормозов и серьезного несчастного случая. Если велосипед перевернут вверх колесами или на бок, обязательно нажмите тормозной рычаг несколько раз для проверки нормальной работы тормозов, прежде чем ехать на велосипеде.
+
avatar
  • skadi
  • 17 ноября 2013, 16:53
+1
тормозная система может содержать воздушные пузырьки в расширительном бачке
перестраховываются. Иск за отказавший тормоз получить не хотят.

Если при переворачивании пропадает тормоз, а раньше этого не было, то это маленький сигнал. Воздух где-то подсасывается.

Поверьте, у меня есть двухлетний опыт коммерческого ремонта великов.
+
avatar
  • mio
  • 17 ноября 2013, 17:54
+1
Вы два года чините велики вверх-тормашками? Просто любопытство.
+
avatar
  • skadi
  • 17 ноября 2013, 18:03
+1
Я только за развенчание мифа. Переворачивать приходится разве что в поле.
+
avatar
  • mio
  • 17 ноября 2013, 18:05
+1
Тогда прошу прощения. А насчет мифа – полностью с вами согласен.
+
avatar
0
«Если велосипед перевернут вверх колесами или на бок, обязательно нажмите тормозной рычаг несколько раз для проверки нормальной работы тормозов, прежде чем ехать на велосипеде.» Воу воу!!! А как же гравитация? ))
+
avatar
  • eSCAPER
  • 18 ноября 2013, 09:49
0
В крайняк всегда можно постучать по гидролинии и выпустить воздух в бачок. А залить под завязку минералкой не всегда получается. с Дотой проще. но тут смотря какие тормоза.
+
avatar
  • agrish
  • 18 ноября 2013, 00:38
0
Достаточно иметь с собой тряпку, чтобы подложить под руль. И крепкие манетки. Даже не представляю какие они должны быть, чтобы сломаться под тяжестью половины веса велосипеда.

Удобно заднее колесо снимать, не переворачивая велосипеда?
+
avatar
  • dimmm84
  • 18 ноября 2013, 00:44
0
Тряпка, да, помогла бы. Просто руль гуляет, во время манипуляций с велосипедом, так и побились.
А колеса я снимал без подставок и переворачиваний, не заморачивался.
+
avatar
  • Sheldor
  • 18 ноября 2013, 02:40
0
у меня на дешевой мериде манетки (и глюковатые переклюки) tourney. сейчас скажете, что говно и надо менять? но на замену много денег надо… в манетках стремно хрустит пластик, когда велик на руле и седле стоит. думаю даже взять такую подставку из обзора, т.к. турней приходится крутить часто. )
+
avatar
  • eSCAPER
  • 18 ноября 2013, 09:48
+1
Рога надо иметь на такой случай :)
+
avatar
  • dimmm84
  • 17 ноября 2013, 14:07
+2
Насчет ста кило — даже не каждый вел на это рассчитан)) Тогда надо из арматуры варить подставку.
+
avatar
  • Shmoky
  • 17 ноября 2013, 14:24
+7
А зачем выдерживать 100 кило? Переклюки настраивать вверх ногами, как и тормоза и цепь — жутко неудобно. Штука полезная, но вот цена… ради домашнего велика жалко, а друзьям-знакомым если чинить = времени особо нет.
+
avatar
  • agrish
  • 18 ноября 2013, 00:29
0
Уже больше 6 лет настраиваю переклюки и тормоза именно вверх ногами — всегда успешно. Единственный минус — если не подложить тряпку под руль, то можно поцарапать манетки.
+
avatar
  • Shmoky
  • 18 ноября 2013, 00:54
0
Ну так можно и через выхлопную трубу клапана настраивать :) Минусов вверх ногами — гораздо больше, чем плюсов.
+
avatar
  • ki-ray1
  • 17 ноября 2013, 14:55
-3
на руле бывают передачи иногда, так что после такого ремонта надо сразу покупать переключатели на руль
лол
+
avatar
+3
качественно настроить переклюки низ головой не возможно!!! ну если у вас не аист и подобное
+
avatar
0
«вы просто не умеете их готовить» :)
это лишь вопрос навыка.

аист:
+
avatar
  • thehawk
  • 17 ноября 2013, 20:01
+1
Ой да ладно, свой Срам Х7 настроил на руле и седле по видео из интернета, уже пол года без подстройки четко переключает.
+
avatar
  • ilzheev
  • 18 ноября 2013, 05:39
+1
Настроить Срам- звучит двусмысленно:-), хотя бы sram x7.
+
avatar
  • thehawk
  • 18 ноября 2013, 19:50
0
:)
+
avatar
  • DoSs
  • 17 ноября 2013, 18:00
+2
Причем тут мужик на велосипеде и подставка для ремонта? Это же не станок для тренировок, а подставка
+
avatar
  • web88
  • 17 ноября 2013, 13:57
-6
+
avatar
  • nevermd
  • 17 ноября 2013, 14:22
+6
Всегда можно переделать, в что-то полезное:
+
avatar
  • Shmoky
  • 17 ноября 2013, 14:40
+7
Велик вообще то надо иногда настраивать и чинить :), И без такой штуки порой очень неудобно.
+
avatar
-1
наконец-то поборол свою лень
Поделитесь секретом, как вам это удалось? :)
+
avatar
  • dimmm84
  • 17 ноября 2013, 14:07
+1
Совесть немного помогла))
+
avatar
+6
смею предположить что если бы вы не перебороли свою лень чинабаи бы вас отстрапонировали морально)
+
avatar
  • dimmm84
  • 17 ноября 2013, 22:24
0
мусье знает толк в извращениях))
а чайнабаевцы ребята скромные, ничего не требуют, а вежливо просят.
+
avatar
-9
+
avatar
-4
А что на этой подставке чинить можно? В смысле какую часть велосипеда? Переклюк настраивать? Пару раз занимался этим делом(у самого singlespeed), но под весом человека работает по другому. Больше применения не вижу. Разве что к этому делу линейку приделать чтобы восьмерки было удобно исправлять)) И еще вопрос, зажмется ли там колесо на болтах а не на эксцентриках? опять же у меня 14 ось сзади на 19 гайках (кажется).
+
avatar
  • cofein
  • 17 ноября 2013, 14:41
+2
полная замена всех манеток и установка новых тросиков и все что по мелочи сверху )
+
avatar
  • skadi
  • 17 ноября 2013, 15:27
+5
позвольте, а что с переклюками случается, что они под весом не так работают?
вот на велике кверх-колесами да, они не всегда работают именно так, как в обычном положении.

ну и последний аргумент: любой сервис так настраивает, и ничего, все довольны.
+
avatar
-3
нет, подвесом меняется натяг цепи, и потом приходиться на руле на ходу подригулировать
+
avatar
  • mio
  • 17 ноября 2013, 15:45
+4
Каким это образом натяжение цепи влияет на натяжение тросика переключателя?
+
avatar
0
микро люфт самой кассеты или фтулки, да сам износ переклюка
+
avatar
  • mio
  • 17 ноября 2013, 21:56
+1
А кассета или втулка причем? Переключатель же крепится не к ним. Можно открутить экстентрик на заднем колесе и опустить колесо сантиметров на 5-10 (это уже даже не микролюфт) вниз и переключатель НИКАК не изменит своё положение относительно звезд. Работает пружина «лапки» переключателя, которая натягивает цепь. Единственное, что может повлиять на смещение переключателя – натяжение троса (он и регулируется, между прочим, именно болтом натяжения тросика).
+
avatar
0
и почему столько минусов ))) наверно это те, кто с этим не сталкивался, или думают что у меня турней какой то, ( у меня переклюк xt, а монетки slx) и я знаю что говорю, что на весу идеально не настроить) спроси хоть у любого профессионала
+
avatar
  • skadi
  • 17 ноября 2013, 17:00
0
Единственное, что я могу припомнить — передний переклюк на некоторых двухподвесах меняет положение относительно цепи, и мы получаем какие-то небольшие изменения при нагрузке или срабатывании подвески.
+
avatar
0
У меня такой опыт был.
+
avatar
  • mio
  • 17 ноября 2013, 15:44
+5
Под весом человека по-другому работают дешевые китайские манетки. Нормальные манетки и переключатели настраиваются два раза: после установки новых тросиков и через некоторое время, когда они растянутся. Всё. После двух таких настроек катают три года, ничего не подстраивая и не регулируя. Всё работает чётко до сих пор. Пробег больше 5 тыс. км. А на дешевых там да – три раза за покатушку крутить нужно было. А подставка для ремонта очень полезная вещь, но уж больно дорогая. Буду ждать, когда подешевеет хотябы до 5$.
+
avatar
0
Ну и автор не ответил на второй вопрос. Кажется он немного важнее.
+
avatar
  • skadi
  • 17 ноября 2013, 17:36
+1
Скорее нет, чем да. Гайка входит не вся и подставку так сильно вряд ли согнешь.

19 гайки не влезут, но влезет сама ось. Диаметр отверстия в поставке — 18 мм.

+
avatar
0
Спасибо!
+
avatar
  • dimmm84
  • 17 ноября 2013, 22:38
+1
Да я только недавно домой вернулся. На вопрос исчерпывающе ответили снизу, я бы не смог проверить.
+
avatar
+1
Такая же за 14 баксов черного цвета:
ebay.com/itm/231093720162
+
avatar
  • cofein
  • 17 ноября 2013, 14:41
0
когда начал читать, то боялся что могут вонкнуть проблемы с эксцентриками на колесе… — но как оказалось всё намного лучше ))) но думаю не каждый ремонт будет удобен на это «штуке». на мой взгляд куда более удобнее ремонтировать «зодовую» как уже писали выше ( колосыми вверх, а для тех кто ломает манетки и прочие обвесы — не повезло вам видимо, я разве что диоровские стёклышки поцарапал на «подростковом» а на своём так вообще всё цело ( разве что царапины которые могли появиться не всчёт ввиду того что вел у меня не для красоты ) а по сабжу — штука годная для замены многих компонентом (мелких ) в том числе замены манеток, рукоядок настройки тормозов.скоростей и бла бла бла )) порой нехватает, но обходимся.
+
avatar
  • mio
  • 17 ноября 2013, 15:50
+2
Вверх тормашками чинить велик – то еще извращение.
+
avatar
-4
+
avatar
  • AlMaZ
  • 17 ноября 2013, 18:19
+1
Это смешно по-вашему или что? Никак не могу понять зачем вы суете эту картинку.
+
avatar
-1
основное не картинка, а текст, который вы не удосужились прочитать. поясняю:
все переключатели серий Турней-ХТР и 3.0-Х.0 на любом велосипеде можно настроить, перевернув велосипед «вверх ногами». достаточно лишь понять как как работает перекл и какой болт что регулирует. время настройки 3-5 минут.
+
avatar
  • stels
  • 17 ноября 2013, 15:49
+2
плохо, что с колесом ничего не сделаешь на такой подставке, себе закажу консольную
+
avatar
  • skadi
  • 17 ноября 2013, 16:14
0
а что вы хотите делать с колесом? имею обе подставки, что-то делать с колесом никогда не приходилось. Если велик стоит на подставке, что в обзоре, то устойчивости будет куда больше.
+
avatar
  • stels
  • 17 ноября 2013, 17:02
+3
элементарно, даже сняв колесо, чтобы велек не стоял на переклюке и на шатунах и что-бы можно было заниматься отдельно колесом и отдельно велосипедом
+
avatar
  • skadi
  • 17 ноября 2013, 18:05
+1
принято
+
avatar
0
чего-то дорого. на Али видел до 5 долларов летом.
+
avatar
  • dimmm84
  • 17 ноября 2013, 22:34
0
Наверняка не включая шиппинг.
Да, я согласен что дорого, но дорого везде.
+
avatar
  • ROMAN81
  • 17 ноября 2013, 17:07
-3
Ценник завышен…
Можно соорудить и самому, но на это нужно время и желание.
Ну вы и лентяй… :)
Мне было бы лень такое заказывать, тут час работы на изготовление подобной подставки.
+
avatar
  • Sheldor
  • 18 ноября 2013, 02:35
+1
не у всех дома есть станки. )
+
avatar
  • Kiteman
  • 17 ноября 2013, 20:04
+1
Купил в Москве точно такую же, только черную, за те же деньги.
В очередной раз убеждаюсь, что прежде чем заказывать из Китая нужно пошукать тут. Многое уже можно купить на родине за точно такую же цену.
А штука реально полезная. У меня четыре вела — мой, жены и двух детей. Можно в любом коридоре вывесить заднее колесо — смазать цепь, подстроить переклюки и т.д.
+
avatar
  • dimmm84
  • 17 ноября 2013, 22:32
0
Москва все ж в любом случае поинтереснее ассортиментом будет. Да и не покупал, выбрал для обзора. Если б на глаза не попалась, то скрутил бы что-нить из брусков в следующем году.
+
avatar
+2
покупал другу на ДР такую же в веломагазине за 500 р.
ну а для себя приспособил бельевые верёвки на балконе, колхоз конечно))) но может быть кому-то будет полезным

для настройки заднего и переднего переклюков самое то!
+
avatar
  • dimmm84
  • 18 ноября 2013, 00:12
0
Тоже не плохо))

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.